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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【99台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 22:38:08.28 ID:UqjyLIje.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------
* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
極力キーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジション、サイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【98台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1453870017/
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 00:46:24.67 ID:wJ42bopC.net
- カベンディッシュは小さくない
ただ、もがくためにステムが長かっただけ
小さめなんて数人しかいないって
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 01:59:26.93 ID:aPfDsLkY.net
- 俺は
身長170
体重60
腕80
脚76
ちむぽ13
で、サイズ51
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 02:10:10.28 ID:Bg5eoCwO.net
- >>768
標準体型ならそんなもんだろ
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 02:18:30.48 ID:s8GcCV/I.net
- >>773
ビアンキは情弱のおじさんやおねいさん
メリダの方がいいんじゃない
スレに行けば友達沢山いるし
ユキヤが乗るからコスプレも楽しいし
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 03:18:15.84 ID:uMqWlPdR.net
- >>738
もう見てないかな
737でどっちなのか突っ込んじゃった者だけど
そんなに難しく考えないでいいよ。
別にこのスレでもレース目的じゃない人もよく来てるしね。
自転車屋さんに色々行って聞いてみるってことなので頑張れ
変な例えだけど服を選ぶ、店員さんにはどんな服が良いのかなきくみたいな感じで知識を増やしていけばOK
登山服にリュック装備でマラソンする人はあんまいないし
逆もまたしかり
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 07:04:46.71 ID:NqAEBKmR.net
- ビアンキは情弱とかってイメージわからん事もないけど そんなに酷いもんなの?
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 07:27:42.32 ID:2F8JcUZ5.net
- >>773
近くのショップでカタログもらってきな
その中から好きなデザインのやつ買うしかない
ここで聞いてるレベルなら整備は無理だから通販はなし
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 07:40:39.54 ID:yuzEnjtY.net
- ビアンキもルイガノも自転車は悪くないと思うよ
イメージね
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 07:59:54.33 ID:hzYFK1IV.net
- >>779
物はもちろん大丈夫だろうが、納期がひどいと聞いたことがある。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 08:46:46.96 ID:Ll9WJm0w.net
- アキボウが代理店の頃は納期がメチャクチャだったようだけど、今はそんなに
ヒドく無いと思うよ。
どっちにしろイヤーモデルなんだから、サイズによってはもう売り切れのモデルもあるんじゃないの?
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 12:07:50.03 ID:Bg5eoCwO.net
- >>773
重視する項目が多すぎ 欲張り過ぎなんだよ
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 13:20:50.24 ID:9Tl9MB9o.net
- >>782
注文して買うと普通は3ヶ月から半年
フレームセットだと運が良くて年明け、悪けりゃ今頃入ってくる
置いてあるのを買うのが吉だね
あとフラッグシップはレパコルと呼ばれる取り扱い店だけ
さぁ情報強化したよ
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 13:55:21.43 ID:+GgcWqdq.net
- 【ロード購入】 2台目 (クロモリレーサー所持)
【用途・目的】 レース トレーニング トライアスロン(ロング)
【予算】 30万円 前後(基本車両本体のみ
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ
【購入候補】各社検討中
ロングのトライアスロン専用を探してます。
エアロロードやTTバイクも検討してるのですがTRI仕様にするとオプションで結構な値段になってしまうので価格は抑えたいです。
ブランドデザイン2の次でコスパ優秀なものを探しています。
また、バイク連は週1程度、バイク専用筋肉は養いきれないので剛性が高すぎるものも避けたいです。
よろしくお願いします
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 14:07:08.34 ID:1mVqQ0Ju.net
- >>786
メリダのリアクト4000でホイール交換とエアロバーって感じでどうだろ?
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 14:28:03.89 ID:bUCuls1D.net
- >>786
外通OKならこれとかDi2仕様で30万
http://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/3508/kuota-k-factor-ultegra-di2-11-triathlon-carbon-bike.html
送料+税金が別途15000円くらいかかるけど
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 16:57:23.08 ID:XCV7Z4fN.net
- >>788
安っw
Di2無しのもっと安いのがあるならそっちがいいかも
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 17:49:39.30 ID:B/wX3gYr.net
- 日本のロードバイクの値段って一体なんなんだ・・・
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 17:55:22.47 ID:9iHjooXZ.net
- 外注すると輸送やなんやでお金がかかる
↓
なら国内で生産しよう
↓
資源は海外からですしおすし
これで国内外値段変わらないみたいな感じじゃないかね
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 20:12:10.27 ID:WUCWdzHx.net
- がいつーは詐欺多いから注意しろよ
あまりに安いのは詐欺だからな
住所がインドネシアあたりは確実に詐欺
グーグルマップで住所入れてストリートビューでみればわかるよ
ちゃんとしている会社なら自転車屋の店か看板がでてるからな
- 793 :788:2016/04/02(土) 21:14:41.75 ID:bUCuls1D.net
- CEXは2台買ったけど、俺は別に何とも無かったよ。
梱包もちゃんとしてたし、問い合わせのメールも日本語で対応してくれた。
セールを良くやってるから、後でもっと安くなったのが唯一の不満。
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 22:08:29.33 ID:lkozEnPS.net
- 激安のは偽物だったり横流し品だったりするんだろう
正規品だけどフレームの芯が出ていなくて出荷前検査ではねられたアウトレット品とかさ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 22:48:58.01 ID:WIBI6tCz.net
- ウィリエールとか異様に安いよな
あれは質が悪そう
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 22:50:19.12 ID:B/wX3gYr.net
- >>792
ガイツーって事になってる店だと
代引使えなくても怪しまれる率が下がるので犯罪の温床感はある
先払いで振り込んだらそれっきり
- 797 :786:2016/04/02(土) 23:42:35.76 ID:HHbkj0sC.net
- ありがとう〜!
メリダはwarp triてモデルもよさげですね!
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 23:59:45.88 ID:FIApDH47.net
- 【ロード購入】1台目 (クロスバイク1台所有)
【用途・目的】ポタリング
【予算】15万円程度(車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】アルミ クロモリ
【好みのポジション】アップライト(ゆったり)
【重視するステージ】ロングライド(100km程度を想定)
【重視する項目】価格 デザイン 乗り心地
【購入候補】FOCUS KAYO AL TIAGRA(サイズ57cm想定)
【その他】
特に聞きたい事
・上記57cmは私の体型、用途に合ったフレームサイズ、ジオメトリーであるかご意見を頂きたいです。(身長181cm 体重69kg 股下85cm)
・他に用途、デザイン面で要望を満たす車種があれば教えて頂きたいです。
⚫︎購入車種への要望等
・デザイン(青+白+黒の配色)を重視し、そこそこのバイクを探しています。
・コンポはTIAGRAで充分と考えてます(これ以上でも使いこなす実力ない)
※上記購入候補はブレーキは不満が出れば105などに後々交換するかもしれません。
・GIANT、メリダ、スペシャライズドはロゴのデザイン性の点で除外したいです。
・レースは参加しませんので、スピードよりも乗り心地、ポジションを重視ししたいです。
⚫︎その他
・4〜5万程度のホイール、メットを合わせて購入し、込み込み20〜25万に収める想定です。
以上、御回答よろしくお願いします。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 01:20:57.00 ID:m1JRlRQY.net
- >>798
体型とフレームサイズは問題ないはず
アップライト希望にしてはヘッドチューブ短いジオメトリーなのが気になるけど
コラムスペーサーを幾つか積んでおけばアップライトなポジションにセッティングできると思う
ただ、コラムスペーサー積んだ首長族っぽい外観がダサくて嫌だと言うなら、cayoとは違うバイクを選んだ方が良いだろうね
予算と色の好みを考慮すると
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/audacio_300_cp.html
これが候補かな
あと、ホイール購入を後回しにしても構わないならトレックのドマーネ2.3
黒ベースのcayoと違って白ベースだけど配色は条件に合うし、乗り心地的にもサイズ選択やポジション的にも最適だろう
コンポも105になるから将来的にパーツ交換したくなった時に後悔しなくて済む
他に注意する点としては、完成車のハンドル幅やクランク長かな
日本仕様だと長身向けサイズでもハンドル幅42、クランク長172.5止まりだったりする
あなたのように手足が長いタイプだとフレームはOKでも完成車ではパーツサイズが合わないかもしれない
その場合はカラーオーダーしたアンカーのRFA5あたりでフレームから組んだ方が結果的には安く済みそう
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 11:07:26.75 ID:+f9YTZwk.net
- >>799
ご意見ありがとうございます。
フレームサイズに問題ないとのご意見に安心しました。(なかなかデザイン面とサイズの両立が出来なくて困っていた為)
ヘッドチューブ長は確かにご指摘の通りですね。
ご提案頂いた車種も店頭で見かけていた為、候補にしていたのですが、デザイン面ではCAYOの方が好みだった事と若干重量増だったので外してましたが、用途(ポジション)的には適してるとの事で再度候補とし残して精査したいと思います。
anchorもカラーオーダーをいろいろ試して散々悩んだのですが…ロングライド向けのTIAGRA仕様って無いんですよね…。
水色より普通のブルーの方が好みなので候補にしていたのですが、実車を見るとカラーオーダーのせいか、シール感が目立ったり少々残念な質感であると感じたので除外していました。
フレーム組みは流石に予定予算内に収めるのは不可能だと思いますので今回はやめておきます。
また、書き漏れで申し訳ないのですが、現在所有のクロスバイクが白ベースの黒+青なので避けたいと考えています。
コンポに関してもクロスバイクをカスタムしてみた経験上、ブレーキ以外のUPグレードは私の用途では大した意味、効果はないと感じていますので予算を上げる必要性も感じてませんでした。もし投資するならフレームやホイールかなぁと思ってます。
走り込み、整備能力が向上した上で、更にハマったらフルカーボンの車種を買いたいなぁとも思っておりますのでコンポはその時でいいかなと。
ハンドル幅、クランク長は盲点でした。
公式HPには記載されてい無いので店ではそこもチェックしたいと思います。
お店によって意見が変わる場合もある為、このような客観的な意見は大変参考になりました。
ありがとうございました。
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 12:54:46.75 ID:zsVOvq3H.net
- >>800
よくロングライド向けって質問あるけど、そんなのこだわる必要ないと思う。
乗り込んでいけば慣れるしホイール、タイヤ、サドルで結構変わる。
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 13:01:36.73 ID:zOCrIp1O.net
- 長すぎて読めない
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 13:20:43.19 ID:SSuwsyn6.net
- うん
全部書きゃいいってもんじゃ無いわな
若いんだろうけど
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 17:54:36.78 ID:rKsLFrOf.net
- 長文はどちらかというと40,50歳あたりのおっさんじゃねーかな
若いのはTwitterやLINEでこなれているからむしろ短文になりそう
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 18:21:57.97 ID:+4B8FWOr.net
- 質問と回答が両方共に長文だから自演説。
因みに中身は読んでないので、適当な事言ってます。はい。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 18:24:48.75 ID:83k17BM5.net
- >>675
トレックってランス・アームストロングが薬きめまくってレースに勝ってた品質最悪のポンコツ自転車のイメージなのだが
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 18:42:27.48 ID:83k17BM5.net
- あらためて調べたが、
ツール・ド・フランス7連覇を含む1998年8月以降のすべてのタイトルを剥奪ってあるし
トレックがランスを乗せたのが1997年だから、
トレック=ドーピングのイメージだわ
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 18:46:25.79 ID:QHTu8B6G.net
- ジジィは考えも古いよね・・・
トレック=カンチェラーラだよな今はw
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:11:15.96 ID:rnXEIxKg.net
- シュレックでドーピングしかイメージ
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:17:00.80 ID:v4n18dYM.net
- カンチェは速すぎてよくドーピング疑われるけど毎度潔白を証明してた気が
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:23:16.13 ID:MRnavMtL.net
- 乗った感じじゃなくて自分のイメージを相手に与えてアドバイスするのかこのスレ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:23:35.66 ID:zsVOvq3H.net
- >>810
昔は知らないが、今はもうドーピングしてないだろ
TREKは速い選手が乗れば勝てる自転車なんだから
俺らがどうのこうの言う必要はないんじゃね?
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:24:07.96 ID:F6W1voCv.net
- キムチチョレック、きもイ
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:32:38.35 ID:HrClaKtU.net
- トレックとメリダ以外は売れてないからな
アンチが湧いてもしかたない
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 19:36:55.75 ID:v4n18dYM.net
- >>812
あ、書き方悪かったかもごめん
むしろ、何度も潔白とわかってるのに疑われるほど速いってことが言いたかったんだー
自分はTREKはそういう意味でも良いイメージだよ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 21:12:53.04 ID:xcliceY7.net
- ドッペルのがマシ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 21:16:26.46 ID:jTRYw0oM.net
- メリダって売れてるの?
ロゴがいまいちだし
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 21:51:01.72 ID:ivabXuBN.net
- クリテ行くとメリダ率高いな
平坦レース用としてのコスパが高いのでガチ勢御用達ブランドってイメージ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:00:45.44 ID:vJ0/Y1oQ.net
- グランツールで結果出してるのと同じモデルが
他の有名どころの半額程度だから売れてるだろ
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:01:23.41 ID:xUlQ2Y/J.net
- 新品の型落ちを多く扱ってるような店はありますか?
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:21:38.48 ID:zsVOvq3H.net
- >>819
メリダのフラッグシップってそんなに安くない気がする。
つーか他が高すぎんだよ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:24:37.76 ID:T5KKMZxk.net
- >>795
ウィリエールはむしろあのくらいの価格のものを日本の代理店がぼったくってるだけだべ
CEXとかベラチが適正価格
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:38:28.42 ID:jTRYw0oM.net
- >>821
そうしないと街の自転車屋が食っていけないからねー
日本価格っていうのもある気がするけど
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 22:44:15.76 ID:yMSVCGXy.net
- 俺はコルナゴにするよ
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:05:02.91 ID:m1JRlRQY.net
- >>819
メリダよりジャイアント
メリダよりトレック
メリダよりスペシャライズド
結局、この3ブランドが売れ筋だよ
あとビアンキ
弱虫ペダルのおかげでキャノンデールとリドレーもそこそこ出るようになった
メリダは日本じゃ弱い
石橋から宮田に変わって宣伝がんばるようになったけど弱い
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:13:18.61 ID:cPoy2I0T.net
- 近所の荒サイは近頃トレックよりメリダのがみかけるわ
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:21:54.98 ID:T5KKMZxk.net
- 荒川サイクリングロードはフェルトとキャノンデールが多いイメージある
あんま行かんからたまたまかもしれんが
スレチだな
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:26:44.32 ID:Vwt80M7K.net
- >>825
メリダもスペシャも一緒だろw
ジオスとバッソのようなもんだ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:37:30.87 ID:8BrXQGeU.net
- >>810
あと電動アシストw
2stパラツイン(両脚)なんだろうきっと。
とは言え、今シーズンで引退か…
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:39:41.48 ID:8BrXQGeU.net
- >>825
でもジャイアント並に宣伝やら人気が出たら値段も上がるんじゃない。
弱いからこそ値段で勝負している面もあるだろうし。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/03(日) 23:41:15.47 ID:m1JRlRQY.net
- >>828
ブランド力が大違い
とくに日本では
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 00:07:32.94 ID:KHevA05D.net
- 【ロード購入】2台目
【用途・目的】 レース ツーリング
【予算】20万円ぐらい
【希望するフレーム素材】クロモリ
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】価格 デザイン(クロモリの細いフォーク) その他(できれば国内メーカー)
【購入候補】 RNC3 ORC29
【その他】
5年ぶりぐらいにロードに乗りたくなったので購入検討中です
メインはツーリングでレースにも参加してみたいです
よろしくお願いします
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 00:34:53.30 ID:4SpXfoFT.net
- >>832
レースとツーリングは分けて考えた方が良いと思う
レースならクロモリより安くてもアルミ買った方が良いし
ツーリング用でクロモリ希望だったら既製品よりフレームオーダーの方がオススメ
クロモリのオーダーフレームって意外と安く作れるよ
塗装にどれだけ資金かけるかにもよるけど、フロントキャリアと泥除け付きでもフレームセット15万くらいで何とかなる
ツーリングバイクといってもWレバーとかカンチブレーキで作る必要はない
アヘッド式ステム、新型STI&BR-5800、ハブダイナモホイール&28cタイヤといった現代装備ツーリングバイクの方が圧倒的に便利
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 01:01:22.71 ID:Yrfe+pTb.net
- >>817
メリダのロードが注目され始めたのはランプレが使い始めてからだからまだ4年くらいだよ
日本はブリッツェンが使い始めて3年目くらい
それまではMTBで有名だった
この2年くらいの売れ方は凄いよ
中身はスペシャライズドのSWと同じで値段は半額近いからガチレース組には美味しい選択
落車してもあきらめがつく値段
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 03:19:53.72 ID:1kB394A2.net
- レースじゃなくてサイクリングイベントじゃないのか?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 06:14:56.27 ID:jefAoF2C.net
- プロが乗って速くてもお前らが乗って速いとは限らないのに面白いね
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 07:34:20.57 ID:XhBq+4R3.net
- >>834
傘下のスペシャライズドとOEMのアンカーが売れているじゃん
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 07:36:01.37 ID:eH0nVAKr.net
- センチュリオン「」
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 12:45:45.75 ID:JCFVJCC3.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 毎日の通学とたまにロングライド
【予算】 18万くらい
【希望するフレーム素材】カーボン、アルミ
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】コスパ、デザイン
【購入候補】 2015 felt f7
【その他】 候補のモデルはすでに型落ちなのでショップでの購入ができないと思われます。
そこでf7のように、コンポのハイグレードは求めないのでフレームにお金と技術がかかってるのが
理想です。通販ならf7手に入りそうですが初めてのロードバイクなのでアフターケアのしっかりしてる
ショップで買いたいという気持ちがあります。お願いします。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 12:48:38.65 ID:Yk77E9S9.net
- また調子に乗ったアホが通学で使ってパクられるのか...
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 12:52:05.77 ID:V09iKpGK.net
- >>839
普通に10万くらいのでいいよ、学校にカーボンとかやめたほうがいいよ。
自分は去年までGTのコルサってやつ11万くらいの乗ってたけど、そーいうのでいいと思う
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 12:58:23.96 ID:JCFVJCC3.net
- >>840 田舎だし大丈夫
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:01:43.17 ID:JCFVJCC3.net
- >>841 ぶっちゃけクロモリとカーボン、アルミの違いって初心者にもわかるくらいあるものですかね?
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:01:50.32 ID:GoWR93QO.net
- F7が通販でちょうど10万であるけど、そこかな?w
車体だけその通販で、後のパーツやアクセサリーを
ショップで買って一緒に有料でお願いするという手もあるんじゃないかな?
通学という事なら親が通販で見つけて〜とか言えばそう悪い態度は取られないと思う
F7自体もマイナーだけど悪くはないと思うよ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:07:31.93 ID:JCFVJCC3.net
- >>844 なるほど、パーツやアクセサリーっていうのはヘルメットとかペダル、ライトとかですよね?
多分そこですねw
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:08:57.05 ID:V09iKpGK.net
- >>843
俺もあんま乗ってないけどカーボンは壊れやすいって聞くし、アルミは距離によるかなぁ…クロモリに一番乗ってるけど不満は全くないし
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:44:27.00 ID:GoWR93QO.net
- >>845
そう、初めてなら安く見積もっても2万はかかると思った方がいいよ
それとそこなら発送前に調整はしてくれるけど
ポジションだけはどうにもならないし
やっぱり近くの自転車屋、出来ればロードをしっかり扱ってるとこで
見てもらった方がいいよ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 13:58:11.40 ID:UcG4OudK.net
- >>845
通学にはライトとポンプさえあればいい
あとはイラン
でも18万は止めといて
16万ロードと2万のママチャリがおすすめ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 14:20:00.18 ID:iXpkiZsC.net
- 【ロード購入】1台目 (その他自転車歴なし)
【用途・目的】ツーリング ポタリング ダイエット 物欲
【予算】20〜25万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】特になし
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】コスパ 軽さ 乗り心地
【購入候補】CANNONDALE CAAD10 105
【その他】
自転車歴なしですが、ロードに挑戦してみようと思います。
まずは、100kmのロングライド目指して頑張っていきたいです。
よろしくお願いいたします。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 14:31:00.85 ID:Ki19cs4C.net
- キャドテンでロングはカーボンより疲れやすいよ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 14:50:04.17 ID:WzOth0Gl.net
- >>843
RNC3 鉄
DEFYcomposite カーボン
で天と地ほどの差があったよ
STIとかハンドル位置、ポジションが違うから手放しでカーボンがいいとは言えないけど
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 14:51:30.46 ID:YA7Xo+kC.net
- >>843
同じホイールタイヤで同じルート走れば違いはわかる
それぞれにメリットデメリットがあるんでカーボンが一番良いわけじゃない
アルミは荒れた路面だとハンドルに振動がひかなりくるよ。でも反応がいいから加速感は良い
安いクロモリは中華品質で芯がでてなかったりやわくて進まないこともあるらしい
カーボンはピンキリだから安いカーボンは振動は少ないがフニャカーボンで加速感がいまいちだったり
重さはカーボンが軽い
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 14:52:47.58 ID:WzOth0Gl.net
- >>849
クソ薄いぶつけたら廃車のCAADがいいんですか?
そのくらい出せるならRNCとかクロモリ勧めますけど
ランドナーはいかが?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 16:36:44.33 ID:g2k/82xz.net
- 【ロード購入】 4台目、ロード歴そろそろ3年
【用途・目的】 ヒルクライムレースと普段のトレーニングライド、物欲
【予算】 できれば完成車30万円以内
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 オールラウンド
【重視するステージ】 山岳
【重視する項目】 剛性、コスパ、軽量性
【購入候補】 SCOTT ADDICT(グレードの低いHMFカーボン)、GIANT TCR ADVANCED SL、RIDLEY HERIUM、その他何でも
【その他】 BMC SLR01を購入してみたがサイズが小さく首長竜が恥ずかしく手放す事にしました。
サイズの問題だけでなく、扱いづらく持て余していたので、
もう少し気軽に扱えてかつヒルクライムレースでタイム短縮に役立つフレームが欲しく相談させていただきに来ました。
剛性感の高いフレームが理想です。
現在FOIL(HMFカーボン)に乗っていますが、極めて乗りやすいですがちょっと柔らかい印象です。
月間1,000km以上をノルマにして走っている、ガチ勢寄りです。
身長170cm、体重68kgくらいですが、筋肉質なのでウエイトがなかなか減りません。
お知恵をお貸し下さい。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 16:39:08.79 ID:g2k/82xz.net
- すみません、>>854ですが完成車30万は苦しいですね。
フレーム価格30万円以内でお願いします。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 17:43:08.79 ID:6CaYXweB.net
- >>828
全然違うんだが。
最近知ったことぺらぺら周りに話さないと気が済まないタイプの人?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 17:45:41.85 ID:9M7oN7vy.net
- >>856
一緒だろ、どアホウw
子会社じょねーかよw
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 17:52:23.34 ID:UcG4OudK.net
- じょねーは戦場に行った
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 18:38:08.58 ID:d3xt6ZFS.net
- メリダとジャイアントは安く買えるってのが良い点
他はそこまで魅力ないと思うわ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 19:23:23.32 ID:C8zpIXin.net
- >>854
月間1000kmは、ガチとは言わない。
体重68キロならDefyがいいじゃない
30万ならジャイアントかメリダしかないよ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 19:27:16.41 ID:td+ClK1b.net
- 月1000なら年12000キロだろ
十分ガチだわ
ま、こうやってかならず何キロでも基地が絡んでくるけどな
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 19:33:32.70 ID:UcG4OudK.net
- そうだな
どこいっても俺様基準の筋肉バカみたいな奴が出て来るなw
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 19:58:16.11 ID:OOlwM/Va.net
- 距離より強度だな
俺月最低900kmだけど完全ホビーだもん
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 20:15:25.52 ID:UcG4OudK.net
- どんどん湧くな
自慢大会かw
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 21:05:17.54 ID:2DCOxSaZ.net
- 年12000kmってすごいな、、ウチの自家用車の倍だわ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 21:12:55.96 ID:nedGG1c/.net
- 実際車より走ってるな
車って目的地に行くだけだし
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 21:21:57.22 ID:OIjrVnqj.net
- 新城とかプロの人は年間3万km以上走ってるらしいな…速いわけだわ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 21:52:24.88 ID:KiyQB49a.net
- 実業団で10000から15000らしいな
仕事もしているから限界だろうな
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 23:59:35.03 ID:4SpXfoFT.net
- >>839 >>843
カーボンフレームは衝撃に脆い
アルミやクロモリなら耐えられる衝撃でも簡単にフレームが折れる
通勤通学みたいに駐車必須の環境で使うには適さない
どれだけ自分が注意していても、自分がいない時に誰かの自転車が倒れかかってきて壊れる可能性あるから
15万くらいまでのアルミロードが軽さと耐久性とコスパのバランス良いのでオススメ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 00:37:35.79 ID:fA9PASH2.net
- カーボンが折れるような衝撃加えりゃアルミも折れるしクロモリも曲がるわww
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 00:49:08.95 ID:Jlre9TTA.net
- 水平換算のトップチューブ長が公式サイトに載ってないときはどうすればいいですか?
サイズ名が500でも実際には530mm、という例もあるみたいで困ってます。
中古チェーン店で買うので、サイズを、ちゃんと見てくれる接客や取り寄せて試乗出来ないので自分で調べたいのですが…
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 00:53:57.69 ID:qMjqOQTr.net
- >>849
100km程度だったら慣れれば何に乗ってもいける
それだけ予算あれば105仕様の完成車を買うのに問題もないし、店に行って見た目優先で選んでしまって構わない
最初の1台ならデザイン気に入ったバイクを買って乗り倒すのが最善手だ
乗りまくっていればダイエットにもなる
ただし、運動して活性化した食欲のままに食べ過ぎてしまい、消費カロリー以上のカロリーを摂取していたら痩せないので要注意
あと、キャノンデールはコスパあまり良くない
乗り心地は良い部類だけど、硬めのホイール入れておかないと途端に進みにくくなる欠点がある
正直、CAAD10 105を今更になって買うくらいなら、ちょっと予算を積み増してスーパーシックスEVO 105買っちゃった方が良いとは思う
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 00:56:42.22 ID:qMjqOQTr.net
- >>871
店にTELして問い合わせろ
っていうか、現物チェックできない中古品を買うのはやめておいた方が良いぞ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 01:06:22.13 ID:qMjqOQTr.net
- >>854-855
予算30万で剛性高めでヒルクライムレース向きの軽さも欲しいなら
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000018
これがダントツでオススメ
ただ、BMCのSLR1(身長170cmだからフレームサイズ51だよね?)で首長族になるなら、TCR adv SLでも首長族になってしまう可能性が高い
首長族になりにくいヘッドチューブ長の設計、かつ、ヒルクライム向けの軽量フレームだと
エモンダSLのH2フィットとかどうだろう?
トレックはH1フィット(本気レーサーが超前傾ポジション出せるようにヘッドチューブ短い仕様)とH2フィット(本気レーサーでも腕短めの人間とか、ホビーライダー向けのヘッドチューブ長め仕様)の2種類を用意している
H2フィットでサイズ52だとヘッドチューブ長140mmだから、SLR1よりスペーサー1cmちょっと減らすことができる
股下が問題ないならサイズ54という選択肢もなくはない
こっちを選べばヘッドチューブ長15.5まで伸びてスペーサーもっと減らせるけど、代わりにトップチューブ長も伸びてハンドル位置が遠くなってしまう
ヒルクライムだけを考えれば高く遠くで丁度良いかもしれないけど、平地でのポジショニングがキツくなるからオススメしない
まあ、店に行って実際に試乗してから判断すればいいけどさ
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