ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:24:14.11 ID:6i3+vT53.net

RENAULT ULTRA LIGHT 7とその兄弟車のFIAT AL-FDB140、DAHON DOVEのスレです。

■RENAULT ULTRA LIGHT 7
まだ公式のページは無し?

■FIAT AL-FDB140
(公式)http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■DAHON DOVE
(公式)http://dahon.com/bikes/dove-uno/

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 19:24:34.27 ID:QJFptM4f.net

AL-FDB140はハンドルグリップが結構重い。一対で200g近くあったからスポンジみたいな奴に変えたら1000円ぐらいで150gぐらい軽量化できる。
あとブレーキレバーなんかもそんなにキツいブレーキかけることもないしアルミで2フィンガーの軽い奴に変えたら300gぐらいいけるんじゃないか？1万円ぐらいはするけど
ハンドルはあまり重くなかったがそれでもカーボンに変えたらもう少し軽くできるね。

スタンドも1500円で100gへらせる
Vブレーキはとりあえず変える必要はないっぽ
カプレオに変えたけど重さは誤差程度しか軽くならなかった。

オレおすすめ軽量交換パーツランキング
1、ハンドルグリップ
2、サドル・シートポスト・スタンド
5、クランクセット・ブレーキレバー
7、タイヤ・チューブ

そういえばペダルは逆に重い金属製の折りたたみにしたったなぁ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 20:50:44.67 ID:tLseMFVQ.net

何だか費用対効果薄そうだね。暫くデフォルトのまま乗って様子見ます。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:22:16.84 ID:LbMsQ/rM.net

2016年版fdb140のクランクはアルミでごわす

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:32:33.53 ID:5Twl+Cky.net

当たり前だ、そもそも改造済のがUL7。
改造して最軽にしたければ、フィアットか、買えればフレームが合理的。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:38:21.22 ID:LbMsQ/rM.net

右ワンは軽く外れた
jicの保証書入っていたしダホンシールは廃止になったのだろう

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:39:16.86 ID:LbMsQ/rM.net

ul7折り畳みペダルもついてるんでそ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:40:31.69 ID:2TsoWebp.net

>>307
いや、エスパーレスしただけです。
ダホンヘリオスのハンドルバーが318gあったから書いてみただけ。
pazzazというのに変えたら150gになった。（もう10年ぐらい前のことだけどね）

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:57:06.63 ID:/hjjJafT.net

>>326
UL7の標準はウェルゴの非折り畳みペダルやったで。両方で約290g

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:16:29.20 ID:LbMsQ/rM.net

>>328
軽いペダルがついてるのね

mobillyのフロントハブをばらしたところ、ベアリングシール？ゴムのやつがはずれなくなっていた
わきからピンセットでつまめばベアリング出せるけど、そこまで汚くないし放置しようかと思う
構造的にはしっかりしたものになっている

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:40:48.72 ID:LbMsQ/rM.net

実測はしてないけどやはり新型の方が明らかに軽い
アルミクランク以外にフレームも軽くなってるのかも
フロントの折り畳み機構はブランド物に変更したのかな
仕上げは汚いが使っているものはよくなってるっている、、、のかも

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:53:40.99 ID:5Twl+Cky.net

フレームは変わってないでしょ。初期型はそもそもその重量。
基本円安と中国の物価で、値上げして元のレベルに

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 23:22:46.55 ID:TR8Kw58j.net

>>330
いろいろ情報さんきゅ。
チェーンラインはどう？BBとってるってことは、是正なし？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 23:48:56.01 ID:LoWh6N78.net

このスレを見続けてると、fdb-140とul7のどちらかを買うか迷う。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:20:25.43 ID:OHEDOeZ9.net

>>331
フレームは二代目から変わってるよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:29:39.15 ID:OHEDOeZ9.net

それではフレームの軽量化の真髄を教えてあげよう
シートポスト下とリアホイールに延びている所を繋いでいるリブに、左右合わせて4箇所穴が開いた!lol
というのは置いといて、真ん中の折り畳み部のフレーム形状も変わってるな
しかし大幅に軽くなるような変更は当たり前だけどありましぇん

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:34:31.30 ID:OHEDOeZ9.net

>>332
ぬちょぬちょグリースを綺麗にしただけです

まさかのチェーンラインがキレイに出ているという衝撃

２代目は外にぶっ飛んでいるけど、そのまま乗っております。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 00:44:55.76 ID:OHEDOeZ9.net

新型で気になったのは

・ダホンシールがない
・フレームの溶接ビードがでかくてこんもり(悪いことではない気がしてきた)
・シートポストに油べったり
・ハンドル折り畳みレバーにペンキでつけたような取れない検品マーク?が
・ハンドル抜けない←UL7と同じ仕様?
・BB穴の中きったない
・右ワン側の穴のふちがイビツな気がする

追加情報でハンドルの折り畳みレバーが前にくらべるとかなり弱い力でロックアンロックできるようになった
でも走行中にｳｪｰｲってロック解除できるレベルなので調整必要かも

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 01:19:30.03 ID:UjlByi2H.net

>>334 具体的に何が変わったの

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 07:42:07.05 ID:8uGaCh8d.net

>>322
は？なんもしてないのに7kgとか言ったん
つか本当は持ってないだろおまえ
クランクもシートポストも短すぎてデフォじゃまともに乗れねーのに

ホビットか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 09:48:36.34 ID:3hRM4bCG.net

>>338
今までのそれらしきレス読むんやぽにょ太郎よ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:42:55.02 ID:b0TjH5TI.net

>>321
スポンジグリップならホームセンターで1個100円ぐらいで売ってる。
色(多分黒だけ)、耐久性等の問題はあるだろうけど、それらを補って余りあるコスパだぞ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:23:55.45 ID:UjlByi2H.net

>>340 いやフレームに変更点はないと、販売元に聞いてたから。
フィアットにそれらしきことなんて書いてないよ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:33:34.06 ID:/gjR5YAA.net

お前ら型番とモデル名を書けよ。エスパー会話が成り立つわけがない。ちなみに初期のFDB-14はスチールフレームで13kgくらいあったはず。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:36:33.88 ID:CmQg+e6a.net

>>336
チェーンラインが精度でてる！？そらたまらんで。
クランクあアルミ！？たまらんやん。
その流れならフロントハブもアルミやさかいな？？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:21:28.43 ID:MKLv0K38.net

>>341
それやすいね。ホームセンターって意外と穴ですよね。

この前は英米変換カーブ延長バルブが300円で売ってるのみてすぐ買った。チューブを米式に変える必要がとりあえずなくなった。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 14:20:00.29 ID:3hRM4bCG.net

FIAT AL-FDB(ルノーその他は知らん)
初代:アルミクランクでペダルスタンド無し8.5kg、チェーンライン出ていない
2代目:鉄クランクで9.3kg、チェーンライン出ていない
3代目(2016年型mobilly):アルミクランク、重量実測未実施、チェーンライン出ている

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 14:47:04.17 ID:UjlByi2H.net

チェーンラインがフレームで出てるの？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 15:35:19.01 ID:4r2t0/Uq.net

なんか訳が分からなくなったので、Gicに聞いた（爆）
丁寧に教えてもらった。

■AL-FDB140
Fiat AL-FDB140 Mobilly(Lite8)はFiat AL-FDB140 Mobillyとは微妙に違う。
・ブレーキレバー、ジョイントレバーがちょっと高級になった。
・ハブが鉄からアルミに変わった。
・チェーンリングの斜め掛けが改善された。
・フレーム精度があがった。
・工場が換わった（DahonのOEMではなくなった）。

アルミクランクかどうかは、聞きそびれたし、向こうも言わなかった。

ついでに、UL7のドライブレーンとBB形式も教えてもらった。
■UL7
ドライブレーン：シングル、47x10T
BB：ISIS

テンプレが、早くも古くなってしまったが、スレをテンプレの修正で埋めるのもナニなので、
機会があればということにしたい。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 15:56:15.14 ID:4r2t0/Uq.net

ごめん、なんか間違いが多い。
チェーンラインの斜め掛け＜チェーンリングの斜め掛け
ドライブトレイン＜ドライブレーン
ニワカがばればれだね。
ま、びっくりしたせいもあるけどね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 18:17:26.54 ID:4r2t0/Uq.net

ううー、恥の上塗りだが、重要なので。
Lite８じゃなく、ライト8な。
スマソ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 19:52:03.22 ID:hom09WKw.net

やっぱりダホンじゃなくなったんやな(´・ω・`)

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 19:56:09.14 ID:Uo3oD7ir.net

>>341
SGB-100なら愛用しているよ。モチモチしてていい手触りだ。UL7のグリップもモチモチだけどそれ以上

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 19:56:54.22 ID:hom09WKw.net

もしかしたら8kgかもしれんね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 20:45:49.75 ID:4r2t0/Uq.net

OTOMOの取り扱いメーカーGicのＦｉａｔブランドのページ
ttp://www.e-otomo.co.jp/category/brand/gic/gi-fiat/
これや、アマゾンを見るとFDB140無印とライト8は、公称サイズ・重量は同じになってるね。

また、オートモのページにはFDB140無印は生産終了とはっきり出ている。
Gicのページにはいまだに無印しか出てないのに。UL7もない。やっぱり、やるな（ｒｙ

ややこしいのは、ここで無印と言っているFDB140も、もともとMobillyというらしい。
ライト8というのは、新型にのみ使われるそうだ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 21:31:47.39 ID:AZcPeVDY.net

>>352
品番でググったらオレが使ってるのはSGB110のようだ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 22:09:49.68 ID:0KABcMj8.net

ライト8、一番きになる重量はかってたのむ。

357 ：351：2016/03/30(水) 22:14:17.86 ID:Uo3oD7ir.net

SGB-110でした誤記りました…
100だと内径が違うようです

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:59:58.24 ID:AZcPeVDY.net

>>357
なんかタル型のもあるんやね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 10:31:16.46 ID:iHin2UCi.net

Fiat AL-FDB140もDAHONでなくなっちまったのか。
DAHONでなければ納得。
両方とも风行Fnfonあたりのフレームなんだろうね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 11:05:54.31 ID:+WCCu67r.net

ライト８きたわ。
チェーンラインは素人やからようわからないけど、斜めってる気がする。

一番残念なのが、ホイールベースが830ぐらいで四センチ弱ほど伸びた。
リアセンターは337ぐらいやから、多分フロントのオフセットが大きくなった。

俺的にはのり味よりコンパクトさが欲しかったから、つらい。
折りたたんだ状態でも少しフロントホイールが前にでちまう。
まいっか。

クランクにマグネットは確かにつかない。
ハブにはつくけど、中身の問題？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 12:04:01.38 ID:ruD3dv3K.net

まさかのUL7とフレーム同じだと笑える

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 12:27:42.44 ID:Ah7CpTok.net

UL7と違ってヒンジの位置は同じで前だけ伸びてる感じだな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 14:05:37.71 ID:iHin2UCi.net

Fnhonとかだとロングとスタンダードのフレームがあるね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 17:35:18.14 ID:WInPhlSi.net

彼女に運転させるにはちょうどいい感じか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 13:57:23.54 ID:FYDja8yC.net

FDB140無印、製造終了記念に、現在の重さを体重計で測ってみた。
ぴったり8.5ｋｇだった。
変更したパーツは
クランク：RX100（ティアグラの前身）
チェーンリング：中華アルミ製チェーンガード付47T
チェーン：Shimano CN-HG71
シートポスト：Tern Syntace
サドル：アンカーのクロス付属のお古（Velo普及品？）
ペダル：Escape R3付属のお古（VP普及品）

UL7の7キロ台というのはたいしたものかもしれない。
ライト8という名は、ウルトラじゃないけどライトで8キロ台だよ、という意味なんだろうね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 14:00:57.47 ID:FYDja8yC.net

あっ、BBを忘れてた。
BB： Sugino CBBF-103

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 17:15:18.66 ID:bHafLijV.net

今時の専用パーツですぐに７ｋｇぐらいになるよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 14:04:40.00 ID:I2RD8UrF.net

前輪から聞こえる音が大きくなってきた
また、グリスアップが必要かもしれない

もっと、いいホイールが欲しい
中国へ行ってパーツを爆買いしたい

ダホンじゃなくてダゴンになったんだ
タオバオからの呼び声が聞こえる

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 14:17:32.38 ID:ZA4i2Kyg.net

>>368
UL7のFホイールはシールドベアリングやで。取り換えたら？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 14:29:46.87 ID:I2RD8UrF.net

シールドベアリングは魅力的だが、クイックリリースはむしろ不要

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 14:50:08.03 ID:I2RD8UrF.net

6.3�`ハケーソ
world.taobao.com/item/40851148602.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4004-13025044021.2.lOYs6b

372 ：sage：2016/04/02(土) 17:02:44.17 ID:Vhf3+EQw.net

fnhonだったら1402が気になっててポチる寸前だった
world.taobao.com/item/42112326759.htm?fromSite=main&spm=a1z3o.7695460.0.0.1LsVcV
が車と同色のfdb140/2012モデル新品を発見衝動買いしてしもた
式直前に婚約破棄した気分でチョットだけ鬱

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 17:23:48.89 ID:8Zed9Mr3.net

FDB140がダホンOEMじゃあなくなったのなら値段下げちくれよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 21:56:45.73 ID:NsxEO7At.net

UL7やL8はFNHON製なのか?
そもそもFNHONて何者だ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 22:10:01.57 ID:Qm7jzfif.net

元ダホンの役員（中国人）が退社後に中国で勝手に始めたブランドらしい
ダホンの丸パクリだけど中国国内のみの販売など条件付きで手打ちが済んでるみたい
だから海外のサイクルショーとかには展示出品していない
最近はダホンにはない形のオリジナルフレームも出しているね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 10:36:41.05 ID:Od2Sy48K.net

ダホンが中国で中国人相手に裁判起こしてもどうせ勝てねえだろうしなw

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:04:10.61 ID:wRbsGcaY.net

ハブのグリスアップについて質問

後ろハブのフリー側のベアリングの蓋が取れなくて。

>>329の前ハブもよく似たケースだと思うけど、
うちのFDB140無印では、前ハブの部品ははめてあるだけで、普通に取れた。
ニワカなので、一般的にそうなのか、ライト8がそれでいけるのかはわからない。

ネットで調べても、この部品に触れたものは見つからなかった。
だれか、やり方を知っている人がいたら教えてくだされ<(_ _)>

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:19:24.15 ID:wMaxzbCl.net

写真ぐらいアップしたら

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 16:22:31.74 ID:ieaZ9/kG.net

2万円台の時に早まってfdb140買っちゃったからしょうがないけどUL7の方が良さそうだなあｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:02:09.72 ID:wMaxzbCl.net

アホ 2万台のとき、駄本フレームなら、一番割安だろ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:41:02.81 ID:ieaZ9/kG.net

>>380
チョンモメンみたいなこと言ってるなこいつ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 00:20:13.73 ID:9TWABZLu.net

>>370
金澤輪業から74mmのシールドベアリングハブが出てるから、それで組み直してもらうってのはどうよ？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 02:45:29.66 ID:2S0t8vXR.net

金澤輪業知らなかった。サンキュ。
アラヤから14インチのリムが出てれば、このハブと組めば前輪だけ別世界のクオリティになるだろうね。

でも、パンがなければお菓子を食べられる身分じゃないから。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:40:55.50 ID:2S0t8vXR.net

ブロンプトンより軽く
キャリーミーより走る
そしてなによりも安い
poor man's トレンクル
小径折りたたみのAK47
モデルナンバーBYA412

Dahon Dove Uno
ttp://dahon.com/bikes/dove-uno/
本質にして象徴、見たものはだれもいない

Dahon Dove Uno
ttp://www.yodobashi.com
ヨドバシ限定モデル

FIAT AL-FDB140[生産終了]
ttp://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140/
ルノー時代から続いたDahon OEMモデル

FIAT AL-FDB140 Mobilly (ライト8)
ttp://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
新型、Dahon OEMではなくなった

Renault UltraLight7
ttp://www.e-otomo.co.jp/renault-ultralight7/
7kg台を誇る軽量モデル

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:41:36.01 ID:2S0t8vXR.net

大行BYA412
ttp://www.dahon.bj.cn/?p=1556
中国における本質にして象徴、suginoのクランクに注目

ttps://item.taobao.com/item.htm?spm=a312a.7700824.w4002-13020204081.34.2iBMFo&id=6889596598
実態はこちら

大行PA412
ttp://www.dahon.bj.cn/?p=1458
初代ルノーの初期モデルの元か、大胆な非対称フレーム

風行BYA412
ttps://item.taobao.com/item.htm?spm=a312a.7700824.w4002-13020204081.38.lWLQrB&id=40851148602
カスタムベースではむしろこちらがメジャー、もう一つのBYA412

KBYA412/FBYA412
ttp://www.cq-kouan.com/PDisp.asp?NewsId=1251&ModuleId=630&Pid=352
さまざまな412のベース？、2つのモデルナンバーをもつ

GBYA412
ttp://gpzsports.com/Product/show/84.html
野生の412

SKKC三?速412
ttps://world.tmall.com/item/521697959574.htm?spm=a220m.1000858.0.0.lMzzEX&id=521697959574&skuId=3140285564368&is_b=1&cat_id=2&q=412
外装3段の412

狼途412
ttps://world.tmall.com/item/44240113978.htm?spm=a220m.1000858.0.0.lMzzEX&id=44240113978&skuId=96607832889&is_b=1&cat_id=2&q=412
強そうな412

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:42:37.08 ID:2S0t8vXR.net

36V代駕BYA412改装電動
ttps://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-7927260358.37.c3VxLe&id=520356893004
電動アシストの412、なぞの女付き

crius412 smart
ttps://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-7927260358.46.c3VxLe&id=40923986179
賢そうな412

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 22:09:37.95 ID:x98/XUr8.net

ママチャリ以外の初めての自転車でFDB140買ったけど軽くていいな
ちょっと頑張ればばトレンクルってやつと同じくらいまで軽くできるみたいなんでペダルとかサドルポチったは

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 01:21:12.40 ID:Pc+aMZw0.net

つーか、トレンクル買えば良いのにw

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 08:22:31.80 ID:5Q7ZCyKb.net

>>377
参考になるサイト発見

ttp://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
分かりやすいサイト。ここでは、ダストシールと呼んでいる。

ttp://48rider.com/post-5853/
ここでも、ダストシール。やっぱり面倒なパーツのようだ。

ttp://hashirin.com/archives/1514095.html
ここでは、オイルシールと呼んでるね。たぶん言い違えだろう。
Prestoとのグレードの違いがよくわかるね。
PrestoのモデルNo.は、dahon.jpに記載はないが、YA615のようだ。
ttp://www.taiwanexcellence.org/index.php/awards/nowdt/content/3/1/090290KA-D004

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 10:03:56.93 ID:PNi/s2Zw.net

>>388
お前は、相変わらず。
数字読めないようだな。
馬鹿なんだから、このスレ来るなよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 11:12:45.88 ID:KfOcLEA0.net

>>390
また別人と勘違いしてる。>>316は私だよ。そして相変わらず、思い違いしてるなぁ。ペダル込みで6.9kgのトレンクルと同じ重量にするのにどれだけ金がかかるか、計算してみ？自分で組み付けるなら、自分の人件費を時給換算な。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 11:22:27.95 ID:n0LAfxDE.net

>>391
ちょっときもい

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 12:27:27.94 ID:8aJFUtDj.net

カスタムは過程が楽しい
損得勘定は二の次

394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 12:36:17.65 ID:KfOcLEA0.net

>>393
そういう人はそれで良いのよ。そういう趣味なんだから。

数字見ろ、とか言う奴はトレンクル買っちまえば、改造の情報収集と実際の作業時間をまるまる別のことに充てられるってことに気づいた方が良い、と思ったのよ。時は金なり、金で時間が買えれば安いもの。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 12:56:15.61 ID:5Q7ZCyKb.net

ただの煽りだと思うけど、面白そうなのでつい調べてしまった

まず、飛行機に乗ります。
週末出発！日本航空往復らくらく直行便で行く！気ままに過ごせる 自由時間たっぷり！
上海3 日間　スタンダードクラスホテル
http://tour.his-j.com/trip/ciao/voyage/02A_10/TC-OSB0031-ZN1/____1?lcid=chn
\29,800

上海に着いたらこの店に行って、6.3kgのfnhonBYA214を購入
item.taobao.com/item.htm?spm=a312a.7700824.w4002-13020204081.38.gYvzXL&id=40851148602
約\48,000

合計77,000
飛行機輪行して、部品だけ取り付けてもらうともう少し安くなるかも

トレンクル
http://www.yodobashi.com/パナソニック-PANASONIC-B-PEHT423S-折りたたみ自転車-トレンクル-14型-変速なし-チタンポリッシュ/pd/100000001002557588/
\282,000

差額205,000円

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 13:20:59.17 ID:Bms3CILn.net

>>395
旅行した事無い人かw

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 14:54:02.07 ID:v7jjiHSg.net

>>395
一人でもそのプラン可能？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 15:53:37.79 ID:5Q7ZCyKb.net

>>396
ただの一行煽りだろうけど、なんでそう思ったのかちょっと興味があるので聞いてみる

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:37:33.74 ID:v7jjiHSg.net

>>398
1人部屋はプラス8,000円かかるな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:41:58.11 ID:49Sa6sta.net

どうせ行くなら10月だ！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 18:46:51.19 ID:5Q7ZCyKb.net

>>399
なるほど

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:01:53.05 ID:4ylYUDt6.net

>>399
ここで同行者探せば桶！
シナチャリでenough！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:07:19.91 ID:5Q7ZCyKb.net

しかし、トレンクルだが、大きさはBYA412とほぼ同じ。
だが、フレームも豪華なら、ついてるパーツもすごいね。
スギノの特製RD2、左右別製品の三ヶ島ペタル、ニットー特製のシートポスト。
ドロヨケも本所だったりするのかな。
これが日本だ、僕らの国だ。涙が滲むぜ。
元気でいてくれよー＞トレンクル
たぶん買えないけど。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:19:15.66 ID:5Q7ZCyKb.net

トレンクルの謎
なんで、アルミバージョンの廉価版を出さないのか？
Doveが14x1.75なのに、トレンクルは14x1.5、ｄａｈｏｎの方が手堅い？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:46:27.68 ID:sbwGgJaH.net

>>395
車体の輸送費用を考えてないのでアウト
観光込みならいいけどhisなぁ…
LCCとかならセールだと行くだなけなら片道5kだけどガイドなしだし預けた場合は跳ね上がるだろうからなぁ
発想は面白い

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 19:56:01.97 ID:5Q7ZCyKb.net

>>405
輪行しないの？
なんのためのBYA412？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 20:52:38.53 ID:wmuwMRYx.net

>>404
真っ向勝負する気が無いんじゃない
ライトウイングもやめちゃったし

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 21:10:31.40 ID:5Q7ZCyKb.net

>>407
(ﾟДﾟ;)
ライトウイングやめたの(´・ω・｀)
タイヤも手放したし
パナちょっと心配だな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 21:58:45.05 ID:KfOcLEA0.net

6000と7000をラインナップしてた過去があったんですがねぇ？ラインナップを減らしてコストダウン、売上台数が減ってきたので単価アップ、あとは材料の供給と需要のバランスが安定化した、辺りが6000一本化の理由かね。
廉価版を出さないのは旨みが無いからだろ。薄利多売出来るほどの体力もパイも無い。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:02:28.46 ID:NbS0lFqn.net

トレンクルのパセラ14×1.5って特注品か？パナレーサーの通常のラインナップには無いようだ。
UL7に流用しようと思ったんだけどな…

ところでUL7のタイヤ太すぎ。
正確にはブレーキアーチを解放してもタイヤがブレーキパッドに引っかかる。
ブレーキパッドをずらすかタイヤの空気を少し抜けば何とか通る。
せっかくのクイックリリースが機能してない。個体差はあると思う。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:15:18.37 ID:NbS0lFqn.net

調べたらちょっとお高い強化タイヤというのが出回ってるのね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:21:51.75 ID:5Q7ZCyKb.net

>>411
kwsk

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:37:57.25 ID:NbS0lFqn.net

工房赤松ってところのタイヤな。実際の製造はパナレーサーみたいだけど。
よくよくみたらアメサイドオンリーかな。UL7には似合わないかも。FDBには似合うかも。
幼児用除けば、他に使えそうなタイヤは5Links用のKENDAの14×1.2くらいか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:46:39.01 ID:5Q7ZCyKb.net

サンキュ
14インチはタイヤの選択肢が本当に少ないねぇ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:50:16.48 ID:p3iO7EPu.net

>>407
ライトウイングはやめてないようだが
http://cycle.panasonic.jp/products/tw/
パナ自転車部門てヤマトの第三艦橋の如く
電気屋から斬り捨てられちゃったんだな…
んま、電気屋の威を買って流通で大手を振って欠陥部品売ってた
代償をこれから払うと言うこったｗ
つか本体の電気屋もシャープや東芝に倣え！ってのが
ゲリノミクスの本領発揮で笑えるｗｗｗｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:51:53.17 ID:NbS0lFqn.net

このタイヤぶち込めるかな…(自分はやらないけど)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FJWLHC
前後セットでFDB140買えそう。と思ったらFDB140値上がりしてるぅ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 22:52:58.15 ID:NbS0lFqn.net

URL間違えた…
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FJWLHC4

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 00:22:12.70 ID:b0hsydzt.net

>>415
おい、オマエの祖国でやった？クネノミクスはどうしたよ？
流行り言葉に飛び付いたお得意の猿真似パクりか？

まあ、何をした所でムダだけどな無能なチョンだとなw

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 10:53:01.99 ID:NXAUWAdp.net

自分の場合、kendaの1.5がちょうどよかった。快適さは1.75と変わらない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 16:50:16.51 ID:CzrHet3Q.net

初めての折りたたみ自転車でUL7買おうか検討中
アマゾンでルノーの別の折りたたみ自転車のレビュー見たら
>不満と言えば、乗ったときに常にペダルを回していないと、進まない？点です。（結構疲れます）
と書いてあったけど、ペダル止めたら車輪も止まるって事なのか？
UL7はどうなのか分かる方いますか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 16:57:14.28 ID:6hmMmFM3.net

>>420
あんたチャリ乗っとらんと？
それな小径車は漕ぐの止めたら下りでもない限りは26みたく車輪が転がり続けないとよ
20インチでもそうなんで14だと分かりすぎる程だろうね
そげん意味ですたい
あとこのチャリは初期整備しないと色々ゴリゴリらしいからオイルアップやらパーツ交換するまではそんなと思うけどな