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ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 04:12:54.87 ID:vl5mOJm/.net
- >>711
横浜近郊なので店頭受取してみようかな。
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 05:58:28.91 ID:y8gWtIu8.net
- >>713
横浜近くなら、店に行ってブツを選んで買えばいいのでは
UL7やLite8はあたりはずれがおおきそうだよ
ちゃんと値引きした値段で売ってたし
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 08:30:16.26 ID:vl5mOJm/.net
- >>714
店頭でも値引きしてるんだ!
でもヤフーだと更にTポイントがつくからなあ、、
悩みどころです
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 08:42:51.06 ID:762Q+AYE.net
- ワシの体感では楽尼売り切れもしくは高い場合、Yはおすすめやで
セール期間ならプレミアム入会して11とか13倍のポイントゲットや!
プレミアムは有料化する前辞めたれや!
でポイントでチャリ用品とか、まあ洋酒でもええけどもらうんや!
ワシはダホンでやって実証済みやけん、まじおすすめ!
ただオプションパーツ売り切れで計画通りではなかったけど…まあ色々安く買えたわ
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 08:47:01.99 ID:762Q+AYE.net
- 同じショップで楽尼なくてもYならあるんよね
楽がポイント使えていいんやけどな
ポイント買い考えないならYも安いしな
あとプレミアムはクレカがいりますわ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 11:08:36.86 ID:1Y4eoVcd.net
- >>698
Gubは色んな所から商品集めて自分の所の商標(Gub)付けて販売してる商社だよ。
ダホン用の軽量パーツ(シートポストとか)は数年前から見かける。
中国では法律で工場は貿易(Treding)を名乗れないし、商社は制品廠(Manufacturing)を名乗れないから社名を見れば大体業務内容が分かる。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 11:53:12.31 ID:WEFaAH5h.net
- ちゃんと整備ってぼんやりした言葉だなあ
法的に問題ない範囲というだけでもちゃんと整備と言えなくない。
たいていの人はペダルとハブがゴリゴリしてるかどうか気にしてるだろうけど
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 16:12:21.01 ID:vg0BC/iF.net
- ちゃんと整備 笑笑
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/31(火) 00:31:08.02 ID:K0qa6I+1X
- 中国版dove uno&ヨドバシdove uno の2台買ってみた
違いは
・サドルが中国版はダホン製(OEM?) ヨドバシのは花柄(多分VELO)
・中国製はペダルの折り畳みができない。 でもアルミ
・フェンダー形状が微妙に違う
・注意書きステッカー類
中華版、今日届いたからとりあえずぱっと見の違い
ちな、中国から1台買った理由は赤が欲しかったから。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 12:46:16.27 ID:zSS1lsxO.net
- ALFDB140にSugino CBBF-103とRD2と44Tの130Jを組み合わせて使ってる。
でもRD2はチェーンラインを外に出すタイプのクランクなので、
1センチぐらいワッシャーで修正している。
はっきり言ってこの組み合わせは全然お勧めできない。
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 19:23:05.15 ID:/OC5Q3rg.net
- >>722
情報サンキュ
カンザキのコンプリートモデルはRD系じゃなくXDを使ってるね。
写真を見ると、ダブルクランクのインナーの場所に48Tを入れているようだ。
ttp://itami-kanzaki.com/products/detail.php?product_id=126
ところで、44Tというのは十分ありだと思うけど、一般的に大きい方を好む風潮があるのに珍しいね。
自分は今47Tだけど、マニアックに46Tに落とそうか思案中。
- 724 :720:2016/06/03(金) 20:18:06.09 ID:zSS1lsxO.net
- XDを写真で見る限り、チェーンラインを改善してくれそうな感じはしないんだけどね。
不思議。
>>ところで
俺、最高速より小気味良く加速できるほうが好みなんよ。
#普段乗ってるクロスも34tのフロントシングルにしてる。
でも、ギア比低いと弊害もあって、この前ALFDB140で
段差越えようとして派手にウィリーして転倒したわ。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 20:51:03.22 ID:/OC5Q3rg.net
- >>724
うちのFDB140はチェーンラインがほぼ真っ直ぐなんだけど、ダブルクランクの内側にさらに1cmぐらい内側にオフセットしたチェーンリングが付いた状態。これ以上内に入れるとチェーンがタイヤにする感じだ。
薄歯用のチェーンを使う限り、多段変速のことを思えば10mm程度の傾きはOKなんでしょ。むしろスペーサーの重ね履きなんかの方がヤバイかもしれない。
うちのクロスは前がデオーレでミドルの32Tが常用ギアだよ。もっともこっちは貧脚が理由だけど。
フロントはほんとに浮きやすいね。段差と陥没にはくれぐれも注意だ。
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 16:40:13.03 ID:6196lkHV.net
- 去年折り畳み小径スレに投下したALFDB140用キャリー台座。
キャスターが小さくて走破性に不満があったので作りなおした。
写真はアルミ不等辺チャンネル3×20×40の1m(1mで2000円ぐらい)のを、420mmに切断したもの。
ハンズで買って切ってもらった。
http://i.imgur.com/yubqj6p.jpg
- 727 :724:2016/06/04(土) 16:41:22.88 ID:6196lkHV.net
- しまった。h抜き忘れたぜ。
5mmのビス穴を4つ。皿ビスの皿の大きさも計算し穴を開ける。
反対側に開けた穴は、ネジ止めとビスの座ぐり用。
ttp://i.imgur.com/XRFhz0t.jpg
この後8mmのドリルで反対側から座ぐりする。
- 728 :724:2016/06/04(土) 16:42:55.53 ID:6196lkHV.net
- キャスターを取り付けた。
右端だけ長いネジなのは、シートポストのずれを防止するもの。
ttp://i.imgur.com/UVRSDkP.jpg
反対側から。
2点留めだがそんな重い物をのせるわけではないので実用上問題ないと思う。
ttp://i.imgur.com/op9abGe.jpg
- 729 :724:2016/06/04(土) 16:44:26.98 ID:6196lkHV.net
- シートとタイヤをずぼっと差し込む。実際には抜けない様にベルトで固定。
ttp://i.imgur.com/0g0K1To.jpg
こいつを好きな輪行袋の底に入れれば、駅でもらくらくである。
- 730 :724:2016/06/04(土) 16:44:49.21 ID:6196lkHV.net
- 式図。置いてる時はキャスターは機能せず、引っ張ってかたむけると機能する。
キャリーミーが電車の中で走り回るのに苦慮した末のアイデア。
- 731 :724:2016/06/04(土) 16:46:39.72 ID:6196lkHV.net
- しまった。図が抜けた。
ttp://i.imgur.com/o7c1qfb.jpg
若干重いし嵩張るが、肉抜きしたり、走行時はシートポストに固定したりすれば
さほどでもないんじゃなかろうか?
以上。
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 01:56:21.68 ID:6KcyJXNG.net
- タイヤ破れないか心配…
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 08:14:12.68 ID:V9wMZla1.net
- >>726
すごいユニークな仕掛けの紹介、ありがとう。
一点わからないのは、
>こいつを好きな輪行袋の底に入れれば、
というところで、これは上からかぶせるタイプじゃなければ機能しないんでないの?
あるいは、袋の外からハメるということかな?
- 734 :724:2016/06/05(日) 08:59:04.07 ID:WnRby3is.net
- >>732
40mm幅チャンネル材の内側が34mm幅なのを利用したので、
KENDAの14×1.2なら無理無く入る。バリでも出てなきゃ大丈夫だと思う。
むしろシートポストの下端が傷つくのが嫌な人はいるかもしれない。
>>733
下からかぶせて上で閉じるタイプの袋の内側にレールを入れ、袋にビスの通る穴を開け、
キャスターを外に付ける。
ttp://i.imgur.com/HaHwQYl.jpg
袋地面に置いて、自転車をセットし、袋をずりあげる感じ。
私はハンドルポスト伸ばしたまま入るサイズの袋を作り、ハンドルポストを持って引っ張ってる。
#ハンドル自体は外す。
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:19:24.18 ID:V9wMZla1.net
- >>734
詳しい解説、ありがとう
KENDAの14x1.2がでてくるあたりも、かなり本格的なカスタマイザーさんだね
- 736 :724:2016/06/05(日) 18:43:30.23 ID:WnRby3is.net
- 去年3万3千円で買ったんですが、カスタマイズで5万は越えているという
ALFDB140あるあるです…
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 21:45:02.17 ID:CS+NaA9z.net
- 三年前コミコミ26000円でゲット!今思うとラッキー!!
現在フレーム以外は総取っ替え。トータルで10万は超えています…
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:38:28.20 ID:WnRby3is.net
- フレーム以外って…ホイールや、スプロケや、ハンドルポストも?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:45:58.46 ID:PggopSxE.net
- >>737
ヘッドパーツはなに使ってるの?
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:59:51.18 ID:drJ47N7He
- たしかにほぼフレームしか残らないね。
ハンドルポストは高さ決まったら非伸縮タイプ使うし、ホイールやフォークもカーボンにできる。
でもBYA412のフレームは傑作だと思う。だから金かけたくなるようなw
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:49:16.27 ID:CS+NaA9z.net
- >>738
オリジナルの部品はフレームとハンドルバーぐらい(笑)
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 23:37:50.18 ID:WnRby3is.net
- …一番替え易いハンドルバーが何故残っているのだろう…
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 23:50:46.73 ID:WnRby3is.net
- 私はハンドルバーをB-witchのライザーバーにしている。
ポジションの改善に役立っている(ポジションチェンジャーいらず)のだが、
弱冠絞られているので、ママチャリカマキリハンドルの風味が無くは無い。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 03:10:19.01 ID:4qUUQMRH.net
- こんなちぃちゃいアルミ車にデカい人なら長くは乗れないやろ
輪行専用ならいいけど
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 06:11:37.86 ID:pS0BcwnIP
- >>744
俺もそう考えてたんだが、2台で計5000kmでフレーム・フォークは全然問題ない。
体重80キロ台の知り合いのは7000km以上走ってフレームに異常なし。
怖いのは折りたたみによるヒンジの磨耗かな・・一応グリスアップしてるけど。
他の部品はちょいちょいダメになるね
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 07:40:49.59 ID:KT6lrPi5.net
- UL7今週納車だわ!
取り敢えずペダルとサドルを取り替えて7Kg前半キープ、いずれは7Kg切りを目指しますわ。金はあまりかけずに、、
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 10:16:57.94 ID:lDiO3hFH.net
- >>746
納車オメ
UL7の情報は、14以降は意外に少ないので、
なんかあったら、ぜひ書き込んでおくれ。
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 10:36:12.94 ID:wv/V+PfH.net
- >>744
あおりに反応するのはアレだけど、「輪行専用」ってなんだろう?
運んで運んで運び倒すのか…?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 10:36:53.43 ID:qd0tY0g2.net
- >>746
ペダルとサドルは最初から割と軽いのが付いてたような気が
自分は4月初めに買ってすぐ、重い折りたたみペダルと快適サドルに替えちゃった…
それでも軽いし案外長く乗ってられるから、満足度高いす(^^)
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 10:50:49.44 ID:VglGxgem.net
- 俺もつい先日納車。
大径チェーンリングのおかげか結構良く走るよね、気に入った。
カスタムする予定は無いけど、輪行するならペダルは折り畳み式に換えたいよね。
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:05:20.35 ID:aqA9YRqc.net
- >>748
罰ゲームかw
難しく考えんなよ
普段使いしないってことだろ、まんまじゃんかよ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:19:21.18 ID:/1FGcR3C.net
- まあ、パーツかえたら試しに走りたくはなるだろうけどな
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:35:09.01 ID:lDiO3hFH.net
- ちょっと前にDahonスレで、ヘッドのグリスアップにヘッドーパーツを外す必要があるかどうかが話題になっていたので、FDB140無印のヘッドをグリスアップしてみた。
橋輪の「DAHONメンテナンス講座」を参考にした。
ttp://hashirin.com/archives/1116219.html
ちなみに、FDB140無印のハンドルポストクランプは、
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/e/a/eae8dcd9-s.jpg?36d5f922
の左側のタイプ、Lite8は右側のタイプ。
ハンドルを折ると見える、10mmのヘックスレンチが入る大きなボルトがアンカーボルト。
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/9/79138775.jpg?852f9136
折り畳み部分の外側の横にある6mmの6角ボルトがステム固定ボルト。
ttp://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/3/73e51e72-s.jpg?f812d373
アンカーボルトはロックタイトが塗られ緩まないようになっていた。ステム固定ボルトはかなり固く絞めてあった。
アンカーボルトを抜いて、ステム固定ボルトを緩めると、フォークが抜けるようになるのは普通の自転車と同じ。
フォークを抜いて、プラ製のダストキャプやスリーブを外すと、上下の軸受け部が見えてくる。
指で軸受けを動かすと、かなり重い動きで、ジャリジャリといういやな感触もあった。
ヘッドパーツは何度も抜き差しするようなものではないので、たぶん外さなくてもメンテナンスはできるはずだ。
橋輪のサイトでは、「細いマイナスドライバーでサークリップを外せば玉押しが分離できます」とある。
また、「給油程度でしたら隙間からスプレーグリス注入が賢明でしょう」ともある。
自分はサークリップがどれかもわからなかったので、隙間からAZのスプレーグリスを吹き込んでおいた。
それだけでかなり動きが軽くなり、ジャリジャリ感も軽減されたので、やってよかったと思った。
サークリップを外すのは大変みたいだね。
ttp://minivelo-dego.blogspot.jp/2015/06/headset.html
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:35:45.13 ID:KT6lrPi5.net
- >>749
>>14 によると付属のペダルはペアで295g、手配済みのVP PIPERというペダルが170gなので130g軽量化。付属のサドル310gに対して手持ちのロード用サドルは100gなので210g軽量化。取り敢えずはこの辺から始めます。
普段は近所(鎌倉、藤沢あたり)の散歩や買い物用に使うけど、遠方への輪行時は折りたたみペダルに付け替えるかな。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:42:29.02 ID:wv/V+PfH.net
- >>751
>こんなちぃちゃいアルミ車にデカい人なら長くは乗れないやろ
が、「普段乗りに使えないだろ」という意味なら正解だと思う。
由緒正しい普段使い折りたたみ自転車道は
1)車メーカーロゴ付き折りたたみ自転車で
2)鉄のフレームが錆びてる
3)鉄のスポークも錆びてる。
4)鉄のシートポストも錆びてる。
5)もちろんチェーンも錆びてる。
6)っていうか、折りたたんだコトないだろ?
ってものなので、このスレで扱う自転車では
せいぜい1しか該当しないと思うよ。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 12:38:47.92 ID:hWNmJ4Zd.net
- >>750
ハンドルを引きながらペダルを強く踏み込む度にハンドル付近からパキンって音しない?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 14:45:43.70 ID:f5JGW+nF.net
- こないだFDB140の2016年版が届いた。
ダホンのFDB140に良く言われてるチェーンラインは、そんなにひどくなさそうでホイールの回転も前輪はスルスル回るけど、後輪が少し怪しい気がする。
ペダルを手で勢い良く回すと、タイヤがかなりブレて暴れてるんだけど、そういうもんなんだろか?
回転も前輪に比べるとかなり鈍い。
初心者なので全然解らないんだけど調整した方がいいのかな?
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 14:52:48.26 ID:T9VaMIN/.net
- 調整つか殆どの人はパーツ交換なしじゃまともにポジションすら出ないだろ
ついでにやればええんやないの
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 16:06:13.95 ID:lDiO3hFH.net
- >>757
購入オメ
どうやら、ハブのグリスアップとホイールの振れ取りが必要なレベルのようだね。
ハブのグリスアップは、しておかないとグリス切れを起こしてハブをダメにする可能性がある。
ホイールの振れ取りはしなくてもすぐにどうこうということはないけど、
この自転車はきちんと調整して、ポジションも出してやるとびっくりするぐらい良く走るようになるから、した方がいいと思うよ。
プラモデルやミニ四駆やPCの自作なんかの経験があって、そういうのが好きな人なら、初めてでも自分でできると思う。
もしそういうのが嫌いだったり、とくに不器用な場合は、サイクルベースあさひなら決まった工賃で調整してくれるはずだ。
もちろん、知っている自転車屋さんに頼めればそれでも大丈夫だ、この作業は普通の自転車と同じだから。
振れ取りは、初心者にはここが分かりやすいかもしれない
ttp://irodoriworld.com/archives/6666
ニップル回しは、Lite8もたぶんそうだと思うけど、JIS#14/15、あるいは3.4mmに対応したものが使える。
パークツールの赤が定番(ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003OQU7WI)
アルミニップルはなめやすいのでいい道具を使うことをおすすめするよ。
ハブのグリスアップと玉当たりの調整は、ちょっと詳しすぎるかもしれないけど
ttp://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
レス587も参考にしてくれ。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 16:37:27.21 ID:f5JGW+nF.net
- >>758
ポジションってのが、どういうのか良く解らないんだけど身長168cmで普通に乗れてるから泥除けと折り畳みペダルだけつけた
シートポストも変えた方がいいのかな?
>>759
凄い丁寧にありがとう
やっぱり後輪は調整した方が良さそうかぁ
防犯登録と子どもの自転車を買うのとで、あさひに行く予定だから、その時に見てもらおうかな
自分でやれたらやりたいし興味があるから教えてくれたホームページも見て勉強してみる
自転車に乗ること自体5年ぶりくらいだから、なんか楽しい
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 17:00:46.93 ID:/1FGcR3C.net
- >>760
窮屈やなければシートポスト別にええやん
バッグにも問題なく収まる訳やし
だだフロントギヤそれじゃ軽くないかね?
少しは大きめにかえたほうが良いと思うけどね
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 17:20:16.10 ID:lDiO3hFH.net
- >>760
ポジションと言っても、単にスポーツ自転車の基本的な乗り方程度のことで、止まった時にサドルから降りる必要があるようなポジションのこと。
168cmなら、ついてきたシートポストを安全範囲いっぱいぐらいに伸ばして、しばらく乗ってみるのがいいかもしれない。
あまり無理なポジションだと体に悪影響がでるけど、そうでなければ単に効率が悪いというだけなので。
あさひにいくなら、整備の料金を聞いたりして様子を偵察しておくといいよ。たしか、価格表もあるはずだ。
機械いじりが嫌いじゃなければ、自分でやってみるとおもしろいよ。
この自転車はシンプルで小さいから、整備を覚えるのに向いている面がある。
壊したら次は何色にしようとか、UL7にするかとか思うぐらいの余裕があれば最高だ。
どうしても明日乗る必要があるというのなら、おすすめできないけどね。
ハブコーンレンチはストレートのが、安くて評判がいいみたいだ。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B009JBJW28
おおいに楽しんでおくれ
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 17:51:39.53 ID:f5JGW+nF.net
- >>761
窮屈ではないから、このまま乗ってみる
ギアとかは、良くわからないからとりあえず様子見で
いつか不満がでてきたらやるかも
ありがとう
>>762
今はサドルを一番高くしてママチャリ的な感じで乗ってる。
今のところは思った以上にスイスイ進むし満足してる
これ以上に良くなるなら嬉しいんだが。
予算は、あんまり無いので絶対壊せない(汗
恐る恐る色々やってみる
泥除け着けたりやペダルを変えるだけでも楽しかった
カスタマイズって面白いね
いろいろありがとう
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 18:26:39.53 ID:NIK3A2oG.net
- >>743
私もUltra Light7を同じようにしたいと思ってました。
写真を見せて頂けませんか?
- 765 :740:2016/06/06(月) 20:30:37.66 ID:YXxlzmDP.net
- こんな感じ。
ttp://i.imgur.com/8qI51YJ.jpg
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 20:32:35.39 ID:DRm8+TAr.net
- >>765
ありがとうございます!
出来れば全体の写真もお願い出来ますか?
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 20:35:17.81 ID:DRm8+TAr.net
- >>765
このハンドルバーに変えるとブレーキケーブルは標準のものでは短いですね?
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 20:49:09.04 ID:KtMebgAv.net
- >>756
よう俺
もしかしてハンドルポストのヘッドパーツ付近の横挿しのボルトが原因ではないか?
俺のはバリが噛みこんでいたのとトルクが若干低かった。
バリを除去したあとしっかり締めたら改善した。完治はしてないけど。
ハンドルを意図的にこじらない限りは鳴らないので今は放置中。
- 769 :740:2016/06/06(月) 20:51:38.63 ID:YXxlzmDP.net
- 全景撮るのに適した空間がないので全体はご勘弁。
ライザーバーに替えるときにブレーキケーブルもコーディネーションで
一緒に替えたので、元の長さが不足したかどうか判らないや。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 21:46:47.18 ID:hWNmJ4Zd.net
- >>768
前側の太い方かな?
確かにその辺りから鳴ってる
とりあえず増し締めしてみるわ
- 771 :764:2016/06/06(月) 21:54:49.53 ID:KtMebgAv.net
- 前側の太い方っていうかそれしかないけど…
ヒンジの小っちゃいやつじゃないよ。
あとたぶんねじ山にグリスが塗られていない可能性があるから薄く塗った方がいいかも。
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 22:55:12.41 ID:hWNmJ4Zd.net
- >>771
了解ありがとう
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 23:32:50.62 ID:0P6SI1mv.net
- >>757
チェーンの張り具合が強すぎなのではとエスパー
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 02:34:01.97 ID:OQl/kLpC.net
- チェーンの張りすぎは、ありそうだ
なかなかのエスパーさんだね
どうも、わざと強く張っているみたいだ。チェーンラインが出てない状態で緩めると、チェーンが外れやすくなるから、ほどほどにね
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 03:16:53.55 ID:IgC+LVpu.net
- >>773
今確かめたんだけどチェーンを持ち上げて1.5cm持ち上がる感じだった
調べてみると1〜2cm持ち上がるくらいが適正みたいだから大丈夫っぽい?
自転車のチェーンって、もっときつく張ってるのかと思ってた。
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 08:21:09.76 ID:OQl/kLpC.net
- >>775
>今確かめたんだけどチェーンを持ち上げて1.5cm持ち上がる感じだった
OK
自分でやってみるとわかるけど、少し余裕がある方が漕ぎやすいよ。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 10:37:58.65 ID:U011f52J.net
- >>756
自分のは上り坂で強くこいでるとパキパキ音がする
さらに力いっぱい立ちこぎするとコンコンという謎の音がする…
コンコン音はヤバい感じがして調べたけど、原因はやはり >>768 だったよ
特に調子悪くなったりしてないからいいか… と思ってたけど、同じような人がいて安心した(笑)
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 10:41:18.78 ID:9KnHfd+i.net
- 気にしたことなかったけどfdb-14て荷重制限てどんくらいよ?
多めにとってあってもデカメンならアルミフレームの負担はかなりだろ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 13:18:24.60 ID:f1D88iSK.net
- >>777
他者を追い抜こうとする度にパキンパキンいってたから気になってたw
今度乗る前に調整してみよう
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 22:52:59.82 ID:JeW4XvIk.net
- チェーンリングの偏心
シートチューブのずれ
ハンドルポストのパキパキ音 ← New!!
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 00:22:11.94 ID:+megrZvq.net
- ニップルの僅かな緩みで、踏み込むとリムが微妙に歪んでリムとニップルが鳴ることもあるね
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 07:01:35.53 ID:1MiCzoRo.net
- 素朴な疑問だがニップルってニップレスに似ているん?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 08:29:21.88 ID:doxr+Yvq.net
- ニップルならよくナメてるよ。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 08:43:19.69 ID:F7/MVIoo.net
- >>782
まーた馬鹿自慢か
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 09:44:19.71 ID:QJQj9lSj.net
- >>784
フフッ生意気なヤツめ、死ネィww
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 10:54:37.31 ID:lSIfuUp7.net
- またおまえか
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 11:35:42.01 ID:sm9MBO2g.net
- >>786
ふふっ…なんのことかな??
休憩中にガチャなんてやるもんやないな
鬼からせしめた飲み代がパァや…ふふっ
死ネエェェェィwwwww
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 12:26:19.06 ID:x5eAmwpG.net
- >>787
ゲーム脳は死なないとな おらないなw
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 16:02:31.67 ID:TTcw6RnG.net
- fdb-140にトレンクル用のスタンドを着けたよ。
ttp://cycle.panasonic.jp/accessories/stand/ncs905/
丸一金属工業製だった。
http://www.maruichi-metal.com/
なんかいいものを買わせていただいた感がある。
台所の計りで計ったら、もとのスタンドは鉄製で189g、新しいのはアルミ製で145g、
1,620円で44gのささやかな軽量化。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/08(水) 16:46:36.98 ID:doxr+Yvq.net
- upstandみたいなものを自作できないかな…
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 16:00:19.39 ID:rtkjUU4b.net
- さっき横浜のImport Bicycle FactoryにUL7を見に行ってたんだが、ものの10分20分の間に3台売れてた。黒が人気らしい。
- 792 :724:2016/06/11(土) 10:37:12.14 ID:PT2pZG0X.net
- >> 724-729の続き。
袋を地面に置いて、中のレールにALFDB140を載せます。
ttp://i.imgur.com/eDwQGAt.jpg
- 793 :724:2016/06/11(土) 10:38:56.87 ID:PT2pZG0X.net
- リアタイアのトコとか2ヶ所にベルトし、レールから車体がずれないようにします。
ttp://i.imgur.com/5ElXd15.jpg
袋を下からずりあげます。
ttp://i.imgur.com/JxBlXoz.jpg
- 794 :724:2016/06/11(土) 10:40:54.28 ID:PT2pZG0X.net
- 完全にとじたトコ。ハンドルポスト持って運びます。
布が余ってるのでベルトか安全ピンで調節しないとひきずるのが欠点。縫い直さないと…。
ttp://i.imgur.com/kqWyvMO.jpg
ちなみにこのキャスター付き輪行袋、かなりかさばります。車体にくっつけたいけ
ど、シートポストにつけるとこぐとき邪魔。
なお重量は738g。要らない部分削れば500gは切りそう。
折り畳みキャリーカートよりは軽いし安定しているんじゃないかな。
- 795 :740:2016/06/11(土) 10:42:32.14 ID:PT2pZG0X.net
- >>766
こんな感じよ。
ttp://i.imgur.com/Be3cQCu.jpg
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 11:03:07.28 ID:AhXpAYPn.net
- >>795
それはええんやけどさ
サドルとグリップの色わざとか?
好きでやってんなら言えんけどさ
まじセンスねぇよ
他の色に買えた方がええな
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 12:59:52.01 ID:zEzsntn2.net
- ハンドルの色もわざと色調を違えたブルー、こいつやりおるわ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 13:00:50.40 ID:G6m8UHOM.net
- ペダルも・・・ダサい画像スレ行き決定だな
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 13:03:15.27 ID:V1iKSA3y.net
- ファンキーでカッコいいじゃん
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 13:52:34.33 ID:69i6YCGi.net
- 色塗りしてない昔のプラモみたいやな
早く完成させろよ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 15:27:04.53 ID:1zW7iKpz.net
- 盗難対策じゃね?
わざとじゃないと逆にここまでダサくならないでしょ。
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 15:37:17.24 ID:URhzpb1C.net
- ポストを白にしてトリコロールにするとか
さらにサドルとグリップを緑にしてイタリアンにするとか
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 16:07:18.47 ID:dSrGq4SN.net
- センスってのは有る無しではなく同じか違うか、似てるか否かでしかない
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 16:18:08.96 ID:CSYYKXDl.net
- >>801
盗られなくても立ちションの標的になりそうw
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 19:48:44.60 ID:Fmpt95tZZ
- 俺は好きだけどな
無難な配色にしてるのよりマシだわ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 20:42:27.64 ID:AeFOON61.net
- >>795
力作のシステムだね。詳しい解説ありがとう。
キャリーカートより軽いのは、そうかもしれないね。
安定は、キャリーカート方式も底板を敷けば大丈夫だよ。
工作がちょっとたいへんそうなのと、14x1.2以外のタイヤでうまくいくかが気がかりな点かな。
ところで、シートポストについている白い部品が気になるんだけど、これはなにか教えてくれませんか?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 22:18:20.01 ID:5TQQzIV2.net
- 14x1.2や1.5のタイヤって、デフォルトのリムでも装着できる?
白いのはリアライトなのでは。
赤とシルバーと黒と青と青と青で統一しててかっこいいではないですか。
- 808 :791:2016/06/11(土) 22:34:34.74 ID:PT2pZG0X.net
- このスレ、三ヶ島Ezyも知らない荒しが居るのか…
>>806
ただの赤色LEDよ。
サッカーのアウェイ田舎スタジアムに行く用に組んだので、夜暗い道走ることも多くてね。
底板方式はためしたけど、底板がグラグラしてうまくいかなかった。
で、底板安定の為にレールを考えて、じゃぁレールにキャスター直付けして
ハンドルポスト持ちゃいいじゃん、となったわけ。
14x1.2以外がハマるかはタイヤ幅が34mm以下かどうかで決まるんで実測してもらえば…。
>>807
デフォルトのリムで1.2装着して楽勝よ。細いし85psi入るし。
5links用のが楽天GoCycleで今も買えるみたい。
シートポスト黒にしたのは後悔してるんで言わないで…
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 23:10:29.42 ID:nD92Vk/b.net
- この自転車、楽しんだモン勝ちだよね。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 23:16:07.86 ID:X3aCM8XG.net
- >>808
そんなダサい自転車をうpするのも荒らしみたいなものでしょ
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 05:04:26.41 ID:0o/mksl0.net
- >>808
レス、サンキュ。
テールライト、うちのはキャットアイの反射板型を入れ替えて使ってる。
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00MF943LG/
底板方式は、底板の固定がテーマになるよね。
ライザバー、参考になるよ。ポジションの調整によさそうだ。折りたたみにもあまり影響なさそうだし。
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 11:44:54.32 ID:Pcs6CqOJ.net
- 出てきたと思ったら痛いレス、これは本物だ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 13:22:50.78 ID:lhg5mATL.net
- >>811
輪行中はテール点きっぱなし?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 13:38:14.84 ID:0o/mksl0.net
- >>813
ひねるだけでオンオフができる
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 14:37:09.13 ID:HN3oxik1.net
- 楽天GoCycle情報ありがとう。
今のデフォルト極太の山がなくなったらはきかえる。
三ヶ島ezy高いから、wellgoの安いやつにした。
折りたたみって案外おりたためないよな。
あわれなヤツ達はほっといてまた情報交換しよう。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 18:31:12.27 ID:VjpAsSu7.net
- おう。
ezy買うときはかなりためらった。高いもん。でも、折り畳みは案外幅が減らないからね…。
反射板型テールランプははじめて知った。情報感謝。こっちに替えようかな。
シートポスト付けは走行中に方向が変わってたりしてあまりよろしくないので。
なお、B-witchのライザーバーは、グリップ付けれる幅が狭い。内側だけで固定できる
グリップを捜した方がいいと思う。
あと、折り畳みを小さくするためにければブレーキレバーをライザーの平面に合わせて
取り付ける必要があるので、思ったより好きなポジションにはしづらい。
でも10センチ近く前傾できるのはありがたいけどね。ALFDB140は窮屈だから。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 19:22:27.11 ID:3+PlpLa4.net
- 痛い配色、ダサい改造と無駄な長文。
よく何回もででくるわ。
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 19:28:03.87 ID:M+qv3rA4.net
- >>817
配色がアチャー!なのは同意だが
有意義な情報も提示せずに煽るだけのオマエは死ね!
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 19:38:43.52 ID:3+PlpLa4.net
- >>818
情報欲しがりのバカか。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 21:09:09.77 ID:sndZULPs.net
- ?
2ちゃんなんて玉石混交(石8割だけどw)の情報の中で遊ぶもんでしょうに
単なる煽りこそ1番の無駄、気に入らないならスルーすりゃ良いだけじゃん、レス一杯ついてて羨ましかったの?
面白い情報は大歓迎だよ
配色は本人も後悔してるんたからもう許してあげようよw
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 21:39:14.15 ID:Ip/4qqLD.net
- いや後悔ってか、それが彼のセンス
おかしいとは思ってなかったんだろう
本人が気にいってるならいいと思うけど画像上げたらそりゃそこ突っ込まれても仕方ないと思うよ
本人が意図するとこ以外にケチつけられて不本意だろうけど
アップの時はノーマルっぽい配色しとけば問題ないよ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 21:45:39.40 ID:Ip/4qqLD.net
- 正直なとこ画像上げしたら、そんなにおかしくなくても煽りレスが先につくことは多いけど今回のは………かなり酷いね
言われてもしょうがないと思った
もう言わないけど殆どの人はそう感じたと思うよ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 21:58:31.63 ID:M+qv3rA4.net
- >>819
オマエみたいなクソと朝鮮人が死ぬほど嫌いなだけだわ。
ってか、オマエもチョンだろうw
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 02:22:28.89 ID:FyA6Zn3m8
- 自転車は比較的自由に配色できるのが良いと思うんだが
センスとか酷いとか言ってる奴って頭固すぎだろ
そもそも画像あげてくれるだけでありがたいわ。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 04:03:00.44 ID:uuabm2Te.net
- ヘッドのグリスアップをしたあと、ステムボルトの締め込みが甘かったせいか、ハンドルががたつくようになった。
橋輪のdahonメンテナンス講座と、Dahonの「 日本- 取り扱い説明書 Japanese Service Instructions」を参考にして、ハンドルポストヒンジを締めた。
橋輪のdahonメンテナンス講座と、Dahonの「 日本- 取り扱い説明書 Japanese Service Instructions」を参考にして、ハンドルポストヒンジを締めた。
http://dahon.wpengine.com/wp-content/uploads/2015/11/-----------------------------Japanese-Service-Instructions.pdf
ナットを1/4も回さなかったけど、がたはとれた。緩んでいたステムボルトもしっかり締め直しておいた。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 07:34:45.92 ID:z15T+7i6.net
- >>825
メンテの予後が悪かったの?
それとも走行距離や組み立て回数がガタツキに影響する?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 08:31:34.93 ID:uuabm2Te.net
- >>826
今回に限っては、メンテの予後が悪かったと思う。
http://dahon.com/wp-content/uploads/2015/11/-----------------------Japanese-Owners-Manual.pdf
の「Stem steer tube binder bolts; threadless headset」が、自分の言うステムボルトにあたると思うけど、
これを見ると、13-16.4Nmとかなり強く締める必要があるのに、携帯工具で絞めてすましてしまった。
それでステムがゆるんだので、アジャスターもつられて緩んだんじゃないかと推測している。
ちなみに10mmのヘックスレンチを使う「Dahon large hex key headset screw」の方は、6.8-11.3Nmとそれほど強く締めなくていいが、アンカーボルトと同じ働きと考えれば納得できる。
しかし、両方のボルトともロックタイトの使用が指定されているので、緩まないように注意する必要があることが分かる。
以前に、dahonインターナショナルの人から、BYA412クラスのフレームはそれほど頑丈ではないので、比較的に短い期間でメンテナンスをする必要があると聞いた。
自分は、折り畳み車は安定した状態にあることが少ない、ダイナミックなものじゃないかと思うようになっている。状態を見て手を入れながら使うのが普通なんだと。
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 09:53:14.80 ID:z15T+7i6.net
- 確かに。
緩み易い可動部が多くて使用都度メンテしてる気がする。
タイヤが小さくて空気が抜け易いので、それきっかけにするから
面倒感はないんだけど。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 12:51:52.71 ID:pCSA+mdl.net
- シートポストの有効長のデータを所持者で計って
持ち寄ることはできないでしょうか?
たとえばOTA CNC 600mm 325g オフセットなしですが、
限界線と下端との距離は196mmもあります。
限界線から上方向、後ろシートレールまでは405mmです。
この長さのデータが各社のシートポストで判っていれば、
購入の参考になると思います。
この手のデータ、DAHONのスレにはあるのでしょうか?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 14:20:33.54 ID:uuabm2Te.net
- >>829
Tern Syntace Seatpost, 580mm, 447g(公称、サドル外すのが面倒なので), オフセットなし。
下限線から下端まで、100mm。
アマゾンで安く売っていた時期に購入、中華パーツとは異次元の良いもの感あり。
シートポスト(シム?)のバリで傷だらけになってしまったけど。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 15:31:41.00 ID:pCSA+mdl.net
- 有効長が480mmもあるのはうらやましいです。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 15:49:44.70 ID:ZCwmXMjz.net
- BYA412だけでなく、結構フレームの歪みがあるね
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 21:18:17.97 ID:I9IU15mf.net
- これシートポストの限界線異様に低いよな
仕方なく限界線ガン無視して思いっきり上げちゃってるけど大丈夫だよな…多分
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 21:53:28.72 ID:RwAVzP46.net
- 819のマニュアルみると、ハンドルステムを折りたたんだ時に見える馬鹿でかいヘッドセットねじは
結構締結トルク必要なのね(ボルトサイズのわりにはそうでもないけど)
一般的なアヘッドセットの玉あたり調整用のねじとは違うのか…?
一般的なアヘッドセットは手感でも6.8-11.3Nmも加えてないと思う
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 22:56:21.34 ID:uuabm2Te.net
- >>834
確かにね。ちょっと強いね。
giantのマニュアルだとアルミステムのキャップボルトの締め付けトルクは推奨が4Nmで最大が6Nmになっている。
単純にキャップボルトと考えてはいけないかもしれないね。
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 23:40:44.92 ID:z15T+7i6.net
- ALFDB140のノーマルシートポストは全長502mm 下限→下端200mm 重量337g
実質30センチのシートポスト。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 09:07:48.51 ID:dOTaWy9D.net
- 20km/h以上で直進しているとハンドルが左右に取られる感覚があるんだけど、
原因はなんだろ。
これふつう?
最初シューが一部だけあたっているかと思ったけどそうでもない。
感覚的にはフロントにディスクいれて風邪であおられる感じ。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 09:35:22.10 ID:7AIE0CMR.net
- 適当言うけど前輪がフロントフォークのセンターに入ってないとか
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 11:02:20.34 ID:7H8TCQ1n.net
- タイヤの中でタイヤチューブがねじれてて偏芯してたりしない?
前輪を手で廻して上や横から見て、輪郭がブレるか確認…かなぁ。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 13:05:24.81 ID:ujRUHyR/.net
- じゃ、オレも適当言うけど前輪と後輪が一直線に並んでいないとか
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 18:07:16.16 ID:gqxY84Zfu
- >>837
普段、普通サイズの自転車乗ってて乗り換えたならそういう感覚になるかも
あとはステム周りの緩みとか?
それはそれとして
BYA432ベースでアルフィーネ11速入れたんだがイマイチ
ネクサス3もそうだったが重いし内装はこのフレームには合わないかもね
前後バランス悪くなるし折り畳み時厚くなるし
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:13:20.67 ID:DwDSdYKs.net
- >>837はディスクホイール使うくらいにはマニアなんだから、
素人のやりがちなレベルの整備不良は見逃さない、という前提で話をした方がいいんじゃないか?
俺はノーマルホイールで使っているけど、少なくとも直進中に変なヨーイングを
感じたことはない。
もちろんホイールベースは短いし小径だから、ハンドルをこじったり
不整地に入れば不安定感はそれなりにあるけど、それ以外では軽量で快適。
何が原因なんだろうね?
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:38:06.06 ID:lD0qctRf.net
- ウルトラライト7楽天で24800迄値下がってる
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:56:55.86 ID:gqxY84Zfu
- たしかに>>837のスキル次第だね
ただ、27インチ前後のディスク装着車のディスク面で風を受ける感覚と
大径車から乗り換えた時の14インチのフロントのふらつきは一緒かなぁって思う。
特にBYA412のホイールベースは短いほうだしね。
まぁ、俺はディスクが風受ける感覚はわからないがw
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 22:59:41.97 ID:t5DeQQBD.net
- かなりまぎらわしいが値下がりしてるのは別の自転車だろ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 11:59:49.85 ID:QRwYrJV0.net
- GoogleショッピングでAL-FDB140を検索すると、
なぜかUL7 楽天で24980円という項目に遭遇するので、
それのせいかも。
#行くと別の自転車なんだけど。
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 16:01:40.73 ID:gYth14DK.net
- >>198
すごいロングパスだけど、ヘッドをグリスアップして気づいたことがあったので、レス。
大外れなら、笑ってやってくれ。
これは、純正のヘッドパーツにある黒いプラ製のダストキャップとかスリーブとかいうのが、はまってない状態なんじゃないかな。
Liteproのヘッドセットにはその部品がなかったのかもしれない。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 20:18:04.78 ID:im96JRzU.net
- UL7買ったら、UL7のロゴが裏返しだったw
アルファベットや数字すら読めない農民工が作ってるのかよw
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 20:50:37.91 ID:9FB5cAAT.net
- >>848
紙幣なら凄く価値あるだろうに…
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 21:26:18.49 ID:k7OZA1/w.net
- >>849
人民元でもか?www
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 09:06:32.25 ID:Ha0QJ1k3.net
- 831のフロントがあおられる者です。
834の言う通り、シンプルにリアホイールがセンター出てませんでした。
ごめんて。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 10:38:02.55 ID:zp6mGaaM.net
- >>851
良かったね。
これぐらい小径だとチェーン引きを調整するときに後輪が
まっすぐ前を向いているか良くわからなくなるなるんだが…
いい方法ない?
ママチャリとかだと割と簡単なのに。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 23:31:54.52 ID:xDY7ZaSR.net
- 現物を見てUL7を買おうと思ってるんだけど、
チェーンリングの歪みがないか、サドルが真っ直ぐ前を向くかくらいは見ようと思ってるけど、他にここは確認しておけというポイントある?
個体差が出やすい部分とか。
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 03:09:14.93 ID:w7UNCtds.net
- >>853
前から見て、ヘッドチューブとシートチューブが一直線に重なるか。
前後のタイヤがフレームの中央で、一直線に並んでいるか。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 06:36:22.73 ID:Gx6vWM4u.net
- >>853
貴方が玄人はだしのメンテ出来る人でなければ店頭で買うことを奨める。
買ってしまえば軽くてよく走る自転車だと思う。
他のミニベロは売却検討中
- 856 :845:2016/06/17(金) 08:09:45.25 ID:Y2jBkGiK.net
- >>854
センターが出ているかだね。確認します。
>>855
ロード組むくらいは出来るんだけど、フレームや部品の精度が悪い個体に当たっちゃうとどうしようもないから店頭で現物を見て買うつもり。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 17:47:57.63 ID:+mSWvKwu.net
- Renault Ultra Light 7の輪行用に自作しようと思いながらネットを漁っていたら、
こんなのを発見した。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cocotrip/14013.html
なんとなく良さそうだったのと、もし使えなくても海外旅行用に使えそうだった
ので試しに注文してみた。
思ったよりきちんと入るし、立つ。
なによりキャスターが使えて、コンパクトに折り畳めるのがポイント。
重量2.5Kgというのが多少ネックだが、公称値と合わせて10Kg以内だから許容範囲。
入れるとこんな感じ。
http://imgur.com/o1LteXJ.jpg
http://imgur.com/APiKYzZ.jpg
http://imgur.com/pFYC3Lc.jpg
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 18:03:49.64 ID:8Pg0BjLS.net
- ウルトラライト7を押し歩いていると、クランクが特定の角度にあるときにリアホイールにつられて
クランクが少し回るんだけど、これってチェーン張りぎみってことかな
回らない角度もあるからチェーンリングが偏心しているのかな
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 18:31:19.58 ID:xkTjz8Mx.net
- UL7がすっぽり入るバッグでおすすめある?
サドルがはみ出したりしないやつで。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 20:04:07.86 ID:ke1ZiZkn.net
- GIZAの16インチ用を使ってる。
ttps://www.amazon.co.jp/GIZA-PRODUCTS-ギザプロダクツ-バイシクル-キャリング/dp/B005TVX5YS
多少ブカブカ気味だけどバッグ本体に持ち手がついてるので取り扱いが楽だし畳むとコンパクトで軽い。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 22:13:35.39 ID:R+rf9+FG.net
- >>858
(フリーのラチェットの抵抗)>(チェーンの駆動時の抵抗+BBの回転抵抗)
の時に回るんじゃないかなあ?
- 862 :853:2016/06/19(日) 00:47:41.12 ID:CrWzOxynr
- 店舗で実物を見てきた。
チェーンリングの歪みもなくセンターも出てたから買った。
UL7の白。
明日受け取りに行ってくる。
>>858
859も自分です。
教えてくれたやつ良さそうだね。安いし試しに買ってみようかな。
- 863 :853:2016/06/19(日) 00:53:26.66 ID:CrWzOxynr
- >>858じゃなくて>>860だった。
>>856のときに自分の名前も間違えてるし(845じゃなくて853)いろいろすみません。
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 01:48:45.05 ID:XQVg7hsQ.net
- >>857
情報サンキュ。
重量は、鉄製のキャリーカート+底板+輪行袋と同じくらいで、組み立ての手間がないだけこっちの方が良さそうだ。
ただ、自走時にこれをどう運ぶつもりなの?
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 01:53:49.14 ID:XQVg7hsQ.net
- >>858
UL7のチェーンが張り気味なことは知っていたけど、話題にならないのが不思議だった。みんなどうしてるんだろうって。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 10:39:21.29 ID:rQwTZ9u6.net
- BD-1 の簡易カバーって有るでしょ?
アレの14インチサイズ版って無いのかな。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 11:06:18.84 ID:XgR8POw1.net
- ID:XQVg7hsQ
同じ書き方で堂々と自演するとは・・・
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 11:37:58.49 ID:LZQHPHIe.net
- リアホイール空転時にクランクが少し回る症状は他の人もあるのか
小径でホイール側の回転数が多いってもの一因としてありそうだけど、他の極小径車とかでも同じ症状あるのかな
フリーをメンテすれば改善するかもだけど難易度高そうだな
グリスが少しでも多いとラチェット張り付きそうだし
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 12:00:54.98 ID:s6a1BtBQ.net
- 俺のもデフォのチェーンの張りは強かったけど、
調整したければリアホイール前後に動かせばなんてことないでしょ。
なんでそんな風にセットしてあるのかはよくわからんけど。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 12:08:22.12 ID:LZQHPHIe.net
- そうなんだけど、クランクの角度によってはチェーンはもう緩々なのよ
まぁ放置かな
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 12:23:29.65 ID:27PwuNT3.net
- チェーンリングの精度がイマイチで、一番チェーンが張るセッティングになってるのではないか、という人がいたと思った
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 13:16:56.09 ID:s6a1BtBQ.net
- なるほど。
すぐに多段化したから知らんかった。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 13:24:55.01 ID:LZQHPHIe.net
- 多段化!そういうのもあるのか
テンショナーがうまくテンションとってくれそうだな
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 16:17:29.36 ID:tAbIpZfq.net
- ULTRA LIGHT 7 Amazonタイムセールでポチった。これで仲間入りだあ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 17:29:40.38 ID:XQVg7hsQ.net
- >>874
オメ
見たら、もう完売になってた。
しっかり初期整備をして、楽しんでおくれ。
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 17:33:26.05 ID:arJPk/1D.net
- >>872
UL7の多段化?詳細知りたいっす。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 20:13:17.37 ID:o/lvBvUy.net
- UL7に乗っておられる方に質問です。
皆さんはベダルはどういうのを付けておられますか?
私の場合、踏み込む度に「ギギギ...」ときしむ音がしてうるさくてかないません。
メンテしてない自転車みたいです。
原因はおそらくペダルだろうと思います。
ちなみに折り畳みタイプのウェルゴ F178です。
折り畳みタイプでお薦めありませんか?
勿論個体差があるのは承知の上での質問です。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 20:26:19.95 ID:tAbIpZfq.net
- >>875
開始2分で残り1台でした。意外と目をつけてる人はいるんですね
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 20:47:15.06 ID:rQwTZ9u6.net
- >>878
幾らでしたか?
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 21:25:45.68 ID:tAbIpZfq.net
- >>879
元値49800のセール価格39800でした。1万安くなったのは予想外でした。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 21:45:08.82 ID:rQwTZ9u6.net
- >>880
御徒町のワイズで黒の現品が10%のクーポン付いて税抜6万だった。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 23:21:20.90 ID:tqFj4mfL.net
- >>872
これ http://ja.aliexpress.com/item/Mialo-external-three-speed-9-13-17T-folding-bike-wheelset-14-inch-alloy-wheel-BMX-wheel/32458519209.html
とこれ http://ja.aliexpress.com/item/Mialo-folding-bike-external-3-speed-rear-derailleur-hanger-bmx-derailleur-hanger-for-BYA412-refit/32447052697.html
とこれ http://ja.aliexpress.com/item/Outside-3-speed-Folding-bikes-GroupSET-Conjoined-DIP-Rear-Derailleur-flywheel-small-set-DIY-412-refit/32442489632.html
と適当な9段用チェーン買って適当に取り付ければ完成。
シフターとディレイラーは普通の9段用買って、そのうち3段だけ使うのでも可。
トップギアが9TだからひょっとするとSORAよりカプレオ使ったほうが変速性能いいかも。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 05:17:17.66 ID:My7YLBDE.net
- >>877
折り畳みペダルではないけど、更なる軽量化のために、VP ONEのPIPERというのを付けてます。ペアで170gと軽いし、横幅も80mmくらいでコンパクトです。
あとハンドルグリップも30gほど軽いのに変えました。
発注済のサドルが届けばもう200gくらい軽くなる算段です。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 08:59:23.28 ID:9EwLdrE6.net
- >>882
えらく現実的な情報、サンキュ
輪行用にはむしろシングルのほうがむいていると思いながらも、
9-13-17か11-13-15のどちらがいいか迷っている自分がいるw
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 09:09:36.32 ID:9EwLdrE6.net
- >>883
6kg台ですか?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 09:18:38.85 ID:bpSZHEYU.net
- >>883
情報ありがとうございます。
私は輪行がメインなので、
出来れば折り畳みか取り外しタイプの物を探してます。
輪行袋に入れたときに出っ張りを少なくしたいのです。
でもVP ONEも魅力ですね。
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 09:44:04.20 ID:My7YLBDE.net
- >>885
公称7.4kgに付属のペダル(295g)とスタンド(122g)が付いて乗り出し出番です7.8kgほどありますので、そこからの軽量化になります。
ペダル交換(-125g)、リフレクター外して反射テープ化(-65g)、ハンドルグリップ交換(-30g)、ベルの除去(-20g)で約7.55kgですが、英式→米式のバルブ変換アダプタを付けたので50gほど重くなって今7.6kg切るぐらいです。
このあとサドル交換で-200g、スタンド外せば更に122g軽量化できますが、よく行く図書館の駐輪場がスタンド無いと停めにくいので悩んでますw
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 09:47:54.92 ID:My7YLBDE.net
- >>886
出先で飲酒した帰りに、短距離の輪行をしょっちゅうしてますが、あまり気にならない幅ではあります。
ペダルの幅が小さいのもありますが、折り畳む時にブレーキレバーを真下にするとよりコンパクトになりますよ。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 11:49:08.17 ID:y3mV3zhx.net
- >>888
飲酒運転は、やめときー
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:02:01.32 ID:Nz5LM1TQ.net
- >>889
飲酒したあとは輪行して帰ってますよ〜
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:19:21.54 ID:9EwLdrE6.net
- >>887
詳しい説明、ありがと。
UL7だと、軽量化の追求もおもしろそうだけど、
街乗りに使うならスタンドはいるでしょうね。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:27:11.24 ID:oElbmF7V.net
- 公道走るならベルもな
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:29:14.87 ID:Nz5LM1TQ.net
- >>892
法廷装備ではありますが、、
実質使用する機会無いんですよね。歩行者に鳴らすのはご法度ですし。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:10:01.58 ID:oElbmF7V.net
- まぁルールだから。
実際「警笛鳴らせ」標識なんて見ないし、
車相手でも自転車相手でも危険回避したいならベル鳴らしてる
場合じゃないだろうしね
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:10:44.27 ID:yTe38J4y.net
- 公道走らない場合があんの?
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:44:19.95 ID:y3mV3zhx.net
- >>890
ごめん勘違いしてたー
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 18:23:20.56 ID:WKgQa+vq3
- >>882
これいいな〜。UL7で問題なく使えるのかな?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 20:04:30.10 ID:GI4ZswPz5
- >>884
両方持ってるが 9-13-17がオススメ
リア9Tじゃないと廻し切っちゃうかな
ただし17TだとBBやチェーンリング、個体差でチェーンがフレームに当たる
ちな9-13-15てのもある
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 20:42:50.81 ID:Qh4FYYCWe
- scに書いても見てないんじゃないか・・・
ローギアの17は登りで丁度良いんだけど、
個人的にはトップ9Tとミドル13Tの間がギア比代わりすぎでミドルが使いづらいと思う。
ミドル11か12Tだったらいいんだけど。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 21:52:06.31 ID:vEwDM5b5P
- >>898
9-13-15てどれですか?
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 23:41:38.19 ID:GI4ZswPz5
- >>900
タオバオだけど
https://world.taobao.com/item/521366421990.htm?spm=a312a.7700714.0.0.lOWg8T#detail
よく見たら 9-11-15てのもありますな
俺の手持ちは
9-13-17 (LITE PRO用)
9-13-17 (MIALO用)
11-13-15(MIALO用)
なんで、他のは詳しくない。
多分3速(ハブ)は4社くらいあると思う。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 12:26:08.13 ID:atAN6Y3z.net
- イモネジ外したんだけどシムがビクともしない・・・接着か何かされてるの?これ
- 903 :900:2016/06/21(火) 12:55:12.34 ID:SjBFc+K9Y
- >>901
9-11-15もいいね。
LITE PROとMIALOはどっちがおすすめですか?
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 10:13:10.58 ID:uiMzklU7.net
- 力いっぱいねじってみたらずれたわ。てことはヘッドワンポンチとかで叩けば出てきそうかな
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 18:00:01.97 ID:G7dep/G2.net
- シートチューブの割をドライバーとかで少し広げながらシムを引き上げるとか?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 18:01:33.67 ID:G7dep/G2.net
- ベルよりも蝉のようなフリー音のほうが気づかれやすい…気がする
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 07:59:53.64 ID:y+2XAnD1.net
- ul7のbb交換しようと考えていますが、必要なものはSugino CBBF-103、コッタレスクランク抜き、クランク入れ?とスパナ、アーレンキー類があればいいでしょうか?クランクも変える必要が出てきますか?bb交換は初めてです
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 09:27:14.99 ID:UarPHZKQ.net
- >>907
UL7のBBはISIS規格で、UL7のクランクはそれに対応しています。
Sugino CBBF-103は四角軸規格のBBで、UL7のクランクはこれには着きません。
BBが壊れたわけではなさそうだし、クランクもそのまま使いたいみたいなので、やめておけと言っておきます。
ISIS規格のBBの取り外しについては、Kinoさんのブログが参考になります。
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c5b4b48752426395f7abbdebc83b198d
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 04:56:18.83 ID:AHBvruW7.net
- >>908
なるほど、情報ありがとうございます。bb交換はやめておきます。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 06:11:38.29 ID:KxN9MZKd.net
- ても公称570gもあるBBを150gあたりに換装するだけで一気に400g軽くなるという誘惑が、、
6kg半ばも狙える
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 08:27:35.35 ID:hDG6Ua3a.net
- >>910
> BBを150gあたりに
kwsk
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 09:29:40.38 ID:KxN9MZKd.net
- >>911
TOKEN TK868TBTとか。
クランク周りも交換しなきゃいけないけど。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 09:49:25.15 ID:nCf+mAYn.net
- caracle-s用テレスコピックシートポスト
ttp://www.caracle.co.jp/products/op005
caracle-s以外での使用は保証外。
重量703g(実測)
オフセット有り
有効長550mm(150mmぐらいがテレスコピック成分)
インナーポストは径26.9か27mmぐらい。
強度はまだ走りこんでないので不明。
重いけどポジション改善にはいいと思う。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 10:18:20.53 ID:hDG6Ua3a.net
- >>912
15Kオーバー(゚Д゚;)
豪気だねぇ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 10:29:42.83 ID:83pqMYTT.net
- まあそこまで行かずとも、LN7922とかでも十分軽くなるからねえ。
気持ちはわからんでもない。
UL7デフォのBBやたら回転渋いし。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 11:07:40.24 ID:hDG6Ua3a.net
- >>915
BBの回転が渋いというより、チェーンの貼りすぎの問題では
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 11:42:05.83 ID:83pqMYTT.net
- >>916
チェーン無しの状態でクランク回しても全然空転しなくない?
ウチのだけ?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 17:32:38.60 ID:6QWgJLmH.net
- 楽輪で103oチタンBB買ったけど、安かった。
中華なので、耐久性とかは不安
- 919 :897:2016/06/25(土) 18:33:14.98 ID:6VN6Er4A.net
- しばらく乗ってみたらイマイチ強度不足。しなる感じ?
でも、シートポスト自体は頑丈。手で持ってグイグイしてみるとヤグラ部分が弱い気がする。
上のパイプは刻印27.2mmなので、そのサイズので交換すれば多少なりと強度が改善するかも。
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 20:52:23.53 ID:4vYOFKB7.net
- >>919
情報、サンクス。
身長180cmオーバーの人や足の長い人は、
有効長550mmぐらい欲しいかもね。
27.2mmならいろんなシートポストが使えそうだ。
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 01:00:41.15 ID:aPh03Pho1
- Mobily8とDove Unoだと、どっちのチェーンラインがマシ?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 23:09:19.07 ID:rRPOSSA5.net
- 亀だが
ちょい前のシートポストの有効長の話題だけど
FDB14とDOVEの純正は全長は同じでも有効長が違う
ヤグラ下の銀色の部分はどちらも468mmだが
有効長(ヤグラ下から)
FDB14 315mm
DOVE 367mm
見た目、重さは一緒だからFDB14で下限50mmオーバーくらいなら問題ないかも
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 00:36:28.30 ID:SsPJdjDw.net
- gicで買ったけど、BBがゴリゴリのままでした。自転車整備士がここはいじらないそうです。自分で緩めました。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 01:46:15.52 ID:Fb2QkZR0.net
- >>922
質問です。
DOVEとFDB140のシートポストが、一見同じ物に見えるのに、
シートポストの限度メモリの位置が違うって事ですか?
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 07:29:18.06 ID:lNOIADAS.net
- >>924
その通り
わかりづらくてスマン
中華DOVE、ヨドバシDOVE、DOVE i3はすべて有効長が長い
なぜFDB14系の有効長が短いのかは謎だがw
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 10:13:26.29 ID:Fb2QkZR0.net
- Mobillyがそうなら判らんでもないけど、
旧140がそうなら、生産ラインを替える理由が判んないね。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 17:49:18.14 ID:gfoHR59Q.net
- >>925
Doveのポストはサドルクランプが一本ボルトタイプだけど、FDB140のはママチャリに使われる菊座タイプだ。
ダホン純正で言うと、ボードウォークとルートのポストの違いに相当するかな。
長さは同じでもDoveのポストの方がたぶん高級で、そのぶん有効長が長いんだと思う。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 18:28:26.09 ID:uR3XduP9.net
- 今のルート良くなってね?
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:34:20.18 ID:Xr1qUucR.net
- >>917
自分はチェーン張りすぎでクランク回らなかったから調整しましたね。後は問題なく回りますね。
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 21:53:09.87 ID:lNOIADAS.net
- >>927
たしかにFIAT FDB140の二代目からは菊座だったね。忘れてたわw
俺の言ってたFDB14系は、RENAULT AL-FDB14 〜 FIAT AL-FDB140(FIAT初代)
の事だと思ってくれ。
ところで、菊座のタイプも有効長は短いのかな?
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 22:14:37.06 ID:lNOIADAS.net
- あと、いらぬ情報かもしれんが
最近のDoveは米式チューブです
中華Dove初期はボトルケージマウントも無いし英式チューブだった。
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 08:17:33.41 ID:Q3WErM6t.net
- 雨具だけど、マルトのポンチョが使えたので報告。
雨のときは基本的に自転車には乗らないのだけど、どうしても乗る必要ができて使用。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001AJUO7Y
前カゴがなくても、前が前輪に接触することはなかった。
傘をさすより、安全で快適。レインスーツよりも手軽。
背負ったバッグも濡れません。見た目がちょっとあれだけど。
これでうちのFDB140は、輪行可能なママチャリ化がさらに進んだw
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 11:07:22.68 ID:/y0FpXWV.net
- 前かごつけなきゃ。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 11:44:31.50 ID:Q3WErM6t.net
- >>933
ママチャリの本質は前かごだけど、輪行ママチャリの本質はリクセン・エクステンダーなんだw
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 12:10:35.14 ID:/y0FpXWV.net
- 前にリクセン付く?
ウィリー防止の為にも前に付けたい…
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:05:47.61 ID:l86NAW4g.net
- >>932
あんた、そこに気が付くとか天才かよっ!
チャリ初心者だからあのポンチョは最近知って近々買おうと思ってるわ
違うの買うつもりだがマルトもいいのか
気になるのは風で前裾がめくれ上がらないかってことと、足がどの程度塗れるかが未知数な事かな
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:43:20.40 ID:Q3WErM6t.net
- >>935
前につけるとハンドリングがさらに不安定になる気がするけどね。
「ダホン リクセン」でググるといろいろ出てくるよ。
>>936
ポンチョは通気性の問題がないから、実用的な防水が比較的に安くできるね。
ママチャリ用ではマルトのやつが定番みたいだ。
前裾がめくれることはなさそうだけど、心配なら付属のクリップをブレーキケーブルに挟むこともできる。
脚はほとんど濡れないけど、靴は少し濡れる。だけど、レインスーツでも靴は濡れるね。
一番の問題は自転車を降りた後、着たままだと少し変に見えるということ。
畳んで付属の袋にいれると、180x260mmで470gだそうだ。
輪行にもっていくには少し重くて嵩張るかな。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:46:52.86 ID:l86NAW4g.net
- >>937
まじかよ!詳しくありあと
てか乗ってる時の方が異様だよなw
ただおれの地区はサスベ見たことないけんポンチョがええかもしれん
少しでも目立って恥ずかしく内容色は地味にしようと思った
背に反射あるしね
と、ママチャリて14を普段乗っているん?
トラスつくか知らんけどキャリアやかごと違うてフレームに着ける物だから小径は少しの重さなら安定すると思う
20ですらキツい登り勾配は前荷重意識しないとバックドロップしそうやし
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 17:28:11.04 ID:/y0FpXWV.net
- リクセンを前に装着するとして、ハンドルポストにキャディを
付けるんだろうか?
ヘッドチューブアダプタのダボ穴ないよね?
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:26:22.09 ID:Q3WErM6t.net
- >>938
14に普段のっとるよ。自分でもおかしいと思うけど、ポジションがしっくりくるんだ。
登り勾配では確かにウィリーしやすいけど、慣れるとダンシングもできるよ。
>>939
タボ穴はないから、トラスやヘッドチューブアダプタはつかない。
ハンドルポストにキャディやボーヴァウをつけるのが一般的なようだね。
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:59:39.16 ID:X4KmDI3u.net
- >>932
これってママチャリでも使えますか?
風でめくれたりしないかな?
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 01:15:42.06 ID:xFmaQ4iB.net
- >>941
てかママチャリが一番使いやすいんだよ
それはクリップ付いてるみたいや
他にもハンドル辺りの部分にバンドついてるものとかあった
裾のサイズがいろいろあるから見比べてみたらいい
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 01:17:30.43 ID:xFmaQ4iB.net
- 強風ならめくれるみたいだから、気になるなら厚めの生地選ぶとめくれにくい思うわ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 22:11:52.43 ID:/0awvGjv.net
- UL7お持ちの方に質問です。
以前下記書き込みがありました。
↓
クランクの位置でテンションが変わる
チェーンリングの精度が出ていない
不幸にも私のUL7も同様です(;。;)
「私のは大丈夫!」な方はおられますか?
大丈夫な方がおられたらまさに個体差かと思いますが、
左のペダルを踏み込むと「ゴリッ」と小さく音が鳴ります。
外れを引いた様な...
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 00:29:40.40 ID:YoWhAtIi.net
- 東京都内か大阪で買うとすると、どこで買うのが一番いいのだろうか?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 02:07:40.90 ID:m1i4gSc7.net
- >>945
大阪ならジャイロ
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 03:23:51.61 ID:AFykZOeq.net
- >>944
>左のペダルを踏み込むと「ゴリッ」と小さく音が鳴ります。
これがどうして
> クランクの位置でテンションが変わる
チェーンリングの精度が出ていない
に結びつくの?
右のペダルだと大丈夫なの?
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 08:45:43.23 ID:aY+Wyvqg.net
- >>944
自分のはチェーン張りすぎで、少し緩めたら問題なくなったよ。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 10:23:58.64 ID:/8lCS4kX.net
- ありがとうございます。
>>947
右は大丈夫なんです。
>>948
一番張るところで調整しても、クランクの別の位置ではダルダルに なります。
難しいですね。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 13:53:54.47 ID:AFykZOeq.net
- >>949
左ペダルを回すと、音がなるけど、右ペダルを回してもならないということかな。
でも、チェーンがきつくなったりダルダルになったりは、左でも右でもなるんでしょ?
チェーンリングの偏心への対処法は、Kinoさんのページが参考になるよ。
一番最後の方に書いてある。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c0fe20a51171b37a184bed9cba8c67e1
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 21:04:21.71 ID:/8lCS4kX.net
- >>950
参考になりました。
ありがとうございます。
時間を見てやってみます。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 23:08:39.45 ID:nGumMydi.net
- チェンリングとクランクの結合部にガタはなさそうだから、933のやりかたで改善するかは微妙だなぁ
ダルダルでも脱落しなければよしで妥協するか、いっそのこと3速化もかねてRDつけてみるとか
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 23:39:46.70 ID:AFykZOeq.net
- >>952
ガタとわかるほどのものは、ないのが普通だろうから、もっと微細なアソビを絞り出すんじゃないかな。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 00:15:02.73 ID:ErVKVk1N.net
- >>952
横からだけど直らなかった
うちのはクランク回すと歯の高さが上下するのがわかるくらいなので、ダルダル限度ギリギリに調整してる
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 05:42:21.04 ID:NbyLL88V.net
- チェーンリングを交換してみた人は、まだいないのかな?
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 17:57:00.09 ID:NbyLL88V.net
- >>607がいた。
ボディを削って56Tを入れた強者だ。
けど、多段化もしちゃってるから、偏芯の問題は関係なくなってるね。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 03:00:23.86 ID:Zs+rSx2Z.net
- テンショナーで解決したい
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 06:27:59.59 ID:aQ4ldrsX.net
- >>956 さんのおかげで>>607 さんの画像を見れました!
なんかゴミみたいなダサい台車とかありえない糞カラーのカスタマイズ画像ばっかりだったので助かりました。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 06:29:02.06 ID:koaKlA9s.net
- DOVEはヨドバシドットコム扱いでアキバヨドバシ以外でも買えるみたいだな、梅田とか即納在庫持ってたし店頭にもありそう。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 10:22:53.59 ID:8zqFDG7l2
- ヨドバシDOVEはチェーンライン出てる?
クランク長は何mm?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 11:30:21.80 ID:a53mj4qr.net
- というかダブはフィアットより10000円高いだけなんだな、それなら純正安定か。
問題はヨドバシドットコムだとピンク水黄の三色しかないことだが…
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 14:05:21.10 ID:3LHi2Y96.net
- DOVEは3台持ってるが
ヨドの3色が気に入った!以外はオススメできないかな…
AL-FDB140(FIAT dahon OEM)と比較して悪い点は
・レバーが操作性悪く安っぽい
・グリップがエルゴではなくOGKのコピー
・溶接が若干荒い
・なぜか擦り傷等多し
良い点は
・165mm42Tクランク
・ボトルケージベース
・フェンダー(安物)
正直FIAT+1万円以上の価値はないと思われ。色が気に入ったならいいけど
16年FIATなんて近所で19800円(税抜き)で売ってるしw
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 18:43:34.71 ID:RWd+omUf.net
- シマノ用のキャリパーブレーキ用パッドが使用できるVブレーキカートリッジシューで何かいいのあるかな?
カプレオとTIOGA 453CV以外で。(後者はシマノ用とは少しサイズが違うようだ)
何でかって、初期装備のブレーキパッドのブレーキカスが半端ない。輪行パッキングしてると手がすごい汚れる。
あと、普通のVブレーキ用パッドだと14インチリムには長すぎる気がする。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 23:16:55.12 ID:cJAOduFb0
- >>962
16年FIATが19800ってどこ!?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 04:59:46.73 ID:NY/bKi3l.net
- >>962
Doveの情報は少ないからありがたいよ。
しかし、なぜまた3台も(゚Д゚;)
グリップは、dahon OEMのFDB140もエルゴタイプだけど、エルゴン製ではないと思うよ。
Doveの良い点には、シートポストがdahonのBWと同じタイプがついてくることもあるね。
FDB140はクランクとシートポストを交換することになるから、合わせると1万円は超えると思うけど。
それと、914が「最近のDoveは米式チューブ」と書いてるけど、自分が春にヨドで見たときは英式だった気がする。
944がもってるのは、どちらか教えてほしい。
話がちらかって悪いけど、943がDoveを「ダブ」とカタカナ表記してるのがおもしろい。
Doveはハトの意味で自分は「ドーブ」と読んでるけど、「ダブ」という表記もあるにはある。
でもそれよりスキンケアのDoveの影響がでかい気がするね。
どっかの自転車屋さんも一瞬つまってから、「ダブ」と読んでたw
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 06:37:37.46 ID:7hNm8FKH.net
- >>958
うわ、情報クレクレカスが上目線でわらた
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 13:40:48.32 ID:UxU6kh1D.net
- >>965 ちな914は俺
俺のヨドDOVEは入荷初期に買ったが米式だった。
現在のアキバヨドの在庫も米式。ピンクしかないがw
他のDOVE 中華とi3 (共に2014年式)も米式
正確ではないけど2013年くらいまでの中華DOVEは英式もあったね
最初期のBYA412(BYA-14)は全部英式だった気がする
3台(FDB140入れると4台)の内訳は
1台目 ほぼノーマル→盗難 (Renault FDB14)
2台目 中華DOVE 多段化したくて外装3速化 (中華DOVE)
3台目 やっぱシングルも欲しくなった (FIAT FDB140)
4台目 内装3速気になって 現在アルフィーネ11速 (DOVE i3 )
5台目 ヨドバシで衝動買いした (DOVE UNO)
そいえば、ヨドのDOVE 水色と黄色は5000円くらい安くなったね
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 14:59:10.36 ID:NY/bKi3l.net
- >>
BYA412のベテラン、またはマスターというべき人だね。敬服するよ。
チューブの形式に関しては、自分がかってに英式と思い込んでいたようだね。
間違いが分かってよかった。あらためてありがとう。
せっかくの機会だから、聞いておきたいけど。
多段化のメリットってどのていどのものだろう。
- 969 :ツール・ド・名無し:2016/07/04(月) 20:44:06.04 ID:FV5nGmyN.net
- fiat AL-FDB140 Mobilly ライト8をヨドバシネットで 購入しますた。こちらシロートですが、
整備してくださってるので、チェーンラインも出てまして、みなさんの言うように
ゴリゴリという音もそういう感じもしませんでした。14インチの自転車自体に初めて
乗りましたが、そんなに悪くないですね。あと、この自転車ホント軽くて良いですね。
ただ、セリアの袋を買ったのですが、ファスナーを閉めるときに袋が少し破けてしまい、
やはり、こんなものではだめだと思いました。(僕のやり方が下手だと思いますが。爆)
なので、このスレにもでていた、イケアのFRAKTAを買って試したいと思います。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 21:29:55.36 ID:NY/bKi3l.net
- >>969
購入オメ
Fraktaは、たぶんシートポストを抜かないと入らないよ。
DIMPAならペダルを外すか折り畳めばすっきりと入る。透けて見えるけど。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 01:29:31.84 ID:YdTGIb6Q.net
- >>968 ベテランどころか素人っすw
コンパクトに輪行&そこそこ走る&安い、という点でBYA412が気に入ってどんどん増えてるw
で、多段化のメリットは、アップダウンに強くなるのが一番かと
現在、外装3速はフロント53T リア9-13-17 だけど、
巡航30km/h以上は可能だし、そこそこの坂もok
俺の貧脚だとFDB14純正の38T-11Tだと50kmも走れないが外装のほうだと140kmはいける。
クランク長はさておき47T-9Tだと登りがきつ過ぎるし
38T-11Tだと激坂OKだが平地で脚が余ってしまう。
まぁ、結局は個人の好みだと思う。そんなに本気で走る自転車でもないだろうしw
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 02:49:02.33 ID:g1W89J3J.net
- ていねいなレス、どうもありがとう。
なるほど、多段化で街乗りからツアラーに変身すると。
フロント53T リア9-13-17は、ギア・メートルで6.21-4.30-3.29だから、700Cなら50/17、34/17、34/22あたりだ。
すごくワイドだけど実用的な範囲が押さえられている、という感じですな。
クランク長についは、自分はデフォの152mm38/11Tで一か月ほど走ってみたけど、坂の上りやすさは170mm47/11Tも変わらない、というかむしろ楽なくらいだということが発見だった。
>そんなに本気で走る自転車でもないだろうしw
30km/hで巡行とか、140kmとか、じゅうぶん本気でしょw
いろいろ聞いて恐縮だけど、使ってみてよかったパーツやアクセサリがあったら教えてもらえませんか。やめとけというものでも。みんな参考になると思うから。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 08:12:24.94 ID:qJo0PBOV.net
- ul7って折り畳みのマグネットは付いてる?ないとしても、ダホンのつけることできるかな?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 19:00:12.18 ID:eRYWDxYp.net
- >>970
ありがとうございます。
シートポストは実は今もとってセリアの袋に入れているので、問題ないです。それより、セリアのファスナーが壊れてしまったので、早く、配送されないかなあと待ってるんです。
透けて見えなければ、DIMPAが良かったんですけどね〜。
透けて見えると嬉しいものもあるんですけどね
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 20:01:42.19 ID:it7JzGfw.net
- >>973
マグネットはない。ダボ穴がないから、取り付けも難しいかなぁ。
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 20:08:45.55 ID:WMhpOESD.net
- 惜しいよねぇ
あのマグネットすごく良いから
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 22:14:50.49 ID:OGdNvsHq.net
- ハブに台座を付けるか、フォークにFDバンド的なものを巻いて、
再現できないものだろうか?
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 22:23:42.39 ID:5SJHPKn8.net
- >>971
何台も持っていて羨ましい!
Dove i3 はリアエンド幅120mmだけど、135mmのアルフィーネを
どんな感じで入れたのか、よろしければ教えてください。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/05(火) 22:28:50.82 ID:sPDnX9IL.net
- 結局ベルクロで安定だろう
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/06(水) 00:07:48.00 ID:Nk9DlDhx.net
- まーそーなんだけどね。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:17:35.22 ID:bSGrR34D.net
- さて、次スレ用のテンプレの修正版を用意したのでアップします。
内容に特に問題がなければ、これで次スレを立てようと思います。
以下次スレ、タイトルとテンプレ案
====================================================================
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 2台目
--------------------------------------------------------------------
ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE [無断転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457346254/
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元:Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元:Dahon(日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ)
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:17:57.95 ID:bSGrR34D.net
- ◎スペック
●RENAUT ULTRA LIGHT 7
ホイールサイズ:14インチ
折畳サイズ:690×330×590mm
重量:7.4kg
フレーム材質:アルミ
ハンドルポスト:伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト:34x500mm、回り止め用窪み付き
BB:ISIS JIS68mm
クランクセット:PCD130 47T 170mm
シングルフリーホイール:10T
ホイール:前ハブ幅74mmクイックレリーズ方式、後ハブ幅85mmフリー一体型
タイヤ:CST14×1.75(チューブ英式)
ブレーキ:前後Vブレーキ
参考資料:「折り畳み&小径車総合スレ 112」レス112、242、496、498
「ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE」(以下UL7スレ)レス14、45、134
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:18:19.41 ID:bSGrR34D.net
- ●FIAT AL-FDB140と同Mobilly(ライト8)
ホイールサイズ:14インチ
折畳サイズ:620×400×550mm
重量:8.5kg
フレーム材質:アルミ
ハンドルポスト:伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト:34x500mm、実効長295mm
BB:カップアンドコーンJIS68mm
クランクセット:38T 152mm(FDB140は鉄製)
シングルフリーホイール:11T
ホイール:前ハブ幅74mm(FDB140は鉄製)、後ハブ幅85mm
タイヤ:Kenda14x1.75(チューブ英式)
ブレーキ:前後Vブレーキ
参考資料:価格COM、「フィアット AL-FDB140 [Grass Green] ヘラマンタイトンさんのレビュー」(review.kakaku.com/review/K0000471675/#tab)
価格COM、AL-FDB140 [Grass Green] のクチコミ掲示板、「メーカーからの挑戦状?」(bbs.kakaku.com/bbs/K0000471675/SortID=18531403/#tab)
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:18:38.79 ID:bSGrR34D.net
- ●Dahon Dove Uno(ヨドバシカメラ限定モデル)
ホイールサイズ:14インチ
折畳サイズ:650x340x840mm
重量:8.5kg
フレーム材質:アルミ
ハンドルポスト:伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト:34x500mm
BB:カップアンドコーンJIS68mm
クランクセット:42T 165mm
シングルフリーホイール:11T
ホイール:前ハブ幅74mm、後ハブ幅85mm
タイヤ:Kenda14x1.75(チューブ英式)
ブレーキ:前後Vブレーキ
参考資料:UL7スレ;レス64、241
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:19:04.88 ID:bSGrR34D.net
- ◎Q&A
●全般
Q. BYA412ってなんのこと?
A. BYA412というのはDahon Dove Unoのモデルナンバーで、Doveの中国名は大行BYA412。
Dpveは基本的に中国でしか販売されていないが、中国では大変人気があり、カスタムパーツも豊富。
風行BYA412のようなクローンや亜種も多数存在し、外装3段、内装3段、電動モデルも存在する。
これらは総称的にBYA412と呼ばれている。
Q. UL7、FDB140、Dove、ライト8はどういう関係?
A. Doveは、BYA412の純正品。
FDB140は、BYA412のOEMでダホン製。
ライト8は、FDB140の後継機だがクローン。
UL7は、BYA412の軽量型の亜種で仕様が一部異なる。
Q. この4機種それぞれの特徴は?
A.UL7は、実測でも7kg台と非常に軽量。この価格帯でこの軽さは他にない。
FDB140とライト8は比較的に安い。だが、そのままでは乗りにくい。
Doveは、Dahon純正で信頼性が比較的に高い。日本ではヨドバシカメラでしか買えない。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:19:25.10 ID:bSGrR34D.net
- Q. 変速なしだと坂が苦しいのでは?
A. 車体が軽いので、予想以上に楽に登れる。
ヤビツ峠、大垂水峠に登った報告もあり。
Q. 変速なしだと遅くないの?
A. UL7はヤング向けのママチャリ並み。
Doveはおばさん向けのママチャリ並み。
FDB140とライト8は、子供向けの構成で遅い。
Q. 乗り方で気を付ける点は?
A. ハンドリングが若干クイック。
車体が軽いので、簡単に前輪が浮く。
車輪が小さいので、段差と穴にとくに注意が必要。
Q. どこで買うのがおすすめ?
A. 当たり外れがあるようなので、実店舗で実物を見て買うのが一番。
通販で買う場合は、初期整備済みを明記しているところがおすすめ。
さもないと、可動部がゴリゴリで、グリス僅少、ブレーキとリムが接触した状態できたりする。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:19:50.01 ID:bSGrR34D.net
- ●輪行
Q. 輪行に向いてる?
A. 軽くて小さいので、輪行先でのポタリングには最適。
キャリーカートで運ぶこともできる(UL7スレ:551、552、557、609、651、660、671)。
http://i.imgur.com/OirOAkm.jpg
http://i.imgur.com/hOj4lzL.jpg
http://i.imgur.com/OurJSPZ.jpg
http://i.imgur.com/4LSl9XY.jpg
http://i.imgur.com/27ArH0I.jpg
輪行袋にキャスターを装着した例もある(UL7スレ:724-729、788-790)。
ttp://i.imgur.com/HaHwQYl.jpg
http://i.imgur.com/eDwQGAt.jpg
Q. どんな輪行袋が使える?
A. 通常の小径車用の輪行袋がすべて使える。
100均セリアの大型ビニールシートバッグ、
キャプテンスタッグやモンベルの大型トートバッグ、
IKEAのDIMPA、FRAKTAトロリー用バッグ、
これらの一部は、ペダルを外すか折り畳み、シートポストを抜く必要がある。
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:20:17.83 ID:bSGrR34D.net
- ●パーツ
Q. 泥除けはつく?
A. Aki World KIDS FENDER 2 FD-SW-036、トレンクル用、14インチの5links用などの使用例あり。
Q. キャリアはつく?
A. Giza Products LT キャリアー、リクセン&カウルのエクステンダー(CK810+CO836)など、シートポスト装着タイプがおすすめ。。
Q. シートポストに蓋をしたい。
A. Dahon純正のシートポストキャップ、ホームセンターで売っている内径24ミリのイスキャップが使える。
Q. おすすめのタイヤやチューブは?
A. Gic製品のスペアは大阪と横浜のImport Bicycle Factory(Gicのコンセプトショップ)で購入可能。
Kenda製14x1.5、5Links用14x1.2など使用例あり。
Q. シートポストを長くしたい。
A. DahonやTern用の34(33.9)mmのシートポストが使える。
OTA CNC(600mm 325g オフセットなし 有効長405mm)、
Tern Syntace Seatpost(580mm 447g オフセットなし 有効長480mm)、
caracle-s用テレスコピックシートポスト(703g オフセット有り 有効長550mm)、などの使用例あり。
UL7は、シムを換えないと通常のシートポストは使えない。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:24:46.57 ID:bSGrR34D.net
- ●改造
Q. 多段化は可能?
A. 手でチェーンを付け替えて前二段で使用している例あり(UL7スレ:88、107)。
中国にはBYA412用の外装3段化のパーツがある(UL7スレ:872)
Q. FDB140やライト8を速くしたい。
A. クランクセットを、42〜48Tで長さ170mm前後のものに交換するのが一般的。
同時にBBも、四角軸カセットタイプの103mmか107mmに交換することが多い。
例:シマノBB-UN55 107mmBSA+シマノFC-F800(Capreo)
スギノCBBF-103+スギノXD2+スギノ130J
TangeやTokenのBB、Sturmey Archerのクランクセットなどの使用例もある。
チェーンラインの関係で、多段用のクランクセットやチェーンがおすすめ。
Q. FDB140やライト8の改造費の目安は?
A. サイクルショップカンザキ伊丹店(itami-kanzaki.com)のコンプリートモデルの値段。
Q. BYA412専用の改造パーツはどこで買える?
A. 楽輪舎(store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin)、aliexpress.com、taobao.comなど。
aliexpressは英語、taobaoは中国語の世界で、配送、支払、トラブル処理が難しい。
Amazon.co.jpにBYA412用のパーツが出品されることもある。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:25:35.68 ID:bSGrR34D.net
- ●メンテナンス
Q. UL7のクランクを回すと、チェーンの張り具合が変わるんだけど?
A. チェーンが張りすぎなので、少し緩めると改善される。
振れが大きい場合は、次のページが参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c0fe20a51171b37a184bed9cba8c67e1
Q. メンテナンスの参考になるサイトは?
A. DAHON Owner's Manuals & Service Guides
http://dahon.com/support/manuals/
橋輪:ダホンメンテナンス講座
http://hashirin.com/archives/1116219.html
Vブレーキの固定と調整方法【株式会社オオトモ】
https://www.youtube.com/watch?v=0BqD1rHr7E0
ハブのグリスアップと玉当たり調整
http://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
タイヤの振れ取り
http://irodoriworld.com/archives/6666
チェーンの張り調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html#chain
==============================================
以上です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 05:27:48.76 ID:bSGrR34D.net
- 今気づいたけど、ヨドバシ限定モデルは、チューブ米式に修正する必要があるね。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 07:15:42.28 ID:86f8edk9.net
- 意義なーし
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 10:40:31.12 ID:OBn4HMEy.net
- よくまとめました
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 11:16:49.66 ID:P4YDzbv0.net
- てかスゲェな。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 18:10:46.90 ID:GbpIwZ/s.net
- ナイス!
ていうかもうスレ消化なのか
単独スレッドできてからけっこう活発だったね
俺も早く欲しいな
て持ってないんかいw
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 18:19:53.09 ID:wpB/PesE.net
- >>995
なにこいつ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/07(木) 22:37:34.94 ID:nqBK9jGG.net
- あの戦いで親友をなくしたんだ、察してやれ。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 00:44:02.85 ID:v6Ff8zvr.net
- タイマン張ったらダチ!
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 05:33:26.21 ID:qCQkUmuS.net
- 次スレ、たててきた。
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 2台目(c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467921968/
その昔も、FDB140のスレがたったことがあったけど、長続きしなかった。
それでも、FDB140について知りたかった自分にはそのスレが参考になった。
今回はたぶん>>14の人だと思うけど、折り畳み&小径車総合スレにUL7の情報が上がり始めて。
>>1がいいタイミングでこのスレを立ち上げてくれた。
そのスレが、もうすぐ2になろうとしている。
あらためて、1と14に感謝しておくよ。
それから、情報を提供してくれたみんなにもね。
どうも、ありがとう>all
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 05:48:32.72 ID:Np40SfhC.net
- >>999
いいからお前は買ってから出直せw
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 06:24:59.41 ID:UbajXHDw.net
- ネタ出尽くした。でしょ。新製品でも出ない限りスレ1で終了だよ。
スレ2は途中枯れて落ちるんじゃねぇか!? まぁミンナお疲れ。
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 06:54:25.88 ID:OEKDmAAt.net
- 今値段はいくらくらいなんだろ。
ワイズロード、LORO、ハクセン辺りだと。
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:21:07.35 ID:fHXWoo1n.net
- >>1002
それくらい自分で自分で調べろよ
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 08:22:57.56 ID:v6Ff8zvr.net
- ALFDB140 mobiliyに関しては、店によってえらく値段差があるよな。
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 10:53:11.38 ID:SiO1DkjA.net
- 先輩諸氏の方々初めまして。
今年頭にal-fdb140を買ってから自転車をいじる楽しみを覚えました。
クランクとBB、サドル、シートポスト等ネットの情報を基に自分で換えてきましたが、最近タイヤの16インチ化に興味が出てきております。
質問ですが、個人で16インチ化を行うのは難易度が高いですか?
加工が難しいとか、部品代や手間を考えたら新しいの買えるとか、部品が入手困難とか、そもそも需要が無いとか。
そのあたりの情報があればお聞きしたいです。
(近くに信頼出来るお店があれば良いのですが、地方の片田舎ではそうもいかず。。まぁ改造なんて絶対断られますし。。)
よろしくお願いします。
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 12:41:18.46 ID:7EpVA5i6.net
- DAHONの16インチ車のエンド幅に85mmのがないみたいです。
ということは使える保守備品のホイールがないので自作が必要です。
85mmのハブを入手するか既存車両から取り出し、
16インチのリムを入手し、スポーク長を計算し作ってもらい、
その上で組むか組んでもらうかしないといけないので、
…やりがいがありますね。
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 12:44:20.04 ID:7EpVA5i6.net
- いやDAHON EEZのリアホイールにスペーサーをかませば
いけんこともない、のか?
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 22:54:30.10 ID:Vi/4Av0O.net
- >>1006
情報ありがとうございます。
なるほど。確かに難易度が高そうですね。。流用出来そうな16inch完組ホイールがあれば良いのですが。
taobaoも検索してみましたが、BYA412の16inch改造車は出てくるものの、ホイール単品は見つける事が出来ませんでした。
EEZZのホイールですか。リアだけで3万。。うーん。。
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:20:47.36 ID:KnzpyZ/E.net
- どっかのお店のBLOGに、お客様の要望でFDB140を16インチにしましたってのを見たことある
バッチリ写真が載ってたから、探せば参考になる情報がある…かも?
- 1010 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:22:20.98 ID:v6Ff8zvr.net
- ALFDB140のリアホイールばらした方が安いかも…
- 1011 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:28:59.70 ID:jv2izqWw.net
- ぶっちゃけ16化は聞いた事あるような気もするけど、curve買ったら解決!みたいなw
- 1012 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 23:39:17.25 ID:h9dqOJ/g.net
- レス557にヒントがあるよ
- 1013 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 01:12:27.33 ID:U4AcfKps.net
- >>1009
カンザキでしょソレ。
- 1014 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 02:12:48.61 ID:zfVm3ZeG.net
- 16インチにしたら重くなるだろね
金かけ過ぎても重くしても、このチャリは違う気がする
トレンクルのパーツも使えるんだろうけど本末転倒だよね
- 1015 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 09:25:24.67 ID:EnvGGMVb.net
- BY>フレームタイプ:ダホンの典型的な形
A>アルミ製:軽い
4>14インチ:小さい
1>シングル:シンプル
2>上から4番目、下から3番目のグレード:手ごろ
これがBYA412のアイデンティティだと思うよ。
楽しみ方はいろいろだから、改造に反対するわけじゃないけどね。
- 1016 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 11:30:58.26 ID:1Xl4SMDR.net
- やっすいお値段なのに一番替えの効かないフレームは軽くて改造の成果が出し易い。
改造のベースに手頃なマシンなので、どんな改造も俺は肯定的だよ。
- 1017 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 12:59:52.26 ID:326y7QS6.net
- シングルのままで良いのでトップスピードをもう少しだけ稼ぎたい、ツーリング向きにしたいと思っていました。
カンザキサイクルのHPを拝見しましたがいじって貰う場合、費用どのくらいなのでしょうね。
>>552の方に聞いてみたいです。
…とはいえ距離的に関西はハードル高いです。。。
近場のお店で、ホイール組みが可能かだけでも聞いてみようかな。
- 1018 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 14:05:16.09 ID:EnvGGMVb.net
- 16インチがほしいなら、素直にCurve D7を買っとけばいいと思うけど。
Doveを16インチ・多段化すれば、ああなると思うよ。
改造してくれるショップがもし見つかっても、近いぐらいかかるんじゃないかな。
ブレーキの取り付け位置も変える必要があるだろうし。
さらに言うと、トップスピードやツーリング重視なら、20インチ以上でしょ。
でも、改造自体がしてみたいんだろうねぇ。
- 1019 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/09(土) 14:13:16.79 ID:EnvGGMVb.net
- ブロンプトンより軽く、キャリーミーより走る
なによりも安い 、プアマンズ・トレンクル
フォールディングバイクのAK47
BYA412
2台目につづく
- 1020 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1021 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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