【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その36

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 12:26:53.84 ID:9hqqDj1a.net

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その35
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450020726/l50

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:22:57.59 ID:y3UBint+.net

>>263
スリックタイヤなのはロードなら普通（自転車は溝は排水性能に関係ないため）
パナレーサータイヤは軽量化の為にタイヤサイドは構造材の繊維の上にはごく薄いゴムしか乗せてない
そのため外見はヒビがすぐ入るが、構造材が無事なら強度には関係ないので、見た目のヒビと寿命は無関係
軽量化したスポーツタイヤの証と思えばいい（早いと2、3ヶ月在庫しとくだけでヒビが始まる）
つまりタイヤの仕様で異常ではない

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 23:32:05.48 ID:skoRaJI8.net

三年のってたgiosのcsntare盗まれて新しい自転車としてラレー購入検討中。
どうせかうなら体感がことなるものかいたいから、crf,crnを検討してるが、盗まれたときの痛手を考えると、rcfの方がいいかとか迷うなー。カンターレですら盗まれたらかなりショックだったし

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 00:58:38.70 ID:/Ku0dJ/r.net

２台目なら、やっぱcrfじゃね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 02:52:33.86 ID:YOZVfhgb.net

>>263
>まさかショップのおっさんが中古タイヤに交換して販売したんかな？

そんな手間かけるほど価値のあるタイヤじゃないよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 06:36:09.91 ID:EcTd7gka.net

バーテープをブラウンにしたいんだけどなるべく安めでいいのありますか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 08:15:09.35 ID:5X5LS6eA.net

フジトシの旧製品

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 08:30:03.41 ID:JeYCxY+6.net

>>268
ディズナ ロードバーテープ 滑らなくて好き。
色はハニーブラウン？ちょっと明るめ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 08:30:08.01 ID:GKGkrqDI.net

rflはエンド幅が135mmなのが残念
ほんとそこだけが残念

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:13:23.60 ID:b104flQ3.net

（チラ裏）
RFL受け取ってきた〜
所謂スポーツバイクは初めてなんだけど、走り出しの一漕ぎ目が軽すぎて笑っちまった
こんなお手頃価格でもこんなに違うもんか、そりゃ乗りたくなるわ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:30:49.27 ID:pDO6T7Ml.net

>>272
おめ！
俺も昨日RFL注文してきたよ
次の土日に納車予定だけど、そんなレス見るとますます楽しみだわw

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:11:44.06 ID:SV+6vbXN.net

某自転車道場にラレー、アラヤの在庫問い合わせしたら、2012年度別以降にはクオリティーと生産管理に問題があってキャンセル、クレームの嵐にあったからラレーとアラヤの取り扱いはやめたって言われた。
プロがそういうなら問題ありなのかなあ。
他方、昨日行った店舗の兄さんはアラヤラレーはしっかりしてるよ！とかいってたんだけど。プロでも意見まちまちなのかね。
アラヤ、ラレー、khs、viperで迷ってるんだが。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:53:20.42 ID:eObHgRNO.net

>>271
1日走りきれればいいってレースならともかく、日々の運用では強度って大事。
エンド幅が長くなれば、ホイールの強度はあがる。

昨今では11速でもまだたりねぇ、もぅ135mmのロードもありじゃね？
という人もいるとか、いないとか

シクロクロスフレームなんかでは、もう出てますよね135mmのエンド幅で
ロードコンポーネントの物が

コルナゴやリドレーなんかはもう135mmで出し始めてますよね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:59:45.92 ID:eObHgRNO.net

>>271
エンド幅が広い、狭いってのはどちらにもメリットデメリットがある

エンド幅狭いとQファクターが短くなる
無駄な空気抵抗減る
ホイールの強度、横剛性は落ちる
リムも細くなるからね、金属量の少ないリムに
リム幅の小さいリムになるよね
そう考えると、エアロとか関係なく、強度面をとっても
すこしディープリム気味になってるリムが望ましいのかもしれないね
必ずって訳じゃないけども、タイヤとフレームの隙間も少なくなる
泥除けなんかは厳しいね
ディスク化したら、スポーク三角形の底辺が酷い事になる

エンド幅が広くなると
チェーンステーが広がるのでQファクターが広くなる
無駄な空気抵抗が生まれる
ホイール強度は上がる、リム幅の広いリムが使える
強度面においては、普段乗りには135あたりがベストだと思うのよね

よく、130mmのクロスバイクはロード用のホイールが使えるから
商品選択肢が広がるよって言うけども
規格選択肢はぐっと下がってしまう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:00:43.76 ID:eObHgRNO.net

>>271
売っているアイテム数は増えるけど
その種類は減る
135mmのフレームってだいたい、ものにも寄るけども
23C〜３２Cくらいまでタイヤ選択幅がある
泥除けもフルフェンダーで付けれるモノが多い
ブロックタイヤも履ける

強度面とタイヤの選択幅においては、エンド幅135mmって
悪い事ばかりじゃないんだよね
みんなより早く！より軽く！空力的に有利に！ってそんなのばっかし
目につきますけども

普段乗る移動手段として、毎日の足としては135mmって悪くない
泥除けもディスクブレーキも欲しい
縁石も乗り上げたい、トラックが通る道はアスファルトもボコボコだ！
小まめにスポークテンション管理もやらないぜ

そういう日々の暮らしの自転車にとって
135mm幅でいいハブつかって、ぶっといスポークをきっちり３２Hで
ちょっとエアロ、ディープリムでリム金属量もしっかり取って
そんな後輪で毎日を過ごすのもいいと思うんですよね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:04:24.19 ID:eObHgRNO.net

>>271
とくに雑乗りクロスバイクなんかは
130mmで極限まで軽い無駄を省いたロードバイクはもちろん素敵です
速いです、軽いです
しかし、レーサーでもないかぎり日々の暮らしとの妥協点も必要です

体重が70キロ以上ある
結構荷物を自転車に積みます
走行コースに結構荒れた路面がある
ホイールなんてメンテしねぇ
そんな人には135mmのクロスバイクやシクロクロスもなかなかいいんですよ

135mmじゃホイールの選択肢が困るのは確かにそうなんですが
ん〜なもん、自分で組むなり、タキザワで組んでもらいなさいな
タキザワいいよ〜、とりあえずカタログもらっときなさい
時々、全品10%オフだｗ
という、ステマならぬ、モロマ　私はスポークここで買ってます

※以上、某ブログより引用、転載

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:24:36.54 ID:HS1MF/H9.net

>>271
安い完組ホイールではなく、
アラヤのリムで手組みしてね、
というメッセージなのだろう。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:26:17.31 ID:oi+jl+X7.net

せっかく標準搭載のアラヤリムを替える気にならないな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:29:58.03 ID:3BWFswQ1.net

今のアラヤリムなんかカス

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:58:12.62 ID:b104flQ3.net

>>273
重い自転車しか乗ったことないと感動モノだよこりゃ
今日は雪降ってるし、まだそんなに乗れないけど。。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:37:09.15 ID:HS1MF/H9.net

>>281
安いわりに精度が良いリムだと思うけどなぁ。

スポークテンションのバラツキが少なく組み上がる、
というのは地味だけど重要なことでアラヤのリムを
使う大きな動機になってる。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 16:08:15.21 ID:SV+6vbXN.net

色々ググったら、rfcとマンハッタンＶＲ700が値段的に競合してるな。どっちかうか迷う。
ともに町のりクロスバイク。コンポーネントも似たようなもん。
khsだからしっかりしてると思うが、vr700に関してはまった情報がでてこない(笑)
ルックスの好みで選べばおkって感じ？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 16:48:10.94 ID:PbyeVJfO.net

今日の荒らし ID:HS1MF/H9

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:38:59.61 ID:zHCzYAn8.net

マンハッタンってこれかな？RFC(ラドフォードクラッシク対抗なら)
http://manhattanbike.com/sr700/index.html
意地でもシマノを使わないって気概は感じるが、
日本で使うにはシマノがいいだろう。

VR700はロードだからCRA(カールトンA対抗)
http://manhattanbike.com/vr/index.html


まあ、どっちだとしてもフルシマノのラレーがあてになるだろうな。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:41:37.61 ID:SV+6vbXN.net

>>286
そうそう、そのロードの方。
5万程度なのよね。
やはり、シマノ使ってるラレーが無難か。
とんくす！

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:47:52.98 ID:23ljQgjS.net

>>286
初めてみたけど似てますねｗ
値段なりの見栄えと性能の用です。予算があるならラレーがいいですよね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:37:37.12 ID:48Unvg6c.net

CRFに泥除けとかつけるときって、スタンドは斜めのやつがいいのかな？
軽いからパッタリいかないか不安だけど、スタンドが無いと結構不便ですよね？
（都内買物んも使いたいので）

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:47:35.01 ID:DzwycCYe.net

買い物なんかに使うんだったら、付くかどうかは分からないけどダブルレッグが一番、次点はbb挟んだりして取り付けるセンタースタンド。
しかしスタンドで自立させて駐輪して、買い物してたら瞬時に盗まれると思うけど。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:51:13.75 ID:3waM3zdv.net

>>290
修羅の国かよ
うち大阪やけどそこまで酷くない

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 14:03:53.28 ID:DUr6O9vo.net

ワロタ
瞬時にとかどんだけ治安悪いんだよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 14:38:07.17 ID:vt3bKvAeS

盗まれんでもママチャリに傷だらけにされるよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:06:41.64 ID:DzwycCYe.net

自転車板にまだこんなお花畑が残ってたとは驚き。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:08:57.15 ID:myTVinuU.net

スポーツ車に限らず一般車でもそうなんだが、
リアエンド付近に付ける片足スタンドは、
不安定で、ろくなもんじゃないぜ。

右側に倒れる、倒される、
スタンドの接地点を中心に
くるりと回転したり、勢いで倒れたり。

だからスタンド付けずに、
何かに立てかけるんだよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:52:16.96 ID:h42Xx8qg.net

競技車両ならスタンドは不要だがラレーのロードは大学生が通学に使うものなのでスタンドは必須

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:23:46.75 ID:vt3bKvAeS

じゃあリアエンドとフロントエンドの両方にスタンドを付けて

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 18:17:43.18 ID:5a2iVgWR.net

>>294
いやいや、どんな地獄に住んでんのお前
半日買い物してたら盗まれるってんならわかるけど、
「瞬時に」なんていう表現はさすがに頭悪い

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:01:11.34 ID:DzwycCYe.net

>>298
半日ってwコンビニ入って出てきたら無くなってるよ、君限界集落にでも住んでんの？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:03:35.97 ID:5a2iVgWR.net

>>299
こマ？
都会こわすぎる…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:14:34.68 ID:QNj4p9l3.net

ワイヤーロック停車10分で瞬殺
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/7228/Default.aspx
とか軒先に停めて目を離した2,3分で盗難
納車15分後に盗難とかあったような
待ち構えられていたら並の鍵だと文字通り瞬殺だろうなw

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:01:46.31 ID:3Le9KQFR.net

実際盗もうと思えば大抵のワイヤーなんぞカッターであっさり切れるから、
車に積み込むのに１分もかからないかもね。
ただそんな事言いだすと自動二輪用のゴツイチェーンとかになってくるわけだが…どこまでやるかは人それぞれ割り切りが

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:13:50.84 ID:3jgo6hXf.net

>>287
マンハッタンのVR700は最も安く買えるけど、BBからハブまでハイパークソスペックなんだよな。
あれ多分一番高い部品はシフターだよｗｗ。安いけどシフターとフレーム以外クソスペだから意外と割に合わないの。

安いのならラレーかセンチュリオンのほうがコスパ良かったかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:17:55.19 ID:/S4vp57C.net

ロードにスタンド付けて買い物とか他のスレだとフルボッコにされそうなもんだが

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:25:28.46 ID:kSccP6Pl.net

>>304
むしろクロモリ乗ってたおっさんの方がその点は寛容な印象がある
普通に入門用や古くなったのをフラペとフラットバーに替えて街乗りしてたし
逆に、最近の人はロード（レーサー）を特別なものと思ってるんだなあと
単に敷居の高さで言ったらチューブラーとか昔の方がよほど大変だったんだけど

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:35:08.72 ID:Q30RncWY.net

>>305
まあ昔はサイクリング車なんすけどね
ロードマンとかカリフォルニアロードとかに皆乗ってたわ
つか、ママチャリに乗るのが「恥」って感じだったからなぁｗ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 07:31:14.63 ID:VFBI01e7.net

>>305
おいおい逆だ、逆！
今でこそ自転車が趣味ですらない学生やリーマンがカッコツケ目的でロード買うが
昔はロードなんて競技志向のライダーしか乗ってなかったわ
今は前述のとおりファッション脳で街中でロードがかっこいいと勘違いしてる素人ユーザーや
休日の軽いサイクリング程度にしか使わない(でも選手コスプレw)ユーザーも皆ロード、ロードだがな

308 ：301：2016/04/13(水) 08:37:43.31 ID:Mig+bSFI.net

>>307
80年代半ばだと必ずしもそうでもない
自分は高校生のときランドナー買って普段使いもしてたけど
友人は当時出たてのレイダックだった
あれのフィットネスモデルは今でいうフラバーロードの走りで
あれとパナのPOSで割とロードへの敷居が下がった感がある

309 ：301：2016/04/13(水) 08:51:13.44 ID:Mig+bSFI.net

あの頃ランドナーが一気に衰退した理由の一つに道が急激に良くなって
なんとなくもっさく感じたこともあったんじゃないかな
ロードはいかにも軽快に見えたし、オフロード用としてMTBが普及したから

自分も結局キャリアと泥よけ電装全部外してフラバーのパスハン仕様に改造しちゃった
今思うともったいないけどね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 09:04:07.53 ID:wbZOfUuK.net

80年代末期〜90年あたりのメーカーカタログだとトップにMTBを持ってきてる所と
ロードを持ってきてる所に分かれてるな
ランドナーのジャンルは萎んで消えつつあったからカタログでも後ろのほう

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 10:48:42.46 ID:Red1PeOY.net

ロードにスタンドつけることの是非はどうでもええねん
「瞬時に盗まれる」が誇張じゃないかどうかが知りたい

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 11:11:57.28 ID:/dz+7DXI.net

瞬時は兎も角、10分で盗まれたと聞いた事はあるね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 11:40:38.88 ID:4fX2jxr4.net

おれも自宅前に停めてて10分程度で盗まれたことが2度ある。
いずれも、オンボロのママチャリだったけど、駅前までに乗りたかったようで
2回とも駅前で発見したけど。
ロード盗られるのは辛いだろうなぁ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 11:50:29.68 ID:mm09B97S.net

しょぼいサークル錠でもいいから施錠していれば10分程度で盗まれるなんてことはないだろ
そんな奴はわざわざ鍵を破壊してまで乗っていくわけじゃないし
つまりは無施錠で目を離して放置していた奴が悪い

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 12:44:05.13 ID:4fX2jxr4.net

2回ともサークル錠パッツリいかれてたけどなｗ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 13:04:35.82 ID:NdbVdOlB.net

>>311
街中であればショッピングモールや駐輪場の入り口で工具準備して虎視眈々と狙っていたりするかもだし運次第
あとは本人の割切りでどこまで対処するか
数分で盗まれた奴だって「まさか自分が」って思ったろうよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 14:34:02.59 ID:fekXJYVB.net

>>315
福岡県民大変だな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 14:50:34.88 ID:2vVEXOD8.net

スポーツ車を多く扱う自転車屋のバイクラックで盗難多発とかいう噂も。
多発してんのに防犯カメラを目立つように設置しないのは何故なんだぜ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 16:15:02.24 ID:p/kWIVr+.net

防犯カメラ設置しても変わらないだろうな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 20:25:21.86 ID:BwKE4H/W.net

自転車どころか、自動車だって鍵付きで3分放置したら盗まれるぜ。
日本って結構怖いところだよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:34:03.54 ID:4fX2jxr4.net

車体だけ残ってタイヤがなくなってることもあるけど、窃盗屋ってそんなの2〜3分で
できちゃんだろうね。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:36:21.14 ID:XAawjefr.net

>>鍵付きで3分放置
それは問題外だ罠（道路交通法第71条違反で5万円以下の罰金）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:02:34.74 ID:I21HuqMJ.net

一例
ttps://www.youtube.com/watch?v=TsFzg0JcY44&list=PLk_aiKK78b2T_045efZUs42PDGwm6a1rT&nohtml5=False

こんな工具も
ttps://www.youtube.com/watch?v=CTQejnNmE20&nohtml5=False

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 00:35:53.97 ID:y68UJ8av.net

やはり最低U字だな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 05:52:24.16 ID:sh/KqeJe.net

スレチ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 13:50:58.72 ID:JxrPv1wD.net

RFL、よろしく。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 17:29:20.86 ID:72q+OybT.net

ＣＲＦに乗ってるんだけど、純正サドルが痛くて痛くて交換した
ミーハーにボンドレガーのモントローズ・エリートにしてみた
今週末に長距離乗ってみるわ・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 18:03:21.03 ID:bxnRX7Rw.net

CRF持ちだけど、乗り始めた時に純正サドルが痛くて
セライタリアとかフィジークとかいろいろ試した後に
純正サドルを付けたらお尻にフィットして全然痛くなかったことがあった
初めはポジションや体ができてなかったんだろうな

今は同じOEM品のTNI スイフト使ってる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 20:15:23.24 ID:ji05tuLU.net

>>303
マンハッタンやめてラレーrfcかったわ(笑)
値段そんなにかわらないしね！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/14(木) 23:02:54.59 ID:mS7SoQlI.net

crf買ったら良かったのに

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 01:00:34.04 ID:RID2OPwt.net

値段違いすぎるでしょ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 01:23:39.29 ID:6PSYZpki.net

乗り慣れてなくて痛いという場合、前乗り過ぎるんじゃないかという気もする

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 10:01:19.24 ID:nOtIfUMB.net

尻痛は抜重できてないに一票。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 11:33:59.09 ID:JAFzU0VM.net

段差以外に抜重てあんの？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 11:40:10.56 ID:V5SW7MZ9.net

平地でもたまに力抜くとケツが楽だろ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 11:45:03.32 ID:dnpViPSl.net

平地走ってる時でも足7尻2手1ぐらいに尻の荷重抜いて走る時間も作った方が。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:06:21.28 ID:JAFzU0VM.net

ありがと今度意識してみる

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:45:25.54 ID:4Yy1foc8.net

レーパン履いてる？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 13:34:40.55 ID:Tnm7M+ec.net

サドル変えるとか重心とか考えなくても、アソスのビブ履けば一瞬で解決するだろ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 14:07:33.34 ID:eDpJoioA.net

あんなおむつタイツム変態ムーニーマンはお断りします

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 14:49:56.66 ID:JXdHHRKv.net

ラレーにレーパンは似合わない

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 14:58:24.47 ID:vVfOnq+y.net

パッド入りインナーだな
レーパン履きたくなくてラレーにしたようなもんだしなｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 16:24:20.19 ID:jd1sGoDJ.net

ただの軽い休日サイクリングごときにレーパン履くのはキチガイ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 17:19:09.86 ID:Gr4EPCsF.net

>>327
サドル地獄へようこそ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 18:30:10.02 ID:on71IbUs.net

>>344
オケッツが痛いんですがお勧めありますでしょうか
体重80ｋｇ　身長178ｃｍ　オケッツ安産型です。
予算5,000-くらいでお願いします。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 18:45:49.23 ID:2HXYRTP2.net

まず痩せろデブ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 19:01:51.50 ID:on71IbUs.net

ガリ、アドバイス　アリガト

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 19:50:20.05 ID:X7oCVvKP.net

CRFのカタログ重量8.9kgって軽すぎない？RNCでも10kg弱なのに

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:12:30.12 ID:OXFyGnmP.net

>>342
自分もこれ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:23:33.05 ID:WGXNw62H.net

>>348
結構な重量比率のフォークがカーボンなんで、400〜500gくらいは軽く上がってるだろうから、あり得ないってほどでもないと思う

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:57:39.56 ID:X7oCVvKP.net

>>350
なるほどー。

しかし、他社の同価格帯105完成車見ても、
アルミで9kg前後なんだよな。カーボンフォーク付きでも。

CRFが軽いのか、他社アルミが重いのか…

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 21:12:25.78 ID:RID2OPwt.net

実はタイヤ重量無しとかだったりして（オートバイの乾燥重量とかと同じアレ）

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 21:50:13.85 ID:sEpZmrZH.net

俺もレーパンに抵抗あってパッド入りインナーパンツ使ってたけど腹回りがパツパツできついんだよなー

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 21:50:34.49 ID:O5pvVhIj.net

>>351
あほか？アルミとクロモリの違いわかんないの？
出直して来い能梨ｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 22:03:28.11 ID:Q0jIy+p3.net

CRNも520のペダルレス実測9.5kgでほぼカタログ通りだからそんな物じゃないかな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 23:40:12.62 ID:s8hmt4Wn.net

パナモリのカーボンフォークモデルなら520でペダル込み8.5kg切ってた気がする
クロモリな時点で重量なんて気にしたら負けなんだけども

357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:24:16.62 ID:4ffrFhrQ.net

負けないで　もう少し　最後まで走る抜けて

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:35:07.60 ID:elaNArVY.net

嫁のCRF（480）よりオレのアンカーRNC7（570カーボンフォーク）
の方が、持った感じでいくらか軽い

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 08:06:16.94 ID:koiLONkS.net

自転車の重量のうちフレームの占める割合は低い。

ラレーやアラヤの自転車は、
他の部分での軽量化が困難なために仕方なく
フレームを軽量化するってジャンルではないよね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 11:00:43.32 ID:cBYfL4ac.net

そもそもクロモリだもんね。
重量で選ぶやつはクロモラないっしょ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 11:02:35.31 ID:L5nrUO1l.net

クロモリで6.8kgを目指すんです。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:31:14.97 ID:TFiHSjF0.net

いまの熊本で活躍できそうな自転車はアラヤにはないね、存在意義の薄い企業だな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:57:37.28 ID:OotsJ3P6.net

アラヤってマイクロアジャストヘッド流行らせたいのかなぁ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 12:58:04.77 ID:kWSrnMpo.net

黒森乗りで黒森峠を越えたことない人って何考えてるの？恥ずかしくないの？
熊本には高森峠があるけどやっぱり偽物だね黒森峠じゃないと