TERN専用スレ　9フレーム目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:46:32.18 ID:QqVTiH5b.net

■公式
Tern Folding Bike and Folding Bicycle Accessories
（日本）http://www.ternbicycles.jp
（米国）http://www.ternbicycles.com/

■blog
Tern Bicycles Japan Official Blog
http://ternbicycles.blogspot.jp/

■twitter
https://twitter.com/Tern_jp

■前スレ
TERN専用スレ　8フレーム目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445239891/

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 06:55:30.60 ID:Wh8qomkO.net

組み換えるくらいならリム代足して外装用ホイールと内装用ホイール2本体制にするわ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 08:30:03.49 ID:j/wBOE2d.net

米国政府消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせです (平成28年4月26日)

□■□■□■重　　　要□■□■□■
製品名：tern折り畳み自転車

危険：自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部で亀裂が生じ転倒の危険

詳細：このリコールにはTernブランドの折り畳み自転車Eclipse S11i,X10,X20とx30が含まれる。
24インチホイールのEclipseモデルはシルバー/ブラックの塗装で販売された。20インチホイールのVergeモデルは
シルバー/ブラック、オレンジ/ホワイト、レッド/ブラックとイエロー/グレイの塗装で販売された。
"Tern"がトップチューブの前部とフレームの一部にプリントされている。モデル名はトップチューブの中央にプリント
されている。フレームにはAM1AかAM1102からAM1208で始まる10文字の英数シリアルナンバーがある。
シリアルナンバーは自転車のボトムブラケットシェルに刻印されている。

事故/負傷　Stile Productsはヒンジの亀裂の結果、擦過傷、打撲と肩脱臼を生じた4件の報告を受けた。

救済措置：消費者は即座に該当自転車の乗車を中止し、Stile Productsに連絡するか、該当自転車を
認定ディーラーに持っていくこと。消費者は無償でフレームの交換と組み立てを受けられる。

販売期間：米国のStile/Ternのディーラーで2012年1月から2016年4月まで1800ドルから3000ドルで販売。

製造者　台湾　Alu Maga Industrial Co., Ltd.,

卸業者　カリフォルニア州レイクウッド　Stile Products, Inc.,

製造国　台湾
□■□■□■□■□■□■□■□■□■

fi

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 09:54:57.36 ID:az6P1fPo.net

ポッキン経験あるおいらは3台目のTERN購入検討中

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 11:52:12.38 ID:J6EVvoLB.net

ハクセンて、LINK C8とVERGE N8をほぼ同じ価格で売ってるんだな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 13:44:59.38 ID:4uC+mIDk.net

ていうかLINKとVARGEってフレームに重量以外で性能差ってあんの？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 14:21:52.25 ID:Vaq43JMg.net

linkだとフロントダブル化に対応出来ないとか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 14:49:31.99 ID:GmoFjTPA.net

linkはコロコロ付きの荷台が付けられるね

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 14:52:16.55 ID:8SbFg0iC.net

Linkもフロントダブル化できるよ。
検索すれば事例はいくつも出てくる。

後はフォークが鉄ってことか。
Vergeも下位モデルのフォークは鉄だけど。

それとコンポの違い。
Linkは基本52Tでそれなりのスピードと登坂能力のバランス派。
Vergeはフロントが基本55Tで高速セッティング。(N8は52T、Tourは46Tだけど内装3速との組み合わせで超ワイド)

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 15:20:07.96 ID:+asOrpNf.net

LinkのD16はフロント台座付いてるのよね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 15:44:54.57 ID:4uC+mIDk.net

>>587
VARGEは全部52Tだと思ってた
でも小径車の52Tと55Tってそれほど違いある？
自分はN8だけど追い風の時はもう一段上が欲しい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 16:32:14.57 ID:8SbFg0iC.net

>>589
タイヤが標準装備の20x1.35として、クランク一回転で進む距離を比較してみる。

S R　　52T　55T
8 11T 7.0m 7.4m
7 13T 6.0m 6.3m
6 15T 5.1m 5.4m
5 18T 4.3m 4.5m
4 21T 3.7m 3.9m
3 24T 3.2m 3.4m
2 28T 2.7m 2.9m
1 32T 2.4m 2.6m

F52Tから55Tにすると全体に半段(弱)重くなる、という感じかな。
一段重くして一漕ぎ8mが欲しければ、F60Tが必要だね。
F60Tにすると、登坂力が軽量6段ママチャリと変わらなくなるのが不満になるかも。
カプレオR9-26Tならさらに重くできるけど、取り付けにはかなり金がかかる。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 16:35:57.12 ID:Mq3OVrv9.net

>>584
アルミの違いによる差はあるんでないの？
耐久性はLINKの6061の方が上、vergeの7075は硬い上に軽くできる分薄くなるので疲労に弱いというのが一般論ぽい
フレームのしなりが云々言えるほどのパワーある人なら乗って違いがわかるのではないかと

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 18:20:30.63 ID:ASISOlM8.net

53Tで回し切っちゃう人ってやっぱり普段ロード乗ってて鍛えてる人なの？
53-11Tを90位で回しても40km/h近くでるよね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 18:35:10.31 ID:tCEgCMjn.net

>>592
38.8km/hだな、20x1.5のタイヤで。
下り坂だったらペダル止めちゃう？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 18:42:23.56 ID:lFsNm+sR.net

>>580
見た目純正風なのに、ってのがやりたいんだよね
RDとスプロケあると急にごついんだもん

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 18:53:46.99 ID:fhOzG+FW.net

まあ確かにUNOは見た目すっきりだしな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 18:59:43.38 ID:ASISOlM8.net

>>593
俺は下りで40km/h超えると危ないからブレーキかけるわ
下りでスピード出すために55Tにすると普段乗り難いギア比になっちゃうね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 20:15:14.71 ID:T2bIKeuL.net

>>594
数千円リム代足すだけでホイールが2本（2種類）になるんだから
俺ならそうするってだけ

トラブルで使えなくなった時のスペアになるし、
気分によって外装用ホイールでシングルギヤを楽しんでも良いわけだし

unoは最初からミッシングリンクが付いてるから
シングルに戻すのも楽だしな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 20:22:33.45 ID:J6EVvoLB.net

LINK C8買ったばかりだけど、
そこそこスピード出してるつもりの(30Km/h位か)時に

「まだ８速があるのか」

と思って嬉しくなった。５万円の20インチ折り畳みにしては、
走るよね。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 20:37:04.10 ID:J6EVvoLB.net

>>591

自分も同じような憶測をしてしまう。VergeとLink、EclipseとNode、
前者はスポーツ用、後者が街乗り用てことになってるけど、
実のところ、どっちのフレームがいいの？っていう疑問ね。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 20:48:33.59 ID:GmoFjTPA.net

>>599
「良い」の定義は人それぞれだから、自分に合ったの選べば良いよね。選択肢はあるんだから。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 20:51:29.50 ID:4uC+mIDk.net

>>592
出ない出ないｗ
53Tだとトップギアでも30キロでりゃすごいよ
それ以上はハムスターみたいなる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 21:25:58.84 ID:bN4P1oag.net

>>601
レースだと小径車クラスでも下りで50�q以上出てるよ。
下りの距離が長いときはケイデンスを110以下に抑えられるギアが欲しいね。
ツーリングでも特に下りで抑えるってしないな、気分が乗ればガンガン踏んでいく。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:19:57.95 ID:rIg7CZqD.net

みんな飛ばすねえ
おれなんてEclipse X20で15km/h 巡航ですよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 22:54:08.67 ID:4uC+mIDk.net

そりゃ下りは漕がなくても出るだろｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 00:23:24.87 ID:3Y4Nycq3.net

折り畳みにサイクルメーターはいらない　のんびり走ろうや

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 00:30:50.56 ID:j5fIHbrJ.net

サイコンはどっちでも良いが、ナビはつけてる。これがあるから遠慮なく謎な路地裏臭い道でも遠慮なく突撃できる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 01:14:38.70 ID:ThLI+gy1.net

なーにーっ！
男は黙って「方位磁石ベル」

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 01:17:03.95 ID:pjIcaDzZ.net

俺のターンはドロー！

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 06:28:38.54 ID:w0mu1xcQ.net

積算距離で車体管理してるから安いサイコン付けてる

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 08:45:47.59 ID:QsBE02ZG.net

>>605
漕がなくても50�q/h以上でる下りってどこ？
それだけの傾斜と直線がある場所って今まで知らない。
傾斜がきついところはコーナーもきついから頻繁に減速が必要だし。
直線の下りは傾斜が緩いか短いかでそこまで加速しないところばかりだった。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 09:11:53.45 ID:eIOTL1bW.net

サイコンとかもはや死語でしかないでしょう
今はスマホでランタスティックできまり！

>>610
どこと言われてもその辺の坂としか・・ｗ
GPS読みで47キロだった

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 09:18:48.44 ID:QsBE02ZG.net

>>611
すげえとこに住んでんだな。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 09:34:44.49 ID:eIOTL1bW.net

>>612
出かけ先だけどな
ちなみに長崎

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 09:54:52.37 ID:hk+4jgah.net

漕がなくてもというのは、30km/h までは漕ぐけど、という解釈では。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 10:21:53.70 ID:QsBE02ZG.net

>>613
九州ならありうるかな、俺も今考えてて九州ツーリングのときはそういう下りあったかな〜って思ってたところだ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 10:38:23.41 ID:hk+4jgah.net

回しものではないが、ハクセンさん、26インチも値下げか。

ティアグラだよねー。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 11:26:26.98 ID:eIOTL1bW.net

なんか楽天とアサヒに続いてどこでも格安セールしてんな
Tern潰れるんじゃないのか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 11:46:32.90 ID:r9h38xm6.net

>>610
長野の山の中とか入ると勾配10%近くで直線数百mなんてところは結構あるけどね、さすがに自転車は滅多に見ない

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 12:25:41.19 ID:aeJ9W3lG.net

潰れるなら250mmハンドルポスト安くしてくれ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 12:38:54.90 ID:QsBE02ZG.net

宮崎とか熊本とかほとんどブレーキかけずに数キロ下れるところがいくつもある。
小径だから怖いと思ったことはないが生まれて初めてシミーを体験した、死ぬ、あれは死ねるｗ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 13:48:29.24 ID:ctQUWSsk.net

>>617
セールしたら潰れるとか、言いがかりにもほどがある

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 14:01:27.20 ID:hk+4jgah.net

マジレスすると、もうすぐ2017年モデルが発表になるからだよね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 14:18:37.54 ID:ctQUWSsk.net

だろうな。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 14:25:40.16 ID:ThLI+gy1.net

シルバーのシートポスト、ハンドルポストのモデルを用意して欲しいな
黒ばっかりでつまらない

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 16:02:22.58 ID:j9rrkQ00.net

恥ずかしいくらいどってことないだろう

Ternは命取られるからな

Tern Verge S11i
http://i.imgur.com/tZsGsGw.jpg
http://i.imgur.com/e3qq53W.jpg
http://i.imgur.com/3UEFHgC.jpg
http://i.imgur.com/PypO9pL.jpg
http://i.imgur.com/KqgOf1p.jpg
http://i.imgur.com/7FF2VMa.jpg
http://i.imgur.com/4qEEAiF.jpg
http://i.imgur.com/7XX0RIo.jpg
http://i.imgur.com/AJj9PLq.jpg

Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
http://i.imgur.com/Xr5On2k.jpg
http://i.imgur.com/2zHJRKV.jpg
http://i.imgur.com/QSsTdYE.jpg

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 20:00:59.08 ID:O1Rizp9o.net

>>616
eclipse p20先週定価で買っちゃった。。
26インチなだけあってミニベロというかクロスみたいな乗り味だけど、折りたたみとは思えないくらい走行が安定してるからそういうのを求めてる人にはぴったりだと思う

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 22:58:36.23 ID:WUGomFYN.net

>>626
輪行には向かないけど、車に載せるくらいなら良さそうですね。いいなー

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 23:34:52.81 ID:U2TgB4FG.net

>>625
しつこいなw
｢またか｣程度だよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 00:55:44.27 ID:2fBLfCbE.net

>>626

値段は仕方がないとして(店との付き合いもあるかな)、いいねぇ。

一つ質問いいですか？ ティアグラのトリガーシフトの色は黒？銀？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 03:29:08.50 ID:33Mxtqeb.net

重いは、やっぱ10キロ以下じゃないと魅力ないな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 03:56:23.42 ID:2fBLfCbE.net

10キロ切る折り畳み、ほとんどないよね。
ブランド折り畳みのスレ全部に書き込んでるんだろうね。
ご苦労なことで。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 07:33:42.59 ID:97Nv/FeK.net

>>26
こっちの人も酷いことなってるぞ！！

Tern公式フォーラムから削除されたPeter Thomas氏による2015年6月5日のVerge X20破断事故報告
http://www.ternbicycles.com/forum/tern-verge-x20-frame-shearing-two

↓
有志によるスクショ
http://not-your-cup-of-chai.blogspot.jp/2015/06/archive-tern-verge-x20-frame-failure.html

OK,私は同じような投稿をこのフォーラムで読んだよ。でも異なる車種(同じ欠陥だが)なので新しいトピックとして投稿しようと思った。
同じ原因による他の破断については、http://ternframerailure.forumotion.info/t3-tern-bike-frame-failures-so-far-2014　を参照。

先週、私はハイドパークをサイクリングしていて(幸運なことに、渋滞には遭わなかった)、私のVerge X20が前触れ無しに
真っ二つに折れた。私は足をペダルに固定したまま時速25マイルで顔面をアスファルトにぶつけた。
私がこの災難を避けるために出来る事は何も無かった。高速で地面に前のめりに突っ込み、頭蓋骨骨折、15分間意識不明。
私は幸運だった。2日入院(今後、顎顔面専門医への通院はあるが)しただけで済んだが、もう少しで殺されるとこだった。
私の元には今、役立たずとなった2000ポンド以上した自転車があり、新しいフレームが必要だ。私がそれを再び信用するかどうかは確かではないが。
この明らかな欠陥によって起きた事故の報告が数多くあるが、事故は現在も起き続けているのだ。
私はTrenが一部の自転車をフレーム交換のためにリコールしたのは知っているが、
自分のシリアルナンバーをウェブフォームに入力してみたところ、私の自転車は何の問題もなく良好とでた。
ああ、悪いが同意出来ない。私の自転車は確実に問題があるのだから。この件についてTernは何をするつもりなのか？？
Peter Thomas

PS:これが私の自転車と自分のダメージです。
http://i.imgur.com/Xr5On2k.jpg
http://i.imgur.com/2zHJRKV.jpg
http://i.imgur.com/QSsTdYE.jpg

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 08:02:05.13 ID:ZoUutfLv.net

node d8とか2月くらいからアマゾンで5万円台で売ってたな
先週もまた5万円台になってたし、シーズン中でも安いところは安い

某正規ディーラーは春には週末セールでアウトレットでもないのに
3割以上引いて売ってたし

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 08:03:58.10 ID:q8KONCcQ.net

>>631
　脚ばかり鍛えて上半身は鍛えてないロード馬鹿の典型だね。
輪行袋等を含めて15kg程度を持てないようでは、ロードに乗っても速度は出せないだろうね。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 12:12:22.12 ID:enHlL/G+.net

NG
ID:q8KONCcQ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 12:58:15.29 ID:7u5agPKz.net

>>629
トリガーシフトはシルバーですよ
ステムから上はほとんど黒だからそこだけ目立つ気がする

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 14:35:34.24 ID:tLIthJYU.net

アサヒの店舗受け取りで買ったけどサイクルメイト入るのも考えようだな
最寄りの店舗がクソすぎてマジで使い道がない
デブ眼鏡の店員に自転車の事を聞いても「わからない」工賃もはっきりしない
見た目が池沼っぽかったけど中身も池沼だったわ
しかもそいつが店長ｗ
こんなことがあるから加入する前に店の雰囲気とか腕前確認したほうがいいぞ
ちなみにそこは佐賀店な

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 15:24:58.14 ID:YORYSFa0.net

ターンの451系があれば欲しいのだけど　どこに書いてあるの？
ダホンやジオスは451vs406の記載あるけどターンは全く分からない

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 15:48:28.45 ID:ytkI3r1G.net

タイヤサイズでわかるし、そもそも設定ないでしょ451。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 15:50:01.06 ID:kLGnSWSh.net

>>638
451ではなく507なのでお帰りください

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 15:53:17.67 ID:YORYSFa0.net

507なんてあるのね　勉強しなおしてきます

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 16:04:40.60 ID:ytkI3r1G.net

それ24インチのことだよ、ノードとかエクリプスの。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 16:07:43.20 ID:ZoUutfLv.net

どっちもマイナーなサイズという共通点

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 18:05:53.44 ID:9H67oGuz.net

451は自分でブチ込むしかないな
ダホンはあるけど

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 21:56:52.39 ID:1iUKK7ng.net

link b7 2015年モデル に乗ってます

ドロップハンドルにしたり、タイヤを細いのにしたり、色々とカスタムしたいのですが、とりあえずいまは、ハンドルを切って低くする事を考えてます。

自転車の改造に関しては素人なんですが、ハンドルを切るのって、何を使えばいいですか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:05:54.72 ID:Sgx6GWOy.net

>>645
買った自転車屋で切ってもらうのが手っ取り早い。一度きりなんだから。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 23:26:55.16 ID:XG9LGB/M.net

ハンドル低くするならポストごと交換だろ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 23:28:14.56 ID:1iUKK7ng.net

>>646
ありがとうございます。
買ったお店に行って頼んでみます。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 23:29:57.35 ID:1iUKK7ng.net

>>647
ポスト交換とは、ブレーキ等も付け直す必要が出てきますか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:08:56.47 ID:0+VKX1Eu.net

人に聞く前に自分である程度調べるのは基本じゃないの
カスタムしたいって言うけどパーツ交換するときもいちいち人に聞くつもり？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:30:22.58 ID:R5QW7+Vp.net

自転車屋でハンドル切ってくれるのってごく一部じゃないか？
その辺の自転車屋じゃ断られるぞ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:38:21.12 ID:icI/fpGe.net

N8のハンドルポストに交換すれば短くなるんでないの？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:17:39.41 ID:RQxAXtSJ.net

>>645
あれ？
Link B7はハンドルの高さ調整できるんじゃないか？
調整しても高いのかな？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:27:12.20 ID:9N95Zcpr.net

>>653
標準の状態だと目一杯下げた状態が、他の高さ固定モデルと同じくらいだったはず。
小柄な人だときついだろうな。
インナーポスト側を5cm切るだけでも乗車姿勢が楽になる効果はあるだろう。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:38:27.13 ID:RQxAXtSJ.net

>>654
なるほど
嫁（小柄）に買ってやろうと思ってたので、良いこと聞いた
ありがと

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:40:30.79 ID:oXoV2dwe.net

適合身長142cm〜となってるがそれ以上に小柄なのか

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:46:24.69 ID:RQxAXtSJ.net

>>656
でも、〜190cmだしな
うちのは148cmだからハンドルが相当高いと思う

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:49:13.24 ID:oXoV2dwe.net

ハンドルとシートポスト上がるとこまで上げて190だろ ポジション煮詰めるんじゃなければアップライトに乗ってりゃいいじゃん
それに自転車やってる人間なら分かるだろうけどまず試乗させるべき どのモデルにするかはそれからだろ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 03:06:45.12 ID:RQxAXtSJ.net

>>658
自分のEclipse 148cm〜に乗せたらグリコのポーズでしたよ
んでハンドル調整が出来るB7なら少しは乗りやすいと考えたんだが

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 03:18:27.56 ID:oXoV2dwe.net

eclipceなら24インチだしリムの外周の分高いんだかから比較にならんだろ
Eclipseシリーズは290mmポストだけどB7は最低でも350mmだからインチダウンした分上がってると考えたほうがいいぞ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 03:19:21.88 ID:icI/fpGe.net

グリコっていうか、AKIRAのジョーカーなんじゃないかな
http://rgsw.net/topic/akira_jlw/


これはN8だけど、ステム替える手もある
http://hashirin.com/archives/1569931.html

これはポジション激変するがｗ
http://hashirin.com/archives/1650147.html

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 03:25:15.00 ID:L2iliGMQ.net

許可無しに直リンするのはマナー的にどうなんだ
画像だけアプロダにあげるなりしなよ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 04:29:48.14 ID:9N95Zcpr.net

適用身長幅や耐荷重の数字を鵜呑みにするなよ。
実にいい加減だぞあれ。

DAHONでもEspressoからJackが派生モデルとして出たとき、適用身長の幅が突然狭くなった。
ジオメトリは全く変わらなかったのに。
要するにJackとカタログ上で差別化したかっただけどいうのがよくわかる。

日DAHONより荷重保証が大きいとか書いてる奴がいるけど、あれは「タイヤの耐荷重」を書いてるだけ。
しかもモデルチェンジで履かせてるタイヤが変わっても表記は古いまま。
その辺は米DAHONでも同じだが。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 05:02:48.11 ID:MsFPgPDL.net

>>662
そんなマナーどうのこうの言う奴も気にする奴もいねーよ
公開されてるもんにリンクしてるだけだぞ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 05:16:30.27 ID:QH7LJkQk.net

>>636

シフター色の件、ありがとう。

端的に言うと、ティアグラは全体として、
4600系は銀基調、4700系は黒基調のはず。
実は写真を見てシフターの色が、特に気になってた。

互換性はあると思うので、交換は可能のはず。
左右１万近くになるので、色だけのために…は微妙だが。

でも馬鹿高い趣味の乗り物なので、乗る人の
好きにすればいいとも思う。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:56:05.48 ID:4RH6eVxI.net

>>653
はい。そうなんですが、私の足が短くて、ハンドル一番低くしても姿勢悪くなっちゃうんですよね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:01:07.69 ID:1t06Z0bx.net

>>666
ハンドルポストを切るって事？
B7乗っててハンドル位置気に食わなから、アジャスト部分4cmほど切って下げてる、それでも高いからブルホーンハンドルにしてるけどw

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:16:11.02 ID:QH7LJkQk.net

誰も指摘しないから言うけど、普通「ハンドルを切る」と言えば、
クロス等のフラットバーハンドルが横に長すぎるから切る、という意味。
それはアルミならパイプカッターという安い工具で、素人でも可能。
自分もLINKの納品時に「左右25mずつ詰めて」と頼んだら、店は
無料でやってくれた。

今言ってるのはハンドルポストの話で、それは簡単な話ではないよね。
皆さん誤解してないから、いいんだけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:41:54.65 ID:uSRMOzA2.net

>>652
B7/C7はオプションカタログ見た感じだとハンドルポストの取り付け互換性がないらしい

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:57:45.79 ID:JOHQpbQU.net

>>668
>とりあえずいまは、ハンドルを切って低くする事を考えてます。
とあったから、「幅詰める」と「位置下げる」をしたいものだと思ってたけどな
で、今は「位置下げる」の方のポストの話題になってるだけじゃ？


んで、肝心のポストの方は目一杯下げても高いなら、290mmのに変えるしか方法無いわな
可変ステム噛ませて下げる手もあるけど、その分前にも出ちゃうし

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:58:49.16 ID:JOHQpbQU.net

>>669
ポスト交換と思ったら互換ないのか…

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 12:49:36.45 ID:jM6+SW0A.net

前にハンドル切りたくてホームセンター持ち込んだら断られたわw
やっぱりお店で買った物じゃないと無理らしい

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:15:45.12 ID:KcEL28DX.net

例え店で買った物だとしてもホームセンターレベルじゃ既製品の加工はやらんと思うぞ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:03:50.06 ID:R5QW7+Vp.net

>>662
そんなマナーねーよ
嫌ならネットに繋ぐな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:06:17.71 ID:R5QW7+Vp.net

金属の加工なんて町工場とかじゃないとやってくれないだろｗ
仮にやってても素人はお断りするんじゃないかな
切断した後にとんでもクレーム付く可能性だってあるんだし
「切断面が想像してたイメージじゃなかった」とかｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:07:01.07 ID:uEoS9W5i.net

そのホムセンで買った金属パイプとかなら普通にやってくれるけど
自転車ハンドルの加工は無理っぽい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:28:17.24 ID:RQxAXtSJ.net

ハンドルカット程度ならダイソーとかでパイプカッター（4、500円商品）買えばよい
自分で弄ったモノは愛着あるからw

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:54:06.06 ID:vGGInGHb.net

ハンドルバーじゃなくて今回の対象はハンドルポストだからそんな簡単な話じゃねーぞ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 18:43:30.13 ID:1t06Z0bx.net

俺が切ったときは、高速カッター使ったよ。
そろそろウッドデッキ兼ねた車庫作りたい。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 18:48:21.15 ID:YaGGzjOx.net

調節用インナーポストの下切って更に下げるんだったら簡単な話。
パイプカッターは歪むので、ソーガイド使った方法推奨