TERN専用スレ　9フレーム目

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:37:38.23 ID:maxuqxj+.net

>>783
そんな単純な(規格化された)構造じゃないし、低コストでって条件出しておいて高望みしすぎだよ。
そもそもカセットのCS-HG-50-7を使おうと思ったら、リアホイールごと交換が前提になる。
要するに8速以上にするのも変わらない改造でありコストも跳ね上がる。

現状ボスフリーの範囲でやるしかない。
スムーズな変速と走りなら、SHIMANO MF-TZ31(メガレンジ) 14-34T 7s。
トップも重くしたいなら DNP LY-1107MFN 11-34T 7s。
さらにギア幅の繋がり重視なら DNP LY-1108MFN 11-34T 8s。

いずれもディレーラー、チェーンは要交換。３つ目はシフターも交換。
低コストとはいっても最大1万円超えるのは覚悟しないと。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:57:21.03 ID:O2FZNT+1.net

>>790
なるほど、よくわかりました。
坂を登るときに何故か1速はほとんど使わなかったので、軽い方は28のまま、重いのを増やす事にしました。
cs-hg41の7速11-28を買って14-28と取り替えることにします。チェーンやディレイラーの交換も必要なく、調べたところlink b7 はカセットスプロケットでしたので。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:36:25.24 ID:maxuqxj+.net

>>791
うーん…Link B7にはボスフリーのMF-TZ21が入ってるはずなんだけどな。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:55:19.89 ID:O2FZNT+1.net

>>792
そうなんですか！

いろんなサイトに、「カセット Shimano 14/28t」と書かれていたうえ、カセットのcs-hg50を替えのスプロケットとして勧めて頂いたので勘違いしておりました。 …

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:11:40.95 ID:7HDVhrwk.net

>>791
ほんとにフリーハブでスプロケ変えるなら、ついでにシフター、ＲＤも交換して８速化したらいいのでは。
８速以下なら全部1000円台で買えるし。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:56:59.49 ID:O2FZNT+1.net

>>794
8速化は考えましたね…でもシフトレバー変えると折りたためなくなる可能性があるかなーと思いまして。
link b7はハンドルポストを折ってからフレームを半分に折るので。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:13:25.57 ID:Z6HKiMnD.net

文章見てる感じ聞く前にもうちょっと勉強した方がいい

797 ：N8乗り：2016/07/20(水) 01:53:01.80 ID:2s/mz+cC.net

すまぬ、CS-HG50-7を勧めた人だけど、
スペック表に「カセット」とあったもので。

でも、お金をかけたくない、失敗もしたくない、ってことなら、
もうちょっと勉強、というか乗り込んでみたらいいんじゃないかな？

自分は700cのノーマルクランク、コンパクト、トリプル、11s、10s、9s、
26"のトリプル、ダブル、シングル、10s、9s、8s、
29erのダブル 10sと色々乗ってきたけど、
Vergeに乗って半年で1,000km、まだ最適なギア比がわからないよ。
まぁ、乗り方が定まってないってのが大きいんだけどね。
もう悩むの面倒だから、
52-39T x 11-32t(10s)にしておこうかな。

と、長文すまぬ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 07:09:00.28 ID:bkis+jlk.net

>>793
リアスプロケットという広い意味でカセットと書いてるサイトは結構あるな。
誤解を生むと分かってるのにまかり通ってる。

なぜか当初の軽いギアが欲しいより、重いギアが優先になったようだけど、
DNPのボスフリー8速 11-34Tに交換してもらえるか、いくつかの店で相談して見積もってもらったら？
必ず現物持ち込んでね。例えばディレーラーが直付けなのも、現物見て初めて気づくんだよ。
そういったことに比べたらシフターの折り畳みへ干渉なんてどうにでもなる。
現状と同じグリップシフタータイプで8速のに交換する方法だってある。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 09:20:24.74 ID:Wpbv5erG.net

>>789
KHSパワーツールズのリングって変速ピンまで打ってあるからダブル用じゃないの。
もちろんシングルでも使えるけど。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 00:04:42.45 ID:1ZvO47P0.net

俺の使ってたパワーツールズの56Tはシングル専用だったな
ガード付きのやつ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 08:52:56.45 ID:9wpZp2L+.net

シングル用とダブル用って使い分けないと不具合起きる？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 09:23:39.02 ID:fdrwMb69.net

歯が内寄り・外寄りなんてことは多段ギアならとくに問題なし
チェーン落ちも有意差はないように思う
ただしシングル用でもナローワイドみたいなものなら違いはある

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 10:23:08.44 ID:UDEASscS.net

>>801
フロントシングルなら１１ｓチェンと５ｓ６ｓ時代のチェーンリングを組み合わせても全く問題なく回る。
フロントがダブルやトリプルだと設計値通りの変速性能は発揮できないと思われ。
ギヤ板の削りの方向で変わるチェーンラインなんて１�o以下だから、ほとんど無視でいいと思う。

ただ市場でシングル用として売ってるチェーンリングのほとんどは厚歯用だから要注意。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 11:24:59.03 ID:9wpZp2L+.net

なるほど、ありがとうございます
自分なりにまとめてみると
・基本的にシングル用ダブル用でも使用可能
・シングル厚歯はリアとチェーンの兼ね合いもあるから要チェック
・9s対応買えば間違いない
って理解しました(・ω・)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 12:36:09.50 ID:oKX3oFl0.net

EclipseなんだけどDi2のバッテリーどこにマウントするのが良いんだろう
場所なくないか

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 20:43:21.82 ID:cu8Wsl/2.net

>>805
外装配線キットで、チェーンステーのBB付近にぶら下げるんじゃないの？
http://img.yaplog.jp/img/12/pc/h/i/r/hiro_bike/1/1566_large.jpg (写真は内装キット使用)
http://img.yaplog.jp/img/12/pc/h/i/r/hiro_bike/1/1572_large.jpg

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 20:55:32.18 ID:41E5UrWI.net

それフレームにマウント付いてる奴だし
チェーンステーはセンタースタンドと干渉するね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 21:29:17.53 ID:cu8Wsl/2.net

X20やX22の話じゃないのか。
さっきのマウントは後付だし、好きに工夫すればいい。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 11:56:56.76 ID:nyY7UhRc.net

純正の輪行バッグ買おうかと思ってたけど関連商品で出てきたDAHONのバッグの方が
2000円も安いので買ってみるの巻
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JGDT17K

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 19:56:28.30 ID:J3cZ20YW.net

>>809
これ、肩じゃなくて手で持ち上げるタイプだっけ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 20:08:38.08 ID:advy8d4R.net

>>810
肩紐はあるけど補助的なもので、重量を支える主力は手。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 20:33:11.96 ID:Is3qsBHp.net

2017モデルは割れないです？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 02:57:19.00 ID:mpXKvCF0.net

毎年ジョイント部強化してるのかな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 04:14:53.74 ID:yI0Ns1Cc.net

Ternの場合は、設計というよりは、生産委託する
工場のレベルの問題だろね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 04:27:16.51 ID:yI0Ns1Cc.net

それよりも、魅惑のオプションパーツ類のレベルアップを期待したいわ。

ターン、ダホン、リクセン、バジル、アキワールドなど漁ってみたが、
規格が違って互換性はない割に、悪路で暴れるとかぐらつきで
金属疲労とかは同じで、何かこう、コンソシアム的なものが欲しいと思った。

あ、トピークやイベラはミニベロがメインでない気がして省いてますが、
他意はないです。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 06:43:54.29 ID:dmMYSlvi.net

>>815
どんなオプッショヨンパーツを考えてるの？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 07:15:31.06 ID:9ITrDdNP.net

>>815
　http://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/luggage-truss なんてDAHON乗りが良く買っているらしいぞ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 07:55:33.04 ID:pFzOySn0.net

>>812
> 2017モデルは割れないです？

田舎っぺ馬韓西人

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 08:54:49.49 ID:nbbqZt9L.net

割れないです？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 10:20:09.05 ID:9v4ZbtbJ.net

>>813
2014年 溶接の改善、フレーム内部補強、IGUSベアリング
2015年 下側ヒンジシャフトボルトの脱落防止のイモネジ、IGUSベアリングを2014年より丈夫なものに変更
2016年 ヒンジボルトを上下2本から1本のものへ変更。(カタログに記載)
と設計上の改善はされてる。フレーム破断の写真は全部内部補強がないので2013年以前のもの。
つまりternは新しい生産年の車体がより安全。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 12:05:26.74 ID:DQVKxOn9.net

>>818
ネットの偏見に染まっちゃってるの披露するのって格好いいの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 10:38:30.58 ID:jKrPBym/.net

イングレス推奨してる会社なのにポケモンGOは何もないのかな
中百舌鳥周辺で勢力伸ばしてたの、府大の学生かここの社員だってのは分かってるぞw

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 11:55:00.17 ID:Y7Uw+o+4.net

>>821
図星カスってかっこいいの?

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 12:22:25.00 ID:NhxVlQ8O.net

nihongo de oke

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 13:24:11.62 ID:a/S8suia.net

>>822
https://facebook.com/story.php?story_fbid=1044409648958154&id=405753899490402

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 13:37:11.23 ID:dcBH+/eJ.net

>>823
よくそんな煽りをここで出来るもんだ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 13:55:32.89 ID:n+dCARFg.net

>>822
卵孵すのに時速10km以下で移動しないといけないんだそうで、スポーツ自転車とは相性悪いかもしれん

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 14:31:33.27 ID:gzpvEjo7.net

eclipse uno2割引か…なかなか値段下がらんな。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 15:10:53.64 ID:QSRZRxZ2.net

おっすおいらアフィカス煽るのが仕事

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 15:29:41.07 ID:Y7Uw+o+4.net

>>826
IDEA変えちゃう人
かっこいいよねw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 16:47:59.85 ID:dcBH+/eJ.net

ID:Y7Uw+o+4
NGよろ

>>828
もはや定番モデルだし、それ以上は下がらんと思うけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:06:37.37 ID:NhxVlQ8O.net

ただでさえ破断の危険性あるんだから全部6061アルミで作って欲しいな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:39:14.10 ID:Y7Uw+o+4.net

よろ　だってよwww
きんもーっ☆



> 抽出 ID:dcBH+/eJ (2回)
>
> 825 返信：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/07/24(日) 13:37:11.23 ID:dcBH+/eJ [1/2]
> >>823
> よくそんな煽りをここで出来るもんだ
>
> 830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/07/24(日) 16:47:59.85 ID:dcBH+/eJ [2/2]
> ID:Y7Uw+o+4
> NGよろ
>
> >>828
> もはや定番モデルだし、それ以上は下がらんと思うけど

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 00:26:49.43 ID:0XNbev2J.net

>>828
1月に送料込み79,800円でセールやってた時買えば良かったのに

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 09:30:27.56 ID:bnsLykuz.net

折り畳み機構はハンドルだけでいいからフレームに気を使わないで乗れる自転車作ってくれ
デザインとブランドコンセプトは好きだからあとは安心感だけだな
でも10年保証とかやるぐらいだから2013年以降は自信あるんだろうけど

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 13:19:43.08 ID:byiKE2NT.net

つジャイのidiom

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 15:11:16.26 ID:bnsLykuz.net

>>836
だせぇ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 15:34:25.91 ID:EEww/XKH.net

>>835
対策済で新規のトラブルも出てないのに、荒らしに踊らされて「あとは安心感」とか馬鹿馬鹿しくないか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 16:59:40.11 ID:bnsLykuz.net

>>838
別に恥ずかしくないよ
それが消費者心理ってもんでしょ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 17:41:42.81 ID:tR2mL7+6.net

>>839
自分で言ってて何人事みたいに批評してんだお前

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 20:37:11.49 ID:XYwHo5k3.net

対策済みって毎年リコール出てるのに安心とか無理だろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 20:40:37.96 ID:dXlRjfwQ.net

リコール出てるのって全部台湾製だっけ？
2016年にもリコール出てるけどあれは2013年モデルのこと？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 22:07:20.10 ID:Rhlf1EmD.net

2017年モデルのクロスにMETREA搭載モデル出そうだよね
というか絶対出るよね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 22:14:44.45 ID:JVQS5zCK.net

>>841
毎年じゃないんだけど

>>842
日本じゃ対策済みのが海外で改めて出ただけだろ。荒らしがしつこく言って回ってるせいで誤解ばっかりされてるけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 02:34:56.65 ID:CLgYNPFT.net

ペットボトルホルダー使ってて思うんだけど、あの部分に使えるトップチューブバックあれば便利そうだなと思うけど、そんなの無いよな
鞄作りが趣味の親戚に材料渡して作ってもらおうかな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 03:08:25.93 ID:VZiigs/h.net

http://blog.worldcycle.co.jp/20150827/17304/
こういうのじゃなくて？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 08:45:32.24 ID:7XsrmH51.net

エニシングケージ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 09:21:57.48 ID:fAEMKNAJ.net

2016で全体的にデザイン地味になったのは2017で改善されるだろうか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:34:34.74 ID:V2N7kPXh.net

2017年モデルは全体的に値下がり傾向だから2016年モデルはよっぽど安くないかぎり手を出さないほうがいいぞ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:44:34.97 ID:CLgYNPFT.net

>>846
そんなのじゃなくてボトルケージみたいに固定出来るバッグとかないかなと
適当なポーチ買ってきて、底に穴あけりゃ良いんだけどね

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:56:09.83 ID:CaAtJ+56.net

>>846
これにネジとプラ版通して固定すればいいじゃん
そんな事しなくてもフレームバック買うのが普通だろうけどね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 13:36:21.49 ID:jfQrcL4Q.net

LINK D16を購入したのだが。
ちなみにママチャリ以外は乗った事無いです。
フロント53Tでは６〜８でフロントディレーラーとチェーンが干渉してます。。。
買ったお店では「調整ではこれが精一杯です」と言われたが、こんな物でしょうか？
ちなみに
39Tでは1〜3で同じ症状です。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 13:51:33.85 ID:yGM1f5Xr.net

>>852
そんなもんだよ、それ以上詰めると肝心のアウター×トップ側、インナー×ロー側が使いにくくなっちゃう。
トリム機能が無い安いFDだから諦めるしかない。

854 ：851：2016/07/26(火) 16:12:18.47 ID:jfQrcL4Q.net

>>853
ありがとうございます。

トリム機能がよく解りませんが、簡単に追加できるのですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 18:17:38.55 ID:yGM1f5Xr.net

>>854
ごめん、トリム機能が無いのはFDじゃなくてフロント用（左側）のシフター。
追加は出来んからtリム機能付きの上級モデルに交換するしかない。

アウターギヤでリアのロー側を使った時にFDの羽にチェーンが干渉する。
その時シフターのリリースレバーを半押しするとFDの羽がちょっとだけインナー側へ動いてチェーンと干渉しなくなる。
インナーギヤ使ってる場合はその逆。
これがトリム機能。

856 ：851：2016/07/26(火) 20:08:09.22 ID:jfQrcL4Q.net

>>855
そんなシフターがあるとは！ありがとうございます。

量販店で買ったのですが、そういった部品交換が得意とは思えない対応だったので、
お店を探して相談してみます。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 20:24:45.84 ID:DwVTm5Zq.net

ある程度経験があれば一般にリヤセンターが短い小径車での
フロント変速は警戒するからな

フロントシングルですらチェーンの角度がキツイのに
フロント変速にすると更に角度がキツくなる

トラブル少なく、操作も楽に運用したかったら
フロントシングルでリヤカセットの増段・ワイド化するのがベター

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 20:29:02.24 ID:lzy3rEpC.net

思い切ってリア７速にする方法もある。
いちいちトリム使わなくても、ほとんど擦れなくなる。
11-28Tのとか手ごろじゃないか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 20:59:43.43 ID:HVeSQbe4.net

>>858
>思い切ってリア７速にする方法もある。
さらに思い切って、アルフィーネ11s内装ギアに！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 21:08:30.24 ID:RV/JFb40.net

アルフィーネは135mmハブだから、Linkじゃ使えないんじゃないかっていう。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 21:27:51.42 ID:0EBfGQmq.net

2017モデルはまだかな

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 21:34:10.78 ID:lzy3rEpC.net

駆動系のほとんどを交換という大掛かりな改造になるけど、９速のから一枚抜いて８速仕様にするという手も。
誰かやった人いない？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 21:34:35.10 ID:XSPAhOIJ.net

毎年いつぐらいに発表だっけ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 21:57:23.58 ID:DwVTm5Zq.net

今年は日本でもベルトドライブ＋内装変速モデルを売って欲しい

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 22:40:55.79 ID:cWElrOVy.net

>>863
9月上旬にディーラー向け展示会
一般向けには9月中旬にブログで先行発表
http://ternbicycles.blogspot.jp/2015/09/2016verge.html

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 01:13:10.89 ID:8azMEvPb.net

>>857
link D16のリアセンター以前測ってみたら400mmをちょっと下回る程度で言うほど短くなかったような
ホイールベースも小振りのロードと同じくらいで全体として小さいわけじゃない

ただどうしてもBB上がりになってしまうのでチェーンラインの上下方向がズレてFDの調整がシビアなのは確か
それでも俺のはインナーアウター共に端の一枚で時々擦る音する位で3枚も使えないってことはないけど

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 06:27:22.11 ID:/29EFkzi.net

英語版のサイト見ると、Nodeのカラー展開に驚いたりする。
あと、新作クロスバイクよりも、JOE売ってくれよとか思う。

2017では、カラー展開にも期待したいな。
日本向けが黒＋一色、白＋一色、だけではね。
同じ色のVergeとLinkの見分けが付かないよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 11:53:24.88 ID:ljEFjaZY.net

Cargo Nodeにでも乗ってろよｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:10:12.00 ID:Q8Llmlch.net

>>857
今どき外装変速付きの小径車のリアセンターが短いってまだ思い込んでる人がいることが驚き。

>>866
＞ただどうしてもBB上がりになってしまうのでチェーンラインの上下方向がズレてFDの調整がシビアなのは確か

TernやDAHONのFD台座は後ろ下がりのチェーンステーに合わせてシートパイプより寝かせた角度で取り付けてある。
基本的にそういうトラブルは無いはずだが？
最近のまともな小径車はみんなそうなってる。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:37:49.29 ID:QtD2zNSY.net

実際短いよ
ロードなら405mm程度
ツーリング車なら420程度もある
対してTernやDAHONは395〜400mmだ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:40:08.33 ID:tz7kbrOg.net

短いのは多いと思う

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 18:02:23.02 ID:B/28/5An.net

DASHは４２０�oだな。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 19:32:45.67 ID:Kgid1hdf.net

安易にフロント変速なんか選んでもママチャリしか乗ったことのない人にとっては
たすき掛けによるアレコレは不具合に感じて当然だわな

煩雑さやトラブルを避けるためにMTBやシクロクロスで
フロントシングル＋ワイドカセットが流行してる今となっては、
本当にフロントダブルが必要なのか、自分に必要なギヤ比や使い勝手を
見直してみても良いかもしれない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 19:45:34.31 ID:Kgid1hdf.net

>>870
ロードとか今時のMTBはリヤセンターをカツカツに詰めてるよな
で、最近の小径車はリヤセンター長いって言ってもその詰めまくったロード並みなわけで、
絶対値として短いからトリム調整は相変わらず必要という…

で、件のLink D16ってリヤセンター何ミリなの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:37:07.65 ID:tbLfkcL4.net

自分はLink C8をそのまま乗っているけど、フロントシングルながら
リアのレンジがかなり広いので、気に入ってますけどね、

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:18:55.28 ID:7NpXJ0ek.net

>>873
1速2速全然使わなくて上もうちょっと欲しいからフロントの交換検討中ですわ

クラッチ乗りの方に質問です。前カゴ何使ってますか？ママチャリあがりでこの手の自転車は初めてです。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 08:51:19.27 ID:FCTPUEWz.net

これトレーニング用にいいな

ロードに乗り換えると次元の違う軽さにびっくりポンや

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:46:00.25 ID:es71R4r+.net

nodeの優秀さは異常
重量もEclipseと大して変わらない、リコールなし、コンポがクラリスとカスタムもしやすい
あとはフォークがハイテンってところだけなんとかして欲しい
Eclipseのフォークを持ってこれるんだろうか

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:11:56.84 ID:tbLfkcL4.net

>>878

互換あると思う。

http://premiumbikegear.com/

ここでフォークやハンドルポストの説明＆販売もやってる。
何度か純正パーツ買ったことがある。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 13:22:28.96 ID:tbLfkcL4.net

スマン。20インチ用しかないみたい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 17:14:10.03 ID:JF7/5SO9.net

ホイールをハブごと換装を考えてるんだけれど、vergeN8のエンド幅って130mmで合ってる？
公式も数値載せて無いし調べてもヒットしない…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 18:38:31.64 ID:eEHQG8/i.net

vergeとlinkはフロント74リア130なんじゃない？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 11:19:42.80 ID:ixP5qTQs.net

みんなは右折用のミラー付けてる？
安全確認の為に取り付けたいけどどこにしようか悩む
バーエンドバー付けてるんでバーエンドは難しいし
おススメの方法あったら教えてください

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 11:47:36.53 ID:44uOf1lS.net

ぜファールのミラー付けてる、グリップがエルゴンのGP4だから普通に付くよ。
右折の確認じゃなく、後方から車両がくることの確認ようだね俺は。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 11:48:40.58 ID:GKMA+1zi.net

>>883
ヘルメットにつけるのとか
腕に装着のとか検討してみれば？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 11:58:35.13 ID:ixP5qTQs.net

>>884
あ、そうそう
路駐を避けたりする時に振り返るのが割と負担感じてしまうので
それってバーエンドの穴に？それともバーエンドバーに直接ですか？
>>885
あんまり大っぴらなのはちょっと‥ｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 12:05:43.00 ID:44uOf1lS.net

>>886
http://i.imgur.com/8QKp4gY.jpg
こんな感じ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 12:12:48.91 ID:24lTJvaf.net

>>886
自分はエルゴングリップの穴にB+Mの901/3 サイクルミラーを入れてるよ。
アームが細くてがっちり固定できるので、エンドバーがあっても邪魔になりにくい。
それでも手に触れるのが気になるなら、ミラーを下向きに付ける方法もある。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:00:22.54 ID:H07IAEvT.net

ミラーつけても最後は目視だね。

そして慣れない頃はそれでバランスをよく崩していたよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 13:13:32.17 ID:ixP5qTQs.net

>>888
これいいですね
写真わかりやすくて助かりました
さっそくAmazonで調べて買ってみます！
やっぱここで相談してよかった

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 19:58:17.32 ID:sGUdHa5C.net

ミラーいる？ちょっと振り返るだけで見えるじゃん
コーナー前では減速して道幅の広い所では歩道で二段階右折的に曲がるからミラーが欲しいって状況にあった事も無いんだけど

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:19:03.49 ID:24lTJvaf.net

バックミラーが要らない人はそれでいいよ。私は必要だから付けた。
先の路上駐車もそうだけど、段差のあるマンホールや転倒しそうな道路の痛みとかざらにある。
一時停止してやり過ごすか、振り返ってサイン送って中央よりに移動するかの予備確認としてミラーを見るのは安全で有用なのでね。
いちいち振り返って後方確認してる間に歩行者や自転車が飛び出してくることもあるし。というか実際に何度かあったよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 20:34:42.16 ID:44uOf1lS.net

車や原付でミラー使って後方確認する癖ついてるから、ミラーないと不安なのよね。
車線変更や右左折は結局目視するんだけどさ。
あと、顔を向けた方向に曲がっていっちゃう癖？あるから、そういったものも含めて保険としてミラー付けてるよ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 23:48:32.72 ID:RA4tRKhd.net

まぁミラーは別に悪いもんじゃないからいいんじゃない

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:06:57.35 ID:gkgyqWKd.net

以前俺も一度、ミラー付けてみたんだけど、
小さくて凸面鏡になるやつをつけたら
おもった以上にものが小さく映るんで結局直接目視に戻った

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:21:10.81 ID:mlfWdnxn.net

B&Mのミラーはモデルチェンジして直径が大きくなったんだよな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 22:47:33.02 ID:lsxO14G4.net

というかまともな自転車用ミラーがない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 10:44:41.48 ID:4sOLOLk4.net

買って2月ぐらいしか経ってないのにクランクボルト？がすごく錆びてるんだけどそんなもん？
あと漕ぐとどこからかペキンパキンと金属の摩擦音がするんだけどどっかのボルトが緩んでる？
他の人で同じ症状の人いない？

899 ：ヴぇｒげ：2016/08/01(月) 11:22:37.29 ID:IPNFjbQv.net

>>898
室内保管で雨の日に乗ってないけど、
買ってそんなに経たないうちに
ブレーキのリードパイプ、レバーのクランプボルト、
マグネット、などなどが錆びてきたよ。

ペキパキはハンドルポスト周りをグリスアップ＆増し締めしてもらって直った。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 11:56:28.95 ID:4sOLOLk4.net

やっぱそういうもんなんだね
機能上問題ないならそこまで気にしないけど
自分のペキパキ音はサドルのずっと下の方から聞こえる
フロントリングかその後ろ辺り？
帰ったら気になるところを増し締めしてみるようかな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 12:23:47.75 ID:KTtH9D7j.net

Link D8買ってすぐ、ペダル踏むとバキバキ鳴り出したんで原因を調べたら、ボトムブラケットのロックリングが緩んでた。増し締めたら直った。今はタンゲのLN7922に換えちまったが。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 12:39:26.40 ID:KTtH9D7j.net

あと、シートポストがフレームと擦れてミシミシ音が出てた。サドルに座ってペダル廻すと音がして、立ち漕ぎだと出なかったんでグリスアップしたら直った。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 15:44:00.28 ID:ussZZf7D.net

シートポストのロックレバーのネジ締め増ししないの？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 15:52:47.86 ID:EgibEAYw.net

TERNのシートポストってグリスアップするとか
油脂類使用するとまずいんじゃなかったっけ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 19:09:52.71 ID:vbdVP7Wx.net

終わったね

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:03:19.23 ID:4sOLOLk4.net

買ってから何もグリス塗ってないけどサドル触ると油つくよ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 01:15:32.89 ID:IkP6Lhed.net

やっちまったな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 01:29:54.37 ID:h/F3sPzO.net

どうなっても知らねえぞ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:02:13.28 ID:49P7D9rR.net

初めての折りたたみ自転車の購入を検討しています。
ternの5〜8万前後くらいで、休日にサイクリング用で検討しているのですが、
どれがモデルおすすめでしょうか？
2017年モデルの噂もでてるので、時期的に型落ち商品も出てくると思いますが・・・
カスタムも検討しています。違いがよくわからないので詳しく紹介頂ければと思います。
詳しいサイトなども紹介お願いします。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:24:58.14 ID:56ke8pxK.net

休日サイクリングだったらNシリーズがいいんじゃないかな
持ち運びも楽だし距離も一回で30km以上は普通に走れるし
でも特にこだわりがなければオールマイティーなD8がベストな気もする

まぁ、とにかくどんなカスタムするのか、どんなスタイルで乗りたいかをもう少し書いてくれたら
もっとアドバイスしやすいと思う

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:48:30.98 ID:49P7D9rR.net

>>910
元々は、クロスバイク購入しようか悩んでたのですが、
何せ置き場所がなく、断念。
ハンドルを変えたり、速度重視のカスタムをしたいです。
車で、各地を回りたいと考えています。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:00:23.67 ID:56ke8pxK.net

だとしたら自分はこの辺を候補にあげるかな
20":LinkN8、VergeN8
24":NudeD8、Eclipse UNO
26":DAHON Contento

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:04:02.34 ID:99x5YOvK.net

Nodeやで

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:47:42.97 ID:IL8aPEYi.net

自転車初心者です。
数年前にtern Link unoを衝動買いして、街乗りで使ってます。後輪のタイヤが擦り減ってきたので、この機会に色々交換や修理したいのですが、コスパ重視でオススメのパーツがあれば教えてください。
タイヤ擦り減りと後輪のコースターブレーキのメンテナンスが煩わしいので普通のリムブレーキとホイールに交換したいです。ギア比は現状を維持。
あと、スプロケから異音がするのでこれも交換したいです。
宜しくお願いします。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:49:29.97 ID:BBvfEOrR.net

はい

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 13:21:58.57 ID:56ke8pxK.net

>>913
の・・のうで？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 13:24:30.63 ID:Fnmb7j/b.net

>>914
そんなに大量に要望があるならここで聞かず自転車屋に行け

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 14:06:14.71 ID:BBvfEOrR.net

>>916
はい

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 14:19:05.42 ID:49P7D9rR.net

>>912
ありがとうございます。
20":LinkN8、VergeN8
24":NodeD8
で色々と調べてみます。
メンテ初心者なので、近場のアサヒで買うと思います。
2017年モデルがいつでるのか・・・
はやく情報が欲しいです。。。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 14:22:07.52 ID:rFkk6KdE.net

例年だと新情報は9月末だっけ？そんな大幅に変わる事も無いと思うぞ。特にそこに挙げてるモデルあたりは。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 14:32:35.44 ID:QFTNUptd.net

>>914
後ろのブレーキは諦めたほうがいい。
ブレーキ台座が無いから普通の方法では方式を変えるのは無理。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 16:48:53.86 ID:UaVyCrDx.net

Link N8は2016でいろいろ変わってるから2017年はあまり変わらんと思うが
色ぐらいか

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 17:51:40.01 ID:M7b0R0/6.net

非折りたたみの小径？
https://twitter.com/tern_jp/status/760392930062237696

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 17:56:53.78 ID:BBvfEOrR.net

クロスシリーズの小径だな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 17:58:42.95 ID:rFkk6KdE.net

>>923
フレーム形状はRip。
http://www.ternbicycles.jp/2016/products/Rip/
で、ドロハン。

他社でもあまり見かけないパターンだな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 18:35:15.82 ID:kUruVRnu.net

う〜ん小径ロード？
Ｆフォークの肩下が長いね、なんか微妙。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 18:37:44.45 ID:wKyeusYe.net

マンハッタンだっけ？あれみたいだね

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 21:27:44.64 ID:zJ0Cd+LI.net

ミニベロロードってやつか
もし大きいサイズ用意してるなら買うかも

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:42:44.28 ID:56ke8pxK.net

6万ぐらいなら衝動買いだな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:52:13.76 ID:q0HfZsz2.net

RIPがフラットバーハンドルで79000円だからなぁ〜
パーツ代って全然知らんけど、6万は無理じゃね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:52:18.43 ID:t5aXdFvP.net

ttp://ternbicycles.blogspot.jp/2015/04/ingress.html
こんなパンツ丸見えの格好で、しかもこんなヒールの高い靴で自転車乗るのってありなの

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:57:35.31 ID:/f8epHjp.net

>>931
パンツ：後方車両に注意を促し安全
ヒール：トゥークリップで無問題

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 23:00:46.67 ID:q0HfZsz2.net

残念ながらこの服ではパンツは見えんよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 23:05:49.84 ID:XDUQ2EM0.net

ternっていうかアキボウの写真とか広告のセンスってなんか朝鮮臭いんだよね
見栄えだけ取り繕った違和感しか伝わってこない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 00:12:49.05 ID:9EkoYV5P.net

日本人には気づきませんでした、朝鮮人だからこそ気づいたんですね

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 09:02:03.78 ID:cLMAYJsc.net

>>934
わかる気がする
とくにクラッチのコンセプトとかムービーはあちら側のセンスだよな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 09:21:58.48 ID:tmBafkaf.net

>>925
20インチの451か24インチって感じだな
アルミでフルサイズのフレームのミニベロって無かったからそうだったら欲しいかも

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 09:22:48.34 ID:tmBafkaf.net

あ、922だったか

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 11:45:42.64 ID:cLMAYJsc.net

アルミは怖いからやめちくり

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 11:46:15.85 ID:aPXdyz84.net

ternは大半アルミなのでお帰り下さい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 11:52:18.25 ID:cLMAYJsc.net

>>940
あれ？お前のフレーム塗装にヒビ入ってるけど・・・ｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 11:56:26.36 ID:CJduNuE+.net

ぶりゅゅ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 13:00:54.88 ID:xp2Agp3a.net

ID:XDUQ2EM0
ID:cLMAYJsc
NG

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 13:12:52.41 ID:cLMAYJsc.net

器ちっさっｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 23:23:28.91 ID:naxNsRYi.net

RIPのフレーム形状で小径が出るという噂に取り憑かれてる
マジで気になる〜

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 00:55:44.02 ID:fvX4MXyu.net

２４インチミニベロ期待

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 10:49:35.14 ID:uYoNCl7S.net

N8とX20って材質は違うけどフレーム外形は同じだよね？
もしかしてN20とか組めちゃう？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 14:50:14.32 ID:UCBgQbGr.net

>>947
20速にしたいなら公式blogにカスタム例が出てる
http://ternbicycles.blogspot.jp/2014/04/link-n8-6.html

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 17:06:42.25 ID:9JTBD26H.net

vergeのほうのN8ならFD台座も付いてるからロード用のパーツをポン付けで行けるよ
同じく台座付きのLINK D16に古い105でトリプル組んでみたけど概ね使えてる、モデル的にはD30になるのかw

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 01:39:36.71 ID:XA5BrO2M.net

自分のEclipseに触発されて友人がNode D16を買ったんだけど、いいわコレw
Link、Nodeフレームはジワジワくる良さがあるね

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 08:42:24.07 ID:EualRaBC.net

ternの輪行袋の車体固定バックルが写真ではチタン合金に見えたけど買ったらプラスチックやないかーい！！

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 17:45:38.10 ID:c+Uw9d7T.net

初めての小径タイヤ交換
コジャック(1.35)→マラソン(1.50)なので、がっしりとした感じに

いやータイヤセットペンチはええね、ほんと楽だわ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:08:36.97 ID:SAts3Z3k.net

ternから新しいミニベロが入荷します。
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/
Surge（サージュ） ￥89,000（税抜）　

記事の個別表示では消えちゃったかも？でもトップページからならまだ見れる。
>>923のミニベロロードだ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 22:09:17.22 ID:SAts3Z3k.net

フラットバーならこっちか

Crest（クレスト） ￥51,000(税抜)

なんかすげー安くないか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:22:38.05 ID:tiaBJmOS.net

やってしまいましたなぁ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 23:34:20.51 ID:EualRaBC.net

こりゃターン潰れるわ
デザインも悪い上にチープ感満載で馬鹿しか買わねぇな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 00:56:42.07 ID:1tnoTOBC.net

Flat-1対抗かなあ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 01:04:11.07 ID:4o/qZjCx.net

BRUNO BIKE 2016 | MINIVELO ROAD DROP
http://brunobike.jp/bruno_products/minvelo_roaddrop.html

これ対抗にも見える

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 04:03:01.43 ID:C5O3yz2u.net

>>953
うぉ〜〜〜
即買いするわ！
めちゃ格好いい！！！

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 06:34:21.36 ID:Kcx4uSgJ.net

>>958

BRUNOは革テイストやら、古風なシフトレバーやら
現代風のTernとは違うと思う。

GIANTにもドロハンミニベロあるよね。
あれより安いかな？とは思う。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 07:12:05.06 ID:JzXIaWE3.net

451かよ…そこは唯一無二の24インチだろ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 08:04:13.06 ID:TMqAni/l.net

アキボウ主導の代理店企画だとすれば
他所に対抗というよりダホンと差別化したいのだろう
同じようなラインナップじゃ食い合って無駄だから
24インチや非折りたたみで毛色を変えようと

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 08:10:57.17 ID:rGYE0L/q.net

451の非折り畳みは腐るほどあるのになぁ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 09:05:22.77 ID:eSjHg2AM.net

このkitt designって能力ないよな
何のためにデザイナーを挟んでるのか意味がわからないレベル
HPも見てきたけどぶっちゃけ佐野と同じ香りがする

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 10:03:49.24 ID:cccRQitm.net

シートステーとトップチューブに段差作るのやめてほしいなぁ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 10:04:47.95 ID:VK8+a4nL.net

大丈夫なんだろうけどトップチューブの細いところがターンだけに不安感が・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 11:44:00.50 ID:Kcx4uSgJ.net

あ、ロードとクロスでフレーム形状違うんだね。

ロード用の方がかっこいいかな。だから何？って程度だけど。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 12:01:08.84 ID:Kcx4uSgJ.net

>>964

自転車の技術がないデザインだけの所に頼んでも、
目新しいモノが出てくるわけ無いよね。

既存の折り畳みに対して素人目線のアイデア
出させた方が、まだマシじゃないかな。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 12:15:24.03 ID:WW0ut89k.net

ミニベロに700c用のフォークってどうなん

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 12:19:25.79 ID:TMqAni/l.net

KHSのマンハッタンが数年前からやってるが
なんか間の抜けた感じに見える
性能は知らん

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 13:02:47.39 ID:NjDobvtH.net

blogの書き方だと、ミニベロロードって結構需要あるんだろうな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 17:33:47.26 ID:zwNZz64b.net

700cロードと比べてミニベロロードは輪行時のサイズは小さくなるんかね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 22:41:11.74 ID:C5O3yz2u.net

わざわざ非折り畳みのミニベロで輪行するやつおるんか？
分解するならロード、分解が嫌なら折り畳み、の2択しかないと思ってたわ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 23:01:46.35 ID:4o/qZjCx.net

700Cよりは随分かさ低いだろうし、輪行するのもいるんじゃないか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 23:17:48.88 ID:ShiMlt9r.net

タイヤは小さくてもフレームが長くなってるわ。
外形寸法で言えばばらしたロードよりかさばる可能性が高い。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 00:01:54.38 ID:q5czjWwK.net

>フレームが長くなってる

・・・？？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 00:40:52.85 ID:NtmMOTwF.net

どっかで輪行状態にした比較画像があったけど
700Cと非折りたたみミニベロではサイズはほとんど同じだった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 05:38:28.32 ID:q5czjWwK.net

>>977
どの時点のサイズだよそれ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 08:58:49.30 ID:DexLe9FC.net

>>953
何回見てもダサくて笑える
間の抜けた感じがヤバいね
これに8万だすならもっといいミニベロの選択肢があるような気がする
TERNに拘るなら話は別だけどね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 09:22:21.07 ID:4LnKuZV6.net

いろいろな人がいていいけど自分の好みを押し付けるなよ
オレは好みど真ん中だぞ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 09:24:47.23 ID:lnJU+lqj.net

フォーク細すぎる
クロモリなんだろうけどあの見た目ならカーボンエアロフォークだろふつう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 09:32:31.99 ID:DexLe9FC.net

>>980
センスないんだね(真顔)

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 10:05:53.26 ID:DexLe9FC.net

と思ったけど75台限定生産のSurge Ltd.(￥198,000)はよくまとまってるじゃん
ちょっと高すぎだけどｗ
http://www.cycleterrace.jp/content/uploads/2016/08/surge.jpg

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 11:28:12.58 ID:2/jsKyXG.net

8キロ台なら即買い　

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 11:47:17.30 ID:yF1xKS29.net

ディスクブレーキ台座付けてくれないかなあ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 12:26:03.30 ID:q5czjWwK.net

>>982
お前しつこい

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:16:59.09 ID:2IupylLy.net

どっちもしつこい

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:20:26.68 ID:kkMaYP0S.net

バッチこい

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 21:20:57.65 ID:9F80DvT/.net

TERN専用スレ　10フレーム目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470658828/

新スレ立てたってばよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 23:06:22.40 ID:q5czjWwK.net

>>989
お疲れtern

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 03:37:35.08 ID:qQEBsBCq.net

オプションパーツの入手性の悪さはどうにかならんのかね
他メーカーもこんなものなの？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 08:33:41.73 ID:0IvZh/cd.net

純正は買うなっちゅうことやん

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 10:15:25.01 ID:SDLTfqVO.net

VergeN8にCapreoってポン付けってできますか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 10:37:53.77 ID:HuqeG/uw.net

>>985
というか最初からディスクブレーキ装備とか
ディスクローター対応ハブにしてほしい
オールブラックリムでリムブレーキとか嫌過ぎる

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 11:23:55.43 ID:qQEBsBCq.net

>>992
欲しいのはアンドロスステムなんよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:28:53.02 ID:yV3F9GZA.net

エグザリッドのリム使ってたけどそんなに悪くなかったよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 16:46:50.11 ID:DYwOAl6F.net

>>993
Vergeのリアは130mm,capreoのリアは135mm。
その差が気にならないなら付けられるけどオススメしない。
フロントのダイナモハブなら付けられるよ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 17:21:14.10 ID:5LB5AI83.net

>>991
大規模ショップで、かつ大手メーカーのでないとパーツ常備なんてしてないでしょ。
公式ページに名前のあるショップならすぐ取り寄せできるんだし、それで良しとしようや。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:13:23.05 ID:HuqeG/uw.net

欠品、納期未定のオンパレードなんだが
入手性の悪さってそういう事なんじゃないの

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:18:12.40 ID:jd8iyqA2.net

本国から取り寄せで5か月待ちとか言われて
なんかアホらしくなった

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 18:30:25.65 ID:eLGT6CA2.net

PBGで買ったらいいんじゃないスかね
送料10ドルでFedEXで来るし
初回なら80ドル以上で送料無料だし
レビュー書くごとに2ドルとか3ドル分の次回購入割引もらえるし

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