5万円以下の素敵なロード 80

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 16:54:48.37 ID:ljiagDuC.net

フラット部分持たない
って話にもってくとそれこそ
ロードの利点であるポジション変化の否定なわけで、
人に勧めるようなことじゃない。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 16:55:51.37 ID:tlZ6Rn/H.net

補助レバー君はスレ違いだから巣でやってね

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 16:59:00.24 ID:UzCiQ1TA.net

誰も勧めてないだろ、頭おかしいのかこいつ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:00:29.20 ID:ljiagDuC.net

ブラケットポジションをクロスに毛が生えたような位置にしてるなら上ハンいらないかもね。
そこの前傾をそれなりにがっつり出しても、上ハンのブレーキングが出来て街乗りでも無理なく安全に走れるってことでもある。

ていうか後は専スレだな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:04:28.23 ID:HCYphRqd.net

マイノリティーはキチガイって事がよく分かりました

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:05:40.72 ID:ljiagDuC.net

マイノリティーじゃない圧倒的正解なら
キチガイがーとか巣にーとかじゃなく
きっちり反論出来るもんだけどな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:06:20.72 ID:UzCiQ1TA.net

マジキチ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:07:10.74 ID:r+caRuFA.net

また本人がロードすら所有してないって落ちかな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:09:57.65 ID:ljiagDuC.net

マイノリティじゃない圧倒的正解みたいにすぐ思ってしまうのは、
そもそもロードが
レースとか道がいいとこでのロングライドとか用が基本だからだろ。
ロードを街乗り通学で使うこと自体、マイノリティなわけで、
その中でサブレバーあったほうがいいって話は
マイノリティもくそもない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:26:16.23 ID:lJKRhlnp.net

サイクリングエクスプレスのtropix milan安すぎワロタ
フルカーボンフル5800ってかクランクとブレーキは6800
ホイールもrs11でコミコミ11万とかｗｗｗ
ほしいタイミングなら絶対買うわ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:06:01.07 ID:BVTqZI69.net

http://asp.shufoo.net/c/2016/06/08/c/5228182521204/index.html?shopId=2741&chirashiId=5228182521204

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 18:47:20.86 ID:yoOh6FrG.net

>>817
これくらいが適正価格だと思うんだよな
昨今のロードバイクは値段つり上げすぎ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 19:39:02.23 ID:/yQdc3h+.net

サブレバー今日ポチった、街乗りは飛び出しが多くって少しでも安全な方がいい。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:22:23.57 ID:Ye8nquf1.net

お、自演レバー君かな？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:31:53.56 ID:aK9ZdxJj.net

補助レバーは外してヤフオクで売ると1000円くらいになるから有用だぞ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:31:23.11 ID:oSu8FgBW.net

>>795
前にも言われた通り、部品の交換は1000km走ってから考えます!

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:33:58.69 ID:oSu8FgBW.net

>>796
ステムの調整ですか。簡単に出来そうなのでやってみます。ステムが長すぎてふらつくので、もう少し短いものに交換します。どれくらいの長さが適正でしょう?

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:35:55.99 ID:/yQdc3h+.net

>821
昨日初めてロードバイク乗ったんだがブレーキ操作が遅れるんだわ、そのうちなれて使わなくなって外すんだと思うんだけど馴れるまでの保険と思ってポチった。
来年還暦の用心深い初心者です。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:39:39.04 ID:UzCiQ1TA.net

>>825
街乗りでフラット部分持たなきゃ危なくないよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:40:01.09 ID:oSu8FgBW.net

>>825
サブレバーはあくまでも補助なので、完全に止める制動力は無いそうです。
ブレーキ操作が遅れるというのは遊びが大きいということでしょうか?

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:47:37.49 ID:aK9ZdxJj.net

>>824
適切なステム長は腕の長さによる
ステムは高さも変えられるからそれによってもハンドルまでの長さは変えられる
しばらく乗ってみて明らかに長いか短いと感じるようならいじってみるといい
下手にいじりだすと泥沼にはまる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 21:49:17.60 ID:oSu8FgBW.net

>>828
高さ変えてみて様子を見てみます。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:13:03.09 ID:aK9ZdxJj.net

>>818
もともと定価の20%offのdefy2からさらに30%offは安いな
でも2015だから旧ティアグラで妥協できるかどうかの問題はあるが

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:13:50.92 ID:/yQdc3h+.net

>827
握力が衰えたみたいでブラケット持ちでワンテンポ遅れるのと腰が持たないんだわ、その内馴れて使う筋肉が出来ると思うんだけどそれまでのつなぎで買ったのよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:22:17.03 ID:aK9ZdxJj.net

>>818
ガノーgenerationも元々20%offのうえさらに40%offかよ安いな
しかも台数制限なしで5800ミックスカーボンロード
まあサイズが問題なければ>>817のほうがいいけど

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:09:12.20 ID:ljiagDuC.net

>>827

下ハンと同じで直線的に力をかけられるからそんなこともないよ。
それで峠の下りのためにつける人もいる。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:10:38.10 ID:Ye8nquf1.net

スレ違い

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:15:51.43 ID:ljiagDuC.net

そうでもない。
安物ロードのスレで街乗り派も多いわけで。
まあ専スレあるけど。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:20:37.16 ID:r+caRuFA.net

で、あなたはサブレバーつけたロードに乗ってるの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:22:25.63 ID:ljiagDuC.net

想像でここまで語るほど想像力ないよw

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:26:18.64 ID:Ye8nquf1.net

街乗り＝サブレバーと思い込みたいんだろうけど
需要がないからそっちのスレの勢いも無いし
中身も荒れてる事が分からんのだろうなぁ気持ち悪い

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:35:24.26 ID:ljiagDuC.net

荒れてんの最初のほうだけだろ。

あと「マイノリティでダサいからダメ」っていう短絡論は、
「マイノリティ」の視点がずれてるから意味ない。>>816

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 23:49:51.43 ID:ljiagDuC.net

５万以下ロードで「本格的」ロードに右ならえして
サブレバーなんてつけるわけない
ってのもひとつの価値観だけど、
５万以下ロードってもの自体が十分マイノリティっていう。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:23:05.40 ID:tvVu82pJ.net

逆に言えば・・

「ロードは最低でも10万〜」
「マイノリティでダサいからダメ」

そうやって安物ロードをバカにする層だっているだろうが、
安物ロードでガンガンロングライドしたりイベントや草レース出るのも全然いいと思うよ。カッコイイ。

「右ならえ論」ではブーメランだろ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:30:47.95 ID:YctGCFbO.net

今日のキチガイNG
ID:tvVu82pJ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:33:14.16 ID:+GV+NQtO.net

マイノリティ言いたいだけやん(爆)

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:40:29.81 ID:tvVu82pJ.net

まあお前らも
「５万ロード？
プッ（キチガイw」
って思われてるから安心しろ。
小粒たちの右ならえの型にはまって自爆してろ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 00:52:41.09 ID:tvVu82pJ.net

そもそも一番思われてるのは
「車道を暴走？
プッ（キチガイ」
「何あのピチピチした服w」
っていう。

他の自転車乗りたちに
「サブレバーついててダサい」 なんて思われることは微々たることっていう。
所詮自転車趣味って時点で「右ならえ」は幻想。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 06:36:47.43 ID:X5U2PJo9.net

もうやだこの流れ
だから一度つけてみて自分で判断すればいいんじゃねって言ったのに結局荒れるのかよ
個人的には同じマイノリティでもフラットバー化したほうが街乗り向きだと思うがな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 06:48:25.27 ID:IddvMmH5.net

世間一般の人がキチガイだと思うのは
5万円ロードに補助レバーつけてる人よりも
20万円以上もする自転車に乗って日に100km以上も走る人だよ

絶対！

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 06:56:02.24 ID:X5U2PJo9.net

じゃあ5万ロードで1日最大400km走った俺はセーフか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 06:56:41.52 ID:3PqPloCe.net

このスレキチガイがよく沸くからちゃんとﾜｯﾁｮｲIPで次立てるからな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 07:23:13.83 ID:IlWF7oA1.net

そもそもこの板ワッチョイ対応してんの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 07:34:09.68 ID:IddvMmH5.net

>>849
安心しろセーフだ！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 13:29:51.26 ID:7UVwJhr6.net

>>812
創価もしれんね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 13:38:58.32 ID:7UVwJhr6.net

1000km走れってのは
フロントトリプルとかサブレバーとか
走ってみたら余計なものだとわかるからだよ
それでも必要だと思うんなら好きにすればいい

街乗りしたいんならドロハンの角度変えるか
フラバにした方が有用
何で効かなくて邪魔なもんつけるんだよ
そんな効かないブレーキで人引き殺しても知らんぞ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 15:42:19.51 ID:oQ/9zVHO.net

今日鳥ウノにサブレバー付けた、邪道なんだろうけど楽だわ何が楽かって坂道の信号待ち、直立したままブレーキかけられる。
三日乗った感想だけど、アルミだから振動がもろに来るのとちょっと重めなんでヘロヘロになって帰った時壁掛けハンガーに乗せるのつらい。
他は概ね満足、それに赤の塗装がメタリックで綺麗すぎ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 15:46:42.79 ID:BTSA10cL.net

振動が来るのをアルミのせいと断定するなら他に何乗ってるのか言ってくれ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:15:48.19 ID:tvVu82pJ.net

>>853

だから効かないってことないから。 >>833

>フラバにした方が有用

街乗りでのその操作性の良さをドロハンにもあっさり取り入れられるのがサブレバー。
もちろんドロハンの良さもそのまま残せる。
あえて街乗りにドロハン車乗ってる人は
ドロハン、前傾や縦グリップにもこだわりがあるわけで、「クロス乗ってろ」って話でもないし。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:16:42.35 ID:SVVzAmGs.net

何に乗っていてもアルミフォークは振動が強いのが定説だ
逆にクロモリやカーボンより
柔らかいアルミフォークを知ってるなら言ってみろ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:19:08.65 ID:3PqPloCe.net

「アルミフォーク」のスレ内検索 1

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:23:33.18 ID:YctGCFbO.net

>>849
このキチガイはID変えないからひとつNGにするだけで問題ないと思うんだけど

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:34:23.77 ID:tvVu82pJ.net

キチガイしか言わないやつ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 17:03:04.17 ID:SVVzAmGs.net

>>858
>857-858しか引っかかってこねえぞ　ボケ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 17:27:53.04 ID:3PqPloCe.net

ID:SVVzAmGs
http://hissi.org/read.php/bicycle/20160611/U1ZWekFtR3M.html

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 18:49:18.91 ID:oK05q+Iz.net

>>850
自転車板はﾜｯﾁｮｲに対応してない
その設定変更をする運営の担当が3月から息してないので一切の作業が中断したまま

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 22:06:53.06 ID:SVVzAmGs.net

>>862
キチガイは必死が好きw

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 22:24:23.38 ID:IlWF7oA1.net

前に暴れてた50の老害まだ居たのか
ロード持ってないやつは消えてくれたんだし
老害とサブレバー厨も消えろよな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 22:29:32.76 ID:+BRnMgNn.net

あえて街乗りにドロハン車
前傾や縦グリップにこだわり
とか言ってるがそれなら補助レバーいらないじゃん

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 23:03:37.90 ID:tvVu82pJ.net

>>808

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 23:17:34.95 ID:OpPED5db.net

>>866
街乗りならSTIブルホーンが一番だと思う。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 23:24:16.53 ID:/sb/pB+O.net

リラックスポジションでブレーキングしようなんてやつとは
永遠にわかり合えないんだからほっとけばいいんだよ
DHバーにさえつけようとするやつもいるしな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 23:25:57.54 ID:YctGCFbO.net

街乗りでも常時ブラケット握りの方が走りやすいし低速も安定して乗りやすいけどなぁ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 00:07:28.75 ID:sdxl4UNg.net

補助ブレーキ・サブレバーを語るスレ　Part1
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412041692/

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 03:09:04.51 ID:ZKFG0u7U.net

サブレバーなんて効かないんだよ
ブラケットで何が不満なんだよ
気軽にブラケットを握れ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 05:49:28.36 ID:uS8YIGCl.net

日本人は本質よりも建前を重視するから
実用性の高いフラバより見た目でドロップを選ぶんだよね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 06:17:19.12 ID:dpgmuQex.net

そうなん？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 09:04:14.10 ID:ksN4rjTk.net

>>872
何言ってんの？
ブラケットより効くだろ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 10:54:19.84 ID:q+kL265i.net

STIで最適な引き量にするとサブレバーでの引き量が足りなくなって
結果的に効かなくなるってことだろうね

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 11:35:38.00 ID:3SGuRp9h.net

>>873
実用性ならドロップだろ
フラバは2時間で手首が痛い
見た目はフラバがシンプルでいい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:22:37.16 ID:G9JRtY6c.net

>>876
それはあり得ない

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:42:28.30 ID:q+kL265i.net

組み合わせによってはあるんだなそれが
引き量が足りなかったり引きすぎるからといって
STIの引き量を妥協するのは本末転倒だし

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 14:00:19.39 ID:uS8YIGCl.net

>>874
自転車大国と言われるような所ではロード系のドロップは廃れつつありMTB系のフラットが主流
ドロップハンドルじゃないと駄目だなんて言ってるのは日本ぐらいのもの

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 18:28:20.40 ID:ksN4rjTk.net

>>879
ねーよ、旧SLRでも全然足りるわ
もし足りなくなるとしたらフルサイズの長いVブレーキ付けた場合とか規格外のことやった場合で
その場合はSTIレバーでも引き量が足りなくなる
当たり前だSTIレバーの引き量とサブレバーの引き量のレバー比はほぼ同じなんだから
片側だけおかしくなるとか有り得ないんだよ
つうかお前実際に試さないで脳内妄想だけで語ってるだろｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 19:46:51.36 ID:v0Qvg8iC.net

>>873
54 ツール・ド・名無しさん sage 2016/06/11(土) 06:04:59.10 ID:NIgWyn+x
まぁクロスバイクって、見た目からして劣等感の塊みたいな所はあるから
（ぶっちゃけるとクロスって時点でダサい。恥ずかしいまである）
見た目だけでメトレアってのにする価値はあるだろうね

こんな書き込みもあるくらいだから建前人間が多いってのも納得してしまう

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 20:31:15.27 ID:q+kL265i.net

STIとサブレバーのレバー比はほぼ同じと理屈ではわかっていても
実際に組んでみるとそのほぼってのが問題になることがあるんだな
ST-2300にテクトロのキャリパーとサブレバーの組み合わせ
これでダメだったことはある

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 21:24:14.43 ID:Oa38JOYN.net

http://i.imgur.com/7iABSEb.jpg
納車ｧ!
就職するまではこの安ロードで頑張ります
組み立てとか初めてしたから明日くらいに事故ってるかもしれないけど

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 21:45:21.16 ID:ksN4rjTk.net

テクトロなんかゴミ箱に放り込め
お奨めのサブレバーはポール

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 22:13:58.81 ID:BG2ZEsbv.net

>>884
シートチューブのダボ穴２つあるように見えるが…
もしかして前のロットではつけることができなかったボトルケージ台座のダボ穴位置が改善されたんか
あとタイヤのメーカー変わったか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 22:27:23.14 ID:Oa38JOYN.net

>>886
ほんとだボトルゲージの穴が商品説明画像に比べて増えてるね
タイヤはわかんないや

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 22:51:15.83 ID:ZViXyuSF.net

タイヤはこれやな
http://www.shinko-ltd.co.jp/bicycle/sport/index.html

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 22:57:44.74 ID:3SGuRp9h.net

>>880
日本でも自転車の数からしたらフラットが多数派
海外でドロップが下火とか聞いた事無いし
適当な事言ってんのじゃ無ければソースを出せよ
絶対数からいけばやはり海外もフラットが多いのは当たり前だろう

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 23:08:19.76 ID:fmOOKn7D.net

>>888
>>884はA660みたいだけど、アートの28Cデフォタイヤって、ゴールデンボーイじゃなくなったのか。

>>884は取り敢えずブレーキから換えようぜ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:17:56.15 ID:BbncZxxr.net

A660て後輪もクイックリリースなの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:25:04.88 ID:A8LflhE0.net

>>891
言ってる意味がよく解らないか、単純に質問にだけ答えると、クイックリリースだよ。
つーか、何故その疑問を抱いたの？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:29:38.22 ID:BbncZxxr.net

>>892
前輪だけかと思ってた

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:00:25.66 ID:FuLt4o7l.net

前後QR仕様じゃないやつは基本的にルック車だな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:36:42.64 ID:VC13bMzL.net

>>894
俺のオルフェウスは後ろQRじゃないけどルック車かな?
そもそもルック車の定義ってなんなの?

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:44:05.88 ID:PPqIuk8F.net

フレームに大きくLOOKと書いてあるやつはルック車だな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:48:11.91 ID:qVZ5pNjS.net

ハブフリー8速とボスフリー7速で分けてるイメージ。

でも、 >>756のは7速だけど、
メカニックのプロが
「これはロードバイク」って言ってるね。

後は >>44
こんなのも。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:12:52.06 ID:plQzY9ra.net

上のほうで暴れてたエアアドバイス君の病気が進行しててワロタ
ちゃんとﾜｯﾁｮｲIP表示で次スレ立てないとまた病気レスでこのスレ埋められるな

ID:qVZ5pNjS
http://hissi.org/read.php/bicycle/20160613/cVZaNXBOalM.html

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:17:49.91 ID:iP4sr0fs.net

エアアドバイスってｗ
エアの使い方ちょっと違うぞｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:24:35.38 ID:FuLt4o7l.net

別にルック車に定義があるわけじゃないからルックじゃないと思うなら否定するわけじゃないが
今どきツーリング車でもないのにWレバーとか一般的なロードバイクの枠からはみ出てるだろ
(そもそも今はツーリング車はロードバイクとは別のカテゴリと認知されることが多い)
非デュアコン仕様、ナット締め、ボスフリー、非700c、英式バルブあたりはルック車としてポイント高いな

サイメンのおっさんは話面白いから好きだが異端者だよ
プロが言ってるからって理由だけで鵜呑みにするなら他のプロが相反すること言ったらどうすんの
おっさんがロードだって言ってるのはまともな速度が出る
つまりフレーム等に相応の剛性がありロードのポジションが取れるってことだろ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:45:56.47 ID:YMHsDdau.net

>プロが言ってるからって理由だけで鵜呑みにするなら他のプロが相反すること言ったらどうすんの

まさにって話じゃん。
三万ほどのロードなんて普通クズ扱いだったりするのに
プロであるサイメンのおっさんが
異端者として別のことを言ったと。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:21:38.33 ID:EGpBV5FU.net

パソコンで言うATXみたいな規格モノってことでロードバイクでいいんじゃないのか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 05:21:18.00 ID:dvZq9+5J.net

個人的なルック車
リアエンドが135mm、ブレーキがナット留め、英式
こっから上が廉価ロードバイクだと思ってる、とりあえず130mmならなんとかなるし
コラムが1インチだとちょっと困るが

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 09:24:32.70 ID:ApP8+lMX.net

サイメン飯倉氏の言っていることは間違ってはないと思うよ
ロードの基準の見方はいろいろあるだろうけど
速度を出して、それなり止まれるという基準も間違ってはない
規格はそれを達するために作られて進化して変わってきているだけで
目的を達するなら何だっていいっちゃ、いいわけ
だが現在の標準的規格、スペックはこれです、というのはあるから
基準が市民レース参加レベルのロードというなら
例えば105以上がお勧め、それ以下はルックという主張も間違ってはいない
ロードと言っても使い方はさまざま

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 09:55:21.51 ID:FoQmYOJe.net

元々ルック車ってMTBの偽物というか
見た目はMTBっぽいけど、山ん中走る強度なんて一切ないからオフロード走っちゃダメだよ
って注意書きがあったりした自転車の事なんだっけ？

ロードに対して使うとしたら公式なロードレースに参加できるかどうか辺りなんじゃないのかなぁ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:47:29.07 ID:ApP8+lMX.net

>>905
UCI規則ってことになるね
それが具体的基準で明確

ちなみにエンド135mmでもOK

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:56:14.32 ID:ApP8+lMX.net

ドロップハンドルの折りたたみや小径車はUCI規格外だからそれを除いたら
逆にUCI規則でないロードのほうが圧倒的に少ないだろうね
そうなるとルック車はほとんど存在しないか

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:45:19.53 ID:nI+bY01/.net

角度直せばいいだけだが
こういうサドルはUCI規格外だな
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr526/auc0206/users/5/1/8/1/sakafumijp-imgbatch_1465778056/600x450-2012110600008.jpg

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 14:47:02.25 ID:Uh2/d9jV.net

レース用はロードレーサー
公道用はロードバイク
でいいだろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 15:20:00.98 ID:4JWcH8cc.net

>>909
前それ俺が書いたけど今は同一だろってフルボッコにされたで

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 15:21:38.83 ID:0MQMnpnM.net

ロードレーサー→オートバイ
ロードバイク→自転車

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 17:33:23.26 ID:k8AoYcV1.net

同一ってかロードレーサーって言葉は主にジジイしか使わない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:47:31.42 ID:7aNI3Hnn.net

>>911
自転車板でバイクやレーサーといったら全て自転車に決まっとるだろボケ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:40:07.57 ID:gj75H583.net

何言ってんのこのジジイ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:24:54.28 ID:SgiQTQb1.net

>>913
バイクは自転車でもいいが
レーサーはちょっとな
それにローって言葉をあえて抜いて言ったら詭弁くさいw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:25:23.50 ID:SgiQTQb1.net

ごめん
ドが抜けたw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:28:16.50 ID:3SAaICSF.net

バイクはいいけどレーサーはもう意味が違っちゃう

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:40:42.38 ID:7aNI3Hnn.net

ロードバイク (英: road bike) は、
舗装路を主とした道路での高速走行を目的に設計された自転車である。
「ロードレーサー」と呼ばれることもある[1]。ツール・ド・フランスなどの自転車ロードレースで用いられる。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:43:24.01 ID:7aNI3Hnn.net

[1]大辞泉の解説

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:48:10.12 ID:3SAaICSF.net

>>918
ロードレーサーなら文句ないよ
でもレーサーほダメだろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:53:40.63 ID:t1CSya7R.net

レーサーヒャックウ♪

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:54:05.51 ID:7aNI3Hnn.net

914
話の元は>>909

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:56:36.52 ID:3SAaICSF.net

>>922
>>917は
>>915に対するレスのつもりだったから
すぐ上のレスだからって安価しなかったオレが悪かった

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 03:12:26.25 ID:LturVb5F.net

ヤフショ16倍で鳥3万切るのを待ってた。ようやく

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:31:43.04 ID:1XjSn7db.net

>>924
ぇ？？？？？？？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:42:24.30 ID:4s0z99Za.net

>>925
http://shopping.yahoo.co.jp/event/20th/index.html?sc_i=shp_pc_promo-sale_20th_index_b02#anc_entry

狙ってるならこのスレみとけよ
【Tポイント】Yahoo!ショッピング　Part92 [無断転載禁止]?2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/shop/1461898562/

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:44:56.07 ID:4s0z99Za.net

これか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/11trinity-plus-uno.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 10:11:40.02 ID:4s0z99Za.net

ヤフーカード持ってないから16倍は無理だったな、俺は14倍だった
ロードは2台持ってるからi7 6700k買うけどｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 11:32:28.70 ID:Z0K2M5Bu.net

フヤーカード新規加入してヤフープレミアム２か月無料加入して自転車買ったら３ヶ月で合計７０００ポイント以上ついた。
さらにポイントで買い物するとポイントがついて、合計で１１０００ポイントもらったわ。５の付く日がポイント高い

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 20:52:34.13 ID:1XjSn7db.net

>>929
スゲーポイントだな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:28:40.03 ID:Z0K2M5Bu.net

>>930
・ポイント通帳を確認した、各種キャンペーン利用してたよ
カード特典(利用)
カード特典(上乗せ)
カード特典(入会)
ヤフーからのTポイント進呈
プレミアム会員ポイント5倍
アプリで買ったらTポイント3倍
5のつく日キャンペーン
ショッピングくじ
ズバトク毎日くじ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 17:17:31.01 ID:GLJwglZr.net

鳥買ったらどこをアップグレードしたらいいんや？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 17:40:01.09 ID:ymL0Fhob.net

>>932
ブレ−キ＞タイヤ＞ホイール

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:59:13.94 ID:zUBIrzzO.net

ブレーキ交換する必要あるのか？
俺、PROMAXで全然問題ない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:17:58.40 ID:q9K5v1j+.net

スピード出す人はブレーキやタイヤその他を強化した方が良いということであって
不自由ないならそのままでよい。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:53:04.42 ID:QkXrn0z8.net

必要を感じなければ標準構成で何も問題ない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:17:13.10 ID:OEkvstOR.net

>>934
Clarisのでいいから変えてみろ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:47:41.44 ID:zUBIrzzO.net

Clarisじゃ変わらんか悪くなるわ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:49:08.66 ID:3dZezHhq.net

>>932
プロマックスで十分
良く効くぞ
タイヤ→ホイール→カーボンフォーク→クランクあるいはハンドル
ぐらいじゃない？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:50:44.88 ID:8mfTZfvx.net

>>938
シマノのカートリッジシューに試しに変えてみたら

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 21:57:35.50 ID:DUykW/MN.net

ブレーキシュー
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460399972/343-360

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 00:40:27.07 ID:ua43ylBvK

鳥、少なくともシュー交換はすべきでは？
ホイール変えた人いる？
RS21って付かない？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 03:15:24.19 ID:bze45Qxa.net

5016ALだけど…フレームとフォーク以外全取っ替えしたらこうなった

http://i.imgur.com/wfhut1A.jpg

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:45:33.04 ID:uA5udXPj.net

結局、高くつくという馬鹿

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:52:18.87 ID:OiK0Y3Zn.net

趣味の世界だから

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:56:05.52 ID:T0MqSnut.net

高いの買っても結局取っ替え始めちゃうしな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 06:45:53.21 ID:QbPFFAvJ.net

自転車もBTOみたいに好きなパーツをオーダーできれば良いんだけどな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 06:47:55.31 ID:dQQM3a4b.net

>>947
できるよね？
5万以下では無理だけど

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 07:41:45.96 ID:KNFOinM+.net

>>944
最後にフレーム交換して、どノーマル車が一台仕上がるんだよw

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 07:47:08.19 ID:1bUoS5Lg.net

>>947
まず金を積み上げろ、5万じゃ無理
そして多少選べればいいならanchor
完全に自由に選びたいならフレームセットを買え

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 08:46:05.70 ID:36btxZ7y.net

>>943
クランクをホロテクに換えたら効果ありましたか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 08:59:14.58 ID:MxerL8py.net

>>943
コンビニのエロ本が映っていて残念な写真になってる

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:06:39.31 ID:MxerL8py.net

7年くらい前の安ロードについていたPROMAXのブレーキは
握るとアーチがたわんで力が逃げるし、シューも効かないで
激坂道で静止ができないでゆるゆる下がるって恐ろしいブレーキだった
今時の型はシューを変えればこれで十分ってくらいにはなっている。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:06:51.31 ID:1bUoS5Lg.net

つーか自転車そのものはパッと見て高そう
詳しくない奴にだったら確実にハッタリが効くんだから
峠の標柱や観光地を背景にして撮れよ
なにが悲しくてコンビニの灰皿と2ショットしてんだ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:14:18.31 ID:MxerL8py.net

>>933
俺はお勧めする順番だと、チェーンリングかBB含むクランク一式
次にFフォークを中華カーボンに変更してホーイールとタイヤだな
ブレーキを替えるなら中途半端になるので105以上にした方がいい
街乗りじゃ2×8速で十分

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 11:31:02.24 ID:nqzQmtwb.net

>>954
遠乗り行く前の取り敢えずの買い出し場所兼集合場所のコンビニで、「まだ出発前」って事でこういう写真撮ってる奴は結構居るだろ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 13:24:15.52 ID:bVKvNa3l.net

例のホックルOEMをリニューアル

http://imgur.com/3ubiNAU.jpg
>>953
自分がPROMAX否定派なのはそのせいかも……2007年くらいの代物だし
今のTEKTROのR540で満足してる実際効きは問題ないし…

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:43:45.57 ID:1bUoS5Lg.net

>>956
そりゃあ撮るのはいいけど自慢の愛車をうｐする1枚にこれを選ぶかね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:52:03.93 ID:WgA04WRA.net

>>958
お前どっかいけよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:07:41.67 ID:KNFOinM+.net

>>957
お久、まだ乗ってるんだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 16:47:46.06 ID:j1N1Xdkb.net

>>957
PROMAXとかTEKTROとか書いても
型番書いてくれんと参考にならんし
シマノの変速が決まらないとか言っても
ターニーならきれいに決まらないだろうし

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 16:50:09.18 ID:Z4GshSSN.net

ターニーのほうが簡単に綺麗に決まると思うが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 17:54:47.53 ID:E2cb26Gy.net

>>954
きっしょwww

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 17:58:48.11 ID:1bUoS5Lg.net

>>959
な？反論できないだろ？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 18:47:38.43 ID:I8Odq+Xh.net

>>964
お前何でこのスレに居んの？
失せろよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 20:11:30.49 ID:C0smg9fc.net

>>960
カーボンロード買ったけど気安く乗れるからまだまだ乗るよ
>>961
さっき現物見て型番わかったPROMAXはRC452
TEKTROはR540って既に書いてある

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:29:19.56 ID:EMq3gM9H.net

５〜６万のクロスに付いてるプロマックスって
大体これだよ
クラリス　soraクラスの性能はある
テクトロに比べたらすぐ替える必要は無い

https://www.amazon.co.jp/dp/B00A8MRZ30/

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:48:36.35 ID:1bUoS5Lg.net

ソラリスブレーキは使う機会なくて使ったことないけど同等の性能あるのか
値段は同等といっていいくらいに思ったより高かった

メインコンポがソラリスでブレーキをケチらない完成車って割と少ないよなあ
そういう妥協してないモデルは大概高いからほぼスルーしてるだけかもしれないけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:50:55.09 ID:bVKvNa3l.net

>>967
一世代上がってる……見た目はそのままでアップデートしてるのかな？シュー交換で効くのは羨ましい(R55C3に換装しても初期制動だけ良くなった)
TEKTROはR312ならすぐに投げ捨てるべきだと思う
RC462もR540も同一のシューを使っての実感です、ちなみにカーボンのブレーキは6600アルテの旧型だけど別物だね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 03:12:27.55 ID:xTijhWMP.net

Promaxブレーキの評価が別れる理由はこれだったのか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 03:27:54.51 ID:xTijhWMP.net

途中で書き込んじまった。
ぐぐるとRC462は鍛造アルミニウムと書いてあるところがちらほら。
RC452はアルミ、アロイで鍛造と書いてあるところは一件も見つからない。
まさかとは思うが…

確かに鳥UNOのブレーキ(RC462？)はシューだけ交換で不足は感じない。
言葉で説明するのは難しいけど、40km/hならブラケット持ちで十分止まれると感じるくらい。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 09:32:30.27 ID:SdO8VZx9.net

そもそもテクトロは見た目もヤワなおもちゃだけど
ProMaxはSORAあたりと変わらないゴツさ
触ってみると剛性も十分
アンチはただの105信者で
実際には乗った事なくてテクトロと同列に見てるだけだと思う
ProMaxは峠の下りで50キロぐらい出てても
恐怖を感じる事は無い程度には効く
もちろん105あたりのほうが良く効く決まってるが
言われる程悪いブレーキでは無いよ
交換順位から行くと後半でいいと思う

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 10:44:38.58 ID:JSunK4uV.net

RC-462でもアルテのシューに交換してやるとはじめのうちは効く
でもシューを使い切るころにはガタが出てきて制動力は落ちてる
そして剛性を求めて5700や5800に交換するというお決まりのパターン

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 11:09:20.38 ID:kbzZ0pEl.net

>>973
シューを使い切ったけどガタなんか出なかったぞ
いい加減なこと言うなカス

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 11:15:11.12 ID:JSunK4uV.net

わからないほど鈍感ならそのまま使ってればいいじゃない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 13:21:28.07 ID:CClJ9WeK.net

分からない方が鈍感なのか
違いの分かる俺様かっこいいなのか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 14:14:58.75 ID:uINpvalg.net

ネスカフェ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:21:07.68 ID:O41zBWT/.net

>>972
んだから型番書かないとわからんって
さわって丈夫とかどこさわったんだよ
さわって柔いほどの金属使ってんのかよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:32:09.95 ID:15XzlCLL.net

本当にClarisやSORAのキャリパー使った事あるのかという所から疑わしいレベル。
値段同じでもクラソラのが上なのに、安くて同等とか、何寝言ほざいてんだって感じ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:53:11.55 ID:FI2vt93P.net

>>971
鍛造加工でも105やTEKTRO R540みたいな冷間鍛造加工じゃないんだよなぁ……
いわゆる溶融鍛造だから鋳造に近い
>>973
出荷組み付けがテキトーだし、TEKTROやPROMAXも基本的にジョイントはブッシュ軸受がメインで105みたいにベアリングじゃないからそういう差もね
そういう意味でもシマノみたいにほぼメンテナンスフリーとはいかずに定期的な緩みなどは無いか見ないといけないくさい
つまりシマノは神

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:41:52.44 ID:dEzfmjdN.net

剛性不足精度不足って話は昔からあったけど、短期間でガタがくるなんて話は前からあった？
実はマイナーチェンジで多少マシになってたかもって話が出た途端に言い出したように見える。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:20:08.57 ID:foAQPFJpp

鳥のはシュー変えて必要最低限レベルだと思う。
105と比べると剛性、利き、操作感は大きく違う。
鳥のはもっさり、ふにゃって感じ。
105はカチッ、キキッっとキマル。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:30:16.53 ID:wd/WqPgY.net

性能面でのガタは知らんけどすぐ錆びるのは事実

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:41:03.93 ID:NYSS/kMC.net

外に置いといたらシマノだって錆びる罠

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:57:37.92 ID:FI2vt93P.net

>>981
ここは少ないけど他のとこだとガタが出るって話はあるよ
まあさっさとシマノに交換するから表面化してないけど
>>984
確かにそうだけどメッキが強いからやっぱり錆びにくい

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 15:55:46.97 ID:yeZhCUeE.net

PROMAXで問題ないのに何がうれしくてブレーキ換えなきゃいけないんだバーカw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:13:40.18 ID:g0uZxszU.net

自演くっさ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:15:22.45 ID:g0uZxszU.net

すまん誤爆

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 20:31:05.73 ID:0r8POc4+.net

カノーバー アドニスとトリニティunoプラス買うならどっちがおすすめですか？
色的にカノーバーのブラック良いなと思ったんですが、ロードの事はほぼ無知に等しいレベルです。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 20:46:41.27 ID:kvfXw4O5.net

コスパは正義→uno
買った後いろいろいじくりまわしたい→uno
その他→見た目が気に入ったやつ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 21:29:45.65 ID:8QCohcqm.net

>>985
ゼノスじゃなくてアドニス？
スポーツとして乗るなら7×2速と8×2速の差は数字以上に大きいぞ
巡航速度とか興味ないなら見た目で選んでもいいかもな
カジュアルに乗る分には大きな差はない

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 21:30:53.61 ID:8QCohcqm.net

>>991
は
>>989
へのレスでした

993 ：981：2016/06/20(月) 21:50:45.29 ID:0r8POc4+.net

たまたま楽天で見たのが、アドニスだったので。と言うかスレ的にコストがオーバーしてませんか？2*7と2*8でそんなに変わるもんなんですね。でもレースとか出ないですけど体力づくりに走りたいと。
まずはトリの黒買って弄ることが無難そうです。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:01:10.53 ID:ZxwA0A7T.net

>>989
鳥と言いたいが弄れば、最終的には大差はないんで
デザインと色で選んでいいと思うぞ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:03:51.97 ID:wX8IzIVd.net

乗り続けるために最も大事な要素は、見た目だ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:24:56.19 ID:uJAsEMw2.net

アドニス乗りで、8速化した俺が来ました

見た目が気に入ったのを選べばいいと思う。
俺もアドニスのフレームのカッコ良さに惚れて買ったし、
その後ホイール替えたくなって、コンポ&ホイール交換したけど、
そのコストを考えても今はめちゃ満足してるよ(・∀・)

見た目が気に入ったのならそれでいいと思う
パーツなんて後々どうにでもなるんだから♪

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 23:37:09.89 ID:VvWul5WN.net

>>989
トリニティの赤は綺麗だぞ

998 ：981：2016/06/21(火) 00:03:07.24 ID:3v358HkJ.net

身長180だとサイズは470と520だと、520ですかね？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:30:23.19 ID:FdAUogxI.net

182cmで520買った 丁度いい感じ ステムをもう少し長いのに替えてもいいぐらい
470だと小さいと思う

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 07:48:42.22 ID:EX2bNxL5.net

身長180cmくらいあると420mmのデフォハンドルでも問題なさそうだね
アレちびにはでかすぎリーチ長すぎで速攻変えたわ
逆にクランクは短いかもね

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 08:22:31.05 ID:tekpC9Kr.net

クランクなんざ安物は170mmばっかりだよ
10万超えるようなロードだって適当なクランク長のが付いてるだけで選べたりはしない
結局付け替えることになることも少なくない

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 08:54:00.27 ID:s+Q/cSX5.net

■次スレ

5万円以下の素敵なロード 81
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466466710/

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:22:51.85 ID:nonsdiP7.net

身長162でトリニティunoはまともに乗れますか？
ステムとかハンドルを変えれば大丈夫でしょうか。
股下が少し不安ですけど。

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:53:10.35 ID:YIP9ayiE.net

>>1003
靴込み股下77cmあれば跨ぐことはできるがトップチューブ545mmもあるからなあ
ハンドル遠いと嫌になって乗らなくなる可能性もあるので
DEFY4のMサイズ500mmが同じトップ545mmだから
サイクルベースあさひにでも行ってDEFYのMサイズに跨ってみて様子みては？

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:58:51.83 ID:HOe57zDw.net

またがらせてみないことにはプロでもわからんよ
せめてジオメトリの明らかなロードに試乗してきなさい
初心者が通販って時点で無茶してんだから
金が無いなら頭や足を使うしかない

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 11:26:19.64 ID:SBcdeXwU.net

>>1003
163cmです
パーツ交換は必須だけどポジション問題なしですよ

ハンドル→380mmのコンパクトに交換
ステム→70mmの水平ステムに交換
クランク→クランク長165mmに交換
コラムは3cmくらいカットしました

1007 ：995：2016/06/21(火) 12:28:14.22 ID:nonsdiP7.net

>>1004
>>1005
裸足で股下73位だったと思うので微妙なところでしょうか。
近いジオメトリのロードに跨がってみることにします。
>>1006
163ですか、身長が近いので参考になります。
股下がいければ、パーツ交換で乗れそうですね。

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 13:29:39.53 ID:VQ9Fvptb.net

1000なら禿復活！

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