5万円以下の素敵なロード 80

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 09:24:32.70 ID:ApP8+lMX.net

サイメン飯倉氏の言っていることは間違ってはないと思うよ
ロードの基準の見方はいろいろあるだろうけど
速度を出して、それなり止まれるという基準も間違ってはない
規格はそれを達するために作られて進化して変わってきているだけで
目的を達するなら何だっていいっちゃ、いいわけ
だが現在の標準的規格、スペックはこれです、というのはあるから
基準が市民レース参加レベルのロードというなら
例えば105以上がお勧め、それ以下はルックという主張も間違ってはいない
ロードと言っても使い方はさまざま

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 09:55:21.51 ID:FoQmYOJe.net

元々ルック車ってMTBの偽物というか
見た目はMTBっぽいけど、山ん中走る強度なんて一切ないからオフロード走っちゃダメだよ
って注意書きがあったりした自転車の事なんだっけ？

ロードに対して使うとしたら公式なロードレースに参加できるかどうか辺りなんじゃないのかなぁ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:47:29.07 ID:ApP8+lMX.net

>>905
UCI規則ってことになるね
それが具体的基準で明確

ちなみにエンド135mmでもOK

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:56:14.32 ID:ApP8+lMX.net

ドロップハンドルの折りたたみや小径車はUCI規格外だからそれを除いたら
逆にUCI規則でないロードのほうが圧倒的に少ないだろうね
そうなるとルック車はほとんど存在しないか

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:45:19.53 ID:nI+bY01/.net

角度直せばいいだけだが
こういうサドルはUCI規格外だな
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr526/auc0206/users/5/1/8/1/sakafumijp-imgbatch_1465778056/600x450-2012110600008.jpg

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 14:47:02.25 ID:Uh2/d9jV.net

レース用はロードレーサー
公道用はロードバイク
でいいだろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 15:20:00.98 ID:4JWcH8cc.net

>>909
前それ俺が書いたけど今は同一だろってフルボッコにされたで

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 15:21:38.83 ID:0MQMnpnM.net

ロードレーサー→オートバイ
ロードバイク→自転車

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 17:33:23.26 ID:k8AoYcV1.net

同一ってかロードレーサーって言葉は主にジジイしか使わない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:47:31.42 ID:7aNI3Hnn.net

>>911
自転車板でバイクやレーサーといったら全て自転車に決まっとるだろボケ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:40:07.57 ID:gj75H583.net

何言ってんのこのジジイ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:24:54.28 ID:SgiQTQb1.net

>>913
バイクは自転車でもいいが
レーサーはちょっとな
それにローって言葉をあえて抜いて言ったら詭弁くさいw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:25:23.50 ID:SgiQTQb1.net

ごめん
ドが抜けたw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:28:16.50 ID:3SAaICSF.net

バイクはいいけどレーサーはもう意味が違っちゃう

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:40:42.38 ID:7aNI3Hnn.net

ロードバイク (英: road bike) は、
舗装路を主とした道路での高速走行を目的に設計された自転車である。
「ロードレーサー」と呼ばれることもある[1]。ツール・ド・フランスなどの自転車ロードレースで用いられる。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:43:24.01 ID:7aNI3Hnn.net

[1]大辞泉の解説

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:48:10.12 ID:3SAaICSF.net

>>918
ロードレーサーなら文句ないよ
でもレーサーほダメだろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:53:40.63 ID:t1CSya7R.net

レーサーヒャックウ♪

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:54:05.51 ID:7aNI3Hnn.net

914
話の元は>>909

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 19:56:36.52 ID:3SAaICSF.net

>>922
>>917は
>>915に対するレスのつもりだったから
すぐ上のレスだからって安価しなかったオレが悪かった

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 03:12:26.25 ID:LturVb5F.net

ヤフショ16倍で鳥3万切るのを待ってた。ようやく

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:31:43.04 ID:1XjSn7db.net

>>924
ぇ？？？？？？？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:42:24.30 ID:4s0z99Za.net

>>925
http://shopping.yahoo.co.jp/event/20th/index.html?sc_i=shp_pc_promo-sale_20th_index_b02#anc_entry

狙ってるならこのスレみとけよ
【Tポイント】Yahoo!ショッピング　Part92 [無断転載禁止]?2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/shop/1461898562/

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:44:56.07 ID:4s0z99Za.net

これか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/11trinity-plus-uno.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 10:11:40.02 ID:4s0z99Za.net

ヤフーカード持ってないから16倍は無理だったな、俺は14倍だった
ロードは2台持ってるからi7 6700k買うけどｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 11:32:28.70 ID:Z0K2M5Bu.net

フヤーカード新規加入してヤフープレミアム２か月無料加入して自転車買ったら３ヶ月で合計７０００ポイント以上ついた。
さらにポイントで買い物するとポイントがついて、合計で１１０００ポイントもらったわ。５の付く日がポイント高い

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 20:52:34.13 ID:1XjSn7db.net

>>929
スゲーポイントだな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:28:40.03 ID:Z0K2M5Bu.net

>>930
・ポイント通帳を確認した、各種キャンペーン利用してたよ
カード特典(利用)
カード特典(上乗せ)
カード特典(入会)
ヤフーからのTポイント進呈
プレミアム会員ポイント5倍
アプリで買ったらTポイント3倍
5のつく日キャンペーン
ショッピングくじ
ズバトク毎日くじ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 17:17:31.01 ID:GLJwglZr.net

鳥買ったらどこをアップグレードしたらいいんや？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 17:40:01.09 ID:ymL0Fhob.net

>>932
ブレ−キ＞タイヤ＞ホイール

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:59:13.94 ID:zUBIrzzO.net

ブレーキ交換する必要あるのか？
俺、PROMAXで全然問題ない

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:17:58.40 ID:q9K5v1j+.net

スピード出す人はブレーキやタイヤその他を強化した方が良いということであって
不自由ないならそのままでよい。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:53:04.42 ID:QkXrn0z8.net

必要を感じなければ標準構成で何も問題ない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:17:13.10 ID:OEkvstOR.net

>>934
Clarisのでいいから変えてみろ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:47:41.44 ID:zUBIrzzO.net

Clarisじゃ変わらんか悪くなるわ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:49:08.66 ID:3dZezHhq.net

>>932
プロマックスで十分
良く効くぞ
タイヤ→ホイール→カーボンフォーク→クランクあるいはハンドル
ぐらいじゃない？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:50:44.88 ID:8mfTZfvx.net

>>938
シマノのカートリッジシューに試しに変えてみたら

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 21:57:35.50 ID:DUykW/MN.net

ブレーキシュー
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460399972/343-360

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 00:40:27.07 ID:ua43ylBvK

鳥、少なくともシュー交換はすべきでは？
ホイール変えた人いる？
RS21って付かない？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 03:15:24.19 ID:bze45Qxa.net

5016ALだけど…フレームとフォーク以外全取っ替えしたらこうなった

http://i.imgur.com/wfhut1A.jpg

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:45:33.04 ID:uA5udXPj.net

結局、高くつくという馬鹿

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:52:18.87 ID:OiK0Y3Zn.net

趣味の世界だから

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 05:56:05.52 ID:T0MqSnut.net

高いの買っても結局取っ替え始めちゃうしな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 06:45:53.21 ID:QbPFFAvJ.net

自転車もBTOみたいに好きなパーツをオーダーできれば良いんだけどな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 06:47:55.31 ID:dQQM3a4b.net

>>947
できるよね？
5万以下では無理だけど

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 07:41:45.96 ID:KNFOinM+.net

>>944
最後にフレーム交換して、どノーマル車が一台仕上がるんだよw

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 07:47:08.19 ID:1bUoS5Lg.net

>>947
まず金を積み上げろ、5万じゃ無理
そして多少選べればいいならanchor
完全に自由に選びたいならフレームセットを買え

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 08:46:05.70 ID:36btxZ7y.net

>>943
クランクをホロテクに換えたら効果ありましたか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 08:59:14.58 ID:MxerL8py.net

>>943
コンビニのエロ本が映っていて残念な写真になってる

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:06:39.31 ID:MxerL8py.net

7年くらい前の安ロードについていたPROMAXのブレーキは
握るとアーチがたわんで力が逃げるし、シューも効かないで
激坂道で静止ができないでゆるゆる下がるって恐ろしいブレーキだった
今時の型はシューを変えればこれで十分ってくらいにはなっている。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:06:51.31 ID:1bUoS5Lg.net

つーか自転車そのものはパッと見て高そう
詳しくない奴にだったら確実にハッタリが効くんだから
峠の標柱や観光地を背景にして撮れよ
なにが悲しくてコンビニの灰皿と2ショットしてんだ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:14:18.31 ID:MxerL8py.net

>>933
俺はお勧めする順番だと、チェーンリングかBB含むクランク一式
次にFフォークを中華カーボンに変更してホーイールとタイヤだな
ブレーキを替えるなら中途半端になるので105以上にした方がいい
街乗りじゃ2×8速で十分

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 11:31:02.24 ID:nqzQmtwb.net

>>954
遠乗り行く前の取り敢えずの買い出し場所兼集合場所のコンビニで、「まだ出発前」って事でこういう写真撮ってる奴は結構居るだろ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 13:24:15.52 ID:bVKvNa3l.net

例のホックルOEMをリニューアル

http://imgur.com/3ubiNAU.jpg
>>953
自分がPROMAX否定派なのはそのせいかも……2007年くらいの代物だし
今のTEKTROのR540で満足してる実際効きは問題ないし…

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:43:45.57 ID:1bUoS5Lg.net

>>956
そりゃあ撮るのはいいけど自慢の愛車をうｐする1枚にこれを選ぶかね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:52:03.93 ID:WgA04WRA.net

>>958
お前どっかいけよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:07:41.67 ID:KNFOinM+.net

>>957
お久、まだ乗ってるんだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 16:47:46.06 ID:j1N1Xdkb.net

>>957
PROMAXとかTEKTROとか書いても
型番書いてくれんと参考にならんし
シマノの変速が決まらないとか言っても
ターニーならきれいに決まらないだろうし

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 16:50:09.18 ID:Z4GshSSN.net

ターニーのほうが簡単に綺麗に決まると思うが

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 17:54:47.53 ID:E2cb26Gy.net

>>954
きっしょwww

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 17:58:48.11 ID:1bUoS5Lg.net

>>959
な？反論できないだろ？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 18:47:38.43 ID:I8Odq+Xh.net

>>964
お前何でこのスレに居んの？
失せろよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 20:11:30.49 ID:C0smg9fc.net

>>960
カーボンロード買ったけど気安く乗れるからまだまだ乗るよ
>>961
さっき現物見て型番わかったPROMAXはRC452
TEKTROはR540って既に書いてある

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:29:19.56 ID:EMq3gM9H.net

５〜６万のクロスに付いてるプロマックスって
大体これだよ
クラリス　soraクラスの性能はある
テクトロに比べたらすぐ替える必要は無い

https://www.amazon.co.jp/dp/B00A8MRZ30/

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:48:36.35 ID:1bUoS5Lg.net

ソラリスブレーキは使う機会なくて使ったことないけど同等の性能あるのか
値段は同等といっていいくらいに思ったより高かった

メインコンポがソラリスでブレーキをケチらない完成車って割と少ないよなあ
そういう妥協してないモデルは大概高いからほぼスルーしてるだけかもしれないけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 22:50:55.09 ID:bVKvNa3l.net

>>967
一世代上がってる……見た目はそのままでアップデートしてるのかな？シュー交換で効くのは羨ましい(R55C3に換装しても初期制動だけ良くなった)
TEKTROはR312ならすぐに投げ捨てるべきだと思う
RC462もR540も同一のシューを使っての実感です、ちなみにカーボンのブレーキは6600アルテの旧型だけど別物だね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 03:12:27.55 ID:xTijhWMP.net

Promaxブレーキの評価が別れる理由はこれだったのか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 03:27:54.51 ID:xTijhWMP.net

途中で書き込んじまった。
ぐぐるとRC462は鍛造アルミニウムと書いてあるところがちらほら。
RC452はアルミ、アロイで鍛造と書いてあるところは一件も見つからない。
まさかとは思うが…

確かに鳥UNOのブレーキ(RC462？)はシューだけ交換で不足は感じない。
言葉で説明するのは難しいけど、40km/hならブラケット持ちで十分止まれると感じるくらい。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 09:32:30.27 ID:SdO8VZx9.net

そもそもテクトロは見た目もヤワなおもちゃだけど
ProMaxはSORAあたりと変わらないゴツさ
触ってみると剛性も十分
アンチはただの105信者で
実際には乗った事なくてテクトロと同列に見てるだけだと思う
ProMaxは峠の下りで50キロぐらい出てても
恐怖を感じる事は無い程度には効く
もちろん105あたりのほうが良く効く決まってるが
言われる程悪いブレーキでは無いよ
交換順位から行くと後半でいいと思う

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 10:44:38.58 ID:JSunK4uV.net

RC-462でもアルテのシューに交換してやるとはじめのうちは効く
でもシューを使い切るころにはガタが出てきて制動力は落ちてる
そして剛性を求めて5700や5800に交換するというお決まりのパターン

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 11:09:20.38 ID:kbzZ0pEl.net

>>973
シューを使い切ったけどガタなんか出なかったぞ
いい加減なこと言うなカス

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 11:15:11.12 ID:JSunK4uV.net

わからないほど鈍感ならそのまま使ってればいいじゃない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 13:21:28.07 ID:CClJ9WeK.net

分からない方が鈍感なのか
違いの分かる俺様かっこいいなのか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 14:14:58.75 ID:uINpvalg.net

ネスカフェ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:21:07.68 ID:O41zBWT/.net

>>972
んだから型番書かないとわからんって
さわって丈夫とかどこさわったんだよ
さわって柔いほどの金属使ってんのかよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:32:09.95 ID:15XzlCLL.net

本当にClarisやSORAのキャリパー使った事あるのかという所から疑わしいレベル。
値段同じでもクラソラのが上なのに、安くて同等とか、何寝言ほざいてんだって感じ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:53:11.55 ID:FI2vt93P.net

>>971
鍛造加工でも105やTEKTRO R540みたいな冷間鍛造加工じゃないんだよなぁ……
いわゆる溶融鍛造だから鋳造に近い
>>973
出荷組み付けがテキトーだし、TEKTROやPROMAXも基本的にジョイントはブッシュ軸受がメインで105みたいにベアリングじゃないからそういう差もね
そういう意味でもシマノみたいにほぼメンテナンスフリーとはいかずに定期的な緩みなどは無いか見ないといけないくさい
つまりシマノは神

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:41:52.44 ID:dEzfmjdN.net

剛性不足精度不足って話は昔からあったけど、短期間でガタがくるなんて話は前からあった？
実はマイナーチェンジで多少マシになってたかもって話が出た途端に言い出したように見える。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:20:08.57 ID:foAQPFJpp

鳥のはシュー変えて必要最低限レベルだと思う。
105と比べると剛性、利き、操作感は大きく違う。
鳥のはもっさり、ふにゃって感じ。
105はカチッ、キキッっとキマル。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:30:16.53 ID:wd/WqPgY.net

性能面でのガタは知らんけどすぐ錆びるのは事実

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:41:03.93 ID:NYSS/kMC.net

外に置いといたらシマノだって錆びる罠

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:57:37.92 ID:FI2vt93P.net

>>981
ここは少ないけど他のとこだとガタが出るって話はあるよ
まあさっさとシマノに交換するから表面化してないけど
>>984
確かにそうだけどメッキが強いからやっぱり錆びにくい

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 15:55:46.97 ID:yeZhCUeE.net

PROMAXで問題ないのに何がうれしくてブレーキ換えなきゃいけないんだバーカw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:13:40.18 ID:g0uZxszU.net

自演くっさ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:15:22.45 ID:g0uZxszU.net

すまん誤爆

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 20:31:05.73 ID:0r8POc4+.net

カノーバー アドニスとトリニティunoプラス買うならどっちがおすすめですか？
色的にカノーバーのブラック良いなと思ったんですが、ロードの事はほぼ無知に等しいレベルです。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 20:46:41.27 ID:kvfXw4O5.net

コスパは正義→uno
買った後いろいろいじくりまわしたい→uno
その他→見た目が気に入ったやつ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 21:29:45.65 ID:8QCohcqm.net

>>985
ゼノスじゃなくてアドニス？
スポーツとして乗るなら7×2速と8×2速の差は数字以上に大きいぞ
巡航速度とか興味ないなら見た目で選んでもいいかもな
カジュアルに乗る分には大きな差はない

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 21:30:53.61 ID:8QCohcqm.net

>>991
は
>>989
へのレスでした

993 ：981：2016/06/20(月) 21:50:45.29 ID:0r8POc4+.net

たまたま楽天で見たのが、アドニスだったので。と言うかスレ的にコストがオーバーしてませんか？2*7と2*8でそんなに変わるもんなんですね。でもレースとか出ないですけど体力づくりに走りたいと。
まずはトリの黒買って弄ることが無難そうです。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:01:10.53 ID:ZxwA0A7T.net

>>989
鳥と言いたいが弄れば、最終的には大差はないんで
デザインと色で選んでいいと思うぞ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:03:51.97 ID:wX8IzIVd.net

乗り続けるために最も大事な要素は、見た目だ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 22:24:56.19 ID:uJAsEMw2.net

アドニス乗りで、8速化した俺が来ました

見た目が気に入ったのを選べばいいと思う。
俺もアドニスのフレームのカッコ良さに惚れて買ったし、
その後ホイール替えたくなって、コンポ&ホイール交換したけど、
そのコストを考えても今はめちゃ満足してるよ(・∀・)

見た目が気に入ったのならそれでいいと思う
パーツなんて後々どうにでもなるんだから♪

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 23:37:09.89 ID:VvWul5WN.net

>>989
トリニティの赤は綺麗だぞ

998 ：981：2016/06/21(火) 00:03:07.24 ID:3v358HkJ.net

身長180だとサイズは470と520だと、520ですかね？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:30:23.19 ID:FdAUogxI.net

182cmで520買った 丁度いい感じ ステムをもう少し長いのに替えてもいいぐらい
470だと小さいと思う

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 07:48:42.22 ID:EX2bNxL5.net

身長180cmくらいあると420mmのデフォハンドルでも問題なさそうだね
アレちびにはでかすぎリーチ長すぎで速攻変えたわ
逆にクランクは短いかもね

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 08:22:31.05 ID:tekpC9Kr.net

クランクなんざ安物は170mmばっかりだよ
10万超えるようなロードだって適当なクランク長のが付いてるだけで選べたりはしない
結局付け替えることになることも少なくない

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 08:54:00.27 ID:s+Q/cSX5.net

■次スレ

5万円以下の素敵なロード 81
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466466710/

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:22:51.85 ID:nonsdiP7.net

身長162でトリニティunoはまともに乗れますか？
ステムとかハンドルを変えれば大丈夫でしょうか。
股下が少し不安ですけど。

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:53:10.35 ID:YIP9ayiE.net

>>1003
靴込み股下77cmあれば跨ぐことはできるがトップチューブ545mmもあるからなあ
ハンドル遠いと嫌になって乗らなくなる可能性もあるので
DEFY4のMサイズ500mmが同じトップ545mmだから
サイクルベースあさひにでも行ってDEFYのMサイズに跨ってみて様子みては？

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 10:58:51.83 ID:HOe57zDw.net

またがらせてみないことにはプロでもわからんよ
せめてジオメトリの明らかなロードに試乗してきなさい
初心者が通販って時点で無茶してんだから
金が無いなら頭や足を使うしかない

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 11:26:19.64 ID:SBcdeXwU.net

>>1003
163cmです
パーツ交換は必須だけどポジション問題なしですよ

ハンドル→380mmのコンパクトに交換
ステム→70mmの水平ステムに交換
クランク→クランク長165mmに交換
コラムは3cmくらいカットしました

1007 ：995：2016/06/21(火) 12:28:14.22 ID:nonsdiP7.net

>>1004
>>1005
裸足で股下73位だったと思うので微妙なところでしょうか。
近いジオメトリのロードに跨がってみることにします。
>>1006
163ですか、身長が近いので参考になります。
股下がいければ、パーツ交換で乗れそうですね。

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 13:29:39.53 ID:VQ9Fvptb.net

1000なら禿復活！

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