漢らしくFocusを語る　Part30

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 08:37:30.05 ID:j8FU7p5k.net

ドイツブランド、FOCUSのスレッドです。

前スレ
漢らしくFocusを語る　Part29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409305627/

公式サイト　http://www.focus-bikes.com/
日本代理店　http://www.focus-bikes.jp/

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 00:37:59.50 ID:pvTSY0YS.net

いい色だ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:02:13.57 ID:169Nx5O9.net

>>692
それは何と乗り比べた時の感想？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 13:50:53.76 ID:w2/QJU10.net

>>693
>>694
ありがとう！
AG2Rカラーです

>>695
TREKの2011年のアルミ、Domane6、Madone9です。比較が全部TREKですいません。
素直でクイックな乗り味はアルミに近いですが、衝撃吸収性はDomaneと似ています。
登りはMadone9より楽しかった。
巡航はまだ試してないですが、フレームよりホイール次第だと思います。

とりあえず週末は久し振りに峠に行きたい…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:38:17.80 ID:aaWLihb9.net

MadoneとIzalcoMax持っているけど勾配が5%までくらいだとMadoneの方が登りやすくて、
それ以上だとIzalcoMaxのほうが登りやすいかなぁ

Domaneは試乗しかしてないけど（現行のSLRのほう）流石に振動吸収性が似てるは言い過ぎだと思う。
あれは確実にチート級、ダンシングとか反応性は悪いけど。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:53:23.18 ID:1QcMAL/Y.net

縦も横も硬い古臭いフレームだと緩斜度でラクに感じるよな。
7%超えたあたりから牙を剥いて途端に登らなくなるんだけど。
まあ車輪やタイヤとのマッチングも大きいし、対照実験すれば大差ないもんだ。ドマーネの吸収性は別もんだが

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:36:28.73 ID:whCgcn6G.net

佐野選手ってあえてCAYO使ってんのか。CAYOって案外硬いよな。
何がエンデュランスモデルだ結構脚に来るんじゃボッケが

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:21:41.10 ID:M4ohJdc5.net

2015CAYO乗ってる
楽しいよCAYOちゃん大好き

日曜日は146kmのライド
足にきたよw

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:27:34.09 ID:b/+WDZmW.net

2011CAYOは全然だったのにな。EVO以降ぱねぇｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 08:21:23.80 ID:BM4Ggy3+.net

CAYOの実物見た時にヘッドチューブのごんぶとさにビビった

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:52:38.23 ID:b/+WDZmW.net

'11CAYOだってダウンチューブの無機質な太さにみんな驚いたけど、いまじゃ普通かむしろ細いほう…時代ってもんは

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:59:12.40 ID:N3Q3prgb.net

太いダウンチューブだったし、サイズ毎に太さも変えてるからなぁ
これが他のメーカーでも今は当たり前になってるし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 21:57:41.23 ID:WZg8LNFa.net

俺のゴン太ダウンチューブも相手によってサイズを変えれるが？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 23:17:53.55 ID:QhuvmsuH.net

>>705
その扁平シートステイしまえよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:53:34.30 ID:fwOaxZc5.net

BBだけの剛性を見るとIzalcoMaxよりもCAYOの方が剛性があるっぽい
佐野選手本人が言ってたよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 13:01:30.71 ID:HRhTxQyk.net

まじCAYO
踏んだら跳ね返りが無くて無茶苦茶な硬さは感じる。BBだけコンクリで出来てるみたいな。
全体のバランスの良さで登れる感じだけど、硬いもんは硬いので辛い場面が多くなった。
昔のイザルコとCAYOだったら明らかにイザルコの方が硬かったはずだけど、今は逆転しちゃったのか。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:07:27.48 ID:ANlbLspO.net

ボクの2015CAYOは105なんで
http://i.imgur.com/vlL2Xpa.jpg
コレが出たら換装するよ
新型アルテグラちゃんっ！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:17:42.42 ID:HDM1PZGX.net

似非ヅラ化ﾜﾛﾀ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 13:46:26.87 ID:gfjNBYfx.net

やっぱり今年モデルチェンジ？
去年cayoアルテ買ったのに…

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 14:19:34.00 ID:mj079T7S.net

フレームのフルモデルチェンジならショックだけどコンポなら何でも良いけどね

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 16:37:28.42 ID:Nb0E1bt1.net

PARALANEとRENEGADE、どっちにしても来シーズンモデルまで待つか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 23:29:30.48 ID:XclglrPW.net

izarco team sl4 が2350ドルだけど
2014年モデルかー

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 00:38:35.96 ID:L6MSufB1.net

>>706
ただの扁平ちがうぜ。
軟らかさは天下一品。
堅さのかけらもないらしい

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:58:37.66 ID:+pHoaE4k.net

2010年辺りのCAYOに乗っている方
トップチューブのリアブレーキのワイヤー出口見せて頂けませんか

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 00:00:49.04 ID:7M6ZLjKi.net

>>716
中古でも買ってパーツが不足してんの？
ストッパーになってるエンドパーツはどこで売ってるか知らないので、困ったらアウター全通しにしたほうがいいよ。
全通しの方が引きが軽くてトラブルも少ないし。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 00:09:28.30 ID:7M6ZLjKi.net

ちなみに「CAYO 2010 brake cable」でググれば画像出てくるが…

これが2009〜2012のCAYOだけど、銀色に見えるストッパーは普通は黒い樹脂。
http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/old_images/news/images/Focus-Cayo-Ultegra-cable-hi.jpg

2013〜のEVOがこれ。黒い樹脂のストッパーが見える。EVOのストッパーは2012までと異なり
非常にチャチなものが付属する。
https://coresites-cdn.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2012/07/focus11.jpg

イザルコは全通しみたいね。各社ハイエンドは全通しが結構多いと思う。
https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2009/10/focus-izalco-team-interbike09-12.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 02:03:07.52 ID:sVaOuK1j.net

>>717
まさに仰る通りで中古買って組もうと思ったらストッパーが無くておかしいなぁと…
わざわざ調べていただきありがとうございます
全通し検討してみます

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 12:58:21.56 ID:5YTebDRH.net

>>719
ストッパーがあっても結局座りが良くないので全通しできるなら全通しおすすめだよ。メンテナンス性も上がるし防水性もよくなる。

ブラケットからリアまで長大なブレーキケーブルを這わせる関係でハンドルが外しづらくなったり
ケーブル交換が億劫になるが、「ハウジングコネクター」ってパーツがあるからそれを使ってヘッドあたりで
アウターを分割しておけばOK。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/43/item100000014336.html

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 11:49:34.93 ID:EfOMsIzf.net

通勤用にCAYO AL 105Mix買ったけど良い自転車だね。アルミ完成車という括りでは大分完成度高いな。
52x36のノーマルクランク着いてるし。ホイールとブレーキは値段相応だけど…。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:01:36.24 ID:7APKdmrH.net

>>721
36Tはコンパクトクランクですよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:04:31.71 ID:7APKdmrH.net

>>721
あーあと、CONCEPT R540のブレーキは絶対的には効くんだけど、コントロール性がかなり悪いから
雨天走行やダウンヒルをやる人は早急に換えたほうがいいね。
2011CAYOだったらゴッサマーブレーキが付いててすんごい良かったんだけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:22:53.02 ID:EfOMsIzf.net

>>722
50×34がコンパクトじゃなかったっけ？

>>723
ブレーキはメインのバイクに9100導入する時に余った9100ブレーキになった。
Concept R540は折り畳み用に降りていった。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:36:09.81 ID:7APKdmrH.net

>>724
PCD110がコンパクト

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 13:16:16.16 ID:wP8dkGXq.net

あらまあ。
私勘違いしてたわ。
PCD110サイズのなかで52/36Tがノーマル、50/34Tがコンパクトだとばかり、、、

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 13:42:25.63 ID:aG2SMM5T.net

セミコンパクトだろ
53x39がノーマル

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 15:16:24.65 ID:KhV/9zAT.net

あらためてpcdと歯数の相関を眺め直しました。
目からウロコというか自分の無知さ加減にほっぺ真っ赤状態orz
勉強になりました。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 17:22:22.95 ID:mc0yMRpw.net

今はPCDとかノーマルコンパクト無いんじゃないの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 19:14:36.94 ID:7APKdmrH.net

あるよ。コンパクト嫌いなシマノがぶち壊しただけー

ちなみに52/36入れるなら53/39で12-27T入れたほうが常用域でのレシオやタスキ度合いが良い。
実際には53/39の12-25Tでも全然問題なかったりする。

盲目的にフロント歯数が小さいほうにばかり目が行きがちだけど、いくらギアを軽くしたって初心者には
足りないし、リアのギアで必要な減速比を獲得するほうがコスパええんやで（ﾆｯｺﾘ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 19:18:46.24 ID:7APKdmrH.net

そんでそんで、52/36推進派かつ山岳スプロケマニアのSRAMはレシオのことがよく分かってるので、
特に11速になってからかなり使い勝手のいいギアテーブルで攻めてる。
11-26Tなんて超マニアックだけど中々考えられてる。SRAMのスプロケにも注目してやってください。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 22:29:13.72 ID:BZ2JAVNp.net

>>730
今の個人的な考えに自信がつきました。ありがとうございます

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 22:48:11.37 ID:7APKdmrH.net

>>732
どういたしまして

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 08:53:42.00 ID:B0VN6Cv0.net

ガラスコーティングってした方がいいかな？
FOCUSの塗装って丈夫？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 09:47:09.89 ID:mpmGkBen.net

ヴァリアスコートなら問題なし

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 10:00:56.31 ID:yFc0NJws.net

>>734
古いFOCUSだと化学反応することがあるが、今のFOCUSは多分大丈夫。でも保証しないよ。
自転車にはメリットが無いからやめたほうがいい。むしろタッチアップが必要になったときに剥がれなくて困るし、
再施工時にも気をつけないとまだらになる。
耐久性にかんしても公称の1/3以下の期間しか持たないと思っていい。5年耐久なら実際1年くらい。まじで。

ガラスコーティングのメリットは水垢が付き難くなること。基本的にはこれだけ。だから野ざらしな四輪で重宝されてる。
二輪や自転車は水垢を気にするような塗装面積でもないし、自転車は屋内保管だから水垢自体がつかない。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:33:23.17 ID:TYOmAnKO.net

>>734
FOCUSは塗装しっかりしてるね
多少ぶつけてもめくれなりしない
前に乗ってたIZALCOは4年でチッピングなし、通勤で酷使してるCAYOもこすり傷はあるけどチッピング無いね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:36:30.75 ID:SQ4jpco5.net

CEXで買ったアルミカヨが塗膜が薄くてロゴもシールって書き込みあってカーボンカヨ買うの躊躇してたんだけど大丈夫なの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:44:36.02 ID:D38WBUOO.net

>>738
今のカーボンCAYOは塗装が少し薄いよ。塗装でも軽量化してるんで。
ただ他社が分厚いかってことになるとそうでもない。
分厚いのはTIMEのフランス製造品やコルナゴ、デローザの最上位くらいだよ。軽さを売りにしていないのでかなり重い。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 15:55:46.91 ID:Itlohs8O.net

>>738
あっ、それ俺…。
どのメーカーでもマットカラーは上にクリア層無いからメーカーロゴとかシール。剥がれはしないけど…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 14:14:46.91 ID:GyvVJRSO.net

>>736
ありがとう、コーティングしなくてもいいか。
AG2Rカラー綺麗だからしとこうかなと思ったけど、軽さが売りのイザルコだし。でもコーティングの重量ってたいしたことないっけ笑

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 18:50:00.31 ID:Ue4tlTBA.net

>>741
要らないよ。表面が強くなるわけでもないし、ストック状態の艶は充分以上だし。
ダウンチューブの汚れだけ気にすればOK。植物性の物体を放置すると染みになりやすいので。
あと、そうそう。3〜4年ないし4万km程度でFDやシートチューブの塗装が浮いてくることがある。
負荷が掛かり、かつ水やドロを浴びやすい過酷なところに起こるようだ。仕方ないね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:04:31.64 ID:SBwsvhGP.net

コーティングも一時の流行りもんでしょ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 22:31:21.03 ID:9qBdzmkd.net

フクピカコートで妥協

wakosのバリアスコートはちょっと気になってる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 08:54:36.22 ID:2lY3o2yT.net

自転車専用とかのに騙されてる奴いるな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:29:09.95 ID:jpNx26Jf.net

大抵は卸からの転売だもんな。ワコーズは開発力あるけど主力ケミカルしかやってない。
日焼け止めは化粧品会社から卸してもらってると読んでる。あれを認可を通すのはかなり難しい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:39:52.22 ID:/UzGp9a/.net

AZのは車、バイク、自転車用に分かれてるぞ…
一応中身は違うと言ってるけどほんとかどあか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:40:21.58 ID:T/li9l92.net

http://i.imgur.com/sQ2tZH3.jpg
自画自賛だけどかっこいいわ〜

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:19:02.59 ID:EzK237mo.net

いい色してんな！

うちの子が一番は俺もめちゃめちゃ思うわ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:32:37.02 ID:T/li9l92.net

>>749
だねー自分のが一番だよね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:38:22.18 ID:/OvFuarR.net

いいなー。俺もカヨディスク欲しい〜

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:55:58.63 ID:QplHreyV.net

小さいフレームねぇ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:05:29.31 ID:LaKIYn5V.net

トロいウドの大木が何か言いたげなようだ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:21:03.47 ID:htACXL9z.net

>>748
これ以上サドル上げられないの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:27:23.72 ID:dvCnJhtP.net

>>754
上がるよでもこれでちょうどいいよ
フレームは身長にあわせるとこのサイズ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:31:55.52 ID:htACXL9z.net

>>755
いや、　ううん、なんでもない。　わかった

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:53:18.95 ID:bTPqN29X.net

>>748
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･　その格好いいカヨちゃんに、デュラエース9100なんて装着しちゃったらもっとカッコいいと思いますよ。
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　あとクランク165mmにして少しサドル上げましょうよ。
　　　　　 (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:01:41.69 ID:AiR7jTnf.net

試乗会で惹かれてCAYOのアルテのMを買おうかなぁって思ってるんですが、時期的にはいつぐらいがいいんでしょうか。
ロードの購入は初めてなので時期の感覚が分かりづらくて。

あと、大柄の男性でもブルーホワイトって大丈夫ですかね？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:11:20.74 ID:rm3vDFIc.net

>>758
乗りたい時が買い時

あなたが余程奇っ怪な格好でもしてなければ
誰も気にしませんから大丈夫

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:27:36.80 ID:4hNclohq.net

>>758
Lに乗ってる人も居るよ
自分も同じカラー購入候補、Sだけどねｗ
http://reisyuya-bicycle.com/blog/9007

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 09:07:03.80 ID:dfYcIuSV.net

＞FOCUSですからFizik。
＞Fizikが一番似合うバイクブランドですから。

カチューシャ　「FS…いやそっすよね、そっすよね」
ジェリーベリー「3Ｔ…いやなんでもないです」

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 09:31:24.11 ID:0XsoioDM.net

スパインコンセプトを開発に協力してくれたAG2Rがたまたまそん時にFOCUS使ってただけやんけ（笑

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:34:23.27 ID:HVLhLiAO.net

>>748
山城大橋のブンイレにいたデブのおっさんだろ？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:18:32.48 ID:ScTULOGc.net

AG2Rのカラー爽やかでいいよな
うちのカヨちゃんは超地味カラーだorz

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 23:14:08.63 ID:FJfegpdh.net

ワイのイザルコのがかっこいいわい
http://i.imgur.com/v1NThbw.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 12:50:24.11 ID:Y1o5OrbU.net

>>765
お、おう…そ、そうだな…。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:02:51.59 ID:rKvrZVAI.net

そのバーテープは無いな。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:06:45.77 ID:k1nybEKk.net

金かけてるのに色々残念だな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:17:36.36 ID:iHYcXTGA.net

俺は特に文句ないけどな。パーツ選択悪くない。

強いて言うならサイコンマウントがドンクサイのと、もうﾁｮｲ落差欲しくならんか？ってくらいか。

あと基本的なことだけど「フロントクイックのレバーは水平に、リアのレバーは下向き」がおすすめ。
フロントは空気抵抗低減のためにやるんだけど、これはグランツールでも普通にやられてる行為。
これは当たり前のことで、エアロ言うのにこういうところでスポイルしてどうすんのってな。
（サイコンマウントもこういうのと同じだよ）

リアは後ろに水平にすると引っ掛ける事故が起こるから、ロードレースでは内側に入れる。（個人TTでは後ろ水平多し）
後ろ三角の中に入れるのは古いエンドの時代のことで、今の深いエンドでは下向きが多い。
FOCUSはレバーによっては下にしたほうがいいだろう。

たかがレバーひとつでちょっと話が長くなったけど、クイックレバーの向きにもちゃんと理由と意味があるんで

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:42:08.47 ID:nNQ0QugP.net

>>769
クイックの向きはフォークに沿わせるモンだと思ってたが違うんか
リヤは軽量クイックのせいであの向きじゃないとフレームに当たるんだわ
落差は前まで水平ステムだったけどちょっと上げた
サイコンは分かる俺も変えたいがセカンドバイクだから何かまあいいかになってる

あとバーテープは最高やろ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:55:25.41 ID:Wa8iuhBu.net

>>769
レースの時はクイックの向きを変えるけど、
それ以外は基本フォークに沿わせる
ひっかけてホイールが外れるのが何より怖いからね・・・。
空気抵抗が気になるなら、レバーの部分が細い軽量クイックを
使うのもあり

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:21:54.53 ID:xS7qYvv2.net

俺のイザルコも見てくれよ
http://i.imgur.com/UGgRM1v.jpg

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:33:10.94 ID:RKyNDYAK.net

その色ポップでイイねｂ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 02:14:18.49 ID:SGg2cecl.net

>>772
カンニバルにポディウムの大きいボトルつけてると、
振動で飲み口がプシュプシュ開いて液漏れしませんか？
特にボトルの中身がいっぱいのとき。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:47:52.76 ID:7EtEWRgB.net

>>772
伊良湖？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:32:02.94 ID:cIGtxifF.net

>>772
very good
文句一つ出ない珍しい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:42:47.48 ID:JLclK7IE.net

http://i.imgur.com/lsj1wqj.jpg
みんなのはお洒落やのにうちの子は…。
マットカラーブーム早よ終われや。

通勤用としては最高に使い易い自転車やねんけどな…。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:52:25.47 ID:cIGtxifF.net

>>777
オシャレとか以前にセッティングなどのの基本が出来てないと思う

1.　サドルが前傾しすぎている（わざわざ画像晒す人の殆どがこれがダメだ…）
2.　装備面にツッコミどころ満載、ワーニングステッカー剥がせよとか
3.　左からの撮影アンドクランク真下（ダサい、クランクエンドに傷が付きやすいから避けるべき）

ボトルケージが付けられるのにわざわざダサいサドルバッグを付けるという感覚が
ちょっと分からないな俺には
あとロックの選定とその施錠の仕方にガサツさが滲み出ているのが大きなマイナス
そういいいた細かいことに対して、観る人全員が無意識に不安や歪みを感じると思う

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:54:04.26 ID:cIGtxifF.net

ごめん、キーボードの接触が悪くてタイプミス頻発中です

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:28:47.51 ID:SAYAD0ag.net

>>778
はい、お手本お願いします

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:30:48.58 ID:0LgUREOz.net

>>774 液漏れはしないけどキツいから若干ボトルが潰れてしまう

>>775 よく分かったねぇもしかして県民？

>>776 ありがとう！背景のおかげで良く映える

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:31:41.17 ID:0LgUREOz.net

>>781
>>772です

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:11:29.87 ID:cIGtxifF.net

>>780
　 　　　　　 n .∧__,,∧ .n
　　　　＋　(ﾖ（´・ω・`）E)

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:13:22.67 ID:ZoMqxKJC.net

>>779
それは許せるんだwww

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:37:13.58 ID:C5BIJTCI.net

>>778
ウダウダ書き込んで漢らしくないな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:58:39.89 ID:7EtEWRgB.net

>>781
そう。地元、ホームコース。伊良湖登場で驚いてますわw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:10:14.28 ID:wX5x2dYN.net

>>778
おまえ写真っつーと出てきてウダウダ言うよな
死ねよ
漢らしくないからもう此処に来なくていいから
実生活でも相手されてなさそうだな
Focus乗るのやめてくれないか？キモいから

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:25:03.52 ID:cIGtxifF.net

よし、よい反応だ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:42:50.19 ID:JLclK7IE.net

>>778
あっ、斜めから撮ってるのにポジションがわかる玄人さんチッス。サドルの角度って自称玄人さん程拘るけど、本当のプロは気にしてないしルールも問題ないんだよねww

ワーニングステッカー剥がすメリットって何？かっこいいとか言って車の省燃費とかのステッカー剥がすタイプ？

ボトルケージに入れるツールボトルって使いにくいんだけど本当に使った事ある？パンパンに詰めて中身動かない様にしないと鳴るんだよ。で、詰めると使いにくいって知ってた？

通勤用なんで鍵なんて気にしねぇわ。いくら太くしてもどうせガチの窃盗団にはどうやっても盗られるから素人のイタズラ予防目的にしかならないよ。
それにクランクって回るんだけど大丈夫？なんかの強迫観念に駆られてない？俺はお前が心配になるわ。


ネタ上げたら面白いの釣れて大満足だわww

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 14:01:51.74 ID:jGNMYsSb.net

>>789
CEXの梱包どうだった？
今年のモデルが入荷安売りされたら買おうかと思ってるんだけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 14:51:31.00 ID:JLclK7IE.net

>>790
あっ、バレてた…梱包は結構丁寧。ほぼ完成車状態で届くよ。
クッション材巻きまくってるし、箱もしっかりしてる。おかげでフレームに傷とかは無かった。勿論、ディレイラーハンガーも曲がってない。
通勤用のゲタ車だから傷あっても俺は気にしないつもりだったけど。
ワイヤー類とかダメだったら全部やり直すつもりで買ったのに、シフトの調整とかも大体されてて不要だった。

確かコラムもある程度切ってあった筈…。メーカー純正そのままだからちゃんとプレッシャープラグも用意してあった。
この半年で3台も自転車が生えたから記憶が曖昧ですまん。

色々言われてるCEXでも自分である程度整備できるなら問題ないよ。Focusは代理店まともな方だから内外価格差あまりないけどな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 15:24:57.79 ID:Au9OtuLc.net

なんだよVERY GOODってキモいわ
別に変な事してるわけじゃないのにうだうだケチつけて何が楽しいんだろ
ケチつけたいならとりあえず自分のアップすりゃいいのに
持ってたらの話だけどな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 15:47:02.04 ID:jGNMYsSb.net

>>791
詳しくありがとう
アルテ車がいいけど今年の105MIXカラーが好きだからCEXにも降りてきてくれたらいいけど