【HPV】リカンベント60【トライク】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 16:09:31.10 ID:+2wC+Kay.net

リカンベントに関する話をするスレです。
とにかく回せ！！

前スレ
【ベロモービル】リカンベント56【トライク】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406374166/

リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/リカンベント

ベロモービルとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/ベロモービル

トライクとは(やや脱線気味）
http://ja.wikipedia.org/wiki/トライク
http://ja.wikipedia.org/wiki/三輪車#.E4.B8.89.E8.BC.AA.E8.87.AA.E8.BB.A2.E8.BB.8A

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:27:21.44 ID:pAin7Ir7.net

ボブスレー選手をスタート担当にしなかったのが敗因だよね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:51:37.89 ID:lDhLeagy.net

ベロモービルといえば最近ロードレースの参加者を側動のベロモービルがちぎる動画みて笑ったよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:17:12.13 ID:IRLoChcy.net

>>627
側道でベロモービルはきびしい

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:27:37.11 ID:BbMFNV1s.net

>>627
　_　_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡　URL！
　⊂彡　　URL！

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:43:41.94 ID:fgAIDFtk.net

有名な動画だろ
https://www.youtube.com/watch?v=iIXc-8NBAYw

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 09:48:48.62 ID:7GcqNFJd.net

250km出るってやつだろ、リッターバイクかよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 10:04:47.99 ID:hp1CDDmZ.net

>>631
はぁ？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 19:25:48.88 ID:9/9uU95k.net

まあ、ロードバイクの速度域を40〜60km/hとか誇張する大手メディアもあるくらいだから

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 20:55:41.07 ID:btqIH7Cs.net

えっと、二輪にフルカウルがストリームライナー
三輪にフルカウルがベロモービルでいいのかな？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:18:55.36 ID:hE+57Ggk.net

クリリンのジョークだよw

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:30:24.41 ID:fgAIDFtk.net

でも下なら200は行くかも

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:34:04.93 ID:8ZmLCOTf.net

リカンベントなんか乗ってるデブって河川敷にクルマで持ち込んで乗り回すくらいの
さもしい自転車ライフしか送れないんだよね？
だってリカンベントって公道じゃ危ないし登りじゃチームスカイのレプリカジャージ
着たデブのオッサンの乗ったピナレロに抜かされたりアルファードのDQNに煙草の吸
い殻投げられたりするしほんとリカンベントは哀れだよね
だから非現実的なストリームライナーとかHPVとか知らないけどああいうのの記録だけ
持ち出してロードより上！ロードより速い！って喚き散らして自分のアイデンティティ
を保つしかないとかマジ哀れすぎるよリカンベント信者って

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:10:49.75 ID:+7qtH9h6.net

何処を(以下略

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:41:04.72 ID:IRLoChcy.net

>>637
自己紹介乙

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:47:57.93 ID:9lPZE3hn.net

反応すれば喜ぶんだから無視しろよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:16:26.34 ID:fVgxzYlz.net

最近近所の小学校低学年くらいのガキがチャリンコに旗立てるようになったからあなた方も旗ヨロシク

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:47:30.34 ID:n0fkk/Kd.net

シニアカーの延長で流行る予感がするな、これ
荷物の積載量次第だけど

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:48:57.11 ID:rSvHDZ07.net

海外のリカンベントツーリング旅行写真とかで荷物モリモリ載っけてるのあるけど
日本でやったら坂上れないし実用性ないか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:57:09.58 ID:n0fkk/Kd.net

日本はママチャリ最強過ぎてなぁ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:59:28.64 ID:n0fkk/Kd.net

で、ママチャリ乗れなくなった老人は３輪車に行くんだけど重すぎてダメなんだよね
リカのクランクフォワードの楽さを知ったら多分こっちに来ると思う

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 06:54:32.05 ID:m6D/d/yh.net

リカンベントは低速が不安定と聞くので、日本で普及しないのはそれが原因ではないか？
なにしろ低速で歩道を走る事に特化した固有種ママチャリが大繁栄してるくらいだからねえ
昔試乗したセミリカンベントはステダン代わりにフォークとフレームをばねで繋いでいた

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:07:56.08 ID:xRwvgGTf.net

視認性の高い
電動アシスト付き
トライク

なら日本で年寄りが乗れるかも。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:35:14.57 ID:nCTdyJ9c.net

幅60cm未満のデルタトライクはもっと普及するべきだと思う
特に子供乗っけてる主婦に

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 09:24:21.70 ID:Z+lIF7Fl.net

>>646
低速が不安定になるのはリカンベントという乗り物の特性というより、
重心が低い2輪車の特性

アップライトでもサドルに座らずしゃがんだり荷台に座ったりすると
不安定さはかなり味わえる。
リカンベントでも重心の高いハイレーサーは結構低速安定。
時速4km以下で人の中を進むのも苦にならない。

トライクだったら安定性は問題ないけど、歩道を走れないっていうのが致命的

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 09:43:13.87 ID:R+XjKeoc.net

使えるキックスタンドがなかなか見つかりませんなぁ、リカンベントってやつぁ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:21:46.53 ID:9SpMMiaG.net

>>646
航空機の降着装置みたいに格納式の補助輪があると良いね
走行中に操作できるやつ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:39:24.73 ID:Z+lIF7Fl.net

ストリームライナーに横から出る格納式車輪付けて
低速・停止時は4輪になるとか最強じゃねと思っていた時期もありました

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 00:32:24.12 ID:IVecx56B.net

>>634
HPVのサイトとか昔から見てるけどカウルって言わず普通フェアリングっていう

輸入で買ったとき海外メーカー探したけど作ってるとこもカウルって言ってるの見たことない
単語的に間違いとかじゃないが
HPVとかリカンベントの海外のサイトでカウルって言ってるの見たことないので違和感がある
NHKもカウルって言ってたけど言葉的にうるさいとこがどうなのよって感じ


で、
言葉の意味的にはストリームライナーは流線形のもの、ベロモビールは速い乗り物
意味的にはどっちでもいいはずだけど用法は微妙に異なるような
これがどう違うかを書いてある海外の記事を見たことがある

ストリームライナーは競技用の直線専用、ベロモービルは一般走行向きみたいなことを書いてた
とすると三輪のストリームライナーもあるし二輪のベロモービルもあるとこになる

ベロモービルが三輪っていうイメージは一般走行でフルフェアリングとなると
結果的に三輪が多いからじゃないかと

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 06:03:24.16 ID:QdCoWjOL.net

>>649
歩道を走れないと意味がない交通事情だから、>>648の言ってる幅60cm未満のデルタトライクにするべきってのは良いんじゃね？
車輪の間に足が収まって安心感があるような、前輪駆動で、後輪操舵のデルタトライクリカンベントで、
子供を乗せて保育所往復ってな
問題はリカンベントで子供二人乗せ三人乗りの最適解が無い部分か

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:23:09.20 ID:VGyU9v0/.net

o
L ● o__
/　　＼_/￣

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:49:47.09 ID:WAfY9/IZ.net

リカンベントはどうやっても前後に長くなるから1人乗りでも全長が普通自転車の限界近い。
前後に荷台出すなり乗車席を付けるなりすると歩道は走れないな

アップライトの三輪ママチャリで既製品が沢山あるんだしそこはリカにこだわるところじゃないと思うけどな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:11:30.48 ID:Wr8xJwX4.net

体勢を生かそうとすればお腹のとこで抱きかかえる感じで…前が見えねェ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:23:28.85 ID:wQYhM+Al.net

なんや、リカンベントっつーのはなんとも小回りのきかんやつやな。Uターンできんぞな。
あと後ろがガチで見にくいしうあぁぁあ！景色がいい！！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:53:04.29 ID:WAfY9/IZ.net

慣れれば1車線あればUターン出来るけど、最初は2車線あってもUターン出来んよねｗ
この道幅で切り替えし？車かよ！って感じ

後方確認で目視はやり辛いからミラー必須

660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:57:28.12 ID:WAfY9/IZ.net

旋回性能的には大型バイクに似てるんで、
大型バイクのUターン動画なんかがわりと参考になる

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:10:11.90 ID:858Xdt8C.net

わしは無理せず足ついてフロント持ち上げて回頭してるで

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:51:46.89 ID:wQYhM+Al.net

さっき乗ってきたときは人のいなさそうな狭い道やったで、しゃーない降りてから丁重に旋回したわ。
人前ではちょっとかっこ悪くてやりたくないな。ただでさえ恥ずかしいのに。
ミラー付けてみたけど、USSやでハンドル部じゃ見にくいなぁ。でも他に付けっとこないしなぁ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:17:10.33 ID:wQYhM+Al.net

大型バイクの皆様はなかなかお大変なようでございますねｗｗ初心者ターンは安全かもわからんがダサいでこりゃぁ…。
荷物積んだらリカも同じことになるんやろなぁ、これはぁ。練習せにゃあ…

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:36:54.29 ID:aX2NHayN.net

>>662
USSはどこにミラーつけるんや

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:04:42.39 ID:KHlCLTku.net

かるがもの電動３輪車を改造して使ってる人いる？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:06:45.92 ID:KHlCLTku.net

これ４輪だったわｗ
https://www.youtube.com/watch?v=r_C_AGqiJg8

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:39:36.69 ID:VGyU9v0/.net

>>664
バーエンドに差し込むとか、ハンドルの適当なとこにくくりつけるとかする
上ハンドルのより醜いけど見えんことはない

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:28:38.26 ID:wQYhM+Al.net

>>664
ハンドルの上の方に付けてみたわ。まぁ、無いよりいくらかましやってところやな。
なんや、通常時はシートの後ろに格納されてて、使うときにぐいっと引き出すいい感じのギミック開発してくれる人はおらんのかいな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:39:33.71 ID:ZY3hShNw.net

>>651
昔二輪車(オートバイ)のベロモービルでそんなのがあった
まさに飛行機のランディングギアって感じ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:03:54.02 ID:aX2NHayN.net

>>668
そもそもUSSってシフターとブレーキレバーに干渉しない？
もしかしてグリップシフト？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:48:39.20 ID:wQYhM+Al.net

>>670
どういうの想像しとるかわからんけど、
上の方っていうのは付けられる部分の上の方って意味で、グリップ（ブレーキ）の直下や。
先にグリップ巻いてしもとったからエンド側には付けれんかったんやが、
干渉はせんものの、自分の腕がじゃまで見にくくてしゃーない。
あぁ、流石にグリップ巻き直すのはちょっと面倒やしなぁ。
ちなみにバーエンドシフトや。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 19:56:51.23 ID:WAfY9/IZ.net

ブレーキレバーの下だと本当に無いよりマシってレベルだな…

ミラーは前の方にあった方が見やすいからグリップエンドから
前に伸ばすようなのがあったらいいけどね。
バイク用のミラーやB&M901のようなステーの長いミラー付けるとか

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 20:20:20.79 ID:oaNu/fxt.net

>>669
5年ぐらい前にこのスレで見た。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 21:57:52.48 ID:wQYhM+Al.net

幅の広いUSSがまたぞろ幅広になるんやから、こりゃ考えもんやでぇ。
長いミラーなぁ、確かに良さそうな気もするが、ハンドルにつられて位置変わるっつーのがまた厄介ですわ。
でも本体側から伸ばすと足に干渉するし、もうどうにもなりゃしませんなぁ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:58:39.60 ID:eRKGLa4sH

>>651 >>669
格納式の補助輪が出るフルカウルバイクなら、
Monotracer、Zerotracer系の電動2人乗りバイクですね。
http://cargocollective.com/zerotracer
https://youtu.be/TMbdwd3XLOk
https://youtu.be/2ujiVgXSVkc

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:59:40.03 ID:aX2NHayN.net

USSでハンドルにミラーついた写真ないかなー
ことばできいてもよくわからん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:10:45.42 ID:wQYhM+Al.net

探せばすぐに見つかるでしょうよ
http://www.loro.co.jp/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=8&search=%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB
https://www.google.co.jp/search?q=uss+%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjQxLDX4IzQAhXITbwKHVTGC10Q_AUICSgC&biw=1858&bih=990#imgrc=_
ローロばっかやんけ！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:21:48.73 ID:XhscEwwd.net

Rの傘歯車とか自在継手使った上ハンってないの？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:33:06.40 ID:21/nOKMr.net

windcheetahがそうでしょ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:33:41.51 ID:21/nOKMr.net

いやあれは違った

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:16:31.99 ID:oepZGhko5

海外のリカンベント（シャルル・モシェのリカンベントのようなデザイン）とトライクで
傘歯車2個合わせてハンドルを切るヤツがあったはずだけど見付けるの大変・・・
自在継手の上ハンモデルも数モデル出ていた筈。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:38:40.39 ID:oepZGhko5

自在継手の上ハンモデル
sigmabike
http://www.bentrideronline.com/?p=2437
http://www.bentrideronline.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/08/universal.jpg
GROUND HUGGER XR2
http://www.rqriley.com/xr2.htm
http://www.rqriley.com/imagespln/XR2-Frnt1.jpg

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 17:35:53.66 ID:GRAkmSPn.net

判明、ハンドルにミラーを付けるくらいなら振り返る練習をしたほうがいくらかマシでござるの巻

684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 17:59:51.03 ID:21/nOKMr.net

振り返るのは当たり前だから…　でもいくら練習したって動作が大きいから
動作開始から目視できるまで時間がかかる。
チラ見ってのが出来ないのよ。
それを可能にするのがミラーなんだからさ、ミラー付けないってのはありえないぞ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 18:34:16.75 ID:rLJ8VFWI.net

ヘルメットミラーやアームミラー使えば良いじゃん

686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 20:45:30.10 ID:GRAkmSPn.net

現在フロントディレイラーの付いているポール（なんていうんだあれ？）に取り付けることを検討中。
なんか視界とペダリングのじゃまになりそう。。。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:18:22.81 ID:49N/I8+2.net

1478259014-1478258851590.jpg
1478259644-1478259620869.jpg
テラサイクルのパーツで組みました。
ミラーのアームはぶった切った後、
ネジ山切り直してセット。
ダイス加工しんどかった。
後、ランドナー用のハンドレストは
マジおすすめ。取り付けるためには
ブレーキレバーとシフター、バーテープ
はずさんとならんけど…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:37:34.85 ID:49N/I8+2.net

　http://mup.2ch-library.com/d/1478259014-1478258851590.jpg
　http://mup.2ch-library.com/d/1478259644-1478259620869.jpg
　すみません失敗しました。これでいいかな?

689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:04:43.77 ID:TKgIzNhz.net

>>688
こうなるんだよなーーーーーー
ハンドルのはしにシフターつけるし
USSはどこにミラーつけたらええねん

690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:21:20.65 ID:WP2MW2Is.net

チューブにチェーン通す駆動だと、伝達ロス（フリクションロスっていうの？）が半端ない感じするな。
坂道登ってるといやあぁぁぁぁぁああああ！！ってなってしんどい。なんとかならんのか。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:10:49.61 ID:Ia98r9gr.net

シャフトドライブにしよう

692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 18:29:31.03 ID:h7XrAIIf.net

ギアはそれ単体で摩擦ロスがあるのでメリット無い
内装ギアがロスが多いのと一緒。

伝達効率はチェーンが一番

チェーンチューブの摩擦はテフロンチューブにすると少し下がるし、極端な話
無くてよさそうなところは取ってしまう
脚がチェーンに当たって汚れるのを防ぐためにある奴は取っても駆動的には問題ない。
当然注意しないとチェーンの跡べったりってことになるけど。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:00:48.48 ID:LLOo01Ap.net

>>686
ああ、それやった。
でも視界わりい　
振動のせいかすぐズレる
おまけにズレを修正するのに
いちいち止まらないといかんので
ストレスたまるよ。
うまくいったら教えて下さい。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:55:06.02 ID:NrpX5FJ1.net

>>662
フレームのジオメトリによるけど
リアホイールが後ろにちょっと遠いというか離れてるタイプだと、
後輪ドリフトで曲がれるよ

後輪に体重が乗り過ぎなやセンターとリアが近いやつ（体の直下にホイールがあるみたいなの）は
滑りにくいけど
センターとリアホイールの距離が長いタイプのは滑らせやすい

ちょっとカウンター当ててやるとザーッとリアが滑る
普通にコーナリングするより小半径で回れる
２輪だけどこれでこけたことは無くて結構安定してドリフト出来る

695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:04:52.59 ID:khULQJP1.net

リバイブデビューまで後２ヶ月くらいかかりそうだｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:32:16.41 ID:WP2MW2Is.net

>>692
ツーリングが第一利用目的だから汚れるのはちょっとねぇ。
今のところプーリー付けられる技術もないし、
エンジン鍛えるくらいしかできないかもやのぅ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:17:12.91 ID:F6Us9X0W.net

お前ら安心しろ
天下のブリジストン様が2020年までにいかしたリカンベントを配備してくださるから
https://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/imgs/zoom/628866.jpg
https://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/628867.jpg

698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:22:17.22 ID:f1hcK1lf.net

仮に市販されても100万くらいしそう

699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:27:34.59 ID:T9WXoO20.net

今年のサイクルモード？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:37:22.31 ID:cVyxhUme.net

ゴルフ場とかで使えそうだけどサイクリングにはどうだろうね

701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:44:40.43 ID:F6Us9X0W.net

>>699
2013年のモーターショー
http://response.jp/article/2013/11/23/211514.html

選手の会場間移動を目的にした都市型モビリティ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:56:59.14 ID:T9WXoO20.net

>>701
電動アシストとはいえモーターショーでも自転車出るのか

703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:14:49.72 ID:khULQJP1.net

東京五輪でも自転車推しでしょ
トヨタの姿勢制御トライクお披露目もあるし

704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:53:08.54 ID:9iQYl/08.net

これだったらマイクロカーでいい気もするけど
リカンベントの快適性は良いがいくらアシストしても自転車の軽快さは薄れるよなあ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:59:07.58 ID:1pAaFRZl.net

>>690
登りは色々対策した上に
軽量化してようやく9kg切ったがかなり楽になった

706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:39:53.55 ID:O47EBubG.net

>>654
デルタはハンドリングが難しい
特に傾かないやつは凄く難しい
思った方向に進みにくくて流される感じ

傾くやつもコーナリングで結構膨らむし
昔オート三輪が転倒事故起こしまくって淘汰されたようにデルタは駄目

707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:43:52.56 ID:PSHenQbX.net

前輪、中輪、後輪のある自転車流行らないかな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:47:00.91 ID:PSHenQbX.net

オタマジャクシ型が正解なのはわかるね
駆動方式がわかったら後輪ハンドルが最強になるけどねｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:07:32.61 ID:QF4z8OZz.net

>>705
詳しく！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 02:33:39.39 ID:DLz6Ib4o.net

トライクで60cm未満とか多分コケ捲ると思う
傾く機構つけたらそもそも重量とかの問題も出てくる
自作でレース仕様ので結構良さげなはようつべで見かけたけど、公道仕様に落とし込むのは難しいだろうね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 12:28:14.50 ID:qD+kEIgH.net

>>707
>>666の、かるがも4輪のように、サス付き補助輪を中輪にして、
前輪、後輪は普通のリカンベントのなら転ばないかな？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:30:48.72 ID:435IPOyP+

>>710
Windcheetahは横幅60cm、現行の他のトライクは殆ど80-90cm位です。
https://www25.atwiki.jp/recumbent/pages/22.html
デルタトライクでもリーニング・チルト機構を入れれば、
サーキット走行では膨らまないよう上半身で重心移動すれば
大きく減速せずにコーナーを出れるので速いですね。
公道ではチルト機構をロックして安全走行しましょう。
Tim Hicks Leaning Delta Trike HPV
https://youtu.be/IrKlDhFEszQ
https://youtu.be/3JSTqIOORgI

713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:00:00.08 ID:gR0DTO9d.net

>>709
まず

・インナーを楕円リングに
・ロングクランクに替える
・体幹を使って漕ぎ、登りで足を休ませるコツを覚える
　（引き足側に体を寄せるなど）

これだけでも結構効果はある

あとは軽量化だけど、
なるべく上の方から軽くする

登りがきついのは低速で安定せずふらつくのが大きいので
低重心にすることでふらつきにくく登りが楽で疲れにくくなる
低重心化は低い車種だと登り関係なくこけ難くなるのでお勧め

荷物もアップライトのリアキャリアみたいなのは重心が高くなるので駄目
フレーム下とか腰下とか高くても背中の下に積むようにしてとにかく重心を下げる

続く

714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:01:05.89 ID:gR0DTO9d.net

続き〜

本体の方は、

・ハンドル回りをカーボン化
　リカンベントはハンドルに負荷があまりかからないのでロードみたいに気を遣わずに済む
・クランクをカーボン化（ロングで）
・ペダルはペアで160gくらいの超軽量のに
・ブレーキレバーはペアで60gくらい
・シートファブリックを軽量の物に替える（数十グラム）
・ホイールはフロントをカーボンホイールに
　省スポーク、軽いハブとリムにする

だいたいこんな感じでペダル抜き9kg切ってる
もうちょっとで8.5くらいは行けそう
坂登るとき「うお軽い！」と感じるよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:14:50.94 ID:QF4z8OZz.net

>>714
リカンベントはフレームとその他が
重いような気がするんですが？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:49:24.22 ID:daqTr+Sw.net

重心については、3輪、4輪の場合は低重心であればあるほど良いけど、2輪の場合は前後方向の重心点が肝心で重心を低くすると振らつく方向に行く筈。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:47:34.82 ID:PAQaSxnP.net

重心高い　→　倒れるまでの時間長い　→　その間にリカバーしやすい　→　安定
重心低い　→　倒れるまでの時間短い　→　その間にリカバーしにくい　→　不安定

低速時の話ね

718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:50:35.40 ID:NIWWRiSQ.net

荷物積んでて重心高いと、倒れそうなときに踏ん張りきれなさそう…

719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:59:33.81 ID:OclbELaC.net

あたまの後ろのシートバッグに重い物を入れると姿勢制御が難しくなる気がする。
パニアバッグで低い位置に左右にわけて入れると重いだけでふらつき度は空荷とかわらん。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:34:51.47 ID:C3HY1eUn.net

バッグの中のものやバッグ自体は動くからね
重いものがちゃんと固定されてないとアンバンランスになる

721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 10:38:48.85 ID:MSXK++oH.net

そんな話はしていない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 16:32:32.80 ID:Ds2zTOHw.net

おいおい。リアキャリアにパニアとザック25kgぐらい積んで走ってみたんだが、これはやばいな。
ちょっとした上り坂でもすぐ速度10km/h以下になるし、ふらつくし、
バランス崩すと戻すの時間かかるし、細い上り坂とかだともう後続車怖くて走れないなこれは…。
エンジンが貧弱なんだと言われればそうかもしれんが、細い上り坂なんて日本の至る所にあるし、
ガチで登れない坂（前輪浮きやがった…）結構あったぞ。
なんかわかってたけど、日本でリカは今後も流行りそうもないな。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:03:06.63 ID:/eCb2Qz8.net

それはリカじゃなくても同じだから…

リアじゃなくフロントキャリアも付けるんだよ！

724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:16:58.63 ID:Ds2zTOHw.net

以前似たような環境でクロスバイクでもやったけど、そっちのが走りやすかったな。
視点が高くて周りも見やすいし、ウェイトシフトもし易い。
まぁ、まだ慣れていないせいかもしれん。

フォークにキャリア付けて荷物積んだらハンドル取られて余計ふらつきそうだなｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:19:47.15 ID:Imkid6Ay.net

２５�`乗っけてそれくらいなら前輪電動化したら恩恵凄そうだなぁ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:37:46.02 ID:Ds2zTOHw.net

電動化出来るもんならしたいよほんとに。上り坂見ただけで引き返したくなるし。
電動自転車乗ったこと無いからわからんけど、結構すごいんだ？

一応、普通の道路では前輪浮くことはなかったよ。
たまになんか道路の都合上急峻になってるところ（主要道と脇道つなぐところとか）あるじゃん？
ああいうところはやばかった。

あと、太腿の前側だけがやたら痛い。なんやこれ、普段使ってない筋肉なんか。