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Bianchi ビアンキ Part52【ハイエンドのみ】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/23(土) 00:02:11.55 ID:DqEape/G.net
- Bianchiのロードバイクスレです。
【ハイエンドのみ】書き込み可能です。
※ハイエンドとは
オルトレ・インフィニート・センプレ
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
ttp://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.php
2004年以降のアーカイブ
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/archives/index.html
前スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part51【レパコル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467208779/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450830754/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 14:52:43.31 ID:tyuIeCbd.net
- Oltre無印のシートクランプ割れた
これで2度目なんだが他の人はどうなんだ?
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 17:42:55.93 ID:Gi9lhJyJ.net
- 締めすぎでは?
キツく締めても母材がたわむだけだから記載より緩くだぞ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 21:20:46.31 ID:x12r3pvf.net
- 滑り止め剤みたいなの使ってる?
あと体重は重い人?
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 15:27:59.52 ID:pejU2S7d.net
- XR3は新型アルテか
105仕様にするか迷うなぁ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 15:33:09.15 ID:9Po46C4J.net
- >>780
105仕様にしかない黒ベース+チェレが結構カッコイイからそれ買って、半年後に電アルに載せ替えが良い。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 15:56:14.20 ID:yjRpavE0.net
- 新型にこだわりがないなら
105モデル買って投げ売りされるであろう旧型に載せ替え
もありなんじゃナァイ?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 17:37:54.48 ID:ZraP1bJF.net
- ビアンキ横浜のツイートによれば
チェレカラーのメトロン5Dハンドルの
お値段が75,000円(税抜き)とか
XR4オーナーでなくても買えるのかー
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 21:28:00.32 ID:z1NALExe.net
- あれはデザイン的にすぐ飽きそうな気がするな
バイクを贅沢に仕上げるにしてもエンヴィーあたりをチョイスしたほうが無難じゃないか?
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 10:52:24.28 ID:P7+iBido.net
- コンポの交換は出来るがフレームはそれが出来ない
あとはわかるな?
イヤッッホォォォオオォオウ!
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 11:23:02.34 ID:ynRGscYi.net
- >>783
良いけど、380mmの100mmが無いので、買えない。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 12:56:12.43 ID:y9XC0bzy.net
- >>784
デザインはサーヴェロのエアロハンドルの方がカッコいい
と思うんだな
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 17:00:16.07 ID:uSZjYniD.net
- XR1の投げ売りこないかな。。。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 20:39:32.07 ID:O3GsgZpq.net
- >>778-779
3.5Nmでスレッドコンパウンド塗ってた
体重は60kg
初期のクランプは薄かったんだけど、改良版は若干厚み増してるんだよね
だから初期Oltreなんかは結構発生してるんじゃないかと思うんだけど
まあ結局改良版も割れちゃったんだが・・・
3年くらいはもったかな
みんなシーズンオフにはシートクランプ外して掃除したり緩めておいたりしてるの?
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 21:08:46.16 ID:PtvIdJSb.net
- シーズンオフなどない
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 21:30:26.77 ID:O3GsgZpq.net
- まあそうなんだがシクロクロスやると4か月くらいロード乗らないんだわ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 21:44:15.55 ID:eNCYxcQv.net
- MTBもシクロも時間が勿体なくて、やらない方が良いと結論。ロードだけで手一杯や。トライアスロンとかさ、よく幅広くやれるよな。
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 22:53:31.09 ID:ezzEfXDI.net
- >>785
つまり、フレーム林がフレーム森になるわけですね!
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 23:36:32.02 ID:pJclAxUw.net
- テスト
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/06(火) 11:54:47.44 ID:pLU7pce3.net
- インフィニートの扱いがどうなるのか
あるか無いか分からないが、カウンターヴェルついたインフィニートあってもいいよな
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/06(火) 12:34:55.50 ID:JNJnMtaX.net
- >>795
インフィニートCV「…………」
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/06(火) 12:57:50.95 ID:IRn4EjQ9.net
- ジロ最終日はテレビの前で大はしゃぎ。
あれからもう1週間。。。
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 14:34:52.98 ID:vKZuA6UC.net
- 2016のセンプレ買ったぜ
2017のカラーリングはどうも好きになれなくて全国探したわ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 15:03:13.06 ID:vZSZuRZP.net
- 昨日の逃げ切りよかったねぇ
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 15:27:06.48 ID:sQYPAZrd.net
- >>798
2017センプレ不人気だなw
俺も2016センプレだけど サイズあって良かったですね
納車おめ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 16:04:00.32 ID:vKZuA6UC.net
- >800
アルテの55サイズが一台だけあったのでその場で買っちゃいました
ありがとうございます!
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 16:22:46.04 ID:OTpkJH1y.net
- >>798
おめでとう 大事に乗れよ。
次回からの書き込みは
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469200363/
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 17:14:49.13 ID:+v8H6f9l.net
- センプレはレースモデルだし一応ハイエンドだろ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 17:21:40.35 ID:Ez8Iuhr6.net
- センプレはミドルだと思ってたが調べたら外国のどっかのチームに支給されてプロレースで使われてるのな
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 17:43:28.09 ID:ksjr4AU6.net
- センプレがハイエンド枠ならXR1も入ってくるだろ。CV搭載かどうかでいいんじゃね?
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 18:00:05.49 ID:Y3L7/aqk.net
- しかし、リッシマ乗りは現れんな。
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 18:01:36.95 ID:y2XSq56Z.net
- オルトレにCVが搭載された今、インフィニートすらハイエンドからも外れるんじゃないかって。
ハイエンドはオルトレ、スペシマ、アクィラだけだろ
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 19:36:47.89 ID:fMMEdX9p.net
- おう
http://i.imgur.com/8lNSlY1.jpg
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 19:41:47.00 ID:hor4mZaP.net
- >>808
あっ、うるふはーとさんシャッス。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 21:35:42.79 ID:dSTuYX74.net
- ぱっと見センプレみたいなスペシャリッシマだな
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 21:57:46.41 ID:y2XSq56Z.net
- シートポスト出てない短足わろた
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/07(水) 22:09:52.51 ID:Jq1ioVyA.net
- L君かと思ったわ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 00:58:09.31 ID:AgZIG3NM.net
- どんなに甘く見積もっても、40万以上がハイエンド
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 01:35:09.24 ID:OIGoNtje.net
- >>813
値段とか曖昧すぎる。
完成車ならコンポや年式で40万上下する機種あるし、フレームのみならニートが抜けてしまう。
どうせ分けるならレーシングフレームって括りはどうだろな。これならXR1やセンプレは元より、フェニーチェも入ってくるし。ニートはC2Cだがプロがレースで使ってるから実質レーシングフレームだし。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 06:44:40.82 ID:lUbXoU2M.net
- ハイエンドとは
フレームの材質が
ハイモジュラスカーボンで
CV搭であること
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 08:58:29.56 ID:qOZO/WqM.net
- 最高級の一群なんだから
オールラウンダー リッシマ
エアロ XR4
TT アクイラ
エンデュランス ニート
でいいんじゃねの?
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 09:38:46.13 ID:Frm3EmN2.net
- >>816
ヒルクライム リッシマ
オールラウンド XR4
だろ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 09:43:36.36 ID:qOZO/WqM.net
- >>817
そだね
失礼しました
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/08(木) 23:26:20.77 ID:4PNgaUcF.net
- ハイモジュラスカーボンかどうかって、どうやったらわかるの?
ちなみにニートのカーボンはどうなん?
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 02:07:56.99 ID:EjOw3n8k.net
- ハイエンドはxr2とxr4だけでいいよ。さすがに105で組まれた完成車があるシリーズをハイエンドとは言わない。スペシャリッシマはハイエンドでもいいけど、あのフレームのデザインにあの値段払ったセンスのカケラもない奴に草。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 06:26:28.60 ID:O/snezTx.net
- あ、はい。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 09:43:08.46 ID:DNWjjq80.net
- 皆それぞれのハイエンドがあるわけだ。
オルトレ、ニート、リッシマをハイエンド車種とするならXR1〜XR4まではハイエンドだ。
車ならGT-Rという車種でボディ素材や特殊サスの有無で車種クラスまでは変わらないのと同じ。
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 09:46:41.18 ID:kEMHtPKf.net
- まぁそれが普通だよね
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 09:53:13.00 ID:yJLu7761.net
- XR.4とXR.1ってWRX STiとテンロクインプくらい違うと思うんだが。。。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 09:56:04.26 ID:DRQS/HdY.net
- >>824
仕様の差による結果の差で言えばそんなに差はないな。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 09:59:07.18 ID:DRQS/HdY.net
- >>824
インプでいえば昔の例で言えばSTiとWRX位の差。もしくはS20だっけか?の限定車とSTiの差。
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:21:11.22 ID:3QPuLoj3.net
- よくわからないので
ガンダムでたとえてください
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:23:06.30 ID:kEMHtPKf.net
- xr.4=シャア専用ザク
xr.1=ザグ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:24:23.76 ID:yJLu7761.net
- 見た目が似てるだけで中身がまったく別のものって言いたいんだけど
もしかすてXR.1じゃなくてXR.2と勘違いしてる???
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:24:58.44 ID:yJLu7761.net
- XR.1はザク専用(乗ってるやつがザク)
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:38:56.68 ID:5RVWuJvg.net
- ハイエンドって言うから解釈問題になるから次スレからレパコルモデルのみ!ってしたら?
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 10:46:59.65 ID:DRQS/HdY.net
- >>829
いや、勘違いしてないよ。
もしかすてXR4に乗ればXR1より激しく速くなるとでも思ってる?
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 12:29:21.33 ID:CsoG7s3x.net
- >>824
テンロクインプ・・
XR4とママチャリくらい違うじゃねーか
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 12:41:47.29 ID:V6fUtpiT.net
- >>827
xr.4=ガンダムマグネットコーティング
xr.1=ガンダム
その程度の違い
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 14:02:38.19 ID:DRQS/HdY.net
- >>831
次スレ必要か?
元々本スレでエントリーの話しをするとゲスが何かとケチ付けてくるんで、嫌な思いをしないようにエントリースレが出来て、じゃあハイエンドもっていう意味不明のバランス理論で出来たスレじゃん。
合わせるホイールは何が良いとか、このパーツが良かったとかは一切無く、ほぼほぼ購入報告とハイエンドの定義で荒れるくらいしかないスレが必要か?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 14:11:55.06 ID:7liJHvHO.net
- そーゆーキチガイの隔離用にハイエンド専用として残すといい
エントリー用は不要でロード全般用にするといい
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:11:54.89 ID:yJLu7761.net
- XR.4とXR.1ってOltreという車名以外になにも共通点ないと思う
>>833
ママチャリはサンバーバン
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:16:27.01 ID:DRQS/HdY.net
- >>837
まあ設計違うからな。
XR2とXR1は値段ほどの差は無いよ。
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:17:31.76 ID:DRQS/HdY.net
- >>838
あ、ボビーチャリダーレベルではね。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:25:26.20 ID:ozUxiecc.net
- XR3がXR4との差がどれほどになるかはわからないけど、カウンターヴェイル搭載してるしXR1とは越えられない壁の差が出るだろうな。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:27:05.06 ID:avF5jxHm.net
- >>837
サンバーバンは実用車
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 15:31:09.83 ID:kEMHtPKf.net
- 次レス必要だろ
DRQS/HdYみたいなの隔離にちょうどいいじゃん。
真っ赤の奴多すぎ
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 16:22:22.39 ID:DRQS/HdY.net
- >>842
全くその通りだな。我ながら反省するわ。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 18:27:20.35 ID:tNdui4Wt.net
- 本スレより活気あるのがな
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 18:36:00.16 ID:3U6PLwfE.net
- ニローネだけ分ければいいんだよ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 01:48:38.25 ID:xaT1hrnE.net
- >>838
バカ。お前はエントリーから出てくるな
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 02:01:38.16 ID:VLb2tsuI.net
- >>838
値段ほどの差はないの根拠が謎
この手の機材は高性能なものになればなるほど
性能アップにかかる金が莫大になる
XR2はXR1より軽いのに剛性もある、価格差は妥当であると思われる
>>840
案外XR2より良くなってたりしてな
XR4とは差別化がはかられているが
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 02:03:24.86 ID:VLb2tsuI.net
- >>838
あとな、この趣味は「体感できないが違いはある」違いに投資した積み重ねが大きな機材差になってくる
無論機材差など身体能力に比べるとゴミのようなものだが
同じ人間が違う機材で走ると明らかに速さに違いが出てくるものだ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 02:28:24.43 ID:yAcXPLii.net
- >>848
そんな気がするレベルの話しじゃなくて、実際〜30kmまで、30〜40kmまでとかで、必要なワット数とかをメディアが検証してくれると良いのにね。
いつも「小さくない差がある」って表現だけど、そりゃああるだろうさ。だけどそれがどの程度か皆目わからん。
脳内評価軸は0.1単位とかなんだろうけど、その差が重要な訳だし。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 05:39:06.45 ID:YYDKj7na.net
- メディアが数値なんか出して比較したら
もっともらしい理由をあれこれ考えて「これがすごいんですよ!」
って物売ってるメーカーが激おこですよ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 07:21:01.29 ID:0U5zlZ+T.net
- XR4予約してしまったが、2018モデルで何か変更点が出てくるかな?
でもレースでの成績もXR4に変えてから良くなったし、そのままなのかな。
しかし、この手の機材って車でもオートバイでも何でもそうだけど、2代目が頭角を現すよね。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 09:13:58.16 ID:2WnFSf/M.net
- >>847
CVついてるし、それなりにエアロしてるから重量以外はXR2よりいいとか有り得るぞ
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 09:46:21.31 ID:0GesjNJ5.net
- >>852
CVがタービンとでも思ってるの?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 10:56:49.94 ID:N0hfZhmU.net
- XR4が二代目?
オルトレメインストリームは無印→XR→XR2→XR4だぞ。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 11:08:00.28 ID:WqRn4W+L.net
- >>853
CV乗ったことのないビアンキスレの住人は
CVが魔法の素材と思ってる節があるのでしゃーない
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 11:51:10.87 ID:/56DRXiq.net
- ねるねるねるね程度の魔法ではあるだろ。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 11:55:16.34 ID:G7yrU25d.net
- CVにすると身体の痛いところが消えて、
金運が上昇して彼女ができるんじゃないの?
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 12:29:14.25 ID:2ZMoxfQG.net
- で結局xr4は前と何が変わったの?
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 12:29:31.73 ID:6USv2Lbi.net
- いやメインはエアロ効果だけどな。
CV付きのフレーム二台持ってますが何か?
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 13:07:28.63 ID:SzxksFbe.net
- 振動を軽減するってCVは直接早くはならないが体力温存できて長く頑張れるんじゃないか?
錦織のラケットにも採用される位だしな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 13:25:44.55 ID:yAcXPLii.net
- トラクション効果が高くなって悪路でも踏めるっていうのも聞くな。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 14:12:19.83 ID:KsHeim52.net
- >>859
あっ、うるふはーとさんシャッス
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 17:19:56.35 ID:jtE4JsVx.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 02:29:25.68 ID:vIPqY1Bm.net
- うるふはーとってコンバット先輩だよな
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 07:53:34.02 ID:+XIovm6b.net
- フレームよりもホィールの違いの方がはるかに大きい。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 09:05:44.92 ID:VLlyhGY9.net
- ニローネとXR4
鉄下駄とボラウルトラ
どっちの差が大きいかという話か?
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 14:40:05.27 ID:84Zv55q/.net
- >>864
おい。言ってはいけない
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 15:22:10.32 ID:vIPqY1Bm.net
- >>865
だからスレの趣旨も理解できないタコはこのスレ来るな貧乏人
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 15:30:40.50 ID:5hVZSj7D.net
- あなたは、ばか
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 15:31:13.24 ID:5hVZSj7D.net
- ですね。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 17:55:09.36 ID:ZflnPNuh.net
- インフィcvにカーボンチューブラーにしたら乗心地がよすぎてイキそうになったわ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 18:19:49.22 ID:0mdHuaq4.net
- アルミフレームでヒルクライムやってるけど、路面のガタガタを拾うのが不快なので
スペシャリッシマを夏のボーナスで買おうか考えてるけど実際CVは微妙なの?
あまり効果がないなら安くて軽量な他のメーカーにしようかなと
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 18:26:48.68 ID:N+4lSntW.net
- 上でもいってるがインフィニートCVは微妙ではなかったよ
すごく良い、突き詰めて考えなければオールラウンドなんで間違いのないバイクだな
リッシマはもっと良いと評判だがインフィニートと違って乗る機会がないね
安くて計量ならトレックやキャノンディール、キャニオンといったメーカーの製品を買えば間違いないし
つかもっといいのを買える可能性は十分にあるが
ビアンキが欲しいわけじゃないのか?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 18:50:20.25 ID:bkBfs6NP.net
- >>872
CV乗り心地はええよ
アルミから乗り換えて初めてタイルの路面走った時は感動した。
あとはダウンヒルが怖さが少しなくなって前より少し突っ込める
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 19:12:14.65 ID:jsxENvk4.net
- アルミのハンドルとかシートポストにしたらCV意味ないかな?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 19:40:48.52 ID:vviYiV5Q.net
- CVどうこう以前に
ハンドルは硬さの好みが人それぞれだろうからアルミもアリだと思うけど
アルミのシートポストにする事にはなんのメリットも無いんじゃないの?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 19:46:23.30 ID:jsxENvk4.net
- 値段でアルミのシートポストにしちゃった
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