【エントリーモデル】 Bianchi ビアンキ Part52

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 00:12:43.69 ID:R/jX6GEs.net

Bianchiのロードバイクスレです。
ハイエンドスレがあるのにニローネ等のエントリーモデルのスレが無いのでたてました

'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
ttp://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.php
2004年以降のアーカイブ
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/archives/index.html

関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part54
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450830754/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/

※前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467208779/

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 15:46:56.58 ID:l5GXuYZ1.net

>>595
センプレも素材悪いから吸収性悪いよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:26:52.00 ID:t/JcBxaE.net

>>604
そのじじいがエディメルクスとは言わなくとも
オランダ人の自転車乗りだったらとてつもなく速いだろうなｗ
あちらの人は一般人でも日本の実業団の選手並に速い人がごろごろしており
じいさんでも速い人が多いそうだ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:33:36.71 ID:t/JcBxaE.net

つか盛大にどうでもいいこと書いたような気がするｗスルーしてくれ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 02:21:09.24 ID:TH7JDN8T.net

>>614
うむ

いま週300km以上走っているが通学で乗ってただけの高校生のときの自分に勝てないんだ
うん、じじいなんだ

若さって果てしない

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 23:25:43.12 ID:As37lvgo.net

クロスバイクからロードに移行したいんだけどサイズ選びどうしたらいいんだ…今ローマ4の50サイズで、ホリゾンタル555になってるから同じ数字で選んだらオッケー？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 23:36:46.53 ID:azBAAzS7.net

大体トップチューブ換算で合うことは合う。
後はBBからのサドルの位置を適正にというか、好みの高さに持っていきたければ、サイズひとつ下げる感じ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 23:42:14.95 ID:As37lvgo.net

そしたら55か53選んどけば大丈夫そうですね…参考にします！

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 23:57:00.72 ID:Sre5fdpK.net

>>616
なにその俺

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 23:59:33.18 ID:bZmM9Xzk.net

ローマ3の54サイズに乗ってて、フェニーチェの55サイズを買った
50から55はでかくないか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 00:12:21.62 ID:6Otbswv0.net

ローマ4の50サイズ乗ってて
センプレPROのサイズ店で見立ててもらったら55といわれた
ちな177cmで、ローマ4のサイズも別の店で見立ててもらったもの

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 00:13:27.38 ID:b66qkVWD.net

クロスバイクの方がトップチューブが長めって話じゃない？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 00:44:30.14 ID:eenbGMzo.net

基本は、跨がって、背中丸めて、肘下げて、トップチューブ換算で考えたら良いんだよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 02:54:28.35 ID:NFmPO7Th.net

>>621
店の方針によってサイズ感がかなり変わるよ
身長俺は167cmで脚の大して長くないがローマはサイズ50をすすめられたし
非常に気に入って乗っていた
おそらくあなたの場合ローマの50は小さく感じていたんじゃないかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 07:25:35.23 ID:6Otbswv0.net

ローマ4の50サイズ乗ってて
センプレPROのサイズ店で見立ててもらったら55といわれた
ちな177cmで、ローマ4のサイズも別の店で見立ててもらったもの

626 ：616：2017/06/29(木) 19:44:22.95 ID:Pt0LV7nA.net

ローマ4サイズ50乗りだけど、ビアンキストア行ってインテンソでフィッティングしてもらった。
足や腕の長さまでは測ってないけど、店員に言わせれば55サイズでちょうど良いらしい？
ちなみに身長175cmで、ローマ4はあさひで適当にまたがって決めたのでサイズが合ってるかどうかも分からんｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 19:56:48.39 ID:wmRiHTmp.net

>>626
なにその俺

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:13:54.04 ID:Qz4uT0Li.net

カーボン欲しいんだけど。
インテンソは硬いって聞くからイントレピダにしようかと思うんだが、インプレが探せないし重量も載ってない。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:27:41.54 ID:y77Cp0TD.net

>>628
イントレピダはTiagraで9.01kg
105なら9kgちょい切りってとこだろうね

ところでいまセンプレが165,000円からとものすごく安いからそっちどう？
プロチームがツール走ったフレームにSora組みとグレードアップ前提みたいな構成だけど

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:22:57.98 ID:4BMEExW6.net

出、出〜〜〜〜
インテンソ硬奴ｗｗｗｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:29:56.45 ID:Qz4uT0Li.net

>>629
予算16前後なんでセンプレいけますけど、ティアグラがいいです

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:35:36.69 ID:Ya7Nv8wU.net

インテンソで硬いならセンプレとかフェニーチェどうなっちゃうんだよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:51:30.52 ID:D6ePp7GF.net

2018にイントレピダってあるの？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:18:49.79 ID:eaQcIeiY.net

インテンソは硬いんじゃなくて単純に乗り心地が悪いんだって定期。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:14:55.19 ID:wj8IPSoQ.net

>>631
どうせそのうちアルテグラとかに替えるんだろ？
ならそれまでがTiagraかSoraかなんて大した問題じゃないよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:49:32.98 ID:S1dQhgKd.net

>>634
エントリーはどれも乗り心地悪い
値段なり

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:11:43.17 ID:S1dQhgKd.net

エントリーのセンプレは実際酷いからな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:14:15.17 ID:S1dQhgKd.net

インテンソもセンプレほどじゃないが、これもイマイチ。。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 21:15:24.15 ID:9iLbmQuN.net

CV搭載モデルと比較しての話？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 21:25:03.42 ID:5I3I+WaD.net

センプレかインテンソか悩み出した

先週車にはねられたから、医者通いしながら気長に考えます。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 21:58:40.89 ID:XEqQeqQz.net

>>639
ニローネ、インプルソ、インテンソ、センプレの背比べよ。
CV搭載レベルと比較される訳が無いだろ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 22:35:16.03 ID:wj8IPSoQ.net

>>637
おまえの自転車はエンジンが酷いけどなｗｗｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 23:48:20.16 ID:Hnly/LnS.net

センプレが安くなって2台目はコイツに決まりと思ったけど
なんかフェニーチェが気になりだしてきた
カーボンに乗ってみたいけど敢えてアルミっていうのも渋いしナー

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 00:19:38.30 ID:vXg/L6Rb.net

カッチカッチやぞ！

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 01:30:59.31 ID:c6JHwMTd.net

前にセンプレをハイエンドにしようと必死なのがいて笑ったけどな。センプレは価格からしてエントリーだよな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 07:23:09.37 ID:EsPb93BO.net

>>645
おまえの自転車はエンジンが万年エントリークラスだけどな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 08:28:36.04 ID:/q0ODajy.net

エンジンｗｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 11:39:55.15 ID:GEO4Vx5f.net

10万円台で買えるカーボンフレームにしちゃセンプレは上出来でしょ
カーボンエントリーにはピッタリよ
そら無限に金があるならインフィニートなりオルトレにするけどさぁ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 12:01:34.91 ID:UXWOzPYX.net

普通に考えてミドルクラスだけどな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 01:04:54.64 ID:Xd5R28CP.net

ミドルはニート。センプレはエントリー。エンジン？もエントリー？らしい笑。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 07:44:31.30 ID:1gfzrT4k.net

CAAD12のフレーム安く買えたので　そっちにコンポ移植して
もうニロネさんは盆栽になってしまった・・・そのうちグラベル仕様に改造しよっかな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 15:17:48.11 ID:ta+PrgHQ.net

ローラー用にでもしたらいい

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 15:32:48.20 ID:tLkkTHuU.net

>>651
フラバ化してかご付けようぜ！
高速お買い物車

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 04:02:28.08 ID:UlCFfqgU.net

フレームだけになったのなら、わざわざ金をかけることもない気がするな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 00:50:15.31 ID:pY+p9/I4.net

「フレームにパーツが生える」
「パーツからフレームが生えた」
などと申しまして処分しないと散財しますよ
あっしが処分いたしやしょう！旦那！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 01:18:07.16 ID:US2lS1bj.net

自転車興味なかったのにクロスバイク買ったらロードが二台はえてきた

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 07:27:28.05 ID:XXqDg4De.net

すげーな
ウチは保管場所の問題でロードとクロス各1台が限界

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 09:49:20.90 ID:4Z8dx/Sc.net

沼とか言いわけしながら、自制心どっかにやっちゃってますもんね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 10:44:26.48 ID:FudEDkGg.net

溺れてる人に自制心が必要だとは暴論だろ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 14:38:47.64 ID:4Z8dx/Sc.net

はたから見れば、欲しいもの我慢できないって奴はだらしねぇなあってｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 10:21:22.75 ID:hKrFljvx.net

Bianchiのクロモリロードのデザインが年々ダサくなっていると思うのは俺だけかな・・・
クロモリロードを買おうと思ってBianchiのクロモリロードの画像を見たらびっくりした。

http://www.cycleurope.co.jp/2015/bikes/road/steel_frame/img/brava_claris_8sp/002.jpg
http://www.cycleurope.co.jp/2015/bikes/road/steel_frame/img/dolomiti_veloce_10sp/001.jpg
http://www.cycleurope.co.jp/2015/bikes/road/steel_frame/img/imola_tiagra_10sp/001.jpg
http://www.cycleurope.co.jp/2015/bikes/road/steel_frame/img/lupo_disc_tiagra_10sp/001.jpg

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 14:46:34.43 ID:OdD4yM6A.net

べつにドロミティは悪く無いな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 10:40:48.64 ID:kV35b5yJ.net

はじめまして。
ちょっとお尋ねしたいのですが、2018年モデルにはダーマビアンカは無いのでしょうか？
それとも女性用を分けずに、44インチなどとしているのでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:06:12.62 ID:eTwaax2I.net

そうみたいね
ハイエンドは44サイズは全滅だし選択肢が限られてるなぁ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:09:22.37 ID:fOhm60P7.net

>>663
ないね
昔はダウンチューブにBianchiではなくDAMA BIANCAと書かれていたけどいつからかBianchiに統一されてる
だんだん扱い小さくしてついになくなったのかもね

身長の大小以外はカラーリングとサドルくらいしか分けるところはないわけで
代わりにというわけでもないだろうけどニローネSORAにこんなカラーリング出来てる
http://i.imgur.com/qM4XgHj.jpg

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:14:01.96 ID:fOhm60P7.net

>>663
ところで44インチって巨人かよ！
44cmな

ダウンチューブにDAMA BIANCAのやつ、画像でしか見たことなくて探したがすぐにはみつからんかった
たしかAVのパッケージだったようなｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:58:13.31 ID:3IRilFBI.net

dama biancaは単にビアンキジャパンが入れなくなっただけじゃないの？
あちらにはまだ存在してるし
でもまあ名前と全然関係ない色のラインナップだから
無くなってるにひとしいかもしれないな
ニートCVの白いヤツは非常に美しかった

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 16:46:45.22 ID:wxiROXpt.net

ダマビアンカは本国じゃイントレピダ・インテンソ・インプルソ・インフィニートのラインナップもあるし、インテンソはディスクも選択できる。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 18:30:01.46 ID:eTwaax2I.net

なんでだろ？
日本じゃビアンキって女性に人気じゃない？
それとも“ビアンキ”に乗りたいのに“ダーマビアンカ”とかなにそれダサい！
って感じ？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 18:45:40.86 ID:CQEzF22P.net

ビアンキを気に入った女性って、チェレステカラーの柔らかい雰囲気やミニベロのクラシカルな感じが気に入ってるわけでしょ
差し色ピンクとかウケないでしょそりゃ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 19:01:46.70 ID:A0xQNJsY.net

そもそも「dama bianca：白い貴婦人」なのに
なんで黒とかピンクの娼婦風になるねん、っていう

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 22:29:24.17 ID:D83zuxXy.net

663です
皆さんどうもありがとうございます
実はdama biancaのインプルソの44cm（インチじゃないですね・笑）の購入を検討していて
どうせなら2018の色とか見てからにしようかなと思っていたんです
取り替えればいいだけなんですけど、初めからサドルも女性向けでハンドルやステム長もショートだから金かからなくていいなと思ってたので残念！

673 ： 【3.7m】 １年か：2017/07/21(金) 13:58:47.40.net

クロスこそビギナー向けよ！

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 10:19:57.74 ID:YsXLWD3a.net

クロスに乗っててロードが欲しくなったパターンです

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 08:04:39.62 ID:JuOVuQgB.net

ロード欲しくなってるけど、大人ならではの自制心で我慢します。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:52:03.56 ID:Q5GHR9O4.net

>>674
俺もコレ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 08:12:03.59 ID:4vOxfxoy.net

フレーム買うのやめて　レーゼロと軽量チューブとタイヤ買った
見た目も変わって７００ｇも計量できた　少し暴れん坊なニローネさんになってもうた

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 09:54:20.05 ID:6of8afMU.net

>>677
次はコンポやな。
んでハンドルステムシートポスト。
その次にフレームで移植。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 11:17:19.10 ID:LHvAnmhc.net

良い選択だ
あと、なぜか頭の中に暴れん坊将軍のテーマが流れてるわ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 13:12:12.96 ID:74roUW7Z.net

レーゼロっていいやつ？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 14:03:41.30 ID:HeJa9MxL.net

>>680
あれはよいものだ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 14:59:57.13 ID:0vKiDwr8.net

>>681
ﾏ･ｸﾍﾞ…なのか…？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 18:25:47.49 ID:9M1kMcRz.net

あれがあれば10年戦える（ちょっと違う

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 19:18:40.55 ID:nLMRyVpg.net

レーゼロは海外の通販でセールになってたのでポチってみたが問題なく届いた
振れも問題ないし　国内よりもかなり安い
ニローネ重いけど、レーゼロは登りでもダンシングが特に進むので楽しい

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 03:58:46.96 ID:mlLIjplK.net

ニローネにはレー0とか無駄だろwww
ホイールの良さが出ないです。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 19:00:29.87 ID:TvpAZXSp.net

レーゼロくらいで何を…。
外通8万位のホイールだぞ。
ニローネ（16万）にホイール（8万）。
XR4（40万）にボラウルトラ（20万）。
ドンピシャやん。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 19:27:34.62 ID:pr1oO5Hj.net

スレタイ２万回読んでこい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 21:18:55.05 ID:EsS7RtnP.net

XR4　ﾌﾟｯ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 22:17:06.32 ID:PydQQP2k.net

何で完成車16万とフレーム40万が比較になってるのかw
別にエントリークラスのバイクにライトウェイト履いたってどーって事ない。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 22:36:18.54 ID:+EDWjUvj.net

費用対効果ではタイヤやホイールなんかが一番だしな
エントリークラスからのステップアップにこそ良いモノを履くべきかと
それ以上を目指すのならフレームにお金をかければいい

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 23:41:39.91 ID:bB3e/x3D.net

レーゼロは横剛性高いからダンシングで車体を傾けてから逆サイドに傾ける切り返しがキビキビとして気持ちがいい
ハイグレードなホイールと比較すると
標準でついているようなホイールはグワッとたわんでから切り替えされていることがよくわかる

仮にレーシング3がついているような完成車だとレーシング3もわりと剛性が高いから
そこまでの感動がない
実はホイール変えるならエントリー完成車が一番感動できるのだ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 02:57:26.75 ID:8ubBgG3u.net

>>686
国内代理店通した正規品じゃないとな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 14:10:47.98 ID:diCvHEIh.net

安いフレームならホイールに金ぶち込むのが一番賢いと思う
20万程度の完成車よりレーゼロに良タイヤ履かせたニローネの方が速くね？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 14:52:13.96 ID:c9bqDZxP.net

ニローネレベルでも105以上でレーゼロ履けば7kg台には突入するからな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 15:17:46.29 ID:0RqqrWf+.net

>>693
乗り手次第

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 15:51:42.65 ID:Tk2NXEtL.net

>>693
お財布次第

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 17:44:32.87 ID:ViWU+DY3.net

>>694
アルテでレー0だが8430グラムだよ。
サドルとステム外せば7キロ台だなwww

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:28:50.70 ID:Tcrqi8sH.net

フレームはホイール以上にキャラクターが変わるが
どっちが速いか？というそれだけに着目すればホイールに分があるだろうな
でもホイール変わっても同じ車両って感じだが
フレーム変わるとマジで違う乗り物ってくらいに変わる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:02:04.33 ID:c9bqDZxP.net

>>697
フレームサイズで結構違うのな
わい身長164股下76でフレームサイズティアグラ仕様wh6800で440mmで8,6kgナンす。
なんでアルテ/レーゼロなら8kg切るな思うたんす。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:37:50.25 ID:SE+MnY9W.net

センプレはこのスレでいいですか？エントリーカーボンらしいし

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:11:07.65 ID:zqc0At1E.net

>>700
プロが使ったフレームをエントリーと申すか
それはない

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:24:14.35 ID:cCX46hHc.net

>>697
サイズ57のインプルソでもレーゼロとアルテで8kg切れてるからニローネでもいけると思うぞ。
た軽量ステム、シーポスに200g以下のカーボンハンドルとかも必須だけどw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:47:10.70 ID:lpWAIMWc.net

イントレピダが無くなった以上、インテンソとセンプレもここじゃね
センプレみたいな良フレームがエントリーになったのは喜ぶ事だろ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 01:14:14.64 ID:57VtW6AV.net

イントレピダって無くなったのか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 04:13:55.42 ID:ygGGYAFf.net

>>701
今はエントリーだよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 05:05:51.49 ID:XtgOHZsi.net

>>702
ニローネのサイズ55だと厳しいっすw
通勤チャリなんでほどほどで。
走るのは7キロ台のXR2あるんで、、

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 13:39:41.12 ID:MrwnX30K.net

センプレくん来年もラインナップに残っててくれよな〜
今年買えないのがもどかしいわ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 21:14:43.74 ID:o+drWU97.net

>>707
来年買う予定ならむしろ消えてくれることを願え
同じ位置づけの新フレームがでることを意味するわけだからな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 21:31:00.32 ID:zdRDuJk4.net

センプレはもうちょっとかっこいいカラーリングにしてほしいなあ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 21:39:16.98 ID:lpWAIMWc.net

>>708
ARIA「ワイやぞ」

センプレだけ消えてこうなると最悪

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 21:43:56.33 ID:57VtW6AV.net

ARIAいいじゃん