【GIANT】ジャイアント ロード総合 1台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 20:35:59.51 ID:t44M1ryL.net

ここはジャイアントのロードバイク（TCR、PROPEL、DEFY、CONTENDおよびLIV）を扱う総合スレです。
■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant16/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 88台目【ADVANCED】http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467461338/

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 22:39:57.77 ID:IATFyCLP.net

ダウンヒルはテクトロしかありえない
あの速度を落とさず微調整できるのが最高、まさに神だよ
セナは神を見たそうだが俺が神を見る日も近いな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 23:17:08.97 ID:JJoYv31G.net

>>488
減速できるけど停止はできないという噂が

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 23:18:04.08 ID:JJoYv31G.net

>>481
最高なコスパだ
通勤からレースまで行ける
よくやった！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 03:47:34.75 ID:J2HSr0b7.net

>>489
DEFY3で何度も死にかけたけど自ら転倒すれば怪我はしなかった。
ブレーキ効き過ぎてロックしたら大怪我するよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 03:55:56.33 ID:TuEma70y.net

>>491
運転下手なら何乗っても死ぬよ
テクトロで効きすぎなら下手すぎだ
練習した方がいい
あれはアルテグラだけど雨でもロックなんかした事ないよ
効きすぎはテクニックでどうとでもなるが、効かないのは死ぬしかない
だからディスクブレーキ化の流れになってるし、今のdefyは全部ディスクブレーキだ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 04:08:14.05 ID:qL7a1pd9.net

アルテグラとテクトロの一番の違いは減速に使えるかどうかだろ
テクトロはロックするまで握らないと効かない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 04:37:30.51 ID:TuEma70y.net

マジか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 06:12:42.88 ID:SgNaKLG5.net

DEFYは、2018モデルも全部ディスクかなぁ？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 06:28:45.07 ID:TuEma70y.net

>>493
アルテグラは軽く握って調整できて、テクトロは切れない包丁のように危ないってことかな
最初にアルテグラにしてもらったから分からんわ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 06:30:42.91 ID:TuEma70y.net

>>495
最初一台だけ試験的にやって、翌年全台ディスクブレーキだしね
スペシャライズドもディスクブレーキだらけだし、もう流れは完全にディスクブレーキでしょ
効きすぎとか、メンテとか重量とかあるから完全移行にはならない気がするけど

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 06:52:42.83 ID:IUMxaKqe.net

デファイ買う層はロングラや快適目的だから重量増の点は別に気にしないと思う
とにかく軽量ならTCRがあるし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 07:21:01.22 ID:TuEma70y.net

ならなおさら今年もディスクだね

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 09:43:50.20 ID:DK/6HDI2.net

もうディスクの流れは止まらんしもはやスタンダードになろうとしている。コレがまたリムブレーキに戻るとは思えない。

もう諦めてディスクに慣れる方向も考えないとダメだな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 12:20:46.75 ID:vxVfiLIm.net

ティアグラやクラリスまでディスクになってからで良いかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 18:41:26.83 ID:gnvamcpQ.net

バイクいじる奴ならこんなオモチャのディスクの整備は余裕だろ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 19:34:16.08 ID:8z6uks6y.net

なんでバイクいじるヤツ出てきた？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 23:27:02.38 ID:Asx72fro.net

>>491
人間ABSするんだよ

人間舐めんな

転倒してる時点でブレーキ終わってる

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 23:56:56.13 ID:aTVQn6H3.net

飛行機輪行で海外ツーリングとかだとディスク怖いんだよなあ
壊れてもそこらじゃ直せなさそうで

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 21:52:50.70 ID:7/ZT6zfI.net

http://i.imgur.com/xxciHHi.jpg
コンテンド2のバーテープ赤にしたらかなりケバケバしくなった
クラリス用の青いレバーフードってないかな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 10:59:27.97 ID:Z0bo8reK.net

デフォルトは黒だっけ？
逆に赤にして纏まった感
この色にしたのなら地味にならんしする必要もないわなw

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 19:50:36.03 ID:kmfGBAwy.net

CONTEND　SL1　のトップチューブのロゴ文字なんで左が上なんだろう？
自転車って左側に立って乗るから逆さまに見えるのが気になる
右から追い越されるときに
「なんや、このクソ遅いロード・・・（ﾁﾗｯ）あぁ、コンテンドか」
って認識してもらう用なのか、知らんけど。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 20:18:24.88 ID:CcWA/aIf.net

こんなエントリーモデルなのに速いぞコイツ、と言わせたい

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 00:49:42.65 ID:eDRTxyF2.net

自転車は基本的に右が｢顔｣だからな
カタログとか見りゃわかると思うけど。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 02:13:25.97 ID:UsIXkW+i.net

ティアグラのディスクまーだー？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 18:58:37.62 ID:amYO1XPZ.net

>>510
あぁ、ギアとか右に突いてるもんね
蒸気機関車は左が公式側で形式写真とかは左から撮るけど
自転車は右から撮るものなんだな

ペダルは納車した翌日にPD-A600に自分で交換して
100km走ったんでジャイアントストアに初期点検してもらった
「あー、部品交換されてますねぇ、この部分は点検対象外になりますよぉ」
とか言われるかと思ったら何の指摘もなく点検してくれたんで拍子抜けした。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 23:21:25.57 ID:TF4Wi1/8.net

>>512
ペダルの点検は何も言わずにスルーされてたってことはない？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 01:23:26.16 ID:rCzxuI7I.net

異音がするんで持ち込んだら自分で交換したペダルが原因だったんで締めておきましたって言われたことあるよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 09:01:26.34 ID:VUjcjYSp.net

テクトロのブレーキシューってなんでプラスチックみたいなの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 09:19:59.81 ID:Xx/tf3dI.net

コストダウン

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 00:22:40.88 ID:j6mqDs2I.net

>>515
SRAMに喧嘩売ってんの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 07:40:35.82 ID:JG5T3g/m.net

169ｃｍはXSがいいのかSがいいのか

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 12:13:22.76 ID:7FhUOaD8.net

それだけではなんとも

520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 13:18:34.99 ID:JSsjkwlG.net

足の長さにもよるけど165ｃｍの俺はXSだと思ったんで
念のためショップで確認して（店員のお姉さんに股下長測られた）貰ったら
やっぱりＸＳだった

しかし、ロード乗りってMだよな
わざわざしんどい思いして坂登るとか

521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 13:42:40.21 ID:p6ShaTBs.net

モデルとか足の長さによるしな
身体だけでは何とも言えん

ジャイアントはサイズが大雑把だからベストサイズがない可能性もある

522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 13:59:02.02 ID:JG5T3g/m.net

>>519-521
TCR SLR
足の長さはどうやって測るのかわからないな
やっぱショップに聞くのがいいか
ありがとう

523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 16:02:27.46 ID:JSsjkwlG.net

>>522
専用の測定器があるんよ
身長を測るのとは逆に、台に乗って足を揃えて
「これを上まで上げて下さい」
って言われて股下までレバーを引き上げる、みたいな
ちなみに何ｃｍだったかは教えてくれなかった（訊いたら教えてくれたかもしれんが）

524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 02:17:22.99 ID:ecmvvRX4.net

車やバイクと違って自転車が身体に対して大きいと加速しない
けれどサーカスのくまがバイク乗ってるのも嫌だし難しいとこやね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 12:59:36.36 ID:ndoEtui4.net

専用の測定器はさいたまたまの処で止めたら、もう少し上げてもらえますか？って
ちゃんと玉ポジ確認するんだぞ？クリティカルヒットでorzってなるから。。。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 18:09:53.13 ID:qwX0iIu4.net

股下だけでなく上半身でもサイズ変わるぞ。
18年のADV PRO TEAM予約したけど、身長173cmだが腕が標準より5%近く長いんで、SとMの中間、Mでも大丈夫と言われた。
今乗ってるのがSサイズのアルミTCRだから同じSにしたが。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 16:05:09.38.net

>>520
それ言うならスポーツマンはみんなMだよ
ただ何故かサイクルや他にランニングやスキー等ではトレーニングを考えず趣味だと言って楽する事ばかり考える馬鹿が多いのが欠点だね
趣味と言ってもレベルこそあれやる事はスポーツなのに楽する事ばかり考えて体鍛えようと考えないから
機材のあそこが悪いここが悪いといつまでも甘えた事言いだす事に終始し何も効果も改善もされないのに気づかない
悪いのはみんなおまえの頭と体が悪いんだよマヌケ共

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 16:44:29.51.net

軽いスポーツ系バイクに乗ってる時点で既にMじゃないじゃん
幼児用三輪車で登るとかギアなしママチャリで登るとか正しいMの進む道はいくらでもある

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 11:24:49.35.net

>>527
俺見たいにスポーツしてるってよりメカ弄って遊んでる派も居るぜ？
自転車をラケットやシューズと考えて、あくまでも人間が主役って人もいれば、
乗り物を操縦することやミニ四駆気分でパーツを交換するのを楽しむ自転車が主役って人も居るから
ロードバイク乗ってる奴が全員スポーツマンってわけじゃない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 19:40:03.35 ID:niGdV5IY.net

知らんがな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 10:40:34.75 ID:18yC9shi.net

盆栽が趣味の奴の話聞いてもなんの参考にもならんしなぁ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:42:56.68 ID:rky8hHva.net

趣味なんだから好きなようにやったらいいんだよ
あれこれ他人が自分の価値観で口出しするのが無粋

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:51:57.66 ID:WfnHGZi4.net

>>532
そのとおり！
ロードバイクを背負ってスカート履いて下駄履きでヤビツを駆け上がってもとやかく言われる筋は無い

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 08:26:29.59 ID:GMcmZazj.net

へんたいだー！

535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 12:49:58.42 ID:xwDd9nKJ.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1322219.jpg
これ何年のなんというモデルですか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 14:43:48.14 ID:BJOlwxw6.net

タイヤ思いっきりつぶれてるな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 15:47:05.93 ID:8mmVMcll.net

vが初のヒルクライムバイク「LANGMA」シリーズを発表　女性用に軽さと剛性を最適化

「ジャイアント」が手がける女性ブランド「Liv」（リブ）はこのほど、
女性専用設計の新型ロードバイク「LANGMA」（ランマ）シリーズを発表した。
最上位モデル「Langma Advanced SL0」の完成車で6.05kgという軽量化に成功するとともに、
エアロ性能と女性サイクリストに最適化した剛性バランスを実現。
ヒルクライムをはじめとする、オールラウンドなレースパフォーマンスを追求した女性のための1台が誕生した。

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/H9I5990-Edit-a.jpg

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/Langma6-a.jpg
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/Langma_AdvancedSL0_Studio-OVERDRIVEHEADTUBE2-a.jpg
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/Langma_AdvancedSL0_Studio-BOTTOMBRACKET-a.jpg
シートポストはフレームと合体してる
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/Langma_AdvancedSL0_Studio-seattube-a.jpg
28cタイヤまで履ける
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/Langma_AdvancedSL0_Studio-GRAPHICS3-a.jpg
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/07/H9I6064-Edit.jpg

■LANGMA ADVANCED SL 0（完成車）
カラー：ブラック
サイズ（トップチューブ水平換算）：XXS（497mm）、XS（507mm）、S（524mm）、M（540mm）、L（555mm）
重量：6.05kg
変速機：SRAM Red E-Tap
ギヤ：SRAM Red、11-28T
ホイール：Giant SLR-0 WheelSystem
タイヤ：Giant Gavia Race 0 Tubeless、700×25
価格：未定

http://cyclist.sanspo.com/343614

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 15:57:14.27 ID:P+Z0+9Z8.net

そもそも「Liv」（リブ）って売れてるの？

エスケープの売り上げをドブに捨ててるような気がしないでもない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 16:00:29.59 ID:Qi9iTgqQ.net

売れなきゃ出さんだろ
ニーズの低いところもカバーするのは最大手の責任感もあろうし

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 18:22:06.67 ID:meR2duGJ.net

売れる売れないは関係なく品揃え
小売はね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 18:54:52.85 ID:P+Z0+9Z8.net

ピンクとか水色とか変な色したのは、女にすら売れないよな・・・・・
これも色は微妙

SRAM Red E-Tapだし、値段が・・・
あと、Lはどんな巨人が乗るんだろう・・・・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:50:31.93 ID:xW7/x50N.net

ジャイアントってデヴが乗ってるイメージ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:56:53.22 ID:wJEIkCbH.net

Livのデザインええなぁ
他社もそうだけど、女性用モデルのフレームの方が好きなデザイン多いわ(´・ω・｀)

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 12:20:37.18 ID:LKMK63MM.net

>>535
とりあえず自分の分かる(調べられた)限りだと、
・2016DEFY1DISC
・2017or2018CONTEND SL1DISC
この辺だと思う。

ジャイアント公式の製品ページでカラバリが見られればもうちょい絞れると思うんだけども。
あるいは画像のシートステー接合部が見られればDEFYかCONTENDか判るんだけど…
(シートステーの角度から見てCONTENDっぽいとは思うが…)

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 17:05:44.37 ID:RRQBjUZB.net

>>544
トップチューブに書いてあるロゴの長さ的に、DEFYのadvancedじゃないかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 17:46:48.33 ID:TyeADOEo.net

デブでも大丈夫なモデル聞きたいだけだと思うけど、ジャイアントは125キロとかはオーケーなはず
ペラペラの軽量モデルは避けた方がいいとは思うけど

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 17:47:03.19 ID:ys6DxMrT.net

>>535
17年モデルのディファイのadvanced3なんだな

http://i.imgur.com/8Y91L8Z.jpg

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:06:47.62 ID:LKMK63MM.net

>>545
>>547
カーボンやったんですか…
いや、かなり強度あるみたいだったんで、てっきりアルミフレームだと…

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:48:08.22 ID:QBeiWAIz.net

くそッ、GRAVIE買おうと思ったら、歯の虫歯の治療で、白金で7万5000円もかかる。

自転車代が吹っ飛んだ。(>_<)

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 07:26:33.87 ID:v91wW67Y.net

>>549
歯が無くなるよりよっぽど良いよ。

一本無くなるとお互いに支えあってるからだんだんと他の歯もぐらぐらしてくるゾウ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 10:13:00.97 ID:o9RFo2Lj.net

ちょっとジャイアントストア川越行ってわかちこと触れ合ってくる

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 13:15:20.66 ID:+mwF4F+O.net

>>550

と思って銀歯やめたんだよ。(笑)
次は神経抜くと言われてさすがにヤバイと。
競馬で当てるか。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:25:47.24 ID:KOdoJXC2.net

自転車板なら
そこは競輪で

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:28:40.54 ID:AylKP9zt.net

CONTENDっTREKだと価格的に1.1,1.2あたりと思うけど、単純に同等グレードと考えていいんですか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 02:41:17.78 ID:j9trKhsR.net

同グレードかどうかは君の脚次第だよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:24:55.02 ID:1Rj6cAj8.net

アームバンドにスマホ入れてランタスティックでログ取りながらカナやん聴いているけど
iPhoneがアツアツになる。やっぱ青葉にしてiPhoneは腰ポケットがいいのカナ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 16:07:55.86 ID:lQTxHVRq.net

>>542
それジャイアンのイメージだろw

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 16:09:00.57 ID:lQTxHVRq.net

>>542
それジャイアンのイメージだろw

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 00:14:18.16 ID:UHuqxE8G.net

取扱店が多く、安いグレードから揃ってて、全体にコスパが良いから
入門ロードになりやすいってだけの話では。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 10:02:38.25 ID:DxfAZ+MD.net

デブだかジャイは丈夫で助かる

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 10:06:35.25 ID:HXRHoQvE.net

ロードはジャイアントが1番カッコいいな。
楽天で売ってないから買わないけど。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 10:12:28.79 ID:zFFmK+AC.net

10年前とは明らかに客入りも違うけどね。二子玉店とか。

ブランドと認識され始めた。

昔は他の自転車板のやつらに小馬鹿にされていたが。

ウルリッヒで俺は昔から知っていたけど。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:39:26.50 ID:1asv0P5R.net

生産台数も文句なしの世界一、OEMで欧米ブランドに供給、素材から自社で作れると来れば、
ブランドイメージはともかく、超一流メーカーなのは間違いないからなあ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:36:36.61 ID:sFxc9m9w.net

デザインだけしっかりしてくれれば文句のつけようがない
デザインだけは擁護できない

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 00:41:06.55 ID:UhxhyFzK.net

いやデザイン悪くないでしょ
カラーがイマイチなだけで

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 00:50:44.23 ID:uc47Q2JC.net

デザインもカラーもそれだけはヨーロッパには勝てない
その分性能でカバーしてるからあれだけど
シマノもそうだけどさ、性能は一流なのに

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 04:48:36.40 ID:dBValq3w.net

コスパ命な俺は歴代ジャイアントだが、やはり何台か乗るとデザインとか色もこだわりたくなるな
次は性能落としても違うの買うかも
見た目はホリゾンタルのがいいしねぇ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 05:18:48.21 ID:CMa/Gv1X.net

デザインと性能は比例関係にあるのが通常。良いモノを造ろうとすると必ずデザインは良くなる。技術者は分かると思うけど。そういうものだよ設計とは。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 05:32:16.35 ID:dBValq3w.net

な訳ない
アホか

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 06:17:24.34 ID:gr/yVmUQ.net

机上の理論

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 06:32:30.78 ID:xt0a3pIN.net

アホかこいつ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:01:58.66 ID:x1yICoLn.net

技術者がデザインをやるのか…

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:07:06.34 ID:CMa/Gv1X.net

やっぱ素人には分からないか。あと図面チェックでもいいデザインはミスが少なくて悪いデザインはミスが多い。素人には分からないかだろうけど。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:08:35.69 ID:CMa/Gv1X.net

>>572
当然。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:47:26.35 ID:x1yICoLn.net

デザインの定義を勘違いしているようだな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 09:57:08.78 ID:nRN4MUeZ.net

設計面のデザインとグラフィックのデザインとごっちゃにするなよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 13:00:08.85 ID:dJ6NRyf6.net

ツールのTTに出てくるプロペルみたいなフレームは凄く美しいと思う。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 13:37:30.03 ID:S6xYZdTr.net

インダストリアルデザインって知らないの
メーカーデザインセンターのデザイナーと設計エンジニアが打ち合わせながら決定していきます。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 14:17:32.84 ID:G4BUG/vq.net

コンテンド2 買いました！
みなさんよろしくお願いします。
買ってなんだけど、サブブレーキって使う？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 14:28:14.06 ID:EFBSDru3.net

おめでとうございます
サブブレーキは慣れればただの邪魔者にしかなりません

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 19:09:15.89 ID:cjr+cjMJ.net

上ハンドルを頻繁に使うかどうかじゃないかな＞サブブレーキあると便利か
だいたいブラケットポジションか下ハンドルかで、
ヒルクライム時に足を休めながら漕ぐ時くらいしか上ハンドル使わない
(ヒルクライム時はどうせスピード出てないので、ブレーキ時はブラケット持ち替えて掛ける)
みたいな感じだと、あまり使わないんじゃないかな。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 20:38:28.91 ID:hAK6uQnY.net

デザインっつーかカラーリングがよくない
今年のアドプロチームはまだいいけど去年の赤青は微妙
2017モデルのTCR SL0なんかはチームスカイみたいな色だけどかっこいい

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 22:17:07.78 ID:nRN4MUeZ.net

>>579
おめでとう
初ロードなら慣れるまで付けておきたい…って気持ちは分からなくもないけど…
そんな重りはすぐ外して、ブラケットポジションで前傾姿勢に慣れる方が先決だと思う。
上ハンサブブレーキばっかり使ってたら、いつまで経ってもマトモに乗れるようにはならないよ。

フラペ普段着ノーヘルで街乗りファッションロードとして乗るならお好きにどうぞ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 22:22:39.48 ID:Ana3YK/7.net

私もcontend2買った

ホワイトのデザインがシンプルで気に入っています

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 01:32:46.87 ID:mp2sOL2y.net

赤青の狂気感も癖になるぞ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 03:07:21.02 ID:0mSlYiSP.net

確かに面白い色だな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 06:24:23.84 ID:0QgFVWIa.net

サブ（ブレーキ）レバーは街乗り区間（交差点などでの操作性）や下り坂で便利。
むしろ交差点などでの安全確認やストップアンドゴーが基本的にない&くだりで前を気にせず時速70kmとか普通に出す（速度&空力重視だからアップライトで下ったりしない）
プロレースでの基準を、一般人のサイクリングにそのまま当て嵌めるのこそ不思議な話。

フラットバーに似た操作性が追加されるわけだから街乗りなどで快適性を生むのは当然のこと。
逆に言うとサブレバーあればクロスバイクいらないとも言える。
（タイヤの太さや値段帯の違いもあるけど。）
さらに逆に言うと一般人レベルの街乗り+αのサイクリングだったらバーエンドバー付けたクロスバイクで事足りるとも言える。
実際それでクロスで長距離とかツーリングこなす人はいる。

ちなみにエニーロードは最上位カーボンモデルもサブブレーキレバー付き。
ツールドフランスやパリルーベでサブレバーが使われたこともある。