GIANT DEFY part45

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 13:08:56.98 ID:T75y2N7k.net

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant16/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

FAQ
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

前スレ
GIANT DEFY part44 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458873011/

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:02:25.13 ID:4Sww1m1B.net

やめとけ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:41:23.65 ID:9pLsztZu.net

>>346
+　　ﾟ . +　　 .ﾟ.ﾟ ｡
　　　｡ . ｡.ﾟ ｡☆ * ｡.
　｡ .　.　 . ｡ ﾟ ｡☆ﾟ.
　 .　｡ﾟ ｡ ｡ﾟ☆+ﾟ｡*｡.｡
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｡ + ☆｡ﾟ. ｡+｡ﾟ.ﾟ　｡　.
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349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 15:23:34.42 ID:b5JQ7K3w.net

これで買わざる負えなくなったな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:36:07.44 ID:dpodbQif.net

俺のも買った時からハンドル切ると
コラム辺りからキイキイなったけど
いつの間にか鳴らなくなった

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 23:28:10.88 ID:aGBEXA6B.net

http://i.imgur.com/ZMTZniu.jpg

僕の乳上どこ？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:47:24.90 ID:08A3tDeS.net

ここのスレで良いかわからないが、質問です
ジャイアント CONTEND SL 1 DISCって25C→28Cに出来たりするかな？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:58:24.93 ID:I3SZ2ESN.net

>>352
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470569759/
↑こっちの方が人いるかも？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 23:53:18.85 ID:gG3JTIU1.net

defyってスポーツデポやスポーツオーソリティにいっぱい並んでいるけれども、
あまり売れていないの？
初めてのロードだとやっぱりdefyがいい？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 00:09:05.52 ID:BIt1pAyq.net

>>354
軽さや速さへの憧れがロード購入動機なら
買った後からTCRなどが気になるはず

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 00:28:58.38 ID:d2FQj/4k.net

>>354
逆、めちゃくちゃ売れ筋だからスペース割いて在庫してるんだろ
あと入門用ロードは特別おすすめのものもないし「これはやめとけ」っていうのもさほどない
予算の中で気に入ったのを買えばいいよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 00:29:04.34 ID:hD9Oj5Iv.net

>>352
Contend SL1のDiscじゃない方注文したばかりだけど
納車の時に聞いてみるよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 02:44:15.76 ID:Dq5SNesB.net

一台目にdefyのadvanced2のの2016と2017って大きく違いますかね？カラーは2016の方が好みで安売りもしてるんですが。。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 06:58:01.80 ID:/vHoLKlT.net

>>358
サドルはどちらもGIANT純正だけど、2017の方が少し良い。
クランクが2016は105に対して、2017は廉価版のrs105に変更されていて、定価変わらんのにコスト下げたのか？と思いきや、ブレーキがGIANT新開発の油圧式が採用されている。←これが1番重要
ただこの油圧式は15千円で部品売りしてて、機械式と交換できる。
俺はクランクは気にならんから2017の方を推すけど、2016のカラーが好みで値引き幅が大きいなら、2016買って15千円追加してブレーキを油圧式に変更(新車購入やから工賃取らんやろ)するのがベストかと思う。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 10:53:34.49 ID:1bJSzuc2.net

２０１６はクイックリリースやし、フレームから違うんじゃない？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 20:44:22.97 ID:/vHoLKlT.net

>>360
いやフレームは一緒だろ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:30:52.31 ID:3ctX+mNn.net

2014DEFY4乗ってます
主に週末だけ50〜150km走るポタ乗りですが最近行くところがなくなってきました
そこで、遠出するためにビンディングにするかホイール換えるかしようと考えてます
予算5万だとどっちがいいでしょう？
安いのやつで両方換えるのもアリでしょうか？
なお、金貯めて高級完成車を買うつもりはありません

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:58:32.33 ID:sMQrp2Bw.net

ガイツーすれば両方余裕

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:02:41.30 ID:VZjzL+YW.net

んなこと人に聞いてどうすんの
自分で決めろよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:11:02.45 ID:6LKKrqym.net

テキトーだけど、ビンディングの方か楽しいも思う
立ちコケしたりとか新しい体験ができる

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:15:03.68 ID:9n2Wg01b.net

予算5万でホイールか…

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:21:14.68 ID:zmGbuFvn.net

>>362
行くところが無くなった=いつも行くコースに飽きたって意味だろうから輪行が一番安上がり
でももう欲しくて目星つけてるんでしょ？
ホイール4.5万+ビンディングペダル1.2万+シューズ&インソール3.0万て所かな
迷ったら両方買えw

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 00:04:20.01 ID:k+VQWfJy.net

>>362
SPDなのかSLなのかとか書いたほうが良いかもね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 01:41:10.13 ID:SG8X0/v+.net

＞＞359 2017でスルーアクスル化したから、多少は違ってきてない？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 06:04:34.74 ID:hPW+Ut4+.net

ディファイアドバンスは2017でスルーアクスル化され、リアエンドも142になり、2016とは違う。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 19:04:28.72 ID:3rUcpCu2.net

357です。2016のdefy advanced2にしました。来月の中旬に取りに行ってきます。ロードデビューです。アドバイスくれた方々、ありがとうございました！

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 23:07:29.31 ID:wxrRncXc.net

５万あればゾンダが買える

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 07:14:17.13 ID:HsZpqmcg.net

2016のDEFY ADV. PRO 2乗りだけど、林道ツーリングに向けてなるべく太めのグリップあるタイヤ履かせたい。

過去スレでグラベルキングの32cが前はいけるが後ろは無理って報告あったけど、前後で使えるブロックパターンのいいタイヤって誰かご存知ない？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:14:28.24 ID:+1vwEanO.net

>>371
俺も同じdefy advanced2でロードデビューしたよ。事故って廃車になっちまったが。
アルミクロスから乗り換えだったけど乗り心地本当に良かった。
10月末に

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:23:29.77 ID:+1vwEanO.net

>>371
途中で送信しちまった。
2017defy advanced1注文しちゃったよ。

少し慣れると無理せずにスピード保てて楽しいけど、町中走行は本当に気を付けてね。
俺は今回は被害者だったけど、次第によっちゃ加害者にもなるから。
新車では町中は安全運転。ビンディングも外して流すよ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:30:48.97 ID:OlxQ8BXb.net

>>375
アドバイスありがとうございます。当分は深夜か早朝に練習するようにして迷惑かけないように慣れます。船橋なんで日中は交通量半端ないので。。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:06:59.15 ID:+1vwEanO.net

>>376
車は怖いよ。並走してるロードは中途半端なスピードで邪魔だと感じてる。対向してくる自転車のスピードには鈍感。緩い上り坂で軽く踏み込んでて右折車

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:14:21.59 ID:+1vwEanO.net

>>376
まただ。
ガソリンスタンドに右折で入ろうとしたブスに轢かれそうになった。フロントガラスの向こうでブスな口元が「アブネー」って言ってた。向こうがブスでバカなのは生まれつきだ。俺がゆっくり流して走るのが良い。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:33:05.08 ID:KKxrT6JN.net

>>362
2015Defy4だけど、オリジナルホイール2.3kgもあるしタイヤもめちゃ重いくせに直ぐに破けてきたので、Wiggleでファルクラム5を2万弱、タイヤはGP4000S2を7500円、ペダルはSPDのPDA520を4000円、シューズはシマノの9000円くらいで買って約40000円でえらい楽になった

あと1万円出してRacing3でも良かったかも

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 09:47:13.98 ID:17nO/qLA.net

dyfy4のホイールってクロスのR3付属のより重いってことか

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 10:59:51.24 ID:PlW6o0vq.net

えー、そうなんだ。同じ位のグレードかと思ってた

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:34:43.20 ID:ULIh2aHL.net

>>379だけどホイールは反射板とチェーン落ち防止プラ板込みの重さね

R3は知らないけど、他社のクロスのホイールよりは100gくらい重かった

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:36:10.26 ID:paPAOwIM.net

SR2は1800台だぞ？
spinforthですら2000台

つまり378は釣かアホのどちらか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:37:09.45 ID:paPAOwIM.net

後出し君でしたw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 13:28:46.90 ID:lVGuh/aW.net

2.3kgって事だと、タイヤ・チューブも込みで計ってるんじゃないのかな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:41:11.96 ID:Fy0E4pu2.net

>>383
エラそうな口きく前に自分のホイール外して計ってみろよ

実測でフロント1025g、リア1285gの計2310g
上で言った通りフロントリアともに反射板、リアはチェーン脱落防止プレート、あともちろんリムテープ込みの重量

捨てようと思って物置に放ってあるから、時間あったら反射板他外して計ってやるわ

>>385
んなわきゃない

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 16:51:01.93 ID:uEnfxUd4.net

defy4のホイールは知らんが
廉価版完成車のホイール前後2300gはけっこうリアルな数字

R501なんかわざわざ買ってまで使うホイールじゃないとよく言われるが
これだけ重量あるとR501に換えても十分効果あるよ
もちろんもっと上のグレードにしたほうが良いが

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:46:42.49 ID:paPAOwIM.net

>>386
残念なことに図ったんだよ

普通ホイール重量ってのはリムテープにクイック無し、当然スプロケもましてや反射板何か無しで、つまりハブ、スポーク、ニップル、リムのみで図るもんなのは知ってるか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 18:26:00.44 ID:FvgTrqMT.net

オマエラうるせえよdefyごときが重さにこだわってんじゃねえ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:06:19.31 ID:Nbl+Ygsc.net

DEFYのホィール、前後ともデフォからデュラR9100に換えた。
人間用体重計しか手持ちないんだけど、それで計って計0.6kgの軽量化。
ヒルクラがどれだけ楽になるか楽しみ（笑）

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:17:26.99 ID:lVGuh/aW.net

>>386
へ〜、そうなんだ。
同条件で計って、クロス付属のホイールより重いんだね？

いくら最廉価のDEFY4とはいえ、クロスより重いってのはちょっとビックリだわ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 22:45:53.92 ID:Fy0E4pu2.net

>>388
SR2ホイールが1.8kgとか、こいつエラそうに能書き垂れてる割になんか根本的に測り方間違ってるな
スケールが壊れてたんか

>>391
Giantのクロスは知らんが他社のクロスで同条件で2.2kg、Defy4についてたやつで2.3kg

Giantにはあきれたよ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 23:21:55.73 ID:OXDBY39I.net

composite se 2013に乗っています。これのシートポストはどのモデルと互換性あるのでしょうか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 23:38:15.83 ID:JYEIBy16.net

最近、中古なんですがDEFY3(2013)を購入しました。少しづつ改造して自分好みのバイクにしたいと思い、いろいろネットで調べると、最初から付いてるテクトロのキャリパーブレーキをまず交換した方が良いと良く目にします。
互換性等を踏まえた上でオススメのブレーキってありますか？
あと、オススメの改造などDEFYの愛好者の方アドバイスをよろしくお願いします！

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 23:47:16.51 ID:u1xu41ZF.net

>>394
変えるならシマノだろうけど
105位じゃないと違いわからんかもな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 00:09:34.58 ID:hQmnU2n0.net

2012DEFY2のS-R2ホイール測ってみたけど2200ｇだった

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 00:12:43.61 ID:9q3AH36p.net

>>395
ありがとうございます。
やはり105が良いのですね。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 08:40:41.33 ID:UL0gGdiH.net

>>397
105以上が良いけどブレーキの効きはそれ程極端には変わらないと思う

2013Defy3なら古いソラなのでSTIレバーが大きくてブラケットポジションではブレーキ効きにくい
これはキャリパーやシュー変えてもあまり変わらない

根本的に変えるならやはり新ソラのSTIに変えないといけないけど、そうすると高いしディレイラも変えないといけないと思うので結構面倒

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 09:01:53.63 ID:mEEIqtoU.net

>>397
私はヤフオクで新TIAGRAコンポ一式落札しました。
105(5800)は11速なのでホイールも替えないといけなくなりますし、5700は新品のキャリパーブレーキがありません。また、あえて旧モデルに換装するより現行の方が良いと思いグレードは下がりますが選択しました。(レースに出るわけ無いしと自身に言い聞かせてます)
問題なく楽しく乗れてます。
「まずは、ブレーキだけ」と思っても一旦換えだすと、他も換えたくなるので思いきってコンポの積み換えが吉ですぞ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:48:13.04 ID:UL0gGdiH.net

意外な重さに驚愕したので、これから買う人の参考まで、2015Defy4についていたホイールSR2の重量計測状況貼っておく

http://imgur.com/a/TVPh8
http://imgur.com/a/asGtW

計2.31kg

外すの面倒なので反射板、チェーン脱落防止プレート、リムテープ込みだが、たとえ外しても軽くなるのはせいぜい150g程度だろう

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:55:44.52 ID:UL0gGdiH.net

>>394
と言うわけでホイールを変えるだけで相当軽くなって改造効果実感できると思うよ

あとタイヤもSR4と言うのがそのまま付いてるなら280g有る偉く重いやつだからこれも変えるといい

あとはやっぱりペダルのSPD化かな
SPDなら普通に歩きやすい靴もあるので

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:03:09.26 ID:9q3AH36p.net

>>399
tiagra一式も良いかもですね！自分もレースに出ることはまだ考えてなかったので、ゆっくり楽しく走ったりいじったりできればって感じなので(^o^)
ありがとうございます！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 15:07:17.71 ID:YylNJhuD.net

>>400
くどいよ、余計なもんを外した状態で図り直せ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 16:35:59.84 ID:duzDSm/7.net

ノーロックでパチンコ屋に6h停めても、誰も盗らないDEFY4

みんな価値わかってんのな。
盗られたら盗られたでへこむけど、泣けてきたわ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 17:37:32.35 ID:csuQC1/V.net

どうせ105以上のブレーキが必要な走りしねーだろ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 21:43:09.92 ID:o0AnFv2h.net

>>404
なんで？
いいじゃん
これだけ乗れてしかも盗まれないなんて完璧

>>403
何を悔しがってるのか知らんがおまえには言ってねーよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:08:00.84 ID:WBkuzsFV.net

>>405
お前さんはしてるのか？
その105以上が必要な走りとやらを。
それはどんな走りなんだ？
教えてくれよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:37:01.41 ID:aHtfEZ26.net

>>404
俺はいつも家のカーポートに置いてるんだが、鍵掛け忘れて１週間放置てことがあったな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:06:55.58 ID:gzOG6w5H.net

>>393
補足です。シートポストのカーボンを傷つけたので、交換するならどうしたら良いのかなと思って。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:48:07.54 ID:u+5qLUCw.net

>>394
うちは昔の、scr(廃盤済）で同じくテクトロから5600系の105に換装したけど
結構効きは良くなったよー

あとブレーキシューの交換がさきっちょだけだからお安くできます。
調整もラクだしこれ結構便利。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 01:05:21.11 ID:FmsbHAGx.net

>>362
rs21買えばええんじゃね？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:12:55.65 ID:T2njPQuc.net

>>394
2015defy3乗りだが評判良いタイヤに変えるのが一番安く体感できると思う。

あとS-R2ホイールの話出てたんで
デフォの16mm幅リムテープはリムの谷のrに沿って写真のようにズレてパンクしてしまうことがある(写真はシュワルベのテープだがデフォのはもっと薄くてズレやすい。特に修理済みチューブ使用時)。
http://i.imgur.com/MW2c97i.png

リムテープを18mm幅に交換すればこの心配はなくなるよ。
それかどうせホイール交換するならRS21+2万でWH6800ならリムテープ不要でノーマル比500g以上軽くなる。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:46:29.22 ID:wtCwYnxb.net

よし、18ｍｍのリムテープ買って来るお！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 23:36:11.07 ID:u+5qLUCw.net

ﾘﾑﾃｰﾌﾟ、パナレーサーの青いのいいよ。はめやすいし太目。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 23:48:22.97 ID:2yTiBl7j.net

>>409
Webで2013のカタログ見ると、DEFY conposite SEのシートポストは
｢GIANT VECTOR composite｣ってやつみたいね。

同名のシートピラーが、2017モデルのPROPEL ADVANCED1などにも使われてるみたいね。
(本当に全く同じ物かは判らんけども)

とりあえず、近場のGIANTプレミアムディーラー辺りに行って聞いてみたら？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 00:13:13.72 ID:7ZSsUudJ.net

>>415
どうもありがとう、そういう情報が欲しかったです。シート高を変えた時に締めすぎたのだと思うけれど、最表面の塗装（？）の層が剥離してきた。見た目だけなのか、安物カーボンとして危ないのかわからないので心配してます。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 01:11:44.63 ID:ArtZOhmK.net

>>416
2013/4/1以降にGIANT正規販売店で購入した物なら、
購入後3年以内であれば破損時に特別価格で買い直す事も出来るらしい。

カーボンリプレイスメントプログラムを開始いたします - INFORMATION http://www.giant.co.jp/information/1236

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 01:20:33.14 ID:7ZSsUudJ.net

>>417
これまた、ありがとうございます。もちろん購入店は正規店ですが、GIANT店も行けなくはないので一度見てもらいます。3連休は無理かも知れないけれど、また報告しますね。何れにしても、DEFY compositeは良いバイクだと思います。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 00:26:14.55 ID:XcEykB+3.net

2013のdefy1なんだけれども、シンプルでなんとなく地味な感じなんだよね
赤のシートクランプに変えたりしたけれども、もう少し派手に出来ないかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:26:35.75 ID:iR1dzgSL.net

>>419
アウターケーブルとバーテープとサドル
あとタイヤとか

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 14:18:01.06 ID:Vu/ibq3V.net

派手な車体にして地味なジャージを着るか
地味な車体で派手なジャージを着るか
後者の方が多い気がする

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 16:24:14.06 ID:XcEykB+3.net

アウターケーブルとバーテープをやってみる
次にリアだけカラータイヤにしてみるよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 16:46:40.98 ID:FPiEqbSc.net

>>421
この間、音ミクのロードにジャージ着てる人見て、大きく引いてしまった。
ある意味素晴らしいとは思うが。。。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 18:34:41.87 ID:lPfchfbX.net

そいやコンテンドＳＬ　ＤＩＳＫ先月注文したけど、これに取り付けられる良いフェンダーあるかなー

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:19:58.42 ID:lDtEsqgs.net

あさひのdefyのLずっと在庫あるけど、あれって安くなるのはいつの日か

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 15:51:28.54 ID:tZbP4/ji.net

ＤＥＦＹ３が２０１７年モデルのカタログから消えてた。コンテンドに変わったのか。
コンテンドはサドルが固いよ。サドル交換して買おうかな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:13:28.11 ID:iiRaHMOs.net

え、CONTENDのサドルって、DEFYより硬いの？俺は、そこそこ柔らかくて
長時間乗れるからいいかなーと思ってたんだけど、思いから換えてしまった

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 14:00:19.03 ID:V+PquKT7.net

コンテンドに試乗したら右折時にタイヤに左足が接触する。ロードバイクというのはそういうものなのか。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 15:15:57.29 ID:qFto4td9.net

>428 そうゆうものです

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 17:09:24.85 ID:V/pejUEa.net

サドルだけとか変えられるんじゃない？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 19:42:29.70 ID:eSdX5WWI.net

>>425
Ｌってダルビッシュ専用ザクみたいなサイズだけど我慢せずに乗れんのかい？

確かＬＭで１８５とかでは？
１８０の俺が丁度真ん中サイズのＭ

学校の朝礼でもいつも一番後ろ、靴屋ではサイズがないとか散々言われ続けたこの俺が
初めてセンター扱いしてもらった人生で初の経験であった

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:06:07.71 ID:wRT2FubQ.net

186センチ、靴のサイズ27センチ、だよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:52:56.83 ID:ZOBV2bc4.net

>>344 異音スレを3スレくらい読んでみると良いけど、
ミシミシ、ギシギシの基本はシートポストだよ。
シートポストの先端100mmくらいグリス塗布して
治った人多数。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 20:54:26.12 ID:ZOBV2bc4.net

今年のTiagra評判良いね。
10sで良いなら105いらないって。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:12:52.25 ID:khPRJTdA.net

tiagraの改版は去年だが

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 00:23:19.60 ID:qHc0wCgz.net

>>434
もともと値段もそんなに変わらないしな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 01:13:49.41 ID:Z72hDELo.net

オレは、ティアグラ4700は10sで互換性が無いから、ダメだと思う
発展性が無いと思う

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 10:10:24.52 ID:t7Gk6nsw.net

>>426
CONTENDのサドル(CONTACT FOWARD)を引っ張り
出してきて使って見たけど、ロードの廉価版サドルと
してはかなり良くできてるよ。
手で触ると硬い様に感じるけど、長時間パッドなしで
乗っても殆ど痛くならない。欠点は、300グラム程度の
重さかな。他の有名なサドルと比べてもかなり優秀。
ジャイアントは本当にコスパ高いと思う

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 23:22:02.15 ID:U13FuMdd.net

カッコ良くカスタムしたDEFYの画像ありましたら教えて下さい
参考にしたいです

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 05:14:34.12 ID:fv90tVpO.net

適正サイズって、ほんとのところどうなの？
あれ車体によっても違うじゃん？

173cmで股下長いワイ、どこのストアでもS薦められて不満

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 08:41:21.25 ID:3f46DxiS.net

股下長い(当社比)

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 09:54:02.91 ID:5wQ2tOwC.net

>>440
iPhoneのアプリのSizeMyBikeなどで、どのジオメトリのバイクが良いか
調べて見たら？または、フッティングをしてみるとか。
自分で M を買いたいなら、それもいいんじゃ。ただし、サイズが合わないと
暫く乗ってから買い替えたくなるよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 14:03:54.44 ID:HfEq49PT.net

defyもtcrも消えてコンテんど一本になるのか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 14:48:05.04 ID:qgYkITPw.net

>>443
2017からエントリーロードがCONTENDに統合されたが
ミドルクラス〜上はTCRとDEFYの二本立てのままの二階建てになった

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 18:28:06.18 ID:xwVnTbCF.net

股下長い＝胴が短いって事だから、
むしろトップチューブ長が短いSの方で良いのでは？

自分なんか勘違いしてるかな？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:05:18.21 ID:RpWj4Esx.net

>>440
１８０ｃｍのワイでもＭでハンドル遠い感じやで
※100mmステムが長く感じ、スペーサ数枚抜き＋ステム反転斜めらせて
　高さキープで何mmか手前に持ってきて何とかなってる

Ｓの各部の長さやバランスが黄金比的じゃないのが薄々分かっててＭ欲しいって事なんだろうけど
サイズはね違うの買ってもホント無理

一日に十数時間以上載る事もあるバイクがサイズ合ってないとか、
足まで固定されて、それじゃ単なる三角木馬とかの拷問器具やし