WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　82C

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 16:33:21.78 ID:1E2ixEq+.net

※関連スレ
チューブラー30
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459980968/
★★★★　ロード用チューブレス　Part23　★★★★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441885875/

※前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　80C
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463571296/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　81C
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467017908/

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:17:52.10 ID:hSo9I7sz.net

グリップを回復した駆動輪の動力で吹き飛ぶのがハイサイ。
動画のクソヘタはグリップが回復して、一瞬静止状態になった後で
下り側にバランス崩して単にコケただけ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:30:24.25 ID:xtVg1g30.net

>ハイサイド(highside, highsider) とは、オートバイや自転車など主に二輪車で>走行中に発生しうる挙動の一つで、
>旋回中などでタイヤが横方向へ滑った後に急激にグリップが回復して車体が起き上がる挙動や、
>これに起因する転倒を指す。
>傾いている車体の上側(high side)への転倒であることからこのように呼ばれる。

>オートバイや自転車など主に二輪車で

これは・・・？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:36:20.76 ID:gOvYCNZw.net

前傾姿勢で背中でダウンフォースを発生させてたらハイサイドなんか起こらないのにな
運転下手すぎフレッシュワロンヌ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:40:26.90 ID:xtVg1g30.net

>>401
アホかｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 03:45:25.22 ID:KFl4m7Vr.net

ダウンヒルのコーナリング中にちょいと後輪ロックさせてブレーキ緩めるだけで、あるわけないと思っている挙動が体験できるぞ
ついでに小さな砂利を踏んでちょいと滑っても起きる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:03:22.23 ID:xTv6CYML.net

>ガッチリ固定してたらこんなうまく外れない

ビンディング装備で前転した事あるヤツって少ないのか？
まあ、あまり多くても困るが

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:06:11.80 ID:xTv6CYML.net

ダウンヒルのコーナリング中、ちょっと前後ブレーキバランス変えるだけで、あるわけないと思っている挙動が体験できるぞ

白線またぎでもすればそれこそ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:11:38.61 ID:KFl4m7Vr.net

ダウンヒルでコーナリング中に白線踏んだら滑らないように祈るしかないわ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:14:25.87 ID:kyXLRCIq.net

下手糞が自分の技量以上の走りをしようとでもしない限り大丈夫だから安心しな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:18:15.94 ID:t3nSQN6f.net

プロは勝つ為に必死で限界の走りをするから仕方ないかもしれないけど、素人でハイサイド起こす奴って自分が下手糞なのを理解してないアホとしか思えない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:18:25.32 ID:IBGDnhUg.net

チャリでもハイサイド起きるってみんな知ってるもんかと思ってたけど、知らない奴も居るんだなｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:29:25.68 ID:K3h/n8FK.net

ハイサイドだかサイドカットだか知らないけどいつまでやってんだよお前ら...

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:32:01.08 ID:sXZHzZM+.net

>>399
それ昔の理論
今は違うよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 05:28:55.80 ID:Y95ttliO.net

ハイサイおじさん〜ハイサイおじさん〜
ダッフンダ！

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:50:20.15 ID:vyymxYTd.net

>>404
俺はそんな経験ないよ
前転したのは子どもの頃のママチャリくらいだ
当然フラペな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:52:03.79 ID:LILDLjUC.net

動力で吹き飛ぶｗｗｗｗｗｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:28:46.52 ID:WnFgOPtB.net

なんだここ
板間違えたかな

http://i.imgur.com/noj2vUI.jpg

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:35:10.47 ID:jLI/lZNi.net

ギャンブルはもう卒業してますので・・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:15:53.74 ID:ueTO1sFk.net

ロードバイクのタイヤにはハイサイドが起きるほど強力な
グリップ力は無いから余計な心配すんな。
まして荷重が思いっきり前輪寄りになってるダウンヒルで
後輪が滑ってからのハイサイドなんて笑かさんといてくれ。

平坦でも可能性がゼロとは言わんが殆どはヘタクソの後輪
が滑った時にカウンター当てるのが遅くて左右にタコ踊り
してコケただけ。

ちょっとスリップしただけで初心者はハーハー言いながら
ハイサイ信仰語り出すから。ｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:09:50.51 ID:8VPRdMwS.net

何でコイツ一人でこんなに必死なの？ｗｗｗｗｗｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:52:32.30 ID:nEPhAtEh.net

エンジン付いてないと絶対にハイサイドは起きない！
俺様の理論の方が正しい！
だってそう昔みんな言ってたもん！
俺様がそう思うからそうなんだよ！

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:02:37.53 ID:cbVjxneb.net

どした？







狂ったか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:43:16.52 ID:CBvGFy3f.net

ハイサイドとかサイドカットとか、しようがしまいがそんなに重要ではないどうでもいい話に
なんでそんなにムキになってる奴がいるんだ？
ひょっとしてハイサイドでエキサイトしてる奴とサイドカットでエキサイトしてたやつは同一人物なのか？
ハイサイドカット君？

どうせムキになるんだったら、部屋の中でムキになってないで、ムキになって走って来いよ。
ストレスは走って発散してこい

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:47:19.45 ID:1AQS3Eig.net

確かにイライラしてないでひとっ走りしてこいとは感じるわな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:22:25.05 ID:NQSXCPJy.net

自転車ではハイサイド起こらないけど、サイドカットは頻繁に起こるから、怖くて外に走りに行けないんだろ。
で、ローラーで"av40km/hだぜ！俺sugeeeee！"って粋ってんじゃないの？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:33:20.37 ID:K3h/n8FK.net

>>423
なんでそんなにムキになってるの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:01:00.80 ID:A76h6Hri.net

ダウンヒルで前荷重ってTTバイクにでも乗ってるのか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:42:43.21 ID:0koQqwmZ.net

日本未発売のシュワルベのコジャック35c買ってみた。
太いって言われるガトースキン25cより圧巻の太さ…まるで黒人のチンポだ…http://i.imgur.com/tTWr3jJ.jpg

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:46:18.44 ID:c183P+r5.net

チャリでハイサイド起きないって言ってる奴はWikipedia修正してくればいいんじゃねｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:53:06.97 ID:oYripaOO.net

>>427
なんでそんなに必死なの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:56:35.18 ID:Q6ES1gdt.net

サイドカットしたりハイサイドで吹っ飛んで怪我したり大変だね(´･ω･`)
厄祓いに行った方がいいよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:00:10.97 ID:A5wwcaFc.net

はい。(´・ω・｀)さい。ど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:09:42.16 ID:fpARcj7I.net

はい。(´･ω･`) 再度

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:11:08.27 ID:6veDIfzX.net

俺ハイドライドくらいだったら巧みなテクニックで華麗にクリア出来る自身があるわ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:18:26.19 ID:fpARcj7I.net

ハイサイドカットってゆうのもあるの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:21:13.79 ID:CBvGFy3f.net

ハイサイドもサイドカットも、もう、ノーサイドでよろしく

435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:22:07.84 ID:Lt4nhXPT.net

>>427
俺様が起きないと確信してるから、ハイサイドはモーターバイクのみに起きる。自転車ではスリップ後車体上側コケと言う。
ってな感じで修正するのか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:31:06.58 ID:KFl4m7Vr.net

そういうのはアンサイ辺りで頼むわ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:45:02.09 ID:iZ0XE1YD.net

ハイサイってあれだろ、ニーソよりさらに長い靴下

438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:54:07.52 ID:nIVYMs7A.net

（＾ω＾）では本日のはいさいどはこのへんでお開きで！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:17:54.62 ID:/rzhdtVR.net

ハイサイド嫌いな人もウィキに書いてあれば全て正しいと思う人も必死過ぎるわ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:32:22.28 ID:dU0WrWb4.net

おっやるか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:37:22.12 ID:Pl68Cj8m.net

ジショウ実業団ムキニナリスギ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:49:45.32 ID:9DDuYNUM.net

そんなことより新ビットリアコルサどうなんよ
ミシュランパワーとシュワルベワンの三種あたりから選ぶとしたらどれにする？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:55:44.48 ID:fpARcj7I.net

チョンタイヤじゃないやつ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:56:54.76 ID:nIVYMs7A.net

>>442
パワー買った後に新コルサが良さげなの知ってむっちゃ気になってるわ
でもサイドが黒くない…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:07:51.53 ID:/SgNmAdm.net

>>444
サイドは自分で好きな色に塗るためにあの薄めの色にしてあるんだろうが

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:16:58.13 ID:9DDuYNUM.net

あのどの色とも合わない微妙な黄ばんだ白は塗るためだったのか…

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:19:57.08 ID:NQSXCPJy.net

>>426
え？これチューブじゃなくてタイヤなの？ｗｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:29:48.24 ID:Y0AJ9jlg.net

>>426
1インチ=25.4cm。親指の太さと一般的には言われているが、どう考えてもチ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 23:04:14.95 ID:0koQqwmZ.net

>>447
うんタイヤ。実測で37mmってところだね。
ミニベロ用の定番スリックみたいだけど、700cモデルがあったからポチった。
いまチューブレスにするためにタイヤに最大気圧いれて寝かしてるとこhttp://i.imgur.com/Q5Ujn10.jpg

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:08:18.48 ID:nm+I7l5a.net

サイドカット君本人がデュラスレに湧いてて腹抱えて笑ったw

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 00:43:51.44 ID:jRIbHyCv.net

37mm≒ママチャリの1+3/8だぬ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 06:08:48.83 ID:QhJvO1WD.net

thickslickの29erサイズとかまじでチューブ巻きつけたようなタイヤだからな。
フルスリックかつ、太いタイヤってこれしかないと思ってたけどシュワルベからもでてたのねhttp://i.imgur.com/CsnpAhe.jpg

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 09:58:56.86 ID:jRIbHyCv.net

「700Cに、ぶっといタイヤ付けちゃいますた！」

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:10:56.84 ID:wTaxhqLj.net

>>453
どこのレーベルのAVですか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:20:49.17 ID:MX5QNFjZ.net

>>450　笑った？

むしろ笑ってたのはあちらのスレの連中だろ

デュラ載せてる奴等相手にあちらでもシロウト高説ぶちまいて
皆から総ツッコミされて、ムキになってたようにしか俺には見えなかったがな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:32:39.55 ID:jRIbHyCv.net

>>454
AVなら、「私の700Cに、あなたのぶっといのをハメ込んで下さい・・・」

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:51:01.98 ID:QhJvO1WD.net

40cくらいのぶっとい700cタイヤはセンターリッジとかシクロクロスタイヤ結構あるんだけど、スリックタイヤは本当にない。
maxxis refuse35c.40c
WTB thickslick
schwalbe kojak 35c

ぐらいか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:08:01.64 ID:N0doR78r.net

ロード乗りには25cですら太過ぎると文句いう奴が多いよね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:27:37.67 ID:wTaxhqLj.net

23cから25cにしたら最初の30分くらいはもっさりしてる印象だったけど慣れたら快適だった
いつも30km/h前後での巡行が限度なので空力とか関係なく、快適性を取って正解だったと思った

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:48:19.90 ID:tg3/wVbN.net

逆に35km/hを維持するのは23Cがよかったりするの？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:03:25.43 ID:x0xodup0.net

転がり抵抗が低いのは、同じ銘柄で同じ空気圧ならタイヤの太いほうが低いんだっけ？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:13:11.33 ID:4WEhqIG4.net

もうそのトリックワードやめろよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:26:41.90 ID:FoqgcCZQ.net

タイヤ太くするのは転がり抵抗のためでなく乗り心地とコーナーの安定のためかと。
アマチュアはゼロ発進の方が気になるから細い方が好まれる。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:27:10.99 ID:5mjPKLV2.net

転がり抵抗はともかく、最近ホイールメーカーの記事を見ていると
特にリムハイトの高いホイールの場合、ワイドリムに細いタイヤを履かせると
割りと乱気流がシャレにならないみたいなコメントが多いな。

マビックのホイールにマビックのヒダ付きの専用タイヤを履かせるやつって
割りと正解だったのかね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:41:19.72 ID:fC8dpqnJ.net

23Cのが「気分的に」軽く感じるので、それを大事にしてる。
外見も細い方が好きだし。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:13:27.44 ID:AN7NpydH.net

グランドプリックスだと23Cで25Cくらいの太さだから23Cでいいやな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:13:42.97 ID:PX4T8WCR.net

>>464
ナローリムに25Cも駄目だね
25Cが流行りだからと言ってワイドリムでも無いのに25C履いてドヤ顔してるの見るとフレッシュワロンヌw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:18:50.41 ID:5mjPKLV2.net

>>467
それちょっと前までの俺だウンアンダー

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:24:37.62 ID:wTaxhqLj.net

23cほど堅くもなく、28cほどもっさりもせず、わりと快適なのよ・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:27:58.58 ID:lII4y/pH.net

23cより振動少ないから精神的な疲れがちょっと減る

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 15:48:06.18 ID:N0doR78r.net

>>467
俺はそのパターンだけどレースで23cの時より速く走れてるから問題は感じていない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:36:04.92 ID:J74Ez3Cg.net

23cと25cの接地面積比べても大して変わらんから同じコンパウンドならグリップの差は無いと思っていいよな、走りの差があるとしたらエアーの量による乗り心地の差と重量位なの？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:39:08.55 ID:pcQHJ+ka.net

>>455
なんでそんなに必死なの君
もしかして本人なの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:54:26.22 ID:D35frDEZ.net

>>472
高さが低くなって幅が広くなる分タイヤの剛性が上がってコーナリング時のロスが少なくなるとかなんとか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:10:35.74 ID:4zqeybnR.net

20インチの折りたたみ
初めてタイヤ変えるんで
47-406 20インチ1.75はHEでええんか？
アマで買おうとしたらWOだと企画違うから使えん書かれてるから怖くてポチれん

476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 20:18:07.75 ID:vJha4c2O.net

>>464
乱気流とかはチューブラーの話でクリンチャーではそんな発生しなくね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 20:21:03.67 ID:xADe7H2e.net

>>476
なんでだよｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:20:36.11 ID:V7Qc29cj.net

>>474
高くなるぞ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:07:34.99 ID:nGoDDJtL.net

>>475
406=HE
451=WO
やで

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 22:24:10.25 ID:kR+4UJ1Q.net

未だにガラパゴスでHEとかWOとか言ってるから、そういう混乱が生まれるんだよな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:40:00.34 ID:oVRbZ5Ye.net

そんなことで悩まないために、ETRTOというかISOの規格があるんだから
今のに「47-406」と書いてあるんだったら、何も考えずに47-406を買え

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:19:56.10 ID:czMfIJwb.net

小数はHE、分数はWOだっけ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:21:34.21 ID:d1SyiREd.net

23Cだと溝に嵌まったりしない？(´・ω・`)

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:33:53.22 ID:XWU3HTLK.net

>>483
裏返しグレーチングには嵌ったりします

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 02:35:09.54 ID:BvHGaSeW.net

斜め通過すればどうということはない

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 06:08:37.25 ID:pnvPQ0Fu.net

PRO4の25をワイドリムに装着したら28mmあってワロタ。 23に変えても24mmあるのでコレで良しとしてる。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 08:41:59.91 ID:lYbPVr4e.net

>>477
>>486これな
クリンチャーはチューブラーと違ってリム幅に合わせて変形する
チューブラーの場合はリムとの間に段差ができる

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 10:51:32.17 ID:J4gTcePc.net

定番3大タイヤってpro3とグランプリ2と後は何

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:06:06.88 ID:eevHw2x7.net

クロプラ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:07:00.19 ID:Evj5C8QI.net

>>488
俺的にはオープンコルサ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:25:55.05 ID:AShbRzXg.net

耐久性タイヤ四天王は？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:26:36.04 ID:SFND0VAO.net

pro3っていつの時代の話だよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 11:45:38.42 ID:bEts7gu1.net

>>488
KENDA KOUNTACH

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:06:00.51 ID:ODTeMCPM.net

>>491
GT、四季、ガトーショコラ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:01:45.08 ID:Ku2B5GFJ.net

>>488
Panaracer RACE Ａ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:46:54.83 ID:E1Uth1Ek.net

これからは
パワー 新コルサ プリ
だよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:05:50.39 ID:ShDu4cg1.net

PRO3もオープンコルサも安かったからかこそ人気になれたわけだしなあ

今はグランプリックス1強なのは耐久性が他の倍あるから

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:10:18.80 ID:sL73V0QD.net

ロングや通勤が八割の俺ならGP4シーズンの方がいいのかな
GP4000S2より

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 15:25:36.57 ID:SFND0VAO.net

頻繁にサイドカットするかどうかによる