馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 369

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 12:05:56.82 ID:O+FzdZ7o.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 368 [無断転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471748024/

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 19:28:37.23 ID:tOtAdy7L.net

>>8
2inch を下回る、っていう意味では？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 20:16:33.47 ID:M2v9Ggfp.net

>>7
エンドも１３０とか１３５ピッタリって事は無いからね
タイヤが中心に来てて着脱も問題無ければ良いんじゃないの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:55:52.23 ID:KzCw/fKy.net

チェーンを複数回切ることになる場合、一度既にアンクルピンを埋めた場所は避けるべきなのでしょうか？
なんとなく耐久力が下がりそうなイメージがあるのですが…

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:01:48.06 ID:KiKfHIzu.net

>>11
避けるべき
チェーンカッターが
壊れるんじゃなかったけ？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:04:11.09 ID:hGRYNBwD.net

プレートの穴がガバガバになるんだよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:05:01.04 ID:O+FzdZ7o.net

穴がユルくなるんだよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:05:38.74 ID:OC9D6abl.net

ディスクブレーキ対応のハブを使って、リムブレーキ用のホイール組むと、不具合とか起きますか？
ハブはシマノXTのDH-T780の予定です

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:11:07.34 ID:O+FzdZ7o.net

>>15
特に問題はないよ。
リムブレーキ用ハブに較べてフランジ幅が狭かったりする場合は気持ち損する程度かな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:13:12.36 ID:KiKfHIzu.net

>>7
まあ十中八九大丈夫だろうけど絶対安全というわけでもないから
頻繁じゃなくてもいいから定期的にクラックが
入っていないか確認した方がいいかな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:47:00.88 ID:KzCw/fKy.net

>>12-14
了解しました
回避します
ありがとうございました

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:08:18.00 ID:CFde7onh.net

前ディレーラーだけ電動に替えるのって不経済だろうか？
シフターからディレーラーまでバラで売ってるのでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:02:28.51 ID:AIP6rTUg.net

>>19
シフターが電動のものは電動のディレーラーしか動かせないし逆もしかり

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:51:33.01 ID:XG2BVvLv.net

東京から18切符で日帰りできて100kmぐらい走りに行きたいんだけどおすすめないですか？（田舎でまったりしたい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:52:33.55 ID:SgxqTtXG.net

北関東にでも行けばいいんじゃない？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:53:10.65 ID:kEZd3lja.net

群馬で熊と戦ってこい

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:56:24.71 ID:s6uPUCaz.net

皆さんは、目的地に行く際、ナビで行きますか？。方角だけ確認していきますか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:58:01.18 ID:pxoLCOCo.net

R501からステップアップでWH-6800は買いですか？
他の候補ではRacing3なんですけどこっちに行くべきですかね？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 00:59:55.87 ID:HUAD9jVt.net

地図見ていきますよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:01:26.90 ID:SgxqTtXG.net

R3とかゾンダの方が良いような気がする
6800ホイール使ったこと無いからわからないけど

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:01:35.18 ID:XG2BVvLv.net

>>24
ルートラボつかって手書きのチャートつくって終わりですかね。（道の分かれ目とか、上り初め、のぼり終わりとかメモってる）

ナビとしては使ってないですけど、ランタスティック（課金）をロガーに使ってます。


>22
おすすめどころは？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:03:52.49 ID:SgxqTtXG.net

>>24
ルートはガーミンに入れた上で自分でも頭に入れてから走る
迷った時だけガーミンのマップ見てる

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:04:27.53 ID:kEZd3lja.net

ルートラボのルートの作り方が分からねぇ…
スマホ版だからかな
あれ使いこなせるようになりたい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:08:16.93 ID:SgxqTtXG.net

>>28
ベタだけど那須高原とか日光とか中禅寺湖とかどう？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:23:13.66 ID:XG2BVvLv.net

>>31
トンクス

ビーナスラインとか上高地で坂お腹いっぱいだから桐生まで輪行して葛西臨海公園まで下ることにしたでごんす。
帰りが楽チンだー！（西東京民）

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:47:57.90 ID:DflTwZil.net

>>24
基本はナビ死守　(田舎の行止まりの山道に何度も捕まるとか、やってられないので)

＋ 6〜80km毎にウェイポイントを決め、到着時ペース確認・休憩。又は休憩取らずにイケそうなら次のＷＰを目指すが
ＷＰ飛ばすと次のＷＰ迄どの程度走る必要が出るかを、ハガキ半分サイズの紙に往復分を一覧にして纏めておくとペース管理も出来、補給ミスも減る(電子＋紙)

更に通過の±6時間の天候・風向も書き込んでおけば、雨降るからここでは急げ、峠を追い風で登るには○○時まで小休止…とか出来るし
先の事がわかってると気持ちに余裕が生まれる。まぁ用紙のフォーマットは自分で使いやすいように作るしかない

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 02:44:31.39 ID:exTTXcZi.net

ふつう、枝の倒れた方向に行くよね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 02:46:25.43 ID:NJf6f/Vm.net

>>25
チューブレスタイヤ使うつもりあるならWH6800
チューブレスタイヤ使うつもりないならレーシング3

どちらを選んでもR501からの履き替えなら不満点は全くないし、デュラやレーゼロといった上位ホイールと比べると不満点いっぱい
それがWH6800やレーシング3やゾンダといったミドルグレードホイール
性能は同程度だから、あまり悩み過ぎずに好きな方を選べば良いよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 04:56:55.38 ID:yaZV4J+5.net

シマノのUブレーキには純正スタビライザがついてきたけど
これはUブレーキってのは強力だってこと？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 05:34:59.81 ID:19jwsuJb.net

>>8
1.95inch≒50mm（ETRTO 50-559等）って事じゃないかな？2.0だと51-xxxになるし
でも最近はそこまで1.95って見かけない気がするが

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 06:21:50.57 ID:EJtT80bs.net

パンクして自分で直したチューブを再利用というのが恐くてなかなか出来ません。

パンク修理の腕前には自信がありますが、しかしそれだけを持ってホームセンターも無いような遠くに出掛けるとするととても恐ろしくて今まではいつも新品だけ持ち歩いてました。
水に沈めてみると穴が開いていないかはわかりますが、そうではなく将来性も確認できる方法とか無いですか？
やはり直したチューブ+新品の2本スタイルをおすすめされてしまいますでしょうか？
よろしくお願いします。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 06:39:01.38 ID:jtpcox84.net

>>38
理屈で許容出来ないなら仕方無いよ

スローパンクを疑うなら実際に定期的に圧をはかるのみっすね

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 07:13:20.36 ID:RzC1TEdU.net

>>38
知り合いにあげたり売ったりは？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:13:59.31 ID:vBvtwq4h.net

fdってインナーからアウターに変わるポジションって有るんですか？ 踏み足どこら辺でレバー押してます？
変わったり変わらなかったりするもんで

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:15:46.35 ID:vBvtwq4h.net

>>38
ホムセンに700の23cのチューブって置いてないじゃん

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:25:15.93 ID:RxM/hqWk.net

>>41
ポジションてペダルの？
関係ないよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:26:31.82 ID:vBvtwq4h.net

>>41
チェンジポジション見たいのがあると聞いたような
必ずそこで乗り上げるような？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:34:45.76 ID:HjgWXtMs.net

>>38
年何回パンク？
いくらのチューブ？
不安を抱えて走りに行くくらいなら
パンクしたチューブは捨てれば？

将来的にって、修理した所が劣化するかもしれんし。
特にパッチとかだと。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 08:43:16.68 ID:HjgWXtMs.net

>>41
アウターの内側に溝やポッチあるでしょ
歯の形も全部同じゃないでしょ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:39:27.76 ID:TX5U1iDn.net

>>25
6800の方がリム重量が気持ち軽いからヒルクライムメインで考えてるなら軽く感じるから良いんじゃないかな？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 11:47:40.67 ID:hAPwxmGk.net

>>38

１）パンク修理がちゃんとできてるかどうかは99.9% 水試しで判定できる。
２）リム打ち等の裂け目の修理以外なら、判定精度はもっと上がる。
３）万が一、スローパンクしていても、5km 走るごとに空気入れれば走行できる。
４）重くなるけど、新品のチューブをもう一本持っていく手もある。

それで納得できないなら捨てれば？

>>45
人前で「パッチが経年劣化」とか言っちゃうと恥ずかしいよ（基本スキル、知識、経験不足ミエミエ）
走行抵抗が増えるから〜とかごまかさないとｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:17:40.51 ID:OeCACKsH.net

>>48
接着剤の劣化は早いぞw

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:29:02.36 ID:/fJlDUuX.net

>>49
パッチは硫化で同化するらしいよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:33:58.42 ID:OeCACKsH.net

>>50
そうだね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:39:13.27 ID:NxVyYa0u.net

>>48
ボトルに入れたままのパッチの接着剤、二年くらいでネトネトになるぜ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:39:30.24 ID:yFxWOlYM.net

接着とか言ってる人は塗った後ちゃんと乾かさずに貼り付けてそう。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:41:02.02 ID:hAPwxmGk.net

>>52
それは、溶剤が蒸発してるだけ
タイヤにちゃんと貼れてる時点で溶剤蒸発しきってるから

だから、「パッチが経年劣化」とか言い出すと恥かくってｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:46:39.21 ID:hAPwxmGk.net

>>54
△蒸発
○揮発

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:27:13.00 ID:yaZV4J+5.net

お、お前は国語の教師か！
よくできました

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:39:06.70 ID:u+rtP2lR.net

言葉ってことより、基本的なとこで思い違いをしてるのがわかる、ってことよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 13:56:06.61 ID:/fJlDUuX.net

>>55
固体から気体は揮発ではなく昇華だろ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:05:50.26 ID:COeyshEI.net

冷凍庫の氷がやせるやつね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:37:14.95 ID:QoyRKck1.net

サイクリングロードで「突然オラァ！」って言ったらみんな道開けてワロタｗｗｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:43:22.99 ID:I8DkDqiM.net

「突然オラァ！」か
なるほどそりゃ道開けるわ
ガイキチに近づきたくねえ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:47:13.92 ID:dpEQw67r.net

後ろから「危ないッ！」って大声で叫べばいいの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:54:13.47 ID:vBvtwq4h.net

>>41
fdのシフトの時ペダル位置がどこら辺でレバーを押すと良いのか？
なかなか変わらない場合もあるが

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 14:55:00.19 ID:I8DkDqiM.net

>>63
あれは「押す」んじゃねえ！
「引っ掛ける」んだ！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:01:55.98 ID:hAPwxmGk.net

>>58
ゴムのりの「溶剤」は液体だから

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:04:25.35 ID:f/+8CWMy.net

>>62
そこは「突然危ないッ！」でｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:16:41.76 ID:dDLE220i.net

>>63
クランクの変速点って確か4箇所くらいあった気がする。多分。　
だからペダルの位置はあんまり関係ないのでは？
間違ってたらすまん

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:43:20.12 ID:qUFlPj6K.net

サイクリングロードで「突然コンバットスピード！」って言ったらみんな付いてきてワロタｗｗｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:46:59.54 ID:BuSosCxf.net

変速ピンの位置というよりトルクかかってる時はチェーンが落ちやすいからペダルが６時か12時付近で変速するのがいいんじゃないかな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:47:54.58 ID:OeCACKsH.net

>>68
つまらん

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 15:59:29.38 ID:5fVOQibn.net

>>21　日帰りなのに18きっぷを使うのはもったいないだろう。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:53:49.06 ID:pxoLCOCo.net

>>27
>>35
>>47
ありがとうございます。
山は年に数回走るかどうかなのでR3にします。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:54:55.21 ID:xPHV9CkS.net

スマホスピーカーでマリオのスターのBGM鳴らしながら爆走すれば

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:55:34.08 ID:lQSEEm3+.net

>>73
かっこいいｗｗｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:06:58.11 ID:Ftyj+JCU.net

バイクだけど見かけたなぁ。
あれば大爆笑した。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:10:55.65 ID:kEZd3lja.net

TRUTHでも疾走感出て良いね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:17:54.31 ID:ukehiVm6.net

ブリヂストンのCYLVA F6Fなんだが、スプロケットの脱着は
パークツールのSR-11とシマノのTL-LR15、それにモンキーレンチがあれば
可能でしょうか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:25:34.56 ID:RzC1TEdU.net

>>77
これだよね？
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f6f.html
ボスフリーなんでシマノTL-FW30と、それを回すためのメガネかモンキー等のレンチだね。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:32:05.67 ID:ukehiVm6.net

>>78
レスありがとう
そうです、それです

TL-FW30とモンキーだけでいける？
スプロケが回らないようにSR-11は必要？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:43:10.46 ID:RzC1TEdU.net

>>79
ボスフリーの場合、SR11等のチェーンが付いた道具は必要ないよ。
取り付けはネジ山にグリスを塗り、ちょいキツめ（外す時ほど頑張らなくていい）に締めたらホイールを車体に取り付け、
安全な場所でブレーキかけながらペダルを強く踏めばOKだね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:50:46.06 ID:RzC1TEdU.net

>>79
ちと抜けた。
ローギア選択してからブレーキかけてウリャね。
最初の締め付けが弱すぎるとスプロケ全体が外側に来て変速調整が狂うのと、
強く踏んだ時のクランク空転量が増えてバランス崩す可能性あるので注意ね。
ボスフリーは漕いだ力で勝手に締まるので、次の交換時になるべく苦労しないために必要最低限の締め付けで済まそう、と。
それでも結構な力で締まるので苦労すると思うから無駄な期待を込めた作業とも言えるけどね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:57:59.24 ID:ukehiVm6.net

>>80,81
詳しくありがとう
TL-FW30買って今度やってみます

83 ：38：2016/09/06(火) 18:53:36.75 ID:EJtT80bs.net

皆様ありがとうございました。
>>39,48
荷物を軽くしたいときは新品で、よっぽど重量にゆとりがあることがあれば2本スタイルにしようと思います。
ボロは2本以上貯めずに積極的に捨てることにします

>>40
スポーツ車に乗ってる友人はいません(;_;)
>>42
僕の大好きなジョイフル本田には28cのがあります

>>45
年二回くらいですかねえ。走行距離が相当な割には少ない方だと自負しておりますw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:02:26.88 ID:hNhUweBD.net

DTの爆音フリーにazのリチウムグリスいくらぶち込んでも、50キロぐらい走るとラチェットがうるさくなる。
もうここ一ヶ月で4回もグリス補充してる。

カンパとか履いてる人はどうしてるの？
やっぱシマノのデュラグリスとか、フィニッシュラインのテフロンとか使わないとダメなんかな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:29:00.85 ID:VD5Mj8B3.net

>>84
いや何をどうしようが静かにならないよ。
そもそもそういう設計なんだし。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:43:40.68 ID:HUAD9jVt.net

フリーやハブ体が空洞だから音が大きくなるんだよ、太鼓の原理だね
中まで全部アホみたいにグリス入れたら音は小さくなるよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:49:59.23 ID:vnsaUpg2.net

Jバー、Hバーが欲しいのですが、日本国内から買えるところで作っているブランドはあるでしょうか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:01:34.46 ID:hNhUweBD.net

>>85 >>86
いや、グリスアップした直後は静かなんよ。
しばらく走ってるとまだらに音がするようになって、峠下って帰る頃にはもうママチャリより音デカくなっとる。

グリス自体はソコソコの量入れてるつもりなんだけどなぁ。
フリー開けると明らかにグリスの量が減ってるんで、どこに消えたのか不思議に思ってたんだ。

取り敢えずもっとぶち込んでみるか…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:25:07.12 ID:zZisIDRY.net

アンカーＲＮＣ7の7年目、あんまり乗ってなくてやっと10000キロ、室内保管です。

今まで消耗品は、タイヤ前後2回、チェーン2回、バーテープ2回、スプロケ1回を交換し、他は何も交換してません。

メンテナンスとしては、乗車毎に、空気圧確認とチェーンのクリーニング注油、年に数回の洗車とコンポのクリーニング注油くらいです。

特に不具合も感じないですが、ワイヤー類やブレーキシューも交換しようた思うんですが、走行距離年数的に、他に交換したらいいものとかありますか？

プロショップの閉鎖的な雰囲気が苦手なんで、ショップに持っていけはナシでお願いします。

YOU TUBEやメンテナンス本で勉強します。

90 ：89：2016/09/06(火) 21:26:14.58 ID:zZisIDRY.net

よろしくお願いしますm(_ _)m

忘れてた。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:28:27.44 ID:8dWkhylL.net

>>89
BBとヘッドパーツ辺りのメンテをやった方が良いかも

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:29:39.80 ID:fQXl5QXu.net

ケツがあせもっぽいんだが、みんなあせもになります？
チューブ交換などに使っている、シッカロールを
本来の正しい使い方じゃないが、ケツにパタパタしている。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:32:32.27 ID:8dWkhylL.net

>>89
専用工具持ってるかによるけど、全バラシからの組み立てもそんなに難しく無いよ
ママチャリと違って、部品点数が少ない上に付くようにしか付かないから、ある意味楽だよ

94 ：89：2016/09/06(火) 21:32:58.47 ID:zZisIDRY.net

>>91
ありがとうございます。
ヘッドパーツってなんですか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:37:31.63 ID:8dWkhylL.net

>>94
フロントフォークというか、ヘッドチューブの中、上下にベアリングと玉受けが入ってるんで、グリスアップした方が良いよ
雨の中走ってるだろうから、最悪グリスが流れて錆びてる可能性もある

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:41:57.94 ID:HOhs0o5T.net

ブレーキシューカッチカチやろ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:50:41.18 ID:yaZV4J+5.net

そういや昔ながらのタマタマのヘッドパーツならグリスを詰めるの
目に見えてわかるけどキングとかのよくわからんカートリッジの
ベアリングはどうしたらいいんや？交換か？

98 ：89：2016/09/06(火) 21:57:47.87 ID:zZisIDRY.net

>>96
ありがうございます。

そういえば全然摩耗してないから、気にしてなかったけど、ちょっと下り坂で怖い思いしたことあったわ。

もしかしたら、ゴムが固くなってるから減らないってことでしょうか？

今、触ってみたらカチカチだったので、すぐに交換します.

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:02:34.56 ID:J6vJyZK0.net

>>98
距離的に減ってはいないけど、室内保管とは言え使用年数からしてカピってる
だろうから安全性に直結するものだし交換っすな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:05:10.85 ID:veOCBzf+.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B01AW2YONY/ref=cm_sw_r_cp_api_T0RZxbT25EQGR
これ使ってる人いる？
いたら使い心地を教えて欲しい

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:05:51.49 ID:kEZd3lja.net

>>100
使ってる

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:06:38.60 ID:veOCBzf+.net

>>101
使い心地はどう？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:08:01.19 ID:kEZd3lja.net

>>102
特に不満無し
俺の使ってるスマホは薄くて大きいんだが、厚さ調節パッドがついてくるから自由に調節可能。
取り外し時にネジが少しカタいかな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:10:49.19 ID:HAP7w61s.net

>>100
「これ」って、商品名くらい書けよ阿呆

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:12:10.90 ID:veOCBzf+.net

>>103
なるほど！
硬いってことはしっかり締まってるってことだと思うからこれにします
レスthx

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:17:57.52 ID:RzC1TEdU.net

>>97
キングはリングとシール外せば手入れ出来るよ。
9ページ目
https://static.evanscycles.com/production/pdf-media/download/Chris_King_Service_Manual.pdf

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:19:57.09 ID:pxoLCOCo.net

Avidのjuicy fiveって油圧ディスクを整備の練習がてらフルオーバーホールしたんですがどうやってブリーディングするんですか
トルクスのイモネジっぽいヤツ付いてないんで純正のブリーディングキット使えないっぽいんですが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:32:30.71 ID:RzC1TEdU.net

>>107
この辺に付いてない？
http://www.parktool.com/assets/img/repairhelp/avid-hydro-687.jpg
http://www.parktool.com/blog/repair-help/avid-juicy-caliper-brake-bleed-service
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/95.5013.109.000_A%20Juicy%203%205.pdf

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 22:40:50.09 ID:thVvxTmD.net

変速無しのママチャリについてるリアスプロケって何Tでしたっけ？(一般的に)