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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【105台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 22:50:46.50 ID:swc/Ezlc.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
--------------------------------------------
* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【104台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472317096/
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 10:41:40.69 ID:OyVmUtrk.net
- 予想以上にクソスレ化しだしたなw
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 10:43:20.07 ID:OKuwAvZy.net
- >>434
俺もそういう悩みを抱えてる。深めの前傾とるために大きめのフレームにすると多分足がギリギリになり、適正サイズだとレーシーな姿勢をとれない。手や胴体が短い人が羨ましい。
今は適正サイズのロードに3Tの150(実質160)ステムを使っているけど、できればもう2cmほど伸ばしたい。180mmステムなんてどこで売ってるの?バズーカのやたら角度が極端な奴しか知らない。
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 14:46:45.89 ID:UGw5vWsJ.net
- >>440
503mmがホリゾンタルを前提とするけど身長からしたら530mmくらいだろ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 16:31:56.41 ID:1n/0AS2b.net
- >>443
嘘教えるなよww
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 16:33:15.52 ID:1n/0AS2b.net
- >>443
嘘教えるなよww
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 16:37:13.14 ID:Vy6A15Bg.net
- >>440
あなたの脚の長さも腕の長さも車種すらわからんが
ホリゾンタルTT503だと150cm台の人ようだね
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:22:35.16 ID:55cQokjr.net
- 予算20万でビアンキならどれがよいでしょうか
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:24:43.14 ID:f1B9aJqg.net
- >>447
インテンソのティアグラ一択
2016年モデルなら105も狙える
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:25:12.21 ID:sV27CWNx.net
- >>447
まずはアルミかカーボンか決めて、
デザインが1番気に行ったやつで良いと思う
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:27:02.01 ID:f1B9aJqg.net
- >>447
これな
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/endurance_racing/intenso_tiagra_compact.html
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:27:12.63 ID:2RposY79.net
- >>443,446
腕の長さが肩から中指までで71cm、股下が75cmなんですけどやっぱり小さいですよね。車種はピナレロのドグマF8です。
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:39:07.68 ID:TaDhuSj+.net
- >>445
何が嘘なんだ?
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:40:36.61 ID:MzlU0hjA.net
- うるせーな
奇形なんだからオーダーでもしろよあほ
奇形スレもでも立ててやろうか?
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:42:27.22 ID:MzlU0hjA.net
- >>451
あのさーなんでドグマ乗ってるようなやつが2ちゃんで聞いてんだよwww
ショップでポジ合わせしてもらえよあほwww
おまえ本当はまだロード持ってねえだろ?www
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 17:49:54.62 ID:TaDhuSj+.net
- >>451
俺身長165cm股下765mmだけどGAN Sの46.5乗ってて小さめだと思って50にすべきだったのかと思ったよ
それにシートポストは結構出るけどスローピングの仕方が50に比べて一目瞭然だから気になるんだよね
流石に44だと小さ過ぎてたまらん
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 18:50:51.82 ID:Ol9oTPfv.net
- >>447
普段BMCのSLR02乗ってて、インテンソ ティアグラが13万くらいだったからサブの通勤用にと最近買ったけど、まじいいぞ。オススメ。
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 20:48:02.70 ID:FoxBtA2V.net
- 俺の話を聞けぃぃぃぃぃぃ
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 21:41:06.12 ID:/MHsbfVm.net
- --------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 ( その他自転車歴:初めて )
【用途・目的】 ダイエット(多摩川河川敷を1回あたり50〜60kmくらい走るつもり)
【予算】 5〜8万円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ 軽さ その他(いきなりフレームが折れたりしない安全性最重要(SBAA?))
【購入候補】 わからん
【その他】 高速で走っててフレームが折れたりしたら怖いからとにかく安全なやつで、
そこそこ軽くて5〜8万くらいで買えるやつ教えて。
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:07:06.23 ID:5iKnQpwN.net
- >>458
http://www.bikefunn.com/roadbike/16036.html
安いよーん。
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:17:00.16 ID:/MHsbfVm.net
- >>459
こりは安全性は大丈夫なのかゆ?
チャリメーカー全然知らんのだけど
信頼できるメーカーなのかゆ?
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:30:24.00 ID:nRcyNgii.net
- >>460
メリダは業界第二位のメーカー
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:38:12.62 ID:9FIG0Pja.net
- >>458
アルミじゃなくてクロモリなら自転車詳しくなくても知ってそうなミヤタをすすめたいけどな
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:44:20.14 ID:tw/IUzdm.net
- メリダも知らんとかどんだけだよ・・・
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:49:49.76 ID:5iKnQpwN.net
- >>460
GIANTと並んでコスパのいいブランドの代表だゆ?
この価格帯だったらこの2つのブランドのセール品探すのがいいと思うんだけどー。
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:51:27.03 ID:IbwyQhCY.net
- >>460
メリダが安全性だめなら他のメーカーもムリダ
なんちって
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 22:59:38.66 ID:dTEB6L6a.net
- >>463
いや、ガチな初心者はジャイアントとビアンキくらいしか知らないと思う
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:01:31.16 ID:/MHsbfVm.net
- そーなんだ。
メリダで検討してみるゆ
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:09:18.51 ID:c9NZJAI/.net
- >>459
やっすいなw
その値段でフルクラリスかよ
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:17:16.76 ID:kjEcsxhk.net
- >>463
今年始めた俺はジャイアントとビアンキとプジョーとルイガノとスペシャライズドとトレックとキャノンデールと
アレックスモールトンとブロンプトンとダホンとA-BIKEしか知らなかったぞ
ほかは全部聞いたことないよくわからんメーカーだった
ブリヂストンやパナソニックはママチャリしかないと思ってた
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:43:41.22 ID:BZHjH6Ie.net
- >>458
ママチャリ買えや
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/26(月) 23:57:54.39 ID:upn9rIFA.net
- >>464
メリダコスパがいいのは分かるけど、パーツのグレード下げて
コストダウン図るのは正直どうかと思う。
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 00:05:30.91 ID:9RUEAP0B.net
- しかも命に関わるブレーキをね…
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 00:42:49.46 ID:C5AKneHC.net
- メリダはブレーキやクランクでケチるのがクソ
同じようなグレードのTCRADV2とスクルトゥーラ4000のパーツを見比べるとゲンナリする。
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 01:03:54.52 ID:/J90tF7C.net
- >>473
2017モデルからブレーキマシになってるようだが
グレード外のR561というティアグラ以上105以下という代物らしい
コンポで言えばメリダで最もコスパ悪いのがスクルトゥーラ4000な気もする
で、アルミのスクルトゥーラ400や700等スクル3桁シリーズは1台目におすすめと店頭で言われるけど
攻めずに100q程度乗るための用途には適してるんだろうか
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 02:55:09.87 ID:Z0D8odrS.net
- 正直コンポでケチって良いのはクランクチェーンスプロケだと思うけどブレーキをケチるってのはイメージが最悪だな
メリダ自体は良いんだがアルテグラグレードでケチるメーカーはなんだなかなぁと思わざるを得ない
ユーザーが普通は変えるパーツだからこそ安く仕入れるメーカーが組み合わせてより安く売れるほうが良いと思うんだが
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 03:05:31.31 ID:yu0B4nST.net
- >>474
スクルの三桁は1台目どころか、ずっと乗り続けられる良車
なんつったってフレームが良い
スクル400でも完成車重量8kg台の軽量フレームなわけだし、コンポをアルテに変えて、
ホイールを10万くらいのにすれば、そこらのカーボン車と大して重量変わらんだろ
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 03:26:39.83 ID:skGBTMJT.net
- アルミロード買うのにスクルトゥーラ選ぶのは馬鹿だと思うけどな
安いカーボンロード買うためにスクルトゥーラ選ぶのは賢いと思う
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 03:26:58.50 ID:f5YAfaKx.net
- >>471
5〜8万円の車体だったらしゃあないんちゃう?
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 06:17:27.86 ID:GAmhutmw.net
- >>474
> 攻めずに100q程度乗るための用途
ならべつに400や700である必要すら無くて100で十分。
逆に100では足りないものがあるとすれば、同行者や仲間内での見栄や自分の物欲だろうから、
400や700は中途半端かもしれない。
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 06:45:57.04 ID:MN/iYmyi.net
- メリダって、ビックカメラの自転車屋にたくさん吊るしてある「ロードの形をした安物」ってイメージしかないな
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 06:54:35.59 ID:+jjDi/eX.net
- >>480
お前、頭大丈夫か?
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 08:36:40.75 ID:m1XZAfrK.net
- つまり一部のSworks以外のスペシャは全てロードの形をした安物ということか
スペシャ乗りかわいそう
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 08:37:59.88 ID:TnkhKZ62.net
- >>475
ブレーキなんて実際には105クラスで十分だぞ
本気でレースで一位を狙うとかなら別だけど
10年エンデューロや峠サイクリング、最近トライアスロン始めた俺がずっと使っててブレーキでダメと思ったことないぜ
ま、アルテ以上の方が気分がいいのは認めるけどな
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 09:27:42.35 ID:ThujxoDH.net
- >>483
ブレーキ自体体感でそこまで変わるかというより、命に直結する部分だからじゃないの?
気分が良いとかいう問題じゃないだろ
105で十分だったか否かを下りで出し過ぎた時に考えても遅いだろ、って人がブレーキとシュー変えるんだと思うよ
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 09:32:05.27 ID:IhLHYnbm.net
- >>458
5万円以下の素敵なロードのスレ、見たらいいよ
4、5万のクラリス車か、6、7万のお買得車も紹介されてた
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466466710
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 09:36:34.13 ID:TnkhKZ62.net
- >>484
だから一般人は105で十分事足りてるって言ってるんだよ
アルテ以上が気分いいのは所有欲だと思う
ま、俺も新車はアルテにしたけどね(笑)
金あるならグレードは高いほど満足度は高いよね
必要十分以上の装備になるけどいいの使ってるぜって満足感は大事
もう、あと10年も本気で乗れないだろうしさ、俺も場合
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 10:10:48.01 ID:9VRUTrEi.net
- 105未満のは自転車店とかの意見とか見ると
パーツがグズグズいきそうだったりサビがでてきそうだったりあるみたいだよね。
soraとかclarisレベルでサビとか出ないようにするとそれなりのお値段になっちゃうんだろうし。
どっかの新興メーカーが8Sあたりの普段使い用でも耐えられる様な安めのコンポ作らんかねぇ。
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 10:20:23.77 ID:6S/3rOJw.net
- パーツがグズグズいきそうだったりサビがでてきそうだったりって表現が曖昧すぎて何を問題に
してるのか分からないけど、クラリスが普段使いで耐えられない様ならそれは「普段」の基準や
環境が余程劣悪な条件でしょ。同じ環境で使ってクラリスはボロボロだけど105以上ならいつ
までもピカピカでコンディションも最高とか105以上に夢を見過ぎ。それか盆栽ローディー脳で
感覚が麻痺してる。
> 8Sあたりの普段使い用でも耐えられる様な安めのコンポ
クラリスそのものでは。
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 10:50:25.27 ID:UDi/Xv7b.net
- >>486
コンポごとなら一般人ならティアグラすらいらんわ
ブレーキキャリパーとシューぐらい数千円のものをケチって自分の命預ける感覚は俺には一生わからないな
保険みたいなもんだよ
所有欲がどうとかズレすぎ
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 10:54:39.40 ID:M9IKNa/w.net
- より快適である事がより安全である事に繋がるしその安心感から心理的プレッシャーも低減される
それを所有欲だけで片付けるのは余りにも浅はかだわ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:03:43.83 ID:XVDuUhY9.net
- オマエは一般人じゃねーのかとw
大体、タイヤが先にロックするだろ。
ガン!ってロックさせないためにわざわざキャンバーつけて制動力の加減してんだよ。
クラリスだってソラだって105でもデュラエースでも先にタイヤがロックするの。同じタイミングで。
ただ、感触は違うよ。ブレーキレバーも違えばキャリパーの剛性も違うから。
でも限界はいつだってタイヤの摩擦。覚えとけボケ!
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:08:02.45 ID:UDi/Xv7b.net
- タイヤがロック
タイヤの摩擦で止まる
その理屈ならブレーキシューは別に消しゴムでも構わんな
ブレーキシューとリムの摩擦で減衰しないキャリパーブレーキなんてあるんだな
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:09:51.10 ID:UDi/Xv7b.net
- というか本気でタイヤと路面の摩擦で速度減衰させてると思ってるの?
ロードバイクどころか自転車自動車すら乗ったことないの?
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:16:49.33 ID:XyqL04sI.net
- >>493
おまえ量子力学くんだな
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:43:30.31 ID:sqPp7tWp.net
- >>493
横だけどタイヤの摩擦で減速してるのは間違いないよw
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:47:18.33 ID:sqPp7tWp.net
- Soraで八万
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/87/10/item100000041087.html
こいつも安いな
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 11:55:51.83 ID:UUxF//5P.net
- アサヒはラピエールも半額で八万なら安いね
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:03:17.21 ID:XVDuUhY9.net
- >>492,493 ホント馬鹿だな。
ブレーキの制動力による摩擦力よりタイヤと地面との摩擦のほうが小さいから
摩擦力の小さい方がクリティカルになるって意味が解らないの?バカなの?幼稚園児並みの知能なの?
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:21:45.42 ID:1gW0n4eP.net
- 購入相談スレはいつも荒れてるな
量子力学くんと所有欲くん
ブレーキスレでやってくれないかな
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:26:06.68 ID:XcfoECiU.net
- >>498
なら消しゴムじゃ駄目じゃんw
馬鹿なの?
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:31:23.50 ID:1aK//EZQ.net
- >>498
キャリパーとシュー交換する意味あるじゃん
それでも所有欲でアルテグラなんだw
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:35:11.06 ID:dMM1Q3gZ.net
- これからはロードもディスクブレーキの時代よ
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:36:51.30 ID:lLE0XYj0.net
- 数年早いがな
もう何年かしたら一般化するだろうけど
カーボンホイール使いやすくなるしな
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:38:23.08 ID:iY30CUcd.net
- 俺はこのスレでは
とりあえずブレーキ交換くんがいらないと思うわ
ブレーキの性能を知って節度を守った走り方をしていないから危険を感じるわけで
自分が足りないと実感したときに換えればいい
もしくはロードのブレーキはききにくいから気をつけてねで済む話
ほとんどの人はそういう節度を持っているんだから無駄に不安を煽る必要はない
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:42:36.51 ID:lLE0XYj0.net
- 一回落車すればバカでも覚えるからな
他人に迷惑さえかけなければどうでもいい
だいたい1台目はどこかしら失敗するもんだ
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:44:41.62 ID:c77VmV2S.net
- 背の小さい人向けの完成車でいいのありませんか?
トップ510mm程度のものを探しています。予算30万程度ですが、もう少し抑えて
ホイールを交換しても良いかなと思ってます。
コンポには拘りありません。105でいいです。
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 12:47:50.28 ID:F2Xf37r3.net
- >>506
トップ510mm程度なら各社あると思うけど
身長とできれば股下わかる?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 13:20:38.88 ID:yu0B4nST.net
- >>502
だよなぁ
いつになったらロードにディスクが主流になるんだろな
ディスクだったらテクトロの安物でも、キャリパーのデュラエース以上の制動力だもんな
むろんシマノのディスクなら最高峰の効きだは
しかしディスクが主流がならないということは、ロードにそこまでの制動力は求められてないってことかもな
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 13:22:28.58 ID:/MwI9amn.net
- 中古ですけどORBEA AQUA SORAモデルが42000円って買いですか?
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 13:33:46.02 ID:skGBTMJT.net
- >>509
年式にもよるけど、やめておいた方が良い
エントリーグレードのバイクの中古を買うのは金の無駄
ちゃんと乗れるように消耗したパーツを交換して整備する費用が嵩むから結局は高く付く
自分でバイク整備を全部できて、家に余剰パーツが溢れていて、フレームのデザインが気に入ったなら、そういう中古品を買うのも悪くはないかもしれないが
そういうバイク馬鹿ではない普通の初心者なら、ちゃんとした店で新品バイクを買った方が幸せになれる
金がないなら中古バイクを探のではなく新品の在庫処分セール品を探せ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 13:38:00.53 ID:/MwI9amn.net
- >>510
なるほどですね。在庫処分セールってどこをチェックすればいいですか?
スポーツバイク専門店の店頭でも時期によってやってたりするんでしょうか
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 14:13:20.00 ID:yu0B4nST.net
- >>496
soraなのは変速だけやないか
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 14:19:42.73 ID:yu0B4nST.net
- 上のBHより、こっちの方がどう見てもええやないけ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/14/item100000031407.html
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 14:50:08.61 ID:f5YAfaKx.net
- もともと5〜8万円のロード購入の相談者に対して8万以内のロード提案できたやつが、このスレに何人おるねんww俺ならこうするばっかで予算内でいい提案してみろよ。そりゃ高けりゃいいもん買えるに決まってるやん?
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:08:00.75 ID:9rdOQygW.net
- 急にどうした
上で6万4千円弱のメリダ勧められてんじゃん
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:18:13.43 ID:XcfoECiU.net
- >>514
スペシャのDolceが7万位になってるからそれで良いじゃん
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:21:15.64 ID:6S/3rOJw.net
- これなら8万以内
https://www.cskanzaki.com/products/detail.php?product_id=175
https://www.cskanzaki.com/products/detail.php?product_id=179
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:42:53.54 ID:HUNPiZSI.net
- 雑談議論はここで自由に出来ますよ。
【雑談】ロードバイク購入『雑談』スレ 【議論、研究】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474643973/
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:50:05.79 ID:fE3xm9Sz.net
- http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=1006
これなら75000円でしかもプラス5000円でブレーキ105にしてくれるし、いいんでない?
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 16:42:19.71 ID:+jjDi/eX.net
- >>518
もうそのスレいらんわ
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 16:56:39.91 ID:VXWHY9FO.net
- http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/12/item100000031209.html
安い店探せば他の店でも7万くらいであると思う。
ブレーキだけ105に変えてもらっても8万でいけるんちゃうかな。
ルイガノは実店舗で受け取れると、あとあとメンテとかも頼みやすそうだし。
オサレ感あってフィットネスにはいいんじゃなかろうか。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:00:29.16 ID:HUNPiZSI.net
- >>520
>>364
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:03:17.69 ID:XRoqdPSo.net
- >>522
>>363
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:26:45.12 ID:/03GvhXM.net
- >>498
舗装路で前後輪フルロックとかした事ないけど、体重軽いとホントにそういう現象が?
後輪ロック=わかる
前輪ロック=握力が220kgない人にとっては無理なんでは?
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:30:55.79 ID:7XDwgOt2.net
- >>524
前輪ロックで前のめりに転倒するから、フルブレーキングの際は、重心をサドルより後ろに下げる意識を忘れるな!
これ自転車乗りの基本中の基本ですが・・・
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:32:09.29 ID:m47rAzc4.net
- ディスクの最大のメリットは悪天候時の制動力だからな。乾燥状態ならさほど必要無いってのが正直なとこでしょ。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:42:16.08 ID:6O7Dp6bn.net
- SBAAってメジャーじゃないの?
安全基準的なものはこの業界実質無し?
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:46:05.35 ID:XRoqdPSo.net
- ディスクブレーキは構造上どうしても重量が増すからロードバイクに採用しなかっただけ
実際にレースでは止まる事が無いのだからそこまでの制動力は必要無いもんね
街のりエントリーモデルにこそディスクブレーキは付けるべきだがコストが問題だし
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:53:22.41 ID:rcIoeqOQ.net
- >>527
その基準自体が歪なものだから
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:54:52.30 ID:rcIoeqOQ.net
- >>527
これでも読んどけ
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19999330/
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 19:24:25.57 ID:Cgmf7my5.net
- 装備さえあれば雨天でも走りたいと思う時があるからアルミの油圧ディスクは欲しいけど使用頻度少いんだろうな
あと大きなメリットはホイールのリムが痛まないからカーボンホイールを安心して存分に楽しめるんじゃない?
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 19:29:26.93 ID:Xg/BOWfF.net
- 俺は子供の頃前輪に足突っ込みたくなる欲求が最大限になってやってしまったら後輪がバック転してきて大変なことになったから注意な
止まらないからといって突っ込むなよ
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 19:34:31.94 ID:chBAEhd2.net
- ねぇねぇ95sの体重にShimano RS11のホイールは持ちますか?
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 20:08:26.32 ID:j19DO03o.net
- スレチにいちいち答えてたらキリないし他は相手すんなよ
>>533
ロードバイクのホイール161
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474812106/
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 20:32:37.32 ID:yu0B4nST.net
- 5〜8万ならメリダで決まりじゃね
一部シマノじゃないパーツも混入するが、だいたいはメリダオリジナルだし、
同価格帯のルック車のわけのわからんママチャリもどきのパーツに比べたら、ずっと良い
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 20:59:49.85 ID:Z42j8n50.net
- >>526
悪天候ではロードバイク乗らないし
よって今のところディスクは不要
ホイールが沢山対応するようになってからでいいかなと思う
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 21:20:00.25 ID:/J90tF7C.net
- >>536
ホイールというかリムの寿命が大幅に伸びるのもメリットだけど
リムメーカーにとっては迷惑かも知れない話
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 22:36:25.80 ID:skGBTMJT.net
- ディスクロードはSTIがデカ過ぎて使いにくいのが難点だったけど、新型デュラでディスク用STIかなり小型化されたからなあ
さすがにデュラ買う奴は極少数だろうけど、来年のアルテと再来年の105で本格普及するんじゃないかな?
特に105仕様でブレーキがコストダウンされている完成車にディスクブレーキだけ油圧デュラ投入するってパターンが美味しくなりそう
>>535
その予算なら割り切ってクロスバイク買った方がマシだな
メリダでまともなロードバイク買おうと思ったら最低でも14万くらいは必要
10万のロードバイクはメリダでもフレーム良くない
むしろジャイアントと違ってティアグラ完成車も用意されていない分だけメリダの低価格帯ロードはイマイチ
メリダで美味しいのはMTBとカーボンロードだ
トップグレードのフレームセットかなり安いこと、エントリーカーボンの完成車が安くてそこそこ走ること、この二点がメリダの利点
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 01:45:55.02 ID:Bu5JA6rS.net
- >>506
まず>1を埋めること
更に身長、股下がないと何勧めていいのかわからない
後はこんなスレもある
身長165cm以下の自転車事情 22cm [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468339575/
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 08:15:20.66 ID:xjCb1WcB.net
- >>535
シマノ以外で使うときPromaxかTektroなど決まったメーカーしか使ってない
どこのパーツも似たようなもの
グレードが違うだけ
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