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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【105台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/16(金) 22:50:46.50 ID:swc/Ezlc.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
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* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【104台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472317096/
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 18:32:30.70 ID:wcBbbNym.net
- >>564
く、くそっ!分かった 俺の負けでいい
論破できそうにねぇ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 19:21:53.25 ID:pSEgQXtT.net
- >>569
だからって上を見ればいくらでもいいのはあるけど、設定価格20万の軽量アルミと比べられては太刀打ちできませんよ〜それ以下はまともなロードバイクじゃないっていうなら、それ以下のロードバイクは全部ルック車だねぇ
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 19:28:57.53 ID:2Ks9UC4Y.net
- >>571
自分が作ったスレだから必死なのは分かるけど、痛いよ?
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 19:57:51.92 ID:5T6kKGOW.net
- >>570
完成車価格だと50〜60万になるけど大丈夫?
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 20:09:42.96 ID:pSEgQXtT.net
- >>570
何度も何度も出してあれだけどSLR01のアルテグラが38万円でカンザキエバーレにある
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 20:33:58.05 ID:WUIttx0r.net
- >>575
>>576
50万越えはさすがに厳しいです
SlR01が38万ならそっちに惹かれますね
ところでDAREのMR1ってどうなんでしょ?
ヒルクライム系のオールラウンダーという触れ込みが気になってます
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 22:10:36.29 ID:+LIh81ti.net
- >>576
先週カンザキエバーレ実店舗行ってきたが
そのへんの価格帯見てなかったからあるの気付かなかったわ
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:14:25.10 ID:IOTIWhj0.net
- 【ロード購入】 2台目 (ロード歴 ちょうど1年)
【用途・目的】 レース 物欲
【予算】 30万円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】 スプリント
【重視する項目】 コスパ
【購入候補】 特に無し(検索してもどれが良いのか分からない)
【その他】
1台目:スペシャライズド ルーベ2014 アルテグラモデル、ホイールはフルクラムレーシング3に変更
1台目がロングライドに特化したモデルなので、方向性が真逆のレーシーなモデルがほしい。
購入経路は海外通販でも問題ありません。
よろしくおねがいします。
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:18:39.40 ID:xKcA/Hy3.net
- >>579
ワイズのセールでfelt ar05が30万から20万円になってたけど、エアロロードは嫌ですか、、?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:24:23.37 ID:IOTIWhj0.net
- >>580
Felt AR05 検索してはじめて見ましたけど、
エアロドードってカッコいいですね。ありがとうございます。
少し考えて、今週末には買おうと思います。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 00:34:38.17 ID:VwsBP38j.net
- >>459
ヤフーで今注文した。
ソフバン準優勝セールでポイントが1万数千ポイントついて実質5万円くらい。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 08:49:00.51 ID:Q3e8r3+B.net
- 今アサヒで色々投げ売りしてるから
そこから選ぶと入手しやすくて良いと思うよ
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 09:53:51.12 ID:wBMU5s/M.net
- 続くかどうか分からない奴は、とりあえずこれでいいよな。
http://www.wiggle.jp/wiggle-ロードバイク/?lang=ja&curr=JPY&dest=33&sku=5360722222
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 10:22:33.03 ID:XBXCVLBy.net
- >>577
今の技術水準で軽量バイク作れば基本的に「ヒルクライム系オールラウンダー」だろうけどね。
SLR01もフレーム重量似たようなもんだし、もっと軽量なエモンダなんかもヒルクライム特化
マシンという扱いはされてないし。
マイナーメーカーはむしろ満足感だとか人との関わり合いという部分で、マイナー特有の
いいところもあれば残念なところもあり。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 12:03:35.50 ID:Q3e8r3+B.net
- >>570
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=1081
試乗会でも列なんか出来ないからあんまり乗られて無さそう
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 13:12:55.23 ID:46z1ilgV.net
- ペダル無しで7.53kgとかあまりに普通なのに定価55万ってどんだけボッてんだよ。って感じなんですけど。
「ホイールを替えて是非6キロ台にいきましょう」って ならねーよ。
ペダル入れたら7.9kgだろ。 0.9kgホイールで軽くなんてできねーわ。この店糞だな。
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 13:32:53.61 ID:11fFR8Kf.net
- >>587
まぁまぁここは安さが売りの店なんだから消費者が賢ければいいお店だよ。店員の言うこと真に受けるような素人さんお断り
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 15:09:05.24 ID:Q3e8r3+B.net
- >>587
ペダル含まずだろな
あと定価55万に対してぼってるかどうかは
代理店に対しての話だと思うんだが?
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 18:48:00.05 ID:YjBx+j0P.net
- >>587
見たとこホイールはシマノRS21前後1850gデュラホイールC24だと1450g
タイヤとかチューブとかも安いのついてると思うから軽量なものに替えればさらに100g程軽量化できる
さらにカーボンチューブラー入れれば6kg台は可能。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 20:17:05.97 ID:z1yBn1kH.net
- クランクもデュラだったら売れそう。
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 21:10:26.26 ID:VwsBP38j.net
- 100gとかこだわる意味あるの?
ションベンすれば200gくらい体重減るじゃん。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 21:37:17.65 ID:VcU1MMWd.net
- ボトルも外して水も飯も取らなきゃもっと軽くなるってか?
機材であと数gを削ろうは、俺はしないにしても理解はできるが、それに対する反論が頭悪すぎ
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/29(木) 22:46:40.61 ID:z/vwdJs2.net
- お前も頭悪すぎだけどな
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 08:11:45.25 ID:mR9LjCOv.net
- 自転車本体の車重と自分の体重を同列に扱うとは
自転車20kg体重60kgと自転車10kg体重70kgが同条件と言ってるようなもんだぞ
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 08:19:43.68 ID:IDSvs04Z.net
- 車体と体重の関係は体重の増加が筋力の増加によるものである可能性もあるし同等には扱えないね。
ただパーツの軽量ばかりにこだわるメタボオヤジお前はダメだ。痩せろ。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 11:24:32.20 ID:LOM7d7Fi.net
- >>595
え?ちがうの?
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 11:36:07.99 ID:nHmtS3v8.net
- 車体重量20kgのなんて重過ぎて乗れたもんじゃないぞ
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 12:17:30.97 ID:yA2SuGtu.net
- 新聞配達用のチャリが20kg オーバーだったはずだけど、
最近配達やですらあの手のチャリ使ってないな
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 12:32:15.29 ID:LOM7d7Fi.net
- それって、体重は一瞬で変わらないから体感しにくいけど自転車は乗り換えれば一瞬で変わるから体感しやすいだけだと思ってた
きっとデブは俺らが荷物積んだママチャリ乗ってるくらいきついんだろ
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 12:39:44.88 ID:5vX2FRcr.net
- パワーウエイトレシオ次第だからなんとも
体重軽いから良いわけじゃない
デブは痩せろ
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 16:37:05.48 ID:TnhRyDE9.net
- 体重70kgが10kgのチャリ、体重60kgが20kgのチャリ
現実問題では剛性とか筋力とか変わってくるけど明らかに前者が有利かと
そもそも脚の重さで踏んでるのもある
最近ダイエットして8kg減ったがタイムはさほど変わらんかったな
いや、それでも縮まって満足感はあるんだがもっと劇的に変わるのかとおもった
ダイエット中も乗って練習して目標体重になったからいざTTするとって感じだった
他の人のTTログ見ると割と体重ある人で上位の人が多い
オレみたいに50kgを下回ってるやつは皆無
やっぱ走り込みだな
今から行ってくるわ
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 16:53:20.38 ID:NSO3HKg4.net
- >>602
脂肪も筋肉も合わせて落ちたんだろ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 17:08:29.96 ID:0BqPTT8s.net
- >>602
TTはプロでも極端に体重の軽い人はあまり得意としていないもんな
競技の性質上どうしても大出力長時間維持が必要になるし
そうなると筋肉量や搭載エネルギー量が重要
高速維持が大前提だから重量はそれほど重要では無いとすると
車で言うところの大排気量大パワー有利なのは仕方ない
でも、デブがダメなのは基本何やるにしてもかわらん
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 17:11:14.01 ID:sX0T7TUp.net
- パワーウェイトレシオってそのための指標なんやでぇ
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 17:40:31.64 ID:USBjGb8a.net
- なんでデブはエアロにこだわるん?
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:02:18.28 ID:w6a9/2pQ.net
- 軽さで明らかに有利になるのはヒルクライムだけ
平地や下り坂はたいして変わらないか重くてもパワーある方が強い
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:11:35.21 ID:1O6DE4DY.net
- 体重80kg超えるグライペルやカンチェラーラが、体重60kgもないキンタナと同じように坂登ったら怖いわ
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:29:52.13 ID:LASyYU5Q.net
- ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわw あとは文系の諸君だけでやってくれやノシ
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:45:30.82 ID:3sj5tqOL.net
- コピペ
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:48:44.84 ID:LyUeS8g9.net
- 我慢の限界だ!!
物理学!!
落ち着いたら帰っておいで
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 19:00:48.45 ID:leDDN8ak.net
- >>609
久々に見たわこのコピペ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 20:44:19.96 ID:I+tmO+iu.net
- 【ロード購入】 1台目 (高校生のころママチャリで100キロ走ったのが最後 )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング
【予算】 円 車体は20万円以内。安いほどいいです。
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン 特に無し
【好みのポジション】 アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ 耐久性 乗り心地
【購入候補】 TREK DOMANE ALR 4、Cannondale SYNAPSE ALLOY、
GIANT TER ADVANCED 2
【その他】 アラフォーです。転職が上手くいき、現状より好待遇の会社に11月後半から
勤務することになりました。その前1ヶ月は年休消化です。
時期も良いので安ホテルをつないでできるだけ遠くに自転車で行ってみたいと思います。
自転車は高校以来なので初心者でも距離を乗れる自転車で旅をしたいと考えてます。
できればその後も趣味にしたいのですが予算やらを考えるとこのくらいが限度で。
適切な自転車をお教えいただければと。
ランドナーやキャンプは望みません
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 20:55:32.03 ID:9Qm9qRuh.net
- >>613
アップライトTCRじゃなく、ジャイアントでもCONTENDが良いだろう
旅で雨でも乗る事を考えるとCONTEND SL1 DlSK
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 20:58:42.40 ID:9Qm9qRuh.net
- >>614
アップライトの後の『なら』が抜けてたわ
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 20:59:06.56 ID:1G+VOLyD.net
- 【ロード購入】 1台目 ( ブルホーンの小径車で片道14キロ通勤中 )
【用途・目的】ツーリングとヒルクライムもチャレンジしたい
【予算】本体35万円 まで
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】 軽さ 乗り心地 コンポはアルテグラか105
油汚れが目立たないよう黒がいいです
【購入候補】お店の人がトレック推しなのでエモンダSL6women'sまたはシルクS6
【その他】 エモンダとシルクは振動吸収にかなり違いがあるのか?
約800gの差は大きいのか?
エモンダしか試乗車がなく乗り比べができず悩みすぎてしんどいです
メンテはこれから覚えたいです
よろしくお願いします
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 21:17:22.68 ID:I+tmO+iu.net
- >>614
確かにTCRはアップライトじゃないですね汗
ただカーボンなので振動吸収性いいかなと思いあげてみました。
TCR ADVとエンデュランスアルミではどっちが振動吸収性良いのでしょうか?
CONTENDのディスク版は盲点でした。
新製品なのでほとんどインプレが目につかず乗り心地とかわからないのですが、
どんなものでしょうか?
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 21:33:32.54 ID:5BGcTekn.net
- >>617
http://googleweblight.com/?lite_url=http://cyclist.sanspo.com/273265&ei=BAo_yZo7&lc=ja-JP&s=1&m=893&host=www.google.co.jp&f=1&gl=jp&q=CONTEND+SL+DiSC&ts=1475238373&sig=AF9NedleMw1ZVMjjaXRjRThTuGAw2NNDgw
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 21:49:19.29 ID:njXM0Ack.net
- >>613
安いほどいいならAmazonで5万以下のロードでも買えばいいんじゃね?
どうせ安いほどいいと言いながらメーカーがアレだとか
コンポがクラリスじゃ…って注文つけるんだろうけどな
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 23:26:28.25 ID:w6a9/2pQ.net
- >>613
キャノのバイクは振動吸収のためにシートステーの形状かなり弄っているし細い
シートポストも25.4mmの特殊サイズ
荷物を積んで走る旅行用バイクとして使うには不向き
ジャイアントのD-fuseシートポストも締め付けトルク関係が少し面倒だし、ジャイアントオリジナルの特殊形状パーツだから旅行中に何かトラブルあった時の対処で困る
コンポがティアグラで構わないならドマーネのアルミが良いんじゃないか?
ダボ穴付きだから後ろ荷台を取り付けることも可能だし、シートポストは一般的な規格形状で重いけど頑丈だから特大サドルバッグ付けても怖くない
ダイレクトマウントブレーキで太タイヤ履かせることができるのも旅バイクとして使うのに好都合
難点はブレーキがダイレクトマウント式だから105ブレーキに交換しようにもパーツ取り寄せに日数かかる(=納車が少し遅れる)かもしれないこと
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 23:43:25.41 ID:w6a9/2pQ.net
- >>616
エモンダとドマーネ(シルク)の乗り心地の差が顕著に出るのは路面が悪いところ走る時だけ
路面が綺麗なところだとフレームの差よりもタイヤやホイールによる影響の方が大きい
ドマーネ(シルク)の方が太いタイヤを履けるから乗り心地良いのは間違いないけど、エモンダも乗り心地は良い部類だから心配しないで良い
むしろ気にするべきはエモンダSLとシルクSにおけるフレーム素材の質の差
エモンダSLの方が上位素材を使っていて軽いし良く進む
ヒルクライムに使うなら重量と剛性の差は顕著に出るし、予算が許すならエモンダSL買う方が良いよ
設計的に安定感あって初心者でも下り坂で怖くないという意味ではシルクも山岳向きと言えなくもないけどね
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 01:06:30.59 ID:iA2Wr46q.net
- 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 ツーリングポタリング
【予算】 200000円
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾) 中間 オールラウンド
【重視するステージ】
よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 軽さ 耐久性 コンポ・パーツ
【その他】 コンポは105以上でコスパのいいロードバイクを探しています。
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 01:32:52.62 ID:EZFlgrBD.net
- >>622
店を回ってサイズ合うセール品を探せ
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 01:46:48.44 ID:GpILNJvR.net
- >>613
旅目的で高速性能にこだわらないならTCXという選択もありかも
シクロ車だから悪路も行けるし価格、スペックもCONTEND DISK
とほぼ同等だしね
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 04:10:43.43 ID:nlrPZcgH.net
- 初めてバイク買う素人にさえ105未満は論外だとでも言われてるようでシマノさんかわいそう
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 06:17:48.29 ID:hk6Aq6O1.net
- >>625
正直、105じゃなくても十分な人沢山いるよね…
グレードアップしていかないなら尚の事
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 06:41:36.10 ID:WBGfODTW.net
- >>613
> 【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン 特に無し
鉄でも良いならJAMIS RENEGADE EXPAT
・クロモリフレーム+カーボンフォークで乗り心地優先
・ディスクブレーキで雨でも安心&ブレーキクリアランス気にせず太いタイヤ履ける
・ダボがたくさんついているので旅のスタイルに応じてキャリアとかつけやすい
・シクロクロス車よりも直進安定性優先のジオメトリ
・見た目&メーカーが地味なのでTREKやキャノンデールなんかの目立ってカッコいいバイクよりも
盗難リスクが低いかも。ホテルの部屋まで持ち込めればいいけど、駐輪環境悪くて寝てる間に
盗られちゃったらそこでDNFだから。
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 08:49:49.74 ID:jSkJLSp4.net
- グレードアップしないからこそ最初からそこそこ良いのが欲しいんだろ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 10:10:39.35 ID:eJD03Rz3.net
- コスパてのは目的に対してのコストパフォーマンスなんだよな
レースにでて走りたいけどアルテグラ買えないけど105というのはコスパ良いと言える
せいぜい河川敷を100キロ200キロはしるなら105はオーバースペックでコスパ良くない
エントリーで初めてロード乗る人には無用
レース出ないならティアグラぐらいが一番コスパ良い
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 10:13:01.49 ID:IuyZDtZJ.net
- >>622
このタイプが一番ババを引くんだろうな
店員に騙されてカモ笑
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 11:21:32.80 ID:b150kmJb.net
- よろしくお願いします
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 ( その他自転車歴 クロスバイク2年目 felt v110f )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 物欲 通勤
【予算】 15万〜20万円
【希望するフレーム素材】 特に無し(シートピラーとフォークがカーボンだと嬉しい)
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド 段差に気にすることなく突っ込みたい
【重視する項目】デザイン 積載(本やノートPCを詰め込んでリュック背負うことも多い)
頑丈さ(25cだと荷物多いとパンクしそうと個人的に思ってしまう。もしそうなら28c〜35cまで?)
【購入候補】 MERIDA cyclocross500このような黄色もしくは青が差し色のように使われていて、白が基調色だといいです
【その他】グラベルロードが希望に近いんでしょうか?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 11:41:13.99 ID:tmcbLtxC.net
- なぜ素直にフレームの見た目で選べないのか
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 11:57:30.23 ID:6rg+szXs.net
- >>631
KONA ROVE ST
GT GRADE シリーズ
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:09:07.31 ID:o/XcHnMr.net
- >>631
ブリジストンのアンカーはカラーオーダー出来るから、
そういう風に出来るから
まだ発売されたないが、RL6はどうでしょう?
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:10:21.74 ID:b150kmJb.net
- >>633
ありがとうございます
KONAはフロントシングルで思いきってますね
GTはalloy105が気になりました
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:25:22.03 ID:w7ulZaNI.net
- >>631
http://www.louisgarneausports.com/lgs-gmt.html
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:29:21.16 ID:b150kmJb.net
- >>634
28cタイヤが履けるのはすごいですね!選択肢が増えました
ありがとうございます
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 12:41:35.66 ID:b150kmJb.net
- >>636
ランドナーは今回は選択肢には入らないです
ありがとうございます
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 14:03:15.26 ID:mLpjRjp7.net
- >>638
言いたいことは分かるけどそれはランドナーじゃないとおもうw
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 15:18:04.56 ID:insw3sb1.net
- >>621
スッキリ納得しましたのでエモンダSL6women'sに決定します
背中を押してくれてありがとう!
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 15:33:23.35 ID:EveXJJ8E.net
- エモンダはええもんだぁ
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 16:35:16.13 ID:MBuNBQo5.net
- ↑
スルーでお願いします
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 17:40:38.53 ID:ToRuhp69.net
- >>641
俺は評価する
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 20:21:16.28 ID:UsImYg1S.net
- メリダはム・・
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 20:38:05.62 ID:pKuaA9MA.net
- >>631
ドマーネしかない
できればもう少しだしてカーボンのドマーネ4
20万の壁を越えると普通のロードバイクを買える
10万代はやはり部品やらホイールがかなり安もんだから逆に金かかるんだが
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 22:10:01.06 ID:8Pc5ZvbR.net
- >>631
色にこだわるならアンカーRS6、RL6選べば選択肢が広がる
まあ、体重次第だけど25Cあれば少々の段差は大丈夫
※ロードは段差に突っ込む乗り物ではないことを言っとく
ただ、通勤用途にロードは向かない(盗難リスクは考慮すべき)
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 22:55:00.51 ID:b150kmJb.net
- >>645
手のしびれや突き上げがドマーネの機構で軽減されるなら魅力的に思えてきます
ただ>>646さんの仰るように高価すぎると盗難が痛いのでどこを妥協するかよく考えてみます
12月発売のsl6の試乗をしてみます
皆さんありがとうございました
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 00:43:51.57 ID:PS6BGM+5.net
- 日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のヴィア ニローネ 7で乗り付けた
「おはよう!ニローネキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「ニローネキッドさんって高校生なんですよね?若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のオルトレオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるオルトレオヤジさんだ
「あ、どうも!ニローネキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、オルトレオヤジは眉間にシワをよせて、俺とヴィア ニローネ 7をジロジロと見てきた
「え〜っと...ニローネキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え...?直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね?」
「ツーリング…。で、君のバイク、それエントリーグレードだよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」
「みんなハイエンドなんだけど…エントリーじゃ無理だと思うよ?」
「…大丈夫っスよ!ハイエンドにも勝るエントリーだから皆さんを鴨れるくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてオルトレオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい?」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。ニローネじゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『オルトレオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ニローネ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 01:23:17.13 ID:W0ODmlVh.net
- >>648
マルチくせぇーんだよ!死ね!
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 09:33:54.32 ID:ff3/Ty0r.net
- >>649
ニローネ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 13:00:15.22 ID:4HmoqV5U.net
- 【ロード購入】 1台目 ( その他自転車歴 無し )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング ダイエット
【予算】 5〜15万円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン
【購入候補】 メリダ アンカー ピナレロPRIMA その他あれば教えてください
【その他】 今から始める初心者です
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 14:08:11.09 ID:T6iVf1OX.net
- その予算でピナレロはやめとけ
無理してピナレロ買った感が半端なくなる
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 14:30:44.85 ID:FAajInBd.net
- コンポ別のコスパ車の一例をあげると
アート A1800 ALTEGRA 22速
156,600円
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/813723/
SCULTURA 400 105 22速
105,760円
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/me-scultura900/
ルイガノCTR TIAGRA 20速
68,817円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/15aki-tori-006.html
ルイガノ AXIS/SL5 TIAGRA 20速
64,800円
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/lgs-axis-5/
ルイガノAXIS SORA 18速
53,460円
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/lgs-axis/
UPLAND HAWK100 CLARIS 16速
39,990円
http://item.rakuten.co.jp/crossjapan/10001021/
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 14:35:28.58 ID:9X0DLsza.net
- ロード初めてなら嵌まるか飽きるかが不明
アートサイクルA660買って、10万は貯金して更に金を溜める
嵌まったら来年の今頃手前時期からのセールや、いつやるかは不明だがY'sのワイワイセール等を狙え
そこで型落ちカーボンモデルで105以上のを買うのを奨めたい
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 15:15:36.15 ID:rGDtsfno.net
- >>653-654
ゴミ勧めるなよ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 15:27:47.16 ID:BD3dBbj4.net
- 自転車歴も無しだと十中八九乗らなくなると思うがな
乗り物としては不便な事の方が多いし
普通のクロスでは面白くないからシクロやMTBから入った方が良いんじゃないの
まずスポーツ自転車の面白さを感じてから特性を理解した上でロード買えばいいと思う
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 16:47:36.10 ID:lM94nc6b.net
- >>651
コルナゴのモンド買いなさい
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 18:38:03.33 ID:f70MhlXr.net
- 【ロード購入】 1台目 (自転車歴 知人のロードでサイクリング数回 あとはママチャリのみ)
【用途・目的】 ロングライド 物欲
【予算】 25万円前後
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 デザイン 性能
【購入候補】 @KUOTA KRYON 105
ATarmac SL4 Elite
BCannondale CAAD12 ULTEGRA
【その他】コンポやスペックなどいろいろな条件を踏まえた上で、
最終的にデザインの好み(ABも105で十分ですがカラーが好みでない)で上記3台に絞ったのですが、
実際の走行性能の差が分からず決めかねています。
1.@とAではどちらの方が走行性能が上なのか?(いろいろ基準はあると思いますが総合的に見て)
2.またBは低価格帯ならカーボンを凌駕すると評判だが@Aと比べたらどうなのか?
以上2点をお聞きしたいです。
正直初心者に分かるような差ではないとは思うのですが、
やはりどうせ買うなら一番ポテンシャルの高い機種がいいなと思いまして。
宜しくお願いします。
- 659 :613:2016/10/02(日) 19:19:20.34 ID:+vD3g2Xn.net
- 返信遅くなりました
多くの方にコメントいただいたので個別に返信できないのですがドマーネがいいようですね
用途的には10速で大丈夫かな〜、と思ってますので
ただ一点、これは別の方へのレスなのですがカーボンのドマーネを推す意見があってそこで少し揺れています
値段と頑丈さ(?)ではアルミですが、乗り心地はやはりカーボンが段違いなら予算にプラス5万円したほうがいいかなと
ちなみに旅の行程では出来る限りビジネスホテル等を利用して荷物は最低限に抑えるつもりですが
いろいろ考えるとやはりサドルバッグひとつでは心もとないような気も
そのあたりは別スレで訊いたほうがいいでしょうか?
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 19:24:08.76 ID:saUykJaX.net
- 初めての買う人に多いのがどれが性能いいですか?って質問だよな
こればっか気にするやつは乗らなくなる率が高い気がする
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 19:48:25.68 ID:p1Q9MhKs.net
- で?なに?
多いような気がするから教えない。てか?
アドバイスしねえなら黙ってろよ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 19:58:13.78 ID:hMLfMah9.net
- >>658
tarmac compのサガンカラー買えばそんなにすぐに次が欲しくなくなると思う。
ただし予算がプラス7万円
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 20:05:19.19 ID:bTsi7gsG.net
- 高いのは金があっても初心者には宝の持ち腐れなのか、
エントリーモデル買って上達したら買い替えやコンポ載せ替えや乗り換えは金の無駄なのか
これは乗ったことないと出ない答えだと思う
テンプレに書くべきかもね
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 20:10:59.17 ID:quIFHE3F.net
- >>659
予算問題ないならカーボンにしたほうが後悔ない
エントリーカーボンでも楽しめる
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 20:15:15.27 ID:oDLAGb7Z.net
- >>661
まず自分が率先して、アドバイスしたれや
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 22:23:38.72 ID:fRC0EHV1.net
- アドバイスできるほどの知識はない。だから質問者、回答者の邪魔はしない。
これ以上邪魔はしたくないので黙ってる
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 22:29:04.74 ID:pV6Bc+YD.net
- >>659
カーボンはスタンドがつかないから面倒だよ。
乗り心地でいえばカーボンロードより32cのアルミクロスのほうがいいから
ロードでもオンロード25cよりXロードで32cタイプのほうが旅行向きだと思う。
来週の連休に中国山地超えの旅行をするけど、
所有のカーボンロードじゃなくて32cクロスを使用するよ。
上り下りが強い、荒れ地に強い、盗難リスクが低いから。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 22:32:19.33 ID:nlwrllVd.net
- 何乗ってもタイムはエンジン次第だわ
ホイールとタイヤとチューブ、それと自重はかなり変わる
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/02(日) 23:58:32.03 ID:RJYIVxfE.net
- >>658
どれが性能良い悪い、っていうのは、用途によるから一概には言えない
ただし、重視するのがロングライドだったら、キツイ前傾にならず
アップライトな姿勢で乗れる方が、実際の走行性能は良くなるだろう
つまり、Aの場合はTarmacじゃなくてRoubaixの方を選ぶ
と同時に、どうせ素人がポテンシャルとか性能だとか分かりやしないんだから、
見た目が好きなのを買えばいいじゃんとも思う
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 00:24:25.81 ID:NTjb3cA3.net
- >>659
ドマーネ4のってるが良く走るよ
アルミドマーネと比較したことないけど金あるなら高い方買うべし
ロードにスタンドなど普通は使わない
ドマーネ4のカーボンはガチガチに硬いけどISOで乗り心地いいよ
安定感もいいしオススメだよ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 01:56:47.30 ID:VxFNv1T9.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 ( エスケープエアーは有り )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング ダイエット 物欲
【予算】 20万円以下 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】中間(オールラウンド
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 価格 コスパ 剛性 軽さ 耐久性 その他(20万以下のアルミかクロモリロードで体重90Kgの人間が3〜5年乗れるぐらいのフレーム耐久性が欲しい 登りが多いからフレームは耐久性の範囲内なら軽ければ軽いほど良い
【購入候補】 trek emonda alr
【その他】 コンポはシマノの最低グレードでもいいですが、フレームの強度と軽さにはこだわりたいです
--------------------------------------------
* 走行経路の高低差、トータルの走行距離、予定する保管場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/03(月) 02:48:21.88 ID:wtpnbp43.net
- >>671
痩せろ
そのためにロードバイク買え
って欲しいんだよな
軽いのがいいのはわかるけど軽量アルミは耐久性は他のフレームより期待できないぞ
エントリーアルミかクロモリがいいかと
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