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【Panasonic】パナモリいいぞ!part18【POS FPOS】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 11:03:29.29 ID:pV43ZU0m.net
- 好き勝手にパナモリを語りましょう。
パナソニック サイクルテック株式会社
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/
Panaracer 兄弟会社のパナレーサー株式会社
http://panaracer.co.jp
パナソニック株価
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6752.T
かつて、Panasonic Teamは本場ヨーロッパで、恐れられた強豪チームでした。
「パナソニック特急」の異名でゴール前に隊列で突き進み、
数々のレースで勝利を重ねていきました。
http://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/POS%2020th%20anniversary.htm
唯一ツールを走った日本メーカーで、今でも大阪の柏原でおっちゃんが作ってます。
※前スレ
【Panasonic】パナモリいいぞ!part16【POS FPOS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444144482/
【Panasonic】パナモリいいぞ!part17【POS FPOS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449371991/
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 22:31:54.76 ID:PNqjeAW3.net
- >>529
乗り方にもよるかと。雨の中乗ることがないなら(ブルベ等)サビは気にする必要ないと思う。最近はフレーム内部に防錆加工とか、グリス塗ったりとかもできるらしいよ。
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 23:11:08.98 ID:OwKvh+6M.net
- >>530
http://ride2rock.jp/brands/all-city/
http://sim-works.com/cielo
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 23:25:18.44 ID:/061ZiLi.net
- >>529
雨の日乗るならチタン
今のカーボンで良いんじゃないの?
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/06(月) 09:38:05.37 ID:+dsn8i2w.net
- >>532
サンクス。
パナモリのオールシティシエロってモデルかとおもた^^;
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/07(火) 01:24:29.40 ID:gUnQac2j.net
- 今度大阪に用事があるので、観光を兼ねてPOSのカラーサンプルを見にサイクルテックに行こうかと思っているのですが、今もショールームはあるのでしょうか。
それともカラーサンプルならどこのPOS SHOPにも置いてあるのでしょうか。
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/07(火) 10:29:54.53 ID:+hXGsbY6.net
- 検索すると
http://sports.qbei.co.jp/blog/bicycle/7531
一般人が入れるか、その辺はサイクルテックに電話したほうがいいですね。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/07(火) 12:08:21.43 ID:PnCLPS8+.net
- >>535
この時期はショールームの中身一式、展示会に行ってることがあるので事前確認した方がいいかもよ。
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/07(火) 23:42:11.00 ID:gUnQac2j.net
- >>536>>537
パナソニックのHPにフリーダイヤルがあったので問い合わせてみます
ありがとうございました
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 09:36:14.13 ID:cNY7R4xr.net
- FRCDをピストに改造
http://8rinan.blogspot.jp/2017/01/road-bike-panasonic-frcd03.html
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 12:48:12.49 ID:UF//koyr.net
- >>539
ピストではないな
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 17:36:09.21 ID:OkdeYSqg.net
- ギア付やん
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 00:39:44.06 ID:FhoaF+TC.net
- >>529
「色はFRCC11が最も好み」って意味不明なんだが、ひょっとして
カタログ掲載されてるFRCC11のカラー(1C-R6/ディープレッドまたは
1C-V7/オーシャンブルー)が好みってこと?
塗色は33色から好きなの選べるシステムなので、FRCC21を1カラーの
1C-R6 or 1C-V7で注文すればおK!
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:18:03.96 ID:rzcbGPx9.net
- ホームページの取扱店は確実に更新されている。
ようやくわが町の自転車屋も載った。
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 12:32:58.33 ID:a9VX8PE6.net
- >>543
喜ばしいことではあるけど、、、朝令暮改な感じが半端ないなぁ
購入考えている人には大切な情報なのに。
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 15:06:54.44 ID:mpSsIOi7.net
- >>544
今年の初め頃、別件をメールで問い合わせしたついでにサイトはいつ頃復活するか聞いたのだが見事にスルーされた
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 23:18:22.65 ID:g1WOxbOu.net
- 今日電話でいつHP更新するのか聞いたらまだ未定LVの作業スピードだったぞ
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 00:50:18.70 ID:GSlOJcnF.net
- さぞかし凝ったものができるのかと思いきや、去年と大して変わらないものになると予想
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 04:35:23.38 ID:37oylJMR.net
- ORC039に乗っているんですけどセンタープルブレーキを付けるには
リアはどうやってつければいいんですかね?
自転車屋では無理っていわれましたけどやっぱり無理ですかね?
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 07:55:45.24 ID:IHKtyMi+.net
- >>548
ダイヤコンペのGC610ならブレーキ本体は無加工で問題無く付く筈。
http://www.diacompe.co.jp/original6.html
問題はワイヤーの取り回し…特にリアとか
各社からフロント&リアアウター受けが数多く発売されてるので、
フロントはともかく、リアはパナ独自の集合ラグに付けられる形状
のアウター受けを見つけるのが少し大変かも。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 12:47:30.13 ID:u0SXs4FV.net
- カンパのスケルトンの方がカッコいいわ
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 13:24:59.60 ID:37oylJMR.net
- >>549
そうなんすよね…
むしろアウター受けどうすればいいかが最大の悩みですわ…
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 14:24:22.06 ID:IHKtyMi+.net
- >>551
https://www.flickr.com/photos/100870685@N05/albums/72157635512517842/page1
https://www.flickr.com/photos/100870685@N05/9738515725/in/album-72157635512517842/
これが参考になるかも?
これは一般的なササ仕様だけど、この仕様と同様に集合ラグの割部分にシートピンを通してアウター受けを挟む方法で、アウター受けはダイヤコンペの1267-2、1268-3辺りを使えばなんとかなりそうな気が…1267-2ならシートポストに干渉せず、集合ラグにも使えそうな感じ。
あと、こんな金属線材で構成されている日東のAS-1もあるから、そんなに労せずなんとかなるんじゃないかな。
http://www.juy543.com/~may/craft/parts/outer/j_outer.html
https://www.amazon.co.jp/日東-AS-1-アウターストッパー-ツーリング用/dp/B0096YMWJI/ref=pd_sim_200_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=EP71ZJ35A17YVGMWMSFM
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 16:09:05.49 ID:MQpy/h61.net
- みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。
シートクランプつけて日東のAS-1つけるなんて方法は可能なんですかね?
実はORC-039のパーツを全部シルバーにしたくてなんとか方法がないか探ってるとこでした!
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 20:44:06.26 ID:IPgYnIXk.net
- >>553
ORC-39って、ブレーキはTRPが付いてるのでは?
あのブレーキ、高性能なのにセンタープルに変更する意味が分からない...
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 23:55:23.64 ID:+80sGew4.net
- デザイン重視じゃない?
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 08:36:47.24 ID:+S1Kamne.net
- テクトロでしょ
ダイヤコンペのセンタープルも製造はテクトロぽいけど
テクトロのヤワいブレーキはシューを船にしてスイスストップとか柔らかめのパッドつけると案外いけるんだよね
雨の日は乗らない
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 08:55:12.46 ID:8XrL7Xnq.net
- >>556
シューを船にして
ってどういうこと?
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:10:38.54 ID:Q/rqQTDC.net
- >>557
シューの船をシマノにしてスイスストップのシューをぶちこむって事なんじゃないかと予想
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:13:11.63 ID:sqRSHYrF.net
- 人生初のロードバイクをパナモリで購入予定なんですが、
ORCC01かORCC21のどっちにするか、決めかねてます
っていうか、この二台は何がどう違うのか素人の私には、いまいち分かりません
素敵なおじ様のアドバイスお待ちしております
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:14:40.35 ID:NZtW9lyi.net
- 要するに取り外し可能なカートリッジシューが使える台座に変えるって事
テクトロに限らないけど低グレードのキャリパーは台座とシューが一体成型の効かないやつ
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:58:21.54 ID:7nKhDPLe.net
- http://i.imgur.com/55MAiAh.jpg
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:04:09.41 ID:OseLM17/.net
- >>559
ステム(ハンドルのところ)が違う。01は昔ツール出たときの復刻的な色が強い。当然パイプとかも違うけど。
現代的なのは21なので、21を俺は勧めるけど、トラディショナルなのがお好みなら01で。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:08:49.32 ID:+S1Kamne.net
- あ、そういうことです
シマノのカッチリ精密フィーリングにはならないけど柔らかくギュッとくる感じでこれはこれで
- 564 :559:2017/02/12(日) 10:15:12.65 ID:+F+fBRs9.net
- >>562さんありがとう
鋼材とステムの違いってことですね
それにより車体重量が変わるんですね
01オーダーにして21との差額分は
塗装にまわすって感じで検討します
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:32:27.28 ID:z1wRc+Kw.net
- フレームだけでみると21はド定番で安心安定のパイプと構成
01は伝統ということでプレステージパイプだけど、当時のプレステージと違い
良くも悪くも薄く軽かったプレステージでは無い
あと01はクロモリにしては珍しくダウンチューブが太い
一見トラディショナルな01は結構トリッキーなフレームで、一見現代風な21は
パイプも含めて古き良きクロモリを継承してる
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 17:02:09.24 ID:/htlGuxx.net
- どんなとこがトリッキーなのか教えてよ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:10:24.11 ID:+S1Kamne.net
- 各部のパイプの圧と太さをみてみ
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:19:54.49 ID:+S1Kamne.net
- 鉄の可能性に挑戦してる反面、こういうことやると万人向けではなくなるハズ
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:42:18.13 ID:z6YqpbDt.net
- トリッキー?
普通に乗って楽しめたけどな。
試乗するのが1番じゃないかな。
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:49:20.21 ID:+S1Kamne.net
- わざわざこのスレにいるんだからユーザーだよ
ジオメトリオーダーできた時代のユーザーだから今とは違うけど
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:49:39.32 ID:/htlGuxx.net
- 乗った事の無い奴の戯言だな
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 20:59:09.48 ID:z1wRc+Kw.net
- トリッキーって言い方がまずかったかな…
ハンドリングがトリッキーと誤解されたかも
スレッドステムにクロモリフォークにメッキエンドというクラシカルな見た目なのに
NO2相当に焼入れした31.8なんていう変則的なフレーム構成のことを言いたかった
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 21:44:52.25 ID:oc7ED+x/.net
- 前にググって出てきたショップの試乗感想によると
0Xは硬く直進安定に優れてて優秀
1Xは軽くてしなり重視で癖がある
みたいな感じで試乗会でパナの中の人に訊いてもだいたい同じ答えだった
俺は登らないし硬さがほしかったから0X買った
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:01:02.98 ID:uYbVG9hB.net
- まあ自転車の評価でトリッキーって言われてもよくわからんよな
言い方の問題だな
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:03:52.25 ID:q2oR2rRx.net
- 今年のパナのモデルのフロチャあったよ
https://pbs.twimg.com/media/C0L0_ZpUsAAxzgP.jpg
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:08:34.95 ID:GPGogkoS.net
- 01の方が21より剛性は高いけどロングライド向きで、21の方がしなやかだけどレース寄りって事なのか?
なんか不思議
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:14:30.75 ID:oc7ED+x/.net
- 2X(旧1X)の方が0Xより軽いからじゃね?
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 22:53:35.13 ID:hjsqb6FR.net
- 去年の
http://charinkohouse.life.coocan.jp/rds.png
ORCC21を高剛性化したのがORCC11になるのかな。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 00:22:36.92 ID:TD+hEF8k.net
- FRT11H
FRTC01L
モデル番の間違いというか、サイトといいパナ大丈夫か?
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 08:57:34.30 ID:mxfeb17u.net
- もともと今の01の系譜は万人向けのモデルじゃなかったよ
勘違いした初心者が買うと泣きそうになるオール鉄でレースやりたい人向けのガチモデル
しなやかなしなりだの優しさだのは2xのラインで
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 11:26:46.62 ID:xSYGtlM1.net
- 1X(今年からORCC21)は?
2X(ORCC31)シリーズはヘッドチューブをオーバーサイズにしてクロモリフォークかカーボンフォークかを選べる、
もしくは、スレッドステムを選択できるようにするかしたらどうだろうと思う。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 12:52:04.04 ID:fAmjhvcz.net
- >>580
ORCC01とORCC11乗ったら、比較にならないくらいORCC11の方が尻に硬い感じで剛性感が凄く良く加速した。01は、ロングライド向きと思ったくらい。11は、クロモリイメージで買うと初心者には辛いかも。そんな自分は、パナチタンにターゲット変更中。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 14:10:06.91 ID:uW6tcivC.net
- >>581
>もしくは、スレッドステムを選択できるようにするかしたらどうだろうと思う。
まさにそう思うよ
わざわざクラシカルなクロモリでオーダーするのにどちらか選べないのは悲しい
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 14:55:02.41 ID:mxfeb17u.net
- >>582
それホイールの感想に近い気もするけど8630Rならそんな感じ
手放したけど028がスレッドだったら理想だったんだけどなあ
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 15:44:16.35 ID:Z60hYlk2.net
- >>582
彩湖のワイズモードでORCC11乗ったが、俺の07と変わらない印象だった
が、よく考えたら俺の07はホビットサイズの500で剛性高いから参考にならなかったんだな
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 18:04:31.05 ID:w3XV7B6T.net
- ほんと31はスレッドにして欲しい
FRC31(旧2X系)にアヘッドを求めてるユーザーいるのか?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 07:44:36.82 ID:PL9qIujL.net
- そもそも1インチのスレッドステムが殆どないもんな
乗る度にシムが眼に入ってきて中途半端感が気になって
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 07:44:52.58 ID:PL9qIujL.net
- アヘッドステムな
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 09:42:32.20 ID:wdrYd48X.net
- クイルステムだよ。
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 11:28:51.66 ID:lK+V+nvd.net
- また文盲かよ
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 20:39:16.79 ID:HiLdVZn7.net
- 以前、Panasonic・シエロ・オールシティーで悩んでます!書き込みしたものです!
ORCC01の情報が少なすぎて、Mr.pink LTDに心奪われてます。。。
パナモリのロードは28C程のタイヤ入るのだろうかー
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 21:02:21.93 ID:Fzfv4ZHM.net
- 07の510に乗ってるけど、乗り比べたことないから、これはこれで快適。
ただ柔らかいリムのホイールだとうまく力が伝わらない感じ。
剛性あるホイールでカチッと乗ると、角をいなしつつ、気持ち良く走れる、気がする。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 21:50:17.50 ID:/0N/01/e.net
- 今は08にRS21だけど、レーゼロ買うべきか
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 22:04:04.38 ID:06j09HO6.net
- >>591
カタログを見るとキャリパーブレーキのロードは全部26Cまでと書いてあります。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 22:12:06.96 ID:27zdwPZz.net
- >>591
ロードは基本26Cまでだね
ところでMr.pink ltd、メーカー在庫は46cm以外もう無いようなので一応注意。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 22:53:55.31 ID:TflESzX/.net
- >>591
パナで言うところの、FRC39とかだと太いタイヤ使えたよ。今年から廃盤だけど。
28C入るフレームだとロングアーチキャリパーになるから注意ね。
105、アルテ、Dura と使えないからよ。(ぎりぎり使えたりもするけど。)
シマノから最新規格のロングアーチが出るまで、ロングアーチは勧められんわ。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 23:03:30.22 ID:FWJogaXM.net
- 105とデュラは28c対応じゃなかったっけ
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 23:31:47.93 ID:/CCawzby.net
- >>596
BR−R600や650があるじゃん
レバー比は違うけど
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 23:53:05.08 ID:lK+V+nvd.net
- >>597
キャリパーの幅は対応してるけど、フレーム側の取り付け穴の位置が28cに対応してない低い位置にあったら擦っちゃうしね、
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 23:54:37.70 ID:lK+V+nvd.net
- いやキャリパーの位置というよりホイールの取り付け位置か。
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 00:33:05.27 ID:QJ5ClsG2.net
- >>591
ディスクが嫌いでなければORCD04は、28Cいけますよ。パナのロードモデルが、26Cなのはチェーンステー長405mmにこだわっているからじゃないかな。なぜ28Cか、自転車に何を求めるか次第では?以下参考になれば。
http://www.cycle-eirin.com/blog/store/marutamachi/45965.html
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52750234.html
因みにORCC11は、BB下りが浅いからシートチューブとタイヤの距離がORCC01より気持ち余裕あるから27Cいけるかも。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 00:38:21.45 ID:QJ5ClsG2.net
- 601です。
ORCC11は、しなやかさとかどうでも良くなるくらい気持ち良い加速を味わわせてくれるよ。
ロケットのような加速感を重い28Cで潰すのはどうかな。
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 07:02:22.52 ID:HP7Gz6e1.net
- >>595
Mr.pinkは知り合いの自転車屋に、52確保してますよー
ありがとうございます
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 07:07:24.48 ID:HP7Gz6e1.net
- >>602
色々貼ってくれたりありがとうございます!
皆さんやっぱり23Cなんですか?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 07:33:14.22 ID:Nepm1gZ4.net
- >>604
シャマルがワイドリムだったので25c
あまりタイヤにこだわらないのでホイールに引きずられて
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 08:32:45.54 ID:a/F7flyw.net
- 時代に逆行してキンリンの細リムに23c
オープンプロで26cも試したけど、細リムに23cが好きだわ
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:00:34.94 ID:DqRnxWXz.net
- 自分は、オープンプロにミシュラン リチオン2の23C履かせてます。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:11:26.98 ID:HP7Gz6e1.net
- ディスクブレーキの利点ありますか?
ディスク重量とワイヤー取り回しと見た目で好きになれなかったのですが、POSショップの店員からはOCXCシリーズを薦められました!
そもそも雨の日に自転車乗りませんし、雑誌やネットには雨天時の制動力ばかり馬鹿みたいに謳われてますが。。。
リムブレーキは確かに、リム削るって言いますが数年に一回は好み変わってリム組み直す私としたらディスクブレーキが好きになれません(笑)
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:18:39.28 ID:vlqjI+hF.net
- それはあんたの需要だろ
シューカス、タイヤ種・サイズの自由度
自分の利用に合わせて選べばいい
どうしても欲しいフレームがディスクにしか対応してなかったら
あきらめるか自分があわせるだけ
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:21:40.78 ID:Nepm1gZ4.net
- >>608
輪行するならリムブレーキ。
大体の輪行袋がリアエンド部とサドル後方で立てるから、そのタイプだとローターが地面に?ヒットするのでは…ディスク輪行者の意見聞きたい。
なので私は黒リム+9100デュラにしたよ。
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:23:54.22 ID:/SrWB9HJ.net
- 山方面に良く行くけど大抵洗い流しがあったり
夏には結露したトンネル内には砂利をたっぷり含んだ水たまりが良くあり
微速で通過してもブレーキ時にリムがジャリジャリ言うのでディスクの利点を求めて買ったけど
その可能性の無い所へ行くときはリムブレーキ車にしてるよ
なので晴れ専ならディスク選ばなくていいとは思うので走る場所次第
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:27:54.75 ID:/SrWB9HJ.net
- 失礼
晴れ専でああいった場所を良くはしるのでも無いならって事で
ジャリっても沢や川に車輪浸して回せばいいし水含ませた布で数回拭えば事は済んじゃう
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:33:59.51 ID:a/F7flyw.net
- 油圧のディスクブレーキはブラケットでも別次元でよく効く
あれはあれで良いものだと思う
ワイヤーのディスクブレーキは雨やオフロードくらいしかメリットなさげ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 09:53:01.07 ID:ilKQ/qWn.net
- ディスクならカーボンクリンチャーリムでもブレーキ熱入らないからラテックスチューブが使える。低転がり抵抗にこだわる場合には、ひとつの選択肢にはなるよ。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 10:22:01.43 ID:rbxXkX3b.net
- パナソニックのディスクブレーキ車は、
フレームの規格がクイックリリース、エンド幅135mm、インターナショナルスタンダードと古い。
シマノが提唱する最新規格スルーアクスル、エンド幅142mm、フラットマウントになるまで待ちたい。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 10:53:57.34 ID:HP7Gz6e1.net
- >>615
規格か。。。
考えたこともなかったです!
パナモリは遅れてるんですかね?それとも拘りがあるのかなぁー
規格とか、統一してほしいなぁー
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 11:34:51.69 ID:a/F7flyw.net
- >>616
いまは過渡期だから本命規格が決まるまで様子見だと中の人が言ってた
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 12:19:37.98 ID:6f6nBeBP.net
- FRT19です。26Cまでと指示があるのに、GP4000s2-25Cは実質28cあるって
実際のところ試されている方おられますか?
もうめんどくさいしASPITE PRO 24Cでええかとも思う。
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 14:52:12.11 ID:P2d9x8JN.net
- >>618
同じく26CまでのORC08で、GP4000S2の25C使ってます
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/15(水) 15:05:35.27 ID:HP7Gz6e1.net
- >>617
それなら変な話、シマノ推奨規格か安定しパナモリが採用するまではディスクフレームはパナモリの奴買わない方が良いってことですね!
それまでMr.pink LTDでも買って遊んどこうかなぁー
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 12:02:21.28 ID:TKdZR5ko.net
- 「変な話」を使う無責任ぽい人間て実在するんだなあってちょっと感心した
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 20:22:43.36 ID:wjCti+fZ.net
- ついにHPが更新した!
カラーシミュレーターがない!
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 20:36:33.42 ID:Rjpp1j+c.net
- ラインナップ一覧の画像が解像度落としたみたいに荒く感じるのは俺だけ?
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 20:38:35.35 ID:fDWrXo3S.net
- ジャギーが目立ってるだけだろ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 21:54:53.53 ID:ymmvjjj6.net
- 俺の名前を言ってみろ!
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 02:17:37.49 ID:Dx6e5knB.net
- >>625
裕二?
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 14:21:45.78 ID:b3BDJ8qK.net
- サイクルテック社のFacebook、パナソニック本社のと統合されたのか?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 22:12:54.85 ID:Ly4iwAz3.net
- ようやくサイトが更新されたがつくりは去年と変わってないだろ
一つ二つモデルが増えたくらいでなんでこんなにかかったんだ?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/21(火) 23:10:33.45 ID:OPfFX4LS.net
- ランドナーの写真が新色ディープレッドに変わってるね。
アヘッド採用モデルもステムが水平に見えるようなのに変わってるし写真の取り直しなんかで時間がかかったのかな?
シミュレーションはチタンモデルでも対応できるようになってるといいね。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/22(水) 06:59:53.39 ID:DfbVpGfo.net
- せっかくサーモスがボトルケージ専用ボトル出してくれたのにボトルスレ無いやん。
商品紹介サイトが2ちゃんの要望のままでわろた。
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