【Panasonic】パナモリいいぞ！part18【POS FPOS】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 11:03:29.29 ID:pV43ZU0m.net

好き勝手にパナモリを語りましょう。

パナソニック サイクルテック株式会社
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/
Panaracer 兄弟会社のパナレーサー株式会社
http://panaracer.co.jp
パナソニック株価
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6752.T

かつて、Panasonic Teamは本場ヨーロッパで、恐れられた強豪チームでした。
「パナソニック特急」の異名でゴール前に隊列で突き進み、
数々のレースで勝利を重ねていきました。
http://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/POS%2020th%20anniversary.htm

唯一ツールを走った日本メーカーで、今でも大阪の柏原でおっちゃんが作ってます。

※前スレ
【Panasonic】パナモリいいぞ！part16【POS FPOS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444144482/
【Panasonic】パナモリいいぞ！part17【POS FPOS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449371991/

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 07:33:14.22 ID:Nepm1gZ4.net

>>604
シャマルがワイドリムだったので25c
あまりタイヤにこだわらないのでホイールに引きずられて

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 08:32:45.54 ID:a/F7flyw.net

時代に逆行してキンリンの細リムに23c
オープンプロで26cも試したけど、細リムに23cが好きだわ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:00:34.94 ID:DqRnxWXz.net

自分は、オープンプロにミシュラン リチオン2の23C履かせてます。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:11:26.98 ID:HP7Gz6e1.net

ディスクブレーキの利点ありますか？

ディスク重量とワイヤー取り回しと見た目で好きになれなかったのですが、POSショップの店員からはOCXCシリーズを薦められました！

そもそも雨の日に自転車乗りませんし、雑誌やネットには雨天時の制動力ばかり馬鹿みたいに謳われてますが。。。

リムブレーキは確かに、リム削るって言いますが数年に一回は好み変わってリム組み直す私としたらディスクブレーキが好きになれません(笑)

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:18:39.28 ID:vlqjI+hF.net

それはあんたの需要だろ
シューカス、タイヤ種･サイズの自由度
自分の利用に合わせて選べばいい

どうしても欲しいフレームがディスクにしか対応してなかったら
あきらめるか自分があわせるだけ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:21:40.78 ID:Nepm1gZ4.net

>>608
輪行するならリムブレーキ。
大体の輪行袋がリアエンド部とサドル後方で立てるから、そのタイプだとローターが地面に？ヒットするのでは…ディスク輪行者の意見聞きたい。
なので私は黒リム＋9100デュラにしたよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:23:54.22 ID:/SrWB9HJ.net

山方面に良く行くけど大抵洗い流しがあったり
夏には結露したトンネル内には砂利をたっぷり含んだ水たまりが良くあり
微速で通過してもブレーキ時にリムがジャリジャリ言うのでディスクの利点を求めて買ったけど
その可能性の無い所へ行くときはリムブレーキ車にしてるよ

なので晴れ専ならディスク選ばなくていいとは思うので走る場所次第

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:27:54.75 ID:/SrWB9HJ.net

失礼
晴れ専でああいった場所を良くはしるのでも無いならって事で

ジャリっても沢や川に車輪浸して回せばいいし水含ませた布で数回拭えば事は済んじゃう

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:33:59.51 ID:a/F7flyw.net

油圧のディスクブレーキはブラケットでも別次元でよく効く
あれはあれで良いものだと思う
ワイヤーのディスクブレーキは雨やオフロードくらいしかメリットなさげ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 09:53:01.07 ID:ilKQ/qWn.net

ディスクならカーボンクリンチャーリムでもブレーキ熱入らないからラテックスチューブが使える。低転がり抵抗にこだわる場合には、ひとつの選択肢にはなるよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 10:22:01.43 ID:rbxXkX3b.net

パナソニックのディスクブレーキ車は、
フレームの規格がクイックリリース、エンド幅135mm、インターナショナルスタンダードと古い。
シマノが提唱する最新規格スルーアクスル、エンド幅142mm、フラットマウントになるまで待ちたい。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 10:53:57.34 ID:HP7Gz6e1.net

>>615

規格か。。。

考えたこともなかったです！

パナモリは遅れてるんですかね？それとも拘りがあるのかなぁー

規格とか、統一してほしいなぁー

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 11:34:51.69 ID:a/F7flyw.net

>>616
いまは過渡期だから本命規格が決まるまで様子見だと中の人が言ってた

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 12:19:37.98 ID:6f6nBeBP.net

FRT19です。26Cまでと指示があるのに、GP4000ｓ2-25Cは実質28ｃあるって
実際のところ試されている方おられますか？

もうめんどくさいしASPITE PRO 24Cでええかとも思う。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 14:52:12.11 ID:P2d9x8JN.net

>>618
同じく26CまでのORC08で、GP4000S2の25C使ってます

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 15:05:35.27 ID:HP7Gz6e1.net

>>617

それなら変な話、シマノ推奨規格か安定しパナモリが採用するまではディスクフレームはパナモリの奴買わない方が良いってことですね！

それまでMr.pink LTDでも買って遊んどこうかなぁー

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 12:02:21.28 ID:TKdZR5ko.net

「変な話」を使う無責任ぽい人間て実在するんだなあってちょっと感心した

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:22:43.36 ID:wjCti+fZ.net

ついにHPが更新した！
カラーシミュレーターがない！

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:36:33.42 ID:Rjpp1j+c.net

ラインナップ一覧の画像が解像度落としたみたいに荒く感じるのは俺だけ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:38:35.35 ID:fDWrXo3S.net

ジャギーが目立ってるだけだろ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 21:54:53.53 ID:ymmvjjj6.net

俺の名前を言ってみろ！

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 02:17:37.49 ID:Dx6e5knB.net

>>625
裕二？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 14:21:45.78 ID:b3BDJ8qK.net

サイクルテック社のFacebook、パナソニック本社のと統合されたのか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 22:12:54.85 ID:Ly4iwAz3.net

ようやくサイトが更新されたがつくりは去年と変わってないだろ
一つ二つモデルが増えたくらいでなんでこんなにかかったんだ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 23:10:33.45 ID:OPfFX4LS.net

ランドナーの写真が新色ディープレッドに変わってるね。
アヘッド採用モデルもステムが水平に見えるようなのに変わってるし写真の取り直しなんかで時間がかかったのかな？
シミュレーションはチタンモデルでも対応できるようになってるといいね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 06:59:53.39 ID:DfbVpGfo.net

せっかくサーモスがボトルケージ専用ボトル出してくれたのにボトルスレ無いやん。
商品紹介サイトが2ちゃんの要望のままでわろた。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 20:02:38.67 ID:Gdz4UPpF.net

C11のジオメトリーでサイズ530のスタンドオーバーハイトが急に下がってるけど誤表記？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 20:54:29.19 ID:0BYRsGfO.net

>>631
以前のPDFの時からみたいですね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 15:43:50.45 ID:Jr7LmoDR.net

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/16/39/item100000003916.html

このモデルさんのパナ、フォークもチタンかな？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:56:24.49 ID:nKQYQ5IT.net

パナでチタンフォークってあったの？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 01:16:48.01 ID:LAptpOoE.net

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f206551727
これっていつのパナチタン？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 10:21:32.96 ID:239ljBKX.net

>>634
無いよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 13:45:45.80 ID:+6j+XEau.net

>>635
パナの文字がホログラムだから10年以上前だな。

12万とかありえんわ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 18:46:15.69 ID:PKFJLE9h.net

>>635
この出品者、悪評価がやたら多い。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 19:56:02.93 ID:BVL22ncQ.net

サイパラだしな…
見るからに状態良くなさそうな物なのに強気の値段設定の品もよくあるし買う気おきん

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 10:40:08.90 ID:18Z3OOfb.net

地金で売ったらいくらだろか
3000円くらい？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 14:34:28.23 ID:vlHQGnn3.net

>>640
そんなにすんの？
意外と高いんだな

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 13:51:47.84 ID:X5ewtjn6.net

先日、PR-500？というフレームを入手したのですが、これは最近のグレードでいうとどのポジションの自転車なのでしょうか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 17:49:26.17 ID:MM/fgK9p.net

検索するとタンゲNO.2のクロモリだからORCC31くらい？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 17:54:21.67 ID:5+4V6UOa.net

それは約5万円だから、今だとエントリークラス

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 19:48:10.60 ID:3wnOD8BC.net

>>643
>>644
ありがとうございます

塗装を剥がしていたらエンドにメッキ処理をしていたので、当時はエントリーでもこういうことをしていたのと驚きました

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 22:17:17.62 ID:uoMdY5Qm.net

ORCC11に試乗したがトップチューブの剛性が上がって右に踏み込むとフレーム全体が右に、
左に踏み込むとフレーム全体が左に引っ張られて乗りにくく感じた。
FRT01の方が好みだったな。カーボンほどじゃないけど乗り心地が良くしなやかさを感じた。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:01:41.00 ID:c5QpQu3n.net

ASKEYサイクルでパナモリ買った人いますか？
POSショップではないのにどう仕入れているんだろ？？？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:09:55.16 ID:JAyMo+d+.net

前は載ってたのにね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:33:15.33 ID:IorMJ6pO.net

サイ○リーで買った9000円のジャンクパナモリが塗りあがってきた
このくらいボロなら路駐ＯＫと思って買ったのに結局高くついたorz

http://imgur.com/Yc6JQHu

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:35:32.53 ID:IorMJ6pO.net

ロードエンドだからシングルで組むッス（予算ない）

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:51:56.13 ID:TBpu5PoR.net

>>649
単色ならまだしも22-FVとは…とても綺麗にに仕上がってるね。
メーカーに再塗装を依頼したの？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:56:49.47 ID:+qSbPSno.net

アスキーで買ったけど普通だよ
とくに問題ない
つかセキヤってPOS取扱店のリストにないのね
今知った

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 11:14:29.24 ID:5AwXmu0V.net

アスキーでフレーム買って組んだけど特に何も

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:03:35.20 ID:bllXfOmZ.net

>>649
そんな塗り分けしたら高かっただろうなあw

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:49:05.57 ID:IorMJ6pO.net

この色純正で妙に安いんです（走る広告塔？）

ショップ経由で3.8でやってくれました
思ったより安かったっていうかショップの兄さんが勉強してくれた気配

ジオメトリが普通よりユルめなんでオーダー品かも・・・
それか当時の完成車フレーム？
(CT580、TOP550、HC157、CS420くらい）

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 15:20:34.05 ID:z7y4dLCL.net

パナモリは通常の塗り替え4万くらいだったと思う
レーシングカラーは価格設定安いよね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 17:50:40.74 ID:TBpu5PoR.net

>>647
アスキーは販売価格は安価だけど、対応もしっかりしている優良店だよ。
>>652
確か数年前、パナのHPのPOS取扱店にリストアップされていた筈。＞セキヤ（アスキーの実店舗）

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 19:27:27.89 ID:q6RhSmQE.net

アスキーでFRC買ったけど問題無かった
次パナ買うときもたぶんアスキーを使う予定

>>649 まるで新車みたいにキレイに仕上がってるね
フレームもいいけどそのサイズに乗れる身長が羨ましい

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 20:57:44.59 ID:z0wET3zk.net

パナにやってもらうと注意書きのステッカー貼って戻ってくるのかなー
そこに目がいってしまった

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 21:17:38.25 ID:TPoZR369.net

すごいねメーカーがやってくれるんだね
ちょっとパナモリいいなと思った

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 23:55:06.04 ID:VPU1hMsO.net

オレのかなり古いパナモリもやってもらおうかな
フォークがないし2代目オーナーだけど

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:07:36.36 ID:ZEOSmbK9.net

>>654 白と青以外はステッカーだよ
それでも単色よりは手間かかってるけどね

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:30:10.11 ID:8oZJ2ev0.net

>>649
カッコ良く仕上がってるじゃねーかw

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 07:38:58.02 ID:qgLWsIVC.net

ORCD04がフラットマウントなら思いきるのになー

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 14:11:34.81 ID:MMZXs1/D.net

シマノがフラットマウント、12mmスルーアクスで行くって言ってるのに過渡期だからとか言い訳して変えない動きの鈍さ
これがパナを一般の人達からを遠ざけてる要因のひとつをだと思う
流行を追いかければいいとは思わんがもう少し世の流れにも合わせてくれよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 14:23:08.21 ID:rhxFYCUg.net

そもそもアルミカーボンじゃないから一般の人は寄り付かん

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 14:28:10.61 ID:MMZXs1/D.net

>>666
そか？
つくられた感はあるけどクロモリ流行ってんじゃん

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 16:40:38.41 ID:ZEOSmbK9.net

最近のロードは基本カーボンで金の無い奴がアルミ
今どきクロモリ選ぼうって奴は少ない
雑誌のインプレだって最新のカーボンロードはすごいよ〜軽いよ〜速いよ〜
アルミはコスパ最高カーボンとだって張り合える
クロモリ？ああロングライドには使えるんじゃないって記事ばかり
クロモリでも最近はパイプが太くて特にヘッドがMTBくらいぶっといのが主流
溶接もラグじゃなくてTIGばかりで別ジャンルになってる
昔ながらのラグでクラシカルなフレーム作ってるのはビルダー以外だとパナくらいじゃないか
08買ったけどダウンチューブが細い31が欲しいけどアヘッドが気に入らないんでスレッド選ばせて欲しい

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 18:43:19.98 ID:e+cKU+0F.net

イタリア系のマスプロメーカーはクラシックなラグクロモリ作ってるとこ割りと多いだろ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 08:50:19.44 ID:vtQwJrrm.net

>>665
12mmスルーアクスルはあくまで「ロード」の話だからなあ
アメリカ見てるとどうもタイヤ太めのグラベルロードとか
ツーリングは15mmTA増えそうだし

あとFフオークTA採用するのは簡単だけどリアのTA化は142mmエンド採用するってことだから
そこまで激変した「ロード」買ってくれるの？という懸念もあるだろう

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 09:15:47.46 ID:YTY5FIh+.net

規格どうのこうのより職人の高齢化が進んで新しいことはやりたくない、今までのやり方を変えたくないという老害化のせいと想像
ただでさえ30周年でモデル増やしたからあと数年は変えないだろう

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:35:50.15 ID:gRRD6b1s.net

ディスクとスルーアクスルに対応させるより、
28Cタイヤに対応して、スローピングでヘッドチューブ長めのロングライドモデルの方が実現しやすいんじゃ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:51:19.28 ID:XUg/pGBP.net

クロモリ選択はホリゾンタルに異常にこだわった結果たどり着くんじゃね
性能にしたってジオメトリ同じにして、走り比べルなんてことは無理なわけで
そもそもカッコいいホリゾンタルのカーボンやアルミあるなら教えてくれよ
俺はカッコいい自転車がほしくてパナモリに乗ってるねん

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:17:13.95 ID:gAeSyxAZ.net

韓国だけどWiawisのAssasinだな、かっこいいカーボンは

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 15:14:47.47 ID:7JKjZENR.net

韓国ってどうなんだろ
中華より余りに高いならちょっと...

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 15:42:01.96 ID:EfBCnz0Y.net

あちらにも自社設計の物を委託でしっかり作らせるメーカーはあると思は思うが詳細はわからん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 16:05:36.95 ID:dW3eIp0a.net

パナがクロモリでレース向けを目指すのはいいと思う
カーボンフォークのが軽くて振動吸収にも有利なのはわかる
だがヘッドフォーク周りが野暮ったくて好きじゃない
結局欲しいのは31だけどなぜかアヘッド採用
プラスの料金かかってもいいからスレッドを選択させて下さい
買う買う詐欺じゃなくてまじで買います

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 16:07:07.88 ID:9ctfnNzS.net

クロモリチタンと作ってるならステンレスもやって欲しいな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 17:05:58.50 ID:4vNCYj8+.net

>>659
名入れ？がナナメになっていて再ペイントしてもらったんですがトップチューブの銀の注意書きは再度貼られて戻ってきましたよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:31:33.94 ID:LzekACU+.net

>>674,675
サイスポかどっかのHPでインプレやってた。洋弓の世界では世界的に有名なメーカーだとか。
カーボンとしては柔らかく剛性が足りないのでレース向きではなくツーリング向きらしい。
見た目はホリゾンタルクロモリのよーなデザインなので雰囲気は良いんだけどねぇ〜。
韓国製というのも、後々アフター関連で不安が募る。ま、日本じゃ売れないだろうね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:38:23.65 ID:LzekACU+.net

>>677 結局欲しいのは31だけどなぜかアヘッド採用

オーダーするショップにもよるけれど...
店で31のヘッドパーツをスレッド用に換装、フォークにスレッド切って貰えば如何？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:41:11.83 ID:begCqb0y.net

パナモリに650Cサイズの低身長用クロモリ作って欲しい

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:53:36.37 ID:2tPIRApx.net

アヘッドの方がハンドルの選択肢多いからよくね？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:59:27.97 ID:dW3eIp0a.net

>>681 形状を合わせるだけならコラムの上部をネジ切ればいいが
アヘッドフォークはコラムの内側にステムを挿入することを想定してないから内幅が均一じゃない場合がある
さらにアヘッドのスレッド化はショップが非公式でやってる場合がほとんどで一般的なショップではまず受けてもらえない（失敗しても自己責任）
フレームセットの場合アヘッドフォークの代わりにスレッドフォークつけてくれるだけでもいいから対応して欲しい
>>682 トライアスロンでも700Cが使われるようになってから650Cは厳しい

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 21:44:24.81 ID:qk55icqK.net

>>682
そこはtoyoを頼ろう

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 21:58:51.54 ID:YTY5FIh+.net

>>679
面白いことするよね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 22:08:40.97 ID:LzekACU+.net

>>683
ハンドルの選択種が増えるメリットよりも外見重視ということで…
でも、まぁ、31をクイルステムにしたいという気持ちは…自分も痛いほど良く解る。

>>684 内幅が均一じゃない場合がある
旧FRC-0X系(現FRCC-01）と旧FRC-2X系(現FRCC-31）のフォークは同一と公式に謳っていたから
同一の未加工のフォークにスレッド加工したのがFRCC-01でスレッド無しがFRCC-31だと自分は捉えてる。
この２形式の差違のためにだけフォークのステム部分の材料を個々に変えているとは思えないけど、仮に内面が
多少荒れていたとしてもリーマー処理すれば問題無い筈。

>>フレームセットの場合アヘッドフォークの代わりにスレッドフォークつけてくれるだけでもいいから対応して欲しい
パナに相談してみたら？
一度や二度位ダメと言われてもしつこくお願いすれば根負けしてやってくれそうな気がするけどね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 22:51:30.98 ID:ndTwgG+r.net

パナに拘らなくてもオーダーでやってくれるところに頼めばいいのでは
アヘッドの方が個人の好みに合わせて色々取っ替えが効くという実用性を重視した所が好きだよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 01:19:33.64 ID:Vb+UwST5.net

>>687 ジオメトリ見るとフォークオフセットが2mm違うから0xのフォークを移植しても同じにならないしジオメトリも微妙に違う
断られると思うがパナに問い合わせてみるか
>>688 こだわりたいところ譲れないところってあると思うんだが
俺にとって細身のクロモリにスレッドは譲れない
カーボンフォークの11や21はアヘッドでもいいと思う
でもクラシカルなクロモリの31にアヘッドは違和感がある
今のアヘッドの31がいい人がいるのも分かる
それでも俺はスレッドが好きなんだ
長文スマン

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 01:57:53.15 ID:RsEa+yFx.net

記念碑的な01とヘッド抜き輪行対応のツーリングモデル以外は汎用性の高いオーバーサイズのアヘッドにするってのはとても分かり易いよ
○○は○○でなければならぬ的な、懐古趣味というか自分が自転車乗りとしての現役時代に出来上がった固定観念を振りかざしてあれこれいう層を切り離しにかかってるってるんかもね
現役のメーカーとしては健全な判断だと思う

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 07:41:16.83 ID:StjDcjH6.net

ヘッドがオーバーサイズならわかるけど１インチのままだと「？」となる
シム挟むと見た目もよくないし微妙に剛性も落ちる
クランプ１インチで31.6のハンドルつくステムって見つからないし26しかつかないならスレッドの方が合理的
（ちなスレッドで31.6がつくステムはある）

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 08:36:32.52 ID:44ZRzh5K.net

factory fiveのやつね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 09:06:45.74 ID:f8EAe5uG.net

>>673
キャノンデールは選手かなんかの要望でホリゾンタルに近い形状にしてるらしいぞ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 09:54:13.73 ID:Vb+UwST5.net

>>690 オーバーサイズを使ってる11,21にアヘッドはわかる
アヘッド派はそれこそ11.21を選べばいいわけで
1インチのフォーク使ってる31までシムかませて無理やりアヘッドは無粋
素直にスレッドにしましょうって話
nittoがスレッドに31.6のハンドルが使えるステム出してるからハンドルの選択肢は大差ない
ベストはオーダーで選択させてくれれば両者問題無し

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 10:56:32.14 ID:qBE9Chy2.net

だからそれをやってくれるのがビルダーでパナは決まった商品を売るだけだよジオメトリーやパイプの種類デザインの自由度が高い工房に依頼しろよ
買う買う詐欺に構う程余裕のある企業じゃない事もわからないのか

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 11:05:10.58 ID:2pKRTlER.net

脳筋に無理言うなってｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 11:55:00.82 ID:4K4ecVOV.net

POS開発者インタビュー
http://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/54242.html

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 13:05:10.67 ID:KL3+DFPt.net

21シリーズから他所のメーカーの325チタンフレームに乗り換えたが、乗り心地はチタンフレームのほうが良かった。
パナチタンのほうが乗り心地いいかもね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 22:56:20.22 ID:S4wqWOAq.net

パナレーサーもあれこれしてるよう。
http://www.bicycleclub.jp/product-10967/
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/76479

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 12:26:29.44 ID:KO6iQcQj.net

今年はカラーシミュレーションなしか？
去年のは生き残っているが。
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/color/simu/

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 02:13:01.02 ID:GA37Zk0z.net

17年POSカタログを入手したけど、紙の質が変わった。なんかカラー印刷されたチラシのような質感。
ま、それはさておき新色のディープレッド、オレンジっぽく見えるんだけど、実際はどんな感じだろう？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 08:40:22.01 ID:49mkKFjR.net

まあ黒みがかった赤かな。オレンジではないと思う。
http://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/89968.html
http://www.grumpy.jp/?p=32814

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 13:59:06.66 ID:aVhr9YXy.net

タッチアップ用の塗料買ったことある人おる？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 14:36:21.97 ID:R/JTvusH.net

引き取り時点で気づいて言ったらショップが無償で取り寄せてくれたことはある
多分純正