馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 371 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 17:40:12.48 ID:MNwjIyrv.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 370 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474256512/

439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:43:13.07 ID:83kEs+Qo.net

>>435
チェーンテンショナーを自前でつけてた。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:45:35.32 ID:auaXYjWg.net

>>399
ハチミツかー
喉ごしのキレが軽いのならエエですね

>>411
老眼がガッチリ出始めてハンドルのサイコンの文字が読めません
遠近両用のが有るといんですが

441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:55:39.29 ID:ZWVSN9MG.net

>>440
サイコンに顔近付け過ぎじゃない？
老眼ど真ん中かつ近視用メガネ常用だが、サイコンの数値は問題なく読めてるけどなあ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:21:24.25 ID:auaXYjWg.net

>>441
近視用メガネ有りなら見えるんじゃね？
前へ倣えした爪先でスマホを持ってもメールの文字が読めないレベルなのでちょっち厳しいです

443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:27:47.63 ID:oNX45BWk.net

>>438
7段がボスフリー、8段がカセットスプロケと仮定したらカセットスプロケはメッキ加工してるからあながち間違いでなはいと思うよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:29:18.72 ID:ZWVSN9MG.net

で？>>440＝406なの？
その視力レベルじゃ夜間どころか日中でも自転車は止した方がよくない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:30:43.08 ID:auaXYjWg.net

>>444
あたしゃ４０６じゃないよ
あ、もしかして質問元専用な流れだったりしますか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:51:06.62 ID:ZWVSN9MG.net

>>445
>>406じゃなくてもいいけど、それなら一言断り入れて欲しかったかな

サイコンの読み取りが困難なだけなら、ガーミンのVARIA VISIONて手もあるよ
別途ガーミンのサイコンEdgeが必須だけど
http://www.garmin.co.jp/mobile/products/intosports/varia-vision-j/

447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:39:57.56 ID://wYXi5o.net

>>406
俺も以前は全く夜走れなかったよ。
CATEYEのEL-520。出た当初は明るい言われてたけど、夜に安心して走れるレベルではないね。

で、夜勤族になってから、休みも昼間は寝てるので走ろうと思ったら夜しかなくなった。
なので少し明るいライトを買おうとGENTOS 355B。
なんとか完全な闇も走れる事は走れるようになったが、最低限走れるレベルであって、
安全とか安心という面ではまだ少し不安が残った。

CATEYEのEL-540を購入。これで夜はしる事の抵抗は殆どなくなった。
1灯でも十分明るい。GENTOSと2灯することもある。

ま、ライトだね。あとサイクリングロードとかリスクの高いところはなるべく避ける。
車道を走ってる方がずっと明るいし、リスクも少ない。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:48:18.76 ID:Mh8e3bXO.net

>>433
原発が破裂したまま放射能をバラ撒き続けてるから、煤煙を気にする必要がなくなったんだよ

火事になってる家で、部屋の掃除を始めても意味がない

日本人はあと５年で全員死ぬ。問題は残された５年をどう楽しむかだと思う。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:56:35.25 ID:7CdjPSk1.net

>>448
糖質に構うな
質問でもないし

>>447
HL-EL540は明るいよね
普段eneloop運用でいざバッテリー尽きたらコンビニで買えるって安心はでかいし

>>440
蜂蜜の喉ごしは値段に比例する
マジで
中国製とか安いけど喉を通らなくなるから意味ない
国産アカシア純正ハチミツに限る

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:46:53.88 ID:sUKDRhw6.net

ロードに半年くらい乗れないことが決定したんだけど、なんかやっておくべきメンテってある？

いつも通りミノウラにぶら下げて室内においておく予定

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:51:06.46 ID:auaXYjWg.net

錆びるブツだけブレーキクリーナーでキレイに洗浄＞グリスまみれ＞
煎餅缶に密封隔離
http://gigaplus.makeshop.jp/senbeilab/sumairu/DSCF0097.jpg
だろか

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:52:45.87 ID:auaXYjWg.net

>>450
北海道民とか詳しいんじゃないかな
単車の冬眠とか自転車の冬眠預かりサービスをショップがやってるし

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:32:33.17 ID:cx7VdEKI.net

>>450
チェーン外して洗って油漬け、シフターをノーマル位置選択してディレイラーとブレーキのワイヤー固定外してリターンスプリングに休んで貰えば大丈夫だよ。
浮かしてるならタイヤはそのままでいいね。（接地してると潰れ癖が出来るため）
カバーかけとくと再開する時の掃除が楽だね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:42:50.19 ID:w9n49kl7.net

安物の3万円のルックロスの後輪ハブの中の金属のパイプが割れてて完全に乗れなくなった

A市内の自転車屋で後輪を交換してもらう
Bまた3万円出して自転車ごと買い換える

どっちがいいかな
Aの場合全部で1万円ですむかな

うちは屋外（アパートのひさしの下）に置いておくしかないから安物自転車しか買いたくないという条件つき

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:45:33.54 ID:elC75KN5.net

3万円を馬鹿にするもんじゃねぇ
大事に乗ってやればルック車だっていいじゃねぇか！
後輪とりかえようぜ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:50:16.21 ID:IV/Aen+C.net

>>454
Aは後輪以外のコンディション次第かなぁ。続いてあちこちイカレそうな場合は悩むね。
重い荷物積んだり段差や悪路が多い場所を走るならフリーハブ使った物を買うと少しは長持ちするかも。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:25:49.11 ID:takGHQYD.net

ハブ交換するべきだけど、手数料考慮すると
完組ホイール買うのがよいがそれでも
タイヤ交換など様々な手数料かかるんだろうな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:37:31.01 ID:7oFMt5x6.net

>>454
三万出す気があるなら七速カセットフリーに交換だ！
三万でロードハブの手組ホイールついたスーパールッククロスになるぞ！
http://cs-hatano.hatenablog.com/entry/2013/10/05/174215

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:39:47.70 ID:2BOCntDB.net

FC-6700のチェーンリングを交換しようとどのトルクス工具が良いか工具に詳しい(らしい)友人に聞いたら「ドライバータイプは駄目。あれを買うやつはアホだ。レンチを買え」と言ってました。
理由を聞いてもはっきりと理由を言いませんでしたし、お勧めの工具を聞いてもお茶を濁すだけでこれと言った回答を得られませんでした。
なぜドライバータイプが駄目なのかその理由と、おすすめのトルクスレンチを教えていただけませんか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:43:12.68 ID:U0a/04Xf.net

>>459
ドライバーみたいな柄になってるのは力はいらないよね
トルクスてのはふつうのねじより締め付けトルクが大きいから役に立たないかもしれない

俺はKTCのソケット買ってラチェットはホムセンの安物
どうしても取れないときのためのロングハンドルはKTC
別にお勧めってわけじゃないけどこれで用は足りてる（殆ど車いじるのに使ってるけど）

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:57:05.18 ID:qp/UHgmZ.net

>>459
なんも信憑性のない「ドライバータイプは駄目」を鵜?みにしてるお前ヤバいよ
まず本当に駄目かどうかを質問するべき

チェーンリングに関して言えば結構なトルクで締めないと走行中に緩んで紛失すると思う
そのトルクのためにレンチにしろということならわかるが

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:01:35.69 ID:IV/Aen+C.net

>>459
ドライバータイプは斜めになりにくい・早回ししやすい点ではいいんだけどね。
軸にスパナ掛けられるタイプなら固いの緩める・固く締める事も出来るね。
トルク管理するならソケットタイプだね。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:08:16.68 ID:w9n49kl7.net

いろいろありがとう

http://ime.pta.jp/d/XZTjZF.jpg
アマゾンで該当の部品があった
×のところで二つに割れて工具なしですぽっと外れた状態


>>455
市内の自転車屋に電話して聞いてみた
700Cだといくらかかるのか目安を調べるのすらも連休明けだそうで気が遠くなったよ

>>456
後輪以外はどこにもガタはない！とはちょっと自信がなくて、そこが買い替えにするか悩む一員にもなってる…

>>457
元が安物なので交換するのに何万もかかると思うと頭が痛くなる

>>458
自分ができるのはせいぜい車輪外して一般的な工具でできる範囲だけ
細かい部品の寸法を正確に調べるのすら困難
ただ、さっさと新しいの買って壊れた自転車を分解の練習台にすれば今後に活かせるのでは、と思い始めている
店に頼むのも費用も日数かかりそうだし

買い換えはもったいないって意識もかなりあるんだけど、技術的に身の丈に合わないこともちょっとできない
レスくれた人から見ても悩ましい状況だってことがわかっただけでもだいぶ参考になった
結局買い替えのほうに心が傾いている
ありがとう

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:13:32.39 ID:cx7VdEKI.net

>>463
折れた状態で走り続けていなければ軸（安いしついでに玉も）交換だけで済む可能性もあるね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:18:49.82 ID:oNX45BWk.net

>>460
なるほど、力が掛からないからですか。

>>461
正当な理由があるならまだしも理由が不明なので鵜呑みにはしてないよ。
文章力がなく申し訳ない。

>>462
それぞれの工具にメリットデメリットはあるんですね。
トルクスタイプのチェーンリングボルトは高いらしいですし壊さないようにトルク管理した方が良さそうですね。


後出しで申し訳ないんですが候補は近所のホムセンで売ってたKTCのトルクスビットソケットとベッセルのトルクスドライバーでした。
ベッセルのは棒を突っ込んで回せるように持ち手に穴が空いてててこの原理が使えるからトルクに関しは大丈夫だと思うんですよね…
トルク管理もしたいのでKTCのヤツにします。

みなさん返信ありがとうございました。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:27:24.30 ID:IV/Aen+C.net

>>465
チェーンリングボルトならいじり止めではないほうをね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:41:16.75 ID:SK9ligM0.net

チェーンリングはフィキシングボルトをアルミとチタンにしてるから
ドライバータイプのトルク掛からないやつがいいな

鉄でもそんなにトルクかけて締めないよね？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:53:22.82 ID:auaXYjWg.net

>>456
壊れた、じゃなくて年月を重ねて壊れ始めたという感じはあるね
次はまた別の玉押し関連とか

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:55:14.06 ID:whTRSobj.net

>>465
んだ
KTC安心だよ
工具マニアはバカにするけど十分だし精度高い

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:16:23.61 ID:iiVgpvvl.net

排ガスや有害摩耗粉塵を吸いまくった車道を走るサイクリストに数年後肺ガン発症する確率が50％超なんだけど
肺ガンが発症した後の人生設計とかやってる？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:17:58.16 ID:gHl2EbDk.net

>>469
最近はKTCバカにされるの？マジ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:19:56.51 ID:b9HM4msf.net

所持しているロードバイクのクランク長を知る方法を教えて下さい
簡易メジャーで測っても良くわからないです
クランクのどこかに印字してあったりしますか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:21:29.84 ID:8SVlxKLB.net

>>471
車板の工具スレではね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:21:53.32 ID:8SVlxKLB.net

>>470
アンケートはご遠慮下さい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:25:01.56 ID:gHl2EbDk.net

>>473
そうなんだw
車板とか見ないから知らんかった
バイクだ車だともう30年くらいKTC使っててはじめて聞いたわw

476 ：公表されないサイクリスト肺ガン激増の真実：2016/10/08(土) 22:25:34.75 ID:iiVgpvvl.net

トラック　車の排ガスと健康被害

・受動排ガス（車道を走るサイクリストがトラック　車の排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク

・肺がんリスク　３２８倍　脳梗塞リスク　７２１倍
　心筋梗塞リスク　１２８倍　舌癌リスク　６２１倍
　COPDリスク　１６８倍　胃がんリスク　２８２倍

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:35:26.90 ID:bj6isYha.net

>>476
そのサイトのURL出せよ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:38:37.71 ID:cUVcL8yW.net

>>477
無い番号にレスしてんじゃねーよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:41:58.66 ID:cUVcL8yW.net

>>472
書いてあることもあるから外して見てみ
http://i.imgur.com/RnQUVOO.jpg
http://i.imgur.com/pND9RVN.png

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:51:32.12 ID:iiVgpvvl.net

排ガスや有害摩耗粉塵が肺胞に染み込んたら
それがいずれどうなるのか
義務教育レベルの教養があれば誰でも分かる
けどなw
事故っても何の役にもたたない発砲スチロールのお椀なんか頭に載せるんだったら
進行形で肺を痛め続けてる排ガスや摩耗粉塵吸引を少しでも軽減するためのマスクでも
着けてる方が遥かにましだと思うがな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:51:59.02 ID:b9HM4msf.net

>>479
内側にあるんですね、ありがとうございます

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 22:59:00.80 ID:akVYKDAd.net

れーパン、タマキンの皮がいつも挟まって痛い

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:00:36.71 ID:cUVcL8yW.net

>>482
サイズきついか、ぐいっと上げすぎなんじゃないか？
多少股上はルーズにしたほうが

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:01:05.07 ID:kH1BFCtI.net

夜に走るとスピードが速く感じるんだけどなんでかな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:05:41.22 ID:aeFU9Rdt.net

>>477
受動排ガスって検索したらこの手のアホなレスが山ほど引っかかるけど
日本で年間200万とか300万人が車で死んでるらしい
（日本の年間死者数は125万人程度）

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:06:06.50 ID:cUVcL8yW.net

>>484
視界が悪いと速く感じることはあるね
安全に走れる限界の速度との比で体感するんだと思う

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:48:26.93 ID:q3pS2Mgv.net

http://www.e-otomo.co.jp/grandir-sensitive/
通学用にこれ買おうと思うんだけど、RDとSTIをターニーA070に変えても動くかな？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:48:37.58 ID:w9n49kl7.net

全く同じ自転車注文してやった！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:53:21.73 ID:Ohoy37j5.net

>>487
デザインで決めたなら申し訳ないけど、これならGIANTのdefy4などの安売りしてるやつ見つけたほうがいろいろと幸せになれそう。今更見つからない気がするが。それ買っても安物買いの銭失いになるだけにしか思えない。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:54:46.04 ID:I+QB/Mky.net

スコットのaddict30に乗ってます
ホイールをゾンダに変えて、だいぶ軽くなったんだけどこれ以上どういうとこを変えていけばいいのかな？？？

フレーム一緒なのにaddict20となんで700gもちがうんだ？？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:56:16.00 ID:IV/Aen+C.net

>>487
RDは逆爪タイプでね

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 23:59:33.47 ID:q3pS2Mgv.net

>>489
通学、街乗り用に買うんだけど、あんまり高いのはパクられるし、もう泥ハン
以外乗れないからこれにしようと思ってる。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:01:20.06 ID:kv5i7gGw.net

>>487
これはボスフリーぽいね
調整次第でいけるとおもうよ

ボスフリー車にRDやシフターそのままでsoraのハブ入れて動かした例があるからその逆ってことだし

まあがんばれ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:04:11.44 ID:kv5i7gGw.net

>>492
じゃあ同じくらいの値段でこれはどうだ？

あまり威張れるブランドじゃないが
少なくとも本物のロードバイクだぞ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/lgs-axis.html

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:06:08.46 ID:/FOtpR+7.net

>>491
ホントだ！ヘックスで固定する奴じゃないのか。
てことはアダプタが必要なのかな？
RDそのままでSTIで引けたら一番楽なんだけど...

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:06:17.97 ID:iHb58pEf.net

>>492
まぁまず型落ちのdefyが見つかるか分からんもんね。余計なこと言ってすまんな。でも1サイズしかないみたいだけどフレームの大きさは大丈夫なのかい？身長低かったりすると乗りづらかったりするよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:09:20.26 ID:/FOtpR+7.net

>>494
候補車は実売2万円なんだよね。
俺の財力だと5万のロードはメイン車になる。
でも5万ちょいでSORAってすごいよね。旧モデルだけど。
別スレでも話題になってた。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:14:05.74 ID:/FOtpR+7.net

>>496
前に乗ってた奴が490でちょい大きめだったから、470の小さい方にする予定。
アヘッドステム付けれるタイプに変えるのって大変なのかな？
余ってるステム付けたいんだけど。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:24:45.63 ID:ss/cNW7J.net

サスペンション付きのロードバイクなんてものはあるのですか？
この前MTB？にドロップハンドルをつけた変わり種を見てしまったのですが…

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:24:49.37 ID:pCHFbNhW.net

>>496
一応2サイズらしいよ

>>497
安いなあ
その価格帯ではやっぱりボスフリーになるよね
STIがいいのは分かるけどカセットフリー7sとボスフリー7sでは6-7速のギアの間隔が違うんだよ
どうにか調整して変速は可能だけど変速フィールはあまりよくないと思うけどいいのかい？

参考
http://cs-hatano.hatenablog.com/entry/2013/10/05/174215

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:25:29.40 ID:+1r2Q/mg.net

そのグランディールとかいう奴ブレーキがママチャリ用のやつなんだよな。
もとのブレーキのアーチ長が長すぎてBR-R451だとか650が使えない。
しかもナット止めだからあんまり選択肢がない。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:27:49.32 ID:pCHFbNhW.net

>>499
あるよ！
TREKにフロントサスついてるのある
ただし見た感じわからんけどね

見たのは改造車かなんかじゃない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:33:38.12 ID:G0wdUtQS.net

関東圏で、どこそこ行くから一緒に走る人いる？
みたいなスレってどのスレでしたっけ？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:40:33.79 ID:iHb58pEf.net

>>498
それはそれで小さそうだけど本人が決めたならなんの問題ないな。ステムは俺より詳しい人に聞いてくれ
>>499
サスペンション付なのは有名なとこだとトレック、ピナレロ、スペシャライズドにあるね。たしかトレックのはサスペンションというよりシートチューブが独立しててしなるイメージ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:42:23.50 ID:/FOtpR+7.net

>>500
付ける予定のSTIが付いてたロードもボスフリーだったから大丈夫。
今気づいたけど、2万のクロス買って泥ハンに変える方がコスパよさそう。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:43:07.78 ID:iHb58pEf.net

>>499
その頃はまだロードレースに詳しくなかったから聞いた話なんだけど、パリルーベって言うレースがあって一昔前はMTBにドロハンつけて走ってた時期があったらしいよ。だから存在しないわけではないし、改造のほうが確率は高いかもね

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:44:38.10 ID:/FOtpR+7.net

>>501
セミロングアーチもダメなのか.....
やっぱりほかのにしようかな？
改修費用に車体価格くらいかかりそう。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:44:47.32 ID:pCHFbNhW.net

>>505
クロスのドロハン化？
ジオメトリ違うからあんまおすすめしないけどな
そしたらさっきののほうがマシではないかな

もしかして前々スレでA070のFDのねじ舐めた人かな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:46:37.18 ID:/FOtpR+7.net

>>499
シクロクロスとは違うの？
シクロはサスついてないけど。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:50:08.70 ID:/FOtpR+7.net

>>508
俺の予算で買えるロードはクロスのフレーム流用してるやつがほとんどだから
どっちでも変わらない。そもそもジオメトリ公開されてないのが多いから。

A070のねじ舐めた者です。せっかくFDもらったのに使わないのはもったいないから
なるべく使いたい。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:53:59.21 ID:lGTrozEC.net

スペシャがツールのパヴェステージに衝撃吸収タイプのを持ち出してたね
ショックアブソーバータイプではなかった感じの

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 00:56:40.77 ID:lGTrozEC.net

>>510
勿体ないという感じなら
完成車じゃなくて中古フレームを探して組んでみたらどうよ

貰ったFDからいろいろ生えるのも悪く無いぞ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:01:55.56 ID:Cpkxwix2.net

>>510
なるほど、それならいいかもね

俺、さっき五万ロードスレにいたフレーム欲しがった奴だよ(笑)
なるほどね、それで買い替えでフレーム余るのね

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:03:10.56 ID:/FOtpR+7.net

>>512
自作PCみたいで楽しそうだけど、命載せるものだからなぁ...
工具もあんまりそろってないから、今のところは保留かな。
一か月以内に探して乗れる状態になってないとだめだから、完成車探す。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:04:59.55 ID:/FOtpR+7.net

>>513
あら、こんばんはｗ
メール送りましたから読んでください

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:10:29.53 ID:Cpkxwix2.net

>>515
あれ？こないぞ？
迷惑メールフォルダも見たけど
そして間違えていま送ったメールを再送してしまったorz

>>514
いまある自転車直すのはなしなのか？
買い直すよりマシになりそうじゃね？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:18:12.80 ID:/FOtpR+7.net

>>516
再送しました。届いたかな？

室内に置くスペースがない+毎日使うため室外保管になってしまい、クロモリフレームだと
維持が大変なので、アルミフレームで探してます。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:29:51.05 ID:hTSIl9hT.net

ロードバイクのチェーンのテンションってどんな組み合わせでも一定になるべきなのでしょうか？

自分の場合、アウターローと、インナートップでは明らかにインナートップのほうが緩いです
これはRDが吸収しきれてないのでしょうか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:33:47.77 ID:MY2qidkZ.net

大ギア-大ギアと小ギア-小ギアが同じテンションなら物理法則超越してるな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:40:32.33 ID:nqMxuPa7.net

基本的にはばねだから、フックの法則ですか。

>>518
「吸収しきれてない」というのはインナートップでディレイラーが完全に縮んだ状態
（チェーンをかけてないのと同じ状態）になってるか、
アウターローでディレイラーがほぼ直線になるほど引っ張られている時。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:44:22.17 ID:Cpkxwix2.net

>>517
こないねｗｗ

なるほどアルミなら錆びないもんね

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:48:09.79 ID:/FOtpR+7.net

>>521
ヤフ垢作って送ります！

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:48:24.26 ID:hTSIl9hT.net

>>519
スプリングつきのリアディレイラーという概念がなければ確かに物理法則超越してますね

>>520
ありがとうございます
そうなると、ディレーラーが正常にチェーン長を調整した結果、このテンションの違いなんですね

概してアウターで漕いだ方がチェーンテンションが高いということですね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 01:56:33.32 ID:/FOtpR+7.net

>>521
これでどうだ！！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 02:53:34.55 ID:Cpkxwix2.net

>>524
返信届いたかな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 05:11:46.23 ID:XJttfiIE.net

ＴＢ−２というタイヤの補修パッチがありますが
画鋲が刺さった穴の場合も
このパッチをつかったほうがいいですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 05:37:46.10 ID:qqsdNBB1.net

いいえ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 06:22:40.55 ID:4jgdOvlX.net

>>526
1ミリ以下の穴なら放置で大丈夫
それからTB-2ってタイヤブートのことかな？
それは帰宅するまでの応急処置用で補修には使えない
補修にはマルニのタイヤパッチを買うこと

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 07:24:08.28 ID:aGoT2DtW.net

中古で8万の軽自動車買って、自転車は25万
車に自転車積んで休日出かけるの楽しい

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 07:42:07.65 ID:4jgdOvlX.net

>>529
質問は？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 09:51:43.27 ID:voX7tCTB.net

>>523
>概してアウターで漕いだ方がチェーンテンションが高いということですね

ちなみにディレイラーが管理しているのはチェーン全体のうち下半分だけであり、
ペダリングの力がかかる上側のテンションに関してはむしろ逆のような。
今度はテコの原理w
そもそもなんでチェーンテンションを気にしているか知らんけど。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 10:20:42.29 ID:Oywttfse.net

>>475
まあ所詮トヨタの車載工具というイメージやからな。

533 ：知らされない！サイクリスト肺ガン発症激増の真実：2016/10/09(日) 10:53:21.98 ID:xGCsvu8J.net

トラック　車の排ガスと健康被害

・受動排ガス（車道を走るサイクリストがトラック車の排ガス吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク

・肺がんリスク　３２８倍　脳梗塞リスク　７２１倍
　心筋梗塞リスク　１２８倍　舌癌リスク　６２１倍
　COPDリスク　１６８倍　胃がんリスク　２８２倍

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:20:02.75 ID:FGl/LMSy.net

http://iup.2ch-library.com/i/i1722672-1475979382.jpg
Vブレーキを外そうとしたら、台座と銀の固定金具も一緒に回ってしまい
画像のようにカーボンフォークの表面が抉れてしまったんですが、これアウトですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:24:19.75 ID:1EBS+664.net

暗いからよく見えないけど塗装剥がれただけじゃないの

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:41:19.29 ID:E2RYxwiC.net

外通でホイール買った場合振れ取りは必要ですか
最近はある程度メンテされてから来るんでしょうか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:46:08.79 ID:3XUY5uC/.net

>>536
ケースバイケースだから届いて点検するまで判らないね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 11:56:18.49 ID:YIfHmjzq.net

新車クロスかロードか迷ってます
旅目的の500km長距離とかだとやっぱりドロハンの方が楽ですよね？
クロスにバーエンド付けるのとではやはり大違いですか