GIANT ESCAPE R3 146台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:10:07.56 ID:Uoangbvw.net

国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ

▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 145台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473930385/

■関連スレ
【真の】GIANT ESCAPE RXシリーズ 40台目【エスケープ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475663068/
GIANT ESCAPE AIR ★6
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406813948/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:11:56.79 ID:Uoangbvw.net

【ESCAPE R3】シリーズ　歴代モデル
▼2017年モデル　　\50,000 （税抜価格\54,000）
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124
▼2016年モデル　　\55,000 （税抜価格\59,400）
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060
▼2015年モデル　　\54,600 （税抜価格\52,000）
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000060
▼2014年モデル　　\54,600 （税抜価格\52,000）
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000057
▼2013年モデル　　\44,100
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル　　\44,100
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル　　\49,350
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル　　\52,500
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル　　\52,500
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル　　\49,350
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
※2005年初代モデル　\42,000
http://escapeusers.net/?p=32

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:14:44.13 ID:Uoangbvw.net

▼2016モデル→2017モデルの主な変更点（マイナーチェンジの年）
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-6520.html
・定価（税込）が59400円
　→　54,000円に値下げ
・タイヤがMAXXIS デトネイター（実測約330g）
　→　KENDA クエスト（実測約560g）に変更
　※MAXXIS デトネイター（ワイヤービード）は
　　カタログ値320g、実測は約320〜350g
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-23.html
　※KENDA クエスト（ワイヤービード）は
　　カタログ値387g、実測は約560〜580g
http://semishigure.air-nifty.com/essay/2013/12/kenda-kwest-700.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/637996/car/1385863/6279561/parts.aspx
・車体総重量が10.2kg（465mm）
　→　10.7kg（465mm）に増加
　　　※主にタイヤの重量増加分）
・フロントディレーラーがシマノAltus（FD-M191）
　→　シマノTourney（FD-TY710）に変更
・シフターがシマノAltus（ST-EF51-8）
　→　シマノAltus（ST-EF500）に変更
・シートポストがオフセット量の少ない物に変更
　※フレーム等は2016モデルから変更なし

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:15:31.58 ID:Uoangbvw.net

▼2014モデル→2015モデルの主な変更点（フルモデルチェンジの年）
http://www.giant.co.jp/giant15/escape/concept.php
・フレーム重量が1520g
　→　1260gと大幅に軽量化され新設計に変更
・ホイール重量がSpinforce（2358g）
　→　Spinforce-Lite（1970g）に軽量化
・フォーク重量が1160g
　→　1000gと軽量化
・車体総重量が11.4kg（465mm）
　→　10.2kg（500mm）に軽量化
　※注：フレームサイズが1つ大きくなると概ね
　　　　100gほど重量が増える
・リアディレーラーがSRAM X3
　→　シマノ Altus（FD-M191） に変更
・シフターがSRAM X4
　→　シマノ Altus（ST-EF51-8） に変更
・スプロケがSRAM PG830
　→　シマノ CS-HG41-8（11-32T） に変更
・クランクがSR Suntour
　→　Prowheel Swift（48/38/28T） に変更
・シートポストがサス付き
　→　通常のサス無しに変更
・グリップがパームレスト付き
　→　丸型ゲル入りロックオンタイプ に変更

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:19:09.96 ID:Uoangbvw.net

クロスバイクにオススメのホイール達
※2016年10月9日調べ

Shimano WH-R501(1,900g)
…10,585円(A)、リム高24mmの鉄下駄
Shimano WH-R501-30(2,001g)
…11,379円(A)、リム高30mmの鉄下駄
Shimano WH-RS21(1,850g)
…18,753円(A)、純正品の補修パーツとして考えた場合、「有り」。ただし、性能に期待し過ぎると落胆すること請け合い
Campagnolo Khamsin G3(1,829gシマノフリー)
…19,371円(W)、G3組みスポークパターンは手放しでカコイイ。ただし、この価格帯に見た目と性能を求めるのは酷と言うもの。(注)シマノフリー在庫無し
Fulcrum Racing5(1,645g)
…20,262円(W)、本価格帯のベストバイ。そのコストパフォーマンスは圧倒的。攻撃的なラチェット音に気分も昂まる
Shimano WH-6800(1,640g)
…30,713円(W)、人気は無いが、その性能は折紙付き。このクラスであれば、意外にもShamal Ultraとの性能差は無い。隠れた実力者。(注)クロスバイクでの評価
Shimano WH-RS81(1,502g)
…44,887円(W)、性能は間違いなく素晴らしい。ただ、この価格帯には人気のZondaやRacing3が有り、その立場は苦しい
Fulcrum Racing3(1,555g)
…36,948円(W)、Zondaの兄弟モデル。現時点におけるホイールアップグレードのド本命。ナローリムモデルの購入は、在庫の豊富な今がラストチャンス
Campagnolo Zonda(1,550g)
…41,225円(W)、ワイドリムへのモデルチェンジにより、ナローリムモデルの在庫が枯渇し、価格が急上昇。買い時を逃した感がある。人気と性能は折紙付き。(注)シマノフリー在庫無し
Campagnolo Zonda C17(1,596g)
…54,587円(W)、フルモデルチェンジによりワイドリム化され、流行の25Cタイヤに最適化されたモデル。未評価。

番外編
Campagnolo Shamal Ultra Mega G3(1,464gシマノフリー)
…85,518円(W)、アルミホイールの最高峰クラス。その圧倒的な転がり性能は、ライダーの魂を揺さぶる。2016年9月25日、電動チャリのアタックにより永眠。(注)シマノフリー在庫無し

A … Amazon価格
W … Wiggle価格、別途消費税5%と入管手数料200円必要

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:36:37.97 ID:eG2Egx6x.net

乙onda

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 20:00:32.45 ID:vv95+TZ8.net

>>1な乙キッドくんだね

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 20:09:18.07 ID:vv95+TZ8.net

先日、ステムを110mmから80mmの逆付けにしたら、やけに踏めなくなった。思いついて、前に座ったらペダルが回しやすい回しやすい(`･ω･´)
シートを前にして安定させたけど、ポジションって思ったより微妙なんですな orz

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 20:51:54.59 ID:h0PcX8jb.net

>>1

ヽ('A`)乙
　(　 )
　ﾉω|

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 21:50:19.95 ID:T97k3tb6.net

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿ 
　　＞　　　ハゲがいるぞ殺せ！！！　　　＜ 
　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 

　　　　　 　　三　(　´・ω） 
　　　　　　　三 ｰ（‐∪─→ 
　　 三 ／￣￣￣ 》 ￣＼ 
　三三 |　　　　　　Ｕ　・　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　彡⌒ ミ 
　 三 と|　　　 　　　　ι| |　　　　　　　　　 　　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ 
　　三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ　　　　　　　　　 　　　　　　　　(＿＿＿) 

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 23:35:25.91 ID:anaHo1/3.net

みんなお店とか外出先のロックは柱にしてる？
それとも自転車だけ？
もし地球ロックの場合は60cmでも地球ロックできる？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 23:44:14.23 ID:Si+qjL1D.net

ブッシュ式（鍵式でもない）の馬蹄錠なのでなんも考えとらん。
もちろんサイドスタンドで。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 00:10:34.26 ID:t2ZTWXa0.net

>>11
60cmじゃムリだよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 00:17:01.93 ID:kMc68sXo.net

同じダイヤルチェーン3個つないで地球ロック
あとU字も併用

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 00:19:34.58 ID:uKHQydSd.net

100円ショップのダイヤルキー×4つ
タイヤとフレーム ２つ
フレームと地球ロ １つ
タイヤと地球１つ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 01:46:38.35 ID:H8FiZ1Jy.net

ロード用のFD、ボトルゲージのネジ穴とバンドが干渉してちゃんとつかないのな。
無理やりつけてみたけど気にする人にはおすすめしない感じ
tiagra化の参考に

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 01:49:28.06 ID:H8FiZ1Jy.net

↑Sサイズにコンパクトクランクね
リアのブレーキはダイアコンペの長アームキャリパーをつけてみる効きは知らん

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 02:06:08.85 ID:WdX+BwhE.net

スキルのないバカに限って改造したがる不思議

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 02:08:22.69 ID:/4zj5khV.net

そうしてスキルを身につけていくのだよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 02:45:20.51 ID:H8FiZ1Jy.net

>>18
この文からスキルがわかるなんてエスパーかなにかか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 02:53:35.75 ID:V00E8KBX.net

逆に聞くが改造しないでスキルってどう磨くんだろう。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 05:25:59.45 ID:/g0edOKP.net

ピカールで磨くんだろ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 06:40:02.63 ID:kDgyU431.net

>>21
ネットで検索！

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 08:27:48.01 ID:J1RAv2HJ.net

>>16
2014モデルまでは、どのモデルでも（XXS-L）当たらなくて、2015以降のモデルで発生する設計ミスと言うのが、前々スレでの結論だったね

GIANT純正品か、トピークのモジュラーケージEXなら付くという報告があったよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 09:01:16.16 ID:SOJSa4ou.net

ステム逆付けと単に下げるだけ
どちらがおすすめ？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 09:12:58.16 ID:LdvBbZV/.net

逆付け (個人の感想です)

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 09:57:33.70 ID:SOJSa4ou.net

>>26
ありがとう。試してみます。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:01:28.28 ID:yG++456w.net

自分は初心者で他の人の画像とか見るとサドルが高くてさ、俺は足が短いんだと思ってたんだ
サドルが特別高いんじゃなくてフロントを下げてたんだねｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:22:52.47 ID:t2ZTWXa0.net

>>28
それはあんまいないぞ
だいたい前下がりになるとBB位置も相対的に後退するから、すごく気持ち悪いよ。過去におれもやったけど、１週間もたたないうちに元に戻した
まぁフォーク交換は一度は通る道だけど、これやる位ならフレーム買い換えたほうがいいと書いておくわ