Bridgestone シルヴァ Part5【CYLVA】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:23:37.54 ID:R+Bd9Jgd.net

前スレ
Bridgestone シルヴァ Part4【CYLVA】2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467428789/

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 21:40:26.90 ID:e+HugZaQ.net

>>759
ブロックタイヤの32cクリンチャーなら私の場合5barから5.5barくらいです(体重71kg)
スピードも重要で20km/h以上ですとパンク確率が上がる感じです
ギヤは緩やかな登りで36t/21tくらい、34tですと20tくらいでしょうか
25tあれば5％くらいなら安定して登れます
問題は下りで重いギヤだとバランスを崩し易く、軽すぎると速度のコントロールが難しいです

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:36:42.86 ID:DhVEnTV3.net

>>763詳しく説明ありがとうございます
いろいろ試してみます

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 14:24:30.23 ID:vFvJ2Ez9.net

まぁ個人的にはF24でもそれ以外でも、折角パーツ交換が容易な自転車なんだから、変えてみたい点があれば色々やってみるのも良いと思う

と、フレームとブレーキしか残らなかった奴が言ってみる

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 17:19:29.61 ID:j3cW07dy.net

F24第6世代戦闘機

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 20:02:42.54 ID:B6ImM/la.net

>>762
そんな貴方にはスポルティーフorクラブモデル
不整地も走るならシクロクロス
saが寝ていてcsも長めなのでパニアバッグでも脚がぶつかりません

結局グラベルロードがベストかもw

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 21:00:34.23 ID:sw1caSX+.net

>>767
自分もツーリングに興味はあるんでグラベル見てるけど、最近はママチャリが最強かなとも思えてきた
前かご付けたりとF24でもママチャリ化しつつあるけど

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 21:11:44.82 ID:T3Ar1BLv.net

ママチャリは自転車の完成形
どこの国か忘れたけど日本の中古ママチャリが売れてるってテレビでやってた

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 21:28:11.11 ID:eIqn553I.net

シルヴァもディスクブレーキ装備のグラベルロードを出してくれないかしら
dシリーズのフレームにカーボンフォーク、12、3万円くらいでフラット、taで

マディフォックスcxgができたのだからアンカーブランドでも良いのですけど
(無理、無理w)

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 23:15:43.84 ID:rftG5e4S.net

う〜ん、グラベルロードも魅力あるけど、ダボ穴無いと
荷物が積めない。

基本、ビジネスホテル泊まりのツーリングだけど、
それでもやっぱりリアキャリアは必要だなぁ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 00:08:27.29 ID:lQ47xEqJ.net

グラベルロードはフェンダー付けるから大抵ダボ穴あるぞ
しかしCYLVAからグラベルロードだとジオメトリもタイヤの太さも
似たようなもんだからあまり違いが感じられない気が
FR16にドロップハンドルキット付けたら似たようなもんじゃない?

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 18:54:18.02 ID:CIxCW1en.net

グラベルロードは荷物積む前提のがほとんどのような気がするが

２，３日ならシルヴァでもいいけど、それ以上だと向いた自転車が欲しくなるかな
自分はまずは３日で300〜400問題なく走れる体力付けなきゃだけど

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 20:10:07.50 ID:sKAYQuXJ.net

グラベルロードはht長め(ハンドルが高い)、cs長め(大体415mm以上)、キャスターは寝ていてfcもwbも長め
bbdはロープロファイルでロード並み(シクロクロスとの決定的違い、シクロクロスは低くても68mmくらい)
現在のシリアスシクロクロスレーサーはフロントシングルがトレンドなので一般使用のロングツーリングには向かないです(脚を休めるための重たいギヤがないため)

シルヴァdシリーズはht長め、csは長くfcも余裕がありwbも長いのですがbbdが高くシクロクロスとグラベルの中間的ジオメトリです
d20など道を選ばないロングツアラーっぽくて好きです
輪行時の調整が楽なra+油圧ディスクがいいかなぁって思った次第です

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 20:49:52.09 ID:yPC73r/s.net

>>771
ですが、ツーリングといってもがっつり走る訳じゃなく、
どちらかといえばポタリングで四国、しまなみ、福岡、高野山
あたりを２ヶ月かけてまったり走るのにはクロスバイク
程度で十分かなと思う次第で・・・。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:01:08.48 ID:WP6TdFUK.net

遠出した時はマシントラブルが怖いな
応急処置しやすいってのも重要になりそう

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:15:44.92 ID:CIxCW1en.net

パッキングをどうするのかがポイントじゃないかな
まったりなら丈夫なママチャリが良さそうだし

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:25:55.34 ID:sKAYQuXJ.net

ママチャリのメリット・デメリットを考えたことはありますか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:20:41.40 ID:yPC73r/s.net

ああ、何度もすまんな。
もうF24には乗ってるので、わざわざママチャリ買い足して
行くことはしないよ。
トピークあたりのバッグで行こうかなと。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:42:52.69 ID:sKAYQuXJ.net

>>779
休憩回数を多めに計画すると良いです
フラバの欠点はポジションが限られること
例えバーエンドバーやttバーをつけてもドロハン程の効果はないでしょうから
腕力や上体で押さえつけて下半身を安定させる、とかやりにくそう
慣れないうちは軽めのギヤで80rpm前後を巡行目安に、1時間15kmから20km目標で
峠越えは「絶対降りない」を守りたいです
辛くなったら平坦なところで脚休め、 5分休んでリフレッシュ
押し歩きをするとこの先しまくることになるので「災苦輪愚」になっちゃいますw
ダンシングも極力行わないのが長距離や峠越えのポイント(私だけかもw)
がんばって1日160kmを目指しましょう！
がんばって！

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:59:13.03 ID:yPC73r/s.net

あはは、応援ありがとうｗ

今のところ20km程度なら18km/h程度の平均速度です。
ただ、幅広めのサドルにして、インナーパンツはいても
50kmぐらいでケツが悲鳴を上げる。

まぁ要は乗り込みが足りないだけなんだけど、これから
あったかくなれば夜に少し走り込みしようかとは思ってる。

それでも実はCYLVA仲間とツールドちば（１日ねｗ）を
目指してる。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:25:50.11 ID:5kTnCoYR.net

>>781
グリップも変えるといいのかも

自分はF24買って2ヶ月程だけど、サドルとグリップ変えたら尻の痛みはほぼなくなりました
ただ腕に体重あずけられるようになったせいか腰が痛くなりますが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:34:29.36 ID:nwwYP72I.net

グリップもエルゴにして、小さい段差でもケツを上げるように
してる。
ドッペルのサスシートポストもお試し中。
効果は感じられないけど多少はショックの軽減はあると思う。
サソリマークのも試したくなってる・・・。

あまり手に乗っかってると、肘をパンタグラフにしないと
肘がやられる。

でもイチバンの原因は体重と年だと思う・・・・。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:54:22.40 ID:IcGYguAg.net

>>783
働け

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 01:27:00.98 ID:DgqmLE5k.net

>>781
CYLVA仲間とツールドちば羨ましい
学生の頃成田の方に住んでたから懐かしさもあって
自分も初心者だけど出てみたくなってきた

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 02:25:54.14 ID:ZqnuLZ+J.net

この自転車はやすぎるだろ
こんなのが市販されてるのか！？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 09:22:28.79 ID:vOlxmjO6.net

>>783
ちょこっと試し乗りしただけですけど、サスペンションピラーはおすすめできないです
短距離で(3kmくらいかな？)低速で(15km/h前後)完全後方荷重で抜重を全く行わない、と言うのなら良いとは思いますが…
上死点と下死点が頻繁に変化するので安定したペダリングができず、脚(特にハムストリング)の負担が長距離では堪える感じです
エスケープも廃止したパーツですしw

男性の場合、幅広サドルも骨盤の構造上向いていない気もします
f24はフロントトリプルでqファクターは広いのでゼロスピンドルとかのペダルで調整する方が良いかも
私も身長はちょこっと高いのでqファクターは広めが好きです
(クランクアームは短めが好きというわがままな身体ですw)

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 11:58:43.00 ID:tSaoqnmz.net

なんで2017年版どこも置いてないんだろう

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 17:08:18.49 ID:xj1BJ6ny.net

>>786
なにと比較してだ？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 19:58:16.17 ID:LMtHRyaJ.net

先月ホイールと同時に注文したM70T4が延期を繰り返して4月入荷になった
タイミングが悪かったなぁ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 00:40:43.76 ID:7SkBCZuD.net

F24にエルゴンのグリップ付けようと思っているのですがスタンドを立てて風などで倒れた時グリップの端が傷つくのが気になります
スタンドを立てているとどうしても風や将棋倒しで倒れてしまうのは防げないと思います
F24に標準で付いているグリップは端が硬い樹脂で出来ていて倒れて傷付いても硬い布などで暫く擦っていると目立たない位に傷が修復されます
そのあたりはよく考えられてるなと感心するところです
ERGONのグリップはどうでしょうか傷付いてあまりにみすぼらしくなるのなら見送ろうと思います

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 08:02:08.91 ID:vK0oqtBo.net

そんなにしょちゅう倒すなら、グリップのキズなんてどうでもいいから
ディレーラーガードを取り付けろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 20:56:50.27 ID:xt3jVYPL.net

D20にフロントバッグ載せたいけどシフトケーブルが邪魔で着けられない

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 23:00:00.30 ID:HNI1tznN.net

>>793
そんなアナタにhirame (ヒラメ) 変速バナナ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 07:37:23.49 ID:SlCBZA+e.net

至急教えてください！
F24買おうと思うんだが、2015,2016,2017年モデルだったらどれが一番いいんだ？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 07:38:52.83 ID:HXX5F3mf.net

>>795
万が一残っているなら2015
てか、2015択一

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 18:04:34.89 ID:qIjafxjY.net

>>795
2015モデルがおすすめです

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 18:35:00.39 ID:e0vWyq2S.net

実物置いてないよ
もうエスケープにしょうかな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:14:29.65 ID:L/FJsTG6.net

>>798
もう3万円貯めてFR16だね

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:23:57.35 ID:e0vWyq2S.net

>>799
それもなかったよ
4店行ってF6Fだけあったけどね
想像出来ない(´；ω；｀)

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:32:34.47 ID:L/FJsTG6.net

>>800
シルヴァのHPから右上の「SHOP」から試乗可能店を検索してまずは電話だね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:39:25.67 ID:e0vWyq2S.net

>>801
そこの展示って書いてある店よって来たんだけど
試乗で探して電話しみるよ�d

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:58:19.45 ID:6+0VfAxe.net

コーダーブルームみたいなのでも買えば？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 02:11:49.05 ID:qldLtrc7.net

>>802
こないだアキヨドにF24なら置いてあったけど

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 08:02:01.88 ID:YoASj7Ie.net

2015年ならともかく、現行のF24買う意味薄い

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 08:28:13.92 ID:aN2k+qIk.net

>>804
今度行ってみる�d

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:36:45.43 ID:c88SgF6p.net

赤羽のセオサイクルにイエローあったぞ！！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 12:43:40.86 ID:rxS258nL.net

>>794
STIレバーに取り付けるような感じでいいのかな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 15:20:34.55 ID:Gn3NAJgt.net

>>808
シフトケーブルの向きを変える商品
cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1074&forum=46

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 16:58:32.02 ID:Hgyaix5m.net

FR16をネットで買おうと思うんだがサイズは素直にメーカーの適正身長に従っていいのか？
若干足が短いんだがどうだろう

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:35:29.81 ID:D3T/4gkZ.net

>>810
身長と20cmくらい広げた時の股下と肩幅+腕の長さ、へそから肩までの長さを書いてくれると大きなお姉さんがアドバイスしてくれるよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:50:01.03 ID:4k+JuKoo.net

知恵袋に似たような文章を書く奴がおったけど50代のおっさんだったな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:13:38.22 ID:K21yCiSJ.net

>>812
その文章へのリンク貼ってください

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:24:34.71 ID:e1Kn+uN/.net

>>811
大きなお姉さんとは？
F24でも教えてくれるのか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:27:37.39 ID:aN2k+qIk.net

>>807
秋葉が駄目なら行ってみる�d

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:01:09.67 ID:pqfGgNXt.net

>>810
sohの心配はまずないと思います
問題は上半身です
シルヴァシリーズは肝心なフレームリーチとスタックが記されていないので、以前アドバイスしたように近似車種を元に考えます
それには>>811 さんのおっしゃるサイズが判れば…
目安くらいの役には立つかも？？
>>814
f24の何が知りたいのでしょうか？
試乗は何回かしています
私よりも実際のオーナーさんがこのスレに多数いらっしゃいます
具体的に質問すれば私より正確な回答が得られるはずです
>>811
「大きな」は勘弁してくださいまし

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:03:25.19 ID:atiAiaEx.net

F24を買おうと思う
フレームサイズで質問なんだが、身長170で胴長短足だと420mmの方がいいかな？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:07:25.09 ID:atiAiaEx.net

>>816
よかったら>>817にも答えて頂けないか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:42:49.76 ID:pqfGgNXt.net

>>817
大きなサイズを買ってハンドルが遠いとかだと調整は難しいです
480mmは90mmステム(420mmは60mm！)でhtで15mm、saもより寝ています
従姉(身長174cmくらい)が股がった感想はたしか「足は着くけどハンドルが遠い」だったような…

実車に跨がるのが一番ですが、r3のsサイズに股がってハンドルが近過ぎで高いと感じるなら480mmでも良いかも

あくまで私個人の見解ですが420mmが良いと思います
小さいサイズを調整する方が難易度は低いですし(私が慣れているだけなのかもw)
股がって欲しいのですが、実車がない場合は自転車屋さんと要相談でしょう
近所にセオがあるならそこで…

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:54:05.79 ID:Hgyaix5m.net

>>819
なるほど、わかりやすかった
どうもありがとう

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:55:20.27 ID:atiAiaEx.net

>>819
やっぱ跨ってみるのが一番か
もうちょっと考えてみまする
サンガツ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 22:07:10.60 ID:japjE0Xh.net

>>796
793じゃないですけど2015のはどこがいいんでしょうか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 22:41:15.47 ID:5ehLD1u/.net

>>822
ホイールだね
正確にはハブの耐久性と回転性能

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 06:17:27.62 ID:51pKgzUR.net

正確にはハブの耐久性と回転性能
（と、2ちゃんでオタが言ってた・・）

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:12:23.43 ID:+zQAgaN2.net

大きなお姉さんってどれくらい大きいの？
180あったりするの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:33:42.46 ID:xkJme6Fh.net

>>825
本人は189cmと主張しているが191.9cmが真実らしい
バスケだかバレーだかをやっているそうな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 10:40:40.53 ID:JNhZvpUP.net

■超重要■

F24のサイズ問題に不安がある購入希望者は購入を考え直したほうがいい

他にいくらでもクロスバイクはあるんで

F24購入希望者がなぜF24にたどり着いたのか分かりませんが
自転車選びはサイズ選びが最優先

サイズで選んだらF24が残った、ならいいですが
サイズ以外の部分でF24が購入候補に上がって
F24を買うならどのサイズが良いかと迷っているのなら
F24はすっぱりと候補から外しましょう

本スレテンプレにある「F24はひとつ下のサイズを選べ」は言わば苦肉の策であり
最善策は「F24は頭から消して、最初の、サイズで車種を絞り込むところからやり直せ」です

それくらいF24のフレーム形状は特殊であり
他車種に見られるような、ライザーハンドルを装備するなどの、
ハンドルの遠さを解消する工夫も施されていません

年齢が若く、自分は前傾姿勢で乗りたいという明確な希望がある場合は別ですが
中高年がなんとなく初心者向きっぽいという理由でF24を購入候補にした場合は要注意

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 14:54:47.12 ID:5PGD0h1L.net

ひえーっ
でっかいおかまとかめっちゃ怖そう

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:46:30.35 ID:V+NFB7xq.net

急に釣り針が２本垂れてきたなw

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 17:47:48.17 ID:hYDEZjSt.net

NGぶち込んどけ
書き込み時間帯から同一人物だろw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 21:54:14.83 ID:omX4ZX3X.net

F24で150kmとか遠出を楽しんでるんだけど
もうちょいスピードあればもうちょい遠くまでブラブラできるなーって考えでARAYAのDIAを買うのはあり？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 22:21:55.39 ID:RRL3NTk2.net

>>831
もちろん「アリ」です
スポルティーフならディアゴナールが装備も売価的にもおすすめです
後はミヤタのフリーダムロードとかですが装備で劣ります

http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_road.html

キビキビとした走りを期待するのならd16よりもディアゴナールが上回ります
アラヤのオプションはホンジョやニットーの製品なのでしっかり造られていますが、ちょっぴり高いです

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 22:40:40.80 ID:uhOBubCQ.net

>>831
F24で150kmってすごいなぁ
自分は80kmで足ガックガックだったんで
宮田のイタルスポーツっての買ってみた
でも、まだ乗り慣れてないせいか
F24とスピードあんまり変わらなかったなぁ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:15:03.79 ID:omX4ZX3X.net

>>832
あんがと
ガチガチのロードまではいらないけど少し巡航速度を上げてブラブラを楽しんでみたいなと思ってさ
>>833
楽しくポタってて距離延ばしていたら150いっちゃったｗ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:25:00.76 ID:aVa9Y1CZ.net

ポタリングで１５０ｋｍってどういう地域なの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:46:50.99 ID:RRL3NTk2.net

>>833
試乗しただけですがイタルスポーツは典型的なクロモリロードでした
装備もそこそこ良く、フレームの弾きも仕上げも悪くないです
発進や坂道で重たく感じましたがホイールに因るところが大きいのかも
もう少し剛性の高い、軽いホイールに替えると中速度域での反応が良くなるかも
乗り心地が良い分ワンテンポ遅れるクロモリの反応性が中速度で出ている感じです
長距離の負担はf24よりかなり減ると思われます
クロモリは重めのギヤでやや抑えめのケイデンス(私の場合は85rpmくらい、コンパクトのアウターで19tか20t)で巡行すると良い感じです(rnc7)
おすすめホイールはミヤタですのでdt系のボントレガーレースかシマノのwh6800、カンパならフルクラムレーシング5です

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 00:30:01.78 ID:qC9odQjG.net

追記
イタルスポーツ試乗車は2017モデルの56cn、珍しく下半身でベストポジションが取れました(ギリギリだったけどw)
後三角、ssにコロンバスのtsx(だと思う)を使っているので軟らかい乗り心地なのかしら？
2017モデルのイタルスポーツは3万円の値上げ分の価値はあります
これまでのfsa、テクトロで親会社そっくりのフレーム全投入からラレーcrnを捕りにかかっています
私が見た実売価は税込10万円ちよっとでした
下手するとrnc3までもが喰われかねないコスパです
d16、生き残れるかしら…

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 07:21:48.26 ID:FJi90buU.net

FR16購入検討してるんだけど、タイヤをF24みたいな32cに替えれますか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:26:11.47 ID:XdAmxGms.net

>>837
ミヤタのイタルスポーツ2017年版は5月発売予定てなってますが
どうやって試乗したんですか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:42:22.26 ID:qC9odQjG.net

>>839
先週埼玉で開催されたサイクルエキスポですけど？？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 09:01:15.70 ID:aAb3xu/N.net

>>840
アレには乗らなかったの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 10:53:48.24 ID:qC9odQjG.net

>>841
エレベーションexrのスパレコepsですか？
展示用を図々しく頼んでみたのですが、イタルスポーツはokでしたが流石にexrはダメでしたw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 12:39:49.85 ID:C0uRxRQe.net

F24のセンタースタンドは使い勝手が悪いとか言われてるけど実際どうなの？
サイドスタンドに変えた方がいいのか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 13:30:19.31 ID:4ZxZqi+t.net

>>843
買って三ヶ月程だけど、倒れたこともないし悪くはないと思うけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 13:34:55.27 ID:De9zFbdX.net

>>843
前かご付けた時の安定感かな？
サイドスタンドのほうが安定する
センスタは一部で製品精度か取り付け精度かわからないけど、がたつきとかあるらしい

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 17:15:14.88 ID:C0uRxRQe.net

15年モデルのF24ゲットした
まじでどこにもなくて大変だったわ...

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 23:52:35.73 ID:De9zFbdX.net

丸石、ミヤタなんてサイクルショー以外で試乗機会なんてまずないものなw
展示車は見栄えを考えて最大サイズだから巨人族にとっても貴重な試乗チャンスだ
赤坂なくなったのが厳しいな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:05:14.61 ID:dkdxXbRI.net

>>740
やはりシマノハブは耐久性高いてことだね
誰かフォーミュラハブをバラしてメンテした強者はいないのか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:06:56.44 ID:4JbOWcsO.net

>>848
女型がやってるよ
過去スレを調べてみなよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:19:31.20 ID:VtFqpumC.net

>>847
おっしゃる通りです
ポデゥム、フカヤ等マイナーどころをメインに廻りました
4人くらいで頼めば展示車も試乗させてくれる(マイナー)ブースがほとんどです(申し訳ありません…)
ちなみに4人の平均身長は約186cmですw
ジャイアントやjobやcyj等メジャーどころはここ数年無視しています
カーボンチューブレスは気になったけどw
bsは電動アシストがメインだったみたいです
アンカーはいつもの如くガチ勢さん達で賑わっていました

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:29:02.01 ID:NIpkOkrB.net

>838
フレームやブレーキに余裕があるから32cも大丈夫だと思う
だけど28cを32cに変える必要性はないんじゃない？
俺はママチャリから乗り換えだけど、28cに不安を感じることはないよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:44:31.31 ID:VtFqpumC.net

>>851
通勤等シティユースメインですと純正フルフェンダーが使えなくなります

グラベルを想定しているのでしたらフェンダーは外すべきですので32cのブロックパターンのグラキンとかかしら？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 22:32:43.24 ID:VtFqpumC.net

>>848
何度か(も)整備しています
知りたいのはベアリングの数でしょうか、ガスケットシールの厚さでしょうか？
整備頻度は私がズボラなので月イチ(1,000km)くらいでしたが…
ホイール寿命も来ていましたので無理矢理持たせていたような？？
(シルヴァではなくフェザーcx+です)

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 23:26:35.27 ID:spBy/zyy.net

F24ってだいたい何キロくらいでるの？
乗ってる人おせーてくれ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 23:34:00.82 ID:fAiFkjCW.net

エンジンによる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 00:04:03.49 ID:kj19vclB.net

誰かF24のタイヤの外周の長さ教えてくれ頼む！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 00:25:52.33 ID:Oef+GYpD.net

>>854
50キロ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 05:24:05.20 ID:hA3yqZx6.net

>>856
純正装備のリベルクはちょっと大きめ約2177mm

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 03:41:12.72 ID:YcSnj9yN.net

>>854 平均16km 22〜24km出せるけど飛ばし過ぎは危険です。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 14:45:49.84 ID:EWM/l07N.net

>>854
ちょっと必死になったら35kmはいける
平均はやつぱり16〜18ってところ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 15:16:34.84 ID:SSZcGo63.net

バカみたい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 20:53:19.84 ID:ipLqx3OZ.net

F24にバーエンドバー付けようと思ったけどだめじゃん！
なんだよこの形状は！！くっそ！
どうすればいいんだ...