105で十分　28速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 14:18:25.03 ID:sWslbghs.net

※前スレ
105で十分　27速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442954598/

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 19:39:37.43 ID:SjdHpK19.net

そもそも105は1050の略だっけかね。つまり元々1000シリーズやな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 19:47:37.11 ID:2E/R6uAg.net

お前の名前は今日から

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 19:50:43.71 ID:yQrCraFm.net

湯婆婆｢1050なんて贅沢な名前だねぇ｣

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 20:12:52.08 ID:Hz5tRniQ.net

おまえの名前は今日からイチだよ



ドラえもんに出てきたイヌかよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 22:59:45.37 ID:ibHLx8gA.net

>>278
丸八真綿かよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 00:08:01.58 ID:ewkYqXoy.net

>>283
「二枚〜二枚〜」って言おうとしたのに先いうなよ〜

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 16:58:46.56 ID:TZRMoicy.net

ちょっとお願いが。
RDの移動量規制ボルトの長さと頭の直径を教えて欲しいの。
長さは11.5mm、ヘッドの直径は5.5mmだと思うんだけど実物で確認したくて。
手持ちに5800世代が無いので…

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:15:29.24 ID:fVWJhvjs.net

RD-5800は手の届くとこにあるが、抜いたら再調整が超面倒くさくないか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:19:48.03 ID:Jtz9ZywT.net

>>285
RD-5800なんだが、長さ13.6mm、頭は5.3mmだった
ノギスで計ったけど多少の誤差はあると思う
でも、長さに関しては11.5mmには思えなかった

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:21:03.62 ID:Xg2rxOkP.net

>>285
イモネジに変えちゃったので、その時抜いたかもしれないネジ見たら頭含む長さ9mm、頭直径5mmだったけどFDのやつかもしれない…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:21:04.43 ID:fVWJhvjs.net

>>287
おめぇイケメンだなぁ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:22:22.08 ID:i246JWyA.net

M4×11.5で5.5mmやね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:44:24.20 ID:Jtz9ZywT.net

>>287
自己レス
長さは11.5だった...

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 22:53:13.42 ID:L5gnI3En.net

元気になっても10.5cm

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 01:02:32.87 ID:Zt12/md1.net

>>290-291
ありがとう！PLで11.5って数字はあったんだけど、肝心の頭の大きさが分からなかったんだよ。
手元にあるRD-5500やカンパ各年式は直径5.5mmだったので、シマノの現行も5.5mmでいいのかな。
5.3と5.5だとかなり違う気がするけどｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 02:28:58.73 ID:oUH8sdas.net

>>284
それ、「二倍〜二倍〜」だし

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 11:28:16.45 ID:HE7BPabx.net

>>294
40代か？
未だに、力士のモノマネする時は、高見山のマネだもんな
普通の力士は、そんなに声かれてねーよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 13:59:07.26 ID:Zt12/md1.net

規制ボルトの頭の大きさは5.5mmでええのん？　5.3と5.5どっちなんだー

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 23:03:27.68 ID:EU68RFO3.net

5.5で間違いない

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 23:08:36.63 ID:UVC20Ypt.net

5.3

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 23:23:06.56 ID:iV7Nl6u+.net

5.4です

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 23:56:29.92 ID:Zt12/md1.net

もうええわ5で作るわ！

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 01:07:49.90 ID:kZGgWEpb.net

0.2ｍｍくらいの差はなんとかなる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 04:46:10.87 ID:xITVyQxx.net

8.5

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 09:13:08.83 ID:UjcnilFy.net

調べてもらったところDAは5で他は5.4くらいらしい。5.5で統一すりゃいいのにシマノ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 13:54:40.80 ID:up73pEXD.net

電動6月

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 18:28:37.36 ID:0TADsV9j.net

マヂー⁈
待てば海路の日和あるのなー
とりあえずクランクとブレーキ
使いまわせる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:50:42.73 ID:JL5aZIlE.net

5870Di2はいくらになるんだろうね。最小限の構成だとアルテとあんま変わらんのだろうか。
あとシマノのパワメは結局イマドキとしては高めになったね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 18:05:23.52 ID:LMZHh8CH.net

で、今年出して
来年モデルチェンジか
もうちょっと考えて

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 14:48:30.05 ID:dn7yf7pD.net

105でも普通に6.8�sまでの軽量化余裕だな
今後もずっと105で十分だ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 19:03:42.68 ID:UCvtA0bX.net

>>308

マシンスペックおせーて

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 00:22:02.87 ID:VgiIIqrB.net

鞍上の軽量化しても105kg

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 01:27:21.96 ID:XBnKb1nv.net

>>309
完成車7.9kgのTCR ADVANCED2に
BORAone50tuホイール
サドルをANTARES R1カーボンレール
ステムとハンドルをカーボンへ交換
あとはチタン製クイックリリースレバー
くらいしか交換してない
ペダルは105のいっこ下のSL
カーボンサドルとかハイエンドパーツなんて一切使ってないよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 01:28:35.80 ID:XBnKb1nv.net

>>311
サイコン、ケイデンス＆スピードセンサーとMINOURAの普通のボトルケージもついてこの重量

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 03:07:22.10 ID:B9HVsGWY.net

よくある箕浦のあれは結構軽いんだよね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:10:42.65 ID:u2OmY7Uv.net

俺も重量6.8kgくらいだ。
普段は8.2kg

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 08:36:38.96 ID:t1PnHgZw.net

俺も体重68kgくらいだ。
普段は82kg

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:23:23.07 ID:HU2MOdy5.net

6.8って軽いなぁ

同じようなパーツの重量スペックで7.2ぐらいあるぞ。
400gの差はどこにあんだろ。

タイヤはナニ履いてる？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:40:44.42 ID:FdwHEN4w.net

>>311
チタンクイックやめとけ
数グラムで大怪我したくなかったら普通のクイックにしとけ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:58:45.06 ID:3PI7ibWu.net

カーボンステム…

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 10:00:29.15 ID:FdwHEN4w.net

つーか完成車20万そこらのバイクによくそんなに投資する気になるなあｗ
まあいいけど。俺はウェアはもちろんシューズに一番投資してるわ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 10:52:37.03 ID:1N7tSzT/.net

まあ各種軽量パーツはあれどクイックはアカンでマジで
全部とは言わんが一部ほんとに固定力やばい奴がある
あと数回でガバガバになったりだとか

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 11:34:39.30 ID:XBnKb1nv.net

>>317
チタンクイックなんでいかんの？
TOKENのそこそこいいやつだけど

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 11:35:15.21 ID:XBnKb1nv.net

>>316
前後ともvittoria corsa cxのチューブラーだよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 11:36:49.25 ID:XBnKb1nv.net

>>319
何十万円のバイクなら投資していいの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 11:54:38.69 ID:HU2MOdy5.net

>>322

正直500ぐらいサバ読んでるでしょ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:06:17.80 ID:XBnKb1nv.net

>>324
なんで？
最初から履いてる2000ｇの鉄下駄クリンチャーをボラにかえるだけでタイヤ込重量900g〜1000gは軽量化だよ
あとは大まかにクイックで100g
サドルで200g
ハンドルとステムで250gくらい
フレームサイズが完成車重量の基準より小さいから実際の完成車重量は7.9kgより軽い

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:51:45.49 ID:FdwHEN4w.net

>>321
一番信じちゃいけないメーカー

>>323
俺個人の見解だけど、マジレスすると
5割は金額の問題じゃなく…やるならフレーム買いかなあ。
フレーム目的で完成車を買って全部入れ替えるのもアリ。ただし、その時点で「20万の完成車」っていう
選択肢が自然と消えると思うけど。やっぱり完成車（のフレーム）にも一定の閾値があって、この価格だと
もはやロードバイクとして成立させることが第一でフレームの素性がいいとは言えないからｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 13:08:29.29 ID:XBnKb1nv.net

>>326
フレームなんていつでも交換できるじゃん
この色が好きで一目惚れしたから許してちょ
世の中ママチャリにデュラエースつけてるやついるしね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 18:37:44.48 ID:FdwHEN4w.net

>>327
ラグド＋スレッドステムのクロモリにDi2つけて沖縄210kmで8位になった人もいるけどね。
もちろん何をしても自由だよｗ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 00:07:58.38 ID:IbeOvAcH.net

>>328
モーターユニット？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 11:35:08.87 ID:OJpk9Txn.net

そろそろ、105
改名していいんでない？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 12:21:07.64 ID:Fr54K0zh.net

shimano Itimarugo

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 12:35:25.08 ID:Y362MLLd.net

S.S.Sに見せ掛けてシマノ555でどうよ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 13:10:13.60 ID:q0X+VuVt.net

日本人の10%がファイズとしか読めない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 13:38:42.57 ID:hKcrRLlv.net

ってか、何故>>333でシマノ？って言う国民が99%だろうよw

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 09:40:25.16 ID:FIPk6bqC.net

シマノ プレミアムフライデー

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:04:06.79 ID:ZiX+eURy.net

で、Di2詳細はよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:14:23.71 ID:ARIvcd8R.net

電動105は無くなったってさ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:20:30.08 ID:fKJudPsF.net

それ以前に生産能力がないｗｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:30:49.71 ID:ziZJDnNa.net

>>281
今日からお前は1000だよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 21:49:04.78 ID:Em355hdW.net

湯婆婆の年齢も105

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 22:26:46.00 ID:ZiX+eURy.net

>>337
まじすか！？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 22:27:45.88 ID:ARIvcd8R.net

>>341
まじ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 22:35:15.87 ID:ZiX+eURy.net

ﾘｽｶしょ…

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 07:54:06.95 ID:KzzZ0hVI.net

なくなったって何
元々存在していたかのように言われても意味が分からんわ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 11:16:01.88 ID:dMLGk/4O.net

>>337
電動コケシ付ければいいだろ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 11:33:10.21 ID:Px4Eqm18.net

>>345
あえて聞こう。
何処に？とｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 12:13:27.44 ID:YperroQa.net

そりゃステム下にライトのように
そしてボトルケージにはTENGA

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 14:54:49.40 ID:m/dM9KBf.net

>>250>>258
急にこの話ふと思い出してみたんだが
これって歯数も変更したんじゃないか？
歯数変わったら剛性も変わりそうだし
歯数同じのままわざわざRS500を5800に交換するもんなのかという疑問がわいた

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 20:11:07.87 ID:rOJylaOg.net

みんなすまん
オールアルテグラの完成車買ってもうた…
勢いでペダルはデュラにしちまった

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 20:43:32.28 ID:a5VX7XTT.net

>>349
オメこ の野郎！
いい色買ったな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 20:45:17.81 ID:hddxidMP.net

>>349
おめ！

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 20:52:36.90 ID:qQAA6CA3.net

ホイールは!

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 21:07:07.68 ID:rOJylaOg.net

>>352
ボーラワン50や

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:41:57.74 ID:E2dItKZp.net

そしてこのスレ卒業や！

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:44:19.89 ID:yAC1cRpx.net

>>349
卒業おめ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:49:37.22 ID:vqH2QNyW.net

なら、
ティアグラとかソラだと落第になるのか？
スラムとかカンパニョーロだと転校か？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:52:03.97 ID:yAC1cRpx.net

うまいこと言うね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 12:01:52.45 ID:cJE1fh97.net

マイクロシフト＆105のミックスの俺はさしずめ留学といったところか

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 12:10:38.40 ID:YFtoJBPW.net

マイクロシフトって悪評だけど、実際どうですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 12:43:50.69 ID:yVvv+CZ9.net

>>359
良くない
何作らせてもシフトアップ（ラチェットリリース）が硬い
11速対応していなければ買う意味が無い

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 13:54:11.70 ID:FhXRuDHw.net

>>358
パンチョッパリ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 15:47:37.79 ID:YFtoJBPW.net

>>360
さんくす

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 16:53:21.86 ID:7X1a7Wgy.net

ブレーキだけ卒業しようかと考えている

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 17:03:12.60 ID:/homvfPe.net

>>359
値段の割に操作感が荒い。
アルテグラの値段でSORA買った気分になる感じ。
でも操作性はシマノより良いと思う、しかしシマノは精度で操作性の悪さを克服しちゃってる。
結局トータルでシマノよりかなり下位におちる。

通勤車がR9使ってるんだけど、慣れるとほんと操作性良いよ。
ボタンがクソ重いのとシフターの精度がいまいちすぎるのが難点。

正直シマノがMicroshiftの構造で作ってくれたら無敵だと思う。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 12:50:06.91 ID:4KRb+xJL.net

>>364
詳しくありがとう

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 20:19:58.72 ID:6XXQxUmy.net

次期クラリスもグレー1色になってしまうし
ついに105がシルバーカラーのロード向けコンポ最後の砦に・・・

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 20:48:50.69 ID:mshdFy0u.net

>>366
105シルバーもグレーって印象・・・

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:38:28.40 ID:yxDvf1ve.net

>>366
あの鍋の蓋のでき損ないの5800チェーンリングはないわ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 18:58:49.26 ID:kolL7i/C.net

>>363
買ったばかりのフル105の初ロードだけど、10%勾配下ってるとブレーキ力に不安がある。
前だけデュラにしようかな。
それともまだ乗り始めたばかりだし、今の105で初めてのキャリパーブレーキに慣れて、それでも不安なら替えるべきか．．．迷ってます

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:06:24.18 ID:kti81HlX.net

5800クランクの裏側のワッフル掃除しにくいんじゃボケ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:22:19.55 ID:cVXzwljc.net

35キロで下り、ブレーキがロックして後輪がスライドする
これは調整不足なのか？仕様なのか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:25:50.21 ID:6FaWvBeD.net

ブレーキ掛けてないのにロックするなら調整不足。
ブレーキ掛けてロックするなら掛け具合がわからんとなんとも言えないけど、タイヤがクソな可能性もあるよ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:27:20.72 ID:883L0v6Z.net

前重心で乗って後ろ荷重が減るから滑る
要は技量の問題

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:40:57.09 ID:hy29V2fA.net

ブレーキロックを問題にしてるんだと思うんたが

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:43:47.97 ID:xgLP0noy.net

リムにグリスでも塗っとけｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 20:39:38.38 ID:cBZKlpZW.net

>>371
リアロックしてるのは、技量の問題。
自転車はフロント9のリア１ぐらいのかけ方する。
リアロックしてるぐらいだとまだフロントかけ足りない。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 20:52:24.35 ID:K1cXAC3H.net

急制動はリアはロックさせてフロントは手ABS

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 21:09:27.35 ID:7DuRcZBc.net

EEブレーキいいよ
これ以上だとマグラの油圧だね