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ブルホーンバー Bullhorn Bar 23
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 20:35:33.72 ID:H218WmjV.net
- >>276
その組み合わせだと、引くことは普通に可能、ただ
レバーを握る割合に対してブレーキの移動する量が多くなるので
かすかにブレーキかけたい時とか過敏に反応しちゃうんじゃないかな
推奨できる組み合わせじゃないけど、慣れしだいでどうとでもなるとは思う、しらんけど
てか元がミニVなら普通にエアロレバーでよかったんじゃない？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 23:35:03.72 ID:fOgVYkVq.net
- >>277
ありがとうございます
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 01:06:00.55 ID:iF1bNG5Q.net
- RL520はなかなか売って無い時期があるから、未使用でオクで売れば定価ぐらいで売れる場合も
85mmミニなら旧シマノとかエアロレバーぐらいかな
普通のロード用レバー、エアロレバー購入しましょう（新シマノロード引き量でもRL520よりは良い）
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 21:49:22.04 ID:5CJuNXLh.net
- >>274
ステムめちゃくちゃ短いけど乗った時どんな感じになるの
フラバ時代にエンドバー持つ位のポジション？
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 22:17:50.06 ID:0lyTQuwq.net
- >>280
そうです
MTBのバーエンドバーを持ちながらブレーキを握りたかったので
ママチャリみたいな使い方だし、そのうち開いたハンドル前に前カゴを付けようかと思ってます
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 00:51:45.53 ID:/mhVxTzI.net
- >>281
ランドナーみたいな運用方法なんだね、それも面白そう
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 22:10:43.92 ID:ft9spp1e.net
- クロスバイクでブルホーン先端にバーコン、ブレーキはギドネットレバーにしてる方いますか？
操作性とかどんな感じになるのでしょうか？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 10:42:14.51 ID:suWNJKYx.net
- >>283
角水平のやつ向きの組み合わせ
角前上がりのやつだとバーコンが遠く手をずらさないと操作出来ないため、シフト時にやや体を延ばす動作が億劫
バーコンが使いやすい位置にセッティングすると、ハンドルが近く窮屈な姿勢になる
ブレーキが使いやすい位置にセッティングするとシフターが遠く不便
角前上がりでは２つは両立しづらい
角水平型を推奨する
クロスバイクではサドルハンドル落差がとりづらいせいで前に重心寄り気味の人は腕、肩、首、腰辺りがしんどい
↑との絡みでハンドルを送り気味にセッティングしないて快適にならいが、グリップ位置が更に上がりドロハンみたいな前傾姿勢はとりづらい(バーエンドバーに近い役割になる)
ハンドルが地面と水平にならないのがホリゾンタルフレームだとなんかもにょもにょする(私だw)
ノーマルVブレーキをギドネットレバーが引けない
リーチアジャストが無い
レバーと基部の遊びがすごく大きくて握った時にグニャッとなるブレーキタッチになる(リターンスプリングが入ってない事にも起因する)
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 02:03:17.90 ID:v0eUp7He.net
- 画像1のカンパニョーロのバーエンドシフターを
画像2のクロスバイクのブルホーン先端に取り付けたいのですが、可能でしょか？
------------------------
・ブルホーンの内径は17mm
→バーエンドシフターを削る気でいます
・ギアはフロント3速、リア8速※シマノの安いやつ
・ケーブルはフレーム内蔵タイプ
・ブレーキはディスクブレーキ
------------------------
当方、自転車歴は1年半で、ケーブル周りの交換や微調整は経験済みで、脱初心者レベルです。
1年前はこのスレの会話が理解できませんでしたが、最新だんだん理解できてきました。
…改造によって、操作性は落ちると思いますが、バーエンドシフターをブルホーン先端につけたほうが「角っぽくてカッコいい」というロマンを求めていますm(__)m
http://i.imgur.com/PhILBvO.jpg
http://i.imgur.com/xeknTJN.jpg
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 04:43:56.01 ID:u1ErmGaD.net
- 安物のシマノ3×8を引くのに、高価なカンパ11Sシフターをわざわざ傷物にしてまで使うの？
現行で手に入るSL-BS64じゃいかんのか？
あとバーコン側を削る予定みたいだけど、構造は理解してる？
4つのピースを輪っかで留めてその真ん中に楔を打つような形で内拡、バーエンドに固定するこれを、ハンドル内径にハマる形で均等に約3mm削る技術をあなたはお持ちかしら？
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 05:48:44.80 ID:mWuivCLv.net
- >>285
内径が充分にあるハンドルに交換しましょう
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 08:21:09.51 ID:ZsCp7azc.net
- 自分も同じように憧れだけでブルホーンに手を出したクチだけど、もっとちゃんと調べて考えたぞ
カンパレバーの形状が良くて譲れないなら、ハンドルバー・ステム・ブレーキレバー一式取り替えコースだ
カンパのレバーがインデックスだけならスプロケとRDも取り替えだ
今が8/9速のフリーならホイール（ハブ）も取り替えだ
今の構成で先端にシフター持っていきたいだけならサムシフターで先ず我慢しろ
それなら22.2のままでいける
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 12:37:38.38 ID:NmpVJab6.net
- コメントありがとうございます。
課題がみつかったので、いったん出直して来ますm(__)m
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 20:26:45.94 ID:pNXJunxB.net
- サムシフターを先端に付けるのって、慣れれば実際使い易いよな
なんだかんだで細かく変速するような領域は常に親指が触れる場所にあるし
最小限の指の動きでシフトできる
ただしリアに限る
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 21:07:03.91 ID:Kj7IM5st.net
- >>290
ただ、286=283だと推測すると、普段はフラット位置で乗るようか感じに思えるしなぁ
（286でブレーキレバーの話してないんで283なのかな？って事で）
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 19:39:50.31 ID:w/iWe420.net
- よーしパパもエビホーンにしちゃうぞ☆
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 21:12:23.45 ID:P3iKub5d.net
- ブルホーンが市民権得て久しいのに、未だ手元変速の決定版と言えるものが無いのが不思議
差し込み型エアロレバーにトリガーシフターくっつけれれば価格見た目使い勝手の点でバランスのとれた製品が出来るだろうに、現実はバーコン共締めの高価でチープなブレーキレバーくらいしかない
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 21:16:19.32 ID:DaKfZpdm.net
- やはりシフト考えるとSTIかなー
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 23:03:01.51 ID:PytJh0pB.net
- >>293
そもそも自転車市場が小さいのにそんなの作ってられない。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 23:08:57.78 ID:ky1HUavF.net
- メトレ…なんでもない
そんなもの無かったんだ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 10:05:05.52 ID:9w6AGSFe.net
- >>293
シマノのアーバンコンポの最上位グレードやつは？
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 13:23:14.44 ID:wetH3ckC.net
- メトレアさんは飛びたった瞬間落ちたよ
おちおち駐輪も出来ない高級な11段仕様に要専用ハンドル、ブレーキは油圧ディスクオンリーなんて街乗り層の需要と全く噛み合ってないのは明白
「俺が欲しかったのはこれじゃない」
メトレアの仕様が分かった時、大多数のブルホーン使いはこう思っただろう
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 14:13:01.57 ID:hUAhch9H.net
- >>293
決定版ならDi2とかの電動じゃん スイッチだからどこにでも、複数付けられる
ロードレースやトライアスロンでの市民権は得てるが、クロス改造ブルってのはまだまだ得てないし
クロス改造でステムも交換しない、バーグリップ径22.2で探してる貧乏人にはつらいんだろうが…
そんな人にもMTB用のDi2があるぞ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 22:06:01.97 ID:qY9Uo6Op.net
- 市民権を得ていないニッチな感じがいいんスよ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 22:54:52.57 ID:yW7mhcoa.net
- メトレアって誰得なんだろ？ｗ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 02:18:42.40 ID:xuRXPS8m.net
- ルイガノのアレがセールになれば、まあパーツ外して移植って事で得になるかもな
（もちろん、フレームは捨てる）
アキが斜陽で、来年からあさひが絡んでくるから在庫一掃しそうだ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 11:12:18.69 ID:D3LtgnWw.net
- アーバンスポーツと唄ってるように、メトレアって
街乗りや通勤などでスポーツ色を強めたものだろうし
メインターゲットは日本では一番需要が少ない「高級クロスバイク」というカテゴリを求める層だろうからねぇ
シマノとしては、海外向けのディスク完成車用コンポと考えてるだろうから
ディスク化過渡期かつ、クロスにそこまで金かけたくない人が多い日本ユーザーからしたら
「なんでこんなもの出した？」という気分になるとは思う
つべとか見てる限り、海外では日本よりは注目度あるし、使用ユーザーもちょこちょこいる様子
メトレアが高い、というより日本がそこまで貧乏になってきた、ともいえるのが悲しい所
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 12:40:50.83 ID:AycMFUni.net
- クロスに金かけるならロード買うってのが日本の流れだろうからなぁ
まあ貧乏だから、いろんな種類買う余裕無しでそうなってるのもあるんだろうが
バカな金の掛け方するならママチャリでロードに勝つとで豪華にするとか
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 13:03:15.41 ID:zzoERsME.net
- 貧乏云々より、盗難の問題じゃね？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 14:08:43.60 ID:ddxgVA3b.net
- 駐輪チャリパクの問題は海外の方がよっぽど深刻だから、あっちじゃ路駐するような街乗り自転車に高級コンポなんかまず乗せない
家→目的地(学校や仕事場)→屋内保管→家て使用環境を想定してるコンポなんだろうと俺は解釈してる
その移動をクロスバイクより早く、ロードバイクより楽な姿勢でってアプローチがメトレア独自の『アーバンスポーツ』てカテゴリなんだと思う、たぶん
シマノが前振りもなく独自用語ぶち上げたおかげで、ユーザが「アーバン？街乗り？ブラつく自転車用コンポが何でこんな高いの？」状態なのは、自業自得な気がするw
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 14:34:55.83 ID:7AQ2f6pz.net
- シマノさん、ブルホーン用シフター8速紐引きで\10,000で頼む
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 19:37:07.09 ID:OFl6GWMt.net
- メトレアはMTB用のデュアルコントロールレバーを改良すればよかったのにね
バー先端に取り付けるためにワイヤーのが逆向きになるけど
シフターの大きさはそのままぐらいで、ブレーキがノーマルVからキャリパーブレーキまで使えるように
レバー比を可変出来るようにすることで、街乗り車全てに対応できる
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 19:49:47.39 ID:OFl6GWMt.net
- って、メトレアのデザインよくよく見てみると、
MTB用のデュアルコントロールレバーの改良っぽいか
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 07:23:08.40 ID:KfTNFw/e.net
- メトレアのエンドブレーキにラピッド式の変速機付けてほしい
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 12:18:03.86 ID:1N1WsTZS.net
- ヒゲのないエビみたいだな
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 14:12:58.60 ID:57/MwNuD.net
- シマノのメトレアって現時点では
油圧ディスク対応&専用のハンドルが必要で融通がきかない感じだけど、機械式ディスク対応や既存のブルホーンハンドルに対応したやつもリリース予定らしい
ブルホーン界が揺らぎそう
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 14:16:09.89 ID:QM7QYEmg.net
- >>312
去年からそう言ってるんだけど、その後のアナウンス無いよね…
まあ夏終ってからか
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 22:24:17.68 ID:DVrumVf7.net
- あのペンギンみたいなレバーデザインはダサいんで改修してほしいねぇ
バーエンドから外に出てる部分が大きくてブルホーンのシンプルな全体像を損なってる
油圧から紐になればマスターシリンダーのスペースが不要になるからもっと短くは出来る筈
機械式ディスク対応はロード用ディスクブレーキのレバー比に合わせればキャリパーブレーキも引けるな
色々要望はあるが今の感じでは２代目出る前にメトレアは消えそうだな
エアラインズ、カプレオ、サイバーネクサス…
シマノの特化型コンポは２代目が続かない一発屋の歴史に彩られてる
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 20:21:47.45 ID:qws8GBCl.net
- 400mm～420mmのブラックのショートブルホーンってありますか？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 10:08:08.07 ID:E0n+WL4c.net
- >>315
クランプ径、バーの内外径はどうでもいいの？
先端がストレートでいいなら切れば解決
曲がってるのならニットーあたり探してみては？（注文したら作ってくれるらしいし）
他には、小径自転車メーカーのカタログに載ってたりする
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 12:11:58.89 ID:Clqulokc.net
- >>316
ありがとうございます、切って対応したいと思います
あとブルホーンってミニベロに多いきがするのですが何か理由があるのでしょうか？
- 318 ：249：2017/07/10(月) 13:09:32.17 ID:CSqMWQgH.net
- 折りたたみ自転車もブルホーン化してみました
http://i.imgur.com/61zrNJk.jpg
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 13:11:28.33 ID:CSqMWQgH.net
- >>317
たぶんミニベロは折りたたみ利用が多いのでドロップハンドルだと嵩張るからじゃないでしょうか？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 13:32:53.32 ID:7/qrUe1+.net
- 乗りやすそう
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 13:34:04.17 ID:+5QbpYZP.net
- >>317
同じようなポジションのドロップハンドル+STIより調達費が安く済む
ハンドル自体安いし、ブレーキレバーは単機能のやつでリーズナブル
シフターはバーコンやWレバーでもドロップハンドルほど使い勝手悪くないし、10段用でも10,000円行かない価格の安さはとても大きい
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 16:25:41.96 ID:HcvlrQLa.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1299609.jpg
MTBスレにあった
全体がゴツいとTektro - RL520でも重く見えないな
まあ、イノー時代のTTバイクとかもエアロレバーでは無かったし、STIじゃなきゃ重く無いか
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 16:33:13.63 ID:qlVnwf1b.net
- >>322
バットマンが乗ってそう…
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 21:03:25.05 ID:ms7v1MZk.net
- ブレーキレバー以外は格好いいな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 22:41:50.38 ID:V3OdCuWb.net
- そうか？バランスはいいと思うが…
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 06:16:20.11 ID:Ktp5Pntj.net
- 日東のブルホーンに穴あけてケーブル内蔵したいんですが、強度的に大丈夫でしょうか？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 10:56:17.01 ID:9EkYVtmt.net
- 安全性を確認してるメーカーの製造物に穴を空ける行為が大丈夫な訳なかろう
後からする穴空けは強度低下が確実にあるよ
破損のリスク、事故のリスク、他人を巻き込むリスク、社会的制裁を負うリスク、人生をふいにするかもしれないリスク…
改造に起因するあらゆるリスクを全部負う覚悟があるなら、ステム脇のちょっと太くなってる部分に自転車の進行方向後方に向かって極力小さく短い穴を空ければいいんじゃないかな
あくまで完全自己責任だけどね
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 11:07:38.51 ID:KeYchNAB.net
- アルミの2mm厚位のバーだったが
加工は全部手動だと結構大変だった
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 15:57:43.58 ID:KKUd6Cd6.net
- さすがにここで聞かれても、素人が強度の補償なんか出来ないから…
327の言うように、自己責任でやるしかないッス
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 18:11:45.72 ID:5Ku8cswf.net
- ハンドルバーって凄く力の掛かる場所だから、やめた方がいいと思うよ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 01:41:19.91 ID:hSRpX+hl.net
- >>326
自己責任で、としかいいようがないけど
ネットで検索してみた感じ、穴あけ加工して使ってる人はいるみたいだね
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 07:31:21.10 ID:d4yNW9rT.net
- ハンドルにケーブル仕込む凹みを作ってくれてるのもあるが
無いやつだと気になる人もいるだろうし
でもあのケーブルで出来た出っ張りに指の関節引っ掛けるようにホールドするのも好き
その辺は自分の好みと仕上がり具合と相談して加工
もろちん自己責任なのは言うまでもない
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 21:57:15.14 ID:B0HwhW88.net
- 事故ってカタワになっても我が障害に一片の悔い無しだろ
でも他人は巻き込むなよ☆ﾐ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 10:45:00.57 ID:LyF0lFO0.net
- >>332
ケーブルが指の骨に当たる感触が駄目で俺は穴空け内蔵にしてしまったよ
ハンドルの見た目が太くなるのが嫌でコットンバーテープ巻いてたんも良くなかったんだろうけどな
STIのブラケットとかと違って指の収まり良く快適に握るような形状じゃないのがブルホーンハンドルの欠点だねぇ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 11:48:25.10 ID:ocfDJF1N.net
- 安物だからと見た目優先で適当に長穴加工したけど支障無かった段差でステムクランプの方がズレるから鉄グズになったけど
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 18:26:41.47 ID:iFdq0DXL.net
- バー径24.0mmのブルホーンに、ダイアコンペのギドネットレバー(バー径23.8mm対応)は取り付け可能でしょうか？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 19:19:52.20 ID:rTmiBiFM.net
- >>335
クランプ部分にシムとかアルミ缶切った奴や、アルミorスレンレステープとか巻いてもダメだったの？
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 20:20:45.01 ID:ocfDJF1N.net
- >>337
ステムクランプ径が31.8?
ハンドルクランプ径が26
でスペーサー入れたけど２～３回ズレたら削れたみたいでクセになったのかもねぇ
アルミ缶追加したらいいのかもしれないけど肩アリのブルにチャレンジしたんだわ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 21:19:50.76 ID:1j3hFVIN.net
- ブルホーンにしてから1年。ちまちま弄り続けて、やっと納得のいくポジションが出て嬉しい
ハンドル幅が合わずに交換したり、ステム二度変えたり、ミリ単位でサドル調整したりし続けたかいがあった･･･
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 02:34:26.77 ID:AMmfvlG7.net
- >>338
あぁ、そこまでサイズが違うとスペーサー削れやすかったり脆かったら、なんか噛ましてもまたそのうちずれるかもね…
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 13:01:53.98 ID:wnwpoCal.net
- シフターのこと考えたら、最初はダサいと思ってたディズナのボーダレスハンドルもいいなって思えてきた
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 15:28:20.06 ID:BNuLHVGt.net
- >>341
なぜこのスレで？
まあ、オレもモンスタークロスのような裾広がりのドロップハンドルも好きだけど
ディズナのボーダレスハンドルはうねり過ぎ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 18:04:06.48 ID:wnwpoCal.net
- >>342
ブルホーンのメリットの一つはブレーキレバーの握り易さで、ブルホーン化で問題になるのはシフターとワイヤールーティングでしょ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 19:47:34.69 ID:TMSY2It7.net
- >>343
ボーダレスハンドルの下ハンでブルホーン的な運用をする場合の話？
たしかにこれだとブルホーンハンドルにSTIをつける時おこる
ワイヤールーティングの問題もなさそうだね
てかこんなハンドルあるのか･･･
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 21:36:21.99 ID:eVwhFukk.net
- >>344
ボーダレスハンドルは東京サンエスの抱えるブランドの１つVenoの処女作で、この会社は他には無い製品を数多く出してる開発兼問屋兼代理店みたいな大手だよ
ジェイクルーレバーやアークヨークバーなんかがこのスレに関係ありそうなところかな？
VIVA(気づきベル、クイックエンドアダプター、バッグサポーター、シートポストメジャー)
grunge()
beam(スプリングコンフォートサドル)
Dixna(ラ・クランク、リブラペダル、エスシェイプステム)
B-Witch(ショートライザーバー)等々…
とにかく扱ってる商品が多種多彩
自転車屋行けば170Pくらいのカタログが売ってる(300円くらい)から読んでみると面白いよw
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 21:54:34.05 ID:ju4LYbn1.net
- 東京サンエスのカタログは無料でくれる店多いんで毎回貰う
日本人向けのモノ多かったり、こんなの欲しかったってパーツが結構あって参考になる
（海外メーカー以外眼中無い人には向かないけど）
>>343
とは言え、ブルにしたい人の大半はあの形がいいからじゃね？
そしてワイヤー取り回しやシフターは個々で試行錯誤して楽しむ
だからこのスレで言われても… って思ったんでね
キャンパーとか作る時には良さそうなハンドルだけど
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 00:53:57.78 ID:APkblAKZ.net
- フラバー用のブレーキレバーやシフターのクランプ径をブルホーンバーに対応したサイズに、ワイヤーの出口を180°手前側に変えたものを出してくれれは、安価な街乗りブルホーン自転車が出来るのにね
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:25:28.48 ID:3IX/Q3Di.net
- グリップシフトが小型化できればいいんじゃね
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:32:47.05 ID:7LaEoQxP.net
- そういや、グリップシフトってトライアスロンでDHバーに付けるのが一番最初で、
MTB用はその次だったよね
>>347
メトレアがMTB用STI改造で、その方向にワイヤーが出る機械式ディスク/キャリパー/コンパクトV用
で、始めのコンセプト的に105以下ぐらいの価格で出てればね…
- 350 ：349：2017/07/19(水) 12:44:32.70 ID:waAzY+UX.net
- MTB用STI改造 ってかMTB用 デュアルコントロールレバー改造
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 12:48:32.34 ID:WShOPvv+.net
- メトレアは一台くらい現物を見てみたいな
田舎だから走って無くても当たり前なんだけど、都心だと使ってる人結構いるんだろうか？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 22:57:59.01 ID:6RNZawxv.net
- 都内でも見ないなぁ
メトレアスレでも、クランクやRDの話は出るけど、ブル用のレバー付けたって話は無いような？
http://www.yamaiko.com/community/assets_c/2016/12/img_5450-thumb-1368x912-12805.jpg
http://www.yamaiko.com/community/talk/sti-1.html
折りたたみで使ってる人いるみたいだけど
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 23:34:03.74 ID:WyUaFO4c.net
- 金ないからエビホーンでいいや
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 23:52:49.08 ID:aUHN5aJj.net
- >>352
ぽこっとしたでっぱりで掌がいたくならないんだろか？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 23:53:11.63 ID:Vtpm2CW/.net
- メトレアは大阪行った時に、シマノスクエアで見たな
現物見たら思ってた以上に頭でっかちだった
あとディスクブレーキってのがなぁ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 02:21:30.55 ID:Pd7sgPLN.net
- https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-fleet/cabinet/compo/st6871.jpg
http://cycleshibuya-staff.up.n.seesaa.net/cycleshibuya-staff/image/data4-360ee.jpg?d=a1
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/j/a/v/javision/20130515-3.jpg
結局電動エアロレバー＆スイッチが現時点では最強のブル用シフト＆レバーだよな
シフトスイッチは増設できるし
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 03:23:25.99 ID:OVUS/IQl.net
- ボタンぽちーで変速が確実に終了するのは便利だけど、なんかイマイチ惹かれないのよなぁ
レバー引いたらアームがこのくらい動くとか、そういう感覚的でファジーな部分を体で感じるのが操作の面白さだと思うわ
カンチェラーラじゃないけど電子制御ってなんかつまんない
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 08:24:32.66 ID:1YF366jv.net
- フリクション式使って、どうぞ
- 359 ：356：2017/07/20(木) 12:00:24.43 ID:NJlP8JCc.net
- >>357
356書いてて言うのもなんだが、オレも機械式の方が好き
なんでコンパクトになったシフト＆レバーが欲しい
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 11:32:31.12 ID:P9P1yCCL.net
- シフトワイヤーの巻き取り部(ドラム状)設けると基部のどこかは太くならざるをえないから小型化との両立は難しいな
カッターの刃みたいにワイヤーを前方に引き延ばせば巻き取り部分を無くせていいんじゃないかと考えた事はあるがまだ形にはしていない
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 23:32:53.40 ID:tjNW7p3F.net
- リッチーのブルホーンバーのハンドル径
分かる方いますか？
先端にダイアコンペのバーコン入れたいんですが入りますかね？
http://i.imgur.com/sGyFK7T.jpg
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 07:01:27.20 ID:S6jEcY+F.net
- >>361
>>19
ダイヤコンペのバーコンなら内径19～22mm対応だから大丈夫だと思われるよ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 18:45:22.62 ID:o2ifP3nO.net
- >>362
取扱店にメールしたら内径21mmとの事でしたm(_ _)m
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 07:19:17.05 ID:NZPOVeXa.net
- 自分の探してるサイズ、形状のブルホーンが見つからなくて、ドロップハンドルをカットしてブルホーン化している人います？
リッチーのブルホーン完璧だと思ったらフラット部分が平らになってて理想とことなりました…
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 16:24:13.96 ID:Vsv7MkHL.net
- こういうのこそ、メトレアを使って差し上げろ
http://www.bikeradar.com/us/news/article/nitto-sigma-bar-50500/
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 16:57:10.90 ID:pLBPNROC.net
- >>364
自分がやったわけではないが
ドロップのカットアンド逆付ブルホーン風乗ってるよ
stiレバーとの親和性は高いよ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 19:56:46.53 ID:UgyDTEfr.net
- >>366
どのドロップハンドルを利用するにしても
リーチが短くなると思うんだけど、通常はどの辺りを握ってるの？
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 21:20:39.68 ID:pLBPNROC.net
- >>367
ハンドルの先端部分でブレーキレバーに指がかかる位置
ドロハンのブラケットポジションより手前になるから
ハンドル低めのステム長めで調整してる
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 21:44:38.07 ID:D/UY0AJr.net
- >>365
オイル交換めっちゃ面倒くさそう
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:13:16.04 ID:svVqO2Hv.net
- >>369
ホースに余裕あるから、クランプ緩めてハンドル90度回転
>>365
日東シグマ使いたいならメトレア使えないんじゃね？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 08:39:47.48 ID:7/dlf2XH.net
- >>361>>364
NITTOのRB-018かRB-018SSBではだめですか？
http://www.e-cycle.co.jp/goodsphoto/RB-018SSB-450.jpg
あるいはRB010
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 08:53:54.57 ID:voFKxxwj.net
- 日東製品の品番によく付いてるSSBって何を表してるんだろ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 15:40:55.82 ID:TdqFicI1.net
- >>371
RB-018 SSBは先端が短くてダイアコンペのバーコンが入りませんでした…
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:01:49.37 ID:3legZRbc.net
- >>373
http://i.imgur.com/6Iq5iuX.jpg
http://www.profile-design.com/product/base-bars/stoker-26/
これは？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:12:13.51 ID:3legZRbc.net
- >>373
TRANZ-X RA07がながそう
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:13:12.61 ID:OMzVrz3X.net
- bbbのはどうだろう？
フラット部分丸い代わりにちょっと肩が平たいぽいけど
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00612098
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:16:20.64 ID:OMzVrz3X.net
- いや、これbbbのフラットタイプ書いてたな…ゴメン
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:32:54.45 ID:GGwGy/Ji.net
- >>373です
下記の条件を満たすブルホーンを探しています
⑴形状: スタンダードタイプ(画像1のようなもの)
⑵クランプ径: 31.8mm
⑶にぎり径:23.8～24.0mm
⑷先端の長さ:30～35mm(ダイアコンペのバーコン取り付け可能であること)
⑸フラット部分:平ぺったくないもの(ギドネットレバー取り付けたいので)
⑹カラー:ブラック
⑺ハンドル幅:内内で400～440mm
画像1
http://i.imgur.com/QVLLXVB.jpg
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:38:12.36 ID:GGwGy/Ji.net
- >>375
クランプ径が26.0mmでなく、31.8mmなら90点ですね…
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 03:58:23.91 ID:5bxNkvWd.net
- ＞クランプ径
細い分にはシム噛ませて調整すればいいのでは？
φ31.8のブルホーンハンドルはマッシヴな使い道のやつが多いから、フラット部は板上のものがメジャーな気がする
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 10:05:05.39 ID:zDJzSCSZ.net
- bbbのブルホーンってマットな質感ですかね？
それともツヤツヤ？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 20:45:03.25 ID:IPGR7ISI.net
- >>379
ステムを替えたらだめなの？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 17:13:49.72 ID:89z4IUtg.net
- >>104
俺もこの感じ狙ってる。ただこれだとハンドル高いからできるだけ下げたいところ。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 19:46:06.40 ID:cRQDOljH.net
- やっぱワイのブルホーンカスタムより美しいのはないなぁ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 19:59:46.12 ID:VPYq9eSg.net
- >>383
俺>>104だけど今はブルホーンの先端にバーコンつけたくなってきた
今、色々調べ中
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 00:44:33.42 ID:NtGjDMl1.net
- >>384
はやく画像うｐする作業に入るんだ！
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 05:51:08.52 ID:rK1GapPR.net
- >>197
アヘッドに変換するのにすれば？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 05:53:14.31 ID:rK1GapPR.net
- >>203
なんで漫画参考にしてんだよ！と釣られてみる。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 12:40:25.61 ID:r4UMUc1U.net
- プロファイルデザインのストーカーというブルホーンのハンドル径知ってる人いますか？
クランプ26.0mmで画像見た感じハンドル径も26.0mmにみえるのですが…
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 13:34:46.13 ID:RrLMhvne.net
- エンドまで外径26のままみたいね
先端にDropFireぶっさして22.2にしてる人がいた
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:03:04.38 ID:HFXHTan7.net
- http://i.imgur.com/kWKKw0X.jpg
ブルホーンのレバー代ケチって付属のフラットバー用のレバーをこんなふうに付けたけど使い勝手はいまいちだっだ
でも多分手の大きい人なら問題なく使えそうな気がする
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:05:45.36 ID:bhyiPgUu.net
- いわゆるカニホーンだけど付け方工夫すれば普通に運用出来るよ？
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:08:36.58 ID:8ljzj02A.net
- エビホーンの逆Verか
ケーブルの取り回しはスマートで良さそうね
でも変速に難がありそう
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:56:52.59 ID:IsjnfmIG.net
- リーチアジャストボルト目一杯絞ればもっとレバー近付くと思うわ
しかし泥除け短いな
濡れた場所通ったら足びっちょびちょだぞこれじゃ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 19:46:03.56 ID:HFXHTan7.net
- 恥ずかしながらリーチアジャストボルトの存在を知らなくて今いじって試走したら物凄く乗りやすくなりました
ありがとうございます
この泥除けは意外と泥はねを防いでくれますよ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 20:07:58.09 ID:r4UMUc1U.net
- ブルホーンの先端にダイアコンペのバーコンを取り付けて、ブレーキはダイアコンペかビリオンのギドネットレバーを取り付けたい場合、選択できるブルホーンってかなり限られますよね？
(乗りやすさのことは無視でお願いしますm(_ _)m)
バーコン取り付けるには…
→ブルホーンのハンドル内径19mm以上
ギドネットレバー取り付けるには…
→ハンドルフラット部分は23.8mmの円形(平ぺったい形状はNG)
トランズエックスやルーラーというブランドのブルホーンくらいしか見つけれていないのですが
他にいいのありますかね？
先の方が進めて下さったストーカーのブルホーンは
ハンドル径が26.0mmでギドネットレバーはつかなそうなのでNGっぽいです
こんな感じを目指しています
なんとなく形がチリクワガタみたいで気に入っています
http://i.imgur.com/wr8Rcqr.jpg
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 20:56:28.12 ID:RrLMhvne.net
- ブルホーンってドロハンと同じで
外径23.8、内径19以上が主流でしょ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 03:34:01.59 ID:ovkPcx3i.net
- ルーラー・トランズXのブルホーンって、内径19ミリないんじゃなかったっけ
確か17とか18だった気がする
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 05:25:32.81 ID:gjNIYH1n.net
- 外径が細いやつは強度維持の為にパイプを肉厚にせざるを得ないからね
センター径φ26.0は半数近く、25.4のやつはほぼ全てがバーエンドに何か刺すようには出来ていない気がする
リーマーで内径拡張すれば使えない事もないけど孔空けと同じくリスキーだな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 05:55:32.69 ID:FBzofXa8.net
- >>398
尼のレビュー見る感じ、ルーラー20mm、トランズX19mmらしいよ
両者ともエアロレバー入るみたいだし
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 07:15:32.09 ID:aglyj5sN.net
- 398だけど
うちのはハンドル部の外径22ミリだけど、ダイアコンペのバーコン入らなかったんだよ
ノギスで計ったら1ミリ強足りなかった記憶がある
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 07:33:14.69 ID:BVWA2JWl.net
- 握り径22.2mmなら入らないだろ
パイプ厚み2mmで内径約18mmだぞ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:02:16.25 ID:VbK/4JGQ.net
- トランズX 届きました
ダイアコンペのバーコン先端にすっぽり入りました
尼のレビューでバーコン付けたら隙間ができたとか書いてあったけど、隙間なくキッチリとハマってます
ハンドル径23.8mmでギドネットレバーも取り付け可能でした
ギドネットレバーって結構ハンドルに食い込んでハンドルを傷付けてしまいませんか？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:06:23.81 ID:VbK/4JGQ.net
- クランプ径26.0mmを31.8mmに対応させる
スペーサーも買ったので、トムソンの50mmのステムと組み合わせる予定です
バーコン(ダイアコンペ)
ギドネットレバー(ビリオン)
ブルホーン(トランズX)
ステム(トムソン)
こんな感じです
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:51:19.64 ID:ReaIjhVk.net
- いさみ屋のギドネットレバーって長さがかなりあるんじゃなかったっけ？
よくハンドルからはみ出なかったな
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:08:03.58 ID:Z11JoYe9.net
- あとはステム付けて自転車にハンドル付けるだけか。楽しみだね
そういや皆はフラットバーからブルに変えて、どの程度前を握るようになったんだろう？
ブルに変えて自分はステムが110→80と3cm短くなったけど、握ってる位置は
フラバと比べて9cmくらい前になってる
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:41:05.14 ID:R/D0+BRf.net
- >>403
食い込んでなおずれたりするからしっかり絞めるとどうしても傷付いちゃうね
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:47:18.58 ID:gnu3h44I.net
- おぱんつの話？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 20:36:34.57 ID:JBc3E/cN.net
- >>405
ハンドル幅400mmですがギリギリって感じです
同じ400mmでも日東のブルホーンだとはみ出てしまいました(記憶が正しければ)
あと、左側のレバーが若干下に下がる形になってしまいます。
ビリオンのギドネットレバーはバネが付いているのですが、左右でバネの付きかたが異なるので、このようなアンバランスな状態になってしまうのでしょうか？
(画像2枚目の赤丸箇所)
http://i.imgur.com/e2K8Wjq.jpg
http://i.imgur.com/B52EUR7.jpg
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:10:03.21 ID:vFvShRwj.net
- 22.2ミリ径のブルホーンでフラバようのレバー付けて使ってるけど
バーテープ巻いてもちょっと細いかな？ってかんじしてる
みんななんかしてる？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:19:26.04 ID:Tj+eq/Kd.net
- バーテープの重なる面積を大きめにして巻いてちょっと太くしてる
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 03:18:23.23 ID:uMtH8Dbt.net
- 411さんの言うように重ねを大きく
厚手のバーテープを使う
ハンドルの掌乗せる部分にバーテープを1本敷いてから巻く
とか
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 07:58:48.56 ID:jxJLy05+.net
- >>410
ゲルバッドを入れてます
http://i.imgur.com/xFJ8L8I.jpg
これいいですよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01MRR62U9/
薄いくず餅というかみな月みたいな感じで、適当な形に切って使えるし
ぷにっと柔らかい
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 11:19:41.30 ID:Uk1l7f5L.net
- >>410
自分は以前、ハンドル幅520mm(ハンドル径22.2mm)のブルホーンにbbbのレースリボンジェルってバーテープ巻いてました
https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/447357.htm
肉厚なバーテープなのでハンドル太くなります
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 00:53:46.16 ID:yLiR1pI+.net
- ホームセンターに売ってたやわらかグリップねじ込んだ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 07:57:40.34 ID:21Knr4FP.net
- スポンジグリップの上に布バーテープ巻いてます。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 03:45:22.98 ID:rRdvtYJI.net
- みんなありがとう
とりあえず古いバーテープをハンドルに沿わせて置いて
その上からバーテープ巻き巻きしてみたよ
ちょっともっちりと太くなった
ゲルとかはこれで満足いかなかったら手をだしてみようかなあ
フィジークとかも出してるんだね、これはブランド大なのかな？性能良かったりするんかね
- 418 ：413：2017/08/17(木) 07:36:01.22 ID:7uzBfxMw.net
- >>417
フィジークのも持ってます
まったく違う素材感でより硬い
2種類とも買って好みに近そうなギザのを使ってるところで、機会があればフィジークのを試すつもり
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 08:26:09.73 ID:EHy864fd.net
- >>413
なんかすごく卑猥なハンドルだね
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:10:57.78 ID:w7/kRXZ2.net
- まさかのブルホーンに補助ブレーキ
シフターの位置とか操作に問題無いのかな
アクセサリホルダーで何とかなっちゃうなら
だいぶお手軽に改造できそうなんだが
http://8rinan.blogspot.jp/2017/08/pas.html
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:37:02.26 ID:QhS4OcZc.net
- >>420
シフターは短いステムを下に付けて、そこに詰めたハンドルつける方が邪魔にならない
長さ次第でライトもつくし便利だよ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 12:51:55.50 ID:fFdGuAnr.net
- コラム長に余裕があればステム挟むのもありだけど、大抵の場合現実的なのはアクセサリーホルダーの方じゃないかな
アームの強度だけ気を付けなきゃいけないだろうけど
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 17:36:31.30 ID:4wGenIaN.net
- 指の短い俺には使えなさそうな位置に付いてるなぁ
小指と薬指辺りで操作するブルホーン用グリップシフターでもあれば最高なのに
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 00:05:21.94 ID:0VrVO8Xi.net
- >>420
ギドネットのようにマルチポジションって事＆シフターがあの位置なら
「まさかの補助ブレーキ」と言われてもだろうし
（補助ブレーキはワイヤーの調整アジャスターとしても使える）
シフターは22.2径のハンドルにして、エビじゃなく、カニ方向にしたら良いとも思える
個人的には、420のブルホーン、先端の曲がり部分が長くてかっこ悪い…
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 00:54:43.85 ID:sJpzVZ8Q.net
- でも乗りやすそうだな
重い電動じゃなければｗ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 14:45:58.54 ID:dkE/y2B/.net
- 電動ならバッテリー切れないうちは重さなんかほぼ関係無い
電動ママチャリの方がスポーツ車よりもスタートダッシュ速いもの 笑
「ほぼ」ってのも押し歩きになる場面とかでは気になる
日本では30km/hでアシスト切れるから、電動で11速の意味わからんけど
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 20:58:25.03 ID:QFu/qxv+.net
- >>426
アシストが切れるのは24km/hな
しかも10km/hから徐々にアシスト率が下がって24km/hで0になる仕組み
まぁ20km/h超えたあたりからほぼ自力だな
スタートダッシュは速いけどその後が見事に伸びない
わざわざ重い車体を引きずって無駄に速く走りたい人が
無駄に金を使って改造して無駄に体力を消耗する
そういう無駄が好きな人もいるんだ
俺がそうだしｗ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 17:30:26.36 ID:584PSKUG.net
- ちょっと前にハンドルの質問してたものですが
ナンチャッテブルホーンからヘンテコブルホーンへの
改造がとりあえず完了しました
フリクション式のバーコン、面白いです
見ての通り、操作性が落ちましたが楽しく乗ってますm(__)m
金華山にて
https://i.imgur.com/i6y7MW5.jpg
池田山にて
https://i.imgur.com/ImmKHaY.jpg
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 04:44:49.27 ID:N7luArhG.net
- >>428
リアをフリクションで使ったことないけどやっぱ難しい？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 06:10:13.17 ID:I+M/LmqA.net
- >>429
慣れれば簡単ですよ
ただインデックス式にくらべ操作が感覚的&若干遅くなるので、好き嫌いが分かれるかもしれません
1日2時間、10日間くらい乗っていれば大体の感覚はつかめました(リア8速)
片道30km程度のライド(愛知→岐阜:養老)や激坂ヒルクライム(岐阜:池田山)中でも普通に変速可能でした
m(__)m
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 07:59:47.81 ID:iN/nmhE0.net
- インデックスでも糞調整だとフリクションの方がましだったりする
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:02:59.65 ID:ts/4UL6S.net
- ブルホーンにラピッドファイアーをつける時みなさん苦労してるけど
左右を逆に装着すれば普通に使えるはずと思う。
どんなにググっても誰もやってないので自分でやって見た。
https://imgur.com/a/nqEa3
なんで誰もやらないの？ 不都合があるの？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:47:55.47 ID:MqctaTRf.net
- >>432
握るのにムチャクチャ邪魔だからじゃないの
肩とフラット部分だけでいいならフラバ+バーエンドで良くなっちゃうよ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 16:04:48.40 ID:o35hlqDA.net
- >>432
不具合？ないね。操作が逆でも慣れてしまえば問題ないし。
俺も一時期それ考えたことあるけど、なんで実行しなかったんだろうなぁ･･･
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:29:18.96 ID:ts/4UL6S.net
- >>433
ところが突き出し部分も意外と握りやすくて
親指でそのまま手前下に押せばシフトできるし、
中指あたりで裏側からリリースレバーを引けるし。
バーコンより自然だし、本格ブルホーンでエアロブレーキつけてもいい。
写真のは街乗り用なのでギドネット化する予定。
今日は組くんだ後、雨になったんで試乗はできんかた
乗って見たらまた報告する
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:47:09.32 ID:0UuIFFgQ.net
- >>432
エビじゃなく、カニの人はやってるんじゃないの？
オレもやろうとして、初代ラピットファイアでの方が綺麗につくれなと思って
移設するためのパーツいろいろ買ってたけど、結局7速なんで考えてやめてしまった
今はステムに箕浦のパーツ付けて、シマノ用トリガー使って乗ってる
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 06:46:00.00 ID:nrfLYWWB.net
- ブルホーン＋105の俺、高みの見物
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 11:59:57.75 ID:Y4G7Ylwa.net
- 続435
逆付けラピッド、数キロ乗って見た。
一番の心配だった左右逆なのはすぐに慣れて
変速は快適だった。装着方法としてはお勧めである。
https://imgur.com/ba1wCTl.jpg
総評的には、やはりライズ部分が欲しい
外側から引けるブレーキが欲しいので
-> ショートホーンなんでギドネット化したい。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 21:20:54.55 ID:DdNmtsVn.net
- 何年か前にブル部分にライト取り付けステーみたいなのを取り付けて使うことで
XTRのシフターを右側に逆向きに付けてる人はいたよね
アウターワイヤーの処理もバーテープ内なのかハンドルパイプ内か、かなり綺麗にまとめてた
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 12:29:10.92 ID:xCnUBzPC.net
- >>437
ハンドルは何使ってる？
自分はあんまりSTI部が先端に寄らないように
DEDAのヤツにしたんだけど、ちょっとレバーが遠い、、、
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 15:12:53.80 ID:JV5zM7wN.net
- >>440
TNIのトライアスリートバーってやつ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4940
ハンドル変えるときにハンドル位置調整でステムも変えたから、ポジションはばっちりだ
- 442 ：440：2017/09/09(土) 18:41:04.27 ID:htyuh9NB.net
- >>441
サンクス
TNIとかプロファイルデザインのやつは先端のスィープ角が少なめで
シャープというかスッキリした見た目になってイイですね。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:40:01.18 ID:lCMFTtQC.net
- >>441
このブルホーンってフラット部分平らになってる？
それとも円形？
- 444 ：441：2017/09/11(月) 11:08:22.85 ID:1EnFKJbh.net
- >>442
スィープ角が少なめなので、STIレバーとの相性がいいです
走るコースや距離によってTTバー増設したりしてますが、つけるとごちゃごちゃになります
>>443
フラット部は普通に円筒形のパイプですよ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 12:23:45.19 ID:hwwgl9S7.net
- >>444
うっそだ～こんな感じでフラット部分ペチャッてない？https://i.imgur.com/Bv6YgKU.jpg
- 446 ：444：2017/09/11(月) 13:19:38.96 ID:1EnFKJbh.net
- 普段はそこまで意識もしてなかったし、バーテープ巻いてるからわかりにくいけど、おそらくなってなかったはず
TTバーやアクセサリ類も普通に取り付けできてるし
購入前に参考にするとかなら今夜でも見てくるけど？
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 12:08:50.47 ID:ec1Pa779.net
- >>438
変速バナナ付けた方が良さそう
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:00:25.83 ID:IUYlGCfO.net
- >>447
それは良いかも、
今後ギドネット化してケーブルはバーテープで少し巻き込むつもり。
変速バナナ１個あるから左に付けてみる。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 03:48:15.92 ID:ME5gX3qG.net
- >>445
二種類あるんで、平らな方は商品名にフラットトップとかの枕詞が付いてる。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 20:19:32.52 ID:wauhQRfs.net
- >>449
本当だ、2種類あるっぽいですね
盲点でしたm(__)m 情報ありがとうございます
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 02:49:31.67 ID:uhsIyNMD.net
- >>445
＞＞うっそだ～ って、正確悪いな…
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 03:59:16.91 ID:vwZSQ2V3.net
- 日東のRB-018って先端の反りが短めだけどバーエンドに差し込むタイプのブレーキ使える？
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 12:23:05.63 ID:GZ6BuyW1.net
- >>452
ダイアコンペのバーコン入らなかったからたぶん無理だと思う
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:36:51.76 ID:rKcHWouI.net
- フラバブレーキのなんちゃってブルホーン使いとして質問なんですが、
バーエンド付近にブレーキやシフターを持ってくると普段使いとしてはかなり前傾がキツくなるはず。
ステムを短くしてアップライトを維持するか、普段からTTバイク寄り前傾ポジションで走るのか、
皆さんポジションやリーチはどこで合わせてますか？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:16:28.03 ID:HVij/y0v.net
- >>454
自分がなんちゃってやってた時は「我慢」してました
いまは50mmステムで対応しています
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:56:13.58 ID:Pve/Yps3.net
- >>454
自分はロードのブラケットポジションくらいに合わせてる
フラバの時は110mmのステム使っていたけど、ブルに交換してから
3cm～4cm短いステムを試しつつ80mmのステムで落ち着いた感じ。
フラバに比べれば前傾ぎみになるけど、そんなに落差だしてるわけじゃないし気楽に長距離のれるよ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 23:04:36.19 ID:rKcHWouI.net
- >>455 >>456
参考になりますありがとう
ロードのブラケットポジションくらいリラックスできるリーチにステムで合わせる感じですね
バーコン+補助ブレーキかエアロブレーキ+サムシフターか悩むなぁ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 07:14:14.11 ID:itGQ/j+Z.net
- >>441
このTNIのブルホーンってアルミ6000？7000？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 11:53:59.57 ID:7OcMtw5B.net
- >>454
超短いステムにしました >>6
中華製で1000円くらいだった
折りたたみの方は角度違いのハンドルポストに変えました >>318
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 09:54:58.36 ID:Z79E+6C+.net
- ハンドルとブレーキレバーの組み合わせで悩むなー。
今は、ノーブランドのブルホーンでフラバ用の BL-R780を補助レバー的な感じでつけてる。
とりあえずダイアコンペのギドネットレバーと日東のR006にしようかと思ってるんだけど、
定番の組み合わせとか、汎用性の高い規格とかあるの？
クロモリピストでクラシカルと現代風のいいとこ取りをした感じに仕上げたい感じ。
パーツは安物でいいからちゃんとたしある程度のメーカー物使いたいな。
エアロブレーキも気になるけど太いハンドル使わなきゃいけないのと、エアロブレーキレバー自体コスパ良さそうなものがない気がする。
見た目もカマキリみたいで好みじゃないしなー。
何かおすすめありますか？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 22:33:40.81 ID:s2FYgnDZ.net
- ブルホーン沼にハマってうちにブルホーンが5本くらいあるW
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 22:34:38.53 ID:s2FYgnDZ.net
- >>460
いろいろ試して探り探りやってくしかないっす…m(__)m
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 23:55:57.50 ID:iHqo8aF1.net
- >>460
438だが、RB－006使ってるがやっぱりライズ部分は欲しいよ。
持てる場所が増えるし安心感がある。
ブレーキも同じようなもの使ってるが、DIY好きなんでギドネット化中。
完成したら写真UPする
シフターはそのままラピッド逆付けオススメです
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 09:57:18.94 ID:eZfCqM8k.net
- >>460
ギドネット自作、片方だけ完成した。
後はライズ部分を水道管で作ってバーテープを巻くだけ。
https://imgur.com/a/teJQB.jpg
https://imgur.com/a/4HIKj.jpg
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 11:33:51.60 ID:eZfCqM8k.net
- >>464
失礼、URL間違えた。
https://imgur.com/rrSsw67.jpg
https://imgur.com/LI6apBB.jpg
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 23:18:35.81 ID:3oLh7bLF.net
- >>465
これだと基本的にどこをグリップするの？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:19:18.37 ID:jS+5BBsx.net
- 何か申し訳ないけど知恵と工夫のDIYみたいには到底見えないわ
ただの貧乏の悪足掻きにしか
だからって別に金かけろって話じゃないけど、ブレーキレバーの間にアウター通ってたり変な所でビニール紐で纏めようとしてたり、もっとちゃんとやれよと
溶接かパテか分からんが他がそんな雑さじゃレバーもいつか折れるぞ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:38:43.88 ID:fkcnXXSB.net
- 貧乏の悪あがきとは思わないが
金かけてわざわざ市販品に劣るものを作ってる感じだな……
バーテープとかワイヤーは後で処理するんだろうけど
自作部分の仕上げもっとちゃんとしようよ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 01:11:17.22 ID:UHSulU59.net
- まあ日東買うんだから貧乏でもないんだろ
あがった写真ボロクソ言うのやめようや
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 01:41:59.66 ID:JQ4sjI3Q.net
- そもそも自転車が汚すぎる
愛情が感じられない
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 02:21:01.76 ID:MnoXVsjf.net
- 元気な単発くんでいっぱいだな
ギドネットはブラケット部分が貧相だしこれはこれでいいと思う
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 08:19:37.52 ID:BP/s4bik.net
- ラピッドライズ逆付の場合、インジケータはどうなってるんですか？
内側根本側上に来る（ので邪魔だから切る）で合ってます？
どうもトポロジカルな脳内シミュレーションが苦手で…
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 10:04:07.10 ID:J2ohwppW.net
- ここで画像あげると大抵叩かれるよな
いややわあ…
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:31:54.26 ID:W2pTjBry.net
- 続465
みなさん、辛口意見も含めていろんな意見をくださって嬉しいです。
この自転車は25年以上前のパナ、MountainCatで愛着だけはあるんですが、手入れはしてないんですよねえ。パーツはほとんど変わってますけどね。
グリップ場所ですが、やがてはライズ部分も付加しますんで普通のブルホーンと同じです。
自作部分の部材は鉄製2mm厚の曲がった素材ですがそのままでは強度的には保たないです。角の部分にものすごい、ひねり応力がかかるのでステンレス釘を数本入れて強化し金属接着剤で固めて整形してあります。仕上げは汚い自転車なので実用上は十分かなと。
使いかってはフラットバーより格段に良くなったので、ケーブルなどの最適化とバーテープ処理でもう少し綺麗にして後10年くらいは乗りたいですね。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:36:17.51 ID:W2pTjBry.net
- >>472
インディケータはありません。
あれがついてると左右逆付けした時どうなるのか私も良く分かりません。少なくともかっこ悪いでしょうね。シマノでも調べればあの部分だけ外せるのもあったと思います。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:14:45.79 ID:0YrjAxi2.net
- >>465
試しにフラットバーに付いてるラピッドをそのままの状態で、フラットバーに対して腕を平行にして操作してみたけど意外とよさそう。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:55:38.28 ID:b7U1P/ZK.net
- ヤフオクの安カーボンブルホーンを使いはじめてはや2年
この状態からケーブル長やシフターの位置、バーテープ巻きなおして長さ変えたりしてるけど
基本この部品構成のまま
http://or2.mobi/data/img/171326.jpg
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 20:51:50.87 ID:8ZtSAwCc.net
- >>477
おい、画像はやめとけ
また叩く奴がわくぞ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 02:48:19.16 ID:lCDtc8qQ.net
- >>478
たかが匿名掲示板で数レス煽られるぐらいがなんだっつーの
>>474を見習えよ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 11:26:16.67 ID:2XoIYqG5.net
- >>477
コマンドシフターついてるけどインデックスプレートは換えてますか？
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 11:49:18.54 ID:EmA9tFbM.net
- >>480
シマノ10S用のインデックスプレートに交換済みのものを買ったよ
たしかプレート単体でも売っていた記憶が。
旧10速の引きしろ対応だから、現行ティアグラのRDには非対応。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 14:23:36.17 ID:b2cK11k5.net
- >>465
このタイプならブラケットからシフター本体外せるから、右リアシフトに出来るよね？
XTやXTRのように角度ずらせるようにピン穴が幾つもあいてるタイプならだけど
STXとかは出来ないタイプもあるかな？
それと、右リアにするラピットファイヤプラスだとシフト押す指が逆になるので
押し難い場合など、ピン穴をずらして角度調整するとかで対応
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:13:12.63 ID:2XoIYqG5.net
- >>482
そんなことできるんだ、今度やってみる。
でもレバーの位置が裏返ってしまうんじゃなかろか
んでなければエビになりそうな気がする
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:15:21.97 ID:2XoIYqG5.net
- >>481
愚問かもしれんがシフトして全てのギアで不具合なくRDが動作しますか？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:33:34.87 ID:EmA9tFbM.net
- >>484
RD5700使ってるけどまったく不具合ないね、きれいにローからトップまで入る。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 08:57:18.64 ID:13AtWdEX.net
- >>477
コマンドシフターいいですね。学生のころ、これに憧れて、当時、サンツアーのコンポのクロスバイク乗ってました。
今は、入手困難ですよね？
今は、安もんのブルホーンの7速ボスフリーのミニベロに、最新クラリスのSTIにしてます。
ブレーキはテクトロのミニVブレーキです。シフト、ブレーキともにケーブルは、
柔らかいブレーキ用のアウター使って、ハンドルに穴は開けず、内側に沿わせてます。シフトたけ、レバー側に、金属製のアウターのエンド（長さ8mmくらい）はめてます。
やっぱり、少し太くなるけど、ブレーキ、シフト共に問題なしです。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 10:58:17.97 ID:FVxeisz/.net
- ブルホーンにギドネットにバーコンの組み合わせってどうですかね
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 11:59:53.93 ID:aPLIG/TW.net
- バーコンにするなら、ギドネットにこだわる意味が分からない…
ギドネットって今あるシフター＆ミニ/コンパクトV、カンチ、キャリパーブレーキの人が使うモノかと
シフターも換えてマルチポジションにしたいなら、エアロレバー＆補助ブレーキも付けるとかの方が
見た目良く無いかな？（クラシカルな感じのロード系自転車ならギドネットの方が似合うかも知れんけど）
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 13:47:17.82 ID:bB2DkijS.net
- >>487
似た目が好きならやれば良いけど、そうでないなら>>488のいってるみたいにエアロブレーキ&補助ブレーキのほうが操作性は良いと思うよ
自分はバーコン&ギドネットの組み合わせが角が4本あるみたいで気に入ってるからやってる
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 17:51:07.29 ID:6fjANgCm.net
- >>486
つねにあるわけじゃないけど、入手困難というわけでもないよ
実際手に入れたの1年半位前だしね。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:14:01.63 ID:Dvk7rinj.net
- シングルフリー化したクロスバイクをブルホーン化しようと思うのだけど
エビカニホーンを避けるとブレーキレバーがなかなかぴったりくるものがない……
エアロブレーキレバーはバークランプ径25.4mmのママだと選択肢がないし
31.8mmにするとステムとっかえのお金がかかる
25.4mmのブルホーンバー+補助ブレーキレバーにするのが楽かしら
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:22:28.90 ID:bB2DkijS.net
- >>491
そんなあなたに25.4→31.8対応のスペーサーをオススメします
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:24:31.28 ID:bB2DkijS.net
- やっぱりオススメでもなんでもありませんでしたm(__)m
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 19:36:27.61 ID:mM35Rawy.net
- DC-139とTektro926ALで引き量問題ないのかな？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 20:21:47.98 ID:gUKuF5gf.net
- 参考にならないかもしれませんが、自分はダイアコンペのギドネットレバーでシマノのロード用ディスクブレーキ引いてましたが、そこそこ引かないとブレーキかからず、けっこう際どい調整が必要です
ちなみにビリオンのギドネットレバーはダイアコンペに比べて長いので引き量が伸びると思いますm(__)m
今はビリオンのギドネットレバー使ってます
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 21:17:33.78 ID:4aW/HomG.net
- >>490
ヤフオクとかのオークションですか？
700CのドロップハンドルのロードはSTIでいいので、基本は、今のところ、8速まででミニベロとかの遊び用て、ブルホーンバーと考えてます。
8速までなら、コマンドシフターのノーマル仕様で、シマノのコンポも引けそうですし。
もう、そんなに自転車で攻めるような走りもしないので、8速までで十分です。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 06:48:33.32 ID:zLdGw6IJ.net
- >>496
自分はシナジーストアから直で買ったけど今は欠品状態のようなので
そうなるとヤフオクくらいしか見当たらないみたいですね、でも8速のは見当たらなかったなぁ
前後にレバー付いてるとハンドルのどこ握ってても変速できて気楽だから
この手の形状のシフター他にもあったらいいのになとは思います
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 07:41:52.20 ID:aUDkFy5u.net
- >>497
今はこのニュースに期待してます。
でも、9速用からみたいですね。
http://www.cyclorider.com/archives/17026
安いメーカーのミニベロ＆ブルホーンバーの
改造用とかも含めて、8速（7速）仕様も出せば
良いと思うんですけどね。
プレートだけ作ればいいだけですし。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 08:10:00.14 ID:pvwDDmNd.net
- >>498
いいね
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 11:31:22.79 ID:pSiWQAwD.net
- >>498
シクロクロスの人とかも買いそう
Wレバー/コマンドとかってバラで買うと、Deoreレベルのラピットファイヤーより高いのが難点だけど
498のもXTより高い…
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 12:21:26.88 ID:nJlV5cDY.net
- >>500
シマノは質の割りに安すぎだからしゃあない(´・ω・`)
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:23:09.03 ID:0KSWbuJM.net
- >>498
いいニュースですね。続報ないの？
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:43:35.63 ID:zLdGw6IJ.net
- >>498
ないんだよそれが。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 21:25:36.32 ID:0KSWbuJM.net
- >>503
ヨシガイにその後どうなってるのか、今メールしてみた。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 21:49:00.07 ID:DTh/+l+c.net
- >>504
吉報に期待してるわ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 01:00:08.11 ID:VZvaQPRq.net
- >>492
気持ちはありがたい
31.8, 26.0, 25.4……結局どれ選んでもかかる費用がほぼ同じなんだよなー
だとするとその後の拡張性が高いものを選びたい
となると31.8かねえ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 05:41:06.82 ID:JqZL3q97.net
- >>506
尼の2000円くらいのやっすいステム買っておけばいいよ
ブル化するならどうせステム何本か買うハメになるし。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 06:18:46.58 ID:o7Q54JzC.net
- 自分は使いたいブルホーンが26.0やつしかなくて
、でもステムは見た目的にトムソンの31.8が使いたかったから26.0→31.8のスペーサー入れてる
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 09:18:25.01 ID:jguLY+PT.net
- >>504続き
ヨシガイから吉報をいただきました。
以下、重要な部分を抜き出しました。素晴らしいですね。
商品名「ウィングシフター」として、開発とテストを重ねて参りました。
ようやく最終段階に入り、来春には製品化できるように進めております。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 09:20:28.42 ID:SLYOeuVe.net
- >>509
やったー(＾ν＾)
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 09:45:57.73 ID:jguLY+PT.net
- >>504続き
名前を見たら漢字だったので気がつかなかったのだが
なんと社長からのメールでした。
丁重に返信しておきました。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 10:50:49.31 ID:QRgY800T.net
- >>509
わーおGJ！
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:26:15.33 ID:EHtebMjk.net
- へー、やるじゃん
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:28:03.51 ID:EHtebMjk.net
- 初歩的な質問だけど、コマンドシフターってサムシフターと何が違うの？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 15:04:34.56 ID:/EPMHhrA.net
- >>511
オレもブレーキの件でメールした事あるけど
ヨシガイは吉貝さんから丁寧な返信くれるから嬉しい
>>514
見た目が違うのからも分かるように、レバーを動かしてサムシフターでは
動かし難い位置に行っても、コマンドシフターなら変速しやすい
サンツアーにはコマンド以外にフラットバー向けにウイッシュボーンってのもあった
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 15:46:50.08 ID:QRgY800T.net
- IDが高級カーボン
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:32:18.02 ID:5O8Vg/0B.net
- コマンドシフターは、8速（7速）用も出してほしい。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 10:23:26.53 ID:Gf+1X/jU.net
- >>482
簡単にブラケットから外れた。
早速、右をリアシフトにしたらレバーが内側の裏側になった。
そこまでは予測通りで良いのだがハンドルを持った状態では
レバーの位置が遠くて指が届かない。
残念でした。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 16:50:10.48 ID:HX9KAwhU.net
- >>518
まあ、遠いけど
少しブラケットを回して角度を付ける
ピン穴の位置を換えるなどしてみては？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 14:04:56.25 ID:fHHX+DfA.net
- >>495
ディスクブレーキか、アーム80mmのVだけど、どっちが引き量長いんだろ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 23:42:11.32 ID:koWYvq7v.net
- シマノのロード用ディスクブレーキはコンパクトV/90mmと同じぐらい
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 13:54:38.05 ID:QWfq1+D0.net
- 2年位前にこんな形で取り付けていたよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1358844.jpg
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 16:11:52.47 ID:pOXZI365.net
- だからこの乳白色のポッチはどこで買えるんだよ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:02:10.85 ID:M4DVAwhi.net
- 戸当りのクッションのように見えるが
- 525 ：522：2017/10/12(木) 22:56:06.12 ID:S4uRnPeS.net
- ホームセンターで買った
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:04:20.57 ID:d+cvbxum.net
- >>523
https://www.monotaro.com/p/4262/7716/?gclid=EAIaIQobChMI6PHI5p_r1gIVkgMqCh3pAAHzEAQYASABEgIlF_D_BwE&utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&cm_mmc=Adwords-_-cpc-_-PLA-_-42627716&ef_id=WM_8gQAAAF3l_Yts:20171012140229:s
「ゴム足 透明」でggr
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:32:51.48 ID:eCqjdcm3.net
- >>522
アップローダーがセキュリティ保護された接続が確立されて無いからとかで見れん 笑
XTRのラピットファイヤー+の人？
最近のラピットファイヤー+はプッシュプルでも親指でプッシュプッシュでも変速出来るよね
- 528 ：522：2017/10/13(金) 00:29:33.68 ID:SSE1D4tJ.net
- XTRの人ではないよ
11速用のSL－RS700を当時使ってた。
ハンドル周りがゴチャゴチャするから見た目シンプルにして今はバーコンのSL-BSR1を使ってるよ。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 03:14:52.01 ID:/mGSlpRd.net
- >>527
http:// にすれば見れる
- 530 ：522：2017/10/13(金) 11:16:15.87 ID:blW3pnKB.net
- 現状はこんな感じ
これはこれで右手のバーを強く握れないポジションがあったり冬にグローブしてると握り
にくかったりと…
マウント台座に厚みを出して位置があと10mmでいいからずれるだけですごい使いやすくなるのだけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org1361730.jpg
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:36:23.05 ID:MdUIIt/4.net
- >>529
おお！サンキューです
XTRの人と同じく透明のウレタンつけてるようだったんで
でもワイヤーの処理はXTRの人の方が綺麗だった…(ゴニョゴニョ)
>>530
見た目スッキリしてて良いですね
台座とシフトレバーの間にシム入れたりは出来たりすると良いのにね
10mmだとボルトの長さとか足りないだろうけど
- 532 ：522：2017/10/13(金) 14:23:59.96 ID:blW3pnKB.net
- >>531
この台座はディズナの製品でワイヤー用の穴があるからシム等での調整は不可なんです
ワイヤー穴の位置からそっくりずれてくれないと解決には至りません
ハンドルマウントを使えば離れすぎてシフトが使いづらいし
何か良い手はないかと
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 15:30:15.18 ID:VSOcCWGt.net
- >>532
仕組みがどうなってるのか知らんけども
10mm長いボルトを用意して台座の間に10mm分のナットを噛まして
無理矢理空けたりもできそうだけど動いちゃうかな
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 15:51:22.02 ID:4U28X9is.net
- >>533
台座からレバー付根に対して小判型の基部が延びている
- 535 ：531：2017/10/13(金) 16:02:41.75 ID:UUwF3ZV2.net
- >>532
なるほど
シムとかで取り付け距離が弄れる台座の製品があると良いんですけどね
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 12:06:57.06 ID:XLOP8ID9.net
- バーテープが届いたのでブルホーン化を完了
ニットーRB－006の頭に角を付加
ラピッド左右逆付け
ブレーキをギドネット化
変速バナナとアジャスターを付加
肩の曲がり部分にエルゴっぽい、振動吸収する手乗せを装着
https://imgur.com/a/LVZJq.jpg
極めて快適なり
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 12:12:32.29 ID:sKhuofSq.net
- 404
使えねーな
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 13:02:16.93 ID:XLOP8ID9.net
- >>537
>https://imgur.com/a/LVZJq
とりあえず、これでどや
どうすればビュワーで直接見れるんやろ、誰か教えて！
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 13:03:45.89 ID:sKhuofSq.net
- >>538
https://i.imgur.com/CStJtFZ.jpg
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 23:26:54.80 ID:BaD4a6jn.net
- ん？ん？
普段どこ握って走るの？
こうやって見ると格好いいブルホーンは難しいなぁ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 05:40:46.60 ID:UWDaAwJ9.net
- >>538
そのURLの画像を右クリックして「新しいタブで画像を開く」を選んで
新しく開いたほうのURLをコピペすると、539のほうのURLになるよ
>>540
どこ握っててもブレーキはかけられるだろうから
普段は縦にぎりで、たまにフラット部にぎったりって感じじゃないの
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 15:11:41.28 ID:qajQNBKI.net
- >>540
ほとんどの場合は肩の部分から変速機までの部分を縦に手を添える感じ、
たまに水平部分かな
激坂の場合は、ツノ部分を握るので普通だと思うが？
10Km圏内のご近所チャリなので十分だよ、
ダウンヒルするとかだったらフラットでしょ！
>>541
おおっ、こうやってURLを出すんだ、感謝！
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 21:55:31.90 ID:8bkGDxAC.net
- ＞＞激坂の場合は、ツノ部分を握るので普通だと思うが？
って言う人ここでいるけど、オレはシッティングはフラット部分、ダンシングはツノだな
乗鞍チャンピオンクラス優勝する人がそんなんだったんで、真似たら楽だった
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 22:18:18.40 ID:8jOKtYX/.net
- ミニベロのブルホーンをSTIにした。
リアはディレーラーはターニー7速だけど、クラリス8速 STI で、
きれいに変速可能。
フロントはディレーラーはRSX、クランクは105 5600のトリプルだけど、
基本アウトとミドルのダブルのみなので、こちらの変速は
そこそこかな。（インはシフトレバーの操作強くすれば、落ちる感じ）
ブレーキは、テクトロのミニVで、効きはバッチリ。
https://i.imgur.com/sNZEayD.jpg
https://i.imgur.com/xrE9Lqn.jpg
- 545 ：544：2017/10/15(日) 23:08:30.14 ID:8jOKtYX/.net
- 車輪組めるんで、406の前後輪部品バラで買って、車輪組んで、
振れをとって、リムとシューのクリアランス詰めているのが、
ブレーキの効きに効果的になってる。
406かつスポーク36本仕様だから、初期に振れしっかり取って
おけば、ほとんど狂うことがないみたい。
ただ、タイヤ外すためのワイヤーの取り外しができなくて、
仕方がないので、シマノのクイックレリーズ付きのケーブルアジャスター
2個かませてる。
（前は、テクトロのブレーキレバー使っていたから、レバーにクイック
レリーズ付いて、ケーブルアジャスターは1個で良かった）
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 23:16:19.44 ID:7kSGeGAF.net
- ブルホーンの魅力って、無駄のないフォルムなのに、STIってどうなん
ブラケット部分丸々無駄だよね
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 23:20:27.09 ID:KNNVXp/9.net
- その辺は人による
- 548 ：544：2017/10/15(日) 23:24:48.00 ID:8jOKtYX/.net
- >>546
確かにブラケットは無意味だね。
今の自転車は体格的な合うからか、基本、角のところしか掴まない。
だから、早々にドロハン用のブレーキレバーに変更した。
（元々は、普通のフラットバーベースのレバーがついてたけど、
ブレーキかけにくかった。）
まあ、エアロブレーキレバーでもよかったけど・・・。
大阪市内とか混んでる場所の街中走るとき、信号待ちの前後に
シフトする時にハンドル持ち替えないほうが楽かなと思って、
STIにした。
コマンドシフターがあればな・・・とは思ったけど。
- 549 ：544：2017/10/15(日) 23:27:26.85 ID:8jOKtYX/.net
- >>546
まあ、個人的には、エアロブレーキレバーの場合の
先のほうがスッキリしすぎているのが、あまり好み
でなくて、ブラケット付きのレバーにしたところはある。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 23:30:51.51 ID:ADkU6EuI.net
- https://i.imgur.com/SKmytlA.jpg
拾った画像なんだけど、このブルホンバー ってどこの？
欲しいんだけどわからない
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 00:03:41.53 ID:tJZ41/Fu.net
- >>550
Metallicoだったかなあ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 00:54:02.05 ID:2wFzoY6S.net
- >>546
その辺は人による
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 01:00:51.09 ID:4sNfkwwm.net
- >>546
そもそもブルホーンにした時のブレーキレバーの選択肢少ないんだからしょうがないんじゃないの
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 12:20:45.30 ID:/YgIC6UO.net
- >>550
トップチューブなんだこれ
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 12:48:16.13 ID:mkK1zOvT.net
- >>554
フレームパッドというものが昔のピストブームの時に流行ったんだよ
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 13:42:59.34 ID:6STjuz9n.net
- >>550
どこにでもある先曲がりのブルを下向きにしてるだけのように見えるんだけど
なにか違うの？
>>554
フレーム保護とブレーキ問題後はアウターケーブルカバー/押さえで使う人いたんじゃね？
ピスト屋以外でも売ってない？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 17:41:49.41 ID:wdu4uxzA.net
- >>556
ハンドルの先端が開口してなくて丸く閉塞してるじゃん
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 18:42:12.24 ID:j6p+K19U.net
- >>550
これめちゃくちゃお金がかかってないか？
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:38:10.01 ID:oTBvZe67.net
- >>558
総額60万くらいやな
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:43:06.20 ID:p7uTzKhr.net
- >>558
高そうなのクリキンとトムソンとポールぐらいじゃん
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:52:57.53 ID:oTBvZe67.net
- >>560
サドルがブルックスの初代TG
今なら25万はするやろ
あればやけど
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 22:16:31.85 ID:p7uTzKhr.net
- >>561
まじ？フレームより高いじゃん
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 22:26:59.12 ID:JwOGrg+X.net
- ホイールはなんだ？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 01:28:12.81 ID:Rqs1eZ7S.net
- >>557
ほんまや
金属製のキャップ入れてるだけかと思ってたよ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 13:02:21.89 ID:5hAGvc3Q.net
- >>557
なる
バーテープ巻くとかエンドにエアロレバーなんか付ける人には無用だけど
街乗りピストにはなかなか良いかも
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 13:03:44.75 ID:zGuGo65I.net
- >>565
ピストはブレーキ付けないの？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 14:10:19.34 ID:eqRLEWmc.net
- >>566
サブレバーみたいなちっこいのをステム側につけるんでないの
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 18:20:58.98 ID:pcsTfjI7.net
- 先っぽふさがってるブルホーンって珍しいの？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 22:45:39.51 ID:QnRhu+qo.net
- >>566
画像のように下向きにつける人多いから
そんな人はピストのブルってツノ部分握らないんじゃね
んだから、ブレーキレバーもそこには付けんでしょうな
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 23:19:33.55 ID:+Dc//i+g.net
- plugのチタンか。
欲しいな。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 20:41:32.69 ID:za5B3di/.net
- エアロブレーキ＆補助ブレーキ と ぎどねっトレバーで悩むなぁ
クロスバイクだからあんまりガチっぽさも出したくないし、ショートブル＋ぎどねっとレバーかな
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:18:40.74 ID:ZaSJYAUC.net
- ギドネット、見た目が好きでDC139を数年使ってたけど、フニャフニャすぎるのと
エンド周辺しか握ってないことに気付いてRX4.1に変えた
もっと剛性あるの出たら買いたい
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:20:07.97 ID:bQIieUfl.net
- >>572
ミニV使ってる？
レバーの剛性不足でフニャフニャするってより、レバー比があってなくて握り量が大きくなりすぎてるってオチはない？
- 574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 17:19:31.48 ID:2A9mYp8Z.net
- そのパターンもあるけど確かにギドネットはふにゃふにゃしてて不安になる
ダイアコンペのやつもビリオンのやつもどっちもそう
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 22:52:19.99 ID:/uU1fx0I.net
- で、コマンドシフターはいつ頃復活するの？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 10:39:30.46 ID:soDNTD5D.net
- >>575
509、参照のこと
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:30:46.55 ID:Mzf60VdZ.net
- >>509
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:35:30.19 ID:ne6VZZUl.net
- 芯-芯420mm以上
クランプ径26.0mmor31.8mm
ハンドル径23.8mm(バーコンいれたいので)
肩下がりでないタイプ
色はブラック
上記を満たすブルホーンって
トランズエックスのブルホーン、TNIのブルホーン 以外にありますでしょうか？
ブルホーン 博士教えてくださいm(__)m
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:36:46.97 ID:ne6VZZUl.net
- 訂正:トランズエックスは400mmでした
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 23:06:31.55 ID:zAxFNebR.net
- ヤフオクで手に入れたＤＥＬＴＡってロゴの入ったギドネットレバーあるんだけど、これはカンチ用なのかな？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 12:07:36.58 ID:d+aCXMWS.net
- ギドネットレバーって大概のはカンチ、旧キャリパーのレバー比かと
出品者に聞いた方が早いけどね
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 20:52:30.19 ID:hTnNLQw3.net
- ブルホーンって幅が380から420だか440だかまであるけど、どれぐらいがオススメなん？
なんとなく狭いほうがコンパクトにまとまっていいのかなぐらいのイメージなんだが
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:02:40.62 ID:u1BL5Lhq.net
- まず四股を踏んでさ
はっけよーいのこったするんだよ
そのはっけよーいした時の握りこぶしの芯が
おまえに合ったサイズだ
根拠はない
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:07:42.84 ID:DcoLovVc.net
- ドロップハンドルのハンドル幅の基準が肩幅だから基本はそれと同じで良いんじゃないかな
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 22:24:57.11 ID:tOaV26Di.net
- >>582
肩下がりタイプでない普通のブルホーンの
400mmと420mm使ったことあるけど
400mmはダンシングしずらく窮屈な感じ
420mmはダンシングできて400mmで感じた窮屈さはなかった
って感じだった
たって20mmでこうも乗り心地が変わるのかとビビった
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 23:49:29.89 ID:KArkk65o.net
- >>582
最初、芯-芯420(外外で440)を買ったら幅がありすぎて
手首の負担がしんどかったので、芯-芯380（外外400)のに交換したら丁度よくなった。
身長178cm肩幅狭め～普通くらいの体型。
人それぞれだけど参考程度に。
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:04:41.02 ID:VwoT9xBW.net
- Amazonで念願のRL740がやっと買えた
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 15:34:48.55 ID:kediuefV.net
- >>587
あなたのカキコミ見て即買った
ずっとストックとして確保しておきたかったんだ
ありがとう
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:02:15.69 ID:DIvPdpvy.net
- >>587
入荷予定ありになってるな
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 18:48:17.81 ID:jf3eCxGa.net
- 入手おめでとう。ようこそＲＬ740ユーザーへ。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 18:01:26.87 ID:wXVCfPYJ.net
- RL740 ポチった 今まで内径削ったmtbレバーだったから不安あったんよな
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 18:15:35.58 ID:/kBwiluv.net
- 俺も昨日ポチった
現在残り1個
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 10:02:18.82 ID:p6CgNnRx.net
- その１個ぽちったわ、ギドネット辞めてＶレバーにするわ
- 594 ：591：2017/12/18(月) 20:52:19.04 ID:3f9QEs7A.net
- RL740届いた 戻しバネ付いてないのね
どうするかな
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 06:55:56.69 ID:+wMykv7U.net
- 戻しバネ付いてなくても結構ふつうに戻るよ
キャリパーブレーキだと調整方法わからないけど、Vなら片効き調整ボルトを強めにかかるように調整するか
台座のバネ穴を強くきく位置にさしなおせばまず大丈夫
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 18:15:45.26 ID:JF/r/6To.net
- ダイアコンペ、ビリオン、ディズナ のギドネット3種類全部試したけど全部微妙だったから結局ディズナ のエイドアームに落ち着いた
ディズナ のギドネットレバーだけは性能よかったけど見た目が昆虫の足みたいでダメだった…
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 21:59:15.71 ID:cp+UDnDx.net
- >>596
ディズナのギドネット買おうとおもってるんですが、24シム使って23.8mmのハンドルに使えますか？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 10:10:04.98 ID:BXZqi79T.net
- うわぁ、RL740売ってたのか
再販を待つか、PAULのクロスレバー買うしかないんだろうか
補助ブレーキに17000円はなぁ…
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 11:36:24.31 ID:IkgKDkwS.net
- それVブレーキで使えるから人気なの？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 12:25:28.78 ID:uoshnQge.net
- >>597
たぶん問題ないと思う
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 13:15:33.69 ID:3EFfrJh7.net
- >>598
アマでまだ1個売ってるようだ
>>599
そう
フラット部分に取り付けるならいいけど、バーエンドに付けるとかっこ悪い…（個人の感想）
1個3000円以上と安いわけじゃないし、MicrOHERO MTXやRL520が1セット買える
- 602 ：591：2017/12/21(木) 23:10:34.85 ID:FS5Hnrp8.net
- >>595
ありがとう 年明けに組んでみるかな
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 06:51:00.56 ID:1ikA1OiA.net
- 尼のＲＸ４．１並行輸入品安いな
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 09:25:03.30 ID:RkspG1wf.net
- 今ドロップハンドル何ですがブルホーンバーに交換したいと考えてます。
そこで質問何ですがケーブルは今の物が使えますか？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 15:38:17.65 ID:Yxp3W7cf.net
- 選ぶブレーキレバーしだいでしょ、エイドアーム使うならロード用だし、RX4.1はＭＴＢ用
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 16:30:37.77 ID:zTRQfoT7.net
- まあインナーワイヤーはロードとMTBでタイコの形違うだけだしな
エイドアームはどっちのワイヤーでも使えるけどタイコの形的にロード用のワイヤーのほうがしっくりくる
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 19:18:20.96 ID:Yxp3W7cf.net
- SL-TZ20-LN これでリア８速引けるんだな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 21:03:52.99 ID:DTcr9Z5T.net
- >>607
SL-TZ20-6Rをフリクション化すれば10速引けてますよ。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 11:51:11.58 ID:huIQ9Jzm.net
- エビホーン🦐やカニホーン🦀みたいに名前が付いてる形状のブルホーンはありますか？
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 18:30:16.69 ID:L9Ijfxr7.net
- >>609
カニやエビってのは組み方の名前 ブルホーン買ってカニにしたとかエビにしたとか
どっちも少し変則的な組み方だからそれっぽい呼び方が付いちゃった
組み方で独特な呼び方ってカニエビの他にはないかも
ブルホーン自体の形状で名前が付いてるのは、エアロバーを組む前提のベースバーとかかな 他にもあるかも
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 19:54:59.09 ID:MfaPZN1H.net
- エビホーンは見た目さえ許容出来れば変速・ブレーキ共に使い勝手良いんだけどねぇ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 20:22:51.57 ID:0HLy//1i.net
- カニホーンバー
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 20:58:43.69 ID:IwoEDI8q.net
- ザリガニっぽいなら、ザリホーン
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 22:22:39.89 ID:qbzBY0nx.net
- エアロブレーキは、ちょっとカマキリっぽい
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 23:40:41.98 ID:emYqode1.net
- 先曲がりのブルホーンに長いエアロレバーはカマキリだよね
長いエアロレバーは先ストレートのブルホーンに使うと気になら無いけど
曲がったのは短いエアロレバーかSTIや昔ながらのファニーバイク的にドロップに使うレバー
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 20:37:38.56 ID:wTNNX09v.net
- ミニVブレーキのフラットバーロードというかクロスバイクをブルホーン化するため
クランプ径25.4mm＆ハンドル径22.2mmブルホーン＋補助ブレーキレバーを買った
ブレーキレバーは最初テクトロRL720を買おうとしたところ
取り付け径が24.0mmでスペーサーが付いてないらしいことに気がつき
同じテクトロのBR-TK-015に変えて今、配達待ち
しかしRL720もBR-TK-015も同じものに見えるんだけど実際はどうなんだろ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 22:18:55.02 ID:lHpaFPbe.net
- 届けばわかるんだなあ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 00:50:25.33 ID:4AMVFgz9.net
- いや、わかんないだろ
わかるのはパッケージに両方の品番が書いてあった場合のみ（同一と確定する）
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 15:58:16.91 ID:d8Nlo7EY.net
- >>616
アマゾンのBR-TK-015の写真見るとRL720って書いてあるね。
RL740＝BR-TK-018のようだし、同じ物なんじゃないかなあ。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 21:28:18.85 ID:4AMVFgz9.net
- 多分>>619の言うとおりだと思うが
同じ品物でスペーサーの有無だったりしてな
- 621 ：616：2018/01/07(日) 02:02:49.15 ID:2tLvDS3G.net
- ごめん注文したのはBR-TK-005だった（BR-TK-015は31.8mm用）
とはいえどれもRL72xと同じものっぽいですね
まあ到着したら一応報告しますわ
- 622 ：616：2018/01/09(火) 12:35:34.61 ID:HYPeF/+I.net
- 現物届きました
ちなみに注文したのはこれ→ https://www.amazon.co.jp/dp/B0030LSG8E/
やはりRL720＝BR-TK-005だったらしく
箱＆本体には「RL720」と印刷されていて
箱裏にバーコードつきの「BR-TK-005」というシールが貼ってあった
22.2mm用のシムはついていたので一応満足ですが
- 623 ：616：2018/01/09(火) 12:40:08.58 ID:HYPeF/+I.net
- http://www.akiworld.co.jp/akiworld/
アキワールドのパーツカタログp85を見ると
今はRL720という品番を名乗ってなくて
公式にはIN LINE LEVERとしているみたいね
BR-TK-0xxはクランプサイズとカラーのバリエーションで管理用型番ということか
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 15:34:38.91 ID:XfpNc2A+.net
- >>616
ありがたい情報だ
- 625 ：616：2018/01/10(水) 01:03:09.31 ID:9N+lqNtA.net
- ちなみに最初に買おうとした「RL720」はあさひのこれ
書いてないだけでスペーサーは付属しているのかもしれない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/00/item100000040019.html
アキワールドがテクトロの代理店になったのが2011年だけど
その前後で品番を変えたのかもね（関係ないかもしれないが）
なお届いた現物のアルミレバー部分の表には写真の通り「RL720」と印字されているが
黒いプラスチック台座部分の裏には「RX2.0」と印字されている
ややこしいw
- 626 ：616：2018/01/10(水) 01:14:09.19 ID:9N+lqNtA.net
- すまん台座もアルミ製であった
せっかくだから写真あげとく
外箱と同梱物（レバー 、スペーサー説明書）
https://dotup.org/uploda/dotup.org1435782.jpg.html
レバー裏面と外箱の裏面
https://dotup.org/uploda/dotup.org1435784.jpg.html
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 18:32:46.37 ID:YHxk4V8v.net
- RB-010さいっきょ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 18:41:26.09 ID:CEohzn0W.net
- ハンドル径22.2でクランプ径31.8のブルホーンバーが欲しい
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 21:04:12.92 ID:lLLVyE3U.net
- ハンドル径22.2／クランプ径25.4＋シム じゃアカンの?
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 21:45:20.42 ID:fCH+Typ6.net
- クランプ25.4、握り23.8が好きだけどな。
バーテープ無しでも握れなくはないし、バーテープの重ね具合でクッションも調整できる具合の太さでちょうどいい。
22.2だとバーテープ無しどころかバーテープてんこ盛りにしないと疲れるわ。
クランプ25.4なのはガールズケイリン用のステムがお気に入りだから。
トムソンとか買える余裕あれば31.8にする。
使い心地は限りなくフラットに近い少しロップしてるブルホーンが振動吸収良くて好き。
完全フラットだとガチガチに硬い使い心地なイメージ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 01:11:27.13 ID:9LpsWuu3.net
- ハンドル径が22.2じゃないとブレーキレバーの選択肢がかなり狭くなってしまう
特にMTB系は全滅
逆にロード系のレバーはシム使えばφ22.2へ付けられる
厚みはテープだけでなんとかしようとせずに
フォームウレタンパイプとかジェルパッドとかで工夫すればいいのでは
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 18:39:15.02 ID:E7v34C7W.net
- 太いのが好きで22.2にラバーグリップかぶせて
上からタイヤチューブ巻いてた時期あったわ
掌を置く乗り方に相性がとても良かった
いかんせん非常に貧乏っちいが
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 01:14:13.19 ID:qjxTBw6v.net
- ドロップファイア使えば23.8でも22.2のブレーキレバー使えたりいろいろ
まあ、それはそれでいろいろ制約でるけど
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 16:57:28.86 ID:mpYuZKlD.net
- rx4.1はtektro926を引けたっけ、実物あるんだがどう見てもレバー比が小さい気がする
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 10:34:35.70 ID:O66SExrR.net
- メトレアに油圧リムブレーキつければいいんジャマイカ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 20:20:24.87 ID:ux5EQJgT.net
- 油圧リムブレーキなんてあるんだ・・・
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 03:03:21.22 ID:fJtcTTtG.net
- ロードのリムに油圧リムブレーキ使ったら、リム潰れそう…
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 06:10:30.93 ID:Frg8C7O+.net
- 流石に油圧ディスクブレーキの書き間違いだろう
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 07:33:27.05 ID:8tjPF71K.net
- 油圧リムブレーキであってるよ
https://i.imgur.com/XHsBlSI.jpg
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 10:04:58.71 ID:bJHxe87s.net
- >>639
マグラのロード用なんてあったんだ。
MTB用の話は昔良く聞いたけど、実物はどちらも見たことがないなあ。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 10:26:30.92 ID:KAZ1B8Lv.net
- すごく禍々しいデザイン
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 10:30:19.74 ID:X+99vuO2.net
- 赤い部分のクビレがまるでカリ...いや何でもない
カッコイイブレーキデスネー
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 12:25:26.32 ID:8xopjKG6.net
- 【バーエンドコントローラー派】で【カニホーン仕様】にしている方、ブレーキケーブルの取り回しはどうしていますか？
今、カンパのビンテージブレーキレバーを付けているんですが、画像の様にバナナの力を借りて取り回すか、いっそむき出しにしようか悩んでいます
バナナを使うとどうしても抵抗が増す気がします
特にリアブレーキ側が…
https://i.imgur.com/Lawtt5O.jpg
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 14:08:37.62 ID:lDt79Xou.net
- ＞＞【バーエンドコントローラー派】で【カニホーン仕様】
カニってエビの逆でフラット用ブレーキ、シフターを逆にする人が多数だと思ってたけど
643のような人がいたとは
シフトのケーブルと違って、ブレーキのワイヤーは太い＆硬いから急角度で曲げると抵抗あって戻り悪いよね
エビでは無いけど、たまたま手に入れた中古のワイヤーがものすごく柔らかかったんで
それを使ってハンドルバー内で90度にカーブさせられたけど、そのワイヤー使え無くなったらもう無理
643さんのはNOKONでなんとかなるかな？
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 19:07:48.73 ID:nUZUFD5W.net
- 最近はWレバーでブルホーン化する人はあまりいない感じか
https://i.imgur.com/IJs6MDW.jpg
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 19:21:04.83 ID:XwcBeFPc.net
- >>645
俺RNC3でそれやろうと思ってんだけど
ブレーキレバーはどんなのつかえばいいの
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 20:02:49.25 ID:nUZUFD5W.net
- >>646
テクトロ辺りの適当なブレーキレバーでおｋ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 21:44:38.44 ID:OEOGWfG8.net
- >>644
>たまたま手に入れた中古のワイヤーがものすごく柔らかかった
それ「複撚り」仕様だと思う
>そのワイヤー使え無くなったらもう無理
新品で売ってるよ
https://www.amazon.co.jp/VIVA/dp/B00B70931E
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 21:46:47.24 ID:OEOGWfG8.net
- うっかりageちゃったｽﾏｿ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 22:59:35.52 ID:nUZUFD5W.net
- >>646
https://i.imgur.com/LtRK59X.jpg
俺使ってんのこれな
適当なキャリパーブレーキ用のレバーつければいいだけだぞ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 06:05:51.11 ID:I8F+3vNx.net
- >>644
>>648
ありがとうございます、参考にさせていただきますm(__)m
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 11:49:20.55 ID:jj1FVhb8.net
- >>648
アマだと送料かかるんで、自転車屋で注文して使ってみます
ありがとう
- 653 ：616：2018/02/11(日) 01:45:49.25 ID:Y2jiyWgs.net
- リアエンド130mmのクロスバイクで
ブルホーン＋RL720（＋BR-R353）のシングルフリーめっちゃ快適
しかし泊りがけツーリングに備えて8段化したくなったので
SL-A050＋RD-R2000-SS＋CS-HG200-8（12-32T）に変えることにしました
ついでにフロントをあやしげな中華ナローワイド42Tに
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 04:58:11.27 ID:5Bnl05p9.net
- 4フィンガーのレバーってカッチリ感がないのかな、なんかグニグニワイヤーが伸びる感があるけど
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 19:00:10.81 ID:2RSNimCb.net
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U4ADG
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:13:28.20 ID:b9wmykKC.net
- .
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 20:51:38.24 ID:6en0o2ut.net
- GIANT ERGO-CONTROL ってどこで買えるんだろ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 12:15:23.71 ID:Z2cDLVD0.net
- >>657
後付けなら補修パーツだから、ジャイアント直営、ジャイアント取り扱い店とかでしょ
東急ハンズでも取れそうだな
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 15:43:50.09 ID:3IUDYLA0.net
- ジャイアントのパーツ類ってネット販売してないから直営店で取り寄せてもらわないといけないんだっけ？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 18:27:17.13 ID:1fwVcZlY.net
- こっそり売ってる店もあるけど
対面販売基本、Gストアならメージャーパーツは大抵置いてるけど
個人ショップだと定価取り寄せで数日コース
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 11:18:22.21 ID:5sBeXq9Q.net
- 下手な店だと、パーツ取り寄せ送料も追加されるよね
完成車仕入れと時とかと一緒になら送料はジャイ負担だけど、
パーツ3万以下とかじゃ送料店持ちになるから仕方が無いけど
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 20:38:09.34 ID:r4xM/Ffz.net
- https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/29127868.html
遂にブルホーン普及に向けて本格的に動き出したみたいだな。これは期待大。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 20:56:57.63 ID:GgmnLrU3.net
- ヨシガイが春に出すとか言ってたシフターか
シマノのメトレアもブルホーンだし
今月、クロスバイクのハンドルの主流はブルホーンになってくるかもね
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 21:02:12.06 ID:AcbAK9ut.net
- ヨシガイ版コマンドシフターってだけで、別にブル普及のためじゃないしなぁ…
（サンツアーのコマンドシフターは個人的に好みじゃない）
ってか、ここでも出てた情報をわざわざ個人のブログ貼ってまで？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 21:48:06.13 ID:XX72psnl.net
- パーツのメーカーが頑張ったところでブルホーン完成車が増えると思わないけどな。
必ず『先端が尖ってて危ない』とか言い出すやつ出てくるし。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 22:03:43.30 ID:nLhW/mSz.net
- ロードのブラケットと変わらん
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 22:13:01.74 ID:r4xM/Ffz.net
- 今年はブルホーンハンドルが本格的に普及するだろう。
今から予言する。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 22:46:45.94 ID:Pc2hQ6tH.net
- ならいいけど
それに比例してシフター関連のパーツも増えてほしい
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 22:56:46.88 ID:BAqFTaEu.net
- こんなところにも。。。
メトレアにリムブレーキ用を追加するのが普及の近道だろう。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 11:58:10.65 ID:2YmDasnl.net
- メトレアの機械式ディスク用ってシマノも考えてるとか言ってたけど
機械式自体グレード減らしてるしなぁ まあキャリパーブレーキでいいんだろうけど
タイコの取り付け位置とかでノーマルVにもキャリパーにも対応出来るのが出たら
ほんとに街乗りコンポになるんだけどねぇ
ブルはレースで使え無いのもねぇ
MTBのバーエンドバーはOKなんだから、ヒルクライムぐらいは出れてもいいんじゃね？
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:05:49.30 ID:ycK8sS93.net
- 油圧式でなく機械式のメリットって？
そこまで気を使わなくていいとか？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:12:43.76 ID:8i+V3JHq.net
- ブレーキレバー選び放題
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:31:02.13 ID:Pkfkj0SJ.net
- >>671
機械式のほうが頻繁にクリアランス調整が必要って意味では気を使う
油圧かセミ油圧は一度調整したら当分気を使う必要はないが、調整の時が来たらその時はめんどくさい
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:33:17.57 ID:Pkfkj0SJ.net
- ぶっちゃけ機械式も油圧も一長一短あってなんとも言えん…
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 12:05:14.18 ID:RGKCMVKR.net
- 旅先で断線しても大丈夫!
という幻想を与えてくれる
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 12:22:20.92 ID:JMByHr4b.net
- >>671
機械式以外にロードのキャリパー、コンパクトVも使えるからメーカーが完成車にも
ユーザーが今持ってるフレームにも使い易いって事
シマノはメトレアでは街乗りならディスクがーって言ってるとから
この場合も機械式ディスクって話になるんでしょ
効きや調整がどうのって話では無い
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 20:10:34.21 ID:RNlnkYtw.net
- 現代の技術で作られたギドネットレバーがほしい
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 21:22:15.70 ID:v1WlGWxS.net
- >>677
ディズナのジェイクルーレバーが現時点で最高クラス
シマノあたりがつくってくれないかなギドネットレバー
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 22:00:30.88 ID:WcIEcwYj.net
- >>678
ダイアコンペ<<ビリオン<<<<<<ジェイクルーって感じかな？クオリティ的に。
他に買える新品ある？
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 22:15:51.61 ID:v1WlGWxS.net
- >>679
今出てるギドネットはその3つだけだと思う
3つともブルホーンにつけて走って見たことあるけど、操作性はジェイクルーレバーが一番マシだった
ダイアコンペ とビリオンは作りが微妙
まだ、ビンテージもののギドネットレバーの方がマシだと思う
じぶは結局、死にそうなくらい悩んだ後、ギドネットレバーは諦めてビンテージのロード用ブレーキレバーを逆さ付けすることにした(カニホーン)
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 22:51:08.49 ID:UCDuIeHt.net
- エアロブレーキ＋ジェイクルがいいね
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 04:49:34.27 ID:M3eUmQiT.net
- >>681
STI＋ジェイクルーみたいにゴテゴテしないから見た目はいいかもね～
個人的にはジェイクルーは虫の脚みたいな見た目でダメだった…
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 15:41:35.06 ID:EdH45Z/e.net
- ダイアコンペのギドネット付けた
例えるならエア抜きしたくなる手応え
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 16:21:10.47 ID:6/WqLdJN.net
- レバーがしなるんかね？
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 17:07:57.91 ID:piDq6Ie9.net
- >>683
>>684
土台と言うか、レバーの軸のところに樹脂使ってるので
カッチリしないグニャって感じなんだと思う。
樹脂使ってる理由は動きをスムーズにさせる為とかそんな理由な気がする。
そんな自分もダイアコンペのギドネット使ってるけど、ジェイクルーは高すぎて買う気にならないな。
先端が内側に入ってるブルホーンだからエアロレバーって選択肢もないし。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 17:57:05.60 ID:7fUklxNx.net
- http://yamame.chobi.net/tyrel_ive.htm
あとは自作しかないか
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 17:13:55.39 ID:Z1msDsBX.net
- >>679
セミギドネット的なのが>>657のGIANT ERGO-CONTROL
>>682
STIやロード用ブレーキレバー使ってるならブルの曲がり部分でもレバーに指かかるんで
ジェイクルーいらない あとはフラット部分のみのために通常の補助レバーで足りるよ
ってか、ブルでSTI+ジェイクルーだとゴテゴテ以前にシフトにもブレーキにも邪魔じゃね？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:53:16.84 ID:uznrBOEn.net
- フロントシングルの車両
ブルホーンにエアロレバー、その近くにDi2サテライトスイッチをつけたら、シンプルな見た目且つ操作性も良いんじゃないかなと妄想してるんですが
STI無しでもDi2は可動するのですか？
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 19:01:24.32 ID:iNnRS8Oh.net
- >>688
そんな事しなくてもDi2のスイッチ付きのエアロレバー出てるからそれ使えば良いんじゃないかな
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 19:36:00.72 ID:7VwurlrA.net
- >>688
メトレア「・・・」
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 21:50:56.52 ID:uznrBOEn.net
- >>689
ありがとうございます
TT用のパーツですか
調べてみます
>>690
専用ハンドルなのが・・・
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 20:51:05.83 ID:6KtWnWY7.net
- Di2って補助シフターないのかね、ワイヤー引きだろ無理だけど、Di2だとできるよな
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 21:34:10.10 ID:HRtV//ib.net
- >>692
スプリンタースイッチもサテライトスイッチもあるじゃん
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 11:56:49.77 ID:+6gQ3kjQ.net
- >>693
あるんだな、しかもボタン式じゃん
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 20:57:01.56 ID:VsW9gmE1.net
- >>694
>>688にもサテライト>>689にもDi2のスイッチ付きのエアロレバーとか
出てるから数レス前もしっかり読もうね
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 12:12:48.42 ID:HxvjXrcQ.net
- だが断る
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:36:14.26 ID:FmnQdLBg.net
- >>696
それ面白いと思って書き込んだの？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 21:23:14.97 ID:U/rJzcvK.net
- コマンドシフター販売まだか
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 23:15:40.66 ID:aX7Df7jo.net
- https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479171941/128-
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479171941/160-
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 02:11:29.82 ID:D6+dCwbd.net
- 個人的には前に貼られてた写真はカッコ良く見えたけど
結局サンツアーのをアルミあたりの金属に置き換えただけなのね… でガッカリ
フリクションってんで上にはられたWレバー＆バーコンのスレではみんなガッカリしてたな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 06:59:41.87 ID:KoE0IkgT.net
- ウイングの形が70年代か、80年代の製品かってくらいダサい。無理。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 19:46:30.47 ID:MUZRgxkL.net
- というかブルホンにコマンドって使いにくくね？
新しいコマンドがどうなるかは分からんけど、サンツアーのは昔に使ってて使い難くて、
コマンド使いたい→ドロップに戻す ブルホン使いたい→バーコンで組み替えるで相当悩んだよ。
電動抜きにしたらブルホンだとやっぱりバーコン使いやすいしシマノならJTEKのエアロレバー組み込んで使うかバーコン+ドロップ用の補助レバーを装備するのが使いやすいし綺麗。
今は先端にバーコンと補助レバー → ステム横にギドネットっぽい曲がりついてる補助レバーをもう1本つけて運用してる。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 04:38:05.81 ID:nmukd1Ky.net
- ブルにコマンドシフトの構成で使ってるけど、ハンドル握るのにシフトワイヤーが邪魔な位置に来て
縦握りしようとしたときの自由度がおもったほど無いなとは感じる
フラット部分が潰れたブル使ってるから、そこに手を置けるからそこまで困ってはいないけど
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 12:30:54.83 ID:8sPct8BQ.net
- ブルホーンに丁度良いミラーないかな
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 19:53:59.32 ID:z3DsiYZr.net
- >>704
BUSCH&MULLERのサイクルミラーシリーズ
特にバーエンドに付けるタイプがベスト
類似他社の低価格品はチャチくて壊れやすいので結局損するよ(した
バーエンドへ既にシフタやブレーキレバー突っ込んでるならｼﾗﾈ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 21:53:33.42 ID:lRalCv7U.net
- >>704
バーエンドに付けるのかっこ悪いから
腕につけるヤツか、メットに付けるヤツ
バーエンドでいいならシラネ
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 03:49:16.21 ID:fX5WDGw/.net
- フロントフォークにミラーつけたい。おすすめないですか？
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 09:42:26.40 ID:359HbyUq.net
- >>705
あれはよいものだ
ただ関節部の硬度が高いので
本体倒したりしてぶつけると他社のより折れやすい
粗忽者は要注意だ、俺とか
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 11:10:30.90 ID:fCAdB/Ci.net
- 口悪いのに親切笑 ありがとう参考にする
- 710 ：705：2018/04/26(木) 19:24:05.14 ID:A2dsIjJU.net
- >>706
いや、ブルホーンならではの収まりのよさで、むしろスマートでしょ
>>708
折れるって、あの鉄のアームが? 関節よほど締めすぎてたんじゃない?
私も何度かミラー側に倒しちゃったことがあるけど
ちょっとのキズと、向きが変わるくらいで丈夫だったよ、すぐにクイッと修正できたし
雨天でも乗る通勤車に使ってもう6年いまだ問題ない
他社類似の低価格品のほとんどは支柱部が樹脂製だから
それこそ折れたり風化したりしやすいっしょ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 19:47:27.29 ID:j1gFkzzA.net
- ブルホーンの1つのメリットだよな
先っぽミラーはマジで後方が見やすい
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 20:08:22.34 ID:359HbyUq.net
- >>710
ミラー側の球体関節のとこが付け根から
これまで二個潰してる
原因はマンション玄関の硬質の床にぶつけたからだと思う
自転車立て掛けて郵便受けチェックしてる間に
ハンドルがグルン→ガチャン
硬度と、ミラー側の可動域の狭さが仇になったと思う
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 23:55:33.37 ID:kuLSu4dR.net
- せっかくのツノになんか付けたくないけどやっぱミラー便利だよな
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 12:59:46.56 ID:TIBZNs5u.net
- >>710
＞＞ブルホーンならではの収まりのよさで、むしろスマートでしょ
スマート？ そりゃ無い
先端に付けたら収まってないからスマートなんかじゃ無い
>>711
ドロップのエンドよりは見やすいのは確かだけど
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 19:47:54.59 ID:Fvr3EwqH.net
- >>704
これ
https://www.yodobashi.com/product/100000001003035653/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BLW2EFU
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:53:02.49 ID:6kS/zbO8.net
- 一時期メトレアのワイヤー引きブレーキ仕様が出るんじゃないかとか噂があったが
今日イベントで聞いたら予定なんか無いようで、噂でしかなかったのね…
乗ってみたら使い勝手は良いんだけど、今のフレームはディスクじゃ無い人はつかえないし…
試乗車以外で今日初めてメトレアのブル（Hハンドル）仕様の人見た
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 20:35:19.66 ID:kA2iXy7c.net
- キャノンデールのバッドボーイシリーズがそのうちメトレアのコンポを採用しそうだ
想像だけど
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:47:36.06 ID:xW/tcN+b.net
- >>716
マグラの油圧リムブレーキを使えばいいのだよ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 12:35:18.66 ID:MdXII8OU.net
- >>718
良くないのだよ
あの頭がデカイのがデザイン上かっこ悪いのも問題なんで
機械式になれば少しは小さくなるか？ってのもある
まあ機械式になったからって、シマノのデザイン力だから
カッコ良くなるとも言えないんだけど
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 13:43:22.96 ID:NWS9vZRp.net
- RL740がで新古？1ペア980円で売ってるたけどクランプ31.8mm…
31.8から23.8へのシムって無いよね？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/09(水) 19:43:39.31 ID:htJ5nloB.net
- 31.8mm→25.4mmとか26.0mmに変換するのはあるけど、23.8mmは見当たらないねえ…
ステムとハンドルを変えるしかないのかねえ…
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 21:04:57.99 ID:bctDVrMs.net
- ホームセンターで薄いゴム板買ってきてギッチリ締め付ける
安全に運用できる保証はない
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 21:15:12.06 ID:F241rGu8.net
- 買うならせめてアルミ板にしろ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 02:01:59.70 ID:q7SmTfYd.net
- どのみち死ぬからステムとハンドル変えた方が良いと思う
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 01:06:32.50 ID:nad983qv.net
- >>724
フラット部分じゃなく、先端に付けたいって話だから 笑
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 10:44:53.89 ID:CQJ3p6WR.net
- せめて22.2ハンドルなら
31.8→25.4シム入れて更に25.4→22.2シムと言う芸当が出来なくもない
ただ見た目は膨れて最高に不恰好だろうし安全性は自己責任でどうぞとしか言えない
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:37:42.18 ID:Y6XYMfEQ.net
- RL740自体先端につけるのは不格好だしなぁ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:16:07.99 ID:TNLi6rOa.net
- 言ってもエアロレバーと見た目的に大差無いでしょ
ドロップ用のレバー付けたってそれも不恰好だと思うから自分にはあれがベストかな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 00:38:09.31 ID:Ik4X1tlf.net
- 自分は色々迷走してバーコン&カニホーンに落ち着いた
https://i.imgur.com/GWDUBu8.jpg
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 01:55:45.65 ID:UdnuzUwU.net
- やっぱケーブル引き回しはカニホーンだよな・・・
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 21:20:20.41 ID:6/5rOKJJ.net
- ギドネットレバーは人気ないの？
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 22:45:23.62 ID:Cp5YAgRl.net
- 僕ギドネットーーーーーっ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 23:13:18.85 ID:he1xOMEC.net
- わたしもギドネット
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 23:16:11.31 ID:W3p1yErY.net
- ギドネットたかた
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 01:26:28.05 ID:Dnsdzk22.net
- ギドネットは現行品だとジェイクルーレバーが一番クオリティが高い
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:20:18.84 ID:LOPOgPbo.net
- >>728
いやいや、かなり違うよ エアロレバーはカッコイイのいくらでもあるから
V用には大きく分けて3種ぐらいしか無いだろうし、個人の自由なんでまあいいんだけど
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:25:28.58 ID:W8ACBg8t.net
- >>730
なんで？
ハンドル内通したり、すぐにバーテープ下に隠すのにはカニじゃ無い方がいいのでは？
729さんのようにバーコン使ってると仕方が無い部分はあるだろうが
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 12:36:39.11 ID:0IOtTyKh.net
- コンパクトVブレーキのフラットバーをブルホーンバーにしてギドネットレバーをつけようと計画中だけどブレーキ効くのかなぁ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 13:17:35.13 ID:uO9cff0r.net
- >>738
常にブレーキシューが擦ってる程度の調整が必要 アウターワイヤーにはさむアジャスターは買っておけ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 13:20:34.35 ID:eIGjrkmb.net
- ギドネットの機能的な利点がよくわからない
小指から握るとブレーキ弱そうだしフラット部も実用的でない
補助レバーとしてジェイクルー付けた方がいいと思う
スタイルや雰囲気で選択するアイテムってことであってる？
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:07:57.10 ID:1WuBOBXr.net
- >>740
握るポジションが違うだろ
あほなのかな
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 15:26:37.06 ID:cj+TRzLI.net
- >>739
ありがとう
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 17:41:37.72 ID:ZFvNk6Ds.net
- >>740
まあそんな感じだと思う
フラット部分とショルダー部分の両方が握れるのが利点だけど、現行品の3点はどれも利点を活かしきれてない気がする
一番マシなのはジェイクルーレバーだとおもうけど、組み合わせによってはショルダー部分が握りにくい場合がある
自分は見た目が好きで全部使ってみたけど、どれもイマイチだった
まだ、ビンテージ物のギドネットレバーのほうが良い仕事してくれる気がする
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:45:25.86 ID:eIGjrkmb.net
- >>741
酷いな
ポジションの利点は分かるけど使いづらそうでね？ って疑問だよ
>>743
やっぱそんなもんかな
ジェイクルーはドロハン車の補助ブレーキとして使用中だけど、
サブのブルホン車に付けるにはちと短い
もっと狭いハンドルなら良いんだろうけど
今は亡きレバーエクステンションを
3フィンガーブレーキにつけたような長さ角度の製品とかあればそそる
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:02:19.98 ID:Dnsdzk22.net
- >>744
ジェイクルーは補助用途なら使えると思う
ハンドル芯-芯400mm以下じゃないとフラット部分&ショルダー部分をしっかり握れないと思う
以前、ジェイクルーをハンドル芯-芯420mmのブルホーンにメインブレーキとして付けてたけど、フラット部分を4本指でしっかり握れるくらいの位置にブレーキレバーを取り付けると、ショルダー部分は小指でぎりぎり握れるかどうかって感じだった
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:14:05.42 ID:yCNXgD9U.net
- 先端メインで握る→エアロブレーキ
カーブ部分メイン→ギドネット
フラットメイン→フラバ用
みたいな棲み分けじゃないの？
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:22:38.77 ID:Dnsdzk22.net
- そんな感じだと思う
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 03:20:03.51 ID:eV4Z55vM.net
- >>746
フラットメインならバーエンドバーでええやん。
ってなってしまわんのかねぇ。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 05:02:55.56 ID:OF2VxWQM.net
- 先端～カーブ部分くらいを握る感じでブル化したけど
そういうポジションに合わせるとフラットバー部分って持ちにくいから持たなくなっちゃう
無理にそこ持とうとしても窮屈で逆につかれるという
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 06:12:31.60 ID:3qzj/vv/.net
- >>749
わかるわ
結局自分はフラット部分は諦めてカーブ上部～先端を握れるようなカニホーン仕様にした
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 10:49:22.71 ID:4XfYxUcS.net
- 下ハン握らないし、出先で車体ひっくり返せるからブルホーンにしてる。
エアロレバーにすると車体ひっくり返せなくなるからギドネットレバー使ってる。
ブルホーンにギドネットレバー、wレバーがさいっきょ。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 14:01:08.99 ID:rhtQXPLn.net
- せっかくのブルなのに、単一ポジションになってる人いるのかぁ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:26:46.75 ID:G8dbfe8o.net
- ブルホーンで歩道を走るの駄目なんだな
ロード乗りの人に注意された
STIやエアロレバーをつけてそれがハンドル先端より前に出てれば良いんかな？
ちなみに俺はフラバ用のレバーをフラット部につけてる
バーエンドにはプラスチックのキャップ
まあその人が間違ってる可能性もあるけども
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:28:32.16 ID:G8dbfe8o.net
- あ
ハンドル先端に挿し込むレバーなら大丈夫かw
それともハンドル先端が前方に向いてる時点で駄目なんかな
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:53:20.06 ID:Ke/wg4F8.net
- 自転車が歩道走行出来る例外的場合でもブルホーンは禁止ってこと？
初めて聞いたけど法的根拠あるの？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 16:36:30.28 ID:/S78DIxb.net
- ブルホーンなんて気合い入ったバイクなら歩道より車道走ろうよって意味ならまだ分かる
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:45:45.95 ID:OkS/RCt/.net
- ノーブレーキピスト禁止、
ってのを変なふうに勘違いしたんじゃね？
それか上の人が言うように、
原則車道ってのを上手く伝えられなかったか
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 18:34:44.25 ID:cL/itevw.net
- >>753
こんな感じかな？
いわゆるナンチャッテブルホーンだね
おバカなローディーがブレーキレバーなしのピストバイクだと勘違いしたんじゃないか？
https://i.imgur.com/NHqVKrf.jpg
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 18:36:10.51 ID:TZZJV4Si.net
- ブルホーンが歩道禁止ってのなに？刺さるって言いたいわけ？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 19:39:09.51 ID:Hm5W4LT/.net
- ローディが先端恐怖症だった可能性も
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 20:22:00.21 ID:Qze8evbP.net
- 俺のクロスはブルホーンにバーコンなんだけど殺人兵器扱い？w
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 20:52:38.46 ID:YV421EgF.net
- 大切な人のためにとっておいたアナル処女を奪われたのかもしれん
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:17:08.97 ID:cL/itevw.net
- ローディ「ブ、ブルホーン(突き出した突起物をあらわにして)で歩道を走るのはダメだ・・・」
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:18:32.34 ID:2vWFrJix.net
- ハンドル幅が60cm以上あるブルホーンを使っていたのでは
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:41:02.48 ID:bLpbYPkr.net
- 先が石槍になったブルホーンだったのでは。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 21:48:01.75 ID:H3s3gWRT.net
- ピチパンに刺さったら大変だからね
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 22:12:57.25 ID:OFsRlRwT.net
- いや753は実はバッファローマンだったのでは
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 00:14:17.21 ID:s47rfeSm.net
- >>753
混雑状態でトラブルがあったとき先端が刺さるという理由で
レースではブルが禁止されてる場合もあるからね
ドロップでもエンド端がふとももを貫通してる写真とかみたことあるけど
ドロハンに比べると前向いてる分刺さりやすいってのはある
公道はしるなら刺さらないための何らかの処置はしておいたほうがいいわな
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 00:44:43.40 ID:Szc5kNpI.net
- エアロブレーキにすれば問題ないかな
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 02:53:20.98 ID:m5TAETsk.net
- >>729
どうでもいいかも知れないけど下北半島かな？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 02:54:44.12 ID:21cWzU3e.net
- >>755
普通自転車か？否か？なんで、ブルホーン無関係でしょ？
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:34:06.83 ID:62Zv2YNb.net
- >>768
一般的な歩道の速度で気にすることかなあ？
（徐行ルール厳守してればなおさら）
エンドキャップ無しだったら危険だろうけど普通付けてる
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:17:41.10 ID:hcU0zRsa.net
- スポーツ車はタイヤが細くてパンクしやすいから歩道じゃなくて車道走ったほうがいいよ、っていう趣旨だと思うけどね
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 22:42:11.95 ID:hAhfjemJ.net
- >>770
ちなみに。奄美大島です
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 08:25:48.13 ID:jjbF8cq6.net
- ワイの歴代ブルホーン用ブレーキレバーたち
上から
・ダイアコンペ ギドネットレバー
・ビリオン ギドネットレバー
・ディズナ ジェイクルーレバー
・ディズナ テスタッチ エイドアーム
・カンパニョーロ Sレコード ブレーキレバー
(ヴィンテージ)
https://i.imgur.com/IGKuKSe.jpg
https://i.imgur.com/Z3ZNFu5.jpg
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:59:10.16 ID:P12me/e6.net
- まあブルホーンよりフラバのバーエンドバーのほうが危険だろうけどな
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 11:37:17.99 ID:eCRjPDI4.net
- ブルの400前後とバーエンドバー付ける人の幅だと600前後
この差は大きいよね
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 13:43:28.99 ID:rwCCL0/g.net
- ブルに変える前長めのバーエンドで擬似ブルにしてたが
ブレーキレバーの関係で540が限界だった
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 13:47:42.05 ID:wbMQc2xU.net
- フラバの幅詰めてグリップも切ってからバーエンド付けてる
それで500ちょいってとこかな
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 15:59:59.72 ID:eTBVwVhU.net
- 前カゴつけようと思い干渉しないように幅広（470）のブルホーンバーつけたら格好悪すぎてトホホ
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 16:53:06.38 ID:K1uTdRj4.net
- >>780
自分はカゴをセリアで売ってる幅２７ｃｍ位のヤツにした。
まぁ、それなりにしか荷物は積めないが。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:29:36.27 ID:yV5zKNoD.net
- >>775乙
すごい参考になった
ラピッドファイアが便利過ぎて手放せなくて22.2㎜のブルホーン着けたけど、ジェイクルーならなんとかなりそうな？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:33:00.23 ID:jjbF8cq6.net
- >>782
やったことないけど、できるんじゃないかな？
ジェイクルーは22.2mm用シムも付属してくるし、作りもしっかりしてる
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:36:50.28 ID:jjbF8cq6.net
- 失礼、付属シムは24mmでしたm(__)m
31.8→22.2mmのシムあるからこれを買えばイケる
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/78/26/item100000042678.html
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:32:05.27 ID:WJiVWWZF.net
- >>784
22.2㎜だとジェイクルーの取り付け部分が刀のツバみたくなりそうw
sl-r2000のトリガーと干渉しないようにするために隙間空きそうだけど、なんとかなりそうな気がしてきた
準備して買っておいたmicrOHEROエアロバーはお蔵入りにしよう
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 00:16:02.23 ID:3uWDOsSV.net
- >>775
これはいい比較画像
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 01:36:21.32 ID:r9uyYTtL.net
- ハンドルの形状云々で言えばビーチクルーザーのほうが何倍も迷惑
あれ乗ってる奴センス無さすぎ、ていうか邪魔
http://www.seocycle.co.jp/wp-content/uploads/2017/08/P1010285.jpg
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 00:36:45.46 ID:yXBcFL8B.net
- ff-r MV-85にするかBR-cx50にするか、それが問題だ－
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 09:03:23.10 ID:17cJ2KtD.net
- 最近買ったミニベロ
翌日にはストレートバーからシルバーのブルホーンバーに変わった
銀ちゃん格好良い～
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:38:18.07 ID:FeeX+cj2.net
- ハンドル周り総合スレより
ttp://www.morf-tech.com
なかなか面白そうなブルホーン
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:42:39.93 ID:tZ/lKtA2.net
- なにこれ欲しい
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:55:05.92 ID:Q6T3Vk41.net
- メ、メダロット...
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:46:55.90 ID:SkGqTgxn.net
- ナナフシみたいでキモい
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:11:08.46 ID:YCfyiDR8.net
- 面白いバンドルだね
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 15:42:48.26 ID:RssUiT7k.net
- ラピッドファイア・カニーホンでいいんじゃね？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 11:59:46.34 ID:Xe1MKE1l.net
- >>790
変態ギミック大好き
欲しい
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:15:12.00 ID:bdJ8htAS.net
- >>795
そういう事で貼ってないんじゃね？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 18:26:43.84 ID:cxkbaZps.net
- 油圧ディスクで紐シフトてメトレア以外の選択肢はいまのところ無いですか？
もしくは31.8mm径に対応の油圧ギドネットレバーとか
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 20:44:37.66 ID:z5nsTA9d.net
- 普通のSTIでもええんやで？
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 06:09:08.21 ID:pn4ThwoO.net
- >>798
変速はおいておいて
エアロレバー+キャリパーassyならＳＲＡＭのS900とかいうのがあるよ、高いけど
今だと油圧MTBのブレーキレバーを使って細めのブル使って組むか
GIANTやマグラ(こっちは油圧V専用かも)が出してる、ワイヤー油圧コンバーターを使って組むか
といった所が現実的なのかな
これジャイアントのフラットマウント用。対応レバーはSTIばかり乗ってるけど
レバー比考えたらエアロレバーで普通にひけるはず。
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000155
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:44:11.80 ID:GER51H50.net
- メトレアでかっこいいバイク作りたい
クランクはアルテ
ウルフトゥースの楕円ナローワイド
RDはアルテRX
廃盤になる前にレバーだけ買っておくかな
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:23:04.32 ID:J5vjMUHo.net
- >>790
なんじゃこりゃｗ イイなｗｗ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:57:51.59 ID:38eAhQjH.net
- >>790
これ運転中に可変出来るの？危なくない？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 12:47:11.47 ID:6vcNv5OU.net
- まあ手放し運転出来る人は出来るだろうなぁ
それに無闇に変形させないでしょ 危ない状況でDH形態にしたら危ない
DHバーで走れる状況、道なら、普通のDHバーポジションと同じじゃね？
トライアスロンの人には練習バイクにはDHバーに補助レバー付けてる人いるし
コーナーの多いロードのTTとかショート/オリンピック距離のトライアスロンじゃなく
フルのトライアスロン向けだろうね
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:07:28.80 ID:de5VNwbS.net
- >>803-804
変形のためには二重のロックを解除する必要があるので現実的には走行中には無理じゃないかな。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:15:31.29 ID:3cVYdV32.net
- 自分的にはブルホーンでカッコよくキメるのには、やっぱりエアロブレーキ一択だという結論になりました。
ただ、エアロブレーキにするとサムシフターやWレバーを取り付けなきゃならんけど、これがカッコ悪い。。。
そこで考えたんだが、Di2のレバーをばらして、スイッチだけをハンドルバーの使いやすい位置に配置するというのはどうだろうか？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:18:52.13 ID:cDXP5FgL.net
- ST-R9180にスプリンタースイッチ増設すれば良いだけでは？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 21:34:02.51 ID:3cVYdV32.net
- わお！こういうのシマノが出してるの知らんかった
もうこれでいいじゃん
なんでこれ使わないんだろう。。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 00:17:38.15 ID:5LvcjUDE.net
- xshifterでもええんやで
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:14:04.30 ID:+BwQBPV1.net
- xshifter良いと思うけど日本に送ってくれたっけ?
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 12:51:19.13 ID:jW/xqagR.net
- >>808
色々考えたわりに、何も見てなかったのか！
レバーと一体型のとか含め色々あるのに
それに、Di2でスイッチの話はすでに何度もこのスレで出てるけどなぁ…
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 09:20:32.50 ID:6nHMy8hD.net
- >>806
JTEKのエアロブレーキレバーをバーコンに付ける手もあるぞ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 22:44:12.29 ID:+fBbue3+.net
- ブルホーンにラピッドファイアー+ジェイクルーレバー付けてみた
ちな芯-芯420㎜、バー直径22.2㎜
シフターは目一杯バー内側でケーブル根元同士がぶつかる寸前まで寄せ、ジェイクルーレバーはシフターとピタリと隣接出来ました
途中にケーブルアジャスターSM-CB70を咬まして、ff-rの85㎜mini-vに繋げてみた
ジェイクルーレバーは補助ブレーキの性格上、リターンスプリングは控え目なので、ブルホーン先端部にv用ブレーキレバーmicrOHERO MTXを付けて繋げたくはなる
バーテープ2度巻きすると、丁度ジェイクルーレバーのぶっといバークランプと釣り合いとれていい感じ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 23:11:41.22 ID:xQnuYhEj.net
- アルミロードで、ブルホーンにギドネットレバーって変ですか？
シフターはコラムにwレバー台座付けようかと思ってます。
現代的なフレームにレトロっぽいパーツだから変なのは分かるんですが、色々考えた結果使い勝手良さそうな組み合わせなので。。。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 03:00:56.91 ID:4Iopm+5Z.net
- ギドネットは作りがちゃっちーからなあ
ジェイクルーが一番マシって感じ
現行品よりビンテージ物のほうが作り良さそう
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 06:40:01.35 ID:HUicwDrH.net
- >>814
ブルホーンにギネットつけてるけど、
正直いまいちなんで取り替える予定。
フラバ用のブレーキを逆付けしてみようと思ってる。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 12:42:20.18 ID:tp4LDeVL.net
- >>814
角もフラット部分も使いたいならバーエント+補助の方が
見た目良いのでは？
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 17:46:19.87 ID:jDDOj+e/.net
- まあ、バーエンドにバーコン差すなら話は別だがな
- 819 ：817：2018/06/26(火) 18:30:20.34 ID:ZmCSQ/rg.net
- あ、バーエンドってのはエアロレバーね
エアロレバー+補助レバー
（814は「シフターはコラムにwレバー台座に」って言ってるから）
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:34:40.54 ID:qLiSIE/g.net
- ギドネットレバー自体、ランドナーとかツーリングパーツだからブルホーンに付けるのは邪道？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:49:21.38 ID:jDDOj+e/.net
- そもそもブルホーンバー自体がDHバーと組み合わせて使うTTバイクのハンドルですし…
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:49:54.14 ID:jDDOj+e/.net
- そもそも邪道だからなんでもありなんじゃない
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 22:23:07.25 ID:NGX8+H3A.net
- >>821
DHバー登場前からブルホーンってあるでしょ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 21:31:18.41 ID:g32XKjHg.net
- ブルホーンの歴史ってどんな感じ？
詳しい人いる？
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 00:30:38.39 ID:occc+X/b.net
- 80年代前半～ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー（やSTIレバー）のため
エアロレバーは曲がり無し（じゃないと空力悪いし）
DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
（マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから）
ロードでは89年レモン＆スコット（スコットバー）や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:01:57.28 ID:zXwc0aBu.net
- >>825
㌧クス
勉強になった
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/21(土) 16:54:20.56 ID:CdEs+V/r.net
- 街乗り程度だからフラットにトグスで決着したわ、メーカーが街乗りブルパーツを本腰で作るまでサヨナラ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 13:02:26.72 ID:L+dWIuKV.net
- フラットにトグスで決着したのなら、それで良いんじゃね 笑
トグス自体はあれにこの金額？！だけど（新規自転車パーツはそんなのばかり）
ブルで適正ポジションにする場合のステムとか余計な出費無いんからまあいいじゃん
ルックMTBで昔からやってるエンドバーを内側に入れるよりもスマートだしブレーキする時にも戻り易いでしょ
マイナーチェンジ版は柔らかくなってグリップ外さないでも装着出来るようになったけど
盗難され易くもなったってことのようだけど
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/07(火) 01:46:30.18 ID:Jgf6Q3DP.net
- 自分で既存のシフターとかレバーをいろいろ考えて取り付けるのも楽しみではある
作場知生みたいに、フレームだけじゃなくシフターのケース/レバーやブレーキレバー作ってしまう人もいるけど
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 20:15:55.79 ID:AzrA1Pbj.net
- エアロブレーキにするのはきめたんだがシフターをどこに置くかが悩ましい
格好良さとってコラムに付けるか操作性をとってブレーキのそばに付けるか…
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 20:18:06.15 ID:tTX4/+fY.net
- Di2
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 21:32:13.24 ID:DMR83wOe.net
- >>830
俺の場合もエアロブレーキ＋ブレーキそばにシフト構成だったが、長距離で親指根元が疲れるし、シフトワイヤーがバーテープに巻けないので握りの邪魔、見た目もイマイチだった。最近シフト位置をコラムに変えたら全て解決した。
懸念していたシフトしにくさはほんの少し感じるが、慣れで解消できるレベル。
あとエアロブレーキの場合、ブルホーンは先端曲がりのないタイプの方がブレーキ使いやすい。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 23:05:47.77 ID:AzrA1Pbj.net
- >>832
気に入らなきゃ替えりゃいいだけだしな
コラムマウントポチッたわあんがと！
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 00:28:59.95 ID:HvR5Dp6P.net
- ストップアンドゴーが頻繁でブレーキのそばにシフターがないとやたら疲れるけどな
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 06:42:03.53 ID:KRCdXz+z.net
- つーか、究極のブルホーンって、先端上がっているやつを先端下がるように裏返しに取り付けてSTIな気がしてきた。ようするに下ハンがないカジュアルなドロップハンドル。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 11:32:22.07 ID:fkwxob2k.net
- ボクが考えたさいつよの自転車はピストにブルホーンかクロモリwレバーのブルホーンです。
ブレーキはビンテージ物のギドネットレバーいちたくです。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 14:22:00.86 ID:mD76k625.net
- >>835
それ、トライアスロンで昔から良くあるドロハンの下切ったやつ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 20:13:06.13 ID:v7uKReqN.net
- >>835
それって結局ブレーキの位置は変わらないことない？
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 20:49:37.63 ID:6p0NaG82.net
- >>838
変わるでしょ
ブラケットポジションでしかブレーキかけられないからやり直し
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 20:51:15.95 ID:6p0NaG82.net
- やり直しは>>835宛
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 22:38:39.22 ID:zd5vFfnE.net
- >>835
逆のほうが良くない？レバー握りやすくて
ブランケット握りにする意味がわからないよ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 00:43:31.88 ID:lMOtmjy9.net
- むしろ毛布握ってどうすんだ…(´･ω･`)
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 09:45:19.15 ID:rzp85H1M.net
- バーテープの代わりに巻いてるとか
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 09:58:49.45 ID:LfHEgPOQ.net
- 地球ロック時の傷防止？
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 03:48:05.75 ID:tDM3F2LE.net
- ブラケットの語源がブランケットだからな
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 00:44:54.38 ID:9UG8eVMM.net
- カニホーンにしてるかたっていらっしゃいますか？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 01:16:53.06 ID:E5Wk/qRb.net
- >>846
https://i.imgur.com/1wLIFR8.jpg
カニホーンのワイ、登場
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 13:10:43.34 ID:MyuyLpFB.net
- ヨシガイからWing shifter 出たみたいだよ
https://www.diacompe.co.jp/
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 13:52:08.93 ID:U+w2IGdg.net
- https://i.imgur.com/b5L3SuE.jpg
ちな画像
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 16:35:45.63 ID:WgxBGuck.net
- 素で教えて欲しいんだけど、wing shifterってSTIと比べて何が嬉しいの？クロスのディレイラーも引けるとか？
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 17:38:12.23 ID:cPpjLWjv.net
- 人によるんだろうけど、自分の場合はバーコンが好きだからってだけかな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 17:57:11.91 ID:WzXfafYW.net
- 別にSTI（若しくはそれに類したもの）が唯一の正解にして最適解って訳でも無いんだから、そういう選択肢だってあんだろってだけだよ
比べてとか馬鹿か
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 18:00:14.99 ID:gHDFCp7e.net
- >>848
値段書いてないね
ヨシガイ(DIA-COMPE)ウィングシフター
24,300円税込
https://www.velocraft.jp/blog/post-516/
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 04:17:17.78 ID:1UvUezvW.net
- そんなに需要もないだろうし、一度買ったらそうそう壊れないだろうから仕方ないけど、結構いい値段つけてるな…
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 07:40:01.37 ID:nQieCMiq.net
- コマンドシフターとサムシフターの違いが分からん…
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 07:50:11.42 ID:vgQ/iaWL.net
- >>855
サムシフターはフラバやプロムナード等で使われるwレバーみたいなレバーが1本
コマンドシフターは蝶ネジみたいにレバーが2本
構造自体は変わらないけど操作性が全然違うでしょ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 10:07:15.67 ID:3THj1cFB.net
- ウィングシフター待ち遠しかったけど、5000円くらいだと思ってたから手がでんわ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 12:48:13.86 ID:gCLMKRd/.net
- >>850
自分は街中で走る時に下ハンもたないからSTIが用途としてオーバースペック。
なのでブルホーンにする場合に選択肢がこういうものになる。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 15:27:25.31 ID:4gtnHmdI.net
- シマノのラピッドファイアみたいな操作性でブルホーンで操作しやすいのでないかなぁ
ちょっと聞きたいんだけど、MTBの11速のシフターって、ロードに付けても使えるもの？
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 15:33:24.56 ID:4gtnHmdI.net
- いや。
よく考えてみたら、そこからケーブルがびろーんと伸びちゃうからカッコ悪いか
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 15:49:37.71 ID:gCLMKRd/.net
- >>859
MTBと同じケーブル引き量は8sまで。それ以上は合わない。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 17:10:57.08 ID:nQieCMiq.net
- >>859
現実はエビホーンするしかないんじゃない
まあ、ドライブトレイン周りも全部MTB用に総取っ替えになるけど…
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/19(日) 00:25:48.23 ID:SAR948ZJ.net
- >>861
9速じゃね？
- 864 ：859：2018/08/19(日) 01:08:37.82 ID:s5AMW77G.net
- いや～、エビ、カニは自分的にはちょっとスマートとは言えないから抵抗ある
やっぱり理想はST-R8060しかないか。。。
FDとRD変えて、ブルボン付けて8060付けて。。。
10万ちょっと超えちゃうか。
来年だな
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/20(月) 01:15:10.12 ID:rETTaPQ0.net
- >>863
だな、ＤｅｏｒｅシフターでSoraのRD使ってるけど問題ないわ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 20:32:38.65 ID:iZVW+lJh.net
- 2018ESCAPE RX3をブルホーン化しようと思うんだけど
プロマックス159AってVブレーキ引けるのは本当？
アジャスターも買ったほうがいいかな？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 21:42:16.34 ID:Hx2cDBOH.net
- ブルホーンのバーエンド付近にラピッドファイヤをつけてるかたいらっしゃいますか？
エビにしたくないので、ワイヤーを下側に向けたいのですか……カニホーンになるのでしょうか?
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 23:15:17.56 ID:y9UNMn3o.net
- >>867
ラピッドファイアーを残して甲殻類回避するにはジェイクルーレバーしかないんじゃないかな
sl-r2000+ジェイクルーレバーだけど、>>813のとおり
シフターは内側まで目一杯、やや前傾気味にセットしてるが快適そのものです
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 00:10:25.44 ID:Iz4mKr8A.net
- >>868
ブレーキは
テクトロ520かmicroHEROのようなエアロブレーキを使用して、ステム付近には補助ブレーキをつけようかと思っているのです。
構成的には813さんのようになりますが、シフトレバーをバーエンド付近に設置したいのです。
素直にバーエンドコントローラーを購入しなきゃダメなのですかね？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 00:52:21.95 ID:xjikth1R.net
- ドロップファイヤのページにあるが、こんな風に？
http://www.sklld.com/dir_pc/img/df_08.jpg
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
ラピットファイヤーをエンドにつけてレバーの開きが気になるなら
シマノ互換スラムのアタック使うとか（シマノと比較して本体ちょっと大きい）
アップダウンがプッシュプッシュタイプだから親指シフト
ロケット/アタックは9速までだけどね。インジケーターがクランプにあるから邪魔にならないし
テクトロ520はレバーが長いので、ハンドルの角に手をおいてもブレーキ引ける
それ+普通の補助レバーでマルチポジション可能
ロードレバーのゴツい感じが嫌ならブラケットカバー剥いちゃうのもアリじゃね
https://www.sakura-cafe.asia/wp/hatagaya/archives/1843
22.2mmならこの人みたいにするのも手だけど、右手はハンドルしっかり握れるのかな？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 01:46:07.65 ID:wAiVkU5w.net
- >>867
エビホーン「ええんやで…」
カニホーン「こっちにきても…」
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 06:05:32.66 ID:yKNbOMuv.net
- >>813
おかげでmicrOHERO MTXの存在を知ることができた
ようやっとケーブルアジャスター外せる＆調整も楽出来る
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 10:03:10.29 ID:21m1Fh5y.net
- エビカニ「・・・」
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 12:10:54.93 ID:FNpfosW8.net
- 海が呼んでいる
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 13:19:29.16 ID:CvGoOgpo.net
- >>872
過去スレで使ってる人の話出てたよ
たしかmicrOHERO MTXのリターンスプリングも弱め
取り付けでも自分で弄ってなんとかした的なこと書いてた（うろ覚え）
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 21:45:15.87 ID:5v524Nq9.net
- >>867
432 からの既出だが左右逆づけラピッドはいかが？
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 22:31:26.99 ID:QmpHiCDV.net
- ところでブルホーンっていくつか形？ありますよね？
ステム部分からフラットに角がついてるのと、一度下の方に下がってから角ついてるのやつ。それと角の先がもう一段階曲がってるやつ。
皆さんどれをどんな理由で採用してるのでしょうか？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 22:32:56.97 ID:QmpHiCDV.net
- >>870
このドロップファイアのところの写真がまさに理想な感じでした！
これにバーエンドにミラーつけようかと思ってます。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 23:47:52.40 ID:7olgkOaS.net
- >>877
見た目
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 23:49:05.74 ID:7olgkOaS.net
- 先端曲がってる奴は登坂時に握ると馬力出せるから役立つ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:29:11.83 ID:zYMju+gb.net
- エビホーンクロスバイクでコラムカット限界だから
ハンドル下げるためになで肩ブルホーン
45ステム使えばいい話なのでそういう意味では見た目
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 15:34:32.09 ID:0rsHQs/F.net
- >>877
ステム部分からフラットに角がついてる（先端も真っ直ぐ）→エアロレバー取り付けで空力良くするため
一度下の方に下がってから角ついてるのやつ→DHバー/肘パッドとの落差をステムで付けないでハンドルで付ける
角の先がもう一段階曲がってるやつ→昔のファニーバイク＆ドロップ反転ブルの流れでロードブレーキレバーやSTI用
をベースにして自分に合ったの、好きなの使うだけ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 21:33:48.23 ID:sH3G+0F1.net
- test
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 12:52:12.98 ID:lkUffmuW.net
- ブルホーンの先端に直角にバーエンドバーをつけて、そこにラピッドファイヤー等のシフターつけてるかたっていらっしゃいませんか？
┏ ┓
┗━┛
↑
こんな感じに
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:42:45.71 ID:XHRgLtki.net
- 横向きに付けるの？と思ったけど図見ると違うのかな？
バーが22.2径パイプ以外ならミノウラのバーエンドライトホルダーのL金具を逆向きにして
横向きに付けるとか出来そうだけど
バーが22.2径パイプならMTBのリモートロックアウトレバーの方向変えるためのステーとか
でもシフトレバーに上手く指架かるかな？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:48:44.82 ID:2aP5lFNv.net
- >>884
こういうの？
http://st162c.blog.jp/archives/10453367.html
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:59:21.88 ID:lkUffmuW.net
- バーエンドライトホルダーに取り付けると言うのが、ニュアンス的にはあってる感じです。
ブルホーンから横に飛び出てついてる感じです。
ブレーキをエアロブレーキにして、シフターはフラットバーの時のまま、ステム付近につけてるのですが、操作しづらかったので、エアロブレーキ付近にあれば⁉�総�しやすいかと思いまして……
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:06:48.79 ID:lkUffmuW.net
- >>886
こんな感じで横に取り付ける感じです。
ただ、写真と違い
①ワイヤーをハンドルに沿わせたいのでレバー側ではなくワイヤー元をハンドル側に来るように反対に取り付け
②ブルハンドルの角の先端辺りに取り付け
な感じです。
ハンドル持ちながらレバー届かなくても、ブレーキの近くに持ってこれたらWレバーやステム付近に取り付けるより楽かなと思いまして
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 17:19:46.54 ID:OUIfXleS.net
- test
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 00:18:32.56 ID:XdYfexFf.net
- もっとみんなのブルホーン見たい
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:11:29.34 ID:w52j4DQP.net
- アゲ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 03:50:56.59 ID:j8zcGVbA.net
- >>890
俺は前に貼ったから890さんのよろしく
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 09:34:29.03 ID:zu2UnUqq.net
- ワイも結構さらしとるで>>890のがみたいのおhttps://i.imgur.com/gx8skZb.jpg
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 10:20:08.87 ID:Hyqxn1EY.net
- >>890
ドロップハンドルの完成車で、フラバ経由してブルホーンに来ました。
このまま少し乗って位置決まったらバーテープ巻かなきゃ。
ハンドルは日東の品番不明品を中古で2千円。
レバーはダイアコンペのギドネット。
https://i.imgur.com/pMTFOLt.jpg
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 11:52:27.87 ID:yYfVsnJk.net
- >>894
へー、ブレーキレバーうまくまとまってるね。
ギドネット、何か調整した？
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:58:18.17 ID:KX7RXpj+.net
- >>894
オシャレですな
ダブルレバーだとハンドル周りがスッキリするからいいよね
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:04:17.53 ID:e+wL1YRF.net
- しかし、すげー豪邸にお住まいだなぁ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:10:55.44 ID:6J3DXWOG.net
- フラットバーからブルホーン バーに代えるだけの作業で、ブレーキレバーやバーコンは持ち込みしたにもかかわらず、工賃が14000円って高くないですか？
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:15:22.23 ID:6J3DXWOG.net
- ↑しかも作業に1か月かかりました。
このショップはおかしくないですか？
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:27:03.78 ID:CdYps74i.net
- 釣り針デカ杉
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:33:55.19 ID:6J3DXWOG.net
- すみません。事実なんです。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:38:38.94 ID:i+VYvR62.net
- 持ち込みしたのにも関わらず
じゃなく
持ち込みしたから
じゃないか
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:54:54.68 ID:nhsUARFB.net
- 自分でできない工程あるの？
ハンドルに穴開けるとか？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:55:45.51 ID:6J3DXWOG.net
- そのショップがマイクロシフトの取り寄せが出来ないので、自分で部品を手配して持ち込んでくれと言われたんです。
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:56:43.90 ID:6J3DXWOG.net
- ターンのキネティックなので、ハンドルにはワイヤーを通す穴があいてます。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 22:03:44.59 ID:X/4ifCOQ.net
- だけと言うなら自分で作業すればいいのに
人を動かすと言うのはそう言う事だし
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 22:08:33.73 ID:Ryrg58jx.net
- 見積り詳細と納期くらい最初に確認しろよとしか
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 00:50:28.08 ID:Wi8QM75M.net
- >>898
自分もブルホーンにバーコンぶっ指したけど、自分でやったから工賃0円だったよ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 01:01:09.09 ID:Wi8QM75M.net
- >>898
こんな感じなんじゃねーの？
プラバからブルホーンへの変更 5000円
ブレーキ、シフトケーブルの総取っ替え 4000円
ブレーキレバーの取り付け(パーツ持込) 1500円
バーコンの取り付け(パーツ持込)1500円
ディレイラーの調整 1000円
ブレーキの調整 1000円
作業時間(納期)に関してはチャリ屋も色々なタスクを優先順位決めてこなしてるだろうから何とも言えない
例えば、修理依頼が立て込んでいればそれだけ納期が遅れる
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 02:31:24.22 ID:IXjkEoQ0.net
- 自分が納得いかないと言うのならそこ使わなきゃいいだけなのに。
他にお店見つけたら？
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 12:52:33.58 ID:REmJGAfe.net
- 逆に何円だったら納得したんだろうな…
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 12:55:54.10 ID:/Ey5nBz1.net
- 自分の1日の賃金と比較してるんだろう
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 14:06:20.65 ID:ycB0CANd.net
- 事前に確認しなかった自分が悪いとは思いますが、ショップでは手配出来ないので自分で手配して持って来てくださいと言われて、ブレーキレバーとバーコンとハンドルバーまで持ち込みしたにもかかわらず、1か月以上かかったので、ショップ選びに失敗したのかと思ったのです。
一般的な相場を知りたいと思ってます。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 14:23:38.46 ID:IXjkEoQ0.net
- >>913
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/
一つの例。これにケーブル、調整…。計算して見たら？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:47:07.70 ID:cR9htiP7.net
- あさひなら
ハンドル交換・バーテープ巻き・ブレーキレバー交換・インナーアウターワイヤー張り替え・ブレーキ調整・シフター交換・ディレイラー調整
の最低限でみても2万円代のるみたいだな
少なくともあさひよか安く済んでるんじゃ
一ヶ月かかったのは自分より先に入った依頼が50件くらいあったんじゃね
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:58:46.69 ID:Cnb4WHe5.net
- >>913
その場合「持ち込みしたにもかかわらず」は関係ない 悪意ある書き方だな
>>909さんの言うように、あなたの前に修理頼んでる人などが何人もいれば
そっちが先になるから、店の混み具合知らん俺らにはなんとも言えない
工賃もそんなもんだろ
工賃も納期も聞かないで文句言われてもね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 21:12:58.84 ID:fTgLvDUq.net
- 皆さま色々ありがとうございました。
自分の確認不足です。
しかし、それほど高いわけではないとわかって、スッキリしました。
お騒がせしました。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 21:21:47.90 ID:Wi8QM75M.net
- いいってことよ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 11:19:07.42 ID:WxmmTtG3.net
- どなたかブレーキレバーにテクトロの520を使用しているかたいらっしゃいませんか？
普段、ハンドルのどの辺りを握っているのか教えていただけますか？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 12:55:14.36 ID:X5WGFUYd.net
- >>919
バーコン直下にRL520取り付けてる
見通し良くて速度出したい時はバーコン握ってて、それ以外は薬指と小指でブレーキかけられるぐらいの位置、キツめな下り坂の減速や歩道走る時は全部の指で握れるぐらいの位置
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 13:16:40.04 ID:zz2hc39d.net
- RL520使ってるけど、サブレバーも付いてる（カチッとはしないが引けるし止まる）のと
シフターをステムにミノウラLH-50 Bessoで取り付けてるのでフラット部分を握って街乗りが多い
35km/h以上とかある程度速度がのったらブル部分握る
ハンドル曲がり部分を握ってもRL520には指が届くのでたまにそこに手を置く事もあるけど
RL520をあまり使わないんで、参考にならん意見ですまん
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 14:51:52.49 ID:WxmmTtG3.net
- >>920
小指と薬指でブレーキ引けるぐらいの位置で、実際に握っているところの画像アップしてもらえませんか？
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 14:52:21.23 ID:WxmmTtG3.net
- >>921
サブレバーは何を使っていますか？
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 00:31:12.32 ID:YsfpGXwy.net
- >>923
ケンクリークの普通のロードブレーキ対応のヤツ
ロード用キャリパーにつけた時のようなカッチリ感は無いです
RL520の引きはカッチリしてるけど
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 01:29:01.70 ID:YsfpGXwy.net
- あ、ケーンクリークだった
サイクリーで RL740の未使用品が1セット980円で大量に売ってるから
そっちにした方がカッチリするんだろうけど、レバーが黒じゃないので…
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:50:08.60 ID:n9VXbMvl.net
- >>925
740そんなに安く売ってるんですか？うちの近くのサイクリー潰れてしまったので羨ましい……
私は既に520がシルバーなので補助ブレーキもシルバーでも……いいかな……
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 08:56:19.45 ID:3cuiepLY.net
- webだとRL720しか無かったぞサイクリー
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 15:57:22.03 ID:VE5Izs2i.net
- え？ コレ違うのか？
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9X6
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9V9
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9U8
webにも何店舗かで何個も出てるが 実際近くのサイクリーでもペグに何個か掛かってる
RL720って普通の補助ブレーキだよな
RL740も実際はロングVとコンパクトVの間ぐらいのテコ比らしいけど
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 16:31:07.59 ID:n9VXbMvl.net
- >>928
それは741でハンドル径が31.8用です。
740は22.2対応かと
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 21:30:03.98 ID:y0UKmxyD.net
- RL 740って24.0mmでシムで22.2mm
まあサブレバーとしてならRL 741の方が最近のブルホーンには使えるかな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 21:54:06.60 ID:iGq8kaSy.net
- >>929
740も正確には24で付属シム挟んで22.2だよ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/27(木) 22:08:46.17 ID:a1MYOHll.net
- 流れを読まず自分の自転車をうｐ
http://2ch-dc.net/v8/src/1538052646541.jpg
前にもうｐしたかもしれんが
その時からは変速機が内装から外装にもどったり、ホイールサイズまで替わってるからかまわないよね
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 01:18:36.25 ID:6BSFBw8Q.net
- ギドネット派の人多いんだね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 06:36:05.97 ID:KrEaVjSM.net
- ギドネットとブルホーンはホント相性いい
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 06:48:17.90 ID:/KHj+aaL.net
- 恥ずかしがり屋なので前だけ
https://i.imgur.com/V5zE27g.jpg
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 20:31:49.03 ID:/h+dM3/8.net
- ブルホーン、ギドネットレバー、wレバーなら考えること少なくて楽。
一番悩むのはシフターをどうするかで、次に悩むのはワイヤーの取り回しだもんな。
ブルホーンの間違いない規格はクランプ25.4の握り23.8かな。幅は400前後をお好みで。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 05:22:31.24 ID:cD/58oB6.net
- >>935
オシャレですな
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 18:29:24.31 ID:/649yb51.net
- いよいよヨシガイからコマンドシフターが発売されたわけだが付けた人いる？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 19:07:38.84 ID:aZNitbZm.net
- JTEKのエアロブレーキレバーとバーコン組み合わせて使ってるけど見た目良いよ。
レバー短いから利きは握力しだいってところがあるけど。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 07:22:49.97 ID:zx0LWD/Z.net
- ブルホーンにテクトロ520を着けようと思っているのですが、ブレーキケーブルをほぼ直角に曲げないといけなくなりそうなのですが、皆さんも同じ感じなのですかね？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 10:07:32.08 ID:EGQEYRf5.net
- >>940
直角近くに曲げて、ハンボルパイプ内に通してるよ
曲げが急にならないように穴デカくしたけど
複撚りインナー ワイヤーみたいな柔らかいの使う必要あるし
アウターケーブルも急激に曲げてアウター内のパイプが折れないようにしたけど
フレキシブルガイドパイプ使えばもう少し楽だったかも
インナーワイヤーを入れて、アウターに通した後にレバーをハンドルに固定とか面倒
- 942 ：941：2018/10/06(土) 13:44:48.17 ID:82Z9ddXh.net
- ハンボルじゃなくて、ハンドル…
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 15:02:38.29 ID:508aV5ef.net
- うちは大人しく上に触覚出してるわ
最初は沿わせようと思って頑張ったけどテープ巻いてもモコらないしケーブルに無駄な負荷もかからないしで結果的に良し
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/06(土) 17:36:31.56 ID:HpSJcsXB.net
- そんなあなたにヒラメのバナナ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 22:23:55.41 ID:oYVhhnSV.net
- https://imgur.com/a/0KrRjzO
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 22:25:49.80 ID:oYVhhnSV.net
- 皆さんに何回か相談にのっていただき、ようやく昨日ブルホーンにしてみました！
ワイヤー張り直しはじめてだったので
作業に三時間くらいかかって大変でしたけど、乗り心地抜群によくなりました！
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 03:59:46.48 ID:GVfXOSZn.net
- >>945見て思ったけど、ブルホーンはどこまでバーテープ巻くかも人それぞれだね
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 02:05:23.81 ID:BxQDRkGs.net
- ギドネットにブルホーンがすごく楽なんだけど
どうしてツーリング車にこの組み合わせがないのかな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 07:57:46.40 ID:PxwW+9ia.net
- ファッション
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 08:10:34.06 ID:ubuBjEFE.net
- あるよ
「ブルホーン ツーリング」とか「ブルホーン ランドナー」でググれば？
20年くらい前だったか、ランドナー系の雑誌で紹介されたのも見たことあるし、結構前から存在してる
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 13:10:39.46 ID:FFoDtsCl.net
- >>948
フロントバッグの邪魔にならないギドネットってのがツーリング車って感じだし
普通のことっしょ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 00:23:44.42 ID:uzHj5nMm.net
- ROMってクロスバイクをブルホーンにしました
22.2mmハンドルにRL740、フラット部分にラピッドファイヤーの構成です
シフターは本当に悩みますね
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 23:24:15.02 ID:0Gahv/Jq.net
- 22.2mmのハンドルを買ってる人はラピットファイヤー使うの前提だと個人的には思ってるけど
普段どこ握るのが多いかで変わるよね
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 23:49:14.27 ID:2Jwtiysr.net
- サムシフター前提で22.2にしたぞ
角先端付近に付けたいけどバーコンは嫌だみたいな感じで
ちなブレーキはrl740
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 12:17:37.21 ID:KAey+EbJ.net
- ラピッドのまま、ホームセンターで延長金具買ってきて疑似ギドネットレバー化した。
ギドネットと同じ角度にするから完全にラピッドが下向いたけどそれ以外は快調だぞ。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 14:03:41.15 ID:pSaUykN6.net
- >>954
サムシフターは23.8でもできるじゃん だから前提じゃない
23.8/22.2で使えるならもっとハンドル選べる そっちの方が大切じゃね？
ラピットファイヤーは22.2のみ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 00:15:15.46 ID:nJ0GXOVx.net
- ドロハン車でギブネール使ってるんだけど、とても快適なんだよね
ブルホーンバーの先端に刺せるギブネール形状のサムシフター があればなと思う
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:58:03.56 ID:LVD9Zxil.net
- >>957
シマノのバーコンにブレーキレバーつけれるパーツあるじゃん。
JTEKのレバー。
レバー短いのでストッピングは握力しだいだけど激坂DHでないかぎり俺的には問題ない。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 02:30:22.57 ID:Lv7zscSq.net
- >>957
JTEKのが処理的には一番かっこいいけど、
ダイアコンペ ENE サムシフターとかエンドに持ってきて
レバーをエンドに刺すとか、ブルとしては一番普通の方法じゃない？
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 17:09:41.12 ID:p3mfeFXM.net
- クロスフラットバーからブルホーンに変えた。シフターブレーキはそのままでフラットに付けたんだけど、ブレーキレバーが丁度カーブの所に来てブレーキがかけにくい...何かいい方法ないかな？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 17:45:38.57 ID:7YvER0gC.net
- ブレーキ、シフターもろとも内側に寄せるか甲殻類化するしかありませんねぇ…
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 17:59:00.64 ID:p3mfeFXM.net
- 精一杯内側に寄せたんですけど...
クロスだとバーの長さどれくらいのやついいんだろう...
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 18:41:06.91 ID:7YvER0gC.net
- >>962
あんまないけど50センチくらいじゃないときついで
アマゾンで3000円くらいで売っとる
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 18:43:17.75 ID:7YvER0gC.net
- GRK ブルホーンハンドルバー ブラック HS-RA-02-BK https://www.amazon.co.jp/dp/B00NBMXZJW/ref=cm_sw_r_cp_api_i_yM.5Bb7H5GSY4
レビューみると参考になる
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 19:04:41.31 ID:0VA9HMrZ.net
- おれは幅410mmのブルホーンバー使ってるけど、良い感じにブレーキレバー収まったよ
今度ギドネットレバーに変える予定
https://i.imgur.com/5BXP26k.jpg
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 19:19:14.06 ID:b2lOvS65.net
- どうもありがとう。ちょと参考にしてみます。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 20:38:19.97 ID:0PHqhtmu.net
- >>965
894だけどオレもトラディスト！
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 20:39:28.55 ID:0PHqhtmu.net
- >>965
>>894だ。
先月辺りにGIANTスレでチェーン汚いって言われてた人かなｗ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 00:47:29.86 ID:jfLXy5+P.net
- >>960
4フィンガーのレバー？
2フィンガーなら965さんのようになるかと
それかバークランプ部分が31.8で内側に寄せられないとか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 01:10:50.16 ID:CIkk9IFx.net
- >>969
クロスのフラットからなら22.2クランプ25.4だろ？
シフター、ブレーキは流用なんだから
バカなの？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 01:40:55.59 ID:OTLaCOvO.net
- スレをアゲてまでマウント取りたいバカ 笑
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 01:59:02.14 ID:JypxT9KQ.net
- 4フィンガーの方が角に近くなって便利だと思うんだがそれでもぶつかるもんなのかな
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 07:09:05.96 ID:y3IrLrJp.net
- おいらのクロス純正バーは22.2-31.8だったけど@RF-L
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 07:10:06.75 ID:V0g6cKHi.net
- ブレーキレバーの取り付け角度にもよる
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 09:15:01.64 ID:NwXytKzh.net
- 4フィンガー2フィンガーの違いか
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 11:43:25.31 ID:cKhf+Dyq.net
- ブルホーンのポジション出しも、サドルとハンドルの高さを合わせてそこから調整ですか？またブルホーンの、角度も路面と水平がデフォですか？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 11:50:15.64 ID:lKDI2wN7.net
- 一人一人体格が違うし求める前傾姿勢も違う。ステムの長さ、角度とハンドルの角度は自分の使いやすい
物にすればよい。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 22:47:59.95 ID:5hbZonrj.net
- 見た目重視なら横から見て水平かフレームのトップチューブの角度に合わせるのがデフォだよね。
乗りやすさは人それぞれだけど
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 23:34:36.42 ID:V0g6cKHi.net
- まあね
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 18:15:45.94 ID:MnLKhpta.net
- 今乗ってるブルホーンちゃん隠居させてロードバイク買おうかと思ってたけど、肉球バーテープ巻いたら可愛すぎてやっぱこの子でいいかなって・・・///
https://i.imgur.com/pcTybYC.jpg
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:40:59.71 ID:vnqMFthR.net
- >>978
フラット部分の扁平を水平にしたらブル部分は前下がりになった
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 08:11:16.61 ID:BCuqsINa.net
- >>980
かわいい
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 04:50:50.01 ID:m2pqxzKN.net
- >>980
いいバーテープですね
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 08:24:41.84 ID:APgubDM8.net
- https://m.ja.aliexpress.com/item/32744797324.html?pid=808_0007_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32744797324&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=8182amp-ftxODPafLcB3fyErnHnwFw1542669838838
強そう
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 12:16:41.60 ID:Cz794xJb.net
- >>984
スレ違いかもw
これの為にクワガタホーン?のスレを作るべき製品かもしれんww
どう見ても殺る気マンマン、これでぶつけたら怪我するどころか身体貫通して死亡原因になりそう
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 12:44:58.60 ID:kSQk+98/.net
- >>984
クワガタなのかシカなのかウシなのかはっきりしろ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 13:15:56.32 ID:IEtonT1y.net
- こんなのが路上走ってたら通報するわw
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:32:57.88 ID:vyIBVSK5.net
- このアイテムサイズが大きすぎにﾜﾛﾀ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 17:42:08.66 ID:JJi+/Jny.net
- バーテープ巻くの大変そうだ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 13:38:57.13 ID:ySIRc/oz.net
- >>984
アントラーって言ってるのだから鹿の角なのに
クワガタとも書いてる
前から見るとマンガの寄生獣みたいだな
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 13:29:20.51 ID:E/AtfDB7.net
- 次スレなさそうだな
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/31(月) 23:20:26.17 ID:toMA1edu.net
- ないと困るよ
貴重なブルホーン愛好家の社交場だもの
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:25:10.77 ID:W4R0NlLm.net
- ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止] ･
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546268586/
メーカーリンク貼れないから必要なら誰か貼ってください
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 09:02:07.55 ID:7vs2ACYh.net
- 久し振りにテンプレ見てみたけど、
ロード用デュアルコントロールレバーを使う派でも
レバーとハンドルの平行具合とかを気にしだすと結構選択肢が限られてくるね。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 15:33:28.89 ID:9mjYWQjk.net
- >>993
おつー
今年もよろしくです
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 21:20:56.94 ID:IlGU9pzb.net
- >>993
あけおめ乙
マッタリし過ぎて次スレ落ちないかなと心配
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 12:59:50.35 ID:F1dQQYmK.net
- >>994
そうなの？
先端曲がってるのって大体のメーカー用意してない？
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 14:30:07.52 ID:0IfUw7qp.net
- ブルホーンって数あるように見えて
自分の理想とするスペックのやつは1～2コしかないよね…
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 14:38:53.31 ID:wmlAuiSt.net
- >>997
まぁ、先端の曲がり具合によってはレバーの先っぽがハンドルに近くなりすぎるんよ。
TNiとかプロファイルデザインもそうだったかな？
本来の用途だと、エアロレバーを付けることしか考慮されていないだろうから
曲がりが少ない？のが理に適っているんだろうけど。
で、昨今のSTI（5800-105）の取り付け部の形状だと
結構先端部が上を向いてるヤツじゃないと上手いカタチにならないと思う（私感だけど）。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 21:00:43.50 ID:XCPl8XeE.net
- 活かせる道路が無い
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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