ブルホーンバー Bullhorn Bar 23

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 22:52:08.34 ID:FzlnQAgJ.net

■前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432550857/

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:02:16.25 ID:VbK/4JGQ.net

トランズX 届きました

ダイアコンペのバーコン先端にすっぽり入りました

尼のレビューでバーコン付けたら隙間ができたとか書いてあったけど、隙間なくキッチリとハマってます

ハンドル径23.8mmでギドネットレバーも取り付け可能でした

ギドネットレバーって結構ハンドルに食い込んでハンドルを傷付けてしまいませんか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:06:23.81 ID:VbK/4JGQ.net

クランプ径26.0mmを31.8mmに対応させる
スペーサーも買ったので、トムソンの50mmのステムと組み合わせる予定です

バーコン(ダイアコンペ)
ギドネットレバー(ビリオン)
ブルホーン(トランズX)
ステム(トムソン)

こんな感じです

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 18:51:19.64 ID:ReaIjhVk.net

いさみ屋のギドネットレバーって長さがかなりあるんじゃなかったっけ？
よくハンドルからはみ出なかったな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:08:03.58 ID:Z11JoYe9.net

あとはステム付けて自転車にハンドル付けるだけか。楽しみだね

そういや皆はフラットバーからブルに変えて、どの程度前を握るようになったんだろう？
ブルに変えて自分はステムが110→80と3cm短くなったけど、握ってる位置は
フラバと比べて9cmくらい前になってる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:41:05.14 ID:R/D0+BRf.net

>>403
食い込んでなおずれたりするからしっかり絞めるとどうしても傷付いちゃうね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 19:47:18.58 ID:gnu3h44I.net

おぱんつの話？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 20:36:34.57 ID:JBc3E/cN.net

>>405
ハンドル幅400mmですがギリギリって感じです

同じ400mmでも日東のブルホーンだとはみ出てしまいました(記憶が正しければ)

あと、左側のレバーが若干下に下がる形になってしまいます。
ビリオンのギドネットレバーはバネが付いているのですが、左右でバネの付きかたが異なるので、このようなアンバランスな状態になってしまうのでしょうか？
(画像2枚目の赤丸箇所)


http://i.imgur.com/e2K8Wjq.jpg
http://i.imgur.com/B52EUR7.jpg

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:10:03.21 ID:vFvShRwj.net

22.2ミリ径のブルホーンでフラバようのレバー付けて使ってるけど
バーテープ巻いてもちょっと細いかな？ってかんじしてる
みんななんかしてる？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:19:26.04 ID:Tj+eq/Kd.net

バーテープの重なる面積を大きめにして巻いてちょっと太くしてる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 03:18:23.23 ID:uMtH8Dbt.net

411さんの言うように重ねを大きく
厚手のバーテープを使う
ハンドルの掌乗せる部分にバーテープを1本敷いてから巻く
とか

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 07:58:48.56 ID:jxJLy05+.net

>>410
ゲルバッドを入れてます
http://i.imgur.com/xFJ8L8I.jpg
これいいですよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01MRR62U9/

薄いくず餅というかみな月みたいな感じで、適当な形に切って使えるし
ぷにっと柔らかい

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 11:19:41.30 ID:Uk1l7f5L.net

>>410
自分は以前、ハンドル幅520mm(ハンドル径22.2mm)のブルホーンにbbbのレースリボンジェルってバーテープ巻いてました
https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/447357.htm

肉厚なバーテープなのでハンドル太くなります

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 00:53:46.16 ID:yLiR1pI+.net

ホームセンターに売ってたやわらかグリップねじ込んだ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 07:57:40.34 ID:21Knr4FP.net

スポンジグリップの上に布バーテープ巻いてます。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 03:45:22.98 ID:rRdvtYJI.net

みんなありがとう
とりあえず古いバーテープをハンドルに沿わせて置いて
その上からバーテープ巻き巻きしてみたよ
ちょっともっちりと太くなった
ゲルとかはこれで満足いかなかったら手をだしてみようかなあ
フィジークとかも出してるんだね、これはブランド大なのかな？性能良かったりするんかね

418 ：413：2017/08/17(木) 07:36:01.22 ID:7uzBfxMw.net

>>417
フィジークのも持ってます
まったく違う素材感でより硬い
2種類とも買って好みに近そうなギザのを使ってるところで、機会があればフィジークのを試すつもり

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 08:26:09.73 ID:EHy864fd.net

>>413
なんかすごく卑猥なハンドルだね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:10:57.78 ID:w7/kRXZ2.net

まさかのブルホーンに補助ブレーキ
シフターの位置とか操作に問題無いのかな
アクセサリホルダーで何とかなっちゃうなら
だいぶお手軽に改造できそうなんだが
http://8rinan.blogspot.jp/2017/08/pas.html

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:37:02.26 ID:QhS4OcZc.net

>>420
シフターは短いステムを下に付けて、そこに詰めたハンドルつける方が邪魔にならない
長さ次第でライトもつくし便利だよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 12:51:55.50 ID:fFdGuAnr.net

コラム長に余裕があればステム挟むのもありだけど、大抵の場合現実的なのはアクセサリーホルダーの方じゃないかな
アームの強度だけ気を付けなきゃいけないだろうけど

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 17:36:31.30 ID:4wGenIaN.net

指の短い俺には使えなさそうな位置に付いてるなぁ
小指と薬指辺りで操作するブルホーン用グリップシフターでもあれば最高なのに

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 00:05:21.94 ID:0VrVO8Xi.net

>>420
ギドネットのようにマルチポジションって事＆シフターがあの位置なら
「まさかの補助ブレーキ」と言われてもだろうし
（補助ブレーキはワイヤーの調整アジャスターとしても使える）
シフターは22.2径のハンドルにして、エビじゃなく、カニ方向にしたら良いとも思える

個人的には、420のブルホーン、先端の曲がり部分が長くてかっこ悪い…

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 00:54:43.85 ID:sJpzVZ8Q.net

でも乗りやすそうだな
重い電動じゃなければｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 14:45:58.54 ID:dkE/y2B/.net

電動ならバッテリー切れないうちは重さなんかほぼ関係無い
電動ママチャリの方がスポーツ車よりもスタートダッシュ速いもの　笑
「ほぼ」ってのも押し歩きになる場面とかでは気になる

日本では30km/hでアシスト切れるから、電動で11速の意味わからんけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 20:58:25.03 ID:QFu/qxv+.net

>>426
アシストが切れるのは24km/hな
しかも10km/hから徐々にアシスト率が下がって24km/hで0になる仕組み
まぁ20km/h超えたあたりからほぼ自力だな
スタートダッシュは速いけどその後が見事に伸びない
わざわざ重い車体を引きずって無駄に速く走りたい人が
無駄に金を使って改造して無駄に体力を消耗する
そういう無駄が好きな人もいるんだ
俺がそうだしｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 17:30:26.36 ID:584PSKUG.net

ちょっと前にハンドルの質問してたものですが
ナンチャッテブルホーンからヘンテコブルホーンへの
改造がとりあえず完了しました

フリクション式のバーコン、面白いです
見ての通り、操作性が落ちましたが楽しく乗ってますm(__)m

金華山にて
https://i.imgur.com/i6y7MW5.jpg
池田山にて
https://i.imgur.com/ImmKHaY.jpg

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 04:44:49.27 ID:N7luArhG.net

>>428
リアをフリクションで使ったことないけどやっぱ難しい？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 06:10:13.17 ID:I+M/LmqA.net

>>429
慣れれば簡単ですよ

ただインデックス式にくらべ操作が感覚的&若干遅くなるので、好き嫌いが分かれるかもしれません

1日2時間、10日間くらい乗っていれば大体の感覚はつかめました(リア8速)

片道30km程度のライド(愛知→岐阜:養老)や激坂ヒルクライム(岐阜:池田山)中でも普通に変速可能でした
m(__)m

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 07:59:47.81 ID:iN/nmhE0.net

インデックスでも糞調整だとフリクションの方がましだったりする

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:02:59.65 ID:ts/4UL6S.net

ブルホーンにラピッドファイアーをつける時みなさん苦労してるけど
左右を逆に装着すれば普通に使えるはずと思う。
どんなにググっても誰もやってないので自分でやって見た。

https://imgur.com/a/nqEa3

なんで誰もやらないの？　不都合があるの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:47:55.47 ID:MqctaTRf.net

>>432
握るのにムチャクチャ邪魔だからじゃないの
肩とフラット部分だけでいいならフラバ+バーエンドで良くなっちゃうよ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 16:04:48.40 ID:o35hlqDA.net

>>432
不具合？ないね。操作が逆でも慣れてしまえば問題ないし。
俺も一時期それ考えたことあるけど、なんで実行しなかったんだろうなぁ･･･

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:29:18.96 ID:ts/4UL6S.net

>>433
ところが突き出し部分も意外と握りやすくて
親指でそのまま手前下に押せばシフトできるし、
中指あたりで裏側からリリースレバーを引けるし。

バーコンより自然だし、本格ブルホーンでエアロブレーキつけてもいい。
写真のは街乗り用なのでギドネット化する予定。

今日は組くんだ後、雨になったんで試乗はできんかた
乗って見たらまた報告する

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:47:09.32 ID:0UuIFFgQ.net

>>432
エビじゃなく、カニの人はやってるんじゃないの？
オレもやろうとして、初代ラピットファイアでの方が綺麗につくれなと思って
移設するためのパーツいろいろ買ってたけど、結局7速なんで考えてやめてしまった

今はステムに箕浦のパーツ付けて、シマノ用トリガー使って乗ってる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 06:46:00.00 ID:nrfLYWWB.net

ブルホーン＋105の俺、高みの見物

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 11:59:57.75 ID:Y4G7Ylwa.net

続435

逆付けラピッド、数キロ乗って見た。
一番の心配だった左右逆なのはすぐに慣れて
変速は快適だった。装着方法としてはお勧めである。

https://imgur.com/ba1wCTl.jpg

総評的には、やはりライズ部分が欲しい
外側から引けるブレーキが欲しいので
　->　ショートホーンなんでギドネット化したい。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 21:20:54.55 ID:DdNmtsVn.net

何年か前にブル部分にライト取り付けステーみたいなのを取り付けて使うことで
XTRのシフターを右側に逆向きに付けてる人はいたよね
アウターワイヤーの処理もバーテープ内なのかハンドルパイプ内か、かなり綺麗にまとめてた

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 12:29:10.92 ID:xCnUBzPC.net

>>437
ハンドルは何使ってる？
自分はあんまりSTI部が先端に寄らないように
DEDAのヤツにしたんだけど、ちょっとレバーが遠い、、、

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 15:12:53.80 ID:JV5zM7wN.net

>>440
TNIのトライアスリートバーってやつ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4940
ハンドル変えるときにハンドル位置調整でステムも変えたから、ポジションはばっちりだ

442 ：440：2017/09/09(土) 18:41:04.27 ID:htyuh9NB.net

>>441
サンクス
TNIとかプロファイルデザインのやつは先端のスィープ角が少なめで
シャープというかスッキリした見た目になってイイですね。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:40:01.18 ID:lCMFTtQC.net

>>441
このブルホーンってフラット部分平らになってる？
それとも円形？

444 ：441：2017/09/11(月) 11:08:22.85 ID:1EnFKJbh.net

>>442
スィープ角が少なめなので、STIレバーとの相性がいいです
走るコースや距離によってTTバー増設したりしてますが、つけるとごちゃごちゃになります

>>443
フラット部は普通に円筒形のパイプですよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 12:23:45.19 ID:hwwgl9S7.net

>>444
うっそだ〜こんな感じでフラット部分ペチャッてない？https://i.imgur.com/Bv6YgKU.jpg

446 ：444：2017/09/11(月) 13:19:38.96 ID:1EnFKJbh.net

普段はそこまで意識もしてなかったし、バーテープ巻いてるからわかりにくいけど、おそらくなってなかったはず
TTバーやアクセサリ類も普通に取り付けできてるし
購入前に参考にするとかなら今夜でも見てくるけど？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 12:08:50.47 ID:ec1Pa779.net

>>438
変速バナナ付けた方が良さそう

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:00:25.83 ID:IUYlGCfO.net

>>447
それは良いかも、
今後ギドネット化してケーブルはバーテープで少し巻き込むつもり。
変速バナナ１個あるから左に付けてみる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 03:48:15.92 ID:ME5gX3qG.net

>>445
二種類あるんで、平らな方は商品名にフラットトップとかの枕詞が付いてる。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 20:19:32.52 ID:wauhQRfs.net

>>449
本当だ、2種類あるっぽいですね
盲点でしたm(__)m 情報ありがとうございます

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 02:49:31.67 ID:uhsIyNMD.net

>>445
＞＞うっそだ〜　って、正確悪いな…

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 03:59:16.91 ID:vwZSQ2V3.net

日東のRB-018って先端の反りが短めだけどバーエンドに差し込むタイプのブレーキ使える？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 12:23:05.63 ID:GZ6BuyW1.net

>>452
ダイアコンペのバーコン入らなかったからたぶん無理だと思う

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:36:51.76 ID:rKcHWouI.net

フラバブレーキのなんちゃってブルホーン使いとして質問なんですが、
バーエンド付近にブレーキやシフターを持ってくると普段使いとしてはかなり前傾がキツくなるはず。
ステムを短くしてアップライトを維持するか、普段からTTバイク寄り前傾ポジションで走るのか、
皆さんポジションやリーチはどこで合わせてますか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:16:28.03 ID:HVij/y0v.net

>>454
自分がなんちゃってやってた時は「我慢」してました
いまは50mmステムで対応しています

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:56:13.58 ID:Pve/Yps3.net

>>454
自分はロードのブラケットポジションくらいに合わせてる
フラバの時は110mmのステム使っていたけど、ブルに交換してから
3cm〜4cm短いステムを試しつつ80mmのステムで落ち着いた感じ。
フラバに比べれば前傾ぎみになるけど、そんなに落差だしてるわけじゃないし気楽に長距離のれるよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 23:04:36.19 ID:rKcHWouI.net

>>455　>>456
参考になりますありがとう
ロードのブラケットポジションくらいリラックスできるリーチにステムで合わせる感じですね

バーコン+補助ブレーキかエアロブレーキ+サムシフターか悩むなぁ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 07:14:14.11 ID:itGQ/j+Z.net

>>441
このTNIのブルホーンってアルミ6000？7000？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 11:53:59.57 ID:7OcMtw5B.net

>>454
超短いステムにしました >>6
中華製で1000円くらいだった

折りたたみの方は角度違いのハンドルポストに変えました >>318

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 09:54:58.36 ID:Z79E+6C+.net

ハンドルとブレーキレバーの組み合わせで悩むなー。
今は、ノーブランドのブルホーンでフラバ用の BL-R780を補助レバー的な感じでつけてる。
とりあえずダイアコンペのギドネットレバーと日東のR006にしようかと思ってるんだけど、
定番の組み合わせとか、汎用性の高い規格とかあるの？
クロモリピストでクラシカルと現代風のいいとこ取りをした感じに仕上げたい感じ。
パーツは安物でいいからちゃんとたしある程度のメーカー物使いたいな。
エアロブレーキも気になるけど太いハンドル使わなきゃいけないのと、エアロブレーキレバー自体コスパ良さそうなものがない気がする。
見た目もカマキリみたいで好みじゃないしなー。
何かおすすめありますか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 22:33:40.81 ID:s2FYgnDZ.net

ブルホーン沼にハマってうちにブルホーンが5本くらいあるW

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 22:34:38.53 ID:s2FYgnDZ.net

>>460
いろいろ試して探り探りやってくしかないっす…m(__)m

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 23:55:57.50 ID:iHqo8aF1.net

>>460
438だが、RB−006使ってるがやっぱりライズ部分は欲しいよ。
持てる場所が増えるし安心感がある。
ブレーキも同じようなもの使ってるが、DIY好きなんでギドネット化中。
完成したら写真UPする
シフターはそのままラピッド逆付けオススメです

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 09:57:18.94 ID:eZfCqM8k.net

>>460

ギドネット自作、片方だけ完成した。
後はライズ部分を水道管で作ってバーテープを巻くだけ。

https://imgur.com/a/teJQB.jpg

https://imgur.com/a/4HIKj.jpg

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 11:33:51.60 ID:eZfCqM8k.net

>>464
失礼、URL間違えた。

https://imgur.com/rrSsw67.jpg
https://imgur.com/LI6apBB.jpg

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 23:18:35.81 ID:3oLh7bLF.net

>>465
これだと基本的にどこをグリップするの？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:19:18.37 ID:jS+5BBsx.net

何か申し訳ないけど知恵と工夫のDIYみたいには到底見えないわ
ただの貧乏の悪足掻きにしか
だからって別に金かけろって話じゃないけど、ブレーキレバーの間にアウター通ってたり変な所でビニール紐で纏めようとしてたり、もっとちゃんとやれよと
溶接かパテか分からんが他がそんな雑さじゃレバーもいつか折れるぞ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:38:43.88 ID:fkcnXXSB.net

貧乏の悪あがきとは思わないが
金かけてわざわざ市販品に劣るものを作ってる感じだな……
バーテープとかワイヤーは後で処理するんだろうけど
自作部分の仕上げもっとちゃんとしようよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 01:11:17.22 ID:UHSulU59.net

まあ日東買うんだから貧乏でもないんだろ
あがった写真ボロクソ言うのやめようや

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 01:41:59.66 ID:JQ4sjI3Q.net

そもそも自転車が汚すぎる
愛情が感じられない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 02:21:01.76 ID:MnoXVsjf.net

元気な単発くんでいっぱいだな
ギドネットはブラケット部分が貧相だしこれはこれでいいと思う

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 08:19:37.52 ID:BP/s4bik.net

ラピッドライズ逆付の場合、インジケータはどうなってるんですか？

内側根本側上に来る（ので邪魔だから切る）で合ってます？

どうもトポロジカルな脳内シミュレーションが苦手で…

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 10:04:07.10 ID:J2ohwppW.net

ここで画像あげると大抵叩かれるよな
いややわあ…

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:31:54.26 ID:W2pTjBry.net

続465

みなさん、辛口意見も含めていろんな意見をくださって嬉しいです。

この自転車は25年以上前のパナ、MountainCatで愛着だけはあるんですが、手入れはしてないんですよねえ。パーツはほとんど変わってますけどね。

グリップ場所ですが、やがてはライズ部分も付加しますんで普通のブルホーンと同じです。

自作部分の部材は鉄製2mm厚の曲がった素材ですがそのままでは強度的には保たないです。角の部分にものすごい、ひねり応力がかかるのでステンレス釘を数本入れて強化し金属接着剤で固めて整形してあります。仕上げは汚い自転車なので実用上は十分かなと。

使いかってはフラットバーより格段に良くなったので、ケーブルなどの最適化とバーテープ処理でもう少し綺麗にして後10年くらいは乗りたいですね。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:36:17.51 ID:W2pTjBry.net

>>472
インディケータはありません。
あれがついてると左右逆付けした時どうなるのか私も良く分かりません。少なくともかっこ悪いでしょうね。シマノでも調べればあの部分だけ外せるのもあったと思います。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:14:45.79 ID:0YrjAxi2.net

>>465
試しにフラットバーに付いてるラピッドをそのままの状態で、フラットバーに対して腕を平行にして操作してみたけど意外とよさそう。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:55:38.28 ID:b7U1P/ZK.net

ヤフオクの安カーボンブルホーンを使いはじめてはや2年
この状態からケーブル長やシフターの位置、バーテープ巻きなおして長さ変えたりしてるけど
基本この部品構成のまま



http://or2.mobi/data/img/171326.jpg

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 20:51:50.87 ID:8ZtSAwCc.net

>>477
おい、画像はやめとけ
また叩く奴がわくぞ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 02:48:19.16 ID:lCDtc8qQ.net

>>478
たかが匿名掲示板で数レス煽られるぐらいがなんだっつーの
>>474を見習えよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 11:26:16.67 ID:2XoIYqG5.net

>>477
コマンドシフターついてるけどインデックスプレートは換えてますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 11:49:18.54 ID:EmA9tFbM.net

>>480
シマノ10S用のインデックスプレートに交換済みのものを買ったよ
たしかプレート単体でも売っていた記憶が。
旧10速の引きしろ対応だから、現行ティアグラのRDには非対応。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 14:23:36.17 ID:b2cK11k5.net

>>465
このタイプならブラケットからシフター本体外せるから、右リアシフトに出来るよね？
XTやXTRのように角度ずらせるようにピン穴が幾つもあいてるタイプならだけど
STXとかは出来ないタイプもあるかな？
それと、右リアにするラピットファイヤプラスだとシフト押す指が逆になるので
押し難い場合など、ピン穴をずらして角度調整するとかで対応

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:13:12.63 ID:2XoIYqG5.net

>>482
そんなことできるんだ、今度やってみる。　
でもレバーの位置が裏返ってしまうんじゃなかろか
んでなければエビになりそうな気がする

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:15:21.97 ID:2XoIYqG5.net

>>481
愚問かもしれんがシフトして全てのギアで不具合なくRDが動作しますか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:33:34.87 ID:EmA9tFbM.net

>>484
RD5700使ってるけどまったく不具合ないね、きれいにローからトップまで入る。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 08:57:18.64 ID:13AtWdEX.net

>>477
コマンドシフターいいですね。学生のころ、これに憧れて、当時、サンツアーのコンポのクロスバイク乗ってました。
今は、入手困難ですよね？

今は、安もんのブルホーンの7速ボスフリーのミニベロに、最新クラリスのSTIにしてます。
ブレーキはテクトロのミニVブレーキです。シフト、ブレーキともにケーブルは、
柔らかいブレーキ用のアウター使って、ハンドルに穴は開けず、内側に沿わせてます。シフトたけ、レバー側に、金属製のアウターのエンド（長さ8mmくらい）はめてます。
やっぱり、少し太くなるけど、ブレーキ、シフト共に問題なしです。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 10:58:17.97 ID:FVxeisz/.net

ブルホーンにギドネットにバーコンの組み合わせってどうですかね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 11:59:53.93 ID:aPLIG/TW.net

バーコンにするなら、ギドネットにこだわる意味が分からない…
ギドネットって今あるシフター＆ミニ/コンパクトV、カンチ、キャリパーブレーキの人が使うモノかと

シフターも換えてマルチポジションにしたいなら、エアロレバー＆補助ブレーキも付けるとかの方が
見た目良く無いかな？（クラシカルな感じのロード系自転車ならギドネットの方が似合うかも知れんけど）

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 13:47:17.82 ID:bB2DkijS.net

>>487
似た目が好きならやれば良いけど、そうでないなら>>488のいってるみたいにエアロブレーキ&補助ブレーキのほうが操作性は良いと思うよ

自分はバーコン&ギドネットの組み合わせが角が4本あるみたいで気に入ってるからやってる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 17:51:07.29 ID:6fjANgCm.net

>>486
つねにあるわけじゃないけど、入手困難というわけでもないよ
実際手に入れたの1年半位前だしね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:14:01.63 ID:Dvk7rinj.net

シングルフリー化したクロスバイクをブルホーン化しようと思うのだけど
エビカニホーンを避けるとブレーキレバーがなかなかぴったりくるものがない……
エアロブレーキレバーはバークランプ径25.4mmのママだと選択肢がないし
31.8mmにするとステムとっかえのお金がかかる

25.4mmのブルホーンバー+補助ブレーキレバーにするのが楽かしら

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:22:28.90 ID:bB2DkijS.net

>>491
そんなあなたに25.4→31.8対応のスペーサーをオススメします

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 18:24:31.28 ID:bB2DkijS.net

やっぱりオススメでもなんでもありませんでしたm(__)m

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 19:36:27.61 ID:mM35Rawy.net

DC-139とTektro926ALで引き量問題ないのかな？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 20:21:47.98 ID:gUKuF5gf.net

参考にならないかもしれませんが、自分はダイアコンペのギドネットレバーでシマノのロード用ディスクブレーキ引いてましたが、そこそこ引かないとブレーキかからず、けっこう際どい調整が必要です

ちなみにビリオンのギドネットレバーはダイアコンペに比べて長いので引き量が伸びると思いますm(__)m

今はビリオンのギドネットレバー使ってます

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 21:17:33.78 ID:4aW/HomG.net

>>490
ヤフオクとかのオークションですか？
700CのドロップハンドルのロードはSTIでいいので、基本は、今のところ、8速まででミニベロとかの遊び用て、ブルホーンバーと考えてます。
8速までなら、コマンドシフターのノーマル仕様で、シマノのコンポも引けそうですし。
もう、そんなに自転車で攻めるような走りもしないので、8速までで十分です。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 06:48:33.32 ID:zLdGw6IJ.net

>>496
自分はシナジーストアから直で買ったけど今は欠品状態のようなので
そうなるとヤフオクくらいしか見当たらないみたいですね、でも8速のは見当たらなかったなぁ
前後にレバー付いてるとハンドルのどこ握ってても変速できて気楽だから
この手の形状のシフター他にもあったらいいのになとは思います

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 07:41:52.20 ID:aUDkFy5u.net

>>497
今はこのニュースに期待してます。
でも、9速用からみたいですね。

http://www.cyclorider.com/archives/17026

安いメーカーのミニベロ＆ブルホーンバーの
改造用とかも含めて、8速（7速）仕様も出せば
良いと思うんですけどね。
プレートだけ作ればいいだけですし。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 08:10:00.14 ID:pvwDDmNd.net

>>498
いいね

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 11:31:22.79 ID:pSiWQAwD.net

>>498
シクロクロスの人とかも買いそう

Wレバー/コマンドとかってバラで買うと、Deoreレベルのラピットファイヤーより高いのが難点だけど
498のもXTより高い…

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 12:21:26.88 ID:nJlV5cDY.net

>>500
シマノは質の割りに安すぎだからしゃあない(´・ω・`)

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:23:09.03 ID:0KSWbuJM.net

>>498
いいニュースですね。続報ないの？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:43:35.63 ID:zLdGw6IJ.net

>>498
ないんだよそれが。