ブルホーンバー Bullhorn Bar 23

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:12:34.88 ID:Q/r1trJ6.net

STIでも以前のティアグラ仕様の時はブレーキワイヤーの内装に少し手間が掛かった位で楽だったけど、
１０５になった現在はシフト・ブレーキ共にブラケットから真上に出るカタチになるし
ハンドル内に収めるのも苦労しそう。
ってか、シフトアウター取り付け部がグリップ部の中心からズレ過ぎだろw
上手く誤魔化してスッキリした外観に仕上げられるんかコレ？
　ほぼ、参考になるような施工例が見つけられんのだがw