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【タイヤ太い】グラベルロード専用スレ3台目【段差OK】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 23:14:12.21 ID:E3+m42na.net
- グラベルグラインダーともいう
前スレ
【タイヤ太い】グラベルロード専用スレ2台目【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477900638/
【タイヤ太い】グラベルロード【段差OK】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414495345/
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 07:00:16.47 ID:N7cTTqD+.net
- 初心者です。20万ぐらいでおすすめ教えて下さい
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 07:22:27.36 ID:nJC9Hydy.net
- 無いです。
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 07:42:32.37 ID:oYobVy/B.net
- >>428
初心者なら見た目が好きな奴でおk
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 17:08:32.22 ID:Rcyt8mDb.net
- >>422-426
アドバイスありがとう!
ガキとまで言われるとは思わなかったけど入門の敷居も結構高いのね…。
自分に必要なのはクロスなのかMTBなのか見つめ直してみたいと思います。
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 18:04:31.01 ID:9Sb2T/2k.net
- >>431
グラベルロードは良い意味で中途半端よ。
街乗りならクロスで十分だし、どこでも走りたいならそれこそフルリジットMTBのほうがいい。
初めの頃は自分がなにをしたいかなんかわからないし、初めの一台なら好きなのを買うといいよ。
いちおう、改造を視野にいれるならキャリパーブレーキモデルかディスクブレーキモデルね。
vブレーキモデルはホイールで苦労することになる。
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 18:47:19.98 ID:DyVxQlpK.net
- >>431
街乗り用で28Cでいいならこんなのもあるよ
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/s440sti?s-id=Shop_SmartPhone_Top_Itemlist_7
他はA440、RUFORLも28C
ブレーキ部の写真見るとBNFE-V2 、 BNFE-1も28C履けそう(要問合せ)
ちなみにディスク車で28Cにするんだったら振動吸収性的にも良い傾向がある。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 18:57:38.67 ID:DyVxQlpK.net
- あと街乗りでドロハン使うならサブレバーあったほうが操作性的に捗る。
というか、以前タイヤ28Cでサブレバー付けたロードを街乗りに便利に使ってたけど、リーチの長すぎるドロハンでブラケット部が遠すぎて、結局サブレバーだけ使って走ってたwそしてそれで何の不都合もなかった。
だから今は街乗り+α用ならクロスにエンドバーとかブルホーンで事足りるという結論に達した。
まあそこは個人差があって、エンドバーは咄嗟にブレーキ出来ないからあまり使えないって人もいるかもしれない。
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 19:23:21.97 ID:8KfedAsg.net
- グラベルロードをいかにも斬新な車種のように売り込みたい業界の姿勢が笑えるな
昔からこういう車種は地味に存在し続けていたんだが
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 20:11:22.48 ID:tT5xH1Zg.net
- また構ってちゃんがでた
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 20:59:41.16 ID:VjCGvGTg.net
- 妄想で敵作って笑うとか完全に糖質ですね
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 02:26:22.11 ID:6OLmHLeA.net
- 結果的にどこでも走れるママチャリが最強ってこと?
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 08:52:28.33 ID:DL2cM7c1.net
- もちろん。
あと、どこでも駐輪できるしね。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 09:19:54.30 ID:c/AYub6p.net
- 担ぎにくい、乗りにくい
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 09:36:14.93 ID:JlFbEz5M.net
- グラべるか?グラべられないのか?
それが一つの定義なんじゃないかな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 20:57:41.41 ID:FSniR6BJ.net
- 荷物積みやすい、盗まれ難いしね
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 19:50:00.07 ID:Uwc1c+n9.net
- 32cで街乗りだと空気圧どのくらいが快適?
前6後6.5で乗ったら2時間でケツが限界だった
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 00:32:54.74 ID:79q2OfFE.net
- 5barで乗ってるよ
MAXが5指定のデフォタイヤだったからだけど
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 18:24:02.58 ID:8JIrzbDo.net
- 業界捏造のインチキ新車種だからなー
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 19:36:59.25 ID:kpLGMJMR.net
- オレは空気圧低くできるタイヤだから前後4
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 22:49:21.22 ID:umjXSFJD.net
- ブリヂストンとブリヂストンサイクルは4月17日、空気が入っておらず、パンクの心配がない自転車用タイヤを開発したと発表した。
今後、試乗したユーザーの声を聞きながら、2019年の実用化を目指す。
ブリヂストンが2013年に発表した、空気を詰める必要がないタイヤを作る「エアフリーコンセプト」の技術を応用。
タイヤ側面に張り巡ぐらせたスポークに、強度と柔軟性を両立した樹脂を採用し、荷重を支えるという。
材料には、リサイクル可能な樹脂やゴムを使用し、資源の効率的な活用につながるとしている。
新型タイヤを搭載する自転車は、イベント「ブリヂストン×オリンピック×パラリンピック a GO GO!」(4月30日に福岡県久留米市、6月4日に横浜市で開催)で試乗できるという。
試乗したユーザーの意見を取り入れ、実用化に向けた検討を進めるとしている。
(c) ITmedia Inc.
http://www.oricon.co.jp/article/171888/
http://contents.oricon.co.jp/upimg/article/9/171/171888/detail/img400/51c4dd79008baaa91577af48c532dc2b96bf9f03a455e014f26c9bf969f4c6d0.jpg
今後グラベル用も出るかな?
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 00:01:49.28 ID:8tBHxD9h.net
- すげえカッコイイw
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 00:34:12.70 ID:ygUGePJg.net
- >>447
小径タイヤじゃないと重くなりすぎるんじゃね?
700Cじゃ辛そう
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 05:46:40.23 ID:Hm/RKtfN.net
- >>447
ゴミ
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 18:34:13.78 ID:DilzhE/2.net
- >>450
ゴミ
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 20:29:22.95 ID:/UXkniQg.net
- >>444 >>446 前後4barにしたら普段着でも乗れる様になったわ。ありがとう
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/18(火) 21:30:23.35 ID:GSmwItt5.net
- 27.5のホイールに変えて見ようかな
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 00:46:56.43 ID:Y+oQx4GV.net
- >>453
メリットはなに?
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 01:12:02.65 ID:zNvGM/zE.net
- >>454
フレームに余裕が有れば太いタイヤ履いて乗り心地が良くなる
ただBBが低すぎると地面をペダルで蹴るリスクが
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 06:17:42.36 ID:uEn4dgbY.net
- それだけじゃなくてトレール値も小さくなるから安定性が若干落ちるな
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 06:32:57.83 ID:lV2UXcl+.net
- WTBのexposure34cかNANOかどっちかで迷う…
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 08:43:11.32 ID:89h5Pg+P.net
- 前をexposure後ろをNANOにしよう
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 09:47:05.96 ID:lV2UXcl+.net
- 前は抵抗が低いセンタースリックで、サイドのノブで滑らないように、後ろでガレたところのトラクション稼ぐためにNANOか、わりとこの組み合わせ良いかもね。
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 10:34:27.55 ID:lV2UXcl+.net
- http://www.podium.co.jp/hutchinson/cx-gravel/overide.html
こんなのみつけたら
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 19:44:21.99 ID:wU/Vqxqh.net
- 既にあった話かもしれんが新参者にてお許し願いたい。
グラベルロードとエンデュランスロードの違いって何ですか?
例えばグラベル車のFELT VRは標準タイヤは28C、最大で35Cを装備可能という。
一方でエンデュランス車のTREK Domaneのカーボン・ディスクブレーキモデルは標準32C、最大35Cのタイヤが装備可能という。
要するにほぼ同じである。
ジオメトリに関してもFELTの方がチェーンステー長、BBハイトともに短く、旧来のピュアロードに近い。
にもかかわらずVRがグラベルアドベンチャーバイク、Domaneがエンデュランスレースバイクと称され、事実ネットなどでも同様に分類されてるのはなぜ?
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 21:11:43.64 ID:GGrf8J3y.net
- 気分じゃね?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 14:07:05.00 ID:Qj7ifZ/E.net
- >>462
それをいっちゃあお終いなんだけど
ほんとにそうだから仕方ないねw
ふつうのアルミロードでブルベやってる人もいるだろうし
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 17:08:26.34 ID:cj9pSa9w.net
- >>461
VR6はマルチロードバイクって謳ってるし、グラベルロードにしても従来型ロードより多目的に使えるってのが売りだろ
VRは乗り心地いいし使いやすいけど、中途半端とも言える
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 17:41:54.68 ID:MVE3Vk87.net
- FELT VRみたいなのはむしろ例外で、グラベルとかアドベンチャーバイクっていう場合は
SALSAとかKONAあたりのもっとユルい鉄自転車みたいな感じじゃね?
エンデュランス名乗ってるのはツーリングよりロングライド用みたいなイメージがある
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 08:38:07.80 ID:eit0xvHp.net
- 昨日幕張の試乗会でもらってきたFELTの紙のカタログでは、VRはEndurance Roadに分類されてた。
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 08:59:03.06 ID:VjBwN2Xr.net
- >>466
その辺は名乗りようだな
タイヤ変えればシクロのようにも走れるって言ってるし
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 18:13:32.84 ID:AXLtY0sa.net
- エンデュランスはブルベみたいな舗装路メインで長距離向け、グラベルロードは未舗装路向けのイメージ
現状はメーカーの売りたい方向性で決まってるから定義も曖昧
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 20:07:57.25 ID:KtXnK3lk.net
- クロスジャパンのUPLANDとルイガノの2016 LGS-HST3だとどちらがいいかな?
価格帯的に別のものがおすすめとかあれば教えていただけると助かります。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 20:13:27.22 ID:6AjOrn75.net
- どう考えても後者では
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 07:38:17.56 ID:lvaowXhO.net
- >>469
中華カーボンとか気にしないなら、前者でも
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 20:17:53.36 ID:GPepuspF.net
- nsbikes rag+フレーム買って組んでみようかな
かなり堅牢そうに見えるがフレーム1.8kgフォーク650gはちょっと重いか
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 21:12:39.46 ID:lDeCouuc.net
- nsてまた通やなぁ
玄人から羨望の眼差しやで
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/30(日) 21:25:12.55 ID:xZRcpkyH.net
- rag+いいよね
あのビデオでやられたわw
でも自分が乗っても同じように走れるわけじゃないからなーw
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/11(木) 18:29:03.70 ID:Ww3lrvPj.net
- maxxisのravagerって40cのチューブレスレディで、ケーシングも2種類選べるし、トレイルでも結構グリップしそう
http://www.maxxis.com/catalog/tire-545-ravager
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 01:28:07.12 ID:FkSKL/Tf.net
- ディスクブレーキ採用のグラベルロード(700C)は650Bのホイールと互換性があるのでしょうか?
もし650Bのホイールがそのまま使えるならMTBのホイール資産が活かせるかと思い購入を検討しているのですが…
初歩的な質問かもしれませんがどなたかご教授頂けまないでしょうか?
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 01:33:43.52 ID:hqWA056C.net
- >>476
リアエンドの規格が合えばホイールの取付は可能じゃね
ただし付けられるタイヤの太さは現物合わせじゃないと分からないかもね
かなり細いタイヤじゃないと入らない場合もある
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 01:35:23.12 ID:5DS7rw+u.net
- クイックリリースかスルーアクスルかによる
700Cのフレームに650B入れるのはタイヤクリアランスの問題もなさそうだな
最終的には全部自己責任だけど
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 01:50:51.61 ID:FkSKL/Tf.net
- >>477-478
ありがとうございます!
フロント100、リア135QRのフレームなのですがタイヤのクリアランスさえ取れていれば基本的に問題ないのですね
ブレーキ位置の互換など心配だったので安心しました
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 11:21:14.68 ID:7Mx0TuV/.net
- 後輪はかなり細いタイヤしか無理な事が多いわな
前輪ならそこそこ太いタイヤも大丈夫だったりするんだが
前輪だけ650Bで太いタイヤにして、後輪は700Cの細いので、タイヤ外径だけ一致させるとか意味有る?つか丁度良い外径組み合わせ有る?
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 11:54:55.91 ID:HBHcwy3I.net
- フロント650B x 47(WTB HORIZON等)、リアが700C x 28で理論上は一致するはず
ギャップには強くなるから荒れた下りとかは面白そう
ただフロントが極端に太いとハンドリングがアンダー傾向になるから乗りにくくなる可能性もある
それだったら700Cのままでショックストップ入れるのも有りかな
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 07:52:24.04 ID:4bhAxN63.net
- 私もrag+ほしいんだが、フレームセットが買えるところある?
海外サイトも見てみたけど、フレームセットは全て売り切れ...
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 14:04:30.53 ID:b5Y4gmIx.net
- パナレーサーのページからグラベルキングSKの40cが消えた。
変わって38cと43cが出ているけれど、チューブレスコンパチブルは40cのみとの記述は残っている。
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 15:42:21.03 ID:WAYGXpJO.net
- グラキンの項目が更新されてるな
650Bの48はMTBにはかせる用にいいな
WTBのホライゾンが提唱したロードプラスみたいな規格だな
個人的には29erにTL対応の700x50Cが欲しかった
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 17:52:04.83 ID:KNiA300u.net
- 38cの項目をよく見てみると幅40となっているね
チューブレスで使ってるから無くなられると少し困るぜ
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 18:37:21.68 ID:bHJzdtu+.net
- グローバルサイトの方はETRTOが28-622表記なので
たぶん国内サイトが直し忘れてるだけのような気がする
グローバルサイトの方では38も43もチューブレスっぽいから大丈夫じゃね
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 18:38:21.43 ID:bHJzdtu+.net
- あ、38-622ね
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 20:19:12.17 ID:C3t57LHw.net
- GravelKing Mudは国内では売らないのかな
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 20:22:37.09 ID:GRIstrUF.net
- >>488
良く分からんけどリーガクロスってのと同じじゃねーの?
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 20:30:38.75 ID:C3t57LHw.net
- >>489
トレッドパターン同じだけど重量やチューブレス対応の有無が違うような
まあリーガクロスでいいか
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 20:34:48.68 ID:GRIstrUF.net
- >>490
ああ、チューブドで軽いんだね なら使ってみたいな
CGCXは山道は良いんだけど舗装路の漕ぎが重すぎ
ブラックマンバやシラクサンドは減りが早すぎるし
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/15(月) 05:28:54.10 ID:FLFGzk4z.net
- ユッチンソンからグラベルタイヤ新しいのでてるね。
オーバーライドってやつ。スリックパターンみたいだから舗装路メイン向けっぽい
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 21:31:41.15 ID:i2xgOpmD.net
- いきなり失礼します。
旅用の自転車を探しています。
10万円程度、10キロくらいの荷物を運べてカンチブレーキ以外の完成車を教えてください!
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 21:42:42.95 ID:oP2aEzbz.net
- >>493
10万だとふつうに適当にダボ穴の多いクロスバイクでええんじらないか?
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 21:49:04.49 ID:JykljJja.net
- これ良いねえ。
ここまでやって何でこんなに安いの。
11月に新車組んだばかりでなければ速攻買ってた。
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90517-3050/
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 21:51:12.82 ID:0B5S8klj.net
- アラヤCXG
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 21:53:34.58 ID:L+sCiA9G.net
- 似たような条件で自分が候補に上げてたのは、KHS URBAN XTREAM、ARAYA CXG、FUJI FEATHER CX+、の3台だった。
最終的にはFUJIのを買った。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 22:39:55.74 ID:PmVGQ8mH.net
- >>495
セコイヤ日本でも扱いあったんだ
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 22:58:37.97 ID:jZ33H8C+.net
- >>493
ARAYA CXG一択でしょ
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:35:19.08 ID:i2xgOpmD.net
- 色々と貴重な意見をありがとうございます!
やはりドロハンに憧れがあるのでクロスはちょっと…
アラヤCXGを検討してみようと思います
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:37:24.85 ID:07rPhGqe.net
- >>493
GIANT Anyroad3に純正キャリア
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:37:27.75 ID:i2xgOpmD.net
- ところでクロモリフレームが振動を吸収してくれるというのは本当に体感できるレベルのものなのですか?
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:43:31.73 ID:i2xgOpmD.net
- >>501
ありがとうございます!
スペックはとても良さそうなのですが、フレームの形と色があまり好みではないですね…
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:52:36.49 ID:7ad9mwUL.net
- >>502
そういうのはクロモリの中でもごく軽量で薄いパイプを使ってる高級品だけ
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 00:03:31.11 ID:S8N7huC+.net
- >>504
勉強になりました…
ありがとうございます!
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 00:21:32.78 ID:KHUDRe/h.net
- >>502
体感できますよ!
自分は以前アルミのクロスだったんですけど、クロモリのランドナーに変えたら内臓へのダメージがほとんど無くなりましたよ。
アルミは力が逃げないので加速がよかったけどそのぶん、膝、尻、内臓へのダメージが大(笑)
クロモリのランドナーに変えて、走りの新しい楽しさを知りました。
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 01:33:58.97 ID:S8N7huC+.net
- >>506
貴重な体験談を聞かせていただきありがとうございます!
私の買う10万円前後の車体でもそれを体感できたらと願うばかりです…
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 01:44:27.20 ID:pCsTbZR5.net
- 振動や尻よりもライド後の足の疲労に差が出る様に感じる
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 02:53:37.56 ID:CYfj37uF.net
- SCOTTは韓国メーカー。
グラベルロードなんてイミフな物は作りません。売りません。媚び諂いません。反省しません。
帝王に逃走は無いことだ。
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 07:33:52.57 ID:2/FcX1Hv.net
- ドロップ以外でおすすめハンドルある?
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 07:58:21.21 ID:TKIAYwDO.net
- チョッパーハンドル
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 08:39:59.36 ID:M3aHrmCa.net
- >>508
剛性が高いクランクって膝にくる
昔の細いのは変速性能悪いけど足への負担は低い
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 10:22:44.55 ID:zbIlALgj.net
- >>510
NITTO B814かJONES H-BAR LOOP
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 12:50:00.68 ID:Vx9MBs5s.net
- どんぐらいたわめば変速性能に効いてくるんだろ
細いのって数ミリ単位で変形してたんかね
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 13:41:55.73 ID:cUEzWkEL.net
- >>514
クランクはそんなに変形しないよ
ギア板の堅さが大きい
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 18:39:34.20 ID:GFxXDlPH.net
- >>513
jonesのハンドルすげーよさげだよね。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 19:59:30.72 ID:3JHsUXQ3.net
- ハンドルかー、俺はシシップのJ.J.BARを導入したよ
まあ純粋なグラベルロードじゃなくてツーリングバイクつーか
キャリアダボつきシクロクロスつーかそういうフレームだけど
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 20:22:13.63 ID:GFxXDlPH.net
- 小径車にブロックタイヤ履いてグラベル突っ込んだ猛者はいます?
やっぱりギャップや砂利とかでタイヤとられてだめかね?
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 20:28:46.80 ID:vjZ5ha06.net
- 一輪車やリカンベントで王滝でる人居るぐらいだから根性次第
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 20:47:24.39 ID:wTze0FDu.net
- >>518
http://i.imgur.com/9XJbqEC.jpg
http://i.imgur.com/WBqzAIG.jpg
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 22:35:07.94 ID:qlYLIKHa.net
- >>518
1.95のマキシスDTH穿いてるけど
河川敷の砂利道程度なら走れるけど飛ばす気にはならないね
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/19(金) 09:45:32.18 ID:umfiIQ9J.net
- ルイガノがフルサスミニベロ作ってたな。それ用じゃね?
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/19(金) 18:37:36.63 ID:9Rvpt/pd.net
- >>520
単なるタイヤが太いファッション自転車の画像を貼って何がしたいのですか?君は?
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/19(金) 18:37:43.63 ID:d0J5G7Aw.net
- >>518
昔20HEで未舗装路を走った時
走れなくはないけど楽しくなかった
楽しみたいのであればホイールのサイズは
大きい方が無難だと思う
- 525 :518:2017/05/19(金) 22:43:04.91 ID:Z6aDMMsY.net
- 実はBD-1もってて、「よく考えたらこれってフルサスバイクだよな…」
とか考えてたら未舗装路走ってみたくなった次第です。
まあでも冷静に考えたらみなさんの言う通りタイヤサイズ大きいほうが良いですよね。
で、今度は主にツーリングに使ってるクロモリシクロ(普段はツアラープラス ブルベエディション26c)にグラベルキングsk 履いてグラベル走ろうかなと。
35cにするか40c(現行38c?)にどちらにするか悩み中。
今考えてるルートだと林道までのアプローチ他で舗装路40km程度と林道15kmなんで35cでいいかな?
グラベラーなアニキ達の意見聞かせてください!
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 08:24:17.17 ID:k90+slBw.net
- BD-1のサスペンションてルックMTBと同じだろ
無茶しやがって
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 10:23:21.32 ID:bNJQRoIA.net
- 旅行会社みたいに言いやがる
- 528 :518:2017/05/20(土) 21:49:34.12 ID:Hmufdug/.net
- >>526
いやいやいや
ルック車以下ですよ!
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