ルッククロスについて語ろう！！ 19th！！

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 10:24:37.17 ID:FFkLamBt.net

ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。

見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！

■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象（3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照）
※テンプレは>>2-4辺り

■関連スレ
4万以下のクロスバイク 64台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481628748/
5万円以下の素敵なロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486282673/
【ママチャリ】軽快車総合スレ75【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486204359/

■前スレ
ルッククロスについて語ろう！！ 16th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465129301/
ルッククロスについて語ろう！！ 17th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470046525/
ルッククロスについて語ろう！！ 18th！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476245684/

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:14:12.88 ID:1Mg2RpUe.net

26 1 3/8でまともなタイヤ履きたいなら650Bで手組みするしかない
これなら外径が6mm小さくなるだけだからブレーキの調整範囲

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:40:40.67 ID:YC6d6bly.net

>>453
クイックとか改造にカンケーないだろ
便利かもしれんがw
７速から８速だとホイールごと交換だし
７００cが履けないなら
実質、駆動系を改造するためにはフレームを変えなきゃいかんw

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 21:07:24.39 ID:j84kU5lL.net

>>459
ホイール交換した事ない人はそう思うのかもな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 22:31:06.17 ID:gR2oPKQl.net

>>457
おー。それは期待高まります
>>458
手組みはさすがに敷居高いっすなー

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 22:34:34.90 ID:GNGcKKwH.net

650Aとかもはやママチャリ改造スレ案件じゃね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 22:44:12.99 ID:j84kU5lL.net

改造って具体的にああしたいこうしたいってのがないと、やるだけ無駄。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:09:23.46 ID:gR2oPKQl.net

とりあえず取り外しできる泥除けつけて、
こんな感じの激カワなカゴつけて、
https://www.amazon.co.jp/dp/B008BBZKKU/
なんかレトロなライトつけて、
https://www.amazon.co.jp/dp/B01CFJ4036/
さらにブルホーン化できたら面白そう
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FJ40DNK/

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 02:32:37.48 ID:4ipYG8Ib.net

砲弾ライトはハンドル、ワイヤー、ステムあらゆる場所に干渉するから、ハンドル回りが狭くなる前傾姿勢の自転車には向かないよ(ヘッドチューブが長い自転車には○)
あとこの手のLEDの数が多いライトは一つ辺りの明るさがショボいんで前照灯として使うには全然明るさが足りない
砲弾型だとレンズがデカイから光も拡散しちゃって、バカでかいポジションライトにしかならず、すぐに外すはめになるぞ
ブレーキとライトは実用本意でいくべき

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:04:32.86 ID:DjYd/prQ.net

それよな
プロムナードバー化やノースロードバー化するとき、ダイアコンペやVeloOrangeの格好良い
ブレーキレバー付けたいならカンチ化一択だけど調整面倒だし制動力落ちるという
ローラーかませて無理にショートV引くよりはノーマルシューでもCX50の方が効くだろうけどさ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 02:19:59.92 ID:j1lglAnC.net

>>464
君もBlueLugのBlogを読んでWALD信者になろう(提案)
137はハイトが低いから防犯のためでなくネットは必須

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 07:04:23.42 ID:xwFiNyS9.net

>>465
それはいやだな…シンプルなやつにしとこう…

>>467
これですね、すごくいい！
https://store.bluelug.com/wald-front-basket-small-silver-17005.html
一番上のスタッフレビューのようにリアにつけたいな

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 12:55:15.91 ID:9nwTcXL7.net

セリアのワイヤーラック？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 21:11:03.46 ID:U+1YgpoX.net

カゴ付きルックロス欲しくてダイワのビズネオ買おうかと思ったが、通販は完売したままやないかい、、、

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 04:16:49.36 ID:UeDIOMUm.net

>>470
オフィスプレスのほうが良くないか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 11:53:18.15 ID:JOYuQ+os.net

ダイワのビズネオは俺もほしい
フロント3枚がデフォでついてるのが俺的には最大の魅力
後からいろいろいじるときに楽
あれでカセットスプロケなら最高なんだが

でもミヤタのルックが全然壊れないｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 12:27:10.57 ID:UeDIOMUm.net

>>472
オフィスプレスはフロントトリプルでカセットの21sだぞ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 13:01:57.37 ID:CsWz/pbc.net

フロント、トリプルって必要？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 19:10:20.05 ID:JOYuQ+os.net

>>473
そうなんだ
俺がググッたのはなんだがフレームがへんてこなフロントシングルだったから

>>474
ルック乗ってて気分でヒルクラしたいときには欲しいんだよね
スプロケがボスフリーで固定だからフロントでしかギア比が調整できないんだよね

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 21:07:02.20 ID:ppNjLHtB.net

>>475
http://www.cb-asahi.co.jp/item/72/89/item100000028972.html

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 22:42:38.47 ID:jl4LhQBM.net

山、急坂、峠が通勤路にあるならトリプルは必須
特に前に物を積むような自転車ではダンシング(立ち漕ぎ)がやりづらい関係で、座ったままでも登れるギア比を得られるはとても大きい
逆に道中こういうセクションがほぼ無いなら前二枚三枚はトラブルの元にしかならないのでシングルが望ましい

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 09:59:33.72 ID:eUE2J1kU.net

>>476
このへんまでくるとルック車感はなくなってくるな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 10:36:05.71 ID:+wKeBzkn.net

>>476
5万程度のクロスなんてパイプ繋げただけみたいなのが殆どなのに、やけに手の込んだフレームだな

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 05:55:08.98 ID:k2QPpkMQ6

アサヒ　スレイプニル　検討してるんだが
フレーム４５０ｍｍって身長１７８ｃｍじゃあ小さいよなあ
実際乗ってみたいだが売ってるところ自体少ないよな

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 19:03:12.92 ID:NIGuRAaP.net

2枚でいいよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 20:11:54.18 ID:M2l8qYLz.net

俺はルッククロスを買う
店員にバカにされても気に入ったルッククロスを買うぞ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 20:20:47.04 ID:53hZNuPC.net

2万で買ったルッククロス、愛着湧いてはや7年

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 20:32:13.82 ID:PwGwW2di.net

>>472
ミヤタのってベルトのやつ？
街乗りだとベルトのほうがいいのかな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 14:46:28.82 ID:uAdX/qta.net

ド平坦な環境で使うならありかもしれないけど、自転車のあれやこれが分かってない人には勧めない
現実的には内装3､5､7段辺りしか出回ってないし、これらはいずれも高速側にギアが偏っていて扱い難い
前のチェーンリングを小さく出来ればこの問題は解消するが、ベルトドライブは特殊なスプロケットが使われる為にこれが交換出来ない
結果として重いギアを踏んで漕ぐような走りを強いられるが、チェーンドライブに比べ踏力→動力の変換効率がやや劣る事情もあり余計な力がいるのもツラい
注油がいらない、裾が汚れない、チェーン外れがない等利点もあるけどクロスバイクとしては使えないと思った方がいい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 17:47:56.70 ID:AofS/wrB.net

こんな場所で言うことでもないけどベルトドライブのクロスが欲しかったらCANYON COMMUTERのほうがいいと思うけどな、尚高いし立派なスポーツ車だからスレチな上に上級者向け

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 10:57:53.82 ID:nhstCM94.net

>>478
そだね。
ルッククロスってより、ちゃんとママチャリバージョン違いって感じ。
ドンキホーテじゃなく自転車屋さんの商品って感じがする。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 08:41:07.08 ID:zJuhVLru.net

タイヤ交換するんだけどグラベルキングってのが気になってる。ルックに高いタイヤは滑稽だろうか。パセラあたりで妥協しとくべきか。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 10:46:12.85 ID:UUq/LKQR.net

方や砂利道特化の軽ダート用タイヤ、方やシティユース特化の舗装路用タイヤ…
性格の全然違うタイヤを同じ舞台でグラブルのは間違い
自転車の用途は主に何よ？
その辺ぶらつく自転車ならグラキンなんぞ買っても低耐久性に泣きを見るだけだぞ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 12:15:21.11 ID:j5+/2ynB.net

>>488
趣味で色々試したいってなら、何も迷う事は無い。たっぷり楽しむよろし。
寧ろ過疎ってるから、写真でもあげて。

初ルックのタイヤが無くなってきたから交換って事ならパセラ。
因みにパセラブラックは普通に良いタイヤだからね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 13:46:45.43 ID:gwzlBIMV.net

>>489
お前がグラブルをやってることはわかった

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 14:46:43.77 ID:1vPAv8ar.net

どーせその辺チョロチョロ走るだけなららクエストで良いよね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 19:14:33.53 ID:LuUXYO1y.net

その辺ブラつくだけならSchwabeMarathon一択だよね
耐久性最強でも重すぎてツーリング車にも履かせたくない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 19:38:30.96 ID:spMZU/9G.net

俺は、元々ついていたケンダよりマシだろうとパセラ買いに行って気がついたらリブモSを買っていた。
タイヤ自体が重いらしいけど、㉘Cらしからぬ太さゆえ段差超えが楽になった気がする。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 19:40:28.27 ID:spMZU/9G.net

あれ？文字化け？　28C

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 22:18:48.08 ID:1vPAv8ar.net

リブモSはタイヤの接地面が▽みたいな形してて地面と接する面積が小さい
結果として路面抵抗が少なく公称幅らしからぬ軽快さが得られるな
ただ接地面積が小さいがゆえに山の頂点が削れるのも早く、その後は太さに見合った凡庸なタイヤになるのが悲しい

>>490
パセラブラックスて耐磨耗、耐パンク、耐サイドカットと三拍子揃ったタイヤだけど、乗り心地めっちゃ悪いしグリップが恐ろしく悪いから手放しには勧められんべ
砂利の浮いた道や、特に濡れた路面は冗談抜きに危ない
雨天必死で有名なザフィーロと肩を並べるヤバさ具合はメリットを帳消しにするに十分過ぎる

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 03:25:39.74 ID:d0IbFCWb.net

>>493
マラソン。良く聞く名前だけど、パセラより更に重いんだな。

>>496
あのお値段で、貴方のされた様な真面目な考察に値する、ルックタイヤじゃ無いって事でなんとか。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 03:32:25.15 ID:d0IbFCWb.net

あ、私のパセラへの感想は重量級ルッククロスに35c装着時の物です。
>>496
確かに手放しでお勧めと言うのは軽率だったかもしれぬ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 04:07:29.62 ID:O+xSfb9R.net

男は黙ってケンダ　クエスト履いとけ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 08:28:31.03 ID:llhu3X8F.net

>>485-486
遅レスになったけどありがとう
チェーン車を検討してみる

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 18:22:35.99 ID:Vw/bmQ5V1

アサヒサイクルのスレイプニル置いてるところねえかな神奈川で

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 08:22:54.70 ID:e701sFnS.net

weekendbikes買った、とりあえず１ヶ月たくさん走る

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:41:58.05 ID:gs/7VkNW.net

>>502
おめ！季節もいいから楽しいと思うよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 12:26:34.52 ID:GpjBP/FF.net

クロッシムのニューモデルでたけどフレームはかっこよくなったけどそれ以外はぱっとしないな
重量も重くなってるし

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 18:11:29.58 ID:nSY1DMOV.net

ドンキのアルバートホールってママチャリよりは早く走れますか？
市街地を10から20km走る程度を想定してます

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 18:37:58.14 ID:xwREOaeC.net

>>505
ママチャリのカゴとフェンダー外したらそれほど変わらない

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 20:47:32.97 ID:tDRKI6XF.net

>>505
前ギアの歯数が48個以上のクロスバイク、ロードバイクを選ぶとよい
比較するママチャリのギア比を調べて比較する必要があるが
もしママチャリの前ギアの歯数が40個や32個で、
アルバートホールが48個くらいなら、ママチャリより早く走れるだろう

速度は、前ギアと後ギアのギア比とペダルをこぐ回転数で決まる
自分の脚力にあった最適なギア比でこぐと自分の最大速度が出しやすくなる

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 21:57:05.46 ID:k3MqSxQX.net

アサヒサイクルのエッジエイト700Sを買おうか悩んでる、ライトがディライトなのが気にいらない

http://i.imgur.com/K4ouFFc.jpg

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:39:50.32 ID:59z4EU6F.net

ビズネオのカタログ更新されてるやないかい！
しかし3ではなく2のままや！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:43:03.80 ID:te79zxZq.net

>>508
いくら？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 00:13:44.96 ID:a+PHRls5.net

手動/自動点灯切り替えの付いたライトに換えりゃ問題ないんじゃない？
丸善のMLI-1ALは安くてめちゃ明るいぞ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 08:46:57.66 ID:nggt+ZLp.net

>>510
ホームセンターで税込29800円

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 09:39:22.26 ID:2+soivzi.net

クロッシムの新型は前後クイックですら無くなってるな

SOGOのラデュールの方が安くてイイかも

514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 15:36:56.82 ID:srNR9EUT.net

>>512
あと一万だしてオフィスプレスのほうが良くない？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:41:35.28 ID:HDETBOdO.net

前3枚7速32cに乗り出して早半年思うこと
前は一枚でいいわもう慣れて大しか使わない
後も5速一枚で充分
掃除が面倒だし今度はシングル買う

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 20:09:57.29 ID:RgtEGDRe.net

坂とか発進時は流石に変速しない？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 20:52:10.26 ID:mrFjIGgO.net

ルックでもクロスは始めてだし楽しい、ただケツが痛いからさすがにサドルは変えたいなぁ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 20:55:57.39 ID:iaYGqNtn.net

オリンピックのオリジナルクロスが5月いっぱい税込み29800円でチラシに載ってる
この価格帯では貴重なケーブル内臓タイプ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:29:23.17 ID:7aGy9D5s.net

ケツがいたいならマジックサドルカバーつければスポーツ用のもある
これつけたら痛くなくなったって宣伝みたいになっとるがな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 00:00:40.21 ID:bXR+eS9Q.net

>>502
いい色買ったな！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 01:02:08.81 ID:xm71nbCm.net

>>517
そこから魔改造にハマっていく
グリップだのペダルだの

522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:27:34.22 ID:zFQ2rlfY.net

俺も段数が多い方がお得感合ってトリプルの選んだけどアウター以外全く使わなかったな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 08:54:45.39 ID:W2KQEW8w.net

クロスに多いフロントトリプル×ワイドスプロケって組み合わせはやり過ぎなんだよな
ワイドスプロケならフロントダブルでも余裕あるくらいなのに

524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 08:58:43.76 ID:qcvC93k7.net

12-25とかに変えればええんやで

525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:42:24.22 ID:oMRmJf9i.net

いやどうせなら11-35で

526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 13:05:00.94 ID:Q+wziicI.net

それ教訓にして53tシングル 11-32tにした。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 13:13:30.72 ID:xamz8Fp3.net

わき道に逸れた山中走ればトリプルの有り難みが嫌ってほどわかるのに…
お前らどこ走ってんだよ？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 13:21:33.59 ID:jMCfBibr.net

山道ならマウンテンバイク買ったほうが幸せになれる

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 15:28:16.60 ID:btmHm0RO.net

>>527
山中なんてクロスバイクでいかないでしょ
ましてや安物で

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 16:24:21.31 ID:EKzkC/vj.net

>>527
峠にでも行かないと出番無いわいな
自分は中原街道とか246を乗り切れれば十分なんで前36後23Tでもお釣りが来る
どんな坂でもギヤ比1とか進まな過ぎて逆にしんどい

531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 17:12:07.98 ID:W2KQEW8w.net

だよね
ギア比1以上なんて急坂+悪路くらいじゃないと出番がないが、そもそもそんな道は細いスリックタイヤじゃ厳しい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 17:22:52.78 ID:BOKSM+Xl.net

>>527
飛ばそうと思わなければフロント34T、リア25Tでも登れるだろ
レースしてるわけじゃないし

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 17:50:56.43 ID:jMCfBibr.net

元がマウンテンバイクにロードのホイール着けたやつだから、前3段はいらないなごりだよな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 18:58:00.54 ID:KF+Ld1Rh.net

山間部にでも住んでりゃ話は変わってくるだろうが、ギア板一枚の重さはどうでもいいとして
大抵の人にとってフロント3段はQファクター拡大の弊害の方が大きいよな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:21:58.58 ID:Agyx0ewr.net

ギア比こだわる人がルック車乗るか？
話題としてどうでもよくないか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:30:32.18 ID:PHsfnq1X.net

エンドバーつけてる人みつけて自分もつけたくなった、でも内側に付けるやり方がいいと聞くけどどうなんだろ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:35:46.92 ID:LoawRhVL.net

山の神が走る箱根駅伝5区で平均斜度6%くらい、最大12%くらい
そのくらいならフロント２枚でＯＫ
ところどころに斜度20%超えるような山登りするなら３枚あったほうがよい
人それぞれ住んでるところは違うしどこを走りたいかによるね

もしヒルクライムで足つきしたら敗北感いっぱいとなるが
３枚でも足つきせず完登したら達成感で満たされる

脚力に自信ある人は２枚でも登れるだろう
貧脚で２枚、ギリギリいっぱいで完登できる場合でもタイムは落としてしまうから
タイム短縮も目指すなら３枚あるほうがよい

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:46:43.71 ID:FgBLnRfm.net

>>536
自分も興味ある
内側につけるとブレーキとシフターの操作もできるっぽいよね

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:53:21.91 ID:sJe+jTHy.net

それってDHバーもどき

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:55:28.68 ID:IDYvmtTy.net

でもエンドバーやブルホーンのヤツ見てもほぼ間違いなく
フラットバー部分持ってるんだよな
意味ないやんて思ってしまう

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:56:41.26 ID:LoawRhVL.net

>>532
34T-25Tだとロードだね
フロント2枚の構成なら34/50Tがよいね

でもルッククロスなど安い中華チャリだとロード用の34/50Tの採用はあまりなく
大陸仕様の42/48Tや42/52Tが多いだろうからインナーが大きすぎるんだよね
おそらくパーツとしては34/50Tより中華製MTB用トリプル28/38/48Tなどが安いと思う

またクロスは車重とタイヤも重いから34T-25Tで登れる坂はロードより厳しくなるから
重い車重なら34T-28Tか、できれば34T-32Tあるほうがよいだろう

フラットバーロード(クロス)を選ぶかトリプルのMTB系クロスを選ぶかの違いになるかな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:05:07.31 ID:LoawRhVL.net

>>540
ブレーキレバーに手をかけておくことが多いからエンドバーを握る状況は少なくなるよ
エンドバーやブルホーンのように縦に握るのが楽だと思う人はロードへ移行することになるね
ブルホーンだとブレーキレバーの位置を変えている人もいるけど

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:08:20.12 ID:dfBy15as.net

ルエンドバーは大袈裟っぽいのでトグスを導入した
ちょっと高いけどオススメ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:16:38.78 ID:FgBLnRfm.net

これこれ、こんな感じ
https://www.amazon.co.jp/review/R3R65WTLR6Z8V2/14304371

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:23:24.73 ID:YnNP+6yh.net

常にブレーキに指掛けられるようにしないとやばい
エンドバーは危険だと感じたんでやめた
内側につけるのもあかんぞ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:23:45.49 ID:LoawRhVL.net

エンドバーを握る目的なら、肩幅
トライアスロンやエアロ目的ならTTバー
グリップエンドにつける場合はガード目的

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 22:16:51.19 ID:Qzq845aw.net

>>532
登れない人も多い

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 02:52:39.54 ID:y2R/C8Sz.net

車の来ない所はエンドバー持つよ？
すげー楽だし。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 05:19:53.67 ID:r/cll+6G.net

>>537
その話は暗黙の了解でスプロケがロード用の場合でしょ
上で言ってるのは、MTB用ならフロント3枚あったほうがいいシチュエーションなどまずないという話だと思うぞ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 06:02:17.54 ID:y2R/C8Sz.net

荒サイ行ってローディ狩りしてくるかな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 06:04:32.89 ID:y2R/C8Sz.net

前3つもいらねーよな。
でも、その方が売れるんだろうな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 06:58:33.81 ID:0XjWxuMF.net

安クロスだと21段だから
フロント48/38/28T リア14-28Tなど

ミドル38Tインナー28Tならギア比は
38÷28=1.36
28÷28=1.00

ロード用コンパクト34Tなら
34÷23=1.48
34÷25=1.36
34÷28=1.21
34÷32=1.06

例えば東京周辺には、まともな山はないから34T-23T,25Tでも十分
だが地方、田舎にいくと斜度20%越えの山坂はいくらでもあるから
貧脚だとギア比は34T-32T=1.06はないと登れない人もいるくらいきつい
MTB、クロスのミドルまでの38÷28=1.36だと登れない人もいるだろう

もしギア比1.36くらいで20%越えを楽々登れるって言っているなら、登ったことがない人だろ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 07:21:08.74 ID:y2R/C8Sz.net

都内も激坂たくさんあるんだけど

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 07:41:46.50 ID:XAhZ46Zf.net

>>553
一般的に都内と言ったら23区内を指すものよ
激坂はどこに有るの？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 07:57:18.12 ID:y2R/C8Sz.net

東京都最激坂との呼び声多数！「幻坂」を自転車で登りきれるかhttp://www.spot.town/news/maboroshizaka/

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 08:06:08.10 ID:y2R/C8Sz.net

http://i.imgur.com/puSxJCx.jpg

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 08:07:37.98 ID:0XjWxuMF.net

>>553
20%越えは住宅地などにもあるが、数十メートルか長くても100m程度
そういう短いところでもクロスの2枚だけじゃ登れない人もいる
だから3枚あったほうが楽
ましてや峠越えの長い距離だとかなり苦しくなる
ロードで貧脚の人だと32Tでもきついから34Tを望む人もいるくらい

都内の激坂を3枚クロスレポ見ても3枚が楽なのはわかる
http://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20100222/1266840571

レポはＭＴＢ寄りのクロス、MARIN（マリン）のMUIRWOODS（ミュアウッズ）(26インチ)で車重はやや重めだろう
24段で44/34/24Tだからエスケープなど標準的なクロスよりフロントはコンパクト
インナー24÷32=0.75だから楽々
ミドル34÷32=1.06でも登れる人は登れるが貧脚の人は微妙になってくる