内装変速　20段目

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 21:12:28.68 ID:FbwlYdr5.net

トラックエンドの場合、ブレーキ時に左側が後ろに引かれる力に負けてずれやすい
ディスクブレーキの場合、ブレーキ力が強いのに加えてキャリパーがシートステーの上に配されていると車軸を後ろに引っ張る力が更に強くなるので
相性は最悪になる
スライディングも構造は似たようなものだが、まだまし
エキセントリックはフレームの選択肢が限られる

ローロフやスルーアクスルはいいが、要求性能と予算はどうなっているんだ？
とにかく段数多いのが欲しくて予算も青天井なら、Pinionのフロント18段とフルオーダーフレームにでも行けば、という話になるが