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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 14速目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/30(木) 23:05:12.42 ID:WFaojkDo.net
- 【Di2】電動シフト総合 7速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合 8速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合 9速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合 10速目【EPS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460006722/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472137427/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 13速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485155574/
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 19:33:46.98 ID:Hg773Xbp.net
- FTPの9割1時間と8割10割を30秒ごとに繰り返して1時間
どっちが楽かバカに教えてやってやれ
>>211
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 20:15:38.67 ID:pc1FKF6q.net
- >>212
そう思うだろう?やってみな
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 20:54:44.31 ID:swxngws+.net
- >>215
お前はインターバルと何を比較してんだよ
そしてお前のいうインターバルって何だよ
自分「キツなってきたし、ちょっと足休めたろ」
オートマシフト「よっしゃ余裕やな、重したろ」ガチャガチャ
自分「よっしゃ今や!ダンシングで加速するでー」
オートマシフト「軽したろ」ガチャガチャ
まぁ車でも今だGTカーやらF1なんかに完全オートマが増えないのは結局タコメーターに合わせるだけのシフトチェンジじゃなく状況に合わせる必要があるからだろ
車でさえそれなのに自転車なんて人の体力も影響する
何より自転車がオートマになったらつまらんわな
こんなこと書くとバカは「車と自転車を一緒にするバカwww」とかレスしてくるの見えてるから先に書いといてやるよ
がんばって別の反論考えて書けよ
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:01:51.11 ID:2U/Pcskc.net
- バカの話は長いなあ
3行に纏めろよ
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:05:29.77 ID:ZNSSyAKv.net
- >>218
ここまで論点ズレズレレスは見た事ないわ
大草原wwwwwwwwww
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:18:35.42 ID:5et7rPbB.net
- >>217
悪いけど余裕なんだわw
多分お前みたいな雑魚とはFTPが違い過ぎんだろうなw
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:21:11.42 ID:swxngws+.net
- >>220
案の定の反応だなwww
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:53:36.75 ID:swxngws+.net
- >>219
あぁ
がんばって考えた言い返し文句それかい
2ちゃんではど定番のありきたりなやつだな
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 22:12:14.36 ID:cHiRrOYK.net
- ftp> bye
218 Good-Bye
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 22:27:34.09 ID:L2JJEEw+.net
- 寝るんで電動シフトの話に戻ったら起こして
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 22:30:00.07 ID:swxngws+.net
- >>224
俺もそんなcoolな書き方してみたいわぁw
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 22:54:45.41 ID:L8lk2lBm.net
- >>218
F1はレギュレーションで禁止になったよ
93年頃にはフルオートマがあったけど
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 00:04:10.47 ID:qbB/2JYa.net
- >>227
F1スレ行ってくれ
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 06:46:07.07 ID:589ev9p9.net
- 93年ってセナに亡くなる前年ですよね。
そんな話聞いたことなかった。
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 08:57:00.92 ID:UF6R1/kf.net
- ハイテク禁止で94年からかなり変わったよ。
ベネトンはズルしてたみたいだけどw
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 14:22:19.16 ID:jlzQCwGJ.net
- e-tapの詳しい調整の仕方ってどっかにない?
リアディレイラーのボルトの調整がいまいち分からん
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 14:32:02.45 ID:2ENusiPO.net
- >>231
そんな知識でetapに手出したんか?
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 14:35:27.69 ID:PUMsnuyT.net
- ロードバイクに必要なのは知識より資金
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 14:55:23.25 ID:RWtUrOb6.net
- 9150だってまだ英語版しかマニュアルないのよ。
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 15:36:43.02 ID:rzMDbF6c.net
- 少なくとも2月の時点でpdfがシマノ公式で公開されてたし、今公開されてるのは2017/3/10付の第三版なんだが。
これが情弱かw
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 15:43:24.99 ID:rC7tfFk3.net
- 隠しスイッチ押しにくいって話だったけど9150でも変わらなかったんだろうか
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 15:44:04.79 ID:NoqUAZ7Q.net
- >>231
スラムのサイトから
説明書をダウンロードしましたか?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 16:34:57.50 ID:rzMDbF6c.net
- >>236
9070と並べて比べればスイッチ自体は動作感解りやすくなってる、とは思う。
が、そもそもそのスイッチの位置が解りにくいのは何にも変わらんので全体として大差ない。
9070のフードのスイッチ部分に小さいポッチでもつければその方がマシなレベル。
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 16:44:54.84 ID:rC7tfFk3.net
- >>238
そっか
期待してたけど残念だ
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 19:04:56.73 ID:4TIev5Zp.net
- >>231
説明書当てにならないんでオフィシャルの組み付け動画の方がいい。
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 19:20:07.63 ID:kV1IFJ3q.net
- e-tap説明書の件ありがと
インタマの見ててさっぱりだったけどSRAMの見たら分かったわ
でもシマノのようにぴったりはまらないんですかね…
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 05:55:59.50 ID:7HXrT4nI.net
- SW-7971ってアルテのdi2じゃ使えないの?
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 08:30:32.15 ID:84PC77dD.net
- どうでもいい情報だが
Quarqの本社からの発送料金は98ドルもする。これには驚いた。米国だと普通50ドルくらいなのに。
代理店言うがやってることはただの転売屋なので、インタマのサポート料金も最低15000円はすると思われる
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 10:17:06.81 ID:ga3c6xB3.net
- >>242
79Di2って、現行の67/68/90/R91Di2と互換はないみたい。
確か、ケーブルのライン数がそもそも違ってた気がするが?
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.0?cid=C-472&acid=C-472
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 11:12:36.06 ID:i+AeVUJl.net
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 11:23:29.95 ID:73dFMjko.net
- うどんですかいw
(UDON de SKY)
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 12:36:16.58 ID:6KIwHrR2.net
- 今105のコンポだけどこれをdi2の電動にするのに最安値ってシフターと前後ディラとバッテリーと配線? どっかやってぅれる店ってどこだろ?北関東です
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 13:58:23.62 ID:84PC77dD.net
- >>247
頭の交換が先
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 14:17:07.24 ID:MRCnPWn/.net
- >>244
79って三芯で67以降R91までは二芯で配線に全く互換性無いよ。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 14:27:19.92 ID:+73gaYFM.net
- カンパ
EPS:6芯(何に使ってんだが、多すぎw)
シマノ
79:3芯
67/68/90/R91:2芯
スラム
RED:0芯(無線だからねw)
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 14:28:00.91 ID:VKbXUALs.net
- 充電機も必要
実地区でフルセット購入不要部品売却が一番最安値
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 18:43:09.06 ID:vPEKDdJZ.net
- フルセット買って組んで、取り外した105でもう一台組むに一票。
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 18:56:58.68 ID:++hotEWu.net
- >>247
最安値とかでやっても最終的には どこでやってもあまり値段変わらない。
最初からなじみの店でやっておいた方が吉。
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 19:00:51.42 ID:b+CeaoSq.net
- 俺はネットで6870導入キットと銘打った商品を11万だかで買ってワイヤー用のフレームに無理やり内臓した
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 19:52:06.54 ID:KHffhMqR.net
- ワイヤーを、無理やり、内臓へ?
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 20:04:49.54 ID:FDOXMj8Y.net
- 別にいいんじゃね?
あえて内装にしたんだろ、外装用のジャンクションB買うのめんどくさいとかで。
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 20:14:12.78 ID:mD4zCFf/.net
- 未開の部族の残酷な拷問みたい
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:18:01.97 ID:lrlJLrfx.net
- EW-WU111を追加したいんだが
EW-SD50は150mmでいいのかな?
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:31:31.27 ID:PeeOnPVB.net
- >>258
ステムから?
それだと150しかない
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:53:42.69 ID:c54iwX0I.net
- >>258
EW-WU111を追加すると、何かいいことあるんだっけ?
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:53:44.99 ID:84PC77dD.net
- >>255
専用フレームじゃないとダメというルールはないぞ
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 22:05:35.60 ID:lrlJLrfx.net
- >>259
ステムからなので
150しかないのですね やっぱり
ステム以外にもあるんですか?
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 01:49:57.20 ID:Y5k4PJkJ.net
- >>255
俺もやったよワイヤー用フレームに3ヵ所穴開けて。もちろん自己責任で。
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 01:56:54.51 ID:LWRzP3X4.net
- >>262
ワイヤレスユニットをフレームの中に入れる人も居てるんだよ
ブレーキワイヤーに這わせる方が良いと思うんだけどね
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 04:19:58.14 ID:YOf1MzAw.net
- >>254,256
ヒント 内臓 → 内蔵 → 内装
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 05:37:09.66 ID:CLSddV85.net
- すまん
ワイヤー用のフレーム→物理的にディレーラを操作するワイヤーが全部外に露出してるタイプ
ダウンチューブの最初にアウターワイヤー受けにリベットがあったんで、受けごと取れるの覚悟でドリルで穴開けた。
BB下とか、工夫すれば使えそうな穴があるもんだね
バッテリーには台所スポンジ巻いてシートポストにねじ込んだ
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 05:55:50.34 ID:zLG3z6pb.net
- >>264
>ブレーキワイヤーに這わせる方が良いと思うんだけどね
なるほど
とすると やっぱり 150でいいのかな
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 08:44:55.09 ID:barfxzpe.net
- >>267
外装に置くと引っかけて外れちゃいそうなので内装にしたわ。
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 08:49:29.59 ID:uEUEIASb.net
- >>260
二股と違ってシリアルな配線に組める
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 09:11:22.86 ID:zLG3z6pb.net
- >>268
なるほど
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 09:42:28.41 ID:XhXzev45.net
- 機械式で内装するときにワイヤー受けを撤去しちゃう人がいるけどやらないほうがいい。
その僅かなこだわりで、あとで困ることになっても知らないぞ。
往々にして機械式に戻したくなるし、パーツを破損してしまったらワンオフで作り直しになる可能性が高い
古いバイク(特にイタ車)だと汎用部品なのに気が付いたらもう手に入らないということも
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 09:47:43.88 ID:6mcPH590.net
- そん時は諦めてフレーム買い替えだな。
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 10:04:41.35 ID:XhXzev45.net
- フレーム「みんなそう思うんだよ最初は」
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 16:59:42.11 ID:barfxzpe.net
- di2持ってる奴は大概2台あるんじゃね?
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 17:08:42.51 ID:BDdw/w9z.net
- 79紐組と9000Di2組だわ
Di2組は兼用フレームだから紐に変更しても問題無いな
けど次のフレームはDi2専用かも
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 17:29:36.03 ID:WWGfa/51.net
- 年間1000kmの俺は1台でも持て余し気味w
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 00:58:48.55 ID:glUq3ZIm.net
- ソロソロ紐は処分していくか。
あと10Sもいらんちゃーいらん
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 08:10:52.72 ID:whCgcn6G.net
- 10速は要らないね。
11速チェーンの耐久性も10速とそん色ないどころかむしろ耐久性高いくらいになったし。
カンパで起こってたタスキを許容しない問題(チェーンの柔軟性が少し少ない問題)はシマノチェーンでは無し。
互換性のデメリットばかりでメリットがない。
強いてメリット挙げるなら105の5700まではスプロケのギアテーブル・ラインナップが普通ってことくらいか。
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 10:30:44.09 ID:b15BzqiW.net
- 今11速の11-28Tで、 あと16Tがあればいいんだが... というわけで12速に
ならんかなあ。
しかし今気付いてしまったんだが、105の11-28ってデュラと微妙に歯の組合わせ
が違って16Tがあるのな。どうなんだろう。
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 10:49:26.34 ID:WIcrjv1s.net
- >>279
製品情報だと14-16-17だけど、マニュアルだと14-15-17だよ。多分後者が正解。
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 12:25:59.50 ID:whCgcn6G.net
- フツーに38〜42km/hあたりを常用してると16T重要だよなあw
これがインナーに落としてからも16Tが重要になってくる。
シマノってなんで16T抜くのが好きなんだろうね。
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 13:17:15.47 ID:/7Lyyy1L.net
- 道具に頼るなというメッセージだ(´・ω・`)
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 13:59:22.97 ID:9itEoAYO.net
- >>281
簡単な話
プロは1つ上のレベルで常用してるから
だから貧脚向けに12t〜のセットあるじゃん
こっちには16tあるぞい
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 15:08:31.74 ID:3jvmn2/w.net
- なんならスモールパーツで組み換えろよ
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 18:14:44.31 ID:whCgcn6G.net
- >>283
初心者ほどクロスさせてあげないと、変速時にすんごい落差が出るけど危なくないのかなw
16Tなんて年に何度も使わないからいいのか
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 23:45:40.45 ID:phWNX7aI.net
- 5月1日から値上がりします。 | 岐阜県各務原市のサイクリング専門店 CYCLE・PRO ウイール
http://cp-wheel.com/info/%EF%BC%95%E6%9C%88%EF%BC%91%E6%97%A5%E3%81%8B%E3%82%89%E5%80%A4%E4%B8%8A%E3%81%8C%E3%82%8A%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82/
ブリヂストンの一部の自転車及びシマノの一部のパーツが値上がりします。
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 08:32:19.13 ID:ObWY+Dfc.net
- eTapと9100クランクセットの互換性ってどうなでそ?
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 08:41:45.04 ID:pWtpFu8c.net
- >>287
銅なではないだろうwww
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 09:08:43.46 ID:w3BBn5lg.net
- >>287
全く問題無いです。
でもクランクとFDの羽とのクリアランスが結構シビアで2ミリ位しか無いです。
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 10:31:28.90 ID:mu7RLoKb.net
- >>289
ありがとうございます!
9100のパワメ出たら、買ってみます!
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:32:17.99 ID:i4X5Ir1e.net
- >>289
ってーことは9070よりもeTAPのが羽の動く範囲が広いんだね
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:40:01.46 ID:DoZu+c64.net
- >>291
羽というか、パンタグラフ可動部にある調整イモネジがクランクと当たりそう。
これこそギリギリです。
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 14:56:51.13 ID:ivS1sI3R.net
- FDに9070で9100のクランク使ってるみたいだけど問題ないようだよ
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2017/04/05/久しぶりのSHIV_TT
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 15:09:23.67 ID:e0ZEeAiy.net
- >>290
それならQuarqのRedクランク買えばいいんじゃないの?
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 15:44:54.12 ID:xwdInwNv.net
- >>292
クランクに擦って傷がついたり、
最悪、FDがもげないように気をつけて。
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 17:52:43.62 ID:HRhTxQyk.net
- どのクリアランスがシビアなのか分からんけど、2mmってガバガバやんけ。
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 18:25:45.72 ID:Eaa3Fevo.net
- >>296
お前は文盲
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 20:12:15.82 ID:iV8/adrj.net
- http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2017/04/19/チーム朝練
REが
「シンクロシフト(フルシンクロモード)は
ロードレースでは絶対に流行らないし余計なお世話でしかないが、
TTでバイクにおいてはまぁあってもいいかなと思ってる。」
と評しているね
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 20:43:32.97 ID:CB8lz3EQ.net
- お探しの記事は
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 20:47:03.82 ID:mtkHJ1IS.net
- 誰が言ってるって?
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/20(木) 21:30:04.81 ID:jCfwyoru.net
- つるピカハゲ丸くんでしょ?
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 05:32:37.31 ID:Rl7YdDNK.net
- シンクロってのは左右の同じ位置のレバーを同時に深く押し込めば同じ意味じゃんね。
di2なら長押しリヤ3段に設定しとく
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 05:52:10.46 ID:kRm1yH9A.net
- >>302
?
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 07:55:39.74 ID:2X6qVfZP.net
- >>302
天才か
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 08:52:54.97 ID:blKcqJ9e.net
- そもそもスイッチがハンドルにある必要が無い
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 15:01:50.91 ID:bi2wLaBf.net
- サテライトスイッチ体につけてやる気スイッチにしよう
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 15:52:35.93 ID:lSVb7YXe.net
- >>302
すげ〜
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 18:04:16.95 ID:NGT9B+P8.net
- ライトサイクル ブログ : シマノ製品 値上げのお知らせ
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- 309 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 18:59:53.10 ID:IsK+G50d.net
- 今日で2回目!乗って出ようとしたらDi2のバッテリーが0!
思い当たるのは、前日乗った時にジャンクションのスイッチ長押しでディレイラーの調整をガーミン見ながらしたことくらい。1回目は同じく、ジャンクションのスイッチでシンクロシフトの選択をしたことくらいか?EWWU111にしてからこの症状が出るようになった。
シンクロシフトの呪いか?:(;゙゚'ω゚'):
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 19:20:10.38 ID:NRHbetbn.net
- Di2「走るのノロい」
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 19:27:27.81 ID:2X6qVfZP.net
- >>309
なんか怖いので旧型バッテリーのままで無線ユニットも付けてない俺は勝ち組
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 20:52:49.95 ID:/jKMFTG2.net
- >>309
そんなこと全く起きない
充電してないだけでしょ(笑)
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 20:54:59.93 ID:a0D9c4G7.net
- ガーミン起動するたびユニットと通信してバッテリー使いまくるんだろ?
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 21:08:16.20 ID:w5Vo2ASG.net
- じゃあiphoneなり何かでみんなの無線ユニットへ接続してバッテリー消耗させようかなw
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 21:14:14.59 ID:Gsk6iGTt.net
- Bt通信であんなクソでかいバッテリーがまんこ充電で1年持たないとかクソすぎるわ。
内蔵式は最低5年、壊れるまで充電しなくていいようにしろよボケ。
そしたら
充電器買わなくて済む。
ただ、シマノはクソだから容量ゼロに近い状態で出荷するんだろうけど。
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/21(金) 21:57:07.52 ID:NRHbetbn.net
- 誰がこんなバカ呼んだんだよ
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