【Di2eTapEPS】電動シフト総合 14速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 23:05:12.42 ID:WFaojkDo.net

【Di2】電動シフト総合　7速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合　8速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合　9速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合　10速目【EPS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460006722/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472137427/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 13速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485155574/

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 08:17:03.79 ID:U3k8nCe6.net

RD(6870)が壊れたくさい。急に動かなくなった。
シフトボタンを押しても「カッカッカッ」という音がするだけでトップから動かない。
試しに手でアームに力を加えると、あれ、紐のRDみたいに動かせちゃう。これってアカンやつですよねw

雨とか無理なシフトとか、多少厳しい使い方はしたと思うが買ってからまだ1年経ってない。落車はしてない。
見た目はきれい、でも動かない、上杉和也状態か。
ちょっとしょぼくないですかね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 08:19:27.34 ID:DMI6Hd0l.net

っ保証

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 08:47:27.95 ID:hOsl1Ipr.net

落車とかで無理な力が加わると安全装置が働いて連結が外れるんじゃなかったか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 09:16:00.71 ID:KOSBc1+q.net

ジャンクションAを勝手にウイーンって動くまで長押し。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 12:19:43.17 ID:Id+aJCfo.net

まだケーブルレスと言ってるのがいるな。
目先の利便性しか考えない。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 12:47:21.79 ID:RD3sLrgP.net

ケーブルレスは充電がめんどくさい

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 13:35:25.09 ID:4nCSYzEi.net

使ってから文句言おうや。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 15:13:37.75 ID:vIc9WQ5W.net

e-tapの充電は思ったより持つわ
ただ外に置いてたらちょっと風があればすぐバッテリーも無くなると思う

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 15:59:01.44 ID:07lbS8Np.net

ちょっと風が吹いただけで前輪と後輪が回るような環境に自転車置いていたら一晩でなくなってるよ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 16:20:56.04 ID:IobHbkYK.net

ワイヤレスは国毎に違う電波法に適合させるのが面倒らしい
輸入品で組むと電波法違反になりかねない・・だと
バレはしないだろうがw

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 16:55:41.14 ID:aljWQxov.net

>>394
シマノは二年保証だろ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 18:15:08.07 ID:8P9TsBJO.net

>>402
e-tapはホイールの回転じゃなくて振動があれば電源が入るんだよ
てことだけど、振動ないとこでもレバーカチカチしてたら電源入るっぽい
リアディレイラーが電源入らないとフロントも動かないて聞いたけど普通に動く

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 18:29:22.11 ID:07lbS8Np.net

>>405
検証してないけど振動ではなくて移動じゃね
それはさておき、変速スイッチはDi2の数倍硬いから風なんかでは押されないしブレーキレバーも同様に動かない

そもそも電動コンポ積んだ自転車を屋外に放置するやつもいないが、風が吹くとバッテリー消耗するというのは
風が吹けば桶屋が儲かる並の謎理論

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 18:35:56.63 ID:oXuCx/o4.net

eTapは振動で電源入るね
スタンドに固定してボタン押しまくっても反応しないけどサドル殴ると反応するようになる

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 19:13:23.88 ID:Fx+p7e+V.net

>>403
日本の電波法だけが面倒なだけじゃね。PSEにしろ最悪

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 06:49:20.60 ID:J+uBg+AN.net

>>394
「Di2 セーバーモード」でググるのです

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 10:11:11.89 ID:4LBAsS92.net

>>409
書き忘れて申し訳なかったけど、ジャンクションのボタン長押しは最初に試してみたが
変化がなかったし、さっき念のためもう何度かやったが駄目。

ちなみにこれ、フツーに平地を走っているときに突然なった。万一セーバーモード
だとしたら、迷惑な誤作動といえる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 10:20:45.10 ID:4LBAsS92.net

ちゃんと動いているやつと見比べてみたら、電動部のカムとロッカーアームの位置関係が
違うことを発見。これはどういうことなんだろうなあ。って悩んでも仕方ないか。

あ、もし故障なら保証が効くことを期待するけど、それとは関係なく、意外とあっさりトラブル
にあったのが軽いショックというか... 紐だったらRD自体が壊れることってそんなにないので。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 11:19:50.06 ID:mO9dG0F3.net

んなこたーない

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 19:42:24.22 ID:1KHgxbb9.net

ん、紐も壊れるって? まー、ケーブルも含めれば、メンテを怠って切れて不動とかあるか。
今回は、もしメンテ不足なら何が不足なのか、よくわからんという。

まあ、今後も電動を使うけどねw ただ、普通の自転車パーツみたいに、どこかが摩耗した、
破断した、メンテが悪かった、等わかりやすい故障でないこともあるんだなと。今更ながら。
確かに、電気製品って普通にそういうものかw

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:32:45.99 ID:knn6rcsZ.net

そういえば新型デュラの機械式、折れてたな結構前に。
写真出てただろ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:29:24.33 ID:dZQYzWLo.net

>>414
あの位置だと不良でればメカでもDI2でも関係なく飛ぶだろうな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 19:50:37.01 ID:6Cz4Gi7w.net

http://rbs.ta36.com/?p=32566

FJTによるとアルテDi2は6970ではなくてR8050らしい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:11:08.72 ID:SmQvlWYx.net

サイコンとセンサーのペアリングをする時に、DI2とのペアリングをするために、
バッテリーを外せといわれるんだが、バッテリーを外すとディレーラの設定情報が
消えてしまうので、再調整し直す必要がある。
これに気が付かなくて、変速不調の原因を色々考え込んでしまった。
今時バッテリー交換で情報消える仕様だとかあり得ないでしょ。シマノさん！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:31:49.47 ID:XDP3w/TC.net

えっ消えないだろ・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:00:27.81 ID:aLirPPss.net

設定情報の内容が
よくわからないが
何の情報が消えるの？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:22:59.70 ID:Ue4tlTBA.net

そりゃ消えるつったらあれだよアレ　角度とか

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:27:26.73 ID:aLirPPss.net

ほ〜
アレアレ詐欺かｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 06:12:06.98 ID:1hTXXXne.net

>>417
お前の文章って変
育ちの悪さが見て取れるわw

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 09:44:29.47 ID:L73UlR1M.net

バッテリー外せとか言われたことないが・・・。

ただ、長期保管の時とかバッテリーを消耗し易いから無線機のバッテリー側配線を外すと吉とかは言われるが・・・。
(ガーミンとかとの接続が無い保管時の場合、2週間位でバッテリーが上がる事もあるそうな。）
特にBTとANT+両対応のWU111は消耗激しいそうだ。
毎日使って接続状態が保たれてると一ヶ月位は十分持つしサイコンがSCIOだと保管でも2ヶ月持つそうだけど・・・電源オフのスイッチつけろよ・・・。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:01:41.88 ID:gRUk/wTA.net

Bluetooth2.0だけどうちのPCがウィーフィーと干渉しまくった。しにたい。
4.0BLE以降は別物と言われるけどホントBT嫌い。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:33:19.55 ID:vutnziAB.net

昨日GARMIN820Jをアップデートしたら、シンクロシフトのフロント変速ブザーが鳴るようになった!
しかもギア表示の文字が小さ過ぎる不具合も直っててとても見やすくなった
これだけで別モンのサイコンになったようで感動した

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:00:54.16 ID:i668QEL/.net

韓国発総合スポーツブランド、SCOTT。

SCOTTのバイクに跨った時、地位も名誉も富も権力も無力であると思い知るだろう。

ただそこにあるだけで、すべての物質は光を失い脆く崩れ去る。

それがSCOTT。朝鮮半島の風。ギア2枚分のラブ注入。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:37:58.86 ID:vGgSblna.net

こちらも総合ブランド？
http://www.scheidegg.jp/

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 00:21:13.88 ID:iKdPrHI2.net

STIのみ無線で、RD・FDは従来通り有線でバッテリーと繋がってるのでいいと思うんだ
ハンドル周りはスッキリ、他はハンドルに繋がってないのを省いて既存のまま
次のDi2はそれでおなしゃす

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 07:31:25.18 ID:RpXUrsDa.net

>>428
FSAを買えば良いじゃない

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 09:38:04.09 ID:iKdPrHI2.net

ないないそれはない

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:34:57.52 ID:6BbjJ52M.net

これか。
実物見たことまだないな。
http://www.cyclowired.jp/news/node/222638

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 12:29:31.19 ID:EbRtP+t+.net

EPS V3くん。。。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 13:55:44.73 ID:84zUAOJB.net

>>431
高過ぎる、レバーがダサい、性能未知数、
部品供給も未知数

それで買う奴いるかね？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 15:49:15.84 ID:vYT1YOjP.net

ほんと話題にすらならんよなFSA
いつかのマビックとかその立ち位置にすらならなそう

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 19:31:28.77 ID:Ydh2se2Q.net

microSHIFTの電動に期待。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 18:41:03.28 ID:qK/DvPyV.net

9150に32t入れたら、まあ使えるけど調整がシビアだ。公式対応してる歯数に比べて、変速のもたつきが出て完全に解消するのは難しいかも。
関係ないけどフロントの調整で、ロー側をレバーで調整する方式に変わったが、それとは別にアウターローでのプレート間調整もできるのは知らんかった。9000の時はなんちゃら電気アジャストとか言ってたやつ、なくなったのかと勘違いしてた。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 18:46:18.76 ID:htACXL9z.net

>>436
キャパは34Tでも最大歯数は30Tになってるけど。。
GSってあったっけ？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 18:50:43.63 ID:Ognl+ur2.net

>>437
国語の成績悪そう

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 18:59:09.78 ID:htACXL9z.net

>>438
ごめんさっぱり分からんわ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:01:08.66 ID:htACXL9z.net

>>438
ああ分かった。なるほどね。

>>436
最大歯数超えるとガイドプーリーがスプロケとヒットしてガタガタになるから気をつけてね。
ベンチでは当たらなくても実走行でガンガン当たるようで。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:22:49.18 ID:yatnpdJh.net

すまん、お前分からないなら黙っててくれるか?

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:07:34.21 ID:TrqORmXu.net

そして誰もいなくなった

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 23:14:36.24 ID:4CjqyksV.net

R8050を待とうｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 00:36:20.34 ID:szkQMhnH.net

新アルテも大した変わってなかったからあんまり興味無いわ
クランク交換ならデュラにするしな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 00:40:14.75 ID:1XAW/T0f.net

お買上げありがとうございます。
シマノ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 00:41:15.70 ID:Hk2GwPCH.net

9000から9100はマイナーチェンジだけど、6800から8000は型番が示すようにメジャーバージョンアップだよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 00:48:31.35 ID:1XAW/T0f.net

メジャーバージョンアップか。
ひょっとして、空とべるかな？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 00:58:05.25 ID:szkQMhnH.net

>>446
名ばかりのメジャーチェンジじゃん

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 01:01:06.82 ID:dLkzqeBf.net

そらもーとべーるはず

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 02:32:12.85 ID:Hdt6K7wq.net

9170まだかよ・・・UCIのゴタゴタが無かったらもっと早く出てたんかな？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 19:52:58.02 ID:lJNhZl7C.net

>>450
実質ローターにカバー付けろって言ってる。
でも、カバーはエアロ部品だから許しまへんとも言ってる。

元々UCIのDISC認可が大手メーカーのゴリオシだからな。
10年近く拒否ってて去年妥協してテスト参戦させたら案の定って感じ。
ホイールメーカーがDISCにしないと事故増えるぞゴルァやってるそうだけど、
リム高制限+ブレーキングの問題あるんならカーボンリム禁止やったろか？ボケと応戦してる事態。
一方、手組みか手組み準拠レベルのホイールに戻すならリアエンド135mm（及び142スルー）を許容するという妥協も見せてるそうな。
(リムブレーキのままね）
しかし、それをコンポメーカーが拒否って泥沼化。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:20:14.96 ID:aE5Wx1N6.net

FDを6870から9150に変えたら、
はじめてシマノのマニュアル通りに
プレートとの位置を設定出来た。
6870で自分のフレームだとアウター側に
3、4mm隙間を空けざるを得なかったので
すっきり。変速もデュラ化もあって
フロント変速に気づかないほど滑らかになった。9150の調整幅が広がったお陰で思わぬ恩恵。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 01:50:15.27 ID:c9znBC3M.net

FDではないが、RDでdi2の変速調整が16段階のギリギリになってしまうのは
自分の場合ディレイラーハンガーの平行が出てないからだった。
新品の状態でも微妙に曲がってることがあるので、修正工具で平行を出すと
調整メモリの中央らへんにポイントが移動した。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 12:30:00.11 ID:0xPo3axt.net

それエンドじゃなくてリアホイールが奥までハマってないだろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 18:54:33.24 ID:sjZQOxTK.net

etapのバッテリーってUSBから充電できる？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:20:58.23 ID:biyXabBK.net

できる

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:34:46.03 ID:Doe78pFk.net

>>455
聞く前に自分てやればOK

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 21:54:54.52 ID:i+m5hURE.net

>>456
ありがとう！

>>457
まだ買ってない…

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 16:43:17.71 ID:o3yYFlZ2.net

>>455
ankerのソーラーでもできる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 19:29:06.36 ID:k3zFpQqv.net

新品一式を購入して配線接続して作動テストしたが動かない
ジャンクションAを長押しすると前後のディレイラーが一通り動くけど、シフターで操作しようとすると反応せずでどうしたらいいやら…
よくあるシフターのケーブルが接続されてないっていうのは何度も確認したからないと思うんだけど
もしこれが原因じゃないかというのがあれば教えて欲しいです

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:18:46.32 ID:a3T405EQ.net

ところで
その新品一式の構成は？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:44:19.29 ID:5k7Txb1S.net

PCに接続して、E-Tube Projectで接続チェックしてみたらどうかな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:58:00.28 ID:4hDoqGb/.net

>>460
アッブデートじゃない？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 23:59:42.03 ID:da0rMS4v.net

>>461
構成は
シフター:ST-6870
ジャンクションA:SM-EW90-A
ジャンクションB:SM-JC40
フロント:FD-6870-F
リア:RD-6870-SS
バッテリー:SM-BTR1
マウント:BM-DN100-S
です
互換性ない組み合わせがあるんですかね…？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:00:51.90 ID:ebNUgwKZ.net

PCに繋がないとわからないですかね
買ってきますかね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:19:53.29 ID:y+fJ4V5N.net

動け！動け！動け！

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 03:02:31.55 ID:8lxJKRdO.net

>>464
ジャンクションA、電池、電池マウント
これに右シフターとRD、もしくは左シフターとFDを繋いで動く？

あと考えられるのがシフター側のコネクターが嵌ってない事
説明書通りにぐっと捲くってパチッっと嵌めてね
初めてだとブラケットカバーが伸びるとか言って
カバーをちょろっと捲って見えた穴に指でコネクタ押し込んだたけとかあるんだよね(無論そんな事じゃコネクタが押し込めてない)

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:30:53.86 ID:y+fJ4V5N.net

少しこねくった方がいいのら

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:57:32.34 ID:a/aQM5TI.net

>>468
こねくる？こねくるてどうやればいいの？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:15:02.64 ID:y+fJ4V5N.net

おら、たけのこ王なのだ♪
コネクターをこねくった

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:23:11.61 ID:a/aQM5TI.net

なんでこねくるの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:52:25.05 ID:Uv0PWrsc.net

気持ちいいから

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 13:59:45.71 ID:iD0UIhM2.net

コネクターが嵌ってない事はよくある事象だと思う
純正コネクタ挿抜工具TL-EW02を使ってみる。
http://www.worldcycle.co.jp/item/shi-j-y6ve16000.html

あとシフター側の差込み２箇所あるので
はめる位置を変えてみてどうかも確認しては？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 14:07:14.65 ID:fdqCbR0T.net

抜き差し工具、差すのは楽になったけど抜くのはなかなかキツくね

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 16:34:58.45 ID:VqyuYcO5.net

確かにきついね

抜くときは指をテコの支点にして
抜いてる。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 19:30:09.05 ID:a/aQM5TI.net

俺はJDの彼女に抜いてもらってる

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 19:43:48.38 ID:j2hqzqVB.net

柔道デブか
重そう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:00:54.39 ID:WTK6n/Bq.net

>>476,477
何が楽しいのかねー？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:43:15.84 ID:mVqyr+8j.net

ジェダイだろ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 22:50:58.92 ID:iJuA0aOZ.net

>>467
早速試してみましたけどどちらも動きませんでした
ジャンクションAのボタン長押しで一通りウィンウィン動きはしますが、シフターでの操作だと全く反応しないです…

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:01:31.85 ID:l5rtvQKq.net

うーんあとはディレーラーとシフターをジャンクションに繋いでるケーブルを入れ替えてみて
症状が変わらないようなら買ったお店に送り返しかな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:09:42.00 ID:l5rtvQKq.net

あと気になったんだけどシフターにはコネクタが縦に3つ付いてると思うけどジャンクションからのケーブルはどれに指してる？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 06:33:05.76 ID:LoY+i5kP.net

>>482
一番上のコネクタに繋いでいます
真ん中と下にはダミーのプラグが着いたままになっていますが、他のコネクタに繋いでみても症状は変わりませんでした
それと昨日いじってるときに気づきましたが、電池残量も表示されないんで、シフターに接続されてると認識されてないんじゃないかと思ってきました
今日の夜もう少しいじってみてダメだったら店にいってみようかと思います
色々アドバイスありがとうございました

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 17:00:20.33 ID:r3yuOYoS.net

8050っていつ頃でるの？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 18:12:28.17 ID:O3feJ0d9.net

順当に行けば10月くらいから手にすることは可能。
まともに目にすることができるようになるのは来年の3月4月。
どいつもこいつもアルテは3年くらい必要です。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 18:15:34.58 ID:O3feJ0d9.net

おいらはスルーの予定です。

12Sが発売された後の4年後くらいに6870からの更新・・・しないなぁ。
10年以上先は紐の6600とかでのんびり走ってる気がする。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 18:18:54.57 ID:Ufa7lw6B.net

紐11速はFDのトリム操作が面倒すぎた

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 19:58:18.95 ID:dfSapvQw.net

シマノはなんでせっかくトリム不要にしたのにトリム必要に変えたんだろうな。
SRAMにしちゃったよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 20:17:25.95 ID:ziMqiPp5.net

>>488
なんの話？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 20:21:30.17 ID:8XF3PhVx.net

SRAMはそもそもトリム操作がないのに、YAWとかいうインチキが全然機能してないんだよな
eTapも結局はYAWだけじゃ使い物にならないから自動トリムになった

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 20:27:31.19 ID:o80wcBHQ.net

YAWって全然効いてないの？
それなかったら
SRAM選ぶ意味ないじゃん。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 21:07:53.42 ID:J8F5xYlj.net

>>491
俺も490と同意見。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 11:03:34.83 ID:w0sjFe59.net

>>491
インナートップが合わないというデメリットあるけどSRAMのFD使うよりFD-7900使う方が幸せだったりする。
引き軽いしアウタートリム不要だし。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 13:06:12.46 ID:Oh5kmtQL.net

9000系以降のロングアームFD以降は良さそうに見えてあんま良くない気がする。
確かにアウターへの上がりは速くなったけど、羽根の内側を狭くしすぎてアウターロー付近での干渉が避けられない。
よっぽど剛性が高いフレームなら我慢できるけど、普通レベルのBB剛性だと結構気になる。

シンクロシフトで見るように、シマノとしては効率が悪いアウターローなんか使うなってことなんだろうけど、
そういうのって机上のことであってアウターローで駆け上がる必要があるシーンだってある。

インナートリムはわりとどうでもいいんだが