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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 14速目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/30(木) 23:05:12.42 ID:WFaojkDo.net
- 【Di2】電動シフト総合 7速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合 8速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合 9速目【EPS】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合 10速目【EPS】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460006722/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472137427/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 13速目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485155574/
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 20:45:19.07 ID:6oPcI0+2.net
- >>632
>>633
たしか、ファームアップすると
だめなんだよね
http://ysroad-nagoya.com/BLOG-NAME/2014/08/67706870mix.html
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 20:49:31.65 ID:43+G6om/.net
- FDとRDを混ぜたらダメって話だろ。シフターは関係ないよ。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 22:11:48.12 ID:iV6G5PjW.net
- やっぱガセだったか
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 00:29:25.83 ID:M4NQfuee.net
- そうか、6770使えばいいのか。
しかし冷静に考えてみると、紐変速ならコンポ丸ごと交換出来る金額をかけるわりには外装で取り付けることになるし格好良くない。
あまり良い方法ではないか。
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 01:34:17.72 ID:TASXEs2Y.net
- 電動は楽だよ変速するのがマウスのクリック程度の感覚になる
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 09:01:40.23 ID:B6H9stut.net
- >>637
今更10速に拘る理由がわからない。
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 09:47:36.43 ID:6TsHLH8d.net
- 11速にするとホイールなんかも影響を受けたりして、面倒だとか。
でもそれを言ったら電動化が面倒w
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 10:04:26.85 ID:1Eez8C67.net
- >>639
前後ディレイラーとSTIレバーをDi2に替えるんだったら
スプロケとクランクとチェーンも一緒に替えれば11速になるのにね
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 10:12:04.70 ID:IJiS944d.net
- >>641
それだけじゃ10s→11sは無理でしょ(笑)
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 10:20:22.82 ID:1Eez8C67.net
- >>642
あ、ホイールが11s非対応ってこと?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 10:32:52.14 ID:B6H9stut.net
- ホイールが非対応ならそんなゴミシマノホイールは捨ててしまえ。そしてシマノ車輪なんて二度と買うな。
それが嫌なら10速フリーのまま無理矢理11速にする互換スプロケットがあるからな。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 11:27:41.74 ID:cObxc2p1.net
- ゴミと呼ぶな
アンティークだから
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 20:43:08.87 ID:nrgkVuzG.net
- >>639
10速に拘るというか、クランクが最近のシマノの物より格好良いからこれを使いたいんだ。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 20:55:13.28 ID:Xld8m1LU.net
- あー、4本型は確かに不細工だよなあ
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 21:50:14.36 ID:B6H9stut.net
- >>646
10速のクランクは11速とほぼ互換する。なぜかというと、11sチェーンと10sチェーンの内幅は同じだから。
外幅を少し減らしたのが11sチェーン。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 21:55:02.74 ID:B6H9stut.net
- これから新規で買うのに10速にする意味が全く分からないし、11速にしない理由なんてないのよ。
チェーンの耐久性は11速世代の方がむしろ上がってるし、ギアテーブルも超ラク。スプロケ二種類買っとけば事足りるからな。
今シマノが10sの電動コンポをなんで残してるかというと、高体連のためとTTなんかで古い機材を使うような人のためかな。
そもそも11速の電動で下位互換で10速も対応させろやって思うが、それをやらないのがシマノの十八番の下位互換性潰しですな。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 22:12:20.31 ID:hNNdZUJ/.net
- ロード系で
出荷継続中の
10s電動コンポって何?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 22:23:46.07 ID:IXdWcMRl.net
- マイクロシフトか?
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 23:15:28.45 ID:ipiKxORV.net
- よく分からないけど、シルバー系のコンポは欲しかった
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/12(月) 23:37:39.02 ID:nrgkVuzG.net
- di2の話しじゃなくなるけど
>>648
それはオレも以前に聞いた事があって、ショップの店員に相談したらやっぱり本来の性能が出せないとかで気が進まないらしかった。
どれくらい差があるのか、とりあえず自分でチェーンだけ11速用に替えてみるわ。
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 03:40:38.19 ID:fXRbxBwy.net
- >>603
シンクロスな
韓国メーカーSCOTTの傘下だがいいパーツ屋だ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 15:24:41.34 ID:IwntIzfh.net
- >>653
5700/6700/7900だったらあの忌まわしき変形チェーン用の専用設計だからモタつくかもね。
あのチェー(略)シマノもアッサリ変形チェーンをやめちゃったわけだが。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 20:27:15.80 ID:J/wJC3N4.net
- >>655
変形チェーンってなんすか?
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 20:44:50.66 ID:ZNJiW+I1.net
- >>655
初心者の頃に買ったやつで型番とか知らずにいたけど、調べてみたら6600らしい。
これなら大丈夫?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 23:34:06.20 ID:IwntIzfh.net
- >>656
あのイビツな裏表があるチェーン
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/13(火) 23:36:30.65 ID:IwntIzfh.net
- >>657
66ならさほど問題ないと思う。チェーンリングのインナーアウター間の距離も特に開いてなかったはず。
まぁDi2だからって絶対にシマノクランク使わなきゃいけないってことも無いからな。
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/14(水) 17:54:33.42 ID:9g0Fwiq+.net
- 原チャリに軽く当てられて新車買って貰って、Di2余ったからハーネス加工してフラットバーロード作ったけど。
メルカリに売れは良かったと後悔
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/14(水) 21:29:33.48 ID:AHMnytAD.net
- こういう変な人が電動コンポ使ってるのか
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/14(水) 23:20:25.66 ID:H78+3rJz.net
- 何の報告だよって感じだったな
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 18:23:13.81 ID:nd/XNEVr.net
- 自分は人間のクズだと告白したいんだろ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 19:24:07.45 ID:LyRBAY98.net
- えっ、あたしも>660さんのこと…
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 19:35:29.63 ID:Lrrx/yRo.net
- シンクロシフトにしたくて新しいバッテリーを買ったんだけど
同じ用に新しいバッテリーを買った方
古いバッテリーの保管or充電等はどうしてますか?
たまに充電した方が良いのかな
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 19:37:54.85 ID:1SXW+NVe.net
- 売ればいいじゃん
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 19:42:43.79 ID:Lrrx/yRo.net
- >>666
売るって考えは無かったです。
予備として残して置こうかなと
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 21:09:10.35 ID:kVPa7q7B.net
- 劣化するから売って
のちに必要になったら買いなおしたほうがいい
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/15(木) 23:49:21.64 ID:lVqhn23S.net
- バッテリーの運用方法はネットに転がってるだろ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/16(金) 00:09:58.35 ID:4l6Ghoj6.net
- 違法電チャリに使ってる奴がいた。容量全然足りねぇしいつか燃えるなアレ。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/16(金) 15:09:03.36 ID:s4JIrrNE.net
- フォークコラムあたりに内蔵して、サイコンやライトの補助バッテリーに出来ないかな?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/16(金) 16:20:48.30 ID:mSBMlRW5.net
- 500mAhじゃ大した量にならんだろ
あの大きさで500ってのも納得いかないけど
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/16(金) 16:35:43.00 ID:JO9Hqvd0.net
- >>672
容量を密にしてないだけだろ。
密にすればするほど熱や衝撃に対して破損や最悪の発火爆発の危険性が増える。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/16(金) 17:10:44.98 ID:ttC5gV38.net
- シートポストで爆発したら
尻がやばそうだな
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/17(土) 22:38:32.02 ID:lq8YR+o9.net
- RD-6870と9070。
不具合修正で
久しぶりに
ファームアップ
でてる
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/17(土) 22:40:37.31 ID:w9oUYnWq.net
- 不具合の内容は公表しないのかね。
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 00:14:01.48 ID:4A5ztSw4.net
- 反応が遅いとかそんな事だと思う。
いらっとする事あるし。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 00:15:21.17 ID:OnhU3kCb.net
- それはあなたがNTになった(ry
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 05:19:45.51 ID:8pR4DqAW.net
- スマホからアップデートしてみた
楽でいいなコレ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 10:24:05.31 ID:LJmnoIeY.net
- 楽だけど失敗すると...
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 11:03:39.96 ID:eybnSvU+.net
- ツールドフランス第二ステージは、シマノのファームウェアのバクにより再レースとします
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 11:07:08.20 ID:WQ83c2x2.net
- 大和田
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 13:18:29.81 ID:xxFAI+Ff.net
- はいはい
獏ね、獏。
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 17:41:09.39 ID:FXDYhwAH.net
- BLE切断を忘れてアプリ終了すると、
変速もジャンクションAも全く動作しなくなる
ことがあるんだな。
今までも切断忘れはあったが、
動作停止まではしなかった。
ジャンクションAとB両方からのケーブル切断再接続で復旧したが、
部分的な再接続をしただけだとジャンクションAが見たことない明滅してぶっ壊れたのかと。
対処法知らないと焦るし、知ってても出先で
発生すると厄介だ。スマホで弄る新しい
システム何か不安定で使いづらいわ。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 17:50:42.64 ID:OnhU3kCb.net
- そういう話を聞いて自宅ではPCに必ず接続してファームアップデートするし
出先でいじることなんてしないからBLEユニットをわざわざ付ける必要性が全くなかったことに気がついた
ハンドルバーにジャンクションAを内蔵させたから
輪行時にボタン押しっぱなし状態でバッテリーの消耗回避ため
ケーブルを抜くことでできることが現在唯一の使い道か
でもそれなら各ディレイラーのケーブル外しでもいいんだよなあ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 18:33:02.72 ID:FbkYU1va.net
- アプリ強制終了でBLEは切断されてると思うが・・・
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 18:36:33.66 ID:FXDYhwAH.net
- BLEでのファームアップでトラブルだけならまだしも、シンクロやボタン設定なんかでBLE接続してちょっと油断して切断忘れただけで、休日終了とかガクブルだな。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 18:47:56.15 ID:WB0eR/rZ.net
- >>685
もうBLEユニット外しちゃえ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 18:51:50.52 ID:8a9wJbYl.net
- >>686
アプリ使ったことないの?
BLE切断の操作を知らないの?
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 19:44:00.51 ID:FbkYU1va.net
- >>689
韓国人なの?
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 19:55:09.39 ID:OnhU3kCb.net
- >>688
BLEユニット外してEW-JC200 ジャンクションB2ポートで繋なごうかと思ってる
それなら輪行や空輸時にここのケーブル外すだけでいいし
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 20:03:39.92 ID:8a9wJbYl.net
- なんで突然「韓国人」なのか、韓国人だとして何が問題なのか全然ワカラン。
触ったことないのに知ったか振りして人に絡むな。
di2が欲しいならブタの貯金箱にお小遣いためな。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 20:52:24.40 ID:W6QgyLpv.net
- >>687
最悪、シマノ送りになるケースもあるみたい。
BLEでのファームウェア更新はときに注意が必要だね。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 20:57:53.76 ID:evoVbDvC.net
- etapってファームアップデートしたことある?
メールは登録したがお知らせきたこと一回もないや
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 21:07:44.83 ID:8a9wJbYl.net
- ファームウェア更新の時だけトラブルがらおきるわけだけじゃない。
スマホ接続するだけでリスクがある。
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 21:28:39.39 ID:W6QgyLpv.net
- BLE接続でのトラブル事例で
気になるのは、その端末が
iOSなのか、Androidなのかということ
意外とどちらかに集中して
トラブっていないかな?
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 21:39:28.78 ID:dRuWchQ8.net
- >>694
PCにソフト入れてすらないし、USBのも繋いでもない
アップデートされてないハズ
シマノみたいに切り替えの速さの調整くらい出来たら良いのにな
di2のアップデート上手くいかなくてもPCE1あれば解決出来るんじゃ?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:20:43.10 ID:8a9wJbYl.net
- シンクロシフトの設定はスプロケに応じて変わるんで、ホイールとスプロケ交換したの忘れてて、出先でスマホで設定する必要が出て来てくるな。
そんでdi2動かなくなってアウタートップ固定でベソかきながら帰宅とか。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:31:57.54 ID:OnhU3kCb.net
- それならシンクロ解除してマニュアル操作に切り替えた方がいいね
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:33:39.25 ID:usLzDQbR.net
- 正直シンクロ使わんくなったわ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:42:04.08 ID:jPGwLtYO.net
- ロングライドでは重宝してるわ
レースだと邪魔だから切ってる
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:55:24.35 ID:FbkYU1va.net
- >>692
そら日本語通じないからだろw
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 22:56:36.72 ID:FbkYU1va.net
- >>698
アウタートップで帰宅なら問題なかろう・・・
やっぱ頭おかしいわおまえ。
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 23:06:39.78 ID:W6QgyLpv.net
- >>703
峠道を53×11で踏んでいけるとは
プロ並みの橋脚ですね。
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 23:17:28.91 ID:8a9wJbYl.net
- あなたの話が通じるところにアウタートップでお帰り。
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 23:21:52.78 ID:WB0eR/rZ.net
- 6870使っててシンクロシフトなんかいらねーや
と思ってたけど、うっかりファームウェアをアップデートしたら
ジャンクションAのランプがバッテリー確認表示した後に
シフトモード表示(赤緑同時点灯1回)するようになりやがった…
機能があるのに使わないのはモヤモヤするんだよなぁ…
常用するかどうか分からんシンクロシフトを使えるようにするために
1万数千円も払ってバッテリー交換するってムダだよな!
ムダだけど使えないままにしとくのもモヤモヤする!
あーあ、ファームウェアそのままにしときゃ良かった…
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 23:24:42.19 ID:vsY1PR4y.net
- 機能に使われてどうすんだ。
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 02:54:04.53 ID:cBiemOju.net
- 幸せになるに決まっているだろ
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 08:06:56.01 ID:nmW+v97p.net
- >>706
主体性がない
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 12:47:25.43 ID:WIurq+Y/.net
- >>706
神経質だなぁ
上手に生きろよ
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 13:25:36.24 ID:nmW+v97p.net
- まぁシンクロシフトのような商法に引っかかるやつってのは一定数いるからしゃーないけどな。
使いもしない機能でも全部埋まらないと気が休まらない人って多いから。
ガーミンの表示項目を埋めるためにパワメ買う人だっている。
でもロングライドではラクになるって言うから悪くないんじゃないかね(翻弄
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 18:41:03.12 ID:bV4Oyc2S.net
- シンクロは初めてか?トルク抜けよ
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 20:38:01.33 ID:NIPT6jAy.net
- シンクロはお気楽モードですし必死でもお気楽モードになれますし。
コンパクトクランク使ってる奴の事なんかどうでもいいけど。
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 21:02:54.21 ID:GTiIZhUR.net
- 現行のクランクって110mmが標準なってるからコンパクトもなにもないだろw
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 21:27:28.83 ID:xIhLuMd7.net
- これはマジレス?
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/19(月) 21:57:41.77 ID:hfpvAOQA.net
- 悪い悪い早く買い換えろよー
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 07:58:16.24 ID:K4YLsGk4.net
- >>715
スルー一択(棒
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 11:40:11.30 ID:jts3H0pf.net
- PCDが共通化したからコンパクトとは言わないとか、シマノのクランクが9000世代に変わったとき言ってる人いたが、ただの揚げ足取りかベテラン気取りしゃないの。
チェーンリングが小さいやつをコンパクトって呼ぶのが定着してるからそれで別にいいじやん。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 13:35:18.91 ID:XS4mGKjK.net
- どこから線引きなのかといえばインナー37Tからじゃね?
PCD共通化して喜んだのは(中略)なオッサンだよな。
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 14:00:16.55 ID:gpl530Fq.net
- アルテとか、アウターリング単体が結構高いし、結局クランク丸ごと買い直しちゃう
=PCDはあんま関係ないかな
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 16:17:02.43 ID:L5oRa65m.net
- アラフィフですが、コンパクトクランクってチェーンリングがコンパクトって意味かと思ってたっすよ…違うんすか? PCDって何のPCDすか? チェーンリングの取り付けネジのPCDすか?
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 19:28:17.59 ID:qUxl1o48.net
- クランクはあくまでクランクであってチェーンリングではないからな
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 15:24:35.54 ID:minnMmZK.net
- >>721
今は違うみたいだけど、以前は一定以上小さいチェーンリングを使おうとするとチェーンリングを取り付けるネジ穴の位置が違ってくるため、クランク自体をそれ用の物に変える必要があった。
その小さいチェーンリングに対応したクランクをコンパクトクランクと呼んでた。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 17:50:07.80 ID:ZYyzhDnV.net
- 今はコンパクトクランクて言わないだろ
流行りになりつつある(?)52-36はノーマルになるのか?
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 17:52:54.74 ID:/LIiARlJ.net
- 普段のトレーニングは52-36使っていて
ロングライドや登り多めの時にクランクごと50-34に交換してる
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 17:59:00.77 ID:rSAwPZtp.net
- ディレイラーの調整無し?
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 18:15:08.57 ID:meX3Uk+G.net
- トルク抜きゃ余裕じゃないかな
電動なら怖いけど紐だし
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 18:15:42.30 ID:meX3Uk+G.net
- あ、電動スレだった
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/22(木) 00:36:56.54 ID:cRLdR3RD.net
- FDとアウターリングの間にチェーンが挟まったりする可能性があるね。
っていうか実際なったw
ので自分はその都度調整しているが、チャレンジするなら中間的なFDの高さを
追求するとかね。
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/22(木) 11:45:23.42 ID:sNqRFQYx.net
- >>724
海外のサイトを見てると、セミコンパクトってなってたりするね
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/22(木) 12:11:01.76 ID:PrIcD5St.net
- 今はPCDではなく歯数で、ノーマル、セミコンパクト、コンパクトと括られてるな
52-36はセミコンパクト、プロコンパクト、ミッドとかいくつか呼称はあるものの概ねそんな感じ
ギア板のサイズ自体も歯数に比例して小さくなるので道理は通ってるよね
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/22(木) 12:36:37.99 ID:dFqh3TcR.net
- 大体カンパがギアテーブルで先んじてて、SRAMが完成させてる感じ。
カンパはロードのギアの中で常に上手いレシオを提唱。
SRAMが大径スプロケットのラインナップに優れてて、さらにいち早くセミコンパクトを主たるラインナップにしたのが印象的。
シマノはDAのコンパクトのラインナップすらも渋ってたもんなww
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/22(木) 13:37:00.62 ID:DcGtbKs4.net
- REが設定しているこのシフトパターンが一番使いやすいよね
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2017/06/21/超回復しろ〜
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