【FTP】パワーメーター33watts【W/kg】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 06:38:26.46 ID:UB8thCW6.net

前スレ&過去スレ

【πPT】パワーメーター32watts【SRM/STAGES/シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486301487/
【πPT】パワーメーター31watts【SRM/STAGES/シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481713382/
【πPT】パワーメーター30watts【SRM/STAGES/シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476261320/
【πPT】パワーメーター29watts【SRM/STAGES】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471136755/
【πPT】パワーメーター28watts【SRM/STAGES】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466159504/
【πPT】パワーメーター27watts【SRMSTAGES】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460370793/
【πPT】パワーメーター26watts【SRMSTAGES】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455356376/
【πPT】パワーメーター25watts【SRMSTAGES】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450509837/
【πPT】パワーメーター24watts【SRMP7M】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445313486/
【πPT】パワーメーター23watts【SRMP7M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439635699/
【πPT】パワーメーター22watts【SRMP6M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433061125/
【πPT】パワーメーター21watts【SRMP5M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425690755/
【πPT】パワーメーター20watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1410920072/
【πPT】パワーメーター19watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393949533/
【πPT】パワーメーター18watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390002292/

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 11:49:31.78 ID:2kR5HpzU.net

結局パイが安定してていいな
金より手間や時間、機会損失の方が痛い

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 12:34:21.59 ID:O1L2yL7V.net

πが安全牌なのは同意だけど装着できない奴もあるからなあうちのTCX SR2も無理っぽいし

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 12:43:08.53 ID:CSaxk/2x.net

>>103
いきなりシクロの話をふられてもね。
ディスク車はエンド広いだけ干渉しやすいのは自明だろ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 13:51:07.04 ID:U20zLGdL.net

>>104
その逃げはかっこ悪い

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 18:23:30.24 ID:jl8VeD2T.net

BB下ダイレクトマウントというだけでパイは選択肢から消える

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 18:37:50.18 ID:AkiwZdVm.net

パワメデビューしたんだけど数値キープが難しいなこれ
気にし過ぎて変な疲れ方した

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 18:48:49.52 ID:ftthmDm9.net

>>107
それ無意味だからやめとけ
1キロとかでラップ切って、ラップ平均を一定にするぐらいでいいよ
実走はね

ローラーならまた別だろうけど

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:08:22.97 ID:jl8VeD2T.net

外練なら20分のNPを280Wとかそういうのでいいよ
キープするのを意識するのはパワーじゃなくてスピード

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:18:10.00 ID:fzD2e52c.net

唐突に実数を出して、聞かれてもいない自分語りをぶっ込んでいくスタイル

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:29:29.98 ID:jl8VeD2T.net

○分のNP○Wより分かりやすいかなって…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:40:47.05 ID:8/iGE42i.net

言い訳と称してますます混乱させていくスタイル

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:44:39.45 ID:3M4/N4aR.net

俺は外練だと30分のNP260Wぐらいだな。
キープ意識するのはケイデンスな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:52:59.36 ID:Ib1+OZZb.net

だから聞いてねえって

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 19:59:09.33 ID:fzD2e52c.net

「そんなことないよかわいいよ！」って言って欲しくて「私ブスすぎ…; ;」つって自撮り載せるババアみたいなウザみなんだよなあ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 20:05:14.53 ID:jl8VeD2T.net

ワット数の絶対値なんて体重によるんだから20分280W出せなくても気にしないでね

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 20:12:38.11 ID:AkiwZdVm.net

>>108
ズイフトのワークアウト

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 20:35:04.47 ID:Rot3KU7c.net

サイコン側の表示を毎秒のパワー値にしてるなら踏んだり休んだりすると途端に上下するから3秒平均とかにしたらいいよ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 20:37:46.81 ID:jl8VeD2T.net

3秒平均でも10秒平均でもなく5秒平均ぐらいが欲しくなる

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 23:14:29.32 ID:GFtcbyTz.net

>>106
オレはBB下ブレーキだけどパイを選択した

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 23:45:08.10 ID:jl8VeD2T.net

>>120
右のみ？
それとも両側でセンタープルのブレーキキャリパー使ったとか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 07:54:08.91 ID:4fTJM2QJ.net

>>121
両側でセンタープル

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 08:21:11.26 ID:40Pj5tgX.net

そーいえばBB下ブレーキも随分減ったな。
次はディスクブレーキが無かったことになるでｗ
なんせ今のクラシックで選手が揃って「あぶねーんだよ、そろそろそういうビジネスはやめれ」ってストライキしてるからな。
日本でここをあんまり報道されないのはわざとか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 08:33:49.95 ID:e8gsNJRV.net

BB下なんてメリットとデメリットが釣り合わなさすぎるからだろ
格好は良かったんだろうけど実戦投入するとね、ってパターン

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 08:54:23.06 ID:40Pj5tgX.net

>>124
紛らわしいところもあって、ﾄﾞﾔ顔でシューを回転方向と逆に付ける店もあるしな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 09:09:05.29 ID:9FrURgON.net

キャリパー好きだからBB下のリア用ダイレクトマウント格好良くすら見えない
シートステーにフロント用ダイレクトマウントは格好良いわ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 09:43:00.24 ID:ehtmje2J.net

>>123
プロ選手でディスク否定派が多い情報は日本でも普通に情報ながれてるぞ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:26:03.52 ID:wvBiLqCm.net

ホイール交換して取りあえず走りながら調整とか出来ないからな＞BB下ブレーキ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:45:56.85 ID:kBuYCn+x.net

フロントフォークの内側にキャリパーとか何考えとるねん

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:55:18.61 ID:wvBiLqCm.net

NoahFastと795AEROLIGHTの事かー

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:58:19.99 ID:9Ojbjf2+.net

>>128
アジャスターを付ければいい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:59:02.49 ID:A/y3yEU8.net

>>128
えっ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 11:18:05.35 ID:wvBiLqCm.net

>>131-132
言葉が足りなかったです
プロのレース現場での話という前提が抜けました

取りあえずホイール突っ込んで走り出してからメカニックが
車から身を乗り出して調整する様なシーンを想像していました

ろくにセンターも合ってない状態で走ってるのを見たことがあるので
そういった状態では大変そうだなと思った次第

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 12:00:39.25 ID:JRY1xHqY.net

>>129
回転方向

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 12:41:17.73 ID:9Ojbjf2+.net

自分のTTバイクはフロントがフォーク内側リアがBB下で、
ブレーキアーチが見えないのはなんだか気分的に軽い。
「スカチューン」みたいなものかなw

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 13:47:28.81 ID:7ovxWUwQ.net

>>122
何を使ってる？FSA？Tririg？
効きはどう？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 16:09:51.35 ID:eMTBp3Zj.net

>>136
銅ではないだろうｗｗｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 17:56:55.07 ID:2AVB+VSZ.net

>>127
否定派が多いとかじゃなくて、今期はいよいよフルでストライキしてるんだよ。
ディスク持ち込む予定だったメーカーが急遽キャリパー仕様を作らなきゃいけない事態になってる。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:02:49.56 ID:BjANEiOq.net

エンデュランス系はディスクでもいい気がすんだけどね
もちろんお値段据え置きで重量もそのままが前提になりますが

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:05:13.20 ID:7ovxWUwQ.net

ディスクいいよ派のプロはそこそこいる
でもレースではいらないって意見も多い

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:13:37.00 ID:2AVB+VSZ.net

ソロの練習ならいいんだけどね。むしろ願ったり。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:23:29.50 ID:7ovxWUwQ.net

タイヤが革新的に変わらないと別にキャリパーもディスクも大してよく止まるかどうかは変わらんのだけどね
ローター大きくしても同じ
ただ冬場手がかじかんでろくに動かないのに下らないといけないとか
そういう状況ならマジでベスト

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:49:54.65 ID:/8p7iiN3.net

引きの軽さとかコントロール性とかは、ディスクかどうかじゃなくて油圧かどうかの違いな気がする

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:54:22.54 ID:7ovxWUwQ.net

ごめん確かにそうだ
紐のディスクロードはダメだ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:09:18.28 ID:4fTJM2QJ.net

>>136
Tririg
効きはTektroよりマシって感じw
シューをSWISS STOPに変えて
最低限の効きを確保

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:17:46.74 ID:eQyyvIAG.net

まー素人的にはディスクはメリットしかないから普及してほしい
エヴァンスとかボーネンとか、ディスク推進派も居るしね

推進派によると、危険でもないし怖がる理由はなくて、反対は単なる知らないモノに対する不安感でしかないって意見が多いね
危険だけど進めるべきって話はどこにもない

反対派も最近は「危険だから反対」という声はトーンダウンして、どっちかというとディスクの危険性はむしろ低いってことは認めつつあるみたいね
今の反対の原動力は「とにかくライダーの声を聞いてほしい」に集約されてる感じ
何というか、不安なものを無理に押し付けようとしてライダーの不安を余計に煽ってる感じやね

技術としては何らデメリットないので結局は普及すると思うけど、やり方によってはまだ数年ゴタゴタしそうだね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:24:15.41 ID:xftbB2r3.net

ささ、パワメの話に戻しまひょ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:28:32.38 ID:9e/uP23m.net

デメリットはない？そりゃいつの話だ？
現にディスクのせいで一人のプロの選手生命が絶たれたんだよなあ
反対派からしたら、だから言ったじゃん、ってなもんだろう

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:34:51.67 ID:WhAyajr/.net

そのボーネンは引退試合でディスクを使ってないと

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:37:13.43 ID:TUzZtZHu.net

>>148
そんなことあったっけ？なんて名前の選手？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:39:58.31 ID:7ovxWUwQ.net

>>145
うーむ…ありがとう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 20:56:46.92 ID:9e/uP23m.net

>>150
モビスターのフラン・ベントソ、グロいから写真は貼らんけど膝切って骨まで露出
あとクイックステップのニコラス・マエズも怪我してる

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 21:43:44.59 ID:hHhAqEvm.net

>>152
ベントソのはチェーンリングかスプロケが原因とかじゃなかった？なんか研究結果が出てたような？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:02:42.87 ID:9e/uP23m.net

>>153
コレかな
Perhaps the most impactful finding is that a forensic medical doctor
— albeit one commissioned by the WFSGI — has concluded that Ventoso’s gruesome injury was most likely caused by a chainring, not a disc brake rotor.
CyclingTips has not obtained a copy of the forensic report.
まあどちらにせよ解禁に向かって動きはするんだろうね、期待できる市場もでかそうだし

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:17:15.93 ID:eQyyvIAG.net

>>152
まさにこれがディスクブレーキへの根拠のない不安感の最たるものだね
いずれにしろ、根拠がない不安感であっても実際に乗るのはライダーなんだから
その不安感はくみ取るべきだってのが今の流れだよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:21:30.89 ID:mBeoXLJD.net

どう見てもディスクよりクランクの方が危険に見えるけどそんな話はないの？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:25:42.55 ID:UlatuRdn.net

パワーメーター付ける層ってパワー付けたい→速くなりたいという目的を持ってる人が多いと思うけど、登りでキャリパーよりパワーが余計に必要になったり、空気抵抗が増えるというのは大きなデメリットじゃないのかい？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:34:14.29 ID:biqeNU5y.net

ディスク厨がどう言おうが使うヤツは使うし、使わないやつは使わない。
トッププロにしろアマにしろが嫌がってる一番の理由は「ダサいから」。
当然はっきり言わないけど本当はこれ。
普及失敗したTLなんかとは比べ物にならない。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:56:47.58 ID:9e/uP23m.net

ダサいから普及しないんならシマノクランクなんて誰も使わんだろう

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 23:13:50.20 ID:m7qCni0B.net

>>156
クランクとかスプロケは足を止めれば回転しない
ディスクブレーキはホイールと一緒に回転し続ける

161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 23:27:47.52 ID:BNA9x2BN.net

1kg位あるパラシュートみたいなパワー計付けてるのかな…？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 23:33:43.00 ID:CxnQN0LA.net

TKCがローターを手で止める動画張ってたろ。体重乗ってないとはいえあれをチェーンリングでやる勇気はないわ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 01:23:05.37 ID:+xufxSNh.net

ディスクローターの厚みでスッパリいくわけないやんか、包丁でもあるまいし
しかも接触する時はホイールの回転はほぼ止まりかけてるわけだし
高熱になるような状況で集団落車が起きるかね？
「危ないからダメ」派はいい加減現実みて「ダサいからやだ」とか言ってたほうが玄人ぶれるで

164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 01:40:40.35 ID:c+B8n62M.net

そういえば練習で集団のときにディスク車に追突されそうになったことがある。
本人いわくタイミング間違ったとのこと。ボーっとしてたのかもしれないが。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 02:03:33.79 ID:AywQUB0w.net

まあ、ディスクブレーキが危険だ危険じゃないだ言ってても、今のディスクブレーキに対する拒否反応は理解できないよ。
危険じゃないのはそうかもしれないけど、やっぱり嫌だ、って話だからな。
あとさすがにパワメから脱線しすぎな気がする

166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 06:08:13.57 ID:8zwy1GPq.net

ここパワーメーターのスレなんだけど
散々使い古されたネタをよくやる気になるわ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 06:08:20.69 ID:E6IYRipH.net

高いホイールが産廃になるのが嫌なんだろ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 07:42:37.77 ID:j/gp+3d5.net

性能アップのためじゃなくて、利権目当てなのが見え見えだからでしょ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 08:54:05.75 ID:d+cIvfNp.net

カンパが出遅れたのが原因

170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 09:56:19.10 ID:4VEUbvnQ.net

競技はイーブンベースだからな
なんのためのUCIだよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 17:51:06.15 ID:A5+bkjJK.net

おい、中華のパワメ　6800売り切れってなんでやねん。

てーか、接着キットうらねーかなあ。
接着剤とキャリブレーションツール付き。

絶対簡単にできると思う。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 19:47:23.01 ID:5O1wmdTi.net

4iiiiが最初はそんなこと書いてたけどね
でも手間考えたら中華の買えばいいんじゃね？
別に工賃でボッてるもんでもないんだし
精度は知らんけど

173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 19:49:34.82 ID:+xufxSNh.net

そんなに高いパーツでもないんだから中華なんかに手出すなよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 21:03:43.60 ID:P1NA05mV.net

精度がどうでもいいんならパワメ買う意味あるのかよ
とか書くと荒れるかな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 21:21:38.10 ID:bcA+C4XvI

Zwift遊べればもうまんたい
http://133.242.9.183/up2/src/fu21233.jpg

176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 21:26:16.64 ID:4alV8C8h.net

>>173
むしろ逆じゃねーの？
お高いパーツなんだから信頼のおけるメーカーで買うべきでしょ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 21:56:07.27 ID:+xufxSNh.net

>>176
信頼のおけるメーカーを買うべきなのは同意
数字の高い低いじゃなくていつでも同じ踏み方をしたら同じ数値が出るって意味でな
15,6万あればそれなりのが買えるのにそれをケチるぐらい金がないなら
自転車趣味を続けるのはちょっと背伸びしすぎじゃねって思っただけ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:29:33.69 ID:A5+bkjJK.net

いや、クランクは

179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:59:17.08 ID:yt27HNwC.net

1980円の玩具のようなトルクレンチ（実質ホイールナットしか使えない）と
トーニチのデジタルトルクレンチの差くらいある。

つまりガッキーとポッキーくらい中身が違う

180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 00:28:29.43 ID:VRHfWmuA.net

>>179
その点トッポはすごいよな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 11:07:05.16 ID:BIlksuW4.net

>>180
（当初は内臓が端まで詰まってたが）今は端まで詰まっていないけどな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:16:06.27 ID:dPtFelQM.net

教えてください。
2年ぶりに自転車復活しました。
ところがGarmin500からのデータがDeviceAgent経由でWKO3+に移行できません。
移行しようとすると
ファイル名、ディレクト名、、またはボリュームラベルの構文が間違っていますとでます。
どうるればよいのでしょうか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:17:56.62 ID:dPtFelQM.net

あとTrainingPeaks Device Agent をUploardしようとすると
Error: XML parse error 0 SOAP-ENV:VersionMismatch　とでてしまいます・・・

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:28:13.40 ID:Er3zgfve.net

推測ですが、ファイル名、ディレクト名、、またはボリュームラベルの構文を直せば良いのではないでしょうか

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:52:31.67 ID:obSH3zHv.net

TrainingPeaksに聞けば？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 18:49:53.61 ID:dPtFelQM.net

英語もPCも超苦手なんですよね、、、、泣く
構文直す・・・
TrainingPeaks に聞く・・・　　ムリポ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 18:52:46.91 ID:UavDfFAa.net

アキラメロン

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 19:12:13.55 ID:CDc0T2f7.net

ググるとこんなのが出てくるが大丈夫か。

TrainingPeaks Device Agent was retired on November 1, 2016. Device Agent will
no longer sync to TrainingPeaks as of March 1st, 2017.

WKO+ 3.0 was retired on March 1st, 2017.

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:28:17.76 ID:v1oTpP5F.net

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/8504

精度はどんなもんだろ？
値段的にはPOWERCALと同等だけど

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 11:15:17.36 ID:VGrW9j+r.net

面白そうじゃん。買ってみれば？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 12:02:04.02 ID:JVDDDSr1.net

タイヤ圧の変化でパワーが分かるだと
石ころ踏んで1000wとかいきそう

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 14:40:44.22 ID:as1Jukyq.net

それってパワーじゃなくて空気圧測ってるだけじゃね？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 15:24:36.59 ID:7p1qzqSz.net

トライスポーツは変なもん取り扱うのすきねえ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 15:30:54.46 ID:uIPp0bHf.net

ローラーで使えないパワメってどうなのよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 15:33:42.24 ID:5cuQYLd4.net

>>193
インタマと違って好感モテるわ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 15:58:32.05 ID:VGrW9j+r.net

ローラーで使えないってどこかに書いてあった？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 16:14:15.92 ID:raKXVcVi.net

zetatradingもいろいろあるよな
power2maxの最新はいつになるやら
海外だと去年から売ってるのになー

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:51:03.44 ID:dzv1MzxF.net

インタマのクソさほどではない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 21:48:00.11 ID:bE/ZIT4s.net

>>189
素直にタイヤの無線空気圧計として2000円くらいで売ればロングライド野郎共に売れるかもね(´・ω・｀)

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:11:27.65 ID:9ciX55SO.net

いや、いらんと思う
触っただけで気圧がわかるゴッドハンドなもんでね

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:48:10.15 ID:+XBWjJZT.net

>>199
ブルベの間、常に気にしてたら狂いそうやわ