ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2017/05/26(金) 19:16:42.10 ID:EquwM/wp.net

ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 3台目©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479814636/

22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 15:46:06.89 ID:fFW60gcO.net

これ、UL7より相当退化してないか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 18:42:21.55 ID:mylzIbQM.net

>>20
ハンドルを180度回転させて折り畳むって事？
そうやって外折れにすることが出来るなら、ブルホーン化やドロップ化しても畳めるかもね。
引っこ抜いた方がコンパクトな気もするが。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 20:12:30.17 ID:i4vN4lVZ.net

いや、

「ハンドル畳んでからフレーム折り」→タイヤとタイヤの間にハンドル挟む
「フレーム折ってからハンドル畳み」→全体の外側にハンドル来る

どっち？
って話だろ。

一般的なDove系・亜種は前者。ハンドル畳んでからフレーム折るとブレーキレバー周りが窮屈になるからそれを逃がすためにハンドルクランプがクイック式で回せるようになってる。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 20:33:30.05 ID:IrOCwjfz.net

>>21
初期不良じゃね？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 22:20:24.42 ID:+tplzamS.net

>>21
カラーがネジで止まっていないから落ちる
最初から入っていないのか、緩んで抜けたかは分からんけどね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 22:28:21.77 ID:AIJihFzG.net

>>21
シートポストシムの事なら一般的なパーツ
マグ6やマグ8はこれをイモネジで止めてあるはずだけど
シムがずれるんならその辺があやしい、シートポストが沈むだけならクランプをもうちょいきつくすればいいだけ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 22:33:14.13 ID:n+1D8QuL.net

>>27
思いっきり外れるんだよねそのシートポストシム

29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 00:12:29.32 ID:xNLHNsdd.net

シートポストシムとシートチューブに同じ径の穴があいていて、そこにイモネジを通すことでシムをシートチューブに固定する仕組みになっておるぞ

このイモネジが入っていなければ、シムは簡単に外れてしまう

ちなみに、俺のウルトラライトセブンはイモネジが入っていないと思ったら入っていたので、よく見るように

30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 00:23:57.61 ID:aSwt2ytZ.net

>>24
よく分からないな。
>>20は両方出来たと言っている。
自分も試してみたが、やはり180度回転させないと折り込めない。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 06:27:10.23 ID:c0AopvQq.net

>>19
ん〜、二度とこの価格マグネシウムフレーム買えないと思ってキャンセルしてない。
６月納品だから、やっぱりキャンセルしようかな。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 06:50:53.44 ID:Ilrvwd6c.net

>>20の状態を画像にするとこんな感じだけどどうなの？ハンドルを間に挟む人の方が多いような気がするけど
http://i.imgur.com/Bj01E9a.jpg

33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 07:07:42.33 ID:st9KLAa1.net

>>32
好きに畳めばいいんでないの
真似はしないけどね

34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 08:30:25.72 ID:nvFHLxCh.net

折り畳み後の幅がどうなるかだけの問題だから。まー、5cm程度の差だけど。
ハンドル内畳みは幅が狭くできるけどバー角度を調節せにゃなんない。
ハンドル外畳みは幅が広くなるけど、手っ取り早い。

好きにしろ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 08:57:51.83 ID:yhus2khU.net

マグ6は絶対キャンセルしない方がイイ。軽いね、コレ。うん、マグネシウム。はぁ？マグネシウム？F1のホイールとかのアレか。そう、それ。燃えないのか？仲間内の食い付きがハンパない。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 08:59:00.96 ID:yhus2khU.net

と思う。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 09:20:16.59 ID:5mRhb4zw.net

>>35
そこでおもむろにサバイバルナイフを取り出して
フレームを削った粉末に火が点くかどうか見せてやるまでがセット

38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 09:35:01.28 ID:0KAwczdg.net

実測重量が大して軽くなってないところを見ると、単なるマグネシウム含有率の高いAl-Mg合金だったりして…。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 18:52:10.44 ID:Oj6UcBNC.net

>>38
Mg100%というのは強度的にあり得なくて、AlやZnを入れた合金にするのが一般的っすね。
MgにAl9%、Zn1%入れたAZ91 とかがよく使われるかな

40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 20:12:10.34 ID:VNRL5mR3.net

や、そうじゃなくて5000〜7000番台みたいな一般的な「マグネシウムを含有したアルミ」をマグネシウムフレーム！って詐称してるんじゃねーの？って話。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 22:49:07.58 ID:DbNPTH/d.net

ヨドバシ.comで連休中にマグ6を予約してたんだが、５月末にヨドバシに納入と聞いていたのに、直前に納入が遅れて6/20になるとの連絡。
いくら何でも遅れすぎやろ。納入予定直前に言ってくるのも遅すぎ。客なめとんのか。流石にキャンセルしたわ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 02:19:14.35 ID:7t1k/KrD.net

所詮はブランドロゴ屋さんだからなぁ。
140やUL7みたいに、中華では普通に出回ってるものをちょいと仕様変更してロゴ代上乗せして売っ払う程度の仕事してる分には良かったんだろうけど。

マグは何か勘違いして、自社で企画しちゃったのかもね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 08:25:57.32 ID:psV33YqQ.net

UL7と同じフレームの中華バージョンってどのモデルになるの？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 09:12:03.32 ID:6fi0bRBP.net

中華には正規OEMやら勝手コピーやら、色々なフレームあるからねぇ。
適当な中華フレーム探してきて、適当な中華軽量パーツぶっこめばUL7の出来上がり！だろ。

Z4-2000が同じコンセプトだな。

UL7はGICのオリジナル設計フレームだ！って主張されても、特にそれを否定する根拠もないけどね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 10:27:01.70 ID:7OMYAH+f.net

白・黒フレームに赤アルマイトとかこのスレでも評判イマイチだけど、中国人の好みそうな配色よね。
メイドインチャイナでも日本人がデザイン設計して発注したら、ああはならんと思うわ…。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 11:01:18.10 ID:wQFXvDVY.net

赤アルマイトが普通にシルバーか黒だったなら評価が全然違ったんだろうな
カラバリが望まれる所以

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 12:51:44.64 ID:qUZnsZQG.net

紅白って素敵やん

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 17:10:06.02 ID:XA60zfKP.net

白ベースに差し色でソリッドの赤とかだと日本的だけど、赤アルマイトだとギラつき過ぎてくどい。中国人の作なのも丸わかりになってまう。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 07:03:41.82 ID:xXIteLzs.net

中華赤アルマイトは色褪せが激しいのが難点
薄くなって来るとみすぼらしくてな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 08:19:34.00 ID:kww/fwts.net

マグ盛り上がらんな。称賛もこき下ろしも無いのか。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 10:08:09.53 ID:l5qrEUQx.net

こき下ろしは出てる感が。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 10:25:51.48 ID:ILQ8cJPi.net

MG6、ヤフオクで半額程度の値で落札されててワロタ。2ch以外では人気だから高値つくのかなとも思ったけど、そうでもなかった。出品者に同情するわ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 12:37:51.37 ID:uNro0Quk.net

マグの売れ行きが経営に響かないことと
UL7は継続してくれることだけを願う

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 19:14:12.77 ID:vj+eJ20a.net

もう持ってるなら、これ以上はいらんだろ。
上位互換が同程度の価格で手に入るんだし。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 22:50:57.46 ID:lgrBynii.net

マグネシウムの腐食が問題ないならマグ一択だな

軽さもデザインもマグの勝利だからな

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 01:15:26.40 ID:rcMsDqRm.net

前スレでZ4ポチるって言ってた奴居たな。そろそろ届く頃？
オールシルバーが選べるのは地味にメリットだな。
前はもっとカラバリあったと思うけど、予想外に売れすぎてんのか。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 01:21:28.73 ID:kwJihn05.net

確かに軽さもデザインもマグの勝利で間違いないなｗ



・・・でも、ここまで読んでマグは絶対止めておこうとしか思えない
言うなれば発売急いで色んな部分で熟成不足？
開発にもう一年＋定価2万プラスならもちっときちんとしたものになってたかな？
これ買っちゃった人なら税込10万以下なら安いって思うでしょ？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 05:41:37.23 ID:6mo3Oxmu.net

開発ってw
GICをメーカーだとでも思ってるのかw
残念ながらただのテンバイヤーだよ。
いいものが発売出来るも出来ないも、仕入先のチャイナセラー次第。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 08:09:11.64 ID:kwJihn05.net

>>58
ん？

商品企画もやってないの？
ルノーに「こういうの出したいんでロゴ貸して下さい」って企画書だして金払って
中華工場に指示出してると思ってた
(開発ってのは中華工場とのすりあわせ期間)

もう純粋な輸入転売業者なの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 08:15:37.56 ID:+0YIzYcJ.net

ルノーにいちゃもんつけようかな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 08:53:40.09 ID:rcMsDqRm.net

マグのグダグダぶりから考えたら怪しいね。製造に関して指示出してんなら、中間段階で何度も現物チェックするだろ。
発売直前になってフレーム溶接やり直し！とか、有り得ないし。
「こんな完成車が欲しいんだ〜」みたいなご要望ぐらいは出したかも知れんけど、中身は中華工場お任せ！じゃね。
そういうのは「開発」とは言わんね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 11:08:15.79 ID:Nx4E38Fp.net

マグネシウム6さえなければゴールデンウィークにはultra light7で輪行に出かけられたのに

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 13:29:26.60 ID:kwJihn05.net

>>61
UL7が良いから、当然出来上がった物見て
工場に細かく指示出してる物かと思ってたよ
マグ6見る限り、設計した中国人の力量次第っぽいね

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 13:37:54.26 ID:j7Zet+Td.net

ゴールデンウィークに使おうと思ってた人は可哀想
結局間に合わずに、それでも少しでもいいのがくるなら仕方ないとゴールデンウィークの予定諦めてたら出来上がりは予定と違う微妙な出来だし

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 14:19:09.26 ID:rcMsDqRm.net

>>63
UL7見たら、いかにもチャイナテイスト満載やん。
フレーム違えど色なんかZ4とそっくりだし。総合的な出来はZ4の方がいいけど。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 14:24:32.90 ID:GS4z4paE.net

フレームはよくある中華だけど、チェーンラインを出したクランクたけは他では見ない
ここだけはオリジナルなのかね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 14:41:35.48 ID:rcMsDqRm.net

チェーンラインはクランク本体よりどっちかというとBB軸長の問題だから、それぐらい工場に指定してる可能性はあると思う。
FDB140のチェーンラインが適当なもんで批判も多かったし。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 16:10:39.40 ID:kwJihn05.net

来週赤レンガで自転車イベント有るけどマグ６出展すんのかな？
試乗イベントでデブが乗って走行中にシートがドスンと沈んだら大笑いなんだけどｗ

メーカーは改修必至だね、これ
現行版買った人に差額で改修します！とかやったら神なんだけど・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 16:43:47.22 ID:a9hwkcYO.net

シートポストずれる報告は>>21だけじゃん。シートクランプの使いかたを理解してるのかもわからんし

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 17:50:53.63 ID:Ncfovb7y.net

そもそもこんなスペーサーかますのってよくある事なの？
こういうの他で見た事無いんだけどスペーサーかます時点でかなり精度が低いんじゃ？と邪推してしまうわ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 18:40:44.63 ID:rcMsDqRm.net

一般的なスポーツバイクではあんまり見られないけど、DAHONタイプでは普通。理由は知らん。
シートポスト径はシートチューブ外径と肉厚の関係で決まる。
28.6mm（1-1/8インチ）のチューブで0.7mm厚だったら27.2mmポストとか。チューブは普通規格品というか既製品で、自転車によってオリジナル寸法を特注したりしない。

製造誤差を吸収できるようにシム方式にした可能性もあるけど、既製品の大径チューブにうまく合う大径シートポスト管が無くてシムで帳尻合わせするようにしたのかも。

真相はホン氏に聞いて。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 19:01:08.76 ID:GS4z4paE.net

前にUL7のクランクを外してBB長を測ったけど、特に短かった記憶がない
それでクランク交換の妄想は消えた

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 19:54:54.10 ID:rcMsDqRm.net

UL7の軸長は知らんけどFDB140のチェーンラインが出てないのは理不尽に長い軸長が主な要因。
OLDが85mmなのにBB軸長は118mmぐらい（適当計測）ある。そら合わんわ。
UL7がOLDに合った普通の軸長…103mmとか107mmなら問題なさげ。UL7のために新設計した特殊クランクではないと思うよ。
見た目はAliあたりででゴロゴロしてる普通のクランクに見えるがね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 20:41:52.88 ID:vfG/P/d9.net

>>70
シートポストシムならダホンの他にBromptonでも使われているし精度うんぬんは関係ないよ
頻繁にシートポストを上げ下げする折りたたみ自転車なら使ってあった方がいいと思う

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 20:52:28.32 ID:vfG/P/d9.net

>>73
マグ8のBBは軸長124mmのが使われてたよ、Gineyea社製のやつ、マグ6のはわからんけど

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 21:18:25.42 ID:0fRos3K7J

この自転車って駅の駐輪場のラックに入れられますか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 07:16:27.56 ID:r0d91ljd.net

>>71
>>74
70だけどダホンもブロンプトンも持ってないから知らなかったです
勉強になりました、ありがとう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 01:14:45.10 ID:/2vPChIe.net

UL7を目にして「中国製なのにスゲェー！日本人が監修してるんだろう」とか思っちゃう人って、過去のイメージで中華製品を卑下しちゃって現実が見えてないんだと思うわ。
未だにどうしようもないのも多いけど、上出来な物も少なくない。今や世界の工場なんだし。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 01:36:46.68 ID:2+cAlqHL.net

>>78
そうは言うけど未だに8割以上はどうしようもないし
ハイアールが世界的ヒット飛ばした冷蔵庫は旧サンヨーの日本人設計だし
マクドナルドのスライム肉とか段ボール肉まんとかインドネシアの高速鉄道とか
どうしてもそういう目で見ちゃうよ・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 07:43:24.41 ID:mzfDAD1f.net

>UL7を目にして「中国製なのにスゲェー！
そんなことはない。しょせんチャイナクオリティ
フロントエンドの精度でてないし、チェーンリングの精度でてないし、シートポストカラーのイモネジ穴ずれてるし

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 11:18:10.43 ID:/2vPChIe.net

うん、だから「スゲェー」って思う人はね、ということ。
別にUL7スゲくねぇしFDB140なんか駄菓子レベルだし、マグの件なんか並の日本企業だったらかなり恥ずかしい失態だし。
UL7は普通に「マトモな中華」の水準。あれを見て「日本企業の企画監督」とか思うのは中華ナメすぎてんのちゃうかと。

ただ、多少精度低くても十分日常使用に耐えうるし、悪くはない。
レーシングバイクでもないんだし。
無駄なブランドロゴ代とGICの利益が乗ってる分、割高だけどね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 16:16:50.34 ID:wRtNTD71.net

「中国製なのにスゲェー！日本人が監修してるんだろう」とか思っちゃう人って？
お人形遊びキモティカ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 17:36:38.00 ID:Gutd/fjX.net

頭悪そう

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 19:15:09.27 ID:/5pS91+C.net

UL7だけど、せめてリヤエンドの平行は出しておいて欲しかった
溶接するのに治具を使わないとしか思えないくらい適当

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 21:59:55.78 ID:PGZx/El6.net

/2vPChIeの話がとっ散らかってて何が言いたいのかわからない

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 22:15:08.70 ID:2+cAlqHL.net

>>85
俺もよく分からんけど煽りたいだけじゃない？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 22:42:07.31 ID:59quU/OJ.net

UL7で、初めて輪行してみた。
最初は小っちゃい！余裕！と思ってたんだけど、
改札から新幹線乗り込むまでバッグに入れて担いでると、結構クるね・・・他の荷物は、1泊分の着替えとか入れたリュック＋飲み物ボトルぐらいなんだけど。
でも安さ重視で他のにしないで良かった！

コツが大体わかったところで、さらに軽くしたい欲&輪行バッグカスタマイズ欲が出てきてしまったw

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 00:15:02.87 ID:WyqLnuBS.net

仕方ないことだが新幹線は狭いから14インチでも持ち込むのちょっと気が引ける

徒歩旅行では敬遠せざるを得ないエリアに余裕で足を運べるのが輪行の得がたい価値やね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 01:33:30.05 ID:gKE8Yn5A.net

車両の端っこの背もたれの後ろも、
スーツケースで埋まっちゃってる場合が多くて。
とにかく空いてる時間帯を選んだり、のぞみじゃなくてこだまにしたり、とかがせめてもの気遣いかなあ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 03:25:51.83 ID:3OLZ1hBw.net

http://jp.autoblog.com/2017/06/03/glafit-gfr-01-12/

これBYA412ベースかな？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 07:48:50.37 ID:3e2N4Lqm.net

>>90
https://ja.aliexpress.com/store/product/310419-14-inch-folding-two-wheeled-electric-bike-36V-Mini-intelligent-electric-car-Folding-foot-pedal/722063_32805746137.html?spm=2114.12010608.0.0.hPZUhN
このへんの類型だね。こういうの既に色々出てる。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:27:19.55 ID:li/nFPVy.net

>>68
事故ったら笑い事じゃねえだろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:35:47.81 ID:li/nFPVy.net

>>89
ぷらっとこだまってのだと座席指定って無理なんだっけ？置く場所は気を使うよなぁ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:37:13.03 ID:hm/tuN4b.net

新幹線慣れてないと、ちゃんとしっかり確信を持ってホームに並んでないと車両の先頭側から乗ってしまって詰む

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 18:29:03.42 ID:uNMQFSmr.net

Dove Plus 6.97kgで7万とな。思いっきりGIC潰しにきてるね。いやー胸熱ですわ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:06:04.50 ID:hm/tuN4b.net

定価は同じで、誤差レベルではあるもより軽くてハンドルポスト角度が改善されててDAHON製フレームとかマグ難民がこぞって買いそうだな
もしかして対抗してる？もっと競り合って良い物出して欲しい

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:09:45.21 ID:Fda2zPgE.net

>>95
これか

http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-1330.html

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:15:20.89 ID:hCT8W5wP.net

個人的には8kg切るならもう軽さはいいから小型化を進めてほしい

6kgだろうが5kgだろうが電車でスペース取るならそれだけで億劫になる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:44:46.73 ID:x1d2YBtm.net

こりゃマグいらないや

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:58:36.34 ID:JZl6f1lt.net

無理やり7kg切ってきた感があるけど
タイヤ重量の個体差次第では余裕で7kg越えるな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:02:20.05 ID:4gd+gfHJ.net

>>97
これフレームはFDB14と全く同じじゃない？
シートポスト、ハンドルポスト、シートを軽いのに変えてるだけな気がするけど

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:15:48.72 ID:njC96mwI.net

フレームはリヤエンドの肉抜き、ケーブル内蔵、
ラゲッジトラスダボ省略、フロントエンドの作り込み等々、
結構違うな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:19:23.43 ID:njC96mwI.net

リヤにマグネットベースっぽいブラケットもあるな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:34:11.74 ID:20tE7Knf.net

だが色がゴールド

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:55:42.58 ID:Bf0pIuhr.net

>>104
アルマイトレッドのホイールとゴールドフレーム・・・
正直、どっちも乗りたくないｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:13:50.22 ID:F9wHqXrP.net

機能が大体同じなら、ルノーブランドもdahonブランドものれん代は同じということか、、、

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 03:21:25.17 ID:er46KwhR.net

ハンドル高さ変えられないのな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 03:56:27.06 ID:/XDfxhCV.net

可動部・部品点数が減るのは歓迎だわ
それよりも、折角標準でダブルボルトのシートポスト使ってても
無印と同じサドルトップ〜ペダル間距離なのが気になる

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 09:51:28.11 ID:jLQf82FY.net

シートポストが長いと7kg切れなくなって
カタログスペック上のインパクトが減るからだろう
主にGICを意識して
ハンドルポストが一体式なのも軽量化のためだろうし

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 12:54:25.42 ID:ql0tA+Vy.net

最初見た時Dove Plusの定価7万だった気がするけど、7.8万に変更になってる？
見間違いだったのかな。
週末に実車見れる人は、良かったらホイールベースとか詳しく聞いてきて欲しいな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 18:12:13.83 ID:bsnQ/sHw.net

消費税加えればただの8万円台だな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 18:15:20.81 ID:KNZjKEls.net

リアハブが変態サイズから変わってれば最高

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 19:04:38.51 ID:pFVZgfic.net

130mmになったら11速までいけちゃうけど
コンパクトじゃなくなるからねぇ
そういうモデルもあっていいとは思うね

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 20:24:25.60 ID:8gjTPypb.net

ul7のシートクランプのイモネジをなめてしまいました。こんな細いネジどうやって取り出したらいいのでしょう？どなたかご教授ください。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 21:43:32.27 ID:Rt7qO+sw.net

>>113
Presto SL買っとけ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 23:55:17.54 ID:SmiVMvQ+.net

>>111
8万だとあんまし嬉しくないな
UL7と430g違いで3万近く上がるってコスパ悪すぎない？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:10:31.70 ID:O65in/k1.net

>>111
そのあたりだとキャリーミーとかも視野に入ってくるな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 06:05:41.68 ID:FnqIOf1t.net

ハンドルポストが伸縮タイプだったり、値段など総合するとul7の天下はしばらく続くんじゃないかな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 08:57:37.24 ID:13VC9J65.net

>>118
UL7がいつどこの天下取ったんだよw
単純に売れてる数ならドッペルとか激安勢の天下だし。
一般的なブランド価値ならブロンプトンやダホンの方が圧倒的だし。
カスタム志向ならFDB140の方がコスパいいし。
類型モデルならRifleの方が総合性能高くて安価だし。
軽量性ならトレンクルの方が上だし。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 11:59:29.32 ID:ln1iLgef.net

凄え食いつきっぷりだなｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:19:26.37 ID:8fXlpdHt.net

UL7に親でも殺されたんかな？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:23:20.25 ID:dOFY8Ov0.net

てす