ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2017/05/26(金) 19:16:42.10 ID:EquwM/wp.net

ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 3台目©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479814636/

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 12:42:46.71 ID:CJFNw/Vl.net

>>526
9T使ってる人けっこういるみたいだし、dove plusも9Tだから軽量化にはいい選択かもしれないね
でも、自分の経験ではチェーンリングやチェーンの種類、チェーンの張り具合の調整がシビアになる感じがする

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 13:50:00.35 ID:ZdAN9UPQ.net

9TはBD-1 Capreoと
自分でBoardwalkに付けたので経験あるけど、
すぐに歯飛びして使い物にならなかった。
チェーンの張りとかこぎ具合でどうにかなるのかもしれないけど
自分には無理とあきらめた。
いまはロードの11Tで満足してる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 23:42:51.22 ID:RSXb8Xvn.net

9T使ってるけどなんの不都合もないよ
歯飛びもしたことないし…

心配な人はテンショナーでもつければいんじゃないの

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 00:52:43.95 ID:tLP4/2XY.net

>>529
よかったら、クランクセットとチェーンの種類を教えてもらえますか？

531 ：sage：2017/08/30(水) 06:02:07.03 ID:tdIHE7sM.net

どうも多段スプロケの9Tとシングルの9Tがごっちゃになってるみたいだけど、
多段9Tとシングルの9Tじゃ歯形が違う。
自分の場合、NOVATECシングル9Tは歯飛びなしでLITEPROの3段9Tは歯飛びしまくり。

532 ：525：2017/08/30(水) 07:36:44.83 ID:PXhoNq0Y.net

>>530
スギノRD2+LITEPROのチェーンリング
チェーンはシマノ10速用

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 07:56:57.32 ID:tLP4/2XY.net

>>532
レスありがとう
lite proのチェーンリングと10速用チェーンというのがポイントかな？
うちのはシマノのRX100pcd130のダブルのインナー42と8速用チェーンの組み合わせで、しょちゅうカチカチ歯とびのような音がするよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:47:26.09 ID:KhVQNsDS.net

>>532
LITEPROのチェーンリングってどれ選択しました？
aliで見つけられたのだと41ｔからで、今11-46を快適に思ってるところからすると、9-41は重そうかなあと。
スギノRD2用だと一番小さいチェーンリングは38で9-38なら良い倍率かなあと思ってる。
9tとスギノ 8Speed/7Speed CLASSIC STANDARD CHAINRING 130J組み合わせて使ってる人いますか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:49:41.29 ID:KhVQNsDS.net

>>534
あ、シングルギアでの話です。
あと8Speed/7Speed CLASSIC STANDARD CHAINRING 130Jで10速用チェーンいけちゃいます？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:35:46.58 ID:abkczA+P.net

>>535
7速のチェーンリングでも10速チェーンで問題無い

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 00:20:59.30 ID:0wm5VYL1.net

UL7LEのリアスプロケはトップ9Tにしてほしかった…
細いタイヤと相まって、UL7より結構GD値低いだろ…
そのままチェーンリング大きくするとフレームとチェーンぶつかりそうだし…
スプロケ交換するにも外通頼りだし…

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 11:40:20.73 ID:D+B4Nou/.net

無印UL7は53TいけるんだからLEもいけるんでない？
タイヤ細いし3速だし無印は嫁にあげてLE買い増ししちゃおうかなあ
少しDAHONカーブにも惹かれてますが

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 11:55:19.79 ID:VTugqAol.net

http://chinamart.jp/taobao_item?iid=521697959574&key=ce2f12f08dbd31abbae0233257fbf65f

タオバオで14インチ外装3速(45T/9-13-17t)買った
届いたらレポする

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 12:10:02.54 ID:8Z9lQJkP.net

レポよろ
しかし、ずいぶん思い切ったギア構成だね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 12:32:10.98 ID:VTugqAol.net

平坦巡航/発進/登坂でギア比はちょうど良さそうなんだよね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 13:20:17.55 ID:4dugs8ap.net

>>539
総額はおいくら？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 17:50:24.76 ID:DvztxmJN.net

リミテッドエディションポチってみた
お届け予定日は9/14〜10/5だって

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:15:41.02 ID:ld2zkWzh.net

>>542
本体42000、送料10000、代行手数料2000で54000

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:54:38.33 ID:4dugs8ap.net

>>544
割と安いね
梱包状態も含めて、今後のレポに期待しています

546 ：534：2017/09/02(土) 23:14:47.82 ID:D+B4Nou/.net

リミテッド・エディションポチった
無印の多段化に32,000、タイヤを細くするのに6,000、余ったパーツどうしよう。と考えたら
56,000−38,000＝18,000で2台持ちでお得じゃん。とか思ってしまったので。

自転車海苔の脳はおかしい

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 09:16:13.17 ID:KFtwKpTm.net

普通普通何もおかしくないって
設置スペースが許すなら改造するより最初からその仕様の奴買い増した方が
割安なことも多いし予備機も増えるしで良い事だらけの様な気はするし

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 16:13:39.35 ID:yAFObadH.net

いやいや、場所というリソースは、時間リソースに次いで価値あるものだから、無駄に場所を食いつぶすのはあまりよろしくないように思います。

549 ：534：2017/09/03(日) 22:41:01.44 ID:6pwybNya.net

ウチは親が道楽でやってた店舗を閉店させたところだから場所は30畳ほどあって
ロード2台、MTB1台。折りたたみ2台、ローラー専用クロス１台あるけどまだまだ余裕。
気が楽になりましたよ543
ウチは山を見て方角を把握できる県なので輪行自転車の多段は楽しみ方が増えるなと今から
ワクワク。秋はどこに行こうかね。
6年ぶりに京都行くかな。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 08:01:48.59 ID:8Jmb6Y2G.net

ul7なんだけど、後輪のスポークが
折れまくってる。
三本くらいプラプラしてるけど、
何本までほっといて大丈夫なものかな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 08:19:18.42 ID:Za5Ila03.net

>>550
体重何キロある？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 08:53:36.86 ID:vdA/YdqT.net

>>550
小径だとロードより歪みにくそうだけど歪んだらホイールから全取っ替えだから早目にドゾー。
UL7はfdb140より軽いホイール使ってるかな？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 15:49:54.34 ID:ChlNtSDT.net

>>550
うちのも買って2カ月くらいで一本折れたのでニッパーで切ったな。それ以降はないけど中華だからなのかな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 16:43:40.34 ID:kNNV0A/g.net

>>550
体重は？

段差にガンガン乗り上げるような
乗り方してましたか？

スポークテンションはどれくらい
でしたか？

径が小さいのでパークツールのテンション
メーターは使えないとは
思いますが緩すぎればわかりますよね。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 17:21:52.51 ID:n4xTxShm.net

スポーク捻ればわかる

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 18:45:16.97 ID:vCqPqNEh.net

>>551
55kg

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 21:31:11.73 ID:Glsx8b/5.net

>>550
一本でもほっといちゃあいけないだろうね
スポークはリムと違って汎用品を切って使えそうな気がするけど、やってくれるところがあるかな？
それとも自分でやる？
もし直せたら、是非結果を教えておくれ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 21:56:18.36 ID:CJjxqaSm.net

もうホイールごと取り替えた方が早いんじゃない？
ついでに3速化してしまおう

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 00:29:34.40 ID:3P5oSnp1.net

>>550
おれのも後輪スポーク折れたんで、買った店に修理に持っていったら、
折れるのは仕様なので、これからも折れる可能性が高いと
メーカー回答がありましたって言われた

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 00:55:05.70 ID:4PkSoe7i.net

>>559
折れるのが仕様なわけないだろう！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 01:03:57.58 ID:vu8/Tb/K.net

どんなメーカーやねん^^;

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 01:55:02.17 ID:iit4c5+W.net

>>544
代行手数料えらい安いなｗ
どこの代行使ったの？(´・ω・｀)

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 04:34:13.59 ID:khMir6cV.net

>>559
ネタだよね(^^;)

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 08:49:07.46 ID:ZW+fkKY5.net

チャリのスポーク切れるのは仕様てか仕方ない

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 12:30:44.52 ID:RxKGqR8n.net

>>562
チャイナマート
もう物は届いてるから今日か明日にはレポできます

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:14:41.08 ID:W6o8EERd.net

かなり短いからスポークテンションの調整が難しいのが原因で
締めすぎてしまうのだな。

よく考えると、俺の20インチは700cよりも調整が難しいわ。

567 ：555：2017/09/06(水) 21:29:47.57 ID:OBChuJj5.net

>>560
>>563
ネタだったらどんなのよかったか・・・
ちなみに、全国400店以上あるチェーン店で言われた
いかにも入りたてのねーちゃん店員だったが

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:40:10.61 ID:sC8MMVdo.net

中華は材質も造りも悪いから、多少のトラブルは仕方ない

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:46:19.05 ID:khMir6cV.net

>>567
レスありがと
機種はUL7でいいのかな。メーカーというのは Gicのことだろうね。

仕様というのはちょっと変な表現だけど、GicがUL7のスポークが折れやすいと認めているということだ。どうもUL7はいろいろ出てくるね。

ところで、スポークは自転車屋さんが直したのかな？それともメーカー送り？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:47:45.42 ID:W6o8EERd.net

>>567
その店員の名前を聞いてもう一度メーカーに聞いてみる。
否定されたらその店に直してもらう。

スポークを取り替えるのは簡単ではないができることはできる。
素人でもできる。俺でもできるよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 07:25:05.54 ID:RgD4Dqwf.net

>>570
組むのは難しいけど、張替えなら誰でも出来る

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 07:44:46.28 ID:9HcDBzoM.net

>>571
適当なこと言ってんじゃねぇよ、
と返しておこう

573 ：535：2017/09/07(木) 18:32:05.19 ID:ML/kjpPU.net

箱外観
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359659.jpg
梱包中身
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359661.jpg
自転車本体
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359664.jpg
自転車展開
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359665.jpg
おまけ
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359662.jpg

注文から約3週間で到着。梱包は割と丁寧で自転車に目立った傷なし。
重量はペダルなしスタンドなしの写真の状態で実測7.6�s(スペック表では7.5�s)

574 ：535：2017/09/07(木) 18:49:19.17 ID:ML/kjpPU.net

https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359786.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359788.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359792.jpg
ディレーラーハンガーは一般的なストドロ式。フロントリアともにハブはスキュアー式。ケーブルはシフトワイヤー、ブレーキワイヤーともに
流行りのフレーム内臓方式。リアスプロケは公称通り9-13-17t。タイヤは14×1.35でチューブは米式。

https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359789.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359790.jpg
VブレーキはAvid製

https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359794.jpg
クランクはツーピース式、クランク長170mm、47T(公称では45T)

https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1359796.jpg
ドリンクホルダー取り付け可能。折り畳み部はDAHONと全く同じ。

近所のアップダウンあるところでちょっと走ったけど47-17tのおかげで10％くらいの傾斜が長く続いても対応可能。
9tスプロケも新品の段階では歯飛び無し。変速性能はシマノの下位製品と同等くらい
ブレーキシューは変えた方がいいかな程度でほとんど完成されてる印象

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 19:15:39.38 ID:f2pfuiaI.net

シーポス抜いとけばもうちょっと小さく梱包できそうなものを…

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 19:59:13.47 ID:9HcDBzoM.net

>>573
こういうときは、オメいい色買ったな、ってゆうんだっけ
一連のレポさんきゅ、いろいろ参考になったよ
常用のギアが前45だと9では重いし、13だと軽すぎないかと思ってたけど、47なら13でいいんじゃないかな
剛脚さんなら別だけどね

577 ：535：2017/09/07(木) 20:13:07.07 ID:BXkXhA2Y.net

>>576
発進で13t、巡航で9t使う感じ
14インチで47T-9tだと90rpmで28km/h位だから重すぎず軽すぎずでちょうどいいよ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 20:17:35.17 ID:9HcDBzoM.net

>>577
こりゃどうも失礼しました
どうやら、剛脚さんのようだね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 20:37:43.81 ID:Y1aQ63Vc.net

これどこで買える何てモデル？

580 ：535：2017/09/07(木) 20:46:36.30 ID:DdSwjrnG.net

タオバオで買ったSKKCとか言うメーカーの14インチ3速モデル
日本だと売ってないよ
FDB140も持ってるけど色々カスタムするならこっち買った方がいいやってことで思いきって買ってみた

581 ：555：2017/09/07(木) 21:12:39.77 ID:QfSyS+bL.net

>>569
>>570
UL7です
納品後1か月も経たないで折れたんで、買った店で無償修理だった
またすぐ折れるって恐怖で、あれ以来あんまり乗ってないんだよなぁ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 21:30:13.93 ID:9HcDBzoM.net

>>581
お店が直してくれたんだ
参考になったよ

スポーク折れ対策としては、
段差に突っ込まない
タイヤの空気圧を適切に維持する
細いタイヤを履かない
ということかな

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 22:47:00.94 ID:IwbnhMrK.net

569　納品オメ！！フレーム良いなあ
おいらUL７LEキャンセルして買いたくなったわ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 23:14:43.79 ID:kx23WmUh.net

>>573
いい感じじゃん
前にタオバオで自転車買った時は、大きな段ボール箱に適当に突っ込んで送って来たからね
梱包は重要だよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 23:47:02.02 ID:meR2hF8C.net

>>574
さり気なくアルテグラなのがにくい

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 14:34:10.99 ID:vJZwVcXS.net

どこにアルテグラが?
後ろのロードのことならスレ違いだな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 14:45:25.72 ID:1j0ip3X0.net

いつもの煽りだな
なんでこんなマイナースレに居るのかが謎

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 18:41:46.34 ID:C+2ny2Sf.net

後ろのロードのクランクがアルテに気付いた

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 18:55:56.70 ID:KZTIzqI2.net

俺も一台欲しいわ
muのミニチュア版みたいで可愛い

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 19:05:27.64 ID:ROonKF0D.net

>>577
14インチで28km前後を常用できるのは良いな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 20:06:15.62 ID:KF+2lv7q.net

中華の人、スポークの組み方間違えていない？
クロス組は、テンション掛からなければ、只の見栄えだから。
間違えていたら、ラジアル側が折れると思う。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 20:41:44.97 ID:9vtmyR1J.net

>>574
俺も買うかな。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 21:22:31.36 ID:9vtmyR1J.net

>>574
これと、UL7　限定版ギア付き　との決定的な違いってなんでしょうか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 22:41:55.69 ID:+nk5XeGL.net

クランク長とトップギア比じゃね？
UL7LEは165mm ,トップ11t、>>574のは170mm ,トップ9t

UL7の方が使いにくそう

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 23:01:40.17 ID:9vtmyR1J.net

>>594
ありがとう。よく見てるね。
確かにクランクは気になるけど、小径だから短くてもいいのではないだろうか、
と勝手な推測。
肝心のフレームはどうなんだろう。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 23:39:17.97 ID:w6EnSEvY.net

>>595
ストレートドロップエンドってのは大きい

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 23:53:53.28 ID:rAQcUM/0.net

>>574
買値+2万位出すから奥に出さないか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 00:15:21.27 ID:AFsPgXT9.net

>>597
UL7　Litmited 待てばいいのに？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 01:05:02.39 ID:kJzLIXuB.net

9-13-17の歯数構成は走りも期待できそうじゃん

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 03:49:19.99 ID:usiS6GkN.net

>>599
ギアチェンジの効果を実感できながらあまりショックを感じずにすむ段差シは8〜15%、というのをどこかで読んだ記憶がある
それからすると9-13-17というのはかなり特殊だから、実際に乗ってる人の感想を聞きたいところだね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 08:06:51.46 ID:QHwr/QKT.net

普段10速とか11速のスポーツバイクに乗りなれてるからそう感じてしまうけど
内装3段のママチャリのギア比の変化率って>>574の9-13-17tと同じくらい
そう考えればそんなに違和感ないだろう

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 08:25:17.10 ID:usiS6GkN.net

>>601
8〜15%というのは、10段や11段よりはるか昔、おそらく5速時からあった説だと思う
10段以上になるとクロスで5%を目指すんじゃないかな
レース用だね

>内装3段と同じくらい
確かにそうだけど、内装3段って使いづらいよね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 08:30:34.73 ID:LvR96vrS.net

>>602
11s最近の流行りはワイド

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 09:13:28.29 ID:usiS6GkN.net

>>603
CS-9000がワイドか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 09:52:25.14 ID:kFxSZ6L3.net

エンド幅の制約を考えれば3速がギリギリでワイドにせざるを得ない
3速でクロスレイシオにすると変速する意味がなくなってしまう
フロント二枚にするなら解決できそうだが
UL7LEはそこそこクリアランスあるからひょっとしたらFDつくかも？

606 ：595：2017/09/09(土) 11:43:21.64 ID:xxDQwl2b.net

9-13-17なら、それぞれ巡航用、街中ちょい乗り用、登り用と完全に使い分けれて良さそうじゃん
14インチのタイヤサイズで11-13-15だと狭すぎると思う

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 12:15:45.67 ID:AFsPgXT9.net

まあそれでもシングルギヤよりは遥かにマシ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 13:14:50.34 ID:LvR96vrS.net

>>607
輪行するならシングルのが安心
自分は通勤輪行だから多段は論外

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 13:22:05.03 ID:Ix0gOeqA.net

通勤だとなんか問題あんの？
多段にしたとこで折りたためなくなるわけでもなし

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 13:29:24.21 ID:LvR96vrS.net

>>609
ディレーラー曲がる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 14:07:16.18 ID:AFsPgXT9.net

平地だけしか走らない人にとってはギアはあまり
意味がない、とくにこのような用途の自転車ではね。

ただ、山手線圏内や横浜だとギアがないとキツイのは確か。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 14:26:01.93 ID:usiS6GkN.net

横浜は丘陵地があるのでともかく、山手線内で要るか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:11:30.69 ID:IV+bhanc.net

山手線内通勤5キロ+自宅2階持ち上げの用途で
UL7かUL7LEか迷ってる。
折りたたまないからUL7か。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:01:31.26 ID:iGJKwy5r.net

この手の自転車で非折り畳みってなかなか無いね。もっと軽くなると思うんだけど。
自分は家や自家用車の中じゃフレームは折り畳まないし、電車輪行も何とか行けそう。専用の袋がいりそうだけど。
該当するのはCBAのアウトランクくらいか。パーツがしょぼいけど。
あと昔ビアンキが似たようなのを作っていた気がする。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:26:17.00 ID:5A+lAUG1.net

折り畳み機構つけないならフレームをカーボンで作れば相当軽くなりそう

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:29:09.38 ID:cx9ltaUv.net

14インチの折り畳みカーボンフレームなら中華にあるが、
さすがに手を出す勇気は無い

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 19:17:06.54 ID:iGJKwy5r.net

思い出した。ビアンキのノビータだった。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 19:25:43.15 ID:p/KEQ0mL.net

PEUGEOT Colibli 16みたいに縦置きできるなら14〜16インチはフレーム分割しなくても
ハンドル畳むだけで十分コンパクトだと思う厚さが増さない分電車内ではそっちの方が
邪魔にならないような気もする

ロッカーとかに入れるなら二つ折りは有った方が良いんだろうけど

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 20:31:11.52 ID:AFsPgXT9.net

>>613
折り畳まないなら折り畳み以外から選択すべし。
何度言ってもこの重要な点が理解されない不思議。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:31:02.39 ID:KXgReX1D.net

そうはいってもこのサイズこの軽さこの価格で非折り畳みってほとんどないんだよなぁ
何がおすすめなのか教えてほしい

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:40:34.78 ID:4B+UZw6B.net

>>613
自宅二階持ち上げが無ければママチャリ一択なのになｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:52:13.92 ID:p/KEQ0mL.net

狭いエレベータに乗せる時くの字に曲がってくれる折畳機能が有難い時が有るぞ
14インチだとエレベーターの奥行きが足りない様な事態は少ないかもしれんが

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:38:46.94 ID:zIv7vnWH.net

折りたたまないならUL7よりママチャリのほうが楽で速いの？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:45:36.65 ID:AFsPgXT9.net

2階に持ち上げるだけなら、GIANTのESCAPEを買って
前輪を外せばいい。

俺はロードだけどそうして同じように2階に入れているよ。
前輪は玄関に置いてあるが…　

前輪を盗難対策としてスキュワーとかで留めると厄介なのだろうが。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:46:08.53 ID:evN9lDqT.net

>>623
スピード、乗り心地、荷物の積載量、価格、
全てにおいてママチャリの圧勝じゃんｗ

それでもUL7選ぶのは電車輪行のポタリングとか
持ち運ぶ際の軽量性とかコンパクトさじゃないの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:57:52.27 ID:AFsPgXT9.net

基本、折りたたみは

折りたたんでいる時間　＞　折りたたんでいない時間

の場合だけに買うべきであって、ほとんど折りたたまない
のにタイヤ経が小さくて安定感の劣る折りたたみ自転車を
買う理由はどこにもない。