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【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/28(日) 13:28:07.71 ID:GJ0ycbCw.net
- ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
前スレ
【国産】電動アシスト自転車 Part39【正規物】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494344151/
▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/
▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その28
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469509984/
▼『フル電動自転車』の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 18台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 14:33:03.86 ID:4+SodCjg.net
- >>274
新しい発見よいよね
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 15:29:40.87 ID:xofuN1az.net
- ブレイスを改造して乗っているが(センサーとかは無改造)
30km/hくらいが身体的にも精神的にも丁度いいので満足している
加速するまで負荷が無くて疲れないし、ちゃんと整備してれば30km/hくらいなら
軽くペダルを回しているだけで維持できるくらいにはいじれるよ
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 15:48:17.40 ID:Y2epeV/d.net
- 【神戸】自転車どうし衝突で女性重傷、現場から立ち去る男 ひき逃げ事件として捜査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496470379/
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 16:34:57.89 ID:hpcS4DcP.net
- どんどん改造して事故起こし、今以上に電アシチャリの規制を厳しい物にしていただきたい。
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 16:38:20.18 ID:gb0AmEQx.net
- (3人乗)ブリヂストン アンジェリーノ(2012年)8.9Ah 3速 赤色 強力アシスト変更 電動自転車
http://jmty.jp/tokyo/sale-bic/article-6cgsh
*幼児2人同乗基準適合車で2人の子供の安全を守り、そして安定して走行できる設計。
*「強力アシスト変更」:ノーマルは時速10kmまで「人力1:アシスト2」、時速15kmまで「1:1」、
時速15km以上はアシストが徐々に弱くなり時速20kmくらいでアシスト停止・・・
「強力アシスト変更」で時速20kmまで「人力1:アシスト2」だから上り坂や向かい風も楽々!
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 16:46:08.36 ID:xhIeDVI+.net
- 電動アシ車改造して◯◯km/hラクに出るようになった等自慢にもならない幼稚な話
どんなに弄ろうが自転車だから漕がないといけないわけで
改造や速度自慢は専用スレでも建て、そちらでよろしくです。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 16:51:41.40 ID:X4wC8nWs.net
- スポーツカテゴリの自転車板にあるスレだから速度の話が出るのは当然ちゃ当然
嫌なら生活カテゴリの生活全般板にある電アシスレにいけばよろし
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 16:56:51.25 ID:51AFS1dR.net
- 改造って言うと=違法改造に脳内変換する輩が居るから
カスタムって言おうぜ
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 17:19:02.56 ID:3IOfFUWK.net
- 身長182だと26インチじゃ小さいですか?
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 17:19:54.10 ID:bvd1mCoo.net
- >>294
確実に小さい
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 18:02:42.55 ID:5Ls+rg0g.net
- パナのエコナビ液晶スイッチでどれか同時押しすると故障診断できるみたいですけど
どれを押せばいいかわかります?
調べても出てこない
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 18:12:54.20 ID:51AFS1dR.net
- サドル高くしても足付かずに停車出来るのが売りらしいw
https://www.kenkyakun.com/
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 18:18:00.09 ID:V/EO29Ir.net
- ハリヤノーマルを1年ほど乗ってるが
購入直後はスカスカ過ぎてスプロケ
替えるつもりだったが新品を替えるのも
もったいないと思いとりあえずしばらく
使ってから替えようとそのまま使用
で1年過ぎたが今じゃ7速じゃ重いし
6速で十分ってほど脚力が落ちたw
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 18:25:41.35 ID:3IOfFUWK.net
- >>295
それは快適に走れなかったりしますか?
見た目は多少ダサくてもいいんですが
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 18:58:05.92 ID:bvd1mCoo.net
- >>299
サドルを名一杯上げても膝が余るし筋力が
無駄になるだけ。当然快適ではない
君の身長ならママチャリでも28インチが最適だが
あまり売ってないし取り寄せになるから安くない。
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:01:57.07 ID:UwoPumV/.net
- PAS CITY S8にしなよ
27インチ内装8段で街乗り最強だよ
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:15:02.02 ID:cdRfrPbt.net
- >>292
スポーツカテゴリーなら尚のことセンサーを改造して速度自慢とかルール違反には厳しくいかないと…
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:26:11.19 ID:51AFS1dR.net
- >>302
>>293
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:45:05.24 ID:eAMwbHpp.net
- >>300
電動アシスト機能付いてるから、足の筋力とか関係ない
サドルを一番下まで下げてもアシストのお陰でスイスイ走る
普通の自転車だと漕ぎにくかったり、窮屈感を感じるんだが
アシストの恩恵は素晴らしい
嫁も使うから、いちいちサドル上下する事が面倒でな。
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:48:35.26 ID:eAMwbHpp.net
- >>302
電動アシスト改造スレって有ったんだが
次スレ誰もたてなかったから
誰が2chプレミアムの奴が建てたらいいんだよ。
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:51:10.74 ID:bvd1mCoo.net
- >>304
サドル高が適正でないとペダリング効率が悪い
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 19:55:22.52 ID:xofuN1az.net
- 入力された力に応じて出力されるわけだしね
ポジションが合ってればより快適だよ
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 20:16:46.98 ID:zc4527QJ.net
- チンポジって事? だいたい左寄りだが
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 20:20:26.15 ID:xofuN1az.net
- >>308
前傾になると潰れるんで左に逃してるね
チンポジも大事やね
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 20:33:30.65 ID:51AFS1dR.net
- つ 穴あきサドル
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 20:47:35.93 ID:xofuN1az.net
- >>310
あの穴にチンコをはめるもんじゃないぞ
会陰部への圧迫を軽減するもんだ
むしろはまったら痛そう(´・ω・`)
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 21:28:34.31 ID:q9hY9ftQ.net
- >>274
タクシーの運ちゃん以上に走りやすい道を探すことができるようになるね
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:15:17.18 ID:n1ZGaR5+.net
- 今日、あさひでPAS BraceとPAS CITY S5を試乗してきた。意外なことに、
今乗っている旧規準タイプ(2005年購入・27インチ)の方が時速20キロ
オーバー時のアシスト感が強かった。
上記2車種は20キロくらいを境に突然車体が重くなるが、旧規準の方は重くは
ならず、25キロくらいでも若干だがアシスト感を感じる。さらに加速しても、
重いというより、ギア比の低さのため必死にペダルを回すのが大変な感じ。
ちなみに、今乗っているのはアルミリムの軽量タイプなので、S5より1キロ
ほど軽いかもしれないが、それにしても、高速時のアシスト感の違いが
大きすぎる。
新基準の電動アシスト車は低速時のアシスト力強化と引き換えに、高速時の
アシスト力は弱くなっているのかもしれない。あるいは規準の改正とは関係
ない、メーカーの自主規制?
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:22:45.53 ID:USAdOmVe.net
- 時速〜キロ時の加速とかいう話はもちろん坂道だよね?
具体的な坂の名前と住所を書いてくれないと参考にならない。
電動アシスト自転車は子供を乗せて坂を登るために存在するんだからね。
私は、
http://www.tokyosaka.sakura.ne.jp/bunkyo-toyosaka.html
の坂をよく利用する
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:31:08.84 ID:c3toZBKk.net
- 1人乗車での平地のスタートから20km/hくらいまではアシスト感有りますよ
流石に坂だけに反応するアシストだったら誰も買ったりしないよな。
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:41:24.87 ID:iCeeuU7I.net
- 一発二錠で前輪が傾いてロックされる車種の場合、
前輪をレーンに載せてロックする駐輪場では、皆はどうしてるの?
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:41:58.22 ID:NhgfBL65.net
- >>221
普通に延びるし磨耗する。
錆は着きにくいが注油もしないで走っているとピンの部分が錆びてくる。
ノーメンテとかあり得ない。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/03(土) 23:45:43.15 ID:NhgfBL65.net
- >>316
あれは真っ直ぐでもロックできますよ。
バイクのように左側固定とかない。
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 00:03:10.12 ID:kxExTASJ.net
- >>316
その時のハンドルの位置で固定される
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 00:11:05.60 ID:hoecUd+7.net
- バイクはたいていどっち側にハンドル切ってもロックできるでしょ?
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 00:32:15.72 ID:XrYweH6e.net
- >>318
最新のナチュラXL乗りの自分も最初真っ直ぐだけだと思ってたが
左右にハンドルをきった形でもロックされる事を買って1ヶ月間気が付かなかったわ
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 01:41:37.99 ID:9ysgWe2/.net
- >>314
試乗したのはあさひの緑地電動アシスト館周辺の住宅街。
周辺は坂道ばかりだったが、できるだけ平地を探して乗り
比べてみた。
坂道については、時速10キロ程度でゆっくりこぐ限り、
旧規準のものと比べるまでもなく新基準試乗車の圧勝。
時速15〜18キロ程度であれば、平地でも坂道でも気に
なるような違いはなかった。
ただ、自分が重視するのは平地高速域でのアシスト感
だったので312のような感想となった。普段は毎日20キロ
平坦な道中心に走っているので、坂道でのアシスト感は
重視しない。巡航速度は時速20キロ程度だが、あと2キロ
ほど早くかつ楽に走れればと感じている。
坂道を走らないにしても、頻繁なストップ&ゴーを繰り
返すので電動アシストの恩恵は十分に受けており、
もう普通の自転車には戻れない。
Braceはアシストが切れても時速22キロ程度で巡航できそうな
感じだったが、時速20キロ程度で急に重くなるという感じは
否めなかった。
というわけで、新車購入を躊躇しているのだが、今乗っている
旧規準アシスト車は走行距離5万キロを超えているので、
モーターや基盤の故障が心配。モーターについては1度修理
しているが、基盤は1度も故障しておらず、さすがに寿命
かなと思っている。
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 01:52:47.04 ID:JXS80WRZ.net
- 昔の基準の方が高速域でのアシスト力があるのか
昔のはアシストの減衰の仕方が違うのかな
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 02:08:34.65 ID:+1vdUG0l.net
- >>322
会社で毎日通勤に使ってる奴が居るが、だいたい5年過ぎたら車体が駄目になるから
今ので3台目だと言ってたが、通勤距離は往復7km程度らしい
計算上1万kmくらいだから、5万kmは余程整備なり手入れをきちんとされてるんだね。
私は4月に初めて電アシチャリを買った初心者なんですが、まだ500km程度だから先の長い話にはなります。
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 02:46:41.62 ID:9ysgWe2/.net
- >>324
手入れはタイヤ空気圧管理と数ヶ月に1度のチェーン注油のみ。雨の日も台風の日も
平日は毎日乗っているが、水分の拭き取り等は一切無し。
ただ、24時間中23時間程度は風雨と紫外線から隔離された屋内での保管(駐輪)
なのが幸いし、経年劣化は最小限に抑えられている。無茶な乗り方をしないことも
あり、先日交換した後輪タイヤは2万キロノーパンクだった。
一方で、モーター修理をはじめとするメンテナンス・修理費用、バッテリー交換
(2回)で15万ほどは使っていると思う。
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 08:00:49.52 ID:zDWldq94.net
- 4月に買って今500kmだと?
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 08:46:02.27 ID:HAMxdPVh.net
- >>326
初めて買った頃楽しいからと、用事なく子供のように乗り回したりするから
最初のひと月で300kmくらいは俺も走ったかな、で…色んな風景に出逢った
普段車やバイクでは走らない道も走ったりしたから。
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 09:27:31.30 ID:hoecUd+7.net
- うちは子供の送り迎えメインで週3回位だから半年で150km位かな
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 09:58:52.33 ID:KRKDQxFT.net
- >>313
ブレイスとS5のアシスト力の違いってどうでした?
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 10:14:22.86 ID:AKhMAhAM.net
- >>323
グラフを用意してね
縦軸は0.1.2.3と目盛りをつける
横軸は5km/h刻みで30まで目盛りをつける
新基準は縦目盛り3の位置から10km/hまで水平線を引き
10km/hから、24km/hの縦軸目盛り1の位置まで斜線を引く
そこから先は1のまま水平線を引く
旧基準は縦目盛り2の位置から15km/hまで水平線を引き
そこから、24km/hの縦軸目盛り1の位置まで斜線を引く
以下同様
ただし新基準では違反マージンをとって
20Km/h辺りで縦目盛り1に落ちるようにしてあるという説がある
縦目盛り1は人力出力
2.3がアシストパワー
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 10:20:25.79 ID:zDWldq94.net
- >>327
まー私も去年エアロアシスタントArexを4月に買って1年で5000km走ったんで人のこと言えないんですけどね。
昨日は自宅から
世田谷-環七経由水元公園-江戸川関宿-渡良瀬谷中湖-鴻巣-川越-多摩湖-井の頭公園神田川 でぐるり200km走ってきました
時速20kmでもアシストを感じられる事と、前かごに10リットルバック入れれば現地で土産を買ってこれるんでロードとは違う楽しみがありますね。
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 11:01:01.84 ID:AKhMAhAM.net
- >>331
6.6A/hのバッテリーじゃ無理だろう?
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 11:03:17.21 ID:9QX1SRHq.net
- >>330
比較グラフだしてるとこみると常に新基準のほうがパワー上
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 11:23:09.15 ID:tecKnUDH.net
- 昨年の9月にブレイス買ってもうすぐ5000kmですな
そのうち1ヵ月は出張で乗れなかった
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 11:23:46.59 ID:zDWldq94.net
- >>331
つ予備バッテリー
つアシストモード シフト4-5 21km/h巡航
つノンアシストモード シフト3 17km/h脱力ペダル
環七は立ち上がりだけアシスト後20km/hでオフ、26-28km/hまで出す漢走り
ただ5000km/h使ったせいか高速巡航しても片方のバッテリーが45kmしか持たない(本来なら70-80km持つ)で柳生-鴻巣間オフアシストになったのは想定外でしたね、、、
バッテリーが新品で高速巡航出来れば環七と多摩湖自転車道以外はアシスト使えますよ。
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 12:23:36.38 ID:puDcCdoV.net
- 電動アシスト自転車の新基準って
2008年12月1日に改正された道路交通法施行規則
アシスト比率の上限が従来の1:1から1:2に拡大された
のこと?ですか?随分昔のことでは?
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 12:45:27.96 ID:JXS80WRZ.net
- >>336
それの事だけど新基準は10km/hに対して旧基準は15km/hからアシスト力が下がる
2:1とはなってるけど実際はメーカーの自主規制か知らんが最高出力まで出してない事がほとんどだから、旧基準の方がアシスト力が強くなる場合もあるのかもしれない
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 12:54:05.78 ID:PbM+O2Dm.net
- 旧モデルはクランク回転センサーだけのガバガバ仕様だからな
現行モデルはそれに加えてスピードセンサー、トルクセンサーのトリプルセンサーだからリミッターがキッチリかかるのさ
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 12:57:54.16 ID:AKhMAhAM.net
- 新基準では
パナは2010年モデルが最強だったと聞いたことがある
マグネットセンサーも未だだったし
素材としては最高だな
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 13:06:33.05 ID:wvrCgfIX.net
- >>301
完全に同意
他に5台所有しているが、普段はこれだけに乗っている
帰省、雨天時と箱・まとめ買い以外車を使わなくなった
>>327のように車では絶対通らない道や、自転車でなければ一生通らなかった道を
走るのが休日の楽しみのひとつ。適度に疲れて軽い運動になるしね
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 13:12:31.91 ID:tecKnUDH.net
- >>340
極低速もふらつかずに安定するから
路地裏の散策とかもいいよね
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 13:17:28.11 ID:wvrCgfIX.net
- >>341
これまで気にしなかったし、この車種だけではないだろうが
確かに安定感はあるね。安心感も
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 14:41:51.18 ID:u4Pr2l/K.net
- サイコンとスマホサイコンアプリだと10kmも走ると0.5kmもスマホアプリの距離が多い
どちらが正解なのかな?100km走ったら5kmも差が出ちゃう
やっぱGPSのアプリの方が正確なのかな?
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:11:28.48 ID:zDWldq94.net
- >>343
普通はタイヤ実推進のサイコンの方が平面地図追っかけのGPSより高低差拾う分距離が伸びるんですけどねー
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:36:17.70 ID:u4Pr2l/K.net
- >>344
そうなんですね、そこまで計算に入れてませんでした
空中じゃなく地面だから、良く考えたら高低差分は出ちゃいますね
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:39:40.02 ID:u4Pr2l/K.net
- あっでも自転車のサイコンの方が距離少なく表示ですから、
使ってるスマホサイコンが悪いのかも知れないですね。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:42:47.38 ID:ar/oQPDN.net
- ヤマハの電アシで毎月1000kmは乗ってるけど頑丈でタイヤ交換くらいで乗りまくってる
ただ1日にそれなりの距離乗ってるから原付が欲しくなってきた
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:52:56.48 ID:B8ANgyMA.net
- >>343
GPSは建物の影響も大きいから、ビル街とか通ると飛びまくって距離増えるかも
細かいくねくね道だと逆に短くなるかも
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 15:56:35.43 ID:zDWldq94.net
- >>346
自転車のサイコンはスポーツタイプみたいに最初から自転車のスイッチと一緒の奴ですかね。
自分で付けたならタイヤ周長設定見直した方が良いかも。
>>347
バッテリーはヘタレませんか?タイヤは私も買った時に店でパナのe-rideに変えてもらって、1年後予防保守でまた新品に変えてもらいました
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 16:15:26.68 ID:9ysgWe2/.net
- >>329
アシスト力の違いは乗車姿勢が違いすぎて、客観的な比較はできない。
braceは前傾姿勢に加えてスポーツタイプのサドルのため、どの速度域でも
ペダルが軽く感じた。
理由は不明だが、S5はハンドルをぎりぎりまで高くしていたこともあり、乗車
姿勢は完全なママチャリスタイル。アシストの有無関係なく、スピードが
出しにくかった。
ただ、S5もハンドルを可能な限り低くしてサドルをスポーツタイプに変えれば、
braceに近い感じになると思う。さらにハンドルをフラットバーにして、前カゴと
キャリアを取っ払えば重量的にもbraceと変わらず、タイヤが一回り大きい
こともあり、braceよりも乗りやすくなる可能性がある。
あさひの店員曰く、ハンドルやサドルを変える程度の「改造」は少なくとも
モーター部のメーカー保証には影響しないだろうとのこと。
ちなみに、ブレーキはbraceの圧勝。前後輪ブレーキ両方、効きすぎて
焦りを感じたほど。
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 16:35:02.72 ID:HAMxdPVh.net
- >>349
サイコンは後付けのキャットアイ製で一番お手頃価格の安い物です
電アシ自転車を買ったと同時に店の人に取り付けて頂きました(あさひ)
自転車のコントローラーにトリップメーター機能が有れば買わなかったんですが
安いサイコンだと有線タイプだし、タイヤサイズを正確に測り打ち込むタイプではなく
最初からタイヤの種類が入っていて
そのタイプのタイヤを選択する簡易的なセットアップタイプです
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 16:43:42.59 ID:ar/oQPDN.net
- >>349
バッテリーのこと忘れてた
もうヘタって交換してるよぉ
だいたい3年と半年くらいで走れる距離がかなり減った
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 17:35:04.16 ID:puDcCdoV.net
- >>347
一日約30kmだけど、どういう乗り方をしているのか差し支えない範囲で
教えてもらえますか?
あまりスピードの出せない電動アシスト自転車でその距離を乗るのは大変
ですよね。
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 17:39:51.89 ID:HAMxdPVh.net
- >>353
スピードの出る自転車でも自転車には変わりなく
よほど好きじゃないと毎月1000kmなんてバイクでも私なら遠慮したい距離です。
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 17:48:04.46 ID:eApXtXVW.net
- 今日始めて電動自転車乗ったんだけど、快適過ぎてビビったわ
なんなのめちゃ楽なんだけどwww
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 17:53:09.11 ID:xEyTGCx6.net
- >>355
モーターが補助してるんだから当たり前
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 17:55:04.66 ID:e3RIRRnf.net
- >>351
サイコンは後付けのキャットアイ製で一番お手頃価格の安い物です
ならVELO9だと思うが
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/02/item100000010221.html
プリセット以外に1cm刻みで入力するモードあるぞ
http://www.cateye.com/images/manual/CC-VL820_Odo_HP_JP_v1.pdf
表見れば分かるが、同じインチ数でもタイヤの太さで周長変わるから
ちゃんと設定した方がいいと思う。
俺はバルブ頼りに乗った状態で1回転させて線引いてメジャーで測った。
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 18:03:56.49 ID:YYuZabM9.net
- >>357
それです、説明書には目を通してませんでした
一応あさひのベテランメカニックさんだから
間違いなくセットアップして装着してくれてると思いますが
暇が有れば確認してセットアップの見直しをてみます。
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 18:14:53.71 ID:YYuZabM9.net
- >>355
20km/h以内で走ると、通常自転車で2km走る体力で10km走れるくらい楽ですよ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 18:17:11.38 ID:xEyTGCx6.net
- >>359
うっかりバッテリー切れになると、ただ重たいだけのママチャリ
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 18:20:06.89 ID:tecKnUDH.net
- 片道15kmの通勤で1日30kmだな大した事ない
電アシに限らず自転車乗るのが好きになると
通勤さえもめっちゃホリデーって誰か言ってた
その通りだと思う
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 18:31:16.11 ID:e3hatY6W.net
- 俺は一昨日90km走ったけど楽しいよ
- 363 :315:2017/06/04(日) 18:36:59.48 ID:msfC/zUh.net
- 一発二錠のハンドル固定角について試してみた
真っ直ぐ、少しハンドルを切った状態、大きくハンドルを切った状態のそれぞれ左右
の五種類の固定方法が有った
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 19:02:50.21 ID:KRKDQxFT.net
- >>355
何てやつですか?
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 19:43:02.85 ID:5w7I5UCT.net
- >>364
びびったって言うんだから
PanasonicのViViって奴なんじゃw
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 20:06:55.41 ID:e3hatY6W.net
- >>365
うわおもしれーーーーーーー
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 20:14:24.64 ID:2SzRRcdC.net
- ジェッターはバネも付いてないんだな
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 20:24:10.78 ID:ar/oQPDN.net
- >>353
仕事で片道16kmくらいの道を走るのと休日はさらにもう少し走って遊ぶ
というか田舎だから距離走らないと店が無いw
田舎だから信号機も少ない一本道をダラダラ走ってるから都会よりかは走りやすいと思う
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 20:57:48.42 ID:ffU+OmHa.net
- >>367
片バネなんちゃってサスなんて無い方が良いよ
それにジェッターは前後クイックレリースでメンテしやすい
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 20:59:18.08 ID:hoecUd+7.net
- サスなんて要らない
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:00:21.60 ID:KRKDQxFT.net
- みんな何乗ってるかも書いてくだされ
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:01:41.07 ID:ffU+OmHa.net
- 初代ジェッター(2009モデル)
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:06:21.36 ID:UzD7/n1X.net
- コストケチりすぎジェッターは魅力ないな
本当に形だけじゃんあれじゃ
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:06:26.77 ID:9QX1SRHq.net
- 買い替えた月は800キロくらい走ったが、最近は月100キロ走るかな。
体力的には幾らでも走れるが時間かかりすぎる。
月1000キロ走るとしたら、平均時速18として56時間。
ほんとに毎日としても1日36キロを2時間くらい掛けて走るのは。
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:07:01.81 ID:9QX1SRHq.net
- >>339
どこの中古ショップに騙された?
- 376 :338:2017/06/04(日) 21:25:35.83 ID:AKhMAhAM.net
- >>375
間違えたかな?w
2009年に新基準に変わったときは、アシスト問題なかったけれど
2010年モデルからアシストが弱くなったらしい
新基準、買うなら2009年モデル、この1年だけしかない
2010年モデルは糞に訂正してお詫びいたします
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:29:10.45 ID:TR86Nb2L.net
- 2009年式は今のリチウムバッテリーは使えるの?
バッテリーで動く乗り物なのに7年も8年も前をわざわざ買うもんかね?
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 21:38:34.00 ID:ffU+OmHa.net
- >>377
パナのは去年規格変更した以降の物は使えないけど
規格変更前のは2009年より前の初代ハリヤでも使えるよ
- 379 :338:2017/06/04(日) 21:48:49.79 ID:AKhMAhAM.net
- >>377
新しければ、必ずしも性能が良いとは限らないよ
むしろ悪くなっているかもしれない
バッテリーは、最新のケースが凸凹のものは使えないけれど
それまでのものは全部使える
ニッケル水素の自転車でも、リブを削れば、リチウムバッテリが使えるんだな
パナは互換できないとユーザーをだましたが、
ヤマハは乗せ換え用の台座をパーツとして販売したんじゃなかったかな?
台座のリブの位置が違うだけだから、削り取ってしまえば、わざわざ台座を変える必要もなかったよ
さすがにニッケル水素の充電器ではリチウムの充電は、火を噴くので、充電器は別途いるけどね
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 22:43:38.97 ID:5w7I5UCT.net
- 最初はもう少しアシストで30km/hまで楽に走れたらと思ったりもしたが
30km/hだと内装3段変速の3でも忙しく足を回す事になる
スプロケを弄るとスタート時や坂でアシスト力の恩恵が薄くなるし
結局モーターのパワーupにスプロケを弄るのが一番理想的だけど
素人の俺には無理な話になる
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 22:46:49.10 ID:B8ANgyMA.net
- >>380
>スプロケを弄るとスタート時や坂でアシスト力の恩恵が薄くなる
そんなことないだろ
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 22:55:24.02 ID:AKhMAhAM.net
- 内装3段だとスプロケは14T(坂なし)か16T(坂あり)が良いと思う
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 23:01:27.48 ID:5w7I5UCT.net
- 古い型の中古電アシ車通販が有りましたよ
http://item.rakuten.co.jp/echari/wakeari25000-usedbt-26/?s-id=shop_recommend
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 23:15:01.31 ID:tecKnUDH.net
- Alfineの11速で20T入れてるけど
ほとんど7〜9の3段しか使ってないよw
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 23:20:35.13 ID:puDcCdoV.net
- >>361
ロードだと大した距離ではないが、電動アシストだと時間がかかるから
大した距離だろう。そういう意味を込めている。
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 23:24:54.37 ID:YYuZabM9.net
- 自分のはドノーマルのヤマハのナチュラだけど
内装3段の3しか使わないし
アシストも強しか使わないね。
ギヤ3アシスト強ばかりだと壊れるのかは知らないが、壊れたら壊れたまでだわ
あとは修理費との相談になるかな、もう弄らず今のままで良いや
20km/h以内でマッタリ走ろうじゃないの。
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