ロード初心者質問スレ part398

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 22:59:13.47 ID:q4RP/B3A.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part397 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495449716/

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 08:41:42.42 ID:qUE97zuF.net

>>600
またお前か

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:22:25.53 ID:GkpPnZ2B.net

ハンドルに来る振動を和らげる良い方法ありますか？
とりあえずバーテープの下に衝撃吸収ジェルシートみたいのを敷いてみようと思ってます
他になんかありますか？
変に田舎なんで道路もガタガタなところが多く大変です

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:38:32.50 ID:yOjNDA1D.net

>>696
ショックストップとか言うのがあるけど。使ったことはないのでわからない。
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/73406

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:40:12.54 ID:Gva4+RGq.net

パッドの厚いグローブにするとか、例えばこれとか

パールイズミ　メッシュ メガ グローブ
https://www.pearlizumi.co.jp/detail/27417

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:41:46.13 ID:Bb5YfvSI.net

>>696
ハンドルに体重かけない
まあ俺は手よりケツが振動で痛くなったが

あと、エントリーならタイヤ換えたらかなり違う

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:02:34.91 ID:SMhkfN0h.net

>>696
空気圧を下げる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:07:21.93 ID:GnelK30d.net

>>687
プロは歩く筋肉をつけることすら嫌うからね。自転車には役に立たないおもりでしかないから。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:07:54.22 ID:GnelK30d.net

>>694
盛るぜー超盛るぜー

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:15:59.28 ID:WxwEi8CS.net

ディープリムにして最高速が4キロ速くなるならよくある

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:16:12.05 ID:H4lNNDvB.net

>>696
太いタイヤにする

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:25:30.81 ID:yXGNMFRZ.net

>>696
チューブレスにするか、カーボンリムにするか、前後1.5kg以下のホイールに
換える

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:41:50.48 ID:R8w4/euL.net

>>701
シーズンオフは別のスポーツをしているよw

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:48:27.45 ID:GnelK30d.net

>>706
だね。やっぱやばいと思ってるみたいだね。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:14:26.64 ID:Lse8CR1c.net

>>679
プロの選手は歩くことができないって聞いたことがあるなあ
歩くにしても走るにしても地面からの反動を使うけど自転車は反動ゼロペダルがくるっと回るだけで骨や筋肉に反動を受ける力が無くなってしまうからという理由らしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:30:23.43 ID:8xqPogob.net

アウタートップでペダルに負荷をかけるとBB辺りからカチカチッカチカチッってクランク1周するたびに鳴る
だいたいトップ側3枚ぐらいのところで鳴り始めてトップにすると一番音が大きくなる
これは何が原因なのでしょう

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:39:18.04 ID:WxwEi8CS.net

パワーメーター付けようかと思ってるんだけどやっぱ無難にデュラクランクにパイオニアセンサー？
オススメあったら教えて

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 11:44:09.37 ID:aFYl7ZtG.net

>>709
負荷で変化だとFDワイヤー末端の干渉とは違うか、
チェーンとFDガイドの隙間は十分？（負荷かかって撓んだぶん見越して）
シッティング・ダンシングで変化ある？（ダンシングで鳴らないならサドル廻りが怪しい）
とりあえずペダル、クランク、チェーンリングボルト、BB、スプロケ、リアハブ、リプレーサブルエンドの組み直しでどうかな。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:06:32.77 ID:DsixWxay.net

>>708
ブルームが走ってるのを見たような気がするが

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:06:47.48 ID:REEIamN5.net

>>638
制動距離はほとんど変わらんはずよ。平均25�q/hくらいだし。急ブレーキ時は前ブレ強くして後輪を滑らせるから。

>>640
毎日黒毛和牛300gを食べ続けたらこうなった。

>>661
飲食業。朝10時から夜12時まで仕事。

見た目はラグビーやってるやつみたいな感じ。体脂肪率はこの前計ったときに17%くらいだった。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:12:13.93 ID:4S61YQHY.net

幸田ブルーム

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:13:18.64 ID:GnelK30d.net

>>712
あの走りはなかなかよかったなw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:20:34.03 ID:NQCnkXxJ.net

タイヤを2個セットで買って当面もう1個は使わないのですがタイヤは箱から出しておいたほうがいいのでしょうか？
折れ曲がったままだとビードにへんなクセがつきそうな気がして…

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:36:37.18 ID:PwqKtyeb.net

>>714
しゃーみん

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:38:28.08 ID:7uG+ttEH.net

>>716
ビートの癖だけじゃなくゴムが裂けてけてくるから開封して形を戻した上で冷暗所かなぁ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:52:30.98 ID:l/Dspkuf.net

>>716
せっかく換えるんだから前後とも新品にして外し方を予備に取って置けば良い

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 13:35:52.07 ID:V5dI19bP.net

携帯ポンプのおすすめおせーて。一応ブリジストンのpmsp81かトピークのロードモフが候補にはあるんだが

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:05:14.88 ID:NQCnkXxJ.net

>>718
>>719
了解しました！

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:08:24.79 ID:8ekVjy/r.net

>>720
それでええやん
ホースが伸びてフロアポンプにならないタイプのミニポンプは論外
筋トレってレベルじゃないからなぁ
個人的にはもっと安いジーヨでいいけど

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:12:27.35 ID:gyIAm8v4.net

>>720
使ってるけどオススメ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:12:48.65 ID:gyIAm8v4.net

>>720
ブリヂストンね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:23:13.79 ID:5JB6UMTZ.net

>>708
トランポリンじゃないんだから反動はないだろうw
床反力はあるけどそれはペダルも同じ
使う筋に違いはあれど歩けない走れないことはないよ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:24:40.59 ID:C8TbTKuO.net

ホースをネジで絞めるタイプの携帯ポンプを使ってて、外すときにバルブコアごと外れる事があったんだけど何か対策ってありますかね？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 14:39:08.27 ID:lkV9lCDj.net

>>686>>689
最初についてたものとの差で評価が変わる部分だからほどほどにな

最初にワイヤービードの肉厚のマラソンのようなタイヤがついてりゃ
タイヤを交換した方が速くなるだろうし、ママチャリ級の激重ホイールなら
シマノrs21程度でもかなりのスピードアップとなるだろう

でも最初にシマノrs21に安いけど23ｃのフォールディングタイヤがついてれば
どちらを変えてもそこまで大きくは変化しない
（個人的にまずはタイヤに手をいれるべきだと思って入るが）

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:00:01.13 ID:GnelK30d.net

>>725
全く歩けないんじゃえらいことになっちゃうけど、苦手なのは確かだろうね。特にシーズン中。駅の乗り換えで筋肉痛になるくらいに。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:06:32.29 ID:KEf+XMvu.net

>>696
そんなにガタゴト道ならハードテールMTB に35c位のスリック履かせる方がいいかもよ
その仕様でガタゴト舗装林道ヒルクライムしてるけど、サスあるとむっ茶快適だよ
ロードとのスピード差もスリックだと差ほど感じないし

カーボンロードも持ってるけど綺麗な道しか乗る気がしないよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:09:08.90 ID:9d58RKjI.net

そういうの書くとローディーが怒るからやめた方がいいよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:23:19.50 ID:lkV9lCDj.net

>>728
同意
新城選手はマジで歩けなくなっちゃったらしいけど
その「歩けない」も全く悪けないではなく1kmも歩いたら足が痛くなってしまう、レベル

>>728
新城選手も1km歩くと翌日は筋肉痛らしいぜ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:54:44.40 ID:yl+qwygA.net

何も知識なくただ乗ってただけだが
乗ってるうち自然と体がいい塩梅のとこに落ち着くようになってきた感じがする
漕ぎやすいようにサドルの位置微調整したり
ペダルつま先で踏むと漕ぎやすいこと発見してそうなるとケツが浮く感じになって体重あまりかからなくなってケツ痛くなくなる
みたいに

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:02:03.32 ID:YGGqJpGk.net

>>719
韓国メーカーのスコットはどうでしょう？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:04:25.45 ID:JZ1BT5uZ.net

一般人だったら10kmくらいは平気で歩けた方がいいよな
ロコモ症候群が若年層にも広がってるみたいだし

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:08:47.99 ID:GnelK30d.net

>>733
まてまてーいスコットタイヤ出してないだろ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:32:17.83 ID:iKsC83AH.net

>>696
私はクロスバイクのハンドルを中華のカーボン製に変えたところ荒れたアスファルトでもかなりの効果を感じたよ。
ロードもエアロタイプでは無いコスパの良いのがあったら変えたいと思ってる。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:40:08.97 ID:NQ7T0SQr.net

>>736
中華のハンドルはやめといた方がいい
ある日突然折れて地面とキッスしたくないなら

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:45:43.25 ID:pURC+7vl.net

>>734
TVばっか見てんじゃねーよｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:59:44.34 ID:mlrshknS.net

>>720
ブリジストンの俺も持ってるがデカくない？トピークのポケットロケットマスターブラスターの方がいい

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:11:37.78 ID:oJkfcOTu.net

>>696
コスパならグローブ、色々と影響大きい点ではタイヤ、根本的には体重減らすと効く
カーボンハンドルは確かに効果あるけど他のことを試して改善した後でいいと思う

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:32:28.00 ID:D1bOz/IQ.net

>>737
使ったこともないのに中華のイメージで語るなよ
ここホント脳内インプレ多いよな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:43:07.55 ID:KFk4D6wb.net

>>702
みーのりーんぬ！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:50:08.99 ID:Ou5ult5e.net

>>741
ハンドル折らないと語る資格ないってかｗｗｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:50:54.07 ID:D1bOz/IQ.net

>>743
ハンドル折れてからが本番やん

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:53:00.76 ID:Ou5ult5e.net

ぶっとんでやがる

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:55:52.76 ID:A3pTL1Yo.net

折ったこともないのに折れるからやめとけはちょっと...

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 18:06:08.39 ID:UoOe7ih9.net

>>696
domaneに乗る

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 18:19:11.29 ID:mlrshknS.net

カーボンステム一体型にヒビが入ってた俺は語る資格ありそうだな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:00:48.81 ID:/dzpaS+n.net

クイックリリースについてるバネって付いてないといけない代物ですか?無くしたんですが途中でホイール外れたりとか変なこと起きないですかね?

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:27:59.72 ID:2/0f4XCR.net

>>749
例えば特にネジが外れてはいけない場所によくスプリングワッシャーとか付いてるよね
何故付いているのか考えれば自ずと答えは出るはずだよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:42:04.63 ID:2FYYLYgQ.net

スプリングワッシャーとクイックリリースのバネは役目が全く違うだろw

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:42:18.72 ID:eRDxJA9/.net

>>750
あれに限ってはホイールを付ける時に左右とも広がってるように
ってだけで緩み止めの意味はない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:42:38.93 ID:oJkfcOTu.net

>>749
起きない、ただ少し使いにくくなるが

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:45:01.35 ID:gPxU9Txv.net

>>750
あなたは首の上についてる丸い物をもっと活用した方がいいと思うの(´・ω・`)ﾄﾝﾁﾝｶﾝｻﾝ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:45:40.07 ID:aFYl7ZtG.net

>>749
しっかりレバー締めてあればバネがなくてもホイールが外れる事はないよ。
あのバネはレバー開いた時にロックナットとナット/レバー基部の隙間を左右均等に保ち、
ホイール取り付ける時に無駄な時間がかからないようにするための物だね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:47:38.29 ID:/dzpaS+n.net

じゃあ特にバネ無くても走行には問題ないってことですね
ありがとうございました

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:48:00.68 ID:lkV9lCDj.net

>>679
俺北海道住んでて、夏はロード　冬はMTBに乗ってるんだけど
毎度毎度シーズンの切り替わりに乗り換えるとちょいとぎこちなくなるのなｗ
それと同じ現象だろうな
歩くイメージの記憶を引き出すのにほんのちょっとだけ時間がかかるわけだけど
10分もすればスムーズに歩けてるよな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:52:35.24 ID:OASgYH77.net

小学校のころ林間学校へ行って帰ってきたときに家の構造忘れてるような感じか

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:55:38.88 ID:aFYl7ZtG.net

トランポリンやったあと地面で上手くジャンプ出来なくなるやつみたいだね

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:01:45.54 ID:gPxU9Txv.net

プールあがった時の超重力体験

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:07:02.95 ID:2HwkiIxU.net

>>758
ねーよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:07:49.40 ID:oJkfcOTu.net

ひねって考えなくて16時間とか300kmとか長めに走ってみれば
歩行と回転系では使う筋肉が違うけど、走り終わっても無意識に引いたり回しながら歩こうとして違和感がでる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:11:25.73 ID:QscBIJ3u.net

ロードってどんなバランスがカッコいいものですか？
今はカーボンのホリゾンタルで、シートポストは200mm、ステムは100mmです
プロだともっとシートポストが出てて、ステムが長いですよね？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:21:27.44 ID:aFYl7ZtG.net

>>763
車体単体よりも人間が乗った時のバランスだと思うよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:28:01.32 ID:qZWVpVEm.net

>>758
それな








ってねーよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:43:24.91 ID:KalNyiPk.net

アルテグラとデュラエースのコンポってどれくらい違う？
12万円差だから悩む

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:45:13.47 ID:YHXY2baz.net

>>763
速い奴がかっこいい
無理に落差出してたらたら走ってるやつはダサい

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:47:11.53 ID:h3CTrEnC.net

>>766
デュラのほうがちょっぴりスムーズ、ちょっぴり静か、保証期間が1年長い

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:56:35.64 ID:Gsmy2FWE.net

>>766
デュラはガチのレーサーか、ブルジョアか、物欲
巡行速度1キロあげるのに12万の価値がある人もいる
コスパは悪いだろう

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:00:47.89 ID:lkV9lCDj.net

>>766
明らかに違うはずなんだが体感できない、そんな違いだ
ちなみに105とアルテグラもそんな程度の違い
ティアグラと105も10s 11sでブレーキも良くなってるはずなのにそんな程度の違いだ
もちろんsoraとティアグラの差もそんなもん
ぶっちゃけsoraとデュラエースだと体感はできるが、そこまで差はない
（チャリを持ってみると重さの差がよくわかるなｗ）
少なくともよほど拮抗した人間同士じゃないと機材差は出ないと思う

>>769
1km/h上がるなら俺なら12万なら出すけどな1km/h上がるなら・・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:05:17.52 ID:a35Wix3+.net

ブラケットは細くなってて握りやすそう

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:09:24.46 ID:lXU1eaJj.net

10万のエントリーロードと100万のハイエンドとを比べるとアベ2km/h上がるくらいだと思う

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:16:39.75 ID:2FYYLYgQ.net

>>771
ブラケットの形は統一して欲しいよな安全に関わる部分なんだし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:17:16.59 ID:SxHmzqsl.net

>>763
フレームサイズと用途、体格による
ただホリゾンタルでシートポストの出代が200mmってのは既にやりすぎ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:18:05.45 ID:KwTOHRoz.net

>>770
安いコンポでもちゃんと変速はするもんな
多分重量が軽くなって気分的に登坂が楽になるって効果の方が大きいんじゃないかな

変速性能の差はゴールスプリントの挙げ句写真判定するようなレースでは効いてくるんだろうけど

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:23:27.07 ID:B2o2uE6F.net

リアはほとんど変わらないけどフロントの変速はかなり違う
あとブレーキの効きも

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:33:13.08 ID:lkV9lCDj.net

>>776
そう思っていた時期が俺にもあったんだが
最新のティアグラ触ってみて考えが変わった
たぶん最新のsoraも超反応になってるだろうな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 23:34:36.65 ID:u6G8/Jv/.net

憧れ＞すごい違う！と言いたい時期＞大した差はないといいたい時期
という変遷

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:00:25.53 ID:rfa6MeUR.net

たぶん買った当初の性能差はそこまでではないんだと思う。それが数年あとにどの程度の初期性能を残しているかとかに違いが出るのではと根拠もなしに予想。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:03:07.92 ID:GeorLe2Q.net

それも機器の差よりどれだけマメにメンテしてるかの影響のが遥かに大きいんだよなあ…

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:04:52.30 ID:II39o1Sh.net

>>780
だなー

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:05:13.14 ID:7d0hcfm4.net

グレードでブレーキの効きの違いは分かるけど
変速がって言うのは調整した人したいで、かなり変速性能が違うからな

シッカリ調整されてたらソラ ティアグラ 105まで、そんなに違いはないかも
アルテまで行くとハッキリ分かるくらい違いを感じるけど

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:10:58.57 ID:II39o1Sh.net

>>782
調整というかケーブルの取り回しや滑らかさがすごく奥が深いよな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:30:50.54 ID:Jq1ioVyA.net

ブレーキは105とアルテで違いがわからなかった…
普段使いで限界性能は試していないけど

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:36:34.83 ID:jSH08X/B.net

8sはさすがにギア一枚の差が大きくて11sならばとなる

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:40:08.98 ID:rSHRIYNm.net

>>784
ブレーキは長い下りでありがたみがわかるよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 00:56:53.45 ID:5N5Kecjn.net

チェーンルブは　呉が約600円
ワコーズが約1700円
滑らかなチェーン動きにするには、どっちがいいのでしょうか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:11:46.18 ID:II39o1Sh.net

>>787
どっちも滑らかになるよ
ワコーズのは水置換性があるから
ワコーズのチェーンクリーナーを使って水ですすいだあと
乾燥を待たずに使えるというメリットがある
時間を金で買うならワコーズがいいと思うね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:14:45.73 ID:II39o1Sh.net

ちなみに滑らかさでもワコーズがいいと思ったな
呉もアブラ切れの状態からなら良好になるんだけどね
ワコーズが高いとおもうなら
AZとかフィニッシュラインとか
安価なのはいろいろあるし、そのどれも呉のチェーンルブより滑らかだな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:40:47.72 ID:FNDIJGs4.net

以前こちらで相談させて頂き、通勤用にルイガノのセール品を購入したモノです。
使い始めて三ヶ月ほど経ったのでメンテが必要かと思ったのですが、それに関していくつか質問があります。
1.メンテの知識がないため慣れるまでショップにお願いしたいと思っているのですが、大型チェーンや街の自転車屋など、どのようなショップにお願いするのが一番安心でしょうか。
2.ショップにお願いする場合のメンテの頻度はどれぐらいがいいのでしょうか。
3.空気圧以外でこまめに自分でメンテした方がいい箇所はございますか。
宜しくお願い致します。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:49:45.53 ID:rSHRIYNm.net

>>790
初期伸び取以外は最初はショップ行くことないよ。
初期伸びも少なくとも500kmくらい走ってから。

普通はメンテは数千キロ単位走ってから。

300〜500km走ったらチェーン洗浄、注油。
あとは定期的にフレーム・タイヤ・ブレーキあたりを洗浄するといいよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:56:23.24 ID:jSH08X/B.net

>>790
クロスバイクかな？

1. あさひ等でも大きな問題は無いと思う
うちの通勤クロスバイクはあさひで見てもらってる

2. なんか不具合ないか気にしておいて何もなければ年に一度持ってけばいいんじゃないかな
走行距離伸びるならその前にチェーン伸びやシフトワイヤー切れ等で入庫するが

3. チェーン清掃と注油、ブレーキシューがなくなってないか目視点検
あと、きれいに保つの案外大事。不具合に気付きやすくなる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 01:57:31.84 ID:LAaEdrLr.net

>>790
経緯知らんけど買った店は選択肢にないの？
他店購入車の面倒みてくれるならチェーン店でも個人店でもいいね。
信頼出来る店・店員かどうかは仕上がり見ないと判らないからちょっとしたギャンブルかな。
メンテは日常的なのは主にタイヤ内圧とチェーンの注油ついでに各部動作確認だけど、
これは使用環境によりかなり変わるので最初のうちは頻繁に、徐々に伸ばして自分に合う頻度を掴むといいかも。
あとは正常な状態を知り、異常（ブレーキや変速の具合とかリム振れとか異音とか）が出たら行ったり、
タイヤやブレーキシューの残量、チェーンの伸び率などから判断する感じかな。
通勤ならパンクその他で遅刻、なんて事にならぬよう一通り出来るようになりたいね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 03:14:26.68 ID:s31M9L0t.net

12万出すならコンポのグレードアップより
他のパーツやポジションを見直す費用に使った方が確実に早くなれそだけど