クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part3

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:43:32.63 ID:HXQpSTpr.net

※前スレ
クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/
クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part2
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486111449/

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 14:04:46.34 ID:zaf6txX+.net

>>181
一時期凄く増えたので、正直、少しはそんな気持ちもあります
うちのマンションの駐輪場に10台以上停まってて、全部空気入ってないですからw
今回のバイクは色、デザインも気に入ってますし、羊の皮を被った狼みたいで格好いいなと

>>182
自虐というか、ひねくれ者なので…
街乗りファッションバイクと見せかけて、実はハイスペックというのがたまりませんw

こんな書き込みしてるのに、まだショップからの連絡が無くて不安になってます

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 14:22:31.06 ID:caEFWFpB.net

他人の目を気にしすぎてるだけだろ。
あまり面白くない人間なんだと思う。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 14:26:24.27 ID:DNG0pN+5.net

他人の自転車のタイヤを10台以上チェックするなんてすごく気持ち悪い

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 15:23:54.36 ID:l8tQSA0t.net

ちらって見てタイヤ潰れてるなぁとか思ってるだけだろ、まあ実際に触ってるなら基地外やなぁって思うが

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 15:38:16.58 ID:HwM1oD3v.net

5bar以下まで低下してても見た目は空気抜けてるように感じないが
見て判るほどの低下って2barくらい？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 15:40:18.91 ID:Tp4itdyQ.net

>>182
おれもかなり気になったけどドロップハンドルじゃない、ルイガノ、この2点でやっぱり買わないとなってしまったわ。
ルイガノの性能が悪いとかじゃなくてニワカのレッテルが気になるわりに盗難リスクはまあまあ高い点がさらに。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 16:01:22.50 ID:sP1cJZ4K.net

普段自転車出す時に見てただけで、もちろんタイヤ触ったりしないですよw
ルイガノとtokyobikeは、全部が全部ペタンコでした
流行ったのが10年近く前だから、流行りで買って乗らなくなった人が多いんだと思います

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 17:01:34.68 ID:wHOrtRYk.net

>>188

>ルイガノの性能が悪いとかじゃなくてニワカのレッテルが気になるわりに

これなんだよね。
どうしてこうなった？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 17:37:08.77 ID:XaF5/wnc.net

レースに出ないとロードバイクじゃないのなら、
どのメーカーも一部のフレームしか無いじゃないかw
ルイガノは変な独自規格を採用してないから、弄り易いので色々楽しい。
ただ、クロスの場合エンド幅は130mmの方が良いと思う。
定価は高いので4割以上の割引なら検討だね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 17:40:15.18 ID:Tp4itdyQ.net

>>190
ロードブームの前にまずピストのブレーキなし規制がニュースになった。危ないし。
あとなぜか交差点ぐるぐる頭おかしいのが話題に。
それで規制クリアしてるクロスに注目が集まってジャイアントルイガノならオッケー、ルックはNGとなった。
みんな好きなわけじゃなくて最低限おしゃれな見下されないのがほしいからその２つが悪目立ちして逆にダサいとなった。
その後はルックブランドロゴなし(無地Ｔシャツが流行ったようなもの)とジオスなど抑えめの都市型デザインが流行った。

んでビアンキ事故がルイガノとかよくわからんブランドは危ないんじゃね？という風評被害でなんか微妙なやつという世間のレッテルが。
詳しいやつはビアンキがダメなブランドとはもちろん思ってなくてルックに比べたら全然いいと知ってるけどな。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 18:18:48.22 ID:QyZ2qlly.net

実際、ルック以外で性能まともで盗難リスク低いブランドって今あるの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 18:52:02.47 ID:5g+sMUy0.net

>>193
RITEWAYとかコーダーブルーム辺りですかね

ルイガノは単純に、短期間に売れ過ぎたんじゃないですか
一時期はgiant以上に見かけましたから

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 18:52:13.22 ID:Rd2+6dSX.net

なんとなくミヤタとかラレーとか(偏見)

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 18:53:44.72 ID:yMGBknYp.net

エントリークロス乗りの分際でLOOK見下すとは大した御身分やのう

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 19:02:12.02 ID:Kfs6y2cB.net

rsr1のカーボンフレームは乗り心地優先のフレームです
剛性が絶対的に不足していますので過度の期待をしなければおすすめです
特にフロント周りの剛性不足が顕著なので下りで無理は禁物です
コンフォート向けと考えれば素晴らしいバイクだと思いますが、カーボンパーツを採用したことにより使い勝手が低下してしまった感じです
rsr2の方がおすすめになります
どなたかも書いていますが、単純な速さはrf7と対等がそれ以下でしょう
試乗した感じです、メモから思い出すと、あまり印象に残っていないのでルーべオーラやrf7のような強烈な走りではなかったのかも
加速、平地、下りでrf7、登りと乗り心地でrsr1といった感じです)
rsr2の方は乗り心地は悪化しますが、かかりが良くコーナーリングで安定しています
rsr1は初期ホイール自体剛性不足なので脚力が同じならほぼrfcと変わらないでしょう
雨とか気にしなくて済むrsr2かrf7の方が良い、かなぁ…
rsr1はジオメトリがタイトなのでワイドリムホイールが履けない可能性もありますし…
カーボンの入門としてなら面白い？？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 19:13:54.09 ID:5g+sMUy0.net

>>197
ありがとうございます、先程rsr1在庫確認のメールがきました
そこまで絶対的な速さは求めていないので、多分気に入ると思います
元々検討してたラドフォード７も、2015までの地味な見た目で速いのがポイントでしたし
まだ嫁に購入を話してないのが怖いですが、大事に乗ろうと思います

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 20:42:55.82 ID:wVzmRAiV.net

クロモリでカーボンをカモる
ロマンだねぇ・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 20:48:40.91 ID:j8Ex3Ai3.net

>>193
ブランドロゴが小さいライトウェイのシェファードシティ
同じくブランドロゴが控え目なコーダブルームのRail700A
ブランドロゴがエンボスでパット見分からないgiantのグラビエ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:04:23.75 ID:k3KGD8RD.net

ミストラルのマットブラックもロゴが黒で分かりづらいな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:22:37.15 ID:9GLMbluD.net

ルイガノの会社がヤバイって噂はどうなん？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:30:05.38 ID:wVzmRAiV.net

ラレーCRSとか？
アンカーってロゴ無し選べるし

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:33:36.10 ID:5g+sMUy0.net

>>202
噂では本当にヤバそうですが、もう在庫確保してれば納車は大丈夫かな
その後で潰れる分には、ある程度織り込み済みですw
パーツ構成も、メーカー無くなっても問題ないですし

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:51:29.85 ID:wVzmRAiV.net

>>204
ハンガーがヤバいよw

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 22:00:48.90 ID:5g+sMUy0.net

>>205
ああ、それがありましたかw
数千円だろうし、早めに幾つか取り寄せときますかね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 22:58:21.90 ID:AFe/wq/7.net

ちょっと相談させてください
運動不足解消も兼ねてクロスバイク買おうかと思ってるんですが、近所の小さい自転車屋で買うのと電車で20分くらいかけて大きい所で買うのってどっちがいいでしょうか

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:01:00.50 ID:dqtZGyX+.net

>>207
小さい自転車屋ってスポーツ自転車を専門で扱ってる所？もしそうだとしたらそこがおすすめだけども

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:07:30.96 ID:AFe/wq/7.net

町の自転車屋って感じですね
スポーツ自転車も扱ってる感じの

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:24:58.75 ID:Kfs6y2cB.net

>>209
そこで買うことをおすすめします
多分パーツ代以外で調整費用は取られないでしょう
問題はカスタムパーツのベンダーが限られること
カンパは取り扱えるけどフルクラムはダメとか(実際にありました)
取り扱えるバイクメーカーで大体想像できますけど
ラレーを扱っていればカンパはok、フルクラムは微妙とか
トレック扱い店ならボントレガーとか
クラブラやクリキンとか扱いがあれば嬉しいですね(ロードでもクラブラのペダルはおすすめ！クリキンは手組の時に重宝しますw)

そのお店の取り扱いメーカーが判れば車種も絞りやすくなります

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 00:44:17.18 ID:6Eo73vkr.net

お願いします
【予算】10万程度
【使用目的】運動不足解消、週末サイクリング
【走行距離】休日1〜2時間くらい
【走行場所】町、川沿い。舗装されてる
【好み】快適性重視
【メンテナンス】メンテナンス経験無し、やり方さえわかればやる気はある
【天候】晴れ
【購入候補】　（自分で調べた候補等)
【体格、その他】166cm65キロの肥満体なので丈夫さが気になります

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 00:57:41.99 ID:n7/Gy105.net

65キロなら何でも大丈夫でしょ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 01:27:08.65 ID:TSVZbIxf.net

それで肥満体って筋肉0なのか？まぁどうでもいいか。TREKとかのいいやつでいいのでは。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 05:07:46.24 ID:KDHXWThL.net

>>211
川沿いにサイクリングロードみたいのある？
運動経験は？
自転車経験は？

使用目的から、クロスよりもロードの方がいいかもしれないけど、なぜクロスバイクが良いのですか？

このへん書くと、私以外の詳しい人が答えてくれると思う。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 05:41:46.95 ID:C4E/Gx7d.net

>>211
Giant エスケープRX1

ラレー RF7

GIOS カンターレ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 07:24:08.96 ID:BmMy8OlQ.net

>>211
ジャイアントのTALON1はどうかな。
タイヤのエアボリュームを考えると快適に2時間のワークアウトをこなせると思う。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 08:10:31.81 ID:sHjJ/92G.net

>>211
通勤とかではなく、完全なホビー・レクリエーション目的と言うことで…
1、所謂街乗りポタリングに特化して、飽きてしまった後も使えそうなバイク
それなりの実用性を備え、走行性能は控えめ
長距離を走りたくなったら、その時に改めてグラベルやシクロ、エンデュランスを考えましょう
スペインの古豪・オルベアのハイエンドコミューター ベクター

http://www.podium.co.jp/orbea/bike/vector.html

カルペをベースにセミディープリムからシャローに履き替えフロントトリプルにして距離対応したアルミコミューター
アヴァンと違い、将来のドロハン化はあまり考慮されていないものの、乗り心地はアヴァンより良いです
ダボもしっかりあるので実用性も高いです
欠点は購入できる店舗が少ないこと(チネリといい、ポデゥムの欠点w)
カラミータ チャオ

https://actionsports.co.jp/calamita_p_10.php

フロントシングルのアーバンコミューター
細めのクロモリホリゾンタルで乗り心地は絨毯並み(大袈裟w)
のんびりポタリングにはぴったり
カラミータ全般に当てはまるのですが走行性能はかなり控え目です
クロモリホリゾンタルの雄、アメリカンマジィのオールラウンドコミューター、ストラーダヴィータウノ

http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/stradavitauno.html

取り扱い店舗の問題はありますが、ドレスアップ前提のホビーコミューター
初期装備がショボいのは、個人に合わせてカスタムアップするため(マジィオーナー談、かなり苦しいw)
デザインは好きな人なら好きになれる、性能や装備どうこうではないバイクです
フジ バラッドと同系列ですがあちらは乗り心地よりも走行性能を捨て切れなかった、フジらしいバイク
快適性と見た目を重視したのがヴィータウノです
所有感を満たすのでしたらこちらかな？？
(続く)

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 09:04:46.61 ID:sHjJ/92G.net

>>211(続き)
2、ホビーユースに特化しつつ、後からあまりお金をかけたくないバイク
それなりの実用性はあるものの、本質は「走りを楽しむため」のバイクです
馴れが必要なため、最初のハードルを越えられなかった場合のリスクを伴います(週末が楽しみになる相棒となるかオブジェと化すかは、オーナーの意欲次第)
バッソ レスモ

http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/aluminumsteelframe/lesmo/index.html

乗り心地の良いフラバロードです
ブレーキに難があるものの良く走ります
乗り心地ではtfcより良く、反応で劣る感じです
さすがにルーべオーラやrf7程の強烈な走りは厳しいです
はまれば次のステップに格好の1台なのですが…
元がロードなのでロードの欠点もそのまま、人に因っては扱いにくく実用性のない自転車と…(フラバロード全般に言えることなのですが)
bsシルヴァfr16

https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/fr16.html

耐久性のある装備は明らかに長距離運用向け
路面を選ばない設計や豊富なオプションはグラベルロード/エンデュランスロードの入門にぴったり
走行性能は低いものの、高い路面対応性から走行距離が長くなるほど速くなる珍しいバイク
小さい段差や砂利道程度ならほぼ減速不要、ランドナー並みの積載性能はまさに休日のお友達
ハマるかどうかわからない、自分の向き不向きもわからないから出費は抑えて様子を見たい、そんな時にはラレーrflかミヤタ フリーダムフラットでしょうか
実用性重視ならrfl、それなりに気持ち良く風を感じたいならフリーダムフラットです

http://www.raleigh.jp/bikes2017/4954.html

http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_flat.html

以上、参考までにどうぞ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 09:07:40.03 ID:sHjJ/92G.net

>>211
あとは出費を抑えてヴァカンセのアルミやシルヴァf24とか

http://www.marukin-bicycles.com/products/active/nesto/vacanze/

https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html

最初はこのクラスで向き不向きを確めるのも良いかも、です
質問・疑問(私が挙げたバイク以外でも)お気軽にどうぞ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 17:12:59.49 ID:V+CCRVOG.net

カーボンフレームってやっぱり物積めないみたいだ・・・
http://www.cyclorider.com/archives/18276
>>204気を付けてな
泥除けもボトルケージとかも含まれるから

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 17:46:49.55 ID:/A8wY8p5.net

>>220
一部のグラベルロードとかはもっと積めると思うけどな
要はダボ穴ついてるような奴だが

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 18:06:27.78 ID:V+CCRVOG.net

カーボンでダボ付きってあるの？
メルクスのシクロクロスくらいじゃない？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 18:22:45.62 ID:xDN1bgNi.net

グラベルだけどGTのGRADEはあるねダボ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 18:28:39.11 ID:sHjJ/92G.net

>>222
エークロのssのダボはカンチ台座の名残だったのでは？
最新モデルではなくなっています

エークロ70

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/eddymerckx/products/cross/eeklo70/disc/

グラベルはアルミフレームです
ssのダボは廃止されたみたい
それともラレーのような隠しダボとか？

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/eddymerckx/products/gravel/strasbourg71/disc/

カーボンフレームに基本ダボはないと思います
ダボは金属フレーム以外使われることはないでしょう
レース用なら例えクロモリでも恐いです(xcrのssには何故か付いていますがエンドにないのでバッグサポーターくらいしか付けられないです)

http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/xcr-frame-set.html

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 18:37:30.75 ID:V+CCRVOG.net

>>223
ないと思うけど・・・
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/grade_carbon_tiagra/

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 20:56:04.89 ID:xDN1bgNi.net

>>225
ん、これではあるっぽいけど
そっちもブレーキの上のとこらへんにない？
https://www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-9404/2017/05/_adminrpj

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 21:57:25.20 ID:sHjJ/92G.net

>>226
有っても使うべきではないかと…
私ならrs8でも使いたくないですw
ましてやディアプロになど、とてもとても…

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 21:59:50.88 ID:xDN1bgNi.net

>>227
どうなんだろね、アルミのプレートかなんかかましたりして補強はしてあるんだろうけど
GTスレでもクラック怖いって躊躇してる人いたな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 22:04:48.43 ID:NBVuBcb1.net

>
>>220
>カーボンフレームってやっぱり物積めないみたいだ

体重は無関係なの？
50kgな人なら積載22.5kgだけど70kgな人の場合は2.5kgとか。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 22:11:59.19 ID:/A8wY8p5.net

JAMISのRENEGADEシリーズなんかはカーボン、アルミ共にキャリアとか付けられるようになってるみたいだけど
むしろカーボンでどういう設計したらそれが可能になるんだと
http://www.jamis-japan.com/renegadeseries.html


まあクロススレなのでスレ違いだが

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 22:27:44.25 ID:xDN1bgNi.net

まぁキャリアつけるならキャンツーなり通勤なりの実用目的だろうしなにもカーボン選ぶことないじゃんとは思うけどね
どうしてもというならメーカーがダボつけてるのもあるんで自己責任でどうぞという感じかなぁ
俺は案外大丈夫なんじゃないか派だけどやっぱりマズいでしょって人もいるわけで
スレチでいっぱいレスしちゃってごめんね

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:03:39.82 ID:/A8wY8p5.net

明日父親を連れて自転車物色する事になったので相談

■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】　　　　概ね5〜8万円
【使用目的】　街乗り、ツーリング
【走行距離】　概ね往復30kmまで。頻度が高いのは自宅〜行きつけのテニスコートまでの往復10km(現在は車で通ってる)
【走行場所】　市街地の舗装路＋サイクリングロード、橋などの勾配はあり
【好み】　そこそこの速度＋快適性重視、基本的にサス無し
【メンテナンス】　油差し程度は可、仏式フロアポンプと最低限の工具は有
【天候】　雨の日は基本車。ただし帰りの雨天は前提に入れる
【購入候補】　下に別記
【体格、その他】　身長170cm、体重68kg、75歳男性、ほぼママチャリのみでスポーツ車は琵琶湖で乗ったクロスと自分の通勤車のみ、地元の取扱メーカー制限等は下記 ----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります

明日自転車屋巡りをして最終候補を決める予定ですが、自分の候補は以下になります。
1：GIOS MISTRAL、2：KhoodaBloom RAIL700、3：LOUIS GARNEAU TR LITE E(2016及び2017モデル)
4：MASI STRADA VITA DUE(2016モデル)、5：KONA DEWEY(2016モデル)、6：Cannondale QUICK5

1泊2日でのしまなみ海道走破が目標ですが、現地の自転車はレンタルでという方向になったので
自宅からのサイクリング主体で候補を考えています。
ただ当人は書類入りのA4カバンを入れられれば便利と考えているので、それ向きのキャリア着脱可なものがいいのでは？とも考えています

続きます

233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:08:40.93 ID:sHjJ/92G.net

>>229
一ヶ所に集中する力にカーボンは弱いです
縦方向には強くても横方向には弱いです
カーボンフレームを横にしてttに乗ってみれば解ると思います
私は絶対やりませんけど自己責任でお試し下さい
かかる重量は変わりませんのでw

オーバーマイヤーとか車重込み90kgです(ホイールだけどw)

234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:16:13.24 ID:/A8wY8p5.net

続き

今回まわる店の候補と主な取扱ブランド一覧です
1：ラビットストリート本店(スペシャライズド、キャノンデール、ルイガノ等)
2：ムーンバイクス南港店(アウトレット店。キャノンデール、ルイガノ、KONA等)
3：ワイズロード大阪本館(ジャイアント、フジ、コーダーブルーム、ラレー、ジオス、キャノンデール等)
4：イオンバイクスポーツ大阪店(ジオス、ルイガノ)
5：カンザキバイクエバーレ店(ジオス、コーダーブルーム、他特価車)
6：カンザキバイク上新庄店(キャノンデール、他特価車)

※クロスの車種の話。ロードは4以外他ブランド展示車多数

候補車については1と2が割と基本的なクロスバイク、3以降はタイヤ太目(概ね32C以上)を基準にした結果のディスクブレーキ車です
他にこれも見とけと言うか見せとけという車種はあるでしょうか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:17:05.15 ID:sHjJ/92G.net

>>232
お久しぶりです
お父様はお元気そうでなによりです…
私ならマジィです
所有感をこの売価で満たせる数少ないバイクだから
このメーカーに関しては装備や性能で語ってはいけません
理屈じゃありませんですw
とりあえず、明日の報告、お待ちしております
御本人の意思が一番です

236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:19:06.72 ID:wA3AkSOC.net

>>234
ラレーRFCは絶対見せておくべき

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:29:48.74 ID:fK7PBJAg.net

【予算】　　　　5〜8万
【使用目的】　通勤、街乗り
【走行場所】　市街地の舗装路、勾配はなし
【好み】　　　　横から見てトップチューブやダウンチューブが太く見えるのがすき。
　　　　　　　　　細いのは好みではない。　
　　　　　　　　　色は２色〜３色。　
　　　　　　　　　サスはいらない。

【メンテナンス】　やる気はある。仕事柄工具あり。
【天候】　　　　　晴れ、曇り、雨は乗らない。
【購入候補】 メリダ　 CROSSWAY 100-R
CROSSWAY 200-MD
CROSSWAY 300-R

【体格、その他】 身長179、体重82、男、27歳、ホームセンターの25000円のかご付クロスバイクもどきを使用中（16.3kg)。

よろしくお願いします。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:30:18.11 ID:xDN1bgNi.net

>>234
カンザキの特価ちらっと見るとKHSUR700-18Tってのも半額以下であるね
XSだとサイズもよいのでは？色もメーカーもなかなかに渋いと思う
ブレーキだけかえればこれもまぁ候補でいいかも

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:36:12.53 ID:BmMy8OlQ.net

>>234
個人的には年齢を考えると前傾姿勢が深すぎない車種がよろしいかと思います。

ラビットストリートやムーンバイクスまで足を伸ばすのなら堺駅にある「サイクルヒーロー・フラットプラット店」ものぞいてみてはいかがかなと思います。
ロードバイクの品揃えは入門機種がメインですがクロスバイクはビアンキ・ルイガノ等豊富でミニベロもあります。チャージバイクスなどあまり見ないブランドもあったりします。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:41:31.94 ID:wA3AkSOC.net

>>237
その予算じゃ厳しいね
ヘルムズ
http://www.helmz.jp/lineup/bike/h10_ub.html
ファストロード
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR06 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:073050f73c59f664b818665703e01474)

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 00:01:09.99 ID:26apsbUn.net

>>97
そのくらいの値段のクロスバイクならどこの店でも整備できるからだいじょーぶだいじょーぶ
タイヤ交換とかになったときに在庫してないかもだけど、
変なママチャリよりもスポーツバイクのほうが設計が簡単だからどこの店でもできる
自分でメンテしないなら相応に維持費がいるか早々にダメにするかだからそこは覚悟

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 00:26:28.84 ID:1Pn/loif.net

>>232
70越えた老人の乗るロードやらクロスやらは怖過ぎ
自転車乗らせるならスピードの出しにくいママチャリかミニベロにしてくれ
正直ママチャリやミニベロでもフラフラしてて怖いから出来ればバスかタクシーにでも乗ってほしいぐらいだが
フラついてたりぼーっとしてる自覚すら無いのが多いから余計に怖い

243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 00:42:06.41 ID:XItNQ4Eb.net

>>235
所有感ではMASIですか
ちなみにこのMASI、自分のロード見てもらう際に実車見ましたがMTBベースの設計なのかハンドル広いですね(66〜70cmの間だったが忘れた)
同様にCannondaleのQUICK6も広かったですが(メジャー測定で約66cm)
最悪ハンドルは広ければ交換する手もありますし、その程度の工具はありますが


>>236
ラレーRFCは雰囲気は年配の方には似合うでしょうが基本フラバロードかつ25Cだからどうかなーと


>>238
こちらもフラバロードですね。前傾きつそうだ


>>239
基本的に車で南から順に回る算段になっております
堺まで足を伸ばす手もなくはないですが、購入後の事を考えると大阪市の淀川沿いから堺に行くのはちょっと厳しいかなと
尚、近所にもスポーツ車を扱う店舗があります(GIOS、BASSO)
クロスではなくミニベロ勧められそうですが

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 01:23:07.92 ID:Ln2tdC0r.net

>>237
まずクロスウェイは300rと200md以下でジオメトリが違います
300rの方が前傾が強く、csも短いためよりスピード重視の設計です
どちらもoldは135mmです
もう少しだけ無理できるならグランスピードがおすすめです(50cm)

http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/gran_speed_100md.html

メリダのクロスバイクはスピードバイク系で路面状況を問わない走破性能が特徴です
フラバロードがロードベースなのに対して太いタイヤでオフロードも走るグラベルロードがベースになっています
舗装路での絶対速度では劣り、もっさりした走りになります
その代わり砂利道程度なら躊躇しないで突っ込んで行けます
積載もある程度考慮されているので道路を問わない長距離行に向いています
オルベア アヴァン ハイドロ クラリスfb(51cmか53cm)

http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-h.html

特徴的なシルエットですぐにそれと判るフラバロード
タイヤも細く、ダボもないため日常生活での使い勝手に劣ります
エンデュランスロードがベースなのでアルミフレームの割りに軟らかい乗り心地とロードの反応性能を持ちます
グランスピード同様ドロハンへの喚装も違和感がないでしょう
荒れた路面で気を遣わず走りたいのならメリダ、舗装路中心に風を切って気持ち良く走りたいならオルベアをおすすめします
エアロデザインのエントリーフレームは以外と少ないです
デザイン中心に2車種を紹介しました
比較はrnc7、試乗モデルはグランスピードが52cm、アヴァンが55cm(ドロハンタイプ)、私の身長は約189cm、体重71kg、股下91〜94cmです
参考までにどうぞ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 01:25:24.10 ID:53XZ8lbI.net

>>242
ああ確かにジジババの蛇行運転にはヒヤッとするものがある
しかもこっちはまっすぐ走ってて相手が蛇行して寄ってくるからぶつかりそうになってるのに、
勝手に驚いてこっち見てバカモン！とか怒鳴られたりする
自分ではまっすぐ走れてるつもりだから相手が寄ってきたと思って怒鳴ってるんだろうな
相手にするのもめんどくさくて黙って走り去るんだが内心うざいなぁとは思ってる

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 03:42:08.78 ID:3ETGnQ+V.net

>>232
地域と用途を考えたら、盗まれやすい派手なメーカーは避けたほうが無難かと。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 04:54:55.17 ID:qodsxyku.net

残念ながらトンキンに比べて遥かに盗まれにくいのが現実

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:12:21.01 ID:rZr/QbWj.net

>>247
場所によるし、遥かには言い過ぎだ。
大阪なんて堂々と盗難車が売られてるんだし

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:23:54.15 ID:4RrKCoSO.net

害人天国偽装警察トンキンよりマシ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:30:28.03 ID:rZr/QbWj.net

>>249
それ神奈川や

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:41:12.16 ID:qodsxyku.net

>>250
カッペ田吾作トンキン土人ってすぐ他人のせいにするよな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:43:22.48 ID:4RrKCoSO.net

【東京人の特徴】　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・立場が弱いものに対して傲慢　　・立場が弱いものに対して傲慢
・その昔、上方経済に寄生してた　・その昔、日帝に寄生してた
・他地域を弟分だと思っている　　・日本を弟分だと思っている
・何より見栄を張るのが大事　　　・何より見栄を張るのが大事
・江戸っ子は気が短い　　　　　　・朝鮮人は気が短い
・役人に腰が低い　　　　　　　　・宗主国に腰が低い
・エロい、ブルセラ発祥の地　　　・エロい、性犯罪異様に多し
・韓流芸人が大好き　　　　　　　・韓流芸人が好き
・高学歴は関東人の憧れ　　　　　・高学歴は南鮮人の憧れ
・ノーベル賞受賞ゼロ　　　　　　・ノーベル賞受賞ゼロ
・独裁者、小池都知事がいる　　　・独裁者、将軍様がいる

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 05:50:40.37 ID:rZr/QbWj.net

>>252
つまり在日が最も多い大阪は糞ってことだな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 06:23:57.44 ID:qodsxyku.net

>>253
韓国に媚びまくってる韓流天国がトンキンなｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 06:33:03.98 ID:rZr/QbWj.net

>>254
それ大阪だろw

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 06:53:06.77 ID:THYgGO7/.net

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/33/0000039233/62/imgcca44d00zik7zj.jpeg
http://www.geocities.jp/ikoh12/honnronn4/004_08/HLAkaramita_ijyuuru-to1.jpg

↑日本の科博でも発表されたB44DR13の移住先が関東

これを認めないのはチョンだけ
それに整形手術も二重とえら削りがメインでこれも
半島と東京は同じ
なので関東人が朝鮮を叩くのはブーメランになるわけだ
まあ羽田の表記も日本語の次にハングルだからなあ
普通は日本語の次は英語だと思うけど、隠し切れないてないんだよな自分たちが
朝鮮民族であるということ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 09:53:58.01 ID:LexbrQQZ.net

>>240
サンクス。ヘルムズははじめてみたけど個性的なデザインでいいね！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 10:24:23.62 ID:LexbrQQZ.net

>>244
アヴァン結構タイプです。調べたら取扱店が少なそうですね。

メリダはグランスピードも候補に入れてみます。（デザインは好みだが自分にはオーバースペックかと思いはずしてました）
ちなみに今出ている候補たちに乗り換えたら、現行クロスもどきと比べて初心者でも走りに違いがわかりますか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 10:37:45.95 ID:XItNQ4Eb.net

>>246
ここでいう、派手なメーカーとは一体・・・
GIANT、ビアンキ辺りはわかりますが後TREK、キャノンデールとか？
逆に地味なのって何かって気になりますが基本、MTB主体だったりシティ車主体の所ですか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 11:44:56.41 ID:Ln2tdC0r.net

>>258
ホムセンのクロスバイクがどのようなものかわかりませんので、友人が乗っていたプレトレとの比較になります
フロントシングルのスローピングフレームのシティコミューターです
ちょっと速く走れるママチャリと言った自転車です
私がちょこっと借りたりして感じたことは…
1、取り回しが重たい
2、うるさい自転車
これはカゴとかチェーンカバーとかスポーツバイクにはない装備の緩み、グリス(油差し)不足等整備不足に因るものでした(個体差あり)
3、加速が悪い代わりに低速の扱いが楽
4、乗り心地が良いのに疲れる
と言った差異を感じました(比較はフェザーcx+)
逆に考えると
・取り回しが軽くなる
・走行時の音が静か
・低速でフラつき易いが加速が良い
・乗り心地は悪いけど疲れない、脚の負担が減り心肺負荷が増える
と言ったところでしょうか
グランスピードの完全上位互換のこちらもおすすめですが売価が…
センチュリオン スピードドライブ

http://centurion-bikes.jp/17bikes/speeddrivedisc1000.html

オルベアは本当におすすめなのですが購入店舗が限られてしまうのが最大の欠点です
可変ステムだったり意外とビギナーフレンドリーです
取り寄せても買う価値があると勝手に思っていますw

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 11:56:53.32 ID:6FmA4aJp.net

こないだ初めてアヴァンハイドロFB走ってるの見たけどホント目立つねｗ
ドロハンの方だとなじむというかまぎれるんだけどバーハンでああいうフレームは他にあんまない
かえるのブレーキくらいだし、デザイン気にいったのなら金額もお店も頑張る価値あると思うな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 13:54:14.59 ID:LexbrQQZ.net

>>260
センチュリオン スピードドライブ
デザインがドンピシャでしたwやはりお高いので今回は見送りします。

お値段とデザインのバランスを考えるとメリダのどれかになると思います。
あさひのネット店で購入予定ですが値段幅約3万円でどれだけ違うんでしょうかねぇ
CROSSWAY 100-R
CROSSWAY 200-MD
CROSSWAY 300-R
グランスピード100-MD
決め手がないので言われたものを買いそうですw

↓現在の使用車です。
http://www.cainz.com/shop/g/g4549509243373/

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 14:20:13.68 ID:Ln2tdC0r.net

>>262
4車種の違いだけを軽く…
100rを基準にします
100rの性質はトレックfxシリーズに近い、路面状況をあまり考えないですむスポーツタイプのバイクです
荒れた路面の対応が優れているものの、舗装路ではもっさりした走りになります
シルヴァf24に近い、重装備歩兵と言ったところ
200mdはディスクブレーキになり、天候不問も加わります
重くなるので林道ツーリングに興味ない場合や雨天使用を考慮しなければ真っ先に外して良いかも
300rは乗り心地が悪化した代わりに舗装路での反応が上がります
100rより加速も巡行速度も高くなります
舗装路だけならグランスピードを上回る加速力でしょうか
グランスピードは路面状況を問わない、長距離巡行のスピードバイクです
加速力こそ300rに劣るものの、乗り心地と高速域での安定性で上回り、速度維持も楽です
(続く)

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 14:45:43.82 ID:Ln2tdC0r.net

>>262
(続き)
・100rを買う場合
2〜3年を目処に更なる上位車種を買うためのセットアッパー
余ったお金を貯金に回してロードとかの資金にする
・200mdを買う場合
3〜4年で乗り潰すつもりで天候を問わず使う場合
一応完組ホイールでドレスアップできるけど…そこまでするのは…
・300rを買う場合
ドレスアップは余り行わず、街乗りの性能を重視する
現状で乗り換えた感動がもっとも大きいバイク
次があるとしたらロードやスピドラクラスでなければ満足できない可能性大
スクルトゥーラ、アレー、ハイドラ、アンカーとメリダ系フレームは豊富なので乗り換え違和感も少ない？？
(次がロードと決まっていないのにw)
・グランスピードを買う場合
4、5年以上の長期運用を考えている場合はこれ
ホイールが手組以外での調達が難しいので、走りに不満が出てくるとどうにもならなくなる可能性が
ただ、手組ホイールを投入するだけの価値があるフレームなので愛着が湧いた時に迷わないで済むこともある？？

ほんの1、2歩先を見て決めると良い結果になるかも、です
どうぞ、楽しく悩んでくださいまし

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:01:02.00 ID:E+GePwXr.net

>>262
ここの通販で買ってあさひとかに整備依頼
53cmあるし
フラバは・・・すまんw
http://itami-kanzaki.com/products/detail.php?product_id=1069

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:08:00.13 ID:E+GePwXr.net

オルベアは関東(東京・神奈川・埼玉・千葉とか)ならセオサイクルやY'sで取り寄せられるのになあ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:31:01.83 ID:Ln2tdC0r.net

>>262
7月になれぱ在庫処理で安くなるかも
もう少し様子を視るのもアリです

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:58:27.70 ID:x6PrYdbH.net

質問相談お願いします。改行が多いと怒られたので分割します。

【予算】　　　　8-10万位
【使用目的】　　街乗り、買い物等
【走行距離】　　今の所の予定では、往復数キロから20キロ位かな？体が回復したらもっと乗るかも。
【走行場所】　　移動距離は短いですが、地方都市郊外での街and田舎道乗りなので、車道と歩道を
　　　　　　　　頻繁に出入りするし、狭い道や歩道等は舗装がガタガタ。勾配は殆ど無いです。

【好み】　　　　色は鮮やかとか珍しいのでなければ。ブランドは今はルイガノMTB乗ってる。
　　　　　　　　速度と快適性両立したい。Ｗサス欲しかったが予算不足なのでＦサス車に
　　　　　　　　シートポストショックで誤魔化すかも。今は貰い物のＷサスMTB乗っている。

【メンテナンス】知人にワイヤー類交換等の手解きを昔受けた。BB外してチェックも。
　　　　　　　　自力では今のMTBのFRハブばらして玉チェック＆グリスアップ、フロントホイールの
　　　　　　　　振れ取り、Vブレーキ、ディレイラー調整経験は有る。

　　　　　　　　フロアポンプ持って無くて、バルブを英→米に変換してスタンドで空気入れている。
　　　　　　　　工具は一般の工具セットと振れ取り、ハブレンチ、スプロケ抜く時に固定する
　　　　　　　　チェーンのヤツ等。チグハグだが、必要に応じて高額で無ければ揃える積もり。
　　　　　　　　昨晩、ワイヤーカッターを注文した所。　
1/2

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:58:57.04 ID:x6PrYdbH.net

【天候】　　　　晴れ、小雨程度なら乗る。
【購入候補】　　ルイガノ 2015　LGS-TRX1 700ｃ クロスバイク サイズ:ブラック-500mm[15LG-TX1-03]
　　　　　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/73/item100000027338.html
　　　　　　　　コンポがディオーレだし適当にざっくり選んだので、地雷や難点、他の良い商品のオススメ歓迎です。

【体格、その他】身長176-178測るたびに微妙に変わる？上記フレームサイズギリなので少し心配。
　　　　　　　　体重は75kg位だと思う。男40歳。
　　　　　　　　今は上記の様にルイガノの90年代後半のダウンヒルMTBに乗っているが、貰い物で
　　　　　　　　フレームサイズが小さいのとフロントサスが寿命なので交換にしろ廃車にしろ1台
　　　　　　　　必要と思って。往復数キロにあさひの店舗は有る。プロショップも何件か有る様だが
　　　　　　　　ボロ自転車恥ずかしいので流石に行っていない。あと、徒歩5分にママチャリ屋が。
　　　　　　　　なのであさひの通販店舗受け取りで購入予定。

　　　　　　　　パーツなのですが、ガタガタ道でシッティングだとRサスの必要性ってどんな物でしょう？
　　　　　　　　あと、ディスクブレーキ車が多く出て来るんですが、油圧式とか個人でメンテ出来るのかとか。
2/2

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 16:29:37.12 ID:Ln2tdC0r.net

質問相談お願いします。改行が多いと怒られたので分割します。
【予算】　　　　8-10万位
【使用目的】　　街乗り、買い物等
【走行距離】　　今の所の予定では、往復数キロから20キロ位かな？体が回復したらもっと乗るかも。
【走行場所】　　移動距離は短いですが、地方都市郊外での街and田舎道乗りなので、車道と歩道を頻繁に出入りするし、狭い道や歩道等は舗装がガタガタ。勾配は殆ど無いです。
【好み】　　　　色は鮮やかとか珍しいのでなければ。
ブランドは今はルイガノMTB乗ってる。
速度と快適性両立したい。Ｗサス欲しかったが予算不足なのでＦサス車にシートポストショックで誤魔化すかも。今は貰い物のＷサスMTB乗っている。
【メンテナンス】知人にワイヤー類交換等の手解きを昔受けた。BB外してチェックも。
自力では今のMTBのFRハブばらして玉チェック＆グリスアップ、フロントホイールの振れ取り、Vブレーキ、ディレイラー調整経験は有る。
フロアポンプ持って無くて、バルブを英→米に変換してスタンドで空気入れている。
工具は一般の工具セットと振れ取り、ハブレンチ、スプロケ抜く時に固定するチェーンのヤツ等。チグハグだが、必要に応じて高額で無ければ揃える積もり。
昨晩、ワイヤーカッターを注文した所。　
1/2

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 16:32:16.83 ID:Ln2tdC0r.net

【天候】　　　　晴れ、小雨程度なら乗る。
【購入候補】　　ルイガノ 2015　LGS-TRX1 700ｃ クロスバイク サイズ:ブラック-500mm[15LG-TX1-03]
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/73/item100000027338.html
コンポがディオーレだし適当にざっくり選んだので、地雷や難点、他の良い商品のオススメ歓迎です。
【体格、その他】身長176-178測るたびに微妙に変わる？上記フレームサイズギリなので少し心配。
体重は75kg位だと思う。
男40歳。
今は上記の様にルイガノの90年代後半のダウンヒルMTBに乗っているが、貰い物でフレームサイズが小さいのと、フロントサスが寿命なので交換にしろ廃車にしろ1台必要と思って
往復数キロにあさひの店舗は有る。
プロショップも何件か有る様だがボロ自転車恥ずかしいので流石に行っていない。
あと、徒歩5分にママチャリ屋が。
なのであさひの通販店舗受け取りで購入予定。
パーツなのですが、ガタガタ道でシッティングだとRサスの必要性ってどんな物でしょう？
あと、ディスクブレーキ車が多く出て来るんですが、油圧式とか個人でメンテ出来るのかとか。
2/2

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 16:33:57.41 ID:Ln2tdC0r.net

少しは読み易くなったかしら？？
勝手にコピペ編集して申し訳ありません
しばらくお待ち下さいまし

273 ：268：2017/06/18(日) 16:45:20.95 ID:x6PrYdbH.net

>>272
読みづらかったですか。スミマセン。
自分なりにエディタで推敲したのですがｗ
ありがとう御座います。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 17:14:54.87 ID:Ln2tdC0r.net

>>269
とりあえずリアサスとディスクブレーキについて
mtbの種類

http://www.japan-mtb.org/welcome/firstmtb/wh-mtb/bicycletype/

結果だけ申しますと>269 さんの使用環境では不要です
そもそもその価格帯のフルサスmtbがないです
コイルの廉価fサスの整備・修正もできないのにガスショックのリアサスを維持できるとは思えませんし、オールマウンテンのダウンヒルをやっているようにも思えません
ハードテールで充分ではないでしょうか
抜重をしっかり行うだけのことです
コナ プリセプト130

http://www.konaworld.jp/bike-precept_130.html

ルイガノと同じベンダーのコナが扱う最廉価のフルサスモデルです
次いでディスクブレーキについて
ハイドロでもメンテは馴れれば問題ありません
フルードの扱いに注意です

http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-discoil.html

とりあえず心配無用です、あさひでも問題なく行えるでしょう
私は一度やらかしましたけどw
乗り心地に拘るのでしたらこちらなどいかがでしょうか
シュウイン バンテージf2

http://www.schwinn-jpn.com/17bikes/vantagef2.html

エラストマークッションでお尻の負荷は少なかったです
少しmtbを調べてみますので…

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 17:24:35.57 ID:Ihcp7msn.net

>>271
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products/products_list/category04/m960.html
これでいいんじゃね？
ルイカツと大差ないだろw

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 18:15:55.40 ID:HqWWToJ1.net

【予算】10万内
【使用目的】街乗り、買物、週末にちょっと遠出
【走行距離】通勤は往復で3キロくらい
【走行場所】舗装路中心
【メンテナンス】空気圧と注油くらいならやります
【天候】雨の日は乗らない
【購入候補】アンピーオティアグラ（値引きで9万前後）、ルイガノLGS-RSR2の2016年モデル（値引で8万ちょい）、
【体格、その他】163の48キロ、股下73センチ
近所のお店でどっちも値引きされてたんで悩んでるんですけど、どっちの方が性能良いんでしょうか？　初心者なのでまるで分かりません。
RSR2の方が値引率高いんですけど、そもそも定価が割高のような気がします。教えて頂けたら幸いです。
買物に使うので荷台は付けます。それと週末に遠出してみたい。気に入ったらロード買おうかなと
あとRSR2ってフレームサイズ400で155-170になってるんで、163なら400かなと思うんですけど、
400サイズって他だともうちょい適正身長小さいと思うんですけど、自転車によってサイズ小さくても適正身長違ったりするんでしょうか

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 19:00:14.36 ID:Ln2tdC0r.net

>>276
どちらも簡易キャリアしか付けられないです
こんな感じのもの

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/82/64/item100000006482.html

rsr2はsaが寝ていてttが長く前傾がキツイポジションです
スペックに載っていませんがリーチは39cm以下でありスタックは確実に50cm以下です
stの長さ、下半身より上半身の方が重要なので上半身に合わせると適応身長はおかしくないです
私が試乗した感じではフロントの剛性が明らかに不足しています(カーボンフレーム、アルミフレーム共々です)
その2車種ならアンピーオが良いです
速さは変わらないので操作性で癖がないアンピーオをおすすめ致します
積載を考えているのならそれこそrfcとかfr16、グランスピード(スピドラ)とかが良いと思います

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 19:43:06.05 ID:XItNQ4Eb.net

さて、父親を連れて色々見て回りましたが
選択肢が多すぎて疲れたと言われたのと、後の事を考えたら近所で買った方がいいと言われました
タイヤ太目のディスクブレーキ車がいいみたいでしたが


そこで、自宅から概ね5km圏内縛りで選ぶとなるとどういう選択肢があるでしょうか？
ブランド縛りがかなり厳しくてGIANT、GIOS、BASSO、wilier、LAPIERREのみ
後ろ2つはクロス出してないので実質GIANT、GIOS、BASSOのみとなります
この3ブランドに希望に沿うものがないのでどうしたものかと

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 19:54:07.93 ID:a9CTKQj3.net

ドロハン許容できるならANYROADの安いやつがいいだろうけどなぁ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 19:55:40.33 ID:6FmA4aJp.net

お疲れさんです
ジオスやバッソってディスクあったけか？
ジャイアントだとタフロードってやつ？ガッツリ油圧で値も張るが・・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 20:10:52.40 ID:XItNQ4Eb.net

>>279
ドロハンはちょっと・・・という感じです

>>280
タフロード見てみましたが初期タイヤ50Cは流石に太すぎる
似た理由でグラビエも違うなと
ジオスとバッソはそもそも太目タイヤの車種がないですね
ミストラルグラベルはサスが邪魔

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 20:16:17.97 ID:Ln2tdC0r.net

>>278
ウィリエールはフラバロードを出していますけれど…
ディスクブレーキだとファストロードですか？
でもアレは、…
ラピエールなら2、3年前までクロスバイクを輸入してくれていました
ラピエール扱っているならマジィも扱っていそうなものですが
そんな単純な問題ではないのでしょう
ディスクブレーキはハードルが高いですw

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 20:20:12.57 ID:6FmA4aJp.net

アサヒとか近くにあれば取り寄せもできるし車種メーカーの幅も増えるんだけどな