折り畳み＆小径車総合スレ 125

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 14:09:41.88 ID:3ClY7ao5.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 124
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495767770/

過去スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 123
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492571654/

折り畳み＆小径車総合スレ 122
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488205254/

折り畳み＆小径車総合スレ 121
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483102828/

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:00:06.82 ID:vIyB8AbO.net

>>780
そーやって逃げてもダメ。
乗り手のスキルの話をしてるわけだから。

ＭＴＢなら出来る腕があるわけ？
ＭＴＢで出来るなら、小径でも出来るでしょ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:14:10.72 ID:gCtA/nD6.net

俺はできないんで是非ともID:vIyB8AbOがやってる動画あげてくれないかな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:24:03.76 ID:eHLEYaVr.net

頑丈なMTBなら平気でも小径車だとダメな事もあるでしょ
かなりスキルがないとダメじゃね
なんでこんなに絡んでるんだろ

>>781
俺もMTBだと大丈夫な程度な事しかできないんで動画よろしくお願いしまっす

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:24:47.33 ID:RCm8CX/v.net

これくらいならトライアル経験者なら難しくないよ。

ただ上るときにチェーンリングがｶﾞﾘｯってなるからやらない。

下りるときは横からピョンと下りた方が楽かも。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:29:36.45 ID:5ZXN4XRk.net

>>776
チェーンリング当たってるじゃん
それに多くの折りたたみ車は折り畳んだ際に自立するように、BB辺りからチェーンリング以上にでっぱるスタンドが取り付けられている
（シートチューブ真下にBBを付けない事でシートポストを下に突き出して代用する製品もあるが）
また、旧BD-1は折り畳み車の中でもホイールベースが長く、BBハイトが高いので段差超えに有利
つまり他の一般的な折り畳み小径車ではチェーンリングをガッツリ引っ掛けて登れない可能性が高い

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:33:20.10 ID:5ZXN4XRk.net

>>781
MTBではやりやすくても小径車ではやりづらい事なんていくらでもある
MTBで里山走るなら倒木超えは必須スキルだけど、小径車では困難だしね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:49:59.30 ID:GEq22h36.net

F1カーでダート走れとか、そういうことをのたまわってる人を
相手にしても時間の無駄。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:51:10.44 ID:XvSfHCEs.net

こんな事したら壊れるがな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 17:55:33.37 ID:vIyB8AbO.net

はいはいわかりました。
じゃあ、30cmの段差超え以外は全部できんのね？
それともまたなんか出来なくてもいい理由考えるの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 18:03:32.65 ID:vIyB8AbO.net

つーか、そもそも>>731がバランス感覚が無さすぎて、
ローギア使うとバランス取れなくて足付いちゃうって話だろ。

基本が出来てないやつに
基本の確認するのが間違いなのか？
なんか高級なカスタムパーツ（）付ければ解決すんのか？w

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 18:12:48.96 ID:6FHtbd5E.net

>>789
小径でやってる動画うpお願いしまっす！うっすうっす！

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 18:25:05.70 ID:hGG2CYT0.net

>>789
なにが「じゃあ」なのかわからないけどさっさと>>756の内容全部やってみせてよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 18:50:57.50 ID:qxwJTyyN.net

>>769
＞スタンディングスティルぐらいは基本だろ？
折り畳み＆小径車にとっては不要な技
折り畳み＆小径車でどんな所をどんな走り方すると必要になるの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 19:06:16.69 ID:jEXyPBIS.net

>>790
補助輪というカスタムパーツがあってな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 19:24:37.64 ID:0RL5Xd1t.net

キャリーミーで30センチの段差越え動画早よ見せろや！(・ω・｀)

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 19:44:25.71 ID:lEWwaJAJ.net

>>766でそういうこと言っといて
動画出したらそういう返しってのもどうかと思うよ？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 20:35:05.16 ID:uLGD9/CQ.net

>>796
君に言ってるんじゃなくて、>>769,>>789のvIyB8AbOに言ってるんだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 21:16:46.37 ID:YmfKnHVO.net

ID:vIyB8AbOはよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 21:43:28.94 ID:vIyB8AbO.net

何が？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 22:09:56.04 ID:eHLEYaVr.net

レスしてる人は数人居るから前に○○って言ったのにって言われても通じないと思うで
IDでだいたいわかるよね？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 22:48:49.71 ID:vIyB8AbO.net

は？
IDころころ変えて複数居るように見せかけてるだけで
本当は一人だろw

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 22:59:41.21 ID:VYuUe4Ax.net

車種関係なく出来るって言ったんだからキャリーミーで30センチの段差越え早よ早よ！(・ω・｀)

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:01:14.51 ID:DAowLRrr.net

自転車の取説にやっちゃダメって書いてあったよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:02:18.61 ID:Ht0KvXCC.net

いちおうBMXも小径だがここじゃ普段
取り扱わないからなぁ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:04:54.32 ID:wKFfew20.net

ID:vIyB8AbOはこれだけ大口叩いてるんだから
それら全てを華麗にこなせるんだろ？

まず手本をやって見せようぜ

出来なかったらスルー対象ってことで

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:13:06.94 ID:L6xnuaHf.net

>>789
なに話題を変えようとしてんの？
オマエが基本スキルとして出来て当たり前と断言したんだろ？
こちらは車体の構造として一般的な小径車ではそれは困難と指摘したまで
オマエは他人がアプした動画に頼らず、早よ自分で撮って自分で証明しなよ
出来ないなら主張は誤りだったと認めて謝罪だな
ついでに言うと、貼った動画の旧型BD-1は手放し運転が困難な製品だと有名だぞw
片手離しの立ち漕ぎとやらもハンドルの形状やセッテングでやり易さが大きく変わってくるのはバカでもわかるよな？
そういう自転車ごとの向き不向きを無視して断じようとするからお前はバカなんだよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:43:57.13 ID:vIyB8AbO.net

IDころころウザw

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:51:13.47 ID:9oYznug7.net

12〜14インチの折り畳み小径車を購入検討しているが、12インチのPECOやNanooと、シングルギアのDAHON dove plusやUL7だとどちらがよく走りそう？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 23:52:25.02 ID:9m11R5T1.net

>>756
ワロタ。
自転車なんか交通ルール、マナー守れるんならそれでかまわんだろ。
趣味、楽しみ、単なる移動手段に何言ってんだこいつ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 00:11:45.49 ID:kY5MpIxK.net

IDころころが話題変えようと必死w

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 00:22:58.57 ID:SXpcrYKQ.net

>>806
証明したからって、お前がなんかしてくれるわけでもないじゃん。
俺に何の得があんの？
お前が何か動画でもアップするの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 00:33:22.81 ID:g1PUZ+1e.net

そろそろ誰得なレスは止めよう。
構ってちゃんに構うのは愚の骨頂。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 00:51:37.30 ID:/t94i6xV.net

自分で作った糞テンプレを誰も相手にしないからギャーギャー騒いでるんだろ
こんなところでしか自己顕示欲を満たせない哀れなやつなんだよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 01:05:18.01 ID:kY5MpIxK.net

自己顕示欲っていうにほど難しいことか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 01:06:50.94 ID:kY5MpIxK.net

つか単発キモイな
そろそろ単発同士で会話しそうw

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 01:24:54.20 ID:6zv3dGvh.net

>>815
よし、じゃあお前から昨日の昼なに食ったか話してみ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 01:53:57.92 ID:o/b3r9wE.net

そういえば夏休みの真っ最中だったな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 02:28:36.66 ID:ZV6E0kvq.net

そうゆうことか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 06:05:14.82 ID:3fsPMO4R.net

あの糞テンプレはBD1スレを過疎に追いやったキチガイがよく貼ってたやつだな
わかってると思うけど相手したら駄目なやつよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 06:54:45.43 ID:T9/z4nC0.net

>>808
よく走るってのも抽象的だな。

単純な早さならギア比次第だし
踏破力や安定感は当然タイヤのでかい方が勝つ。
長く坂を上がるなら変速はあった方がいい。

ちなみにUL7もdovaplusもギア比はわりと高めだったはず。
今の軽量スペックなシングルは
高めに取るのが主流な流れだと思う。
速さだけならこの辺でもいいんじゃないかな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 06:56:49.64 ID:kY5MpIxK.net

単発が質問して
単発が答える

カオスだなあw

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:21:52.30 ID:lH7dPSU8.net

おめえはさっさとキャリーミーで30センチの段差を華麗に飛び越えてドヤ顔してる動画上げろや(・ω・｀)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:20:31.03 ID:JO8ot4yN.net

>>808
815と同意見。タイヤ大きい方が走りは良いよ
ただまぁ、具体的な用途と要望があった方が答えやすい。
PECO挙げてるから予算は10万前後と見てるけど、スポーティーな走りするようなものも買えるからタイヤサイズに拘りがなければ色々候補は挙がると思う。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:25:14.22 ID:p9CjB4BI.net

>>811
自分が主張したい事なら自分でそれが正しいと証明する
そんな事、当たり前だろ？
30センチ段差超え、そんなに証明が困難な事かね？
実行するのがさほど困難でもないにも関わらず逃げて証明出来ないなら
その主張は間違いと断じられても仕方ない
これも当たり前
なのに、証明する事に報酬を要求とかバカ？
そしてここでオレは一般的な小径車では困難な事を改めて証明してやろうｗ
http://imgur.com/a/JTsRu
サンプルは安価な折りたたみ小径車として一般的なドッペルの基本モデル
地上から30cmはだいたいBBの少し上辺りなので、そこまで前輪接地面を
上げてやる
するとやはりチェーンリングがガッツリ段差に当たるのがわかる
仮にチェーンホイールが当たらなくても、外装変速機のモデルだとチェーンを
段差にこすり付ける事になる
ここでオマエは小径チェーンリングなら当たらないだろ？と言い返したくなるかも
知れんが、それが上でこちらが挙げたトライアル車なのだよ
例えば
http://www.mitani-ms.jp/bikes/biketrial/monty/218kamel11.jpg
ここまでトライアル車はチェーンリングが小さい
段差で引っかからないようにする為だけが目的ではないがね
変速機もないのでチェーンが擦れる問題もない
それならトライアル車に乗れば誰でもできるのか？といえば、それはまた別の話だ
そもそもトライアル車は普通に乗るのすら困難というほど、特殊な操縦性だからな
どちらにせよ、何に乗っても出来て当たり前という主張の否定にはこれで十分だね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:25:29.49 ID:6plVFnhI.net

pecoは12と14であまり差を感じないという人もいるよね
内装3速モデルでの話しみたいだけど

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:34:40.83 ID:kY5MpIxK.net

>>824
それが、お前が出来ない言い訳になるわけ？w

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:47:00.91 ID:VB0uklD/.net

車軸より高い段差を抜重でいけるとか言ってる時点で相手にするのも馬鹿らしい

>>825
自分が乗った感じではpecoは14"のほうがよく走ると感じたよ
ホイール径のちがいというよりタイヤ幅＆空気圧の差の影響が大きいと思っている
のんびり走りたい場合は12"のほうが安定感が有っていい

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:49:36.46 ID:kY5MpIxK.net

つか、前輪を段差に乗せればＢＢの高さは上がるんだがw
運動オンチの馬鹿がドヤ顔で語っててワロスw

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:52:39.90 ID:JO8ot4yN.net

微妙に差はあるのか。
自分がPECO買うならbucchoかな。インパクトもあるし、試乗で楽しかったし。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:55:07.98 ID:jQj5EdO2.net

なんか一人の異常者が吠えてるな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:11:11.55 ID:o/b3r9wE.net

>>824
大変わかりやすい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:25:29.20 ID:ch1Js/IT.net

14インチユーザーだけど、純正タイヤが85psiの特注品なので走行性能はインチ数以上の差があると思う
まったり乗るなら12インチ、ブッチョも楽しい
ちなみに収納サイズは、幅2cmも変わらない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 14:57:55.42 ID:CMABdgt8.net

>>824
ナイス

削除糞テンプレはキャリミとPECOで抜重して30センチ段差越えの動画うp出来るまで帰ってくんな

834 ：803：2017/08/13(日) 15:09:20.74 ID:1mvndjK3.net

>>820
>>823
>>825
>>827
>>829
>>832
レス、ご意見ありがとうございました。20インチや8インチは持っていて、今回は中間的なサイズの12〜14インチで探していました。
12インチのPECOとNanooは試乗経験ありで、どちらかにしようかと思っていた所、dove plusの実車を見て軽さに悩み始めた状況です。
用途は車に積んで出先でのちょい乗り（〜30km程）用で、本格的なヒルクラはともかく、ちょっとした峠位は越えることができる走行性能を考えていました。
なので、最初はシングルギアは選択肢に入って無かったです。

悩みは深まりましたが、あれこれ考えるのもそれはそれで楽しいw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 16:18:46.93 ID:sMXc+RBZ.net

電車輪行ならともかくカーサイクリングで12インチみたいな極小径に拘る理由が全く分からない
小径や折り畳みである必要すらないな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 16:20:59.07 ID:kY5MpIxK.net

あれー？
単発の「人達」はどうしたのかなー？w
なんか元気ないなあ。
あんまり元気が無いと、
「あれ？実は一人だったのかな？」
って思われちゃいますよー？w

「人達」同士で会話とかして、盛り上げていかないとさあ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 16:57:53.88 ID:JO8ot4yN.net

>>835
小径が好きすぎて、集めて乗り回したくなったのかもよ？
手持ちの20インチではダメなの？とは思うけど。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 17:29:26.80 ID:VB0uklD/.net

>>834
8"、20"持ってるなら使うシチュエーションやメリットをよく考えないと、
買ったはいいが実際は用途が被って出番が無いってことになりかねないよ

選択した車種に手持ちの自転車にはない良さがはっきり感じられるなら、失敗する可能性は下がるかな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 17:38:51.02 ID:wFHCNiEe.net

>>834
＞ちょっとした峠位は越えることができる走行性能
ちょっとした峠、ってのが想像できない
東京なら春日通りの春日町から天神下とか外堀通りの水道橋から万世橋とか？
それとも東海道の権太坂越えとか？
東京の場合、都心部は台地と谷でできていて、ちょっとした峠的な道や切通だらけ

頑張らないで気楽になら、MTB系の10〜11速が入用、12インチには無理だろうから内装11速アルフィーネあたり
車輪径は大した問題ではなく変速レンジの広さが乗り易さの目安

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 17:46:43.86 ID:SXpcrYKQ.net

ＭＴＢでテクを磨くってのも
小径乗りがみんな通る道だよね。
あのテンプレの基本は、必須事項だし

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 18:01:53.41 ID:1c0vpip2.net

>>839
ちょっとした峠→ヤビツ峠
とか言う人もいるからなあw

確かにヒルクライム勢からすれば初心者向けなんだろうけど

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 18:25:51.46 ID:yFMGt+66.net

>>841
峠なのか、丘なのか、ただのアップダウンなのか、言葉によって変わる話だから。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 19:35:54.56 ID:SXpcrYKQ.net

単発便利だなあ
どうやんのそれw

844 ：803：2017/08/13(日) 19:43:29.32 ID:1mvndjK3.net

>>839
想定している「ちょっとした峠」は、地元の3.5km 200m上昇程度の峠です。流石に小径車での場合、ヤビツ峠をちょっととは言えないw
8インチでも登ることは出来ますが、もう少し余裕を持って走りたいので12〜14インチ、更に多段ならなお良いかと思い検討しています

>>837
まさしくその通りですw
キャリーミーは輪行+ちょい移動用として、12〜14インチは車の中に常備して出先で何処でもちょっとした峠や〜30km程度は問題なく使える自転車を買い足そうかなと

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 19:59:06.20 ID:BdI1CRhl.net

次スレﾜｯﾁｮｲ入りな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:05:34.61 ID:bZOB+8mI.net

ブロンプトン一択だな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:10:46.54 ID:SXpcrYKQ.net

>>845
過疎るよ？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:19:15.93 ID:MV2fR6BQ.net

ID:SXpcrYKQ
本日の糞テンプレ()ちゃん

ワッチョイ入れると困るらしいw

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:22:38.55 ID:Zhr9bfEm.net

>>844
いつ出るかわからんが「カワセミ」は？
コンセプトが気に入ったんで自分も買おうと思ってるけど情報なさ過ぎ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:28:20.13 ID:z89DXEAL.net

この程度でﾜｯﾁｮｲいれなくていいよ
IDでNGしとけばいいだろ
ﾜｯﾁｮｲは余程じゃないとデメリットのほうが大きい

NGして構うなよカンガルーかYO

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:36:59.38 ID:SXpcrYKQ.net

単発が息を吹き替えした！w
俺が基本スキルを指導するから、代わりに単発のやり方教えるってのはどう？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:11:39.29 ID:A1bJf21r.net

ox pecoでも1日100キロくらいなら大丈夫？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:15:32.58 ID:+m/LBzg+.net

ワッチョイのデメリットって疾しい発言してる奴にとってなだけだろ
俺は全く構わないからさっさと導入してくれ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:16:23.02 ID:wFHCNiEe.net

>>844
＞8インチでも登ることは出来ますが、もう少し余裕を持って走りたい
登りに関しては径を上げても余裕は増えない、ギヤレンジを広げるしかない
小径車は下りが怖い、速度を上げるシミーを起こしやすいようだ(車種による違いは大きいだろうが)
折り畳みはことさらに、付け加えると小径ほど道悪に弱い
軽量コンパクトさと走行性能の妥協点が16インチあたりかも

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:19:28.46 ID:T9/z4nC0.net

>>834
乗りやすさでいえば
20インチ変速が一番だから
それを超えるってなるとムズいけど
楽な坂登りも含めるならシングルの高ギア比は
やめといた方がいいね。

用途的には買えるならGICのルノーマグネシウム8なのかなぁ。
16インチだし軽いし変速つきだし。
俺は試乗したことすらないけど。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:20:16.17 ID:XYvijs6z.net

単発がどうしたん？
所詮単発が集まって成り立ってんだろ。
しょうもない事で何回も発言してる方がウザいわ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:24:23.15 ID:SXpcrYKQ.net

>>856
ああ、
「人達」だったなw

すまんww

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:35:59.33 ID:z89DXEAL.net

>>853
自分が大丈夫といって他の人が大丈夫という訳でもない
変にストーカーされたりすることもあったりでまともな発言してても問題でることもあったりね
レベルの低いスレほどﾜｯﾁｮｲ使われてるんだぜ

NGでもダメなレベルになったらﾜｯﾁｮｲね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:43:00.33 ID:SXpcrYKQ.net

確かに単発が酷すぎるけどね。
そういうのを締め出すのもどうかね？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:50:56.49 ID:B8WaZ1GY.net

次スレたてるときは
!extend::vvvvv::
を三行本文の冒頭にいれてね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:51:57.00 ID:OM173LPQ.net

>>853
ワ入れると例外なく過疎るぞ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:35:40.12 ID:A2vvsl/e.net

そもそもワッチョイのシステム自体がこの板に入ってないんだけども

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:43:30.92 ID:Ou3iveRO.net

>>826
本人の技量がどうであろうが、段差に引っかかる自転車があると説明しているのだが、バカだからわからないのかね？

>>828
BBが引っかかるのではなく、チェーンリングが引っかかるんだよ
わざわざ画像貼ってあげたのに、これもバカだからわからないのかね？

>>836
単発がどうとか、話題逸らそうと必死だなw
相手が一人だろうが何人だろうが、オマエが自分で実演して証明すればいいだけの話ではないかね？
参考までにオマエが乗ってる小径車は何？

>>840
オマエがいう小径車の為にMTBで磨くテクニックってなにかね？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:43:36.56 ID:OM173LPQ.net

シッ

せっかく自治厨が気付いてないんだから

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:50:09.83 ID:JO8ot4yN.net

>>844
やっぱりか。ハマるよね、可愛いし、走るし、楽しいし。
車載しといて気が向いたときに何処でも乗り回したい！なら、個人的には20インチでバイクフライデーとかどうかな、と。
他には、16インチはダホンのEEZZが3段でコンパクトに折り畳み。curveも選択肢？ダホンはペダル換えた方がいいと思う
14インチはやっぱりPECOかUL7？
UL7はやっぱり小さくて、軽い。直営店？に行けば〜６万で周辺用品まで揃う安さ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:55:20.87 ID:SXpcrYKQ.net

>>863
だから
それは本人の技量が無くてもいい理由にはならないんだってば。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:07:32.98 ID:YpaaiLWN.net

そういや、30cmを乗り越えなければならないのってなぜ？
わりと素朴な疑問。
その段差、降りて越えちゃだめなん？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:11:54.52 ID:Ou3iveRO.net

>>866
何故30センチの段差を上がる技量が必要なのか説明してみ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:13:04.28 ID:Ou3iveRO.net

被ったw
でもこれで単発うんぬんという話題逸しも封じられたねw

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:13:24.56 ID:3biJrS6j.net

>>867
最低限のバランス感覚と
抜重が出来るかどうかの確認。
つか、基本中の基本

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:16:14.75 ID:3biJrS6j.net

>>867
最低限のスキルが無いってことを自覚したうえで、
自転車に乗るというのは、決して悪い事ではない
人間でいえば、ヨチヨチ歩きの赤ん坊程度ってこと

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:17:02.35 ID:Ou3iveRO.net

>>870
その確認がなぜ30センチの段差超えなんだ？と問うているのだけど？
そもそもバランス感覚と抜重だけでは超えられないぞ
オマエ、自分ではやった事ないだろ？w

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:37:11.32 ID:Ou3iveRO.net

あと、上にも書いたように両手放し運転が困難な製品もある
これも上に書いたように、オマエが動画を貼った旧型BD-1とかな
参考
http://www.page.sannet.ne.jp/yamato99/bd-1/bd-2.html

「BD-1が転倒しやすい理由はフロントフォークの構造、特に
「キャスターオフセット(フォークオスセット)がない」
という大問題があるからだ。」

「自転車の構造を良く知らない時には、何の疑問も持たないフロントフォークのちょっとした曲がりだが、これは自転車が安定して安全に走行できるためには、非常に重要な曲がりなのだ。
この曲がりのおかげでハンドルは前に向こうという力がかかり、手放し運転をしてもハンドルは前を向いているのだ（副作用として、衝撃吸収というクッション性能も持っている)。」

「手放し運転だけではない。BD-1で速度が上がってくると、自転車がブレ始めて安定感がなくなり、下り坂などで恐怖を感じる理由の多くはこの「キャスターオフセットがない」事から来ているものと思われる。
キャスターオフセットのないBD-1のハンドルは、台車のキャスターと同じ原理でクルクルと回転してしまうのだから当然だ。」

「ただ単に回転するわけではない。BD-1のハンドルは真横(90度)ないし、真逆(180度)を向こうとするのだ。360度クルクル回る方向ではなく、BD-1のハンドルは、進行方向とは反対に進もうとしているのだ。」

つまり手放し運転が出来るかどうかは車両側の設計に大きく左右されるという事で、本人のバランス感覚はその後の話
おや、これって段差超えの時に書いた事と同じだね
で、大口叩いたオマエは旧型BD-1でも手放しできると言い張っちゃうのかな？w

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:38:47.85 ID:FyQdB7NJ.net

なぜ相手をするのだ　荒らしか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:39:51.25 ID:Ou3iveRO.net

バカは潰せる時に潰しておく

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 00:13:50.95 ID:bLpe3/4T.net

>>872
ん？
バランスと抜重だけで超えられるよ？
動画の人もバランスと抜重だけで超えてるじゃん。
それとも、何か不思議な力で超えてるとでも？
手放し云々も、動画の人はその大問題（）のBD-1でやってるじゃん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 00:31:09.33 ID:bLpe3/4T.net

そもそも>>756に書いてある通り、
小径車じゃなくてもいいし、
乗り手に出来るスキルがあるかどうかの問題だよ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 06:20:06.35 ID:8pFJZpwl.net

>>875
煽り目的なんだから、いくら理屈こねても都合の悪いことはシカトされるよ

>>876
>>776の動画、第一に段差前にフロントタイヤが地面から離れている
明らかにフロントアップさせてるので抜重じゃない
第二に段差の高さ、どうみても30cm無い

お前ホントバカだな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 06:37:43.29 ID:bLpe3/4T.net

>>878
これはまた新説というか珍説だなw
お前の言う抜重ってのは、段差にタイヤをブチ当てるのか？w
5cm未満ならそれで誤魔化せるが、30cmだと誤魔化しが効かない。
30cmって数字には実は根拠があって、
キッチリ基本が出来てないとクリア出来ない数字で、かつ、基本が出来てれば苦もなくクリアできる設定なんだな。

つか、どんなに言い訳したってお前が自転車に乗る能力が並以下ってことに変わりは無いわけで、頑張る方向が違うぞ？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 07:22:16.23 ID:8pFJZpwl.net

>>879
えっ？？？
まかさと思うがフロントアップと抜重が同じものとおもってるの？
抜重って、読んで字の如く、荷重を抜くだけであって持ち上げることじゃないぞ

日本語もまともに使えないで書き込むたびにバカを晒すって、お前ホントにバカだな