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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 389
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/11(火) 22:14:49.65 ID:ukD/xLEj.net
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 388
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498405678/
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 13:46:26.67 ID:UP63GPa0.net
- >>167
あれは頻繁に荷物を出し入れする為に、カバンを簡単に手前へ回せることを優先してデザインされてる。
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 13:47:58.44 ID:R/o/BcDs.net
- >>160
機材で速さは大して変わらん
簡単に速くなったら誰も苦労しない
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 14:08:59.40 ID:vm8hTxbq.net
- メッセンジャーみたいに、走りながら頻繁に止まって荷物を出し入れする用途は、一般のサイクリストや通勤通学者には無いからでしょう。
例外は、カメラを頻繁に出し入れする、写真愛好家のサイクリスト。自分も写真撮りながらならドンケの肩掛けバッグだけど、そうでなければバックパック。
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 14:09:25.33 ID:YKo6Eodi.net
- 流石にアクシウムからだと2〜3分はかわってるんじゃね
10〜20分も変わると思ってたなら残念だけどホイール変えたってそんなに速くはならないよ
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 14:46:13.75 ID:+DVT97t0.net
- >>166
容量が大きければ買っても良いんだけどね
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 14:59:33.14 ID:FAbRsT/y.net
- >>160
まぁそういうもんです。器材はラクするためのもの。良い器材に替えると同じ速さでもラクに走れる。だが速さの上限はほとんど変わらない。ぶっちゃけエンジンが器材に負けてる状態。
エンジンが上等なのにプアな器材が足枷になってれば器材を替えるとエンジン本来の性能が出せる。だが、エンジンが器材に負けてれば器材を替えても何も変わらない。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:15:30.40 ID:hSRpX+hl.net
- >>156
>>166も言ってるけど有名所ならドイターやモンベルの一部のリュックが背面に隙間できる構造だよ
背面に空洞できないタイプでも、それなりの値段するリュックは体への負担が断然少ないのでオススメ
ドイターのRace EXP Air、エアーライトシリーズやフューチュラ
モンベルのサイクールパックシリーズ
アルファの0494500
ボレアスのラグニダスetc
ちなみに自分は、オスプレーのシラス24というのを使ってる
https://www.parrmark.co.jp/images2/item_det/400_47003_20170411210642.jpg
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:35:56.79 ID:1Rti/ccm.net
- 俺はドイターの背中に網の目の奴使ってる。20Lの奴が大体18L級かな?拡張出来るから中々の大きさで自転車向きではないけど、レースに出る時や長距離移動とかの時に重宝してる。
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:36:20.78 ID:jrcm8gjl.net
- >>173
最大の抵抗が空気抵抗だからね。
巡航速度は同じなんだけど、より楽になる感じ。
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:38:29.69 ID:jrcm8gjl.net
- サイクルジャージの腰のあたりのポケットが、あらゆる意味で最高だな。
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:47:06.44 ID:ropV8ShS.net
- バック色々あるんですね!
教えてくれた人達ありがとう
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 15:54:08.75 ID:qsKSpH+z.net
- ボブルビーのバックパックって、ロードバイク向きではないんですかね?
独特の形が気に入ってるのですが、いまいち使い勝手が良くなさそうで・・・
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 16:21:44.79 ID:FAbRsT/y.net
- そもそもバックパックはロードバイクには似合わない。なんでみんな巨大サドルバッグにしないの?
http://www.bike-navi.info/imedia/15090408-04.jpg
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 16:30:29.06 ID:qsKSpH+z.net
- そこは好みの分かれるところかなと。
自分は大きいサドルバッグを着けるより、バックパック背負って走る姿が好きなんです。
ボブルビーは事故の時に身体を守る役割もあるとかで気になっていたのですが、あまり見かけないので使い勝手が良くないのかな?と迷っています
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 16:50:27.02 ID:+5mUEo9F.net
- バックパックとベルトで体につけてるよりバイクの振りと重心位置がかわって気持ち悪いから
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 16:56:05.51 ID:hSRpX+hl.net
- >>180
ボブルビー、良いザックだとおもうけど
同容量のと比べると重いのと、自転車だと背中が蒸れてこの時期は特にしんどいので
あえてそれを選ぶ人は少ないと思われる
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:14:38.50 ID:GjyfI3dd.net
- ロングライドでいつも補給失敗してヘロヘロと過剰補給満腹による気分の悪さに悩まされています
また水分も結構取っているのですが、途中から水みたいなベンになって出てきてしまいます
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:25:37.05 ID:jrcm8gjl.net
- 水と少々のミネラルと糖質は摂取せざるを得ないので、分散摂取するしかないです。
その他は消化負担になるだけなので摂取しない、くらいのほうがいいのではないでしょうか。
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:41:45.54 ID:r4/oUTK+.net
- 塩分不足でしょ
ナトリウム足りないと細胞内に水分保持できないんで
低ナトリウム状態で水ガボガボ飲んでも吸収できない
水っぽい汗1リットルあたり8.5gの塩分失うんで
長時間の運動時にはスポーツドリンクやタブレット程度じゃ追っつかない
味噌汁の素が、そこそこいろんなミネラルも入っててオススメ
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:47:38.31 ID:1XCFxtsd.net
- つまり冷汁最高かよ
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:52:45.13 ID:Orkba5jy.net
- 冷汁といえば冷汁ドロップスとかいうクソまずい飴がある
昔部活の先輩が土産として持ってきたのもらったけど口に入れたのを後悔した
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:55:10.32 ID:orgig3Qm.net
- 夏はボトルに塩ひとつまみ入れておくと良いよ
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 17:56:13.98 ID:l0bYht5n.net
- 背中のポッケに梅肉チューブ!
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:02:21.00 ID:R/o/BcDs.net
- あんパンに塩かけて食え
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:22:09.00 ID:oylOJn8X.net
- シフターを交換しようと考えているのですが外装7速に8速のシフター付けても大丈夫ですか?
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:27:24.58 ID:l0bYht5n.net
- >>192
昔やったけど、調整がシビアになる気がするものの一応使えたよ。
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:45:26.65 ID:P/2vRKwY.net
- 160です。
回答してくれた先輩方ありがとうございました。
確かに言われる通り、同じ巡行速度でも足の負担が少なかったように思います。
正直巡行速度が数キロアップするような夢を見てました。
コスカボ自体もかなり気に入ってるので、もっと乗ってエンジン鍛えます。ありがとうございました。
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 18:59:11.20 ID:q6woL+yk.net
- 基礎体力が無いくせにロードバイクに乗るからそうなるんだよ
自転車降りてランニングして実地で基礎体力つけろ馬鹿
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 19:31:43.58 ID:oylOJn8X.net
- >>193
ありがとうございます
- 197 : 【21.8m】 :2017/07/15(土) 20:45:25.39 ID:i1nngPMZ.net
- みんなは1輪車乗れる?
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 22:12:57.65 ID:a6lWtft4.net
- 変速機でアウタートップを試してみようと走行してみたところ全9段の最後3段ぐらいにするとカリカリ的な異音がするんですが調整ミスですか?
最後の段はカリカリカリカリと連続。
3段ぐらいはカリカリーーーーカリカリーーーーというような断続的な感じでした。
アウター3段でも結構スピード出るもんですね。
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 22:18:31.92 ID:uBWrlQcI.net
- >>197
アンケートは禁止
雑談スレでは話題提供として歓迎されるかもしれないからそちらに書いてみてはどうだろう
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 23:03:27.41 ID:Iynmp61u.net
- >>197
乗れる
クルクル回れる
ロードバイクで片手ウィリーも出来る
しかし、息子の友達に尊敬されただけで何の役にも立たん
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/15(土) 23:11:27.27 ID:12HQdzWV.net
- >>198
アウター=前のギアの大きい方
トップ=後ろのギアの一番小さいの
だけど、ほんとにアウターのトップ側で出てるのか、そこだけで出てるのか、もう一度調べてみて
なんとなくインナーでトップ側三枚でチェーンがアウターの内側に擦ってる状況っぽい
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 00:11:51.21 ID:fAGSeNaX.net
- >>201
前アウターで後ろの中3枚以外両端側に寄るほど異音がするって感じです。インナーは全部異音なしですが小さい端は少し苦しいかな?程度。
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 00:16:19.45 ID:LAVUvDKx.net
- >>202
異音はFDとチェーンの接触?
説明書の手順通りに調整作業して、トリム操作で回避出来ないかな?
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 00:21:01.14 ID:T9RsHDre.net
- >>202
スクエアテーパのクランクで軸長が間違ってるとか
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 00:40:20.80 ID:elZ9Q8PV.net
- クイルステムのクロモリのバイクを注文したんですが、店主のおっさんからいろいろな希望を聞かれて
その中でヘッドパーツの上にスペーサーはいるかどうか聞かれて「いらんです」と言いました
これでよかったんですよね?
クイルステムの場合、ステム自体で位置を調整できるのでスペーサーの有無でポジションは変わりませんよね?
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 00:48:10.86 ID:LAVUvDKx.net
- >>205
たぶん勘違いだね。
8角のナットの下にスペーサー入れておく(入れられる長さにコラムを切る)パターンもあるけどなんか違うっぽいしね。
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 01:18:31.41 ID:ao4EqmRK.net
- 一輪車焦げるのとペダリングのうまさって関係あるんかね 無駄が多いとバランス取りづらいとか多少関係しそうかなって思ったんだけど
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 01:19:51.45 ID:T9RsHDre.net
- >>205
ベタ付け〜6cmの範囲でポジションがとれるからオーダーしたんなら大丈夫
ただ、後々スタックハイトの高いヘッドパーツに換えたときにどうしようもないから、余裕もって長めにコラム残すって考え方もある
あと将来的にカンチやセンタープルならアウターハンガーの厚みを換えたくなったり、カゴのステー挟みたくなったって事態もないとは言えない
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 01:37:34.97 ID:elZ9Q8PV.net
- >>206 >>208
ありがとうございます
ヘッドパーツ固定であればもうそのヘッドパーツに合わせてすべてカットで問題なさそうですね
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 14:09:02.69 ID:XVtZ7ah7.net
- 油圧ディスクに補助ブレーキつけられますか?
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 15:19:07.69 ID:0J404iyX.net
- タイヤって熱さにどの位、耐えられるのかな
アスファルトは間違いなく50度はあると思う
ちなみに体重70キロw
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 16:13:28.23 ID:+8xTOSC2.net
- >>211
夏の筑波で路面温度65℃を走ったことあるけど、問題無かったよ。
チューブラーでね。
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 16:14:47.54 ID:ozUmGo7w.net
- >>211
タイヤの主原料天然ゴムの耐熱温度が90度くらいなので
普通に問題ないかと・・・。そこを心配する意味がわからん
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 16:15:43.09 ID:ozUmGo7w.net
- >>210
サブブレーキの構造を知ってれば無理ってわかるよね
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 17:02:11.58 ID:59c9pSuC.net
- 知らなきゃわからないんじゃ…
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 17:06:44.21 ID:0ofY2+xb.net
- 知らないから質問してんだろ
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 17:12:04.61 ID:YMEkQRTq.net
- サブブレーキってどんなもの何ですか?(無知の極み
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 17:15:36.85 ID:7KdfftIJ.net
- フラットからプロムナードに変更して
飽きたからフラットに戻して、またプロムナードにしたんだけど、前と後ろのブレーキの効きが悪くなった…
付け方悪かったのか
ママチャリで前はキャリパー 後ろローラーです
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 17:17:56.63 ID:YMEkQRTq.net
- >>218
そこにショップがあるじゃろ?
魔法のカードを使ってこうしてこうして、こうじゃ!
なお、クレジット使えない所も多い模様。
ブレーキのきき悪くなったのは、握ってから実際のブレーキが掛かるまでの遊びが増えたんじゃないかな?
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 18:19:43.23 ID:NJhjWnem.net
- >>213
今日一番のバカ発見
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 18:34:13.56 ID:Db5VvnN6.net
- すみません
駅前の自転車置き場においていたら虫ゴム?までまとめて取られました
これ直すのいくらくらいいります?
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 18:46:44.31 ID:LAVUvDKx.net
- >>221
100均でバルブセット売ってるね。
自転車屋でも同じくらいと思うよ。
移動する場合は絶対に乗らずに押して歩いてね。
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 18:48:55.65 ID:xZB8p7C5.net
- >>221
英式のバルブ自体は安いから1kもあれば直る
けどいい機会だからエアチェックアダプターなりスーパーバルブなり付けてみてはどうだろうか
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 19:28:27.82 ID:fAGSeNaX.net
- 六角レンチってアマゾンの2個目に出てくる795円HOZANでいいの?
145円の多機能ばんは6ミリまでしかない。
シートの位置調整は6では足りなかった。
もっと高いのが必要ですか?
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 19:53:01.71 ID:2ZIqRPlh.net
- 工具も派閥があるから荒れそうなネタだな。
オイラはPB推し。
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:02:21.79 ID:v9HqnrCM.net
- >>224
5ミリ以上のは長いのが良いんじゃね
PBかなりしなるから好みが分かれるね
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:02:25.52 ID:YMEkQRTq.net
- HOZANなら大丈夫。
精度的に外れ引く可能性もほぼないかと。
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:11:33.81 ID:YGVPPZxW.net
- ホーゾンのペダルレンチは重宝してる、どんな固着にも大丈夫安心感がある。
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:13:25.76 ID:aTOcgxwC.net
- タイヤとリムにスプレークリーナーかけてブラシでゴシゴシやってから
ホースで水をジャブジャブかけたらスポークの根元からタイヤの中に水が入ってしまう?
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:17:03.55 ID:LZhDqHVH.net
- HOZANのチェーン切りはクソ
手が痛くなるぜ
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:28:31.71 ID:ozUmGo7w.net
- >>229
リムの構造にもよる
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:37:12.35 ID:KgHA4Zy6.net
- 80mmステムを逆付けで下に向ける時、
8°と12°では落差にどれくらいの差が出ますか?
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:43:04.85 ID:v9HqnrCM.net
- >>232
1cmくらい
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:43:54.38 ID:ozUmGo7w.net
- >>232
22mmと32.5mm
- 235 :234:2017/07/16(日) 20:46:14.95 ID:ozUmGo7w.net
- >>232
訂正
22mmと32.5mmなので10.5mmの差
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 20:49:08.54 ID:KgHA4Zy6.net
- >>233-235
1cmも落差稼げるんですね。ありがとうございました!
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 21:06:28.31 ID:eBBbTwUc.net
- >>229
んなことせんでも濡れ雑巾で拭けば良くね?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 23:08:28.29 ID:iFdq0DXL.net
- シマノ製のフロントトリプルのクランクでオススメありましたら教えて下さい
街乗りやロングライドで使用するクロスバイクに取り付けたいと思っています
ちなみに今はFC-M171というクランクを使用しています
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 23:22:54.68 ID:ozUmGo7w.net
- >>238
FC-M171付けてるって事はジオスのミストラルかな?
BBがスクエアーテーパーなので選択肢は限られる
ALTUSのFC-M2000が今風のデザイン
ttp://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/mountain/altus-m2000/fc-m2000.html
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/16(日) 23:52:47.92 ID:ozUmGo7w.net
- >>238
Tourney A070のFC-A073なら高速寄りのギヤ比になる
ttp://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/tourney-a070/fc-a073.html
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 00:36:03.72 ID:Y77gjp08.net
- >>239
>>240
ありがとうございますm(_ _)m
参考にさせていただきますm(_ _)m
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:06:05.73 ID:uW82uYDa.net
- フロントディレイラーの取り付けがわからん。
ワイヤー引っ張って止めてなんとか形にはなったけど位置が悪いのか変速できない。
左右には動いてるからこれが適切な配置してれば変速した瞬間にガイドプレートに押し出されて隣のギアに移動するんだよな?
あとは適切な高さに設置したらあとはインとアウトの調整ねじで位置変えるだけ?
説明書にあるtトリムとlトリムがなんのことかわからない。
そして樹脂のチェーンガイドスキットプレートとチェーンの隙間を0〜0.5ミリにしろっていやそれ無理ゲーだろ?
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:17:38.49 ID:uW82uYDa.net
- つづき
インからあうとへ変速したときに駆け上がれないでアウトの側面に擦ってるだけという感じになってるのでアウターの調整ができない。
やはりワイヤーの張りに問題があって可動域が狭くなってるんでしょうか?
張り方ミスったのか指で動かしても動かなくなってる。
最初どの状態でワイヤー張るんでしょうか?
チェーンもギアもインナーローにしておいてバネを抑えながらワイヤー張ってしめるのではない?
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:30:47.73 ID:9xfXObrb.net
- 変速した瞬間じゃなくて変速してクランク回さないとギアに乗らないけどそこら辺は大丈夫だよね?
ワイヤー張る時はインナーで、調整ネジはイン側もアウト側もゆるゆるの状態
そっから思ってるよりも張り目にワイヤー張ってアウターにシフトチェンジしてうまい事変速するの確認して調整ネジをイン側はインナーロー、アウト側はアウタートップでシャリシャリ言わない位置まで締める感じ
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:38:51.91 ID:/8HpHo39.net
- 俺は逆だな。
まずワイヤー張る前にインナーの上で止まるようにアジャスターボルトを調整。
そしてデレイラーを手で押して、アウターの真上で止まるようにアジャスターボルトを調整。
そしてアウターの上に押したまま、ワイヤーを指で張って固定する。
基本はこれだけで、後はワイヤーをアジャスターで微調整。
チェーンが落ちるならデレイラーのアジャスターボルトで微調整。
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:41:44.14 ID:9biPvTo7.net
- 荒れた舗装路でタイヤ空気圧高めポンポン跳ねる方が操舵しやすいのですが
たまたま空気圧チェックした店で、危ないから止めろと冷笑されました
何が危ないんでしょうか??
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:43:26.81 ID:hFFN4d0s.net
- >>246
負荷が掛かり過ぎた時バーストする
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:46:29.32 ID:9biPvTo7.net
- タイヤに刻印されてる規定内でも危ないですか?
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:51:50.51 ID:hFFN4d0s.net
- >>248
車重+体重でタイヤの中に入れる空気の量は決まってる
規定内上限は体重が重い人を想定してるから無闇に
上限まで入れたら笑われる。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:51:59.74 ID:/8HpHo39.net
- 俺も常に8気圧入れてたけれど、炎天下駐車で破裂したから今は7気圧。
チューブの内側が裂けた。
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:53:39.18 ID:9biPvTo7.net
- 規定内上限がデブ対応だとしたら
別に問題ありませんか??
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:55:29.49 ID:9biPvTo7.net
- あ、いや
問題無いんじゃないですか?
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:56:48.62 ID:hFFN4d0s.net
- >>251
君、>246で跳ねるって書いてるだろ、衝撃が加わるんだよ
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:57:30.31 ID:9biPvTo7.net
- はい
跳ねる方が走りやすいんですよね
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:58:36.85 ID:9xfXObrb.net
- 規定内なら別に問題ないよ
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:58:45.85 ID:hFFN4d0s.net
- >>251
それとタイヤには必要設置面積があって
極端に少ないと滑りやすくて危険
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:59:35.98 ID:hFFN4d0s.net
- 誤:設置
正:接地
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 01:59:56.68 ID:9biPvTo7.net
- あ、そうか
跳ねて衝撃食らうと規定値以上の負荷で危険て事ですか?
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:08:10.40 ID:uW82uYDa.net
- >>244
ワイヤー調整ねじでピンピンに張りまくってたけどそこに罠があったわ。
指でバネを押すとまだ動いた。
可動域が最大になると不良品でない限り切り替わるはずだから、指をワイヤーの代わりにして最大までバネを伸ばすとまだたるみがあったわ。サンクス。
でも今度は変速するたびに同じギアでも微妙に位置が違うんだがどういうことだろう?調整ねじが機能してない。インナーは調整ねじでガイドプレートを微妙に操作できたがアウターがねじ回しても無反応だ。
最初に取り付けるときに緩めておく必要があったの?
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:08:47.59 ID:7GlL22xx.net
- 跳ねて空中に浮いてるいか極端に荷重が減少してる間は操舵性落ちるわけで、それが危ないって話でないの?
直進しているときはまだしも、カーブの途中で跳ねたらすっ飛んでくわけで
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:08:53.93 ID:9biPvTo7.net
- 空気圧低いと、段差乗り越えとか悪路でグニュってなりますよね?
アレが苦手なんです
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:10:09.92 ID:uW82uYDa.net
- >>258
エレベーターでみんな同時にジャンプしたら着地の瞬間に体重以上の荷重が発生してエレベーター止まるってアレですね。
ジャンプして着地すると体重以上の圧が加わる。
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:12:35.48 ID:9biPvTo7.net
- 単車や四輪での経験で、車線半分くらい跳ねるのが普通だったから
ロードバイク対処に対応出来てないのかも知れません
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:19:31.65 ID:85dYiu0Z.net
- >>261
空気圧高いとガンってきて気がついたら転んでるよ
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:21:36.33 ID:hFFN4d0s.net
- >>263
ロードバイクにはサスペンションが無いから
同じ感覚でやるとコケるよ。
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:27:20.70 ID:VYV8ssg9.net
- 1..まず、FDの取り付けをします。(個人的にはいつもアウターで調整している)
ここではFDとアウターの歯の高さに集中して、1〜3mm程度の高さで仮固定。
今度はFDとアウターの歯の平行になるよう注意しながら完全固定
2..続いてローギア側の調整に入ります。
リアは一番軽いローへ、フロントも軽いインナーへ入れる。
自転車の後ろからFDを見て左側のネジ(ロー調整ネジ)を「右側」にまわすとアウター側、
左側ネジ(ロー調整ネジ)を左側にまわすとインナー側へ移動。
ここで、FDの内側(インナー側)のプレートとチェーンの隙間を0〜0.5mmにする。
3.ケーブルを引っ張って固定
4.そしてアウター側調整へ。
リアは一番重いトップへ、フロントも重いアウターへ入れる。
自転車の後ろ側からFDを見て右側のネジ(トップ調整ネジ)を「左側」にまわすとアウター側、
右側ネジ(トップ調整ネジ)を右側にまわすとインナー側に移動する。
ここで、FDの外側(アウター側)のプレートとチェーンの隙間を0〜0.5mmにする。
5.変速状態見ながら後は細かな調整。
アジャスターボルトがあればそこでケーブル張りを調整してうまくするといい。
もしアジャスターボルトがなければ、まず2..と4.を調整してみてそれでもダメなら、ここでワイヤーの張りを調整してもいいかもね。
張りを調整した後はまた2.と4.の調整忘れないでね。
長々書いてあるのでネジの方向とか間違ってたらすまん。
許してちょ。
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/17(月) 02:34:26.84 ID:9xfXObrb.net
- 微妙に位置が違うのはトリムじゃないかな
トリムは簡単に言うとアウターとインナーの間にもう一段、段があって
インナー時のトップ付近、アウター時のロー付近でプレートがチェーンと擦れないようにある物なんだけど
変速レバーを強く奥まで押し込むか二回押し込んだ所が真のアウター位置でその位置で外側の調整ネジ回しても羽が動かないならワイヤーの張りが足らないんだと思うよ
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