中華カーボンホイールを語ろう2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 13:28:10.57 ID:/Ujgv8fy.net

前スレ　中華カーボンホイールを語ろう
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478219238/

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 10:57:27.93 ID:l3j42vDo.net

>>789 >>791
ありがとん。原因それですね、勉強になりました 醜いムラは無いんですが
因みにリムはAliexで最安値（ゴミ？）だったNGT Cycling StoreてところのTU H38、23Wを手組みしました
一本＄92 実測 315g (これにはシューは付属しません、別のを転用してます。)

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 16:09:49.88 ID:t/M2WNmt.net

>>792
あーそれ最近メジャーな卸で扱わなくなったやつかも。
1500円くらいのしっかりしたノギスでくわえてそのままノギスでガリガリ削るといいよ。
たぶんリムサイドの表面に無駄な樹脂が盛られてて、それを除去するだけで平滑になる。

削るのは怖いかもだけど、せいぜい0.1-0.2mmくらいなので全く問題ないです。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 23:55:37.18 ID:jbp0sz3p.net

ノギスはそんなことする道具じゃないからやすりで削るね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 00:03:09.09 ID:UgXpeN1Y.net

まず定盤と光明丹用意するんや

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 19:41:00.01 ID:cG9UBiDO.net

FFWDのリム探してるんだけど、前までは結構簡単に見つけれてた気がするんだけど、見つけれない、、、
だれかヒントでもいいのでタスケテ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 20:44:47.85 ID:6q12oGRS.net

適当にステッカー貼っとけばいいじゃん

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 19:24:48.69 ID:3KO5lYsi.net

>>796
F6RとかF5Rなら出てくる

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 21:56:48.89 ID:XwgW8JkY.net

>>798
F6RやF5Rはでてきますか。ありがとうございます。

F4は諦める方向でいきます

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 22:06:38.44 ID:3KO5lYsi.net

>>799
F4Rもサイクリングカテゴリで検索して複数出てくるやん、セラーにリムだけ売ってくれって
メッセージ投げれば値段出してくれるやろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 22:08:44.76 ID:s4r0c2Nn.net

LWCって中華なの？
アリで探しても同じの見つからん

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 22:13:39.37 ID:mlh/4uDE.net

あんな古いリム売ってるセラーってもう無いだろ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 10:32:30.05 ID:v4+dbwXt.net

>>796
全部ニセモノだぞ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 11:22:43.79 ID:mjKWQ7cq.net

ハブって100g程度の違いで凄い価格差があるからどれにしようか迷う
100gを取るかコスパをとるか…

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 11:51:55.06 ID:fjGmZd+/.net

重くても回るハブが正義

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 11:56:48.97 ID:mjKWQ7cq.net

完組ホイールのオプションでyuniper, extralite, carbon tiがあってどれにしようか悩んでる
extraliteは評判みるけど他2つはどんなものか
激安中華ハブも選べるけど手を出す勇気がない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 13:14:58.52 ID:RGYZqjjO.net

軽いハブはベアリング小さい
打ち替えるのが苦でない人しかおすすめ出来ない

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 15:18:20.03 ID:IUiX6G2U.net

中華リムでエクストラライトにカーボンTIってまた随分豪華なハブ使う気だなｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 17:34:53.31 ID:inBq6tWJ.net

R36のセラミック

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 20:26:13.59 ID:jsbcKhmS.net

ハブについての質問させて下さい。
powerway のr13か novatecのa271sbどちらがオススメですか先輩

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 20:39:33.21 ID:H9t49RZ0.net

>>810
どっちもどっちじゃね？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 23:37:13.52 ID:4yIb8Ofs.net

BBBの新しいシュー試した人いない〜?
材質同じでスリットが変わっただけなのかね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 08:37:48.68 ID:3oxbIL7z.net

>>812
公式見る限りスリット変更だけっぽいね。
アルミシューと共通のスリットにして背面の長穴を浅くした感じか。
価格は同じなので切り替えて行くんだろうな。

BBS-25の背面の深い長穴は結構ネックで、使い切るあたりで真ん中の圧が落ちて真ん中だけ
編摩耗を起こすことがある。
そこまで使うなというサインでもあるんだが、制動力が少しづつ変わっていくのでこの設計はどう
なんだとは思ってた。後述のテックストップもそう。

類似スリットの旧テックストップ（BBS-23）は大好きなシューで3セットほど使い切ってるけど、
スリットのおかげか雨天の砂噛みが殆ど無いから安心して使えてる。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 17:59:06.80 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

U8RNN

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:34:44.61 ID:b9wmykKC.net

.

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 23:21:02.30 ID:0HFlntDS.net

>>813
やっぱり材質同じなんたね
モデルチェンジならブラックプリンスからのりかえようかと思ったのに
スリット増えたから熱対策には効果ありそうだね

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 00:18:13.10 ID:LUrkrC3g.net

>>816
そりゃシューも熱を持つだろうけど、熱が問題になるのはリムの方なんだよね。
シューの放熱が多少ましになったところで、リムの熱問題が解決する訳じゃない。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 12:24:35.03 ID:yWffY4lp.net

マットより光沢のほうがなんかかっこよくない？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 09:31:02.82 ID:LGgXNJWN.net

先日rs-81c24で走ったけど、それよりアイカン38cって柔らかくて乗り心地良いのね。最高だよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 03:05:54.27 ID:7jYaUmgu.net

教えて下さい。

K-CRAFT ってメーカーは中華になるんですか？
ちょっと気になってるんだけど、このスレで話題にもなって無いのでどうなのかな？って思って。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 03:29:45.42 ID:C82cTP4f.net

リンクくらい貼れよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 06:51:29.56 ID:UWNc9Kmj.net

>>821
失礼しました。

https://kcraftbikes.com/product-category/road/

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 06:56:28.57 ID:UWNc9Kmj.net

>>821

リンク貼り失敗しました。
こちらです。
https://kcraftbikes.com

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:06:04.13 ID:0koEAjI8.net

>>823
所在地情報などが一切無い。
WHIOSでもドメイン管理会社が代行公開している。
つまりペーパーサイト。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 09:45:20.29 ID:CkkN12jT.net

>>820
よくあるアメリカ風に売りたい台湾メーカだな
大手だとFUJIとか、FSA(こっちはイタリア風だが)なんかと似たような感じ

会社名
凱福國際有限公司
(KCRAFT CO., LTD、旧IMA CO., LTD.)

住所
台中市西區福龍街15號
(NO.15, FU LONG ST., TAICHUNG 403, TAIWAN)

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 09:52:48.10 ID:mpqwHs/A.net

fuji って台湾メーカーだつたのか
FSAが台湾資本に変われたのは知ってたけど

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:04:38.25 ID:CkkN12jT.net

>>826
FUJIの親会社は、ハンドル屋のOvalだよ
トライ用のブランドでKestrelってとこがあって、それで成功したのでFUJIで同じことやった

FSAは買われたんじゃなくて、元々台湾の会社。イタリア風で売り出すために(わざわざ税金の高い)イタリアに事業所を持ってる
この辺はMERIDAがドイツ風とか台湾資本のお手芸だけどね

生粋のアメリカンたちは、会社がアメリカにあることなんて当たり前なので、
ローカルがどの州かとか、どの街とか、アピールしてくる。Trekがウィスコンシン州ウォータールーにある、みたいな感じ
買った会社とかで事情アリ系じゃなければ、Founder(創設者)とかOwner(オーナ)も前面に出してくる。スペシャのマイク・シンヤードとか

誰がやってるかわからん、どの州にHQがあるかわからん、みたいなのは海外資本のペーパー系率高い

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:04:51.21 ID:W/Dj8gFW.net

元日本メーカーでアメリカに買われたと思ったら台湾資本？
フジややこし

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:06:47.17 ID:r5ui3qN0.net

オーバルってそんな体力のある会社だったんだ…

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:10:51.21 ID:mpqwHs/A.net

>>827
サンキュー
よく知らんでフジのバイク注文してたw
そうそうFSAは元々台湾だね
ITMと勘違いしてました

そういえば昔ウルリッヒが好きでビアンキ・カンパ・ITMで乗ってたな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:22:07.69 ID:kb6L7TM0.net

それパンターニじゃないのと思ったけど最後の方はそうだったっけ？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:23:04.98 ID:CkkN12jT.net

>>828
台湾Oval Concepts(というか、愛地雅工業股フン有限公司=Ideal)がアメリカ風に売るためにASIという会社を作った
お金の出処が台湾というだけで、実際にアメリカで登記してる法人だからアメリカの会社と言ってもウソではない

>>830
ITMはイタリア発、チネリに買われて、チネリから放出されて台湾だね
盟友3Tも同じコース。3Tも台湾だけどITMとは違う会社

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:49:57.21 ID:mpqwHs/A.net

>>831
そうそうパンターニも同じ組み合わせだね
ウルリッヒは2003年

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 11:31:10.45 ID:0koEAjI8.net

FSAってすげぇよな。バラマキ商法だったけど、結局マトモなパーツ作ってるのはFSAだけだよ。
3Tも新生してから随分マトモになったけど肝心のシートポストがクソのまま。
デダ・エレメンティに至っては大怪我しても無視するゴミときたもんだ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 11:45:42.01 ID:W/Dj8gFW.net

完成車のゴッサマー
チェーンリング以外は好き

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 15:41:02.11 ID:pGYhM3O9.net

カンチェ様乙

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:09:29.11 ID:7jYaUmgu.net

>>825
ありがとうございます。
台湾メーカーのホイールもロード乗りの人から見たら中華扱いされちゃうのですか？

あまり高いホイールが買えないもので、5万くらいでディープホイール捌ければなーと思ったもので。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:18:37.38 ID:Ig6+GbU4.net

中華民国だからしかたないよね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:43:33.92 ID:8k9xYwMv.net

安いカーボンホイールはあらかた中華扱い

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 21:30:06.56 ID:/z7jGX0v.net

そうでないと大手ブランドものにかかってる幻惑魔法が解けてしまうからな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:15:03.99 ID:ar3aodJO.net

クリンチャーだとタイヤチューブに空気入れた時に、リムが膨らんでしまいますか？
チューブラーの方がいい？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 13:09:38.82 ID:pelOKR77.net

クリンチャー履くくらいならアルミってそれずっと言われてるから

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 05:26:03.36 ID:8nFbsTtM.net

>>842
2年くらい前までの話じゃないか？
今どきのはそういうの聞かないぞ。
中華がどうかはわかんねえけど。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 07:25:11.33 ID:rg/nEADi.net

イマドキ聞かないのは以下の理由では

・カーボンクリンチャーをみんなあまり使ってない
　→一部の選手は使ってるけど昨今の一般人は買って満足して使わない。インフレに対して完全に熱が冷めてる。

・耐熱レジンが一般的になってきた
　→とはいえ200℃程度なのでまだ危険、以前は160℃。やっすい中華はほぼ非耐熱なのでアカン

・茶色いコルクシューが市場から消えてさらにスイス黄みたいな最悪のゴミがやっと周知されてきた
　→「とりあえずスイス黄」の思考停止がやっと無くなった。野村のおかげかな。

まぁ使ってる人自体が確実に減ってるな。見た目以外でメリットは少なくて、デメリットが目立つからな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 08:25:35.20 ID:B8N2Zf7A.net

topfireは260℃対応のhigh tgを謳っているが嘘なのか
https://www.top-fire.com/high-tg-carbon-fiber-road-bike-wheels-manufacturers_p63.html

3. High TG > 260℃ material to avoid rim overheated.

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 09:43:41.05 ID:HtDzMNYS.net

今色々話題のSONICはどうなんだ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 10:17:10.64 ID:rg/nEADi.net

>>845
俺がいつ最高温度の話をした？
現在コンシューマーで使える（＝規制とコストバランス的に売れる）耐熱は最高で255〜260℃。
温度が明記されてないTGは200℃前後で、しかし200℃超えればさほど問題はない。
ｻｸﾗのリムは200℃の前世代耐熱だしね。ホンフーでも問い合わせると220℃つってた。

俺はYの255℃耐熱のカーボンクリンチャーで手組みしてるけど、やっぱり値段なりって
感じでハイコストになるので単に中華に「安さ」を求めてる人には不向きだね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 10:16:57.30 ID:GcV3vXPU.net

>>837
製造が中国かどうかというより、大手ブランド以外の無名製品は中華って呼ぶんじゃない？

これも中華なんだけどこの辺が最低ライン
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/88936.html

似たようなのだとNOVATECとかCRODERとか
いずれも中華(台湾)だけど、白中華とも言われる良心的メーカ
いずれにしろ5マソではムリだ。それはただの炭素のゴミだ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 10:24:19.94 ID:Ovr5AnjI.net

白中華って偽物じゃない中華じゃね
ican、topfire、dengfuあたり

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 14:57:45.53 ID:F3LAeX69.net

topfireでホイールポチッたんだけど
「あごめ〜んw赤ニップルがいいって言ってたけど間違えて黒ニップルで組んじゃったわwめんごめんごwこれでいいかな？」画像添付ｱﾘ
ときたので
「あ〜、黒ニップルもかっこいいねぇそれでいいよ〜」と送った
赤ニップルはくどいなぁと思っていたし丁度いいや

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 19:15:12.70 ID:91J8N2c/.net

>>850
赤だったらダサい自転車スレに晒されてたな
赤は悪だから

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 20:02:24.92 ID:R/Holof1.net

なんやこいつガイジか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 06:43:52.73 ID:+Osbvn5y.net

UDと3Kどっちが好き？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 06:58:59.60 ID:UQpX9Ozx.net

お前が好き

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:08:01.27 ID:zaRx951S.net

12K

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 23:55:21.31 ID:sFxOd1IB.net

WASP

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 04:56:39.58 ID:ikJ1hIzG.net

12kってふにゃふにゃなの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 11:53:54.77 ID:bWeKTsSo.net

表面の1枚だけだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 16:21:09.38 ID:8uqb2D2o.net

>>857
表面の化粧カーボンのこと？
12kより3kのが織り目が細かくて綺麗に見える
3kが断然人気がある。フレーム、ハンドル、シートポストなど似たような商品でも良く見ると
織り目の細かさに違いがあったりする

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 16:51:46.04 ID:Mjg8MQ4I.net

中華カーボンリムが出回り始めた当初は12Kばっかりで敬遠されてたけど、今じゃ12Kが少数派だねえ。
なんで敬遠されてたかって、見た瞬間に中華リムだってバレるから。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 17:50:10.84 ID:8uqb2D2o.net

織り目が大きなのは不細工

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 17:51:00.79 ID:0Cs/hXCs.net

マットと光沢はどっちがいいの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:13:56.59 ID:7E4FiggV.net

CORIMAの人、涙目やな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 22:09:57.85 ID:Mjg8MQ4I.net

>>863
コリマの織りは独特で、見ればコリマと分かるから問題ない。コリマと分かるからこそ
かつてのマビックもコリマ製のリムだと瞬時にバレたわけで

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 08:34:10.81 ID:FzqJcYPu.net

60mm位のロングバルブでバルブコアが外れるチューブって知らない？
中華カーボンのタイヤのきつさに辟易してシーラントでも入れようかと思ったんだが
バルブコアが外れるチューブって短いバルブばっかりでロングバルブが見つからん

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 08:41:40.01 ID:tDjDkONu.net

コンチネンタル

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 09:01:39.97 ID:FzqJcYPu.net

ありがとう

80mmのバルブなんてあったんだorz
今まで60mmでギリギリで苦労してたのが馬鹿みたいだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:03:18.49 ID:fs2PD84j.net

シュワルベも外れる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:27:38.90 ID:AzLNn5lF.net

エクステンダー使えばいいじゃん馬鹿なの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:32:39.35 ID:FzqJcYPu.net

エクステンダーは持ってるがまともに使えんと判断した

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:40:55.53 ID:HB7tymPQ.net

パナレーサーのシンクロバルブは？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:43:10.94 ID:FzqJcYPu.net

いや持ってるのはタイオガのシンクロバルブだが、エクステンダーと
バルブの継ぎ目の空気漏れが嫌

あとシーラント入れようとしてるんで、エクステンダーにシーラントが付くのは困る

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:46:07.82 ID:CSHFDskw.net

エクステンダーとバルブステムの繋ぎ目、
エクステンダーとバルブコアの繋ぎ目、
両方にシールテープ巻いてTuを運用してるけど、問題無いな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 15:10:53.96 ID:SU5IX/7n.net

エクステにはバルブコアとステムを中継ぎするものと
キャップみたいにバルブの上を延長するのとあるからな
喧嘩すんなし

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:23:01.51 ID:AzLNn5lF.net

>>872
一般的な延長タイプのエクステンダー使え。みんなそれでやってるぞ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 23:24:58.01 ID:mcSuaPmN.net

バルブ取れなくてもタイヤ嵌める前に入れとけばいいんだよ
ひっくり返さないように気をつければ大丈夫

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 16:20:28.11 ID:rKm/QSSx.net

中華セラーはロクなもんじゃないな
まともに売ることすらしない
トラブルあったとか言い訳して他の重いリム買わせようとしてくる
日本のとこ経由して買うべきだったなあ。レースに間に合わんねこれじゃ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 18:16:06.01 ID:/EGYsmgJ.net

>>877
でも蟹も納期は酷いよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 20:43:40.36 ID:IzE/s3wQ.net

蟹って？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 20:54:51.12 ID:YCzWcGpT.net

メカニコでしょ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:22:37.91 ID:DS6YQBxX.net

中華カーボンってレースで使うもんなのか？

日常使い用でしか使ってないわ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:24:33.95 ID:TTjnl6Ns.net

>>881
レースで使うもんじゃないっていう決めつけはおかしいだろ。
レギュレーションにひっかかる訳でもあるまいに。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:31:10.80 ID:DS6YQBxX.net

使っちゃいけないとは言わんが性能的な問題だよ
もっといいの使えよって話

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:32:04.12 ID:IzE/s3wQ.net

あ〜、メカニコはなぁ…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 23:28:21.88 ID:v7OpyuIl.net

性能の話すると全米チャンピオンが出てくるぞ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 00:43:50.12 ID:apOPGhlv.net

メカニコのホイールってバサルトになってなくね？大丈夫なの？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 00:49:21.22 ID:apOPGhlv.net

大丈夫なのか
なるほど

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 04:11:47.56 ID:UFJ2KHhm.net

ホンフーのリムで組んだホイールで昨日ヤビツ下ったけど、割とウェットな路面状況でもガッツリ効くし熱膨張しそうな気配もしない
自分の中での白中華の信頼度上がったわ
ちな38mmハイトチューブラー1200g、シューはフロントブラックプリンスのリアBBB carbstop

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:14:17.36 ID:Qx2efN35.net

ウエットなら発熱より冷却が優位になっているんじゃないかな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:21:13.50 ID:XeDM4rwo.net

まぁ大丈夫だよ。去年ホンフーの中の人に聞いたら確か220℃耐熱だって言ってたから。
カーボンクリンチャーはブレーキ試験で表面温度が350℃超えるので過信は禁物だけどな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:35:31.67 ID:zwVZH78z.net

チューブラーリムは元々トラブル少ない