中華カーボンホイールを語ろう2

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:04:51.21 ID:W/Dj8gFW.net

元日本メーカーでアメリカに買われたと思ったら台湾資本？
フジややこし

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:06:47.17 ID:r5ui3qN0.net

オーバルってそんな体力のある会社だったんだ…

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:10:51.21 ID:mpqwHs/A.net

>>827
サンキュー
よく知らんでフジのバイク注文してたw
そうそうFSAは元々台湾だね
ITMと勘違いしてました

そういえば昔ウルリッヒが好きでビアンキ・カンパ・ITMで乗ってたな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:22:07.69 ID:kb6L7TM0.net

それパンターニじゃないのと思ったけど最後の方はそうだったっけ？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:23:04.98 ID:CkkN12jT.net

>>828
台湾Oval Concepts(というか、愛地雅工業股フン有限公司=Ideal)がアメリカ風に売るためにASIという会社を作った
お金の出処が台湾というだけで、実際にアメリカで登記してる法人だからアメリカの会社と言ってもウソではない

>>830
ITMはイタリア発、チネリに買われて、チネリから放出されて台湾だね
盟友3Tも同じコース。3Tも台湾だけどITMとは違う会社

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 10:49:57.21 ID:mpqwHs/A.net

>>831
そうそうパンターニも同じ組み合わせだね
ウルリッヒは2003年

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 11:31:10.45 ID:0koEAjI8.net

FSAってすげぇよな。バラマキ商法だったけど、結局マトモなパーツ作ってるのはFSAだけだよ。
3Tも新生してから随分マトモになったけど肝心のシートポストがクソのまま。
デダ・エレメンティに至っては大怪我しても無視するゴミときたもんだ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 11:45:42.01 ID:W/Dj8gFW.net

完成車のゴッサマー
チェーンリング以外は好き

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 15:41:02.11 ID:pGYhM3O9.net

カンチェ様乙

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:09:29.11 ID:7jYaUmgu.net

>>825
ありがとうございます。
台湾メーカーのホイールもロード乗りの人から見たら中華扱いされちゃうのですか？

あまり高いホイールが買えないもので、5万くらいでディープホイール捌ければなーと思ったもので。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:18:37.38 ID:Ig6+GbU4.net

中華民国だからしかたないよね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 19:43:33.92 ID:8k9xYwMv.net

安いカーボンホイールはあらかた中華扱い

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 21:30:06.56 ID:/z7jGX0v.net

そうでないと大手ブランドものにかかってる幻惑魔法が解けてしまうからな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:15:03.99 ID:ar3aodJO.net

クリンチャーだとタイヤチューブに空気入れた時に、リムが膨らんでしまいますか？
チューブラーの方がいい？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 13:09:38.82 ID:pelOKR77.net

クリンチャー履くくらいならアルミってそれずっと言われてるから

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 05:26:03.36 ID:8nFbsTtM.net

>>842
2年くらい前までの話じゃないか？
今どきのはそういうの聞かないぞ。
中華がどうかはわかんねえけど。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 07:25:11.33 ID:rg/nEADi.net

イマドキ聞かないのは以下の理由では

・カーボンクリンチャーをみんなあまり使ってない
　→一部の選手は使ってるけど昨今の一般人は買って満足して使わない。インフレに対して完全に熱が冷めてる。

・耐熱レジンが一般的になってきた
　→とはいえ200℃程度なのでまだ危険、以前は160℃。やっすい中華はほぼ非耐熱なのでアカン

・茶色いコルクシューが市場から消えてさらにスイス黄みたいな最悪のゴミがやっと周知されてきた
　→「とりあえずスイス黄」の思考停止がやっと無くなった。野村のおかげかな。

まぁ使ってる人自体が確実に減ってるな。見た目以外でメリットは少なくて、デメリットが目立つからな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 08:25:35.20 ID:B8N2Zf7A.net

topfireは260℃対応のhigh tgを謳っているが嘘なのか
https://www.top-fire.com/high-tg-carbon-fiber-road-bike-wheels-manufacturers_p63.html

3. High TG > 260℃ material to avoid rim overheated.

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 09:43:41.05 ID:HtDzMNYS.net

今色々話題のSONICはどうなんだ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 10:17:10.64 ID:rg/nEADi.net

>>845
俺がいつ最高温度の話をした？
現在コンシューマーで使える（＝規制とコストバランス的に売れる）耐熱は最高で255〜260℃。
温度が明記されてないTGは200℃前後で、しかし200℃超えればさほど問題はない。
ｻｸﾗのリムは200℃の前世代耐熱だしね。ホンフーでも問い合わせると220℃つってた。

俺はYの255℃耐熱のカーボンクリンチャーで手組みしてるけど、やっぱり値段なりって
感じでハイコストになるので単に中華に「安さ」を求めてる人には不向きだね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 10:16:57.30 ID:GcV3vXPU.net

>>837
製造が中国かどうかというより、大手ブランド以外の無名製品は中華って呼ぶんじゃない？

これも中華なんだけどこの辺が最低ライン
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/88936.html

似たようなのだとNOVATECとかCRODERとか
いずれも中華(台湾)だけど、白中華とも言われる良心的メーカ
いずれにしろ5マソではムリだ。それはただの炭素のゴミだ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 10:24:19.94 ID:Ovr5AnjI.net

白中華って偽物じゃない中華じゃね
ican、topfire、dengfuあたり

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 14:57:45.53 ID:F3LAeX69.net

topfireでホイールポチッたんだけど
「あごめ〜んw赤ニップルがいいって言ってたけど間違えて黒ニップルで組んじゃったわwめんごめんごwこれでいいかな？」画像添付ｱﾘ
ときたので
「あ〜、黒ニップルもかっこいいねぇそれでいいよ〜」と送った
赤ニップルはくどいなぁと思っていたし丁度いいや

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 19:15:12.70 ID:91J8N2c/.net

>>850
赤だったらダサい自転車スレに晒されてたな
赤は悪だから

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 20:02:24.92 ID:R/Holof1.net

なんやこいつガイジか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 06:43:52.73 ID:+Osbvn5y.net

UDと3Kどっちが好き？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 06:58:59.60 ID:UQpX9Ozx.net

お前が好き

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 10:08:01.27 ID:zaRx951S.net

12K

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 23:55:21.31 ID:sFxOd1IB.net

WASP

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 04:56:39.58 ID:ikJ1hIzG.net

12kってふにゃふにゃなの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 11:53:54.77 ID:bWeKTsSo.net

表面の1枚だけだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 16:21:09.38 ID:8uqb2D2o.net

>>857
表面の化粧カーボンのこと？
12kより3kのが織り目が細かくて綺麗に見える
3kが断然人気がある。フレーム、ハンドル、シートポストなど似たような商品でも良く見ると
織り目の細かさに違いがあったりする

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 16:51:46.04 ID:Mjg8MQ4I.net

中華カーボンリムが出回り始めた当初は12Kばっかりで敬遠されてたけど、今じゃ12Kが少数派だねえ。
なんで敬遠されてたかって、見た瞬間に中華リムだってバレるから。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 17:50:10.84 ID:8uqb2D2o.net

織り目が大きなのは不細工

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 17:51:00.79 ID:0Cs/hXCs.net

マットと光沢はどっちがいいの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 18:13:56.59 ID:7E4FiggV.net

CORIMAの人、涙目やな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 22:09:57.85 ID:Mjg8MQ4I.net

>>863
コリマの織りは独特で、見ればコリマと分かるから問題ない。コリマと分かるからこそ
かつてのマビックもコリマ製のリムだと瞬時にバレたわけで

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 08:34:10.81 ID:FzqJcYPu.net

60mm位のロングバルブでバルブコアが外れるチューブって知らない？
中華カーボンのタイヤのきつさに辟易してシーラントでも入れようかと思ったんだが
バルブコアが外れるチューブって短いバルブばっかりでロングバルブが見つからん

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 08:41:40.01 ID:tDjDkONu.net

コンチネンタル

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 09:01:39.97 ID:FzqJcYPu.net

ありがとう

80mmのバルブなんてあったんだorz
今まで60mmでギリギリで苦労してたのが馬鹿みたいだ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:03:18.49 ID:fs2PD84j.net

シュワルベも外れる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:27:38.90 ID:AzLNn5lF.net

エクステンダー使えばいいじゃん馬鹿なの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:32:39.35 ID:FzqJcYPu.net

エクステンダーは持ってるがまともに使えんと判断した

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:40:55.53 ID:HB7tymPQ.net

パナレーサーのシンクロバルブは？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:43:10.94 ID:FzqJcYPu.net

いや持ってるのはタイオガのシンクロバルブだが、エクステンダーと
バルブの継ぎ目の空気漏れが嫌

あとシーラント入れようとしてるんで、エクステンダーにシーラントが付くのは困る

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 12:46:07.82 ID:CSHFDskw.net

エクステンダーとバルブステムの繋ぎ目、
エクステンダーとバルブコアの繋ぎ目、
両方にシールテープ巻いてTuを運用してるけど、問題無いな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 15:10:53.96 ID:SU5IX/7n.net

エクステにはバルブコアとステムを中継ぎするものと
キャップみたいにバルブの上を延長するのとあるからな
喧嘩すんなし

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:23:01.51 ID:AzLNn5lF.net

>>872
一般的な延長タイプのエクステンダー使え。みんなそれでやってるぞ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 23:24:58.01 ID:mcSuaPmN.net

バルブ取れなくてもタイヤ嵌める前に入れとけばいいんだよ
ひっくり返さないように気をつければ大丈夫

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 16:20:28.11 ID:rKm/QSSx.net

中華セラーはロクなもんじゃないな
まともに売ることすらしない
トラブルあったとか言い訳して他の重いリム買わせようとしてくる
日本のとこ経由して買うべきだったなあ。レースに間に合わんねこれじゃ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 18:16:06.01 ID:/EGYsmgJ.net

>>877
でも蟹も納期は酷いよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 20:43:40.36 ID:IzE/s3wQ.net

蟹って？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 20:54:51.12 ID:YCzWcGpT.net

メカニコでしょ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:22:37.91 ID:DS6YQBxX.net

中華カーボンってレースで使うもんなのか？

日常使い用でしか使ってないわ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:24:33.95 ID:TTjnl6Ns.net

>>881
レースで使うもんじゃないっていう決めつけはおかしいだろ。
レギュレーションにひっかかる訳でもあるまいに。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:31:10.80 ID:DS6YQBxX.net

使っちゃいけないとは言わんが性能的な問題だよ
もっといいの使えよって話

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 22:32:04.12 ID:IzE/s3wQ.net

あ〜、メカニコはなぁ…

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 23:28:21.88 ID:v7OpyuIl.net

性能の話すると全米チャンピオンが出てくるぞ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 00:43:50.12 ID:apOPGhlv.net

メカニコのホイールってバサルトになってなくね？大丈夫なの？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 00:49:21.22 ID:apOPGhlv.net

大丈夫なのか
なるほど

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 04:11:47.56 ID:UFJ2KHhm.net

ホンフーのリムで組んだホイールで昨日ヤビツ下ったけど、割とウェットな路面状況でもガッツリ効くし熱膨張しそうな気配もしない
自分の中での白中華の信頼度上がったわ
ちな38mmハイトチューブラー1200g、シューはフロントブラックプリンスのリアBBB carbstop

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:14:17.36 ID:Qx2efN35.net

ウエットなら発熱より冷却が優位になっているんじゃないかな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:21:13.50 ID:XeDM4rwo.net

まぁ大丈夫だよ。去年ホンフーの中の人に聞いたら確か220℃耐熱だって言ってたから。
カーボンクリンチャーはブレーキ試験で表面温度が350℃超えるので過信は禁物だけどな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 07:35:31.67 ID:zwVZH78z.net

チューブラーリムは元々トラブル少ない

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 09:17:17.16 ID:XeDM4rwo.net

なんだよく見てなかった。チューブラーかｗ
だったら何でも大丈夫だわ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 01:47:40.40 ID:h0xF77Fm.net

お前らそんな何でも大丈夫っていうほど中華経験してんの？
俺は無名中華はいくら興味あっても実走（特にダウンヒルあり）で使う気にはなれないわ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 02:47:28.48 ID:CFUk2ZzQ.net

チュブラー最強！！

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 09:01:16.49 ID:nIcHL5kK.net

神経質で心配性のチキン体質なら完組にしとけ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 09:16:07.49 ID:Bt9SaX9Y.net

>>893
とっかえひっかえで何本も経験してる人もいれば、数本を何万キロも使ってる人もいる。
俺は後者だけど「TUなら」全然平気だよ。

一番愛用してるやつは地球一周ぶんを余裕で超えたし。もちろん相当な山ばかりで使ってる。
クリンチャーも手持ちは高耐熱だから問題ないんだが、念のため高低差400m以下の山で使うことにしてる。

興味ないならなんでこのスレでそういう発言するのかね？興味アルからそういうこと言うアルね？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 09:26:13.84 ID:I920f+M0.net

メカニコの軽量なの気になるなぁ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 11:18:34.59 ID:pDFzkDKQ.net

カーボンクリンチャーならディスクブレーキが安心だと思うんだが
ディスク仕様って全然無いね…

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 14:42:58.33 ID:aswQiWXW.net

topfireのクリンチャーバサルトホイールにアシマのコルクシューでレース走った
カーボンは効かないとよく聞いたが乗ってみたら拍子抜けするほど普通に効いた
キュッという感じはないがちょっと汚れたアルミリム程度だなぁ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 15:33:50.53 ID:ItAN5kEJ.net

http://potterlong.blog.so-net.ne.jp/2014-07-06
これだけ引き摺っても持つんだから
やっすい中華カーボンクリンチャーって結構タフだな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 15:48:24.87 ID:a8KrT1/b.net

壊れてんじゃねーかｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 15:49:36.13 ID:pDFzkDKQ.net

それは持たなかった事故案件で…

ネタかミスリード目的なんだろうけど

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 15:54:33.27 ID:ItAN5kEJ.net

いやいや小径でかつ（おそらく）レジンサイドでも
こんなに引きずらないと壊れないんだから中華クリンチャーの耐久性は大したものだろ！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 15:56:51.48 ID:ItAN5kEJ.net

あ、ぼくはフレームもホイールもディスクブレーキに変えたのでこの辺のトラブルとは無縁です
なおブレーキはTRPにしました

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 18:11:16.16 ID:pDFzkDKQ.net

途中で逝ったってことしかわからんし
5kmもつのか10kmもつのかさっぱりわからん

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 18:19:43.50 ID:Bt9SaX9Y.net

>>900
下りで後輪かけっぱなしにする人がいるけど、

リア掛けっぱなしにするとコントロールできなくて余計に怖くなってブレーキを離せない

っていう悪循環になるんだよね。
しかも見る限りシュークリアランス詰め過ぎな人が殆ど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/25(日) 22:06:12.80 ID:WkIQ/CxX.net

脳内スペシャリスト降臨

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:02:13.59 ID:3Lk8nKeW.net

カーボンリムの断面図が∩と△なら、△に方がエアロ効果は高いんですよね？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:04:55.52 ID:hOZnqiyP.net

ゆるキャン△

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:09:52.57 ID:aSkO5Hpx.net

>>908
最新の理論では前者でねーの？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 23:30:49.31 ID:L43fNJai.net

>>908
正面からの抵抗は三角の断面（いわゆる涙滴型）の方が少ない
ただしリムは風なんかで空気の流れに角度が付くと方向舵や車のウィングみたいに作用するので
リムハイトが高く（翼の幅が増える）なればなるほど空気の流れる方向性に敏感になる
うーシェイプとかちょっとうねってるシェイプはこの現実の使用で起こる外乱への安定性と空気抵抗のバランスを追求した形

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 12:50:04.94 ID:ruY1bAkb.net

ホンダジェットのエンジンハンガーみたいな形状が最終解になるんだろうけどな。車輪じゃ無理っすね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 09:19:46.89 ID:OTW+BOje.net

>>900
安物のリムはダメですねって書いてるけど、当て効きさせながら下るような奴は何使わせても壊しそうだ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 09:46:46.40 ID:QEt0M7H/.net

ヒルクライムレースの集団下山では当て効きが必要だよ
ルール無視で横をカッ飛んでく自称玄人キチガイが何人かいるけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 10:14:05.12 ID:Msc+xaxU.net

そんなルールはありません

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 11:10:58.53 ID:8jOh3g8h.net

交互にかけるがよし

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 12:51:18.94 ID:UUWLaHM1.net

みんな下山して最後に下りるのが賢い

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 11:37:33.75 ID:W1lKScJ4.net

体重90ぐらいなんですけど、リムハイト38でいけるホイールありますかね？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:08:31.45 ID:oYzrr/V7.net

痩せてから買え

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 12:11:37.50 ID:AtRq4IZY.net

32Hの29"で。シクロ用でも。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 00:43:43.74 ID:+1k+n4mZ.net

アイカンのカーボンクリンチャーで横剛性がマシなリムハイトとかモデルってありますか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 12:53:39.18 ID:ZYCxVEd2.net

>>921
38漬かってるけど、ガチな使い方しないんだったら程好くソフトな固さで良い感じだけどな。rs8124持ってるけど、たまに使ったら固く感じる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 13:16:28.05 ID:IO5acxA7.net

(中華でもホビーライダーの脚力で横剛性に不満は)ないです

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 13:36:19.74 ID:i6wec515.net

ストレートプルで完組ライクなのは作れるしな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:08:34.55 ID:KfNxWqEx.net

ハブが・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 15:20:10.32 ID:i6wec515.net

DTなりpoweway、novatecもあるし十分じゃないか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 16:43:08.25 ID:3l8cD/3Hd

んだんだ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 18:26:59.13 ID:8sTRMLcP.net

DTは高価
パワーウェーイｗは逆イタでNDSが外に出てないアンド防水が弱い
ノバテックは逆イタ

ストレートプルのハブは完組みから抜き出すのが一番安上がりで確実。
ただし盲目的にストレートプル言う奴に長さが計算できるのかなとか、特にメリットねぇぞとか色々言いたくもない

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 18:52:55.98 ID:coP0BdWA.net

別に雨の日に乗らんし

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 19:35:03.27 ID:/me8oig3.net

逆イタでもいいやん
何がそんなに嫌なのかわからんわ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 07:16:51.77 ID:JpIaEAOy.net

Yで在庫処分で1本90ドル言うから色々聞いたら、リア用に使える24Hがほとんど壊滅で
しかも仕様違いのアウトレットだったのでNo Thank you.
リムサイドがバサルトのはずが3kのままっていうアカンやつだった

ここ悪くないブランドなんだけど、検品が杜撰だからアウトレットになるとクッソ怖い…

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 10:12:11.02 ID:V2ly0evq.net

3Kのままだとアカンの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 12:40:12.47 ID:ziV2SCY3.net

バサルとじゃないなら耐熱オチンチンじゃないと駄目だろ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 14:27:35.08 ID:JpIaEAOy.net

>>932-933
HTGとは謳ってるが、リムサイドの仕様が違う時点で信頼できない。
さっき聞いたら「2013か2014の在庫だ」ってゲロった。精度が上がってなかった頃のやつっぽい。
あーリムサイドのあまりの酷さにノギス片手に手削りしたのを思い出す…ｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 23:48:31.04 ID:e3dNObh9.net

チューブラーならそこまで神経質にならんけど
クリンチャーだったら旧型は嫌だわな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 00:14:10.52 ID:mPmqiMN5.net

TUリムでも稀に熱溶解起こしたりするから油断できんｗｗコリマおまえだよｗｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 00:16:15.28 ID:z2cq3Ht7.net

ディスクブレーキならクリンチャーでも問題ない？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 00:22:07.96 ID:mPmqiMN5.net

>>937
問題ないけど座屈のリスクは消えない。リムサイドが薄いとそれだけリスクが上がる。
なのでやたらめったらなワイドリムが主流になってきてる。
あとはスポーク穴への負担がきついかもってくらい。
個人的には組み方を制限されるから嫌い。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 00:38:35.65 ID:O1cQ2SqI.net

座屈？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 12:24:34.31 ID:mPmqiMN5.net

（折りたたみ式カーボンリムを）知らんのか？
http://www.bustedcarbon.com/2010/06/crash-corner-bastion-square.html

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 12:40:23.72 ID:15QcFvpT.net

レイノルズってクソリムなんだなと言う事しか・・・
だいたいこれクリンチャーじゃなくてチューブラーリムじゃん

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 14:00:31.23 ID:D542SZbX.net

>>940
コーナーで地面にペダル当ててジャンプして前輪で着地したのか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 15:54:19.45 ID:2Zrw1zS1.net

90kgが乗っても大丈夫な比較的鉄板のホイールを教えてください

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 16:40:49.72 ID:mPmqiMN5.net

>>941
ナロー時代特有の破損事例だったんだよ。カヴも折りたたみリムを経験してる。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 16:51:46.94 ID:Sdszt0x+.net

アンチレイノルズガイジとはニッチやな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:09:54.11 ID:15QcFvpT.net

だからこれチューブラーリムじゃん？
クリンチャーだから座屈するみたいな事話してるけどサ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:35:43.04 ID:09j8KEjG.net

座屈なのか？この壊れかた。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 17:57:00.54 ID:hB3DQNK4.net

http://amzn.asia/cPDC7m8
http://amzn.asia/hg5FfFw
この2つ値段同じで組み方とハブが違うけど
速く走るにはどっちのが優れてると思う？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:40:43.74 ID:V0rZ5rkf.net

圧倒的に下
上の手組g3は剛性で人によっては難があるし、汎用ベンドスポーク&ハブ
下はオーソドックスな2:1組だけどストレートプルだからちょっとした完組っぽくなっていいんじゃないかな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:51:31.35 ID:15QcFvpT.net

上のやつはストレートプルだぞ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:58:43.31 ID:V0rZ5rkf.net

まじか節穴

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 20:25:23.85 ID:15QcFvpT.net

ちなみにスポーク配列のちがいはあるがどっちも同じハブだ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 21:41:58.12 ID:ZogYv1Lj.net

堂々と同じといい切るカッコよさ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 22:48:57.79 ID:mPmqiMN5.net

>>946
同じだよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 08:29:35.90 ID:B34dXJnC.net

横からすまん
レー3とゾンダの評価を見るに
リム、ハブがおなじなら

剛性 2:1 ＞ G3
空力 2:1 ＜ G3

みたく思ってたけどあってる?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 08:49:06.80 ID:RxBDTHLc.net

>>955
それで合ってるけど、1：1じゃだめなのか？
中華でG3は無理だし、2:1は専用ハブとストレートスポークじゃないとNDSの首が飛ぶかもよ。
あとそれぞれの組み方でのスポーク選定も重要になる。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 09:04:21.49 ID:B34dXJnC.net

>>956
レスアンガト

手組しようとかのレベルの人間じゃなくて
付属のホイールからの
最初のステップアップを考えてるんですよ

上に出てた２品とレー3、ゾンダ、キシエリ辺りを考え中
最初は大手さんを選ぶべきなんだろうが
見映えも捨てがたく、ここに常駐してたり

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 09:34:57.76 ID:XRSnxs0o.net

とりあえずどうせ完成ホイールで中華買うならストレートプルの方がいいと思うよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 10:31:06.41 ID:B34dXJnC.net

了解しました(^_^ゞ

後最近チューブレスに興味があるんですが
中華リムでチューブレス運用してる方居ます？
空気抜けとかは大丈夫ですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 12:20:10.84 ID:yAJvmTUe.net

>>959
prime rp-38 でIRCセラク使ってるよ
林道メインなんですが、とくに問題はないですね。

チューブレスにするとペダリングが軽く、乗り心地も良くなって私は満足

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 12:41:31.21 ID:RxBDTHLc.net

>>959
中華4本とキシエリとゾンダで結構走り込んでるけど。しかもゾンダは3代使い潰した。
中華の中にはは4万km使い込んでる車輪もある。

エアロや扱いやすさでは断然ゾンダで、中華なんて足元にも及ばん。
キシエリは万能だけど巡航はゾンダが完全に勝つ。

どれも持ってないならまずはゾンダ買っとけ。
こんなもんかと思ったあたりで中華買えばいいんだよ。
メーカーの完組みのスポークパターンは意図して全体的に設計されたものなので
素人が半端に考えたってダメ。

中華車輪はバカ向けに「見た目重視」で2：1やヘンテコなストレートプルのハブを使う
んだけど、猿真似であってメーカー品には到底及ばないので、結局は1：1両クロスで
良いスポークを使ったものしか評価に値しない。
「嘘みたいに進まないうえ風に煽られてつかえねーファッションアイテム」っていう
評価になるよ。

俺は最初にあまりのクソさとリム精度の悪さに驚いて、半年くらいかけてパーツ手配して
組み直してやっと使える状態にした。まさにその車輪が4万kmを超えてる。
MAC494が諸悪の根源だったな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:05:38.63 ID:X2gq6Vcx.net

バカは話が長いからブログかツイッターでやってほしい

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:10:20.97 ID:XRSnxs0o.net

2:1は悪くないがなぁ
偽g3はｲｸﾅｲ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 15:18:22.84 ID:B34dXJnC.net

そう言うが
聞いたことを情報を添えて教えてくれるのはありがたいけどな。
まあ、話の流れでググれば良いことを聞いたオイラが悪かったよ
スマヌ

>>960
>>961
アンガト

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 16:38:56.12 ID:DMEChLoq.net

>>962
2chは便所の落書きやぞ
そこで何文句つけとんねんガイジ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 16:40:34.56 ID:RxBDTHLc.net

>>963
野村が書いてるけど、左右が均等に引っ張られるわけじゃなくて右右左…のケンケンパになるからリムが左右に捩れる。
リムに相当な強度が要求されるのはこのため。静的には振れなくても動的には振れる。
下手な2:1や似非G3のモッサリの原因が案外ここなんだと思う。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 19:08:43.83 ID:XRSnxs0o.net

ケンケンパの穴の位置を
. . . . . . が普通の2:1で
. . . . . . . . . がg3
g3の方が左右に曲げるモーメントが小さくなるからいいという話なのか

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 19:25:35.09 ID:Fd1hHTEz.net

g3ってカンパみたいなヤツのことか。パワータップがどうしたんだと思った。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 20:50:07.96 ID:H1LCzKye.net

パワーウェイR51とノバテック522SBなら回転はどっちがいいんだ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/14(土) 21:17:52.96 ID:RxBDTHLc.net

>>967
「ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ・・・・・・・・・ケケンパ」の集合体がG3やね。
カンパ曰くG3はバトンホイールのエアロ効果も狙ったとのこと。

>>969
パワーウェイ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 08:45:23.34 ID:eTbv1mPv.net

>>959
LightBicycle
Nextie
Farsports
のリムでチューブレス使ってますが、問題なく使えてます。
amazonで買えるICANのFLシリーズがノバテックハブ+CX-RAYで良さそう。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 21:46:15.61 ID:cW/turCQ.net

次スレhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523796163/

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 09:56:26.05 ID:vGhhDISk.net

>>971
CX-RAYっぽい偽モンだろ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 13:20:40.57 ID:savaL8mW.net

アマのタイムセール祭りでアイカンFL
安くなーれ
言霊を期待してみる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 14:49:56.15 ID:3XGh0+8m.net

FLのリム初期より重くなってるよね
40mmで420g位だった気がしたけど

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 01:22:03.88 ID:HTq8+I+/.net

長文の熱意は伝わるが昨今の話が聞きたいな
何年前に組んだか知らんが糞ホイールの思い出話は聞きとうないわ
このおとっつあんに進歩はあるのか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:01:49.33 ID:YnJE/ruZ.net

・問題が無ければ話題に出ない（文句も出ない）
・ホイホイ替えるやつのインプレほどゴミなものはない
・今も昔も資材も組み方も変わってねぇ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:37:37.79 ID:5t/DC+cQ.net

>>977
2行目は同意しかねる

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 11:12:38.77 ID:IF82apsJ.net

というかホイホイ変わるのは中華カーボンの製造者の方で…

同じ製品名でも前と後じゃ全然違ったりするので
インプレ自体がその時のものだから後の人には意味が無い

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 00:27:41.38 ID:OYXu7F9O.net

>>978
1000kmでインプレされても困る。せめて1万km。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 00:28:04.14 ID:OYXu7F9O.net

>>979
そういえばそうだな。同じ型番でも違うｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 10:16:51.05 ID:HND2hz+j.net

HZxxxxx(Reynoldsとか)以外の製造者ってどんな感じ？
L↓35T23-FS2018xxxxx
みたいなのもあるよね。ENVEとかかな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 13:04:30.68 ID:xrKJ9jFD.net

ゴミだろ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 23:11:33.49 ID:4Db+okgr.net

スーパーチームポチってみたよ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 23:33:52.62 ID:qkuXLJYr.net

重いから熱には強そう

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 23:39:55.37 ID:4Db+okgr.net

50ミリで1600くらいならよくない？
ボラでも1500だし

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 23:45:35.21 ID:G3lk1UrA.net

>>982
お望みの情報かどうかはわからないけど...
とりあえずtopfire(topmost)だとこんなの
https://i.imgur.com/FJdkCOB.jpg

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 14:38:14.94 ID:65kUSt78.net

アマのタイムセール祭りでやっぱカーボンホイールは来ないな
1000円以上の買うとポイントバックあるみたいだけど、プライム会員+クレカ払いじゃないと1%とか
無いよりマシだけど6万円のホイールで600pじゃ買う気失せるわ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 06:40:58.14 ID:rZxUH0V/.net

セールどころか在庫薄いし円安きてるし値上がりしそう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:40:06.45 ID:IuYDJoHh.net

日本も最早デフレではいからな
それ以上に中国国内のインフレ率さ凄いけどな
現在中国は世界のカーボン製造工場であり物も良いけど10年後には価格は滅茶苦茶高くなっているだろう

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 16:26:49.75 ID:DogQ3/Fd.net

様々な摩擦から同時多発的な戦になるんだろうなあ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 18:44:25.35 ID:tudqJfvy.net

なら次はベトナムあたりが来るのかね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 06:17:52.80 ID:6V28O9PA.net

Aliで買えるようなホイールって、実際ブレーキの効きとか耐熱性とかどれくらいなの？
重量はサバ読みしてない？
カーボンである以外に売りってある？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 06:43:05.20 ID:/+6fXfBk.net

ないです

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 08:09:46.20 ID:VDLzYZHa.net

>>993
重量は逆サバのことが多いかも。素材自体をケチる傾向にあるので

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 10:59:13.83 ID:abIdWdIl.net

>>993
俺のはサバ読みして重く1650±30が1690前後だった(60mmクリンチャー)
ブレーキの効きはよくあるバサルト+効かないとされるコルクシューではちょいと汚れたアルミリム並みに効くので、言われているほど効かないわけじゃない
ただ、ブレーキ面がすぐ汚れて効きにくくなるのでこまめな掃除は必要かな
2000km走ったけど指で触ってわかるほどブレーキ面の消耗はなし
耐熱性はわからないが気にするのなら熱を分散、逃がしやすいディープリムを買うことをおすすめする

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:28:01.83 ID:N6Hb461d.net

>>996
茶色いコルクシューだったらいますぐ使用をやめろ。簡単にリムサイドが溶けるぞ。
ワイはサイドどころかリム側面の化粧カーボンが波打った経験がある。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 11:53:16.70 ID:abIdWdIl.net

>>997
国内ならマルイが扱ってる黄色いアシマのシューだ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 16:22:29.03 ID:yI8zBAYQ.net

>>998
アシマいい印象がないが、ﾄﾞｳｯ!だろうｗ
昔のゴミコルクをただ黄色くしただけでは

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 16:42:16.85 ID:abIdWdIl.net

>>999
銅ではないし感想は上に書いた通りだよw
ドロっともならずに焼けたらカスになっては飛んでいってくれるから熱対策にはいいかも

ホイールはtopfire(topmost)
https://i.imgur.com/UzjLT9a.jpg
https://i.imgur.com/fSzZ3Tw.jpg
ブレーキ面がテカってきた
https://i.imgur.com/ZpHszDN.jpg

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 16:53:49.20 ID:J3R8RkGf.net

あー！パーエイの2:1ストプルハブだカッケー！！
axmanチーッス

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/01(火) 20:20:32.85 ID:6V28O9PA.net

>>1001
2:1じゃねーじゃん。

>>1000はAliのスレで金色のスプロケを晒してくれた人だね。

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。