ロードバイクのホイール176

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 08:40:23.95 ID:h9LqbjZQ.net

ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇5万以下のホイール27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/

◇前スレ
ロードバイクのホイール172
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489544144/

ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
ロードバイクのホイール167
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482514305/
ロードバイクのホイール168
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484050026/
ロードバイクのホイール169
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485248980/
ロードバイクのホイール170
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486403626/
ロードバイクのホイール173
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494773373/
ロードバイクのホイール174
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496147243/

※全スレ
ロードバイクのホイール175
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497878102/

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 01:36:26.62 ID:f5nRu54W.net

カンパやフルクラムは専用品使わないとリムにゴミが残って悪影響出るからやめろと言ってたはず

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 03:45:33.78 ID:i1pbmsh+.net

>>222
自転車に体力吸われるってダメだろｗ
体力をいかに使わず動力とさせるのか。これが重要
いくら加速性がよかろうが軽かろうがそれで必要以上に体力削られるなんて本末転倒
ママチャリで体力削られるのと大して変わらないと言う事
軽くて良く回るようになる＝それだけ回転数が上がって疲れやすい・・・これはダメなホイールの典型
単純に漕ぎやすいから凄いって勘違いしているにすぎない

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 03:51:49.62 ID:i1pbmsh+.net

本当に優れたホイールと言うのはなんなのか
それは無論ベアリングが優れているのは当然なのだが、リムが重いホイールが理想
体力を使わないホイールとは風の抵抗を利用して巡航維持するのと慣性の力を利用する
これらを最大限に発揮できるホイールこそ楽に体力を削りにくく早いホイールだ

漕ぎ出しが楽なんて必要ない。そんなに漕ぎ出しの軽さが必要なのか
ロードバイクは走行中にこそパフォーマンスが必要。だから漕ぎ出しのよさ、軽さ、加速性なんて
ヒルクライム以外は全く無駄な労力しか生まないし無駄な労力と思わせない誤魔化しホイールの分、ママチャリよりタチが悪い

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 05:39:39.65 ID:rpMIksT3.net

まーたガイジ理論か

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 06:16:55.90 ID:Inm9yh4W.net

ペダリング下手くそな奴は大変だな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 06:25:08.36 ID:llNPpo3t.net

平地を速く楽に走るなら重さはあんま関係ないしな
敵は空気抵抗
みんな金使って軽くするのはヒルクライムの為でしょ？登らない奴は軽くする意味がないってか恩恵がない

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 06:50:12.78 ID:rjqTZ+6Q.net

レースに出ない人にとっては確かにそうかもな
君は間違ってないよ頑張って

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 06:56:17.52 ID:1Afj2sjS.net

>>264
信号もちょっとした勾配も何もないならそうだろうな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 07:25:48.50 ID:PAL49r0J.net

http://fast-uploader.com/file/7056404232646/

初のディープチューブラーよ
こんな溝が浅くてタイヤが外れないか心配

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 07:41:29.47 ID:jc3Nmdan.net

>>258
G+タイヤは使ったことあるけどホイールはどうなんだろうね
重さ的にはC17のレーゼロの対抗馬ってところなのかな？
にしては値段が高過ぎるのが気になる

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 08:02:25.86 ID:jHLxA99J.net

>>268
銅ではないだろうwww

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 08:26:50.77 ID:i1pbmsh+.net

おまえら論より証拠だ
試しに糞重たいタイヤ履いて走ってみろ。もうこれで走りたくなってくるからｗ
ちなみに鉄下駄ホイールではダメだぞ？安物は重いけどハブが糞だし剛性もないからパワーをロスしてしまうから
レーゼロやシャマルに対パンクの重いタイヤ履かせて走るのがベスト

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:03:55.59 ID:mzCw1/5t.net

>>270
巡行が楽になるとかはないのかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:11:21.67 ID:cwNzSKYb.net

>>271
長文のカタを持つのも気がひけるが
>>270はそう言ってるんじゃないかな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:11:39.37 ID:gozkYCW2.net

面白くないよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:23:50.69 ID:i1pbmsh+.net

軽ければ軽い程メリットが大きいと思い込んでる奴は理論がわかっていない
メーカーや企業は単細胞の消費者に購買意欲を促進させるために軽さのメリットを言ってるにすぎない
軽さのメリットとデメリット、重さのメリットデメリットを平等に比較して初めて自分に理想なものが見えてくる
軽さのメリットしか見ようとしないから余計な体力を削られる

重さも利用すれば安定性や楽になる武器になる。慣性の法則を知らない人間ほどロードバイクを乗るべきではない

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:35:56.91 ID:rQHJzUCm.net

性能が同じなら軽い方が良いに決まっている
ただ、剛性や空力を確保しようとリムハイト高くすると重くなるし、乗り心地を良くしようとタイヤ幅やリム幅を太くすると重くなる
だから、快適に走ろうとすると結果的に相応の重さが必要になる
それだけの話だわな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:39:13.27 ID:SsdEgMI4.net

何にしても「ロードバイクを乗るべきではない」とか余計なお世話だな。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 09:48:45.83 ID:i1pbmsh+.net

>>275
性能を優先するのはレースで生活する人間でいい
なぜならレースはトラぶってもすぐ提供できる環境だから
しかし一般人がそうちょこちょこと購入できる金額でもない
軽さはその素材の密度が低くなる分、確実に強度が低くなる
よって激しいショックや長期間の使用は難しくなる
レースみたいに短時間、短期間だけで乗る分なら強度を度外視して最低限の強度＝重さで考える

一般人がこれとおなじ乗り方すれば泣きをみるのが明白である
能力を最大限に引き出して長く楽しく乗る。これこそ究極のセッティング
むしろプロレーサーが乗ってるバイクよりもその一般人の走るステージでなら快適で速いバイクになる

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:05:38.60 ID:vXtyB2er.net

ロードバイク趣味のある意味で利点にもなるのかな
憧れのプロと同じ機材を現実的な値段で買える所にもあると思うんだよね
これを車やバイクでやろうと思ったらとても無理な話
ロードバイクに乗る目的について他人にあれこれ言われたく無い

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:10:04.01 ID:1EYoDELD.net

>>267
チューブラーの構造理解してる?

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:25:42.42 ID:i1pbmsh+.net

>>278
だから真の楽しさに気付かない、見出せないのだよ
自分からなんでも勝手な解釈で否定すれば真髄は絶対に見つからない
頑固、意地、見栄っ張り、こういう人間で成功した人間は存在しないし存在したとしても落ちぶれる運命

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:25:42.62 ID:gozkYCW2.net

素材の密度が変わるとかすごい技術だな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:33:08.33 ID:i1pbmsh+.net

>>281
あー、物理を習ったことない人か・・・
例えばそこに落ちてる石と軽石、どちらが軽いか
軽いのは密度が少ないから軽くなるわけだ
地球上の素材で密度が高くて軽い物質は存在しないので必然的に軽くなればなるほど脆くなる
レースの世界でなぜカーボンを使うかはそのレースで絶えられればいいという元に使われているし
予備バイクも揃えているから思いっきりパフォーマンスが出せる「環境」あっての素材

チェーンリングやチェーン、スプロケをなぜカーボン化させないのかはそれだけ脆いからである
一般人が長く思いっきり乗りまわしたければクロモリやアルミのほうがパフォーマンスは出せるし持ちもいい
所詮は炭素繊維を何枚も重ねて樹脂で固めてあるにすぎないのだから紫外線と気温と経年劣化で樹脂が劣化し
微妙な歪みや変形してジオメトリ自体狂い始めて力も逃げてしまう。むろん落車すればカーボンのほうが誰しも
神経質になって傷がついてないか心配する時点で金属より脆いと自分で証明してしまっている

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:41:41.86 ID:7r17aTCd.net

自分で証明まで読んだ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:44:57.46 ID:vXtyB2er.net

あーこいつ本物のアレだわ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:46:41.96 ID:Q/heQdDr.net

夏休み暇だなあまで読んだ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:48:11.87 ID:gozkYCW2.net

引っ張り強度と耐磨耗性と脆性の区別も付いてないのか

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:58:01.37 ID:ljwDZBlJ.net

>>282
おおうそ(・∀・)

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:01:43.51 ID:5gen3sgQ.net

ネ、ネタに走っただけかと…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:17:05.04 ID:xTDqrROU.net

軽いのは密度じゃなくて体積()

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:24:09.71 ID:kmis36AG.net

夏休みだねぇ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:31:09.98 ID:u92n8SrL.net

回転数が上がると疲れやすいってすげー理論だな
速く走ると疲れるから、ゆっくりでしか走れないホイールの方がいいとか言いたいのか

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:47:50.53 ID:i3ZB6iq8.net

貧乏人の僻みでしかない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 11:55:46.65 ID:TsW/gblD.net

>>292
ほんとこれ
重いホイールが良いと思い込まないと精神が崩壊してしまうんだろうな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 12:25:23.31 ID:kppUncid.net

昔外周部が重いとスピードが落ちないとかいうトンデモ理論があったな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 13:36:28.43 ID:TsW/gblD.net

重いのが良いって言ってる奴は↓の製品を使ってどうぞ
ラクバイの説明文と同じ事言ってるって自覚しような

https://store.shopping.yahoo.co.jp/ponymall/n3xd6dzhfj.html

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 14:23:09.49 ID:qUcR8zQt.net

>>210
ギリシャ神話のアネモイだと、西風がゼピュロス
Zで始まるゾンダ・ゼファー・ゼフィールは西風由来なんだろうね

ちなみに北風がBで始まるボレアスで、ボーラは北風由来

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 14:30:58.68 ID:mVlLGj5U.net

時速40km出す奴が12個つけたら
時速40km×6セット＝時速1200kmで走れるんだろ
最高やん

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 14:37:48.99 ID:LjxmrZGo.net

>>294
それだけなら正しいよ
ただし同じ速度乗せるのに結局たくさんのエネルギーを使うからメリットは皆無なだけで

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 14:40:02.34 ID:LjxmrZGo.net

>>295
>どんな自転車でもこれを付けるだけで驚きの軽さと速さが倍になります!

倍の速さで驚くだけで
倍の速さで走れると言ってないからセーフｗ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 15:48:27.10 ID:eYAO6P4I.net

wiggle待てないからchainreactionでレーゼロカーボンポチった

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 18:20:42.69 ID:5yTMRnkD.net

鯔栗きたー
かっけー

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 20:24:17.74 ID:EiQstfh2.net

>>301
鰡栗尾根？鰡栗売虎？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 21:14:20.54 ID:5yTMRnkD.net

>>302
虎虎虎！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 21:19:22.85 ID:snTtpBXj.net

>>296
印欧語族にお詳しそうですね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 21:57:18.38 ID:hMefBsvy.net

>>303
育裸脱多？度湖出華蔦？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:19:49.04 ID:XmWx9dNj.net

マビックの R-SYS と、キシリウムPROエグザリットＳＬ どちらにするか、悩んでいます。オススメはどちらですか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:32:18.04 ID:kppUncid.net

見た目が好みの方

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:32:48.89 ID:1Afj2sjS.net

用途も書かずにオススメとか聞かれてもな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:39:09.51 ID:XmWx9dNj.net

>>308
失礼しました
ロングライドと峠、両方で使いたいです。現在はシマノＲ81C24です

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:46:12.43 ID:OUM8N/hN.net

オールマイティに使いたいのなら後者

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 23:42:20.52 ID:5yTMRnkD.net

>>305
地元自転車屋
新鯔虎栗伍獣
阿鼻叫喚価格

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 23:47:30.77 ID:uXWHg4Sa.net

>>311
伍獣？！我驚愕！
加油！加油！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 00:32:36.55 ID:x45dGQIG.net

国内でなら１０万はするホイールを
ガイツーで５万で買って
５年使用したんだけど
オクにだしたら４万５千円で売れた

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 00:53:30.32 ID:A4K7ABoJ.net

庶民とカネモは喜ぶところが違う。

幸せの形は人それぞれ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 00:55:17.06 ID:9bkF1XMl.net

詐欺だな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 00:59:14.08 ID:KXI/4h1p.net

5000円もの損失が

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 02:42:35.22 ID:c2npaOC7.net

>>306
RSYS良いよ
登りで妥協したら後悔する
多分アルミなら登りで答えと言っていいと思ってる

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 02:51:36.38 ID:5UzPo+N3.net

今のRsys乗り心地どうなの？
前のRsysだと前輪の乗り心地悪過ぎでロングなんて到底無理っていうレベルだったわ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 03:13:39.40 ID:c2npaOC7.net

同じだけど全然良いと思うよ
硬いとか言ってたらレーゼロシャマルやディープリムは全部駄目じゃん
空気圧やラテックス入れてなんとかするしかないかな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 03:21:57.08 ID:znT7iII/.net

>>318
銅ではないだろうwww

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 03:27:31.72 ID:3Aeqlkim.net

>>289
同じ体積で重さが違う場合はなぜかを問う
>>291
違うんだよｗ速く走らせつつも疲れにくい理論を語っているわけであって
回転数が高くなるから疲れるのなら意味が無いと言う事
高価で良く回るホイールを買ったのになぜ体力を通常より使われてしまうのか・・・なんて本末転倒だろ？
それはプロ選手みたいに強靭な筋肉や体力がカバーしているから結果がでるわけであって
一般人レベルが扱っても体力だけ無駄に削られて軽いぜ〜とか良く回るぜ〜とか馬鹿の極みでしかない

本当に効率の良いホイールはまず自分の体力筋力と走るステージを考えて物理理論を把握しないと
ショップの屁理屈に惑わされて高い割に無駄なものを買わされてしまう
>>295
勘違いしてはいけない。重い「だけ」ではない。ホイール自体は高い物のほうがよい
ベアリング、ハブによる回転のスムーズさは必須。スポークやリムの剛性も大事
重要なのはリム側（外周）を重くする事で遠心力（慣性）が働いて速度に乗れば疲れにくく巡航維持しやすい
回転数を上げる為のホイールなど燃費を爆食いするアメ車にすぎない。燃費がよく速い車のほうがいいだろ？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 03:40:26.79 ID:SfDYFBlR.net

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 05:13:11.63 ID:1V7eiB90.net

別に軽くするんなら密度落とす？なんてよくわからないことじゃなくて薄さとかで軽くしてると思うんですが？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 05:56:24.32 ID:vOFJsp7O.net

>>321
ラクバイは外周部の重量を増すアイテムだから
お前の言ってる重要要素を満たしてるぞw
今後は是非硬い鉄下駄+ラクバイの普及に努めてくれたまえ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 06:18:33.81 ID:sEDrRQBS.net

>>321
お前がペダリング下手くそなのはもうわかったから
以前から散々レスされてるがお前の理論が正しければ
皆タングステンホイール最高！とか言って使ってるだろうよ
軽いと高回転で回さなきゃならない理屈とか斬新で笑う
ペダリングが下手くそって言われたの心底堪えたんだな
しかしここまで来ると最早才能だわ
文体と書き込み時間帯で誰なのか丸分かりなんだよ
クソみたいな書き込みをしてる暇があったら
大切にしてるゾンダでペダリングの練習でもしてろ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 06:23:28.40 ID:P4WwK/tX.net

>>323
むしろ薄く強く軽くするために積層増やしてるというね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 06:25:06.62 ID:vOFJsp7O.net

辛辣で草

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:03:55.74 ID:3Aeqlkim.net

>>323
だから元の素材が同じ量ならその重さの違いは質量で変わる
分子レベルでスカスカになれば重さは軽くなるが脆くなるし、ぎゅうぎゅうになれば重くなるが頑丈になる
このトレードオフの関係は地球上の物質では絶対に覆らない
だからメーカーは形状を工夫したり厚みを増したりしているが、根本が絶対に変わらないので
そのレースの条件での耐久性を考慮して持たせればいいというなかでの強度＝軽さと結果的にはなる

しかしレースに出るわけでもないならばその理屈が通用しないのだから一般的なアルミやクロモリよりもパフォーマンスは落ちる
走りがよくなったと感じるのは単純にホイールが良いか振動吸収されて乗り心地が良くなったからか、プラシーボかのどれかである
乗り心地が良くなったところでそれは単純に振動吸収はパワーがロスされてしまっているので一概にメリットとも言えない
それが例えロングライドであってもかえって必要なパワーが失うのはそれだけの推進力を無駄にしているとなる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:08:24.44 ID:eQBAf6KH.net

重さの違いは質量で決まる・・・
斬新な意見ですわ
世紀の発見かもしれない

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:10:23.50 ID:3Aeqlkim.net

>>324
何度も言ってるが、安物の鉄下駄では意味が無いと説明している
理由はもう一度レスを読み返せ
>>325
ぺダリングが下手でも理想良く快適に走れるホイールと
何十万もする上に無駄な労力を使って、正しいぺダリングまで要求されるホイールならどっちが良いと思う？ｗ
そもそもぺダリングやらフォームなんてどれが正しいなんてものはないんだよ
プロ選手だって常に同じ体勢で乗っている訳ではない。披露すれば乗り方を変えるしぺダリングだって変える
強いて正しい乗り方と言うならば自分が乗って自然体というか一番走りやすい乗り方をすればいい
そのうちそれで手や腰などが疲れれば乗り方を意識的に変えるだろ？

効率のよい乗り方なんてのはあくまでレーシングの世界での話であって、それだって選手によって乗り方が違うのだから
結局正しいぺダリングとか姿勢なんてものは存在しない。自分の好きな乗り方で疲れないホイールで乗る
メーカーやショップの理論に騙されればそうやって損する事に金を捨てる事になる
固定概念に捕らわれて頭が固い人間ほど企業に騙されやすい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:11:42.75 ID:3Aeqlkim.net

>>329
sだっ気も言ったけど同じ体積の物質で重さが違うとしたら何が違うのでしょうねえｗ
そこんところを度外視して考えてる時点で高校卒業してないのかと思ってしまうよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:17:39.95 ID:G+2qMVi6.net

「回転数を上げる為のホイールなど燃費を爆食いするアメ車にすぎない。」

アメ車は大排気量、高トルク、低回転の代名詞だろ、、ものの例えもトンチンカン

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:27:42.90 ID:Cd7v7hOm.net

仮にベアリング部の摩擦がゼロの理想的なホイールがあったとしよう
で、リムが重いものと軽いものをそれぞれ用意しよう
（現実にはあり得ないが）ホイールの形状も全く同じで、空気抵抗は変わらないものとしよう
乗り手やフレームなんかのホイール以外の性能も全く同じとしよう

走るのに、よりエネルギーを多く使うのはどちらだと思う？
1.平地、2.登り坂、3.下り坂
で答えてみてくれないか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:30:42.18 ID:PP95mDfP.net

>>333
地面とタイヤの摩擦はあるのか？ないのか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:33:41.40 ID:rmIvX3Wi.net

>>334
二重にスベってるよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:34:32.18 ID:3Aeqlkim.net

>>332
では理想の例えを是非ｗ
ちゃんと案を考えずに批判しても説得性なし
>>333
走りだせば当然重いリムだねｗ
愚問だし軽さは抵抗を生む事だってある事を知ったほうがいい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:39:37.91 ID:vOFJsp7O.net

もうツッコミ所が多すぎてどうしようもねえぞこれw
釣りじゃなくマジっぽい所に狂気を感じるわ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:50:42.13 ID:vOFJsp7O.net

>>330
お前の言う重要要素である外周部の重さをラクバイで満たして
且つ高剛性のホイールなんだからお前の言う理想型じゃねえかよ
それに重い物は硬いってのがお前の理論だった筈だから重い鉄下駄は理想型だろ
外周部の重量が最重要といったのもおまえだぞ
今更回転部の滑らかさは外周部の重さより重要だとか言うなよ？
安い鉄下駄は駄目とか意味不明な事言って自分の理論すら無視して
高いホイールが良いとかどうしようもない権威主義的理論に草も生えんわ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:51:35.04 ID:qMSkeN49.net

ペダリングスキルがない素人が、平地多めの信号少なめのロングライドするなら、リムが重い方が巡行楽になってトータルで楽で速いよということでしょ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:54:55.40 ID:oSfRWJd+.net

お前ら楽しそうだな、俺は速攻NGIDにぶっ込んだわ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:54:57.64 ID:66cZDGjG.net

>>339
それは楽だと錯覚してるだけで
物理法則に則れば使ってるエネルギー量は明らかに重い方が大きいけどな
その差が逆転してしまうくらいのペダリングの下手くそさと言うならその通り

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 07:57:24.32 ID:qMSkeN49.net

>>333
答え気になる。
乗り手が中野浩一なのか、そこらへんのおっちゃんなのかでも答えが変わりそうだけど、どうなんだろか

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:01:55.58 ID:u+3b9p8h.net

リムが重い方が必要エネルギーが少なくて済むとか言ってる奴は
ホイールを人工衛星かナニかと勘違いしてるんじゃねえの

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:09:27.64 ID:aSfnUF42.net

これがフライホイール効果信教者か

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:13:38.32 ID:RGcaZI/8.net

スピナジーゼロライトを使ってる人居る？
シロッコ35からの乗り換えで検討中
他候補はゾンダかレーゼロ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:16:48.44 ID:8YM+hZzo.net

夏だなあ
この時期になるとゴミ虫が増えるよね

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:20:47.33 ID:jZLLl+yP.net

入力したエネルギーは減衰して行くと言うのを理解できないんだろうな
それが理解できていれば質量の差によってどうなるのか解るはず
重いリムを回すために最初は大きい力が必要だが
その後は小さい力で回し続ける事ができるって
その理屈だと最初の入力エネルギーが減衰してないって事だからな
無重力でサイクリングでもやってんのかと

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:25:52.53 ID:2Wogo0oz.net

>>345
ゼロライトは快適性と見た目特化
速く走るのには向いてないぞ
乗り心地は抜群と言うかかなり独特で好みが分かれる
俺の印象は入力に対してタイムラグがある感じ
硬いフレームと合わせるとそれが良い感じになるけど
柔らかめのフレームだとすごくタルい感じになる
5万前後くらいで買えるならバリエーションの一つとして所有するのはアリかなと思う

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:32:43.10 ID:qMSkeN49.net

>>341
なるほど。
そのペダリングの下手くそさというのは、現実的にはありえないほどの差なの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:37:54.32 ID:rnkRx8bU.net

加速度の問題でしょ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:40:29.41 ID:Kw/nMZ5Q.net

>>349
現実でも起こり得るが、それは速度云々じゃなく疲れやすさ等の一見判りにくい要素で出るからな
ID:3Aeqlkim がおかしいのはとにかく重い方が良いと言ってる点
ペダリングには個人差があり、それに合わせて重い方が相性が良い人もいると言うならその通りだがね
何が何でも重い方が良いと言ってるID:3Aeqlkim は唯のキチガイだからスルーしとけばいい

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:51:00.46 ID:zVNQKSKK.net

遠回しに ID:3Aeqlkim はペダリングが下手糞だと駄目出しされてて草
>>351 が言うように相性で語るべき事を
トンデモ物理や理論で無理やり重い方が良いと言い張るからおかしくなってんだよな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 08:59:50.08 ID:rcTvsSOx.net

ペダリングが下手糞って言われたのを認めたくないんだろ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 09:04:51.46 ID:TEI3QJZ5.net

リムが重いホイールとリムが軽いホイールを全く同じ強度で漕いだら
軽いホイールのほうがスピードでるの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 09:06:25.43 ID:jlPi7vhC.net

一緒です

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 09:12:19.49 ID:Wikwbyv7.net

>>354
入力ワットが同じなら理論上はそうなる。
その理論から何を読み取るかが肝要だけどね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 09:15:14.32 ID:ESraIigx.net

>>348
ありがとう
因みに何色のスポーク使ってる？
ロングライドメインだから見た目重視かな
シロッコもそれで選んだし

ゼロライトって体重80kgでも問題ないかな？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 09:23:15.51 ID:duPGFfDT.net

問題ないがすぐに潰れるでしょう