ロードバイクのホイール176

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:07:38.86 ID:rpJ6XWn9.net

>>690
それあかんやつや

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:09:18.14 ID:TyeADOEo.net

>>685
個人的な思い込みにしか見えんのだが
そういう主張のサイトあれば教えてくれ
ヤフー知恵袋以外で

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:13:27.06 ID:TyeADOEo.net

>>689
ディスク化に伴ってフランジ幅もスポーク剛性も上がるんだから、結局ディスクブレーキモデルは剛性上がるやん
フランジ幅やスポーク本数変えない前提の話は意味がない

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:17:55.98 ID:BpYbKpry.net

ここまでヒントというか、情報あげたんだから、あとは自分で調べるなり考えろよ
ペットにエサやってるわけじゃないんだからさ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:18:53.41 ID:TyeADOEo.net

〉今時のQRの中軸はすでにTA並みの太い中空アルミ軸だろ？

そもそも最初の前提から間違ってんな
一つもあってねぇ
マウント取りたいだけの素人さんだね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:19:47.75 ID:TyeADOEo.net

また知ったか相手にして時間無駄にした

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:28:36.46 ID:P6hyGXGf.net

フルクラの本家HPにカーボンリムに赤パッド以外使っても大丈夫か（スイストのブラックプリンス）聞いてみたいんだがどう書けばいいかな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:32:44.62 ID:1aP3VriU.net

にちゃんやってること自体、時間の無駄なんだが

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:37:09.33 ID:TyeADOEo.net

>>698
上の知ったかとかお前程度のもいるけど優秀な人もいるからねw

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:39:12.89 ID:lmZW/p2Z.net

またageゾンダキッドが発狂してしまった

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:40:50.75 ID:TyeADOEo.net

まあこういうバカもいるw

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:42:24.64 ID:Pr9IJ1Zq.net

一般的な日本人が趣味で乗ると考えると
今のエアロロードなんて過剰な剛性でディスクになったらさらに剛性があがって
カチカチだな。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:45:52.31 ID:TyeADOEo.net

フレームで調整すんのかね
とりあえずホイール買ったばかりだし様子見だなぁ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:48:37.25 ID:LfnzZ8YE.net

>>702
エアロロード硬すぎだよね
プロペル試乗して何だこりゃってなったわ
いや確かに踏んだらすぐ反応するけどさ
こんなん相当なアスリートじゃなけりゃまず踏み負けるだろと

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:55:27.22 ID:tvVqU+b5.net

MTBには疎いから答えは知らんけど、読んでる印象だけで感想言わせてもらうと
スルー化は有利か不利かの話をしてるのに、スポーク増やせば剛性上がる、って言ってる意味わかんないぞ
スルー化したことを理由にスポークを増やせるんならまだわかるけど、そうじゃないならクイックの方もスポーク増やせばいいじゃんって話になるだけじゃねえの
メーカーがスポークを増やしたんならそこには増やさなきゃならない理由があったってことで、その理由ってのは剛性不足を補うためなのでは？って考えるのが自然に思えるけど

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 00:57:36.46 ID:VXby/iJ1.net

空力的にも重量的にもスポークは増やしたくないからな
完組ならなおさら

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:01:26.97 ID:TyeADOEo.net

ど素人に基礎から教える謂れもなく

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:07:11.83 ID:TyeADOEo.net

ジャイアントなんかは剛性高いのにはディスクつけてないな
レース向けって理由もあるだろうけど

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:09:19.52 ID:lX0FCsvK.net

>>663
毎回交換してるが
シューをセットした船を用意して、船ごと交換してる

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:18:42.04 ID:77w13V6j.net

そっちのほうがめんどくさいだろw
フロントはネジだけ緩めといてホイール外した時についでにキャリパー握りつぶして後ろに抜けばいいだけじゃん

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:19:44.97 ID:OGckriMS.net

ゾンダくん長文書くとボロが出るから
ハッキリした事書かずに知ったかすればいいと学習したんだな

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:21:02.73 ID:VXby/iJ1.net

知ったかバレそうなレスには突っ込まないしな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 01:28:43.06 ID:1aP3VriU.net

でも我慢できずに短時間で何度も書き込むからすぐバレる

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 02:35:02.17 ID:losykSay.net

ど素人呼ばわりとはさすが達人
かの玉当たり調整を成し遂げるだけのことはある

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 04:52:33.47 ID:/LnwlciW.net

>>697
赤以外は使うなってメーカーでは言ってるから
使うな、ってだけ言われるのがオチじゃね？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 05:24:58.17 ID:Xrt/9KWx.net

>>697
取説読んだ？
純正赤以外使うなって書いてあるんだけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 07:18:17.41 ID:8ZlxwofH.net

>>645
仏式→米式への変換バルブ

エアボーンのミニポンプを買うとついてくる

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 09:19:35.48 ID:5Vt1ZWtc.net

むしろスイスト側に聞いてみるのはどうか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 09:58:14.83 ID:lX0FCsvK.net

>>710
手間はブレーキの当たり調整とかもあるから余り気にしないかな
それと普段はカーボンは使わないのもある

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 16:55:09.96 ID:yQafWyQ1.net

鉄下駄卒業式しようとガイツーでキシリウムプロ買ったんだけどなんだか走りが重い...
登りは楽になった感じあるけど平地が...
組む前にメンテしたほうがよかったのかな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 17:43:36.79 ID:TyeADOEo.net

マビックは自力でこまめにメンテできる人向けですな
ハブも回らないから、軽さを求めるならデュラやレーゼロがオススメだ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:06:35.45 ID:2cppqw+B.net

>>720
買ったのがキシリウムプロSLなら平地で伸び悪いのは仕様なので諦めろ
ワイドリムになって巡行向きのが通常キシリウムプロ買ったのに平地イマイチの場合は付属チューブがダメなだけだからラテックスか軽量ブチルに交換しろ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:24:08.52 ID:yQafWyQ1.net

>>722
ありがと！！SLじゃなくてワイドリムのほう
路面から伝わるフィーリングがカッチリした感じがして登りが楽になった以外は走り出しも巡行も思いのほか鉄下駄と差がなくてびっくりした
自分が鈍感すぎるだけかもしれないけど...とりあえずチューブ替えて専用のオイル差してみるよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:32:17.73 ID:wkBVOFpf.net

>>723
もともとそんなもんだよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:34:36.45 ID:TyeADOEo.net

調べずに買うとかアホなやっちゃw

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:48:44.87 ID:OGckriMS.net

使った事もないホイールの事を語るより全然マシだろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 19:06:21.31 ID:tvVqU+b5.net

ゾンダくんならマビックの玉当たりもベストに追い込める筈じゃん

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 19:09:33.22 ID:tvVqU+b5.net

ついでに言うなら、マビックはメンテナンスフリーに性能を振った結果として回転がややイマイチなわけで、こまめなメンテが必要なのはどっちかというとゾンダくんが大好きなカンパの方
ハブ開けたことすらないゾンダくんにはわからないかもしれないけど

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 20:01:45.30 ID:xojLgPbK.net

マヴィックのハブも抵抗になっているシール抜くと回りやすくなるらしいけどね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 20:10:57.16 ID:V7axJhc1.net

カンパみたいなフランジ幅の2対1スポークホイールで
edcoやvisionみたいにド派手なホイールで
お安く買える（アルミ6万カーボン12万くらい）おすすめのホイールありませんか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 20:15:22.29 ID:Pr9IJ1Zq.net

マビックのメンテの楽さを考えるとレーゼロのフロントハブはあまり開けたくない構造。
あの一発でお釈迦になる作りは如何なものか。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:18:13.24 ID:5ie+ld7v.net

>>730
racing quatro

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:27:49.88 ID:P/jY/ldc.net

俺もキシリプロSL使用してるけど車体取り付けて専用レンチで増し締めしたら最近よくフリーの爪すっぽ抜けて一瞬クランク空転するんだけど
締め付け過ぎかな？
まさかメンテフリーのホイールと謳ってて2000キロ程度じゃ爪は死なないよな・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 21:52:15.12 ID:xrN8PTF8.net

マビックはホイール取り付ける度に調整必要なのが面倒だわ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:07:59.62 ID:0gYm8jQz.net

>>671
構造考えてみ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:10:17.04 ID:TyeADOEo.net

メンテフリーだから壊れないわけではないしな

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:13:41.01 ID:BNd7M1rZ.net

ゾンダキッズはもう言ってる事がむちゃくちゃだな
あ、昔からむちゃくちゃだったか

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:57:11.73 ID:9Z1222aI.net

>>731
よくわかんないんだけど、どの辺が？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:59:54.41 ID:TyeADOEo.net

ググれば1分で分かる事だが

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:51:46.64 ID:E0dnu0bX.net

>>729
空転での軽さなんて、ベアリング寿命やメンテの煩雑さと引き換え
シール抜く事でのデメリットの方が大きいよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:57:09.49 ID:TyeADOEo.net

モチロンソウヨ
回るの欲しけりゃカルト買えや

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:17:04.56 ID:xm+blGVK.net

MAVICのハブをディスる奴って
ベアリングが何個どんな構造で入ってるのかとか知らなさそう
批判するならせめてハブやベアリングの構造を理解してからにしような

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:27:19.24 ID:ff4JHJSG.net

アホなやっちゃ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:45:45.26 ID:+TxE3TkU.net

>>743
そうそう ID:TyeADOEo は紛う事無きアホだね(ﾆｯｺﾘ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:52:14.42 ID:06LusZL4.net

>>731
レーゼロってそんなに壊れやすいん？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:58:30.71 ID:foLtYfud.net

ゾンダくんこと ID:TyeADOEo はマジキチだな
http://i.imgur.com/2RXl0MK.jpg

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 01:34:30.68 ID:UR1oFvcA.net

そうかデブか
デブなのか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 04:15:25.70 ID:kgYxhWfN.net

高身長だからデブじゃない！などと主張していたが、計算上は190cmだったとしてもデブ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 04:40:02.44 ID:nd5PyY55.net

問題は体脂肪率とw/kg　どっちもアウトなんだろうな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 07:17:37.77 ID:NchD7YQO.net

>>742
まぁ新型でハブ変わるんだけどね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 07:21:58.40 ID:TVcNelDO.net

>>734
あれって毎回やる必要あんの？
別のフレームに付けるときの話？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 07:29:55.80 ID:eICNGjpu.net

毎回同じ力でクイック閉められるならOKなんじゃね。
普段そんなん気にしないわ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 08:00:10.74 ID:q6OnANrT.net

パワーの無い豚はただのデブ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 12:27:11.45 ID:V5+lG5Ch.net

昨晩買ったキシプロが回んないと嘆いた者ですが夜な夜な玉当たり調整をしたところ随分と良くなりました
ありがとうございました

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 12:34:24.90 ID:gttm4cRQ.net

>>753
パワーはあってもデブはデブ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 12:38:44.83 ID:R4z7Mp+G.net

>>754
二番煎じは面白くないぞ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 15:11:39.04 ID:MK5gstk9.net

シールドベアリングで玉当たり調整とかあんの？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 16:30:53.78 ID:QcNaZOHR.net

レーパンの玉辺り調整ならいつもしてる

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 16:36:22.40 ID:AmxDN9jP.net

夏になると痒くなるよね？玉辺りが

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 16:52:59.38 ID:Wn17Eelf.net

zipp454nswどうなの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 16:58:45.40 ID:XgW3dBRQ.net

454NSWのTU版ぽいのをKATUSHAが使ってたのでそろそろ市販くるかな
かなり飛び道具っぽい気がするんだけどあんまり話題になってないよね

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 17:03:45.38 ID:fx2XZMPQ.net

なるほど いん玉ってわけか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 17:40:45.08 ID:yfDDoXNG.net

EA90の10速ハブを、11速用に交換したいのだけど、オレンジ色のフリーハブボディを買うしか方法はない？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 17:57:34.11 ID:U4xj88l6.net

>>763
そうするのが無難
イーストンはフリーの寸法に余裕が無いから
フリーボディの切削とかで対応できない
カセット側を切削する方法で対応できる可能性はあるけど
チェーンとRDが干渉する可能性があるからお勧めできない(フリー切削でもこれは同様)
他はシマノ以外が出してる10速フリー用11速カセットを使うとかもある

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 03:43:45.90 ID:FPs3mY8T.net

>>764
チェーンとRD ✕
スポークとRD ○

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 14:00:22.01 ID:Q0jr09zd.net

10sハブ→11s edocoカセット
http://www.edcoengineering.jp/monoblock.html

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 17:38:37.88 ID:DG0QBynY.net

MTB用11s

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:09:45.35 ID:VA2m/1/8.net

レーゼロのマグネットつけるやつ壊しちゃった…
ワイズとかに売ってるかな…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:28:07.47 ID:+yDO77fQ.net

100均で売ってるネオジム磁石を
両面テープで貼れば良いじゃん

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:49:24.18 ID:Io8Yx0eg.net

両面テープじゃダメじゃね？
ネオジム磁石を自己融着テープでグルグル巻きオヌヌメ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:52:03.56 ID:Cqjg5R+B.net

自己融着テープは他に使いどころが無くて困るので、普通にハーネステープでいいんだよ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 21:59:59.88 ID:Io8Yx0eg.net

>>771
糊が溶けてドロドロになったりしない？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:15:18.47 ID:Cqjg5R+B.net

>>772
べつに？縮んで糊面が表面に出たら、そこだけパーツクリーナーで拭けばいいし。
自己融着テープはただの”固まらないブチルゴム粘土”だから、そっちの方がよっぽど始末が悪い。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:21:46.70 ID:fMEziCDF.net

お仕事で自己融着テープ使う人間だけど、アレのメリットは極端に伸びてビニル系テープではシワになるところで使えることだな
好みの問題だが、スポークみたいな細い物に巻くには向いてるとも言える

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 00:11:59.70 ID:SfKO7pTH.net

>>772
安物だとすぐベタベタするけど、3Mとかの良い奴なら殆どベタベタしない
でも細いスポークに巻くなら自己融着テープをぐっと伸ばしながら巻いた方が良いんじゃないかな

手に入りやすいキャッツアイのマグネットを代わりに使うのが一番手軽かも

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 07:44:38.03 ID:qzv37e1v.net

俺は2液性のエポキシボンドで接着してるわ
金属スポークならこれでいけるやろ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 07:52:27.01 ID:C0hMWqls.net

ハブ式使えばいいのに

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 09:00:40.07 ID:POpncs0N.net

>>776
外す時にガリガリやれる手組とかのシルバースポークなら、それが1番かもw

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 09:42:07.75 ID:ccbhq3hx.net

エンヴィの新型いいねえ
ディスクブレーキ欲しくなる

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 09:53:30.24 ID:8gHLfk4y.net

>>774
アルミスポークだったらハーネステープでいいんじゃないかな。
引っ張って巻きつければピッタリするし。
個人的にはマグネットの取り付けなんてあまり拘らなくていいと思うけどｗ

>>775
悪い奴を知らないが、たぶん良いやつも何もないよ。エフコも3Mも同じ。引っ張って手でこねくり回せば
同等のゴム粘土と化すｗ
3Mなんかの「セパレーターつき自己融着テープ」っていうのは、未加硫で固まらないブチルゴムを帯状にして、
片面に切れるセロファンを貼り付けて電設現場で施工しやすくしただけのもの。
保管時にくっ付かないように分離（＝セパレート）するためにセロファンを使ってるだけで、両面テープの
ような剥離紙をセパレーターにするタイプもある。


フォトポタの紹介で一気に流行ったけど、案外マグネットの施工が難しいし無駄が出るからな。
年に何百キロも走らないやつのネタなんて話半分だわ。

似たようなネタでプラスチックテープをエンドテープに使うってのがあるけど、あれも金の無駄。ハーネステープと変わらん。
ハーネステープが万能すぎて夢精するわ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 10:19:40.04 ID:DIneaT8E.net

>>780
言いたいことはわかる
仕事電設で元趣味車弄り(元整備士)だけど、ハンドルのワイヤー固定からエンドまでハーネステープは優秀だな
エンドテープは仕事の端材適当について使ってる

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 10:56:21.49 ID:a+L1Qp0Y.net

両面テープでなんら問題無いぞ
取り付け後、三年目に入った。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 10:57:49.60 ID:Uq/cgD7j.net

エンドテープはFPテープがいいな
安いビニテみたいに伸びないしベドベドしない

自己融着テープって水道管とかに使う、セパレータの無い、ブチルゴムテープとはまた別の製品では？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 11:17:27.13 ID:MNYKxjoF.net

夏だぜ。
まぁ、おまえら、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･

★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
　http://slib.net/71604

上松煌　作
（プロフィール）　http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意？！！

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 11:19:15.39 ID:h2Tye5uY.net

どっちかっていうと、パラフィルムに近い

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 12:05:32.15 ID:GKD1kbol.net

>>779
SES 3.4 DISCをガイツーで探してるけど
向こうでもENVE自体が安くなっていないのね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 12:52:34.54 ID:AccxnNeN.net

>>780=781読んで自己融着テープってやつ買えばいいと理解した。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 13:08:53.94 ID:8gHLfk4y.net

>>781
わかってくれてありがとう。ハーネステープと混同している人もいるんで。

>>787
べつに使ってもいいけど残りの始末に困るよ。一般家庭で用途ないもん。
俺が屋外配線以外で使ったのは、Quarqのマグネットの固定（←粘土状にできるので座りが良い）と、
ホイールバルブのカタカタ音防止シールを作ったくらいだな。
粘度指数が高いので配水管の隙間を埋めるなどという、柔軟性が必要なもののには向かない。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 15:08:13.23 ID:YHgRP8NW.net

まるでハーネステープなら一般家庭で用途があるかのような言い様

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:51:33.03 ID:8gHLfk4y.net

>>789
エンドテープに使えるし、色んな保護用にも使える。家庭ならもちろん絶縁に使えるしまとめて縛ったりできる。
コーナンとかのホムセン行けば100円で買えるんだからガタガタいうなや。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:56:33.36 ID:ccbhq3hx.net

>>786
あのリム高でリム重量390gならディスクブレーキホイールの優位性も納得だよね

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:56:37.62 ID:w7QNNo4S.net

一般家庭で何を絶縁すんだよw
値段の話も論旨となんも関係ないな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:57:37.17 ID:8gHLfk4y.net

>>792
嫁

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:59:59.57 ID:ctgPGrrK.net

マジかよ会社帰りに買うわ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:02:06.37 ID:LqjSiT5f.net

自己融着テープよりは使い道あるな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:17:36.65 ID:8qXLKIEG.net

ここ何のスレ？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:19:04.26 ID:LqjSiT5f.net

接着スレ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:21:05.03 ID:GKD1kbol.net

蒸着！

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:34:04.53 ID:7mZ0Qw8l.net

若さ若さってなんだー

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 18:55:18.02 ID:8gHLfk4y.net

男死臭がするスレですね…

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 19:32:17.80 ID:jOa6n9M/.net

粘着質なスレだな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 19:44:37.12 ID:REAsMh4B.net

満臭酷のオマーン国際スレのが良いと申すかWWWWWWWW

れｌゼロC十五はよ再犯せーあWWWWWWWWW

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 19:55:12.49 ID:wujpivOr.net

こぼれ話で聞く限りフルクラムの新型に高級モデルのナローはなかったんだよなあ
高級モデルだとSPEED55にクリンチャーモデル追加とリムが変わるっぽいってことだけだな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 20:23:44.70 ID:HRmw6SCX.net

>>798
歳がバレるぞ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 20:38:14.95 ID:VDv2RabY.net

>>780
フォトポタの走行距離ってそんな少ないの？
自転車ブログ続けられるの？

個人的な印象
20000km〜 自転車キチガイ ブログやる暇なし
10000km〜 インプレする資格あり
5000km〜 参考程度

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 21:10:56.47 ID:w7QNNo4S.net

age猿が資格を語るなよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 21:45:39.37 ID:1vzxMLCA.net

ゾンダキッズｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 00:20:06.61 ID:4OspmXX1.net

>>805
俺キチガイでごめん…
フォトポタ殆ど走ってないよ。年間3000も行かないんじゃねーかなｗ
月換算で250km、週換算で63km

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 00:55:36.56 ID:XoAxtBrI.net

おれ15,000km！
なおアルミクラリス鉄下駄！
インプレしたくてもするホイールなし！

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 02:15:21.87 ID:AqbKBuQ6.net

>809

まず働けよwww

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 02:51:41.34 ID:SCoOfdAX.net

>>768
デュラ用のやつがお勧め。ワイズの補修品コーナーにあるよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 10:50:55.97 ID:p35vqnnU.net

鉄下駄で1000キロ突破！
坂は登れないけど高速＆加速しはじめれば無敵！
45キロで頭打ち！車の後ろなら60キロ巡行楽勝！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 11:05:14.42 ID:WgdA+AiX.net

45キロ頭打ちとか...w

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:10:10.68 ID:T+UqPgaf.net

>>812
>>809だけどさすがにそこまで遅くねぇわ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:25:33.24 ID:RRuJ4O1D.net

無敵ではないがその速度で1時間走れるならすごいと思うわ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:30:39.12 ID:A0mwfm13.net

>車の後ろなら60キロ巡行楽勝！
そのままケツ掘ってしね

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:33:54.67 ID:T+UqPgaf.net

>>812は月間1,000kmてことかな
もう少し頑張れ、Stravaの毎月のチャレンジにも満たないだろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 13:08:06.59 ID:S2k0GGn+.net

ワシ43キロが通常走行の限界なんだが…(´A｀)

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 13:51:27.23 ID:w76wooiv.net

でたよアベ43
国内レースでは無敵だな
ツールも制覇できるんじゃねーかw

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 13:54:16.30 ID:S2k0GGn+.net

安倍23キロです(｀・ω・´)

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 14:03:56.06 ID:qk2Pmd8E.net

池中玄太80Kgです(｀・ω・´)

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 15:02:06.97 ID:YSOl2J8a.net

巡航40km/hってよく基準？にされるけど
そんなん出来たら実業団で十分やっていけるよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 15:04:51.94 ID:l4u0RltR.net

ツールの平均巡行見てみ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 15:07:49.17 ID:zhfZD8Dl.net

スプリントして45km/hなら遅い

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 15:22:17.31 ID:e8kIBGP6.net

つーか仮にできたとしても公道で45kph巡航なんてすんなよキチガイかよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 16:13:07.35 ID:Ej24QbcI.net

後輪ハブのメンテだけどシャフトにグリスは塗った方がいいですか？
バラすまでは出来たけど
マビックのホイールメンテ簡単って聞いたがラチェットと爪とベアリング部に専用のオイル必要みたいだし意外と難しい気が

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 16:37:11.54 ID:QEvt/uJH.net

35km/hで走っても信号待ちするとアベは25〜27になるんだよな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 16:42:36.36 ID:diPF1d9s.net

アベ40km/h程度では国内でもやってけないだろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 16:45:44.05 ID:SUzL6TI2.net

>>825
ナチュラルに日本全国都会だと思ってんじゃねーよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 16:55:17.18 ID:yyLy8a0r.net

田舎には公道が存在しない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 18:35:25.15 ID:Upw5dMdw.net

公道で45km/h余裕って言っている人は
室内の競技場で走ればウィギンスのアワーレコード更新しそうだなw

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 18:39:09.55 ID:GM/9wN+m.net

鈴鹿エンデューロの国際が45km/h位で優勝できるはずw

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 18:43:38.60 ID:CgYJDctl.net

45kph余裕（数秒間）

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 18:44:54.06 ID:rPEWAUPM.net

下りなら余裕だな（KONAMI

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:01:40.27 ID:U2uJdsWF.net

ガチプロが書き込んでる可能性

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:13:38.67 ID:4OspmXX1.net

ニセコでゼロkmからのアタックで70kmもの長さを逃げ切った西谷店長（50歳）のアベレージは35km/h



※ただし結構険しい山を登って登り基調でのゴール、ちょっと嫌な感じのレイアウトです

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:43:43.33 ID:V/3SDFRX.net

下ハンスプリントで42くらいしか出ない、それも数秒
俺はスプリントの才能ないんやね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:49:53.78 ID:s5DU063k.net

>>811
サンキュー

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 19:51:57.08 ID:Ncudtr+q.net

東京住みなので日常公道ではガチンコのスプリント無理

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 20:46:57.93 ID:KknNBBYi.net

またくだらない巡航談義してるのか
人によって定義が違うからいい加減、時間を無駄にするのやめれば？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 20:48:09.19 ID:YDCq2x27.net

車道だとスピード出るけどＣＲだとスピード出難い

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 21:43:46.03 ID:5cq55WJO.net

車道は車の流れで道に沿った追い風になってて空気抵抗減ってるからね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:36:18.68 ID:9nZ/X9Xn.net

巡航40km/h余裕とかフカシこく人はいっぱいいるけど
もし本当にできるのならアマチュアのアワーレコード上位だと思う

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:38:29.97 ID:3PBtNtG+.net

巡航ネタはもう十分堪能したよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:47:55.02 ID:AI+VfDai.net

現実じゃ誰にも褒められないんだからネットで大口叩くしかないだろ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:52:58.90 ID:zfkSa7rl.net

1時間39kmのログなら35km巡航スレに昔上げた

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:58:17.73 ID:9aDvZ3Nz.net

40以下じゃん

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:02:17.46 ID:EZtrkUAL.net

巡行40キロ可能（風向き次第で5分なら）！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:08:55.82 ID:AI+VfDai.net

本当に速い奴は現実社会で評価されてるからネットで速さ自慢なんかしないよ
俺は2時間で80キロ走ったことはあるけど、ネットで自慢なんてしないわ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:12:45.82 ID:4OspmXX1.net

>>848
マジレスすると普通の人なら風向き良くても5分持たないもんだよ。5分間（概算で約4km）も信号に掛からない平地の公道ってあんまりないし。
集団での40超えなら簡単だけど、ロードバイクでソロでのアベレージ40km/hってのは5分出せてもかなりええほうなんやで。
渡良瀬TTのリザルトも見た方がええで。E2-3でTTバイク使っても多くの人が40〜42km/hで留まる。E1やPクラスになると雲上の世界。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:13:36.39 ID:a8HzwFHw.net

>>849
3000円のベロサドルだとケツが痛くなくて具合が良いとかデブスレに書いてる奴が妄想垂れ流してて大草原不可避

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:15:50.52 ID://S/VPn0.net

ここまでパワーの話なし

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:20:49.87 ID:1GOs7g/d.net

>>851
ID:AI+VfDaiって今日も自転車板で書き込み数1位の奴だろ？
別の日でも書き込み数と内容で全部まるわかりなんだよな
荒サイ走ってるクソデブのようだけど書き込みがキモすぎる

>>852
パワー系池沼と言う事で

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:23:42.94 ID:AI+VfDai.net

やっかみが酷いな
遅い奴はこれだから困る

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:27:21.90 ID:1GOs7g/d.net

>>854
【巨漢】デブだけどロード乗り 豚カツ50本【太脚】 [無断転載禁止]©2ch.net
878 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/08/01(火) 02:25:48.04 ID:GHiCDU79>>868 
veloいいね 
3000円で買ったけどケツ痛くならなくなった 
真ん中穴空いてるし、クッション厚いし 



デブでベロサドル使ってアベ40とか神かよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:32:55.58 ID://S/VPn0.net

ゾンダ君の今までのホラを全部羅列すると矛盾だらけのラノベ主人公みたいになって面白そう

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:34:20.31 ID:Uu67qN6C.net

ID:AI+VfDai はただの知ったかクソデブで
方々でしょうもない煽るような書き込みしかしてねえから放置しとけ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:34:51.98 ID:VtK0ySfN.net

一行目の
・高校生だが通勤片道80kmを二時間で走る
あたりからいきなり破綻するからね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:43:44.21 ID:wDM01dmq.net

>>857
その通り
IDの概念解ってるけど敢えて変えずに書き込みしてるぽいし
自分の書き込みの整合性とかどうでもよくて完全に愉快犯だから相手するだけ無駄よな
餌を与えないのが一番だ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:09:09.75 ID:0QZkaMTD.net

ave自慢か
淀川→宇治川→36号→大津から琵琶湖一周→36号 →宇治川→淀川
大体計300kmを単独で走って休憩込みの全行程11時間と40分くらい
aveは29.7だったはず
このコースでこのタイムを実際に上回ったって人が居たら諸手を挙げて絶賛する

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:14:06.03 ID:1//5PnYK.net

証跡もなしに言われてもね
俺は一晩で東京から大阪行ったけど

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:24:21.16 ID:0QZkaMTD.net

記録の真偽は自転車乗りの誇りに懸けるしかないな
虚偽で盛ったって悲しいだけだと俺は思う

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:29:14.61 ID:c7c0l65N.net

>>860
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/272380/501448/show_image/jaa01114.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/05/30/screenshot_20150529201539.png

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:33:29.67 ID:qWfQdlFx.net

他人の記録を貼ることに何の意味が？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:33:46.09 ID:0QZkaMTD.net

おぉ流石ちゃんとした選手は凄いな
ave30を越えてくるか素晴らしい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:34:05.72 ID:81mgsSe5.net

＞虚偽で盛ったって悲しいだけだと俺は思う
健全な内はね
頭可笑しくなると盛ってるとか嘘ついてるのにも
気付かず現実になっちゃうからな
でレースにも出ずにブログやSNSだけで粋がる
スピードも容姿もネットの中では加工し放題

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:35:30.79 ID:VSeGP0ER.net

ゾンダ君はちゃんと自らが80kgの巨デブであることを自己申告してるから容姿は盛ってないぞ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:44:22.09 ID:1//5PnYK.net

だから記録貼れよw
そんなロングライドスレで見た情報そのまま書いても仕方ないだろww

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:49:35.84 ID:0QZkaMTD.net

記録もなにも計測は猫目ストラーダ１つだからな
貼るような物はない
信じるも疑うも好きにするといい

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 00:52:20.78 ID:1//5PnYK.net

まあ妄想なのは分かってたけどね
この手のアホは計測方法知らないから本当に早いとカンチガイしてる場合もあるが、今回は他人の書き込みをあたかも自分でやったかのような虚言w

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 01:21:33.95 ID:YUdZAVA+.net

ヒルクライムにハイペロンウルトラやレーシングライトXLRって良いんですか？
少し古いみたいですしそんなに軽くないように見えます
セール品になったところで店員に勧められました

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 01:56:05.74 ID:VSeGP0ER.net

>>870
本日の「お前が言うな」案件

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 02:53:04.86 ID:Ahhkr9pG.net

通勤距離が80km
体重が80km
80kmを2時間ave40km/hで走行

なんつーか設定に80って数字使うのが癖なんだな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 02:53:44.32 ID:Ahhkr9pG.net

体重は80kgだわ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 05:00:20.26 ID:xOhjdtcq.net

にちゃんは妄想癖の集まりで成り立っています

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 07:25:24.64 ID:1dUJmv8o.net

長い距離は無理だな
入間川TTだと50弱でもKOM取れない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 07:32:42.06 ID:81mgsSe5.net

台風の時にでも獲りに行って来い

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 07:59:32.39 ID:YBBhhCOS.net

>>873
嘘の38
嘘つきが思い付く数字

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 08:08:05.85 ID:Ea0hKmYk.net

朝６時に出ても夕方４時かw

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 08:11:09.05 ID:1//5PnYK.net

朝7時にでれば夕方5時だ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 09:21:53.72 ID:YlUF2TWb.net

>>850
トライアスロンでも上位１０％くらいは一時間くらいで走ってね？
俺みたいなへたれですら一時間１０分切れたこともあるし

TTバーって効果絶大やで

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 09:40:04.01 ID:LnE3glNL.net

>>881
トップ集団は軽くドラフティングになる
道狭いコースが多いし。エリートはドラフティングありだし参考にならん。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 10:04:30.88 ID:YlUF2TWb.net

>>882
幹線道路も集団走行とまではいかないまでも、かなりそれに近い状態だから、俺様の巡航４０！って勘違いするやつがいても別に不思議じゃないで

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 10:28:09.09 ID:t5GjmRwY.net

30キロは何時間でもいける
35キロだと20分
40キロは2〜3分
これが限界

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 10:32:04.69 ID:5GPHNC+5.net

>>882
またデマ垂れ流しかよ
ドラフティング有りは短いオリンピックディスタンス、アイアンマンは禁止だろ

http://m.ironman.com/ja-jp/triathlon/events/asiapac/ironman/inactive/japan/%E9%96%8B%E5%82%AC%E6%A6%82%E8%A6%81/%E5%A4%A7%E4%BC%9A%E6%A6%82%E8%A6%81.aspx

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 10:38:54.25 ID:YtP5CIiO.net

そろそろスレチな話題はスレ立ててやってくんないかね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 11:23:34.34 ID:LnE3glNL.net

>>885
バイクタイム1時間＝ODの話だと想像すら出来ないのか？そろそろホイールの話を。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 11:35:20.65 ID:p78ounkx.net

>>886
アベ自慢は始まると終わらないんだよ。
飽きるまで待て。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 11:47:15.18 ID:AOknczR3.net

スレチタレ流されるこっちは飽き飽きするてんだよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:10:03.45 ID:YUdZAVA+.net

調べてたらっていうかフリーダム店長はハイペロンを絶賛してましたがレーシングライトはあまり評価してませんね
ハイペロンが良さそうですがここでほとんど話を聞きませんがやっぱり古いんですかね？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:13:31.94 ID:G1aqkYhY.net

>>837
僕も。もう少し出るけどスプリントはダメダメ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:21:32.12 ID:+vHCQBAw.net

>>881
本来ロードバイク前提の話な。
トラはでかい大会にならなきゃみんなそんなに速くないよ。

ハワイ・コナは74億人の中から屈指のキチガイ（+薬物まみれ）が集まるから半端ねぇけどな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:24:59.82 ID:+vHCQBAw.net

>>891
スプリントが最初からできる人なんてそんなにいないから安心しろ。
55〜60kgの人が1200W超えて60km/h超えるあたりに到達するには1年くらいの修練が必要だし、
どうしてもそこまで到達できない人もザラにいる。
高岡も言ってたけど、エンデュランス特性はすぐに付いて来るがスプリント特性は時間が掛かる。
すぐに身についたり、最初から出来ちゃう人は才能だと。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:33:35.79 ID:MNcD6Eun.net

走る方でも短距離走は才能が大きく影響する分野だからね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:40:02.72 ID:+vHCQBAw.net

>>894
全員が中野浩一やボルトになれるわけじゃないからなｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:43:41.38 ID:XuNLABJx.net

>>890
ハイペロン使ってるけど、他の決戦ホイールを使ってないからなんとも。
登りだけでなく平地でも伸びるしロングライドでも良い。普段使いしたいくらい。

そういう意味ではヒルクライム専門の軽くて剛性あるホイールの方が、短い登りは良いかもとも思ってる。

富士ヒル70分レベルの感想

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 12:54:11.64 ID:YUdZAVA+.net

>>896
へぇありがとうございます
普段使いはやっぱり勿体無いと感じますか？
最近のカーボンはリムの耐久性もあると聞きますがやっぱり向きませんかね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:03:38.82 ID:YlUF2TWb.net

>>897
チューブラーを普段使いできる人って金持ち？
わしゃパンクしたら泣くで

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:04:10.23 ID:XuNLABJx.net

>>897
チューブラーがネック。ロングライドで林道とかも走るので、替えのタイヤを持ち歩くのがめんどくさい

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:14:30.98 ID:YUdZAVA+.net

>>898
そんなにパンクはしないって聞いてるのと普段使いのは1本4,000円位のを買うつもりなので仕方がない出費だと思ってます

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:15:52.93 ID:YUdZAVA+.net

>>899
面倒臭そうですがなんかホイール性能が高いと聞くと試したいって思っちゃって

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:16:19.13 ID:5GPHNC+5.net

>>887
知りませんでしたって正直になれよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 13:20:32.61 ID:5GPHNC+5.net

>>898
シーラントで結構治る
海外で各種一気テストした結果で好成績＆国内で手に入りやすいのはBONTRAGERの奴
TREKショップだと置いてる、店頭になくても言えばたいてい奥から出してくれる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:10:54.01 ID:MNcD6Eun.net

ところでボントレガーって、

・ボン=トレガー
・ボント=レガー
・ボントレ=ガー

どれ？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:12:07.41 ID:33yBLlk6.net

ホンコレガー

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:18:18.14 ID:7IWEDPWJ.net

もうすぐお盆すなわち

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:24:32.39 ID:LbWXNsjB.net

キース・ボントレガーさんだから切らないんじゃない

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:27:38.16 ID:U9UJDWx6.net

>>904
ボ＝ントレガー

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:34:33.86 ID:ZrFhKp7t.net

名字由来だから区切るところとか無いぞ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:41:18.82 ID:U9UJDWx6.net

アラ＝シロ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:43:30.81 ID:GM2q3RHI.net

>>898
3年ほどTUオンリーで年間1万走るけどパンクはだいたい年2〜3回。
毎回シーラントで復旧。
一応スペアタイヤは持って出てる。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:49:20.40 ID:jQo8oORz.net

シーラントで修復したタイヤは家に戻ったら捨てるんでしょ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:52:56.36 ID:EaaaNdkA.net

当然捨てる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 14:53:23.89 ID:Y0+OVclq.net

シーラントは後入れってこと？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 15:00:44.76 ID:FC4HAh7U.net

あらかじめ入れておくものだと思ってたが、違うのか。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 15:16:58.64 ID:YlUF2TWb.net

できればいらんもんは入れたくないなあ
パンクしてからの応急措置だな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 15:59:10.65 ID:mQ8Gnjym.net

>>912
帰宅して使用圧力＋α入れて放置して抜けが無ければそのまま使う
自分は先入れしてるパターンもあるんで、気付かないうちにパンク→塞がるって事も有るだろし

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:15:50.96 ID:pmI1Puby.net

roval欲しくて調べたらハブがダメっぽい？？
レーゼロカーボンかboraにしとくかぁ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:19:48.67 ID:mQ8Gnjym.net

シーラントを先入れか後入れかは好みと安全に対してどこまで配慮するかの問題だと思うよ

長期入れっぱだと乾いてくるから注ぎ足しが必要で、上のBONTRAGERだと30cc入れて3ヶ月だったかな（実際にはタイヤや季節や地域で差があると思う）
タイヤ消耗速い人はタイヤ寿命<<注ぎ足し期間なので先入れしておくのが出先で手間かからなくて良いだろうし
あんまり走らない人はタイヤ寿命>>注ぎ足し期間なので後入れが良いかも

自分は山登りする事多いのでダウンヒル時のパンクに備えて前は先入れしてる事が多いかな
せっかくの軽いタイヤとホイールなんで少しでも走りに影響が出ないよう少な目に入れて注ぎ足し間隔を短くしてる
後入れ用には小さな容器に移したシーラントと10ccのシリンジをバッグに入れてる、もちろん予備タイヤも携行
（容器入れ替え＆シリンジは注入しやすいのでオススメ）

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:24:10.41 ID:XHp9iAj9.net

デダ・エレメンティ「ロードホイール」新発売。軽量フルカーボンホイールも登場
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/83609

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:37:02.51 ID:GM2q3RHI.net

シーラントは後入れ
パンク後も使えそうならしばらく使う

ただしシーラント入れた後は7barくらいで

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:38:57.39 ID:GM2q3RHI.net

>>919
小さめ容器とシリンジの詳細お願いできますか？
いつもツールボトルの中のNO TUBES邪魔だなあと思ってたので

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:24:43.53 ID:h/Jpt5MU.net

>>918
ボーラいけたらボーラにするわ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:38:30.67 ID:h/Jpt5MU.net

フレーム買いするのにホイールも買おうと思った場合、
レーシング0くらい買っといたほうがいいか、それとも完車で使うようなホイールのほうがいいか悩む
レーシング3とか買ってもあとあとゴミにしかならない気がする

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:42:04.05 ID:YlUF2TWb.net

>>918
完組なら基本カンパ系しか買う気がしない
一歩譲って凡　zipp もう一歩譲ってマビック　ここまで

LWとかは貧乏で買えないから最初から除外

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:48:21.59 ID:ptMgurao.net

>>924
とりあえずレーゼロ
これで失敗はない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:54:10.16 ID:Whpt9kMA.net

>>916
軽量化の様で荷物が増えてる分プラマイゼロ

軽量化目的じゃないと言うんだろうが勘違いする奴多いので敢えてコメントしておく

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 18:04:06.48 ID:YlUF2TWb.net

>>927
レースでしか使わねーから荷物も増えない(笑)

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 18:21:57.60 ID:eRGkowa7.net

アルミとカーボンリム使い分けてる人は
シューをいちいち入れ替えているの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 18:30:02.75 ID:YUdZAVA+.net

>>926
C17の良い話はここで全く聞かないけどな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 18:33:31.69 ID:sWzcJbkr.net

>>929
そもそもカーボンありゃアルミいらんだろ


決戦用()のカーボンチューブラーを履くときならシュー以外にも色々とみるだろうし

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 18:57:40.30 ID:9mK3TJpH.net

ROVAL使ったことあるけど特にハブがダメって印象はなかったよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:00:29.05 ID:R4szoLgW.net

輪行はカーボンだと傷つくから
アルミに変えた方が良いかね？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:02:28.16 ID:OFW5ckwx.net

アルミでも傷つくんだしへーきへーき

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:05:19.49 ID:cvPVvL0R.net

>>932
Twitterで出てるね
のむらぼさんでも門前払いだったって

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:05:26.32 ID:33yBLlk6.net

軽量カーボンチューブラーでガンガン輪行してるし雨のエコーラインやスバルラインも下ってるしへーきへーき

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:12:16.47 ID:GFojfUJn.net

>>929
カーボンチューブラーとアルミクリンチャーの時は毎度変えてたけど、カーボンクリンチャー買ってからアルミ使わなくなった。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:15:01.72 ID:Ad3A5Q/z.net

普通にカーボンクリンチャー普段使いしてる
1年半乗ってるけど問題は感じない

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:23:43.54 ID:6rFqRtjg.net

カーボンクリンチャーであざみラインの下りはヤバいかな？
体重74kgだけど

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:24:07.74 ID:Mz3jriaP.net

シャマルウルトラ買おうと思ってるんだけどデザインが好みじゃなくて…
同程度の値段でおすすめとかあったら教えてください

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:36:45.81 ID:xkR3r8Io.net

カーボンチューブラー一年くらい常用してたけどブレーキ面が明らかに減ってるのに気づいて慌ててアルミにしたわ
カーボンのブレーキ面って2〜3年くらいしか持たない気がするんだが皆気にしないの？大金持ちか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:38:31.68 ID:Ad3A5Q/z.net

3年も同じホイール乗り続ける時点で間違いだと気付け

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:40:39.18 ID:FC4HAh7U.net

ディスクブレーキにすれば心配なくなるよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 19:52:55.14 ID:AkBR0qdA.net

>>920
リム断面載ってるけどハンプが無いじゃないの
チューブレスレディーで大丈夫？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 21:25:03.76 ID:E2EwJ/CQ.net

>>918
長く使うならメンテしやすいDTやクリスキングとかの方がいいじゃん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 21:35:28.81 ID:81mgsSe5.net

アルミ4万km、カーボン10万kmってイメージ
カーボンリムが減るとかもうね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 21:45:18.87 ID:E2EwJ/CQ.net

ディスクならその心配もなくなるのか

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:25:31.81 ID:eRGkowa7.net

http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up5368.mp3

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:40:57.62 ID:+vHCQBAw.net

>>941
シュー大丈夫か？アルミ用のシューを使って雨天で走りまくってないと中々減らんぞ？
ホイールもLWCとかの激安中華とか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:46:53.74 ID:Zm962RYl.net

え？カーボンリムってアルミより減らんの？
使ったことなくて知らないんだけど

俺の中で耐久性無視の本番スペシャルという扱いで手を出してなかった

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:48:26.33 ID:+vHCQBAw.net

>>950
全く減らないよ。シマノも雨天で使わない限り減らない言うてる。
実際3年4.5万km使い込んだ車輪（中華リムのバサルト加工）があるけど全然減ってねぇし。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:50:33.22 ID:ofaNodMn.net

減ってなくても3年使ったら変えとけ。高い買い物じゃないだろ
走行距離2000km未満ですとでも書いてオクで売れ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:50:49.48 ID:gKfsfnka.net

俺はカーボン用シューが高いからケチるために山に行く時はフロントだけアルミにしてる。シューのみ交換で楽チン。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:58:36.03 ID:ofaNodMn.net

アルミ用シューを使ってるけど15000km乗って何も問題は起きてない

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 22:59:04.90 ID:ofaNodMn.net

前後共にアルミシューで常用ね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:20:21.18 ID:gKfsfnka.net

↑カネモなんだかケチなんだかズル賢いのかわかんねーな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:37:55.48 ID:mQ8Gnjym.net

>>922
いうほどコンパクトでは無いですけど、参考までに今使ってるのは
ボトル→ナルゲンの30ml（手持ちの中では径が細い）
シリンジ→ホムセンで売ってた普通の奴、5mlのプラ製

バルブを外すとシリンジ先端がピッタリハマるので確実に注入できて良い感じです
ボトルも半端に使った状態でもこぼれたりしませんしね、コンパクトさよりも確実さを取ってます

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:40:54.72 ID:sWzcJbkr.net

数年ぶりにヒルクライムをやろうとしてカーボンクリンチャーで行きたいんですが、
ヤビツ峠、最近住民からのクレームがあるらしく下りは25km以下にしたほうがよさそうです

カーボンクリンチャーでブレーキをかけるのって何秒ぐらいまでにしたほうがいいですか？
15秒ぐらいまでなら平気ですかね？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:45:40.64 ID:kXAceVge.net

わざわざヤビツに向かわなくても良くね？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:48:13.52 ID:ofaNodMn.net

＞15秒ぐらいまでなら平気ですかね？
ラテックスチューブだとホイールの熱で破裂しそうだ（笑）

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:54:26.74 ID:bUItckIK.net

レーゼロカーボンに付属してるシューって別売りしてるの？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 23:54:51.42 ID:5lP2vygk.net

前と後ろ交互にブレーキかけて冷ますってのは駄目なん？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 03:42:41.42 ID:f37ifvj4.net

下り坂で後輪ブレーキだけかぁ・・・

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 04:47:37.59 ID:ZA9CPb+v.net

>>958
15秒もブレーキかけ続けたらヤバイ
ポンピングブレーキのようにギュッと強くかけては
休んでを繰り返し、熱を冷まさないと確実にアウト

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 05:03:18.03 ID:MvT9vnGx.net

>>962
基本これ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 06:38:37.41 ID:HbqPvA9P.net

ディスクにしろや

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 07:46:37.84 ID:1lY9cGfP.net

カーボンにしてからブレーキングテクニック上がった気がする

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 07:47:46.05 ID:iJzllEVE.net

強く握って離してやるとガックンガックンなっちゃうじゃん

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 07:56:34.46 ID:YzFdQWfT.net

>>952
そんな低レベル耐久消費財じゃないわホンマこのハゲーーが

>>960
15秒って意外と長い時間だよ。
15秒も掛けっぱなしにする状況ってのはヒルクライベントの下りくらい。
でもカーボンクリクリでラテックスチューブはやめたほうがいいよ。

30秒でカーボンCLのリムサイドの表面温度320℃に達する台湾の会社の実験結果が
あるので（通常の樹脂はここで溶ける）、チューブ周りは280℃にはなってると思われる。
この実験は確か340℃で飽和していたので、15秒でも300℃近いんじゃないかと思われる。
ラテチューブは公称でもっと低い温度じゃないとダメだったはず。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 08:43:06.39 ID:F05aKmN8.net

ラテックスはアルミでもーバーストするで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 09:29:45.53 ID:PNVJXSFu.net

後輪でポンピングすると滑るよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 10:59:42.08 ID:QF1kY8gD.net

カーボンなら素直にTUにした方が無難

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:03:15.15 ID:HbqPvA9P.net

これから買うならディスクや

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:04:58.82 ID:jJovWwTu.net

ニュートロンが2018になって安くなったんだけど何か劣化したの？
Front 630g / Rear 840 /QR 210gで重さも変わってなようにみえる。名前からウルトラが取れたけど。
悪くないなら峠用に買う

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:25:04.72 ID:3JWyyp5Y.net

開発費回収済みってことじゃねえの？

ずいぶん前の設計でしょ　これ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:36:33.73 ID:QF1kY8gD.net

ディスクはフレーム変えないといかんのと、基本雨の日は乗らんからいらんわ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:41:05.88 ID:HbqPvA9P.net

まあディスクのために買い換えるほどじゃないけどな
次フレーム買うときに変えりゃいいこった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:49:51.51 ID:ZEcXo/Rx.net

ニュートロンは元を辿ればパンターニが使ってたニュークリオンだからな
開発費の元はとっくに回収終わってると思う

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:51:08.35 ID:HbqPvA9P.net

ホイール界のジェネリックやでぇ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:53:24.23 ID:61BxKqyB.net

ディスクに移行するのに新しいホイールをわざわざ開発する必要ないもんな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:57:45.63 ID:HbqPvA9P.net

なるほろ
今更か

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 14:07:32.18 ID:nYNQiN9M.net

ID:HbqPvA9P
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170805/SGJxUHZBOVA.html

いつもの病人

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 14:22:54.37 ID:ODDnPVzk.net

あっ……

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:16:20.53 ID:RdSyiQ+u.net

レーゼロカーボンが届いたんだけどハブの回転が重たいな
グリスアップとやらをした方がいいの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:19:49.97 ID:HbqPvA9P.net

慣らしがいる
しばらく走ると良くなるよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:56:40.92 ID:Qn20VJkD.net

ハブは同一商品であっても回転にバラツキがある
明らかに重いと感じるならショップで玉当たり出してもらえ
堅すぎる回転のまま使うとベアリング痛めるぞ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:02:10.41 ID:tMFIh15Y.net

レーゼロ アルミ クリンチャー買った。
ハブはスルスル回ってるが、フリーボディーが渋いのかチェーン付けての実走で転がらない。
慣らせば改善する？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:04:09.50 ID:bfYlg0ja.net

>>544
体重は落とせばいいけど
身長はどうしようもないもんねwww

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:04:36.46 ID:HuERThEX.net

基本的に新品は回転渋いものだけどその辺判断に自信がないなら素直に店の人に見て貰いなさいよ
調整おかしいかもと思いながら乗るのは精神的に良くないでしょ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:21:32.79 ID:HbqPvA9P.net

レーゼロでそんな外れあんのかね
明日200キロくらい走ってきたら解決するとおもうけど

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:23:39.66 ID:3zV71iwZ.net

カンパ狂信者の謎の自信やべえな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:29:03.78 ID:HbqPvA9P.net

素人には分かるまい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:30:09.27 ID:Ys/EB5JC.net

ゾンダのプロが言うと説得力が違うな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:37:21.47 ID:Qn20VJkD.net

ハブの回転に問題がなく転がりが悪い
なんとかなりませんか？
こういった依頼はショップであっても悩むだろう
感覚的な優劣を改善するのは非常に難しいんで具体的な依頼にしてやれ
まず思い付くのはホイール換えてタイヤも換えてないか？ってとこだ
換えたなら元使ってたタイヤで条件を揃えて試してみ
次はスポークテンションだな
弱いとリムの剛性が不足して転がりが悪くなる
スポーク二本ずつ掴んで握力かけて全周を調べてみ
ヤワイとこがあったらショップでテンション上げてもらえ
あフリーはたぶん関係ないと思うぞ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 18:40:27.51 ID:HbqPvA9P.net

何にせよ素人は開けない方がいいな
新品のレーゼロがお釈迦になりかねん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 19:35:22.74 ID:Qn20VJkD.net

あとなぁ
よくキャニオンみたいな完成車の通販はメンテできないならやめとけと言われるが
ホイールの通販も似たようなもんだと俺は思う
ショップで買えばフレ取り玉当たりセンター出し等の調整をされて販売されてる(だろう)と思うが
通販はメーカー組そのままが送られてそうだ
有名メーカーで出荷状態の信頼性が高くても輸送や保管段階で何かあった可能性もある
通販ホイールを最初にショップで見てもらう必要はけっこーあると思うぞ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 19:44:26.59 ID:nmxpPZSd.net

Canyonのファクトリーアウトレット買ったらフロントホイールのニップル飛んで、最初はDTswissあたりのスポーク一本だけ買って補修したけど、二個目飛んだ時は全取っ替えしたわ自分で。
CX-Rayとニップル買って、CX-Rayは自分で切るタイプだったけど半日ぐらいで終わったかな。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 20:35:45.29 ID:nY+y3PS+.net

>>902
読解力つけような

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 22:10:35.45 ID:KjC2ykwg.net

xentis squad2.5とか使ってる人は滅多にいないかな？
値段的にXBLかなぁなんて思ってもこの辺りの出費をするなら理想を買わないと後悔しますよね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 22:26:30.42 ID:iJzllEVE.net

長い下りではチョンチョンと断続的に弱くブレーキをかければ速度が上がりすぎることはないんじゃなかろうか
強く短くだとガックンガックンなっちまうけど弱ければそういうこともなさそう

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