油圧式ディスクブレーキ part16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 13:27:25.11 ID:AxnCj3H/.net

油圧式ディスクブレーキ part15
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467700999/

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 23:09:02.48 ID:+2ICo7mV.net

DTかな
https://dycteyr72g97f.cloudfront.net/uploads/WXD10000000897S/MAN_WXD10000000896S_WEB_EN_001.pdf

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 01:10:21.34 ID:YE+aOmBA.net

HOPEのRS4もセンターロック仕様がある

289 ：284：2017/12/22(金) 00:23:53.02 ID:33JIT0YM.net

>>285-288
みんなありがとう、割と選択肢あるんだ

36hの仕様がないのは残念だけど
32h＋QR対応のHOPE RS4が\7k前後とリーズナブルな値段だし、これにしようと思う

DTはスルーアクスル仕様しかないみたい…QRアダプタ使えばいいんだけど
インダストリーナインは高価過ぎて手が届かないや

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 00:35:36.41 ID:BQgr32CC.net

クリスキングのセンターロックってこれの事でしょ？
http://sim-works.com/media/r45_cl_hub

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 00:39:12.90 ID:BVFTsMNg.net

>>290
ウチのENVEはそれで組んでもらってる

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 19:39:09.01 ID:+5jjms3f.net

>>290
たっかぁ…

>>291
このブルジョワめ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 10:53:04.03 ID:hCOc4mn6.net

tektroのaurigaと言うやつのパッドをAmazon中華の300円ほどの物に３年目で交換した。
前の減りは前は2.5mm後は3.5mm程で両方共交換した。
レバーストロークも小さくなりいい感じ
タダ少し擦ってる、回転が止まる、見ても隙間が無い
コレはこんなもんですか？乗っているうちに回復しますか？
タダパッドの間の金具を古いのを使った
ピストンに油を塗ったほうが良かったかな？
と後で思いますが

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 11:35:43.82 ID:8gVqvwkZ.net

>>293
そのレベルならお店に依頼してください

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 12:13:37.45 ID:bKdu8ZY0.net

マグラのMT5とMT7の違いって、
マスターとパットが違うだけで、
キャリパー自体は同じですかねぇ？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 13:53:17.35 ID:qQqWsDGk.net

>>293
隙間のチェックはどうやってますか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 15:21:57.73 ID:Qr12GeiC.net

シマノのブレーキ一回目のオイル交換の時は黄色いオイル、2回目の時は透明の上ずみ液みたいなの
が出てきたんですけど、これ何？
黄色ほうは酸化なのかなと漠然と思ったんだけど、もしかしてブレーキの使い方に何か問題があったりしますか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 15:26:05.13 ID:lnd+/CTA.net

シマノは普通、赤じゃね？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 15:30:02.18 ID:hCOc4mn6.net

>>296
目視、ほぼ無し　後は車輪を回してみる
よく見たらピストンとかの洗浄とか書いて有るけど
効果あるかな？
まぁそんなにはすってないから馴染むかな…を聞きたかった
でもフリーの時にレバーを触りたい衝動に駆られますね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:05:41.80 ID:Qr12GeiC.net

>>298
そうそう、入れた時点では純正ミネラルオイルの綺麗なピンク色だったんですよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 16:38:46.10 ID:M+k484hq.net

>>295
MT5買ってMT7のパットで十分

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 17:21:06.96 ID:l5F/DFET.net

>>297
シマノのミネラルオイルは新品なら淡ピンク透明だが、
経年使用で無色〜淡黄色透明に変化する
さらに進むと混濁する。
ちゃんと止まるなら使い方自体は問題ない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 17:34:18.71 ID:ZAin3YIK.net

>>299
>目視、ほぼ無し　後は車輪を回してみる

ペンライトを下から当ててみると隙間がどれくらい空いているかよく分かるですよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 18:24:02.36 ID:WgzUIv++.net

>>299
ピストン側面に汚れが積もった状態でピストン押し込むと変な動きする場合があるね。
ピストンが落ちない程度まで出して側面を歯ブラシと水で清掃（クリーナーは使わない）、
ピストン押し込みピストン出してを何度か繰り返すと復活するかも。
オイル漏れて面倒な事になるので、くれぐれもピストン出し過ぎないようにね。
キャリパー内側のパッドが当たる部分が汚れている場合も不具合出るのでこちらも清掃を。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 21:18:01.74 ID:8gVqvwkZ.net

>>304
しくじってピストンシール死んだらどうにもならんから、補修部品でシールが出ないキャリパーはそんなことしたらだめ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 22:53:15.51 ID:hCOc4mn6.net

>>304
オイルが詰まっているせいかピストン押しても戻ってくるよねー　レバー側の蓋開ける勇気も無いし、第一ビデオマニュアルでもそのまま押してるし。
しばらくそのまま乗ってみます

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/26(火) 22:58:36.70 ID:/22sH2lB.net

シマノなんかは、調子悪くなったら買い換えてくれってスタンスですね

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 00:12:49.37 ID:iXiRDywK.net

>>304
古いパッドを取り出した直後でピストン戻す前の限定ならやってみる価値ある鴨
でも歯ブラシそのままじゃ入らなさそ…両サイド削って細くするか

>>305
テクトロもシマノも、ピストンシールのスペアはグレード関係なく一切売ってないんだっけ?

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 00:24:33.17 ID:F7vZEntk.net

>>308
ないよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 09:36:45.63 ID:+HYMXbem.net

>>306
自転車屋さんに持ち込んでみては
自信なく道具もってなけりゃ、やってもらった方が安く安心。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 19:58:21.36 ID:Fnc3IsoS.net

キャリパーなんて使い捨て　
シマノは安いから、工賃の方が高くなるだろ
洋物は知らん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 20:32:31.79 ID:F7vZEntk.net

洋物はだいたいインナーパーツ出てる

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 12:17:07.42 ID:GjuV7pP1.net

>>293
今日もっぺんやってみました。タイヤ外してパッド外して
ピストン見たけどあんまり出てないんですねでも一応お掃除。10mmのスペーサーを作り隙間チェック。隙間はあまり無い、ピストン引っ込めようとしたがやり難い。
パッドを付けてパッドごと押し込む
2mmのスペーサーででチェック、あまり無い
車輪を入れて回転させる、おっ！くるくる回る
もっと狭かった後輪も同様に作業してくるくる回るようになる。キャリパーごと外したら作業しやすいんだなと思うが、隙間の少ない状態での取付は難しいと思った。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 12:53:34.75 ID:n7bLGHLz.net

なんというか、プロに見てもらった方が…
色々妖しい

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 12:57:02.16 ID:T6/vJ29W.net

これで乗るの怖いな
あと素人が色々イジった挙句わけわからない状態で持ってきた機材をイジるプロも困るだろうな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 13:02:17.10 ID:qvxI3Ofo.net

>>314
この手の人は絶対行かないよ。そういう意見は必ずスルー。
重度のコミュ障、自転車店に行くと死ぬ病気、親の遺言辺りの理由かと。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:54:13.32 ID:fzy7qOqS.net

自動二輪・四輪でいわゆるチューニングが流行った頃と同じ流れで
見栄えはいいが腕の悪い自転車店で嫌な思いをして自分でやる様になった人かもしれないな

まあ現時点で憶測なだけで絶対行かない人種かどうかはわからんが
ちゃんと直して楽しく乗ってくれ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 06:29:01.48 ID:4DVOvJtl.net

>>316
なんか俺の事を言われてるみたいな気持ちになるな
今までのオートバイ 自転車は買った時以外は店に行ってないわ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 13:12:44.19 ID:+VrXg8ro.net

>>318
きちんと理解して触ってる奴はいいんだよ。俺だってバイク屋も自転車屋も行かないわ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 13:18:22.94 ID:SL438ScX.net

>>319
だなwショップに行くのはパーツ注文する時位。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 13:35:38.87 ID:+VrXg8ro.net

それすらAmazon、アリエキ、ヤフオク、MonotaRO、webikeで間に合うからなぁw

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 20:10:54.87 ID:rEVuiUm5.net

だからねここでは自分でやって解らない経験則みたいなのを聞きたいんだよ
所でパッドの間のバネって意外と重要かも知れないって気が付いたアレもパッドを拡げる要素だしね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 20:14:17.25 ID:iwlrYbyd.net

>>322
自分でやらないとわかりませんよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 22:09:04.62 ID:BJzSzGQN.net

>>322
言ってること、やってることが見当違いすぎてアドバイスのしようがない

特にブレーキは、最悪 大きな事故につながるから、異常を感じてよくわからないなら店で見てもらうってのは正しい

症状からすると、オイル入れ換えで良い気がするけど

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 19:40:10.25 ID:+n5LVNP3.net

>>293
マジレスすると。
キャリパーボルト緩めてブレーキレバーを引く、その状態でキャリパーボルトを締める。
目視&異音の有無を確認して異常無ければ('-^*)ok
もし異音出てたら、キャリパーボルトを僅かに緩めて(キャリパーが手では動かないレベルに)
プラスチックハンマーで軽く叩いて位置合わせ。
その後に再びホイール回転させて確認する。
もし異音出てたらその工程を繰り返す。
まれにローター歪んで当たってる場合もあるからそこら辺も注意が必要。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 19:41:17.79 ID:+n5LVNP3.net

あっ余計なお世話を
書いたみたいスルーよろしく(^^)/

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 07:10:51.50 ID:PRtSb+yQ.net

そんな難しいことじゃなく、ただホイールを斜めにつけてるだけな気がするけど…

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 08:51:52.62 ID:7b+As1Sd.net

>>325
キャリパーのセンタリングと言うか取り付け位置調整ですね、そうするのか有難う

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 09:53:07.93 ID:kCTmAIon.net

あまり神経質にならないようにね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 22:10:36.67 ID:OJkSNs/q.net

TRPテクニカルセンター発足
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/23969553_330735660725570_7568361734289752064_n.jpg
見切れているが、東京担当は狸サイクル

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 18:55:32.29 ID:kDSWSExf.net

狸サイクルのツイ垢みたらくっそわろた
今日日よこたくーいきとかｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 21:31:12.42 ID:8G4RttHW.net

タヌキサイクルって左翼なの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 21:43:06.91 ID:laC9+wmw.net

リツイート見る限り　左

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 22:31:41.94 ID:8eaT3L9y.net

非国民はしょっぴいて教化してやらないとな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 23:05:52.00 ID:vgfP2dlE.net

自転車乗りたるもの左右のペダルは均等に回したいものです！
ブレーキは断然右寄りだけども。（右前組）

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 04:26:38.15 ID:JN6tMinx.net

自ら左翼宣言しとる
一癖創作自転車家　狸サイクル　西東京　青梅街道　新青梅街道　伏見通り |車体は単なるシングル化なんだが・・・
http://tanukicycle.%62%6cog75.%66c2.com/%62%6cog-entry-1075.html
あのバブルのバカ騒ぎの頃、気鋭の左翼青年だった店主は非常に腹立ち紛れに生きていたことを思い出します。
銀座で焼き芋一個五千円。最高級のコーヒー一杯、阿佐ヶ谷で二万円・・・。死ね！と思っていました。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 18:07:30.55 ID:trAjCyzh.net

サイスポがディスクロード特集やってるじゃん。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 18:12:35.47 ID:FWH8eOW/.net

油圧式素人なんで教えてください

普段パンク修理やタイヤ交換のときは、自転車をひっくり返していたんですが、
油圧式でも大丈夫ですか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 18:52:30.74 ID:JRjj8HEf.net

大丈夫です

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 19:42:18.30 ID:5HFdosd3.net

>>338
レバー操作しなきゃ平気
しても多分大丈夫

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 21:32:56.26 ID:cpKgl3lK.net

ロードの油圧STIってダイアフラムとかなさそうに見えるけど
内部ってどうなってるんやろ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 21:40:38.10 ID:74PKFdfi.net

銅だっけ？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 08:37:11.39 ID:MPh0H5jW.net

>>340
サンクス

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 10:12:24.26 ID:YcVlKXMQ.net

エアー噛んでも効かなくなるだけだから(ぉ

エア抜きしたら戻るけど

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 23:53:28.94 ID:RQyB1tCx.net

XTの4pot油圧キャリパー発売してたのか

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 00:02:50.24 ID:IRye3C9e.net

現状自分の使い方だとMTBはローター前後180mmに前4pod後2podキャリパーが使いやすいと感じてる

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 00:34:11.67 ID:k+wUbYV3.net

>>345
ついてくるパット レジンみたいですねー

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 08:16:25.08 ID:VmcMRMjf.net

街乗りメインだがキャリパーがZEEでローターはHOPEの203mm使ってる

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 12:17:28.14 ID:k+wUbYV3.net

街のりだけど真逆だ、160ローターにディオーレキャリパー、ベスラのトライアルパット

方向性決めずちょこちょこ変えてったら、こうなった

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 14:27:58.36 ID:VmcMRMjf.net

見た目だけで選んだらオーバースペックになってしまった

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 20:57:53.07 ID:qKQ6MNtY.net

シマノの1Lのミネラルオイルは使うときどうするの？
注ぎ口付いてないように見えるけど

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 21:00:49.78 ID:gVRxIpet.net

急いでストローで吸うんだ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 21:19:41.17 ID:s05pbrRJ.net

純正ブリードキット見れば理解できる

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 00:57:37.11 ID:LXu8V6b5.net

なんで取説見ないんだろうなぁ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 07:24:45.16 ID:yTkiq6B2.net

>>354
買う前だから説明書見てない。
年間1000kmも乗らないから50mlと1Lで悩んでる。
1Lは絶対いらんけど50mlだとこぼして終わりかな、、、、と

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 08:42:33.54 ID:SWcMN007.net

度し難いｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 11:57:52.90 ID:vMkir1Xl.net

AZの買えば？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 12:57:09.77 ID:mZInUnr2.net

>>355
取説ウェブ上でもみれるはず

下から入れる方式なので、そもそも注がないから、注ぎやすさとかあんまり関係ないよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 13:58:51.31 ID:vQvkww+6.net

>>355
シマノ純正じゃないとあかんのかい？
AZみたいに社外品もあるし、色がついてなくていいなら油圧作動油使っても良いし

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 14:03:29.96 ID:mGe0CXBp.net

マグラのミネラルオイル使っても問題ないよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 14:25:51.32 ID:OD37lwVp.net

俺は、マグラにシマノのオイル使ってる。
マグラ高いし。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 01:51:41.95 ID:IKYO6CZO.net

マグラのミネラルオイル、価格もだけど通販での入手性も悪かったりしますよね…

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 02:41:34.15 ID:301NWSkw.net

特に日本の場合、油圧ブレーキに限らず自転車整備は自転車屋の仕事、シロートさんは触るんじゃない、
という考えで業界が動いているからな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 07:02:47.51 ID:dgtm1y+2.net

割安な１Lを買うとシェアしたり複数台持ちじゃないと残りが劣化するまでに使い切れないだろうし
一回分はご存知の通りで絶妙な設定

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 08:17:23.04 ID:301NWSkw.net

あれ、MAGURAの140mmローター全廃された?
Storm SLがSL.2になったが、160mmと180mmしか無い

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 08:28:00.19 ID:hSHjWkJ2.net

>>352
分かりましたぁ　〜　親方ぁ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 08:39:28.84 ID:IKLaSdiq.net

>>366
こ、ここは警察じゃないよ〜

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 09:29:18.71 ID:r7SEb6hk.net

>>365
ディスクロードは今リア140mm使ってるけど設定ないなら前後とも160mmでもいいかなと思っている
MTBは今前後とも180mmだからこっちは問題ないな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 10:41:52.79 ID:301NWSkw.net

Campagnoloのディスク関係はMAGURA製だろうから、そっちの140mmローターを流用すれば・・・
と思ったらセンターロックかよ、ちきしょーめ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 15:24:53.69 ID:K0QPlTYf.net

新しく組むチャリは油圧式ディスクにしようと思ったが、STIレバーとか高いからGIANTのCONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE SETってやつを導入しようと思うんだが
レビューしてる人あんまりいないな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 15:29:58.60 ID:r7SEb6hk.net

You 中途半端なもの買うと最終的に高くつくから最初から油圧STI買っちゃいなYO

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 18:12:22.79 ID:vIJ+Sv+U.net

それの話は過去スレ検索するとしっかりとした話が出てるし
どこかのｲﾝﾌﾟﾚサイトにも投稿がある

とりあえず良いものなんだけど371の言うとおりだし
いろいろな油圧をセットアップしたこ無いならば店に任せたほうがいいね

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 21:02:40.92 ID:LiZX2wVM.net

CONDUCTの説明みたら
※DURA-ACE(ST-9100)、ULTEGRA(R8000)には対応しません。
ってなってるけどレバー比とか変わったのかな？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 21:25:52.93 ID:K0QPlTYf.net

やっぱ油圧STI導入のほうがいいのかー
フレームとホイールで予算キツキツだし、持ってるST-6800が流用できるコンダクトシステムは魅力的だったが
R8000で揃えるか

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 22:11:05.64 ID:GnaVXqIG.net

>>374
ならとりあえずメカディスクで組めば？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 23:03:20.60 ID:1GTHixPp.net

レバーを流用したいならTRP HY/RD

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 23:21:17.33 ID:ZmqUqt2P.net

>>373
レバー比率が変わったと聞いてないからテストしてないので売れんてことかも
パーツも新規で買うなら最初から油圧のほうがいいよ

シマノの変速がケーブル引き油圧レバー(アルテグラ)でも見た目がマシになったしね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 00:02:19.93 ID:uM9O31bw.net

hy/rdかparabox(giant conduct)、ashimaのpcd(ポストマウントだが)
機械式だが片効きしないspyreとか

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 09:14:05.15 ID:bDkc+rDT.net

pcdはフロントブレーキに使ったらダメ。
下ハン全力ブレーキでもロックするか怪しいレベルのキャリパー剛性だから危険。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 11:38:41.71 ID:U6E2J8nQ.net

>>374
長く乗るつもりならちょっと頑張って油圧にした方が
トータルコストは安くつくんじゃないかな？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 22:18:26.88 ID:a4Gmo5hm.net

>>374
コンダクトはメンテ自分でやるのがマニュアル乗ってなくて案外面倒なので普通の油圧STIの方が楽かと思われます。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 14:06:00.63 ID:riQQ0mDI.net

TRPのHYLEXよく言えばコントロール性が高い、悪く言えば利き方が物凄くマイルド
機械式のBB5よりマイルドだから、パッドを変えてみたんだけど変わらず
止まろうと思えば、止まりたいところで止まるからいいんだけど
これって油圧ホースを変えればガツンと聞くようにできるかな？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 14:08:47.74 ID:x4jzbxsl.net

なるわけ無いだろ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 14:11:06.08 ID:b00ztOWq.net

>>382
ローター径を大きくするのとパッドをメタルに換えるくらいしか残っていない

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 21:49:41.98 ID:FQIq+mpl.net

ローターそのままでパッドだけメタルにして乗ったことある人いたら、どんなか教えてくだされ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 22:26:24.10 ID:wj+QNKds.net

とりあえず色々変える前にエア抜きとローター脱脂と良いよん、あとフレームの台座が傾いてたりするとなに変えてもダメだったり…

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 08:32:13.34 ID:VKyHezv6.net

ゲームのアナログボタンみたいに半押しでチョイがけできればいいのに
油圧はブレーキにぎったらフルロック危険