油圧式ディスクブレーキ part16

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 16:41:38.08 ID:OfGthBGC.net

https://www.facebook.com/FDA.FujiDreamAirlines/videos/1650445968321093/

結局検査場で止められた、って情報はいろいろ出してくれたけど、そのあと乗せられなかったって情報はないのな。みんなネットの情報は信用するみたいだからサスもブレーキも問題なく輪行出来てるリンクを挙げとくわ。

数年前にかなり航空会社の中の人とかメーカーに相談してたもんだから、あんまりにも無知は書き込みに反論してしまったよ。スレ汚しすまん。
取り敢えず、禁止なんかされてないから安心してみんなウィスラーでもポートランドでも沖縄でも行ってくれ。
あともう一度言うが、ドロッパーに気づかれるな！また一からになっちゃうぞ！

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 18:25:34.75 ID:yaHmGt4N.net

>>807
スレ違いな上、誰もあなたのことなんて信用してないから書き込まないで下さいww
何で自分が批判されてるのかも分からない、一般常識も持ち合わせてない、あんだけ自分で文句言ったネットのリンク（それも関係あるのかも不明）出してくるキチガイサイコパスは、何なら自転車乗らないで下さいww
トラブルばかり起こして、自転車乗りのイメージ悪くなるだけなんでww

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 19:19:24.32 ID:r42Y9tcn.net

>>809
はいはい。サイコパスとかキチガイとかID変えてるけど同一人物だよな。ネットとは言え、そんな言葉遣いで大丈夫？
まぁサスペンションも油圧ブレーキも禁止だと思ってるんだったら、現地でレンタルでも購入でもしたらいいんじゃない。
ちなみにオレは何十回と飛行機輪行してるが、一度たりともトラブったこと無いわ。ちゃんと事前準備してるからかな。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 19:35:47.84 ID:ObSvEK4b.net

>>808
EIVL BIKESのフルサスMTBか
いいな　次買おうと思ってるんだ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 20:03:23.49 ID:r42Y9tcn.net

>>811
この人FDAの中の人だけど、ブログおもしろいよ。
EVIL欲しくなってしまう。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 20:24:58.46 ID:TQguPR7p.net

ＦＤＡ　小牧から福岡載ったことあるが、エンブラエルのくそ遅い飛行機だった

でも内装はいいよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 23:17:43.03 ID:xqDh+lbB.net

毎度毎度の事なのだが
長文の論争って、
長文で分かりづらく、そして
しまいには
誹謗中傷合戦になっていって
最後の方ではどっちがどっちか
読んでて分からなくなってしまう･･･

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/11(金) 23:41:51.48 ID:3is0BGAv.net

>>810
あ、クレーマーとか書き込んでるの俺だけじゃないですww　複数もid持てないですw　都合よく物事捉えないでくださいww

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 06:13:17.58 ID:mVIVulz4.net

>>814
とりあえず改行を多用した携帯小説のような文を書くのをやめて、長文(5chのコメントなんてというほど長くもないが)の読み書きに慣れた方がいいのではないでしょうか。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 06:34:54.47 ID:Q/ohNu0n.net

>>815
と、IDを変えて言った。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 09:52:02.21 ID:3KbaxKXV.net

ブレーキフリュードの引火性を言い出したらチェーンやベアリンググリースとかも油脂だから引火性あることはあるし
ライトやサイコン他の電気を使う機器の電池も危険とかなりそう
まずは問合わせからだな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 10:21:39.55 ID:nduhVSW8.net

タイヤは一度火がついたらなかなか消えないしな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 10:32:12.15 ID:ll5DeMaC.net

>>816
>長文(5chのコメントなんてというほど長くもないが)

第三者的に利益にならない文言がつらなっているモノを
『長文』と感じるのです。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 12:49:33.58 ID:Nf8k/eRq.net

炭素繊維の’カーボンもよく燃えるもんあ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 14:35:22.03 ID:enzhedRv.net

>>818
リチウム電池はすでにアウト。だから電動自転車は持ってけない。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 15:01:00.07 ID:p4eFkVEh.net

電動シフトもアウト？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 16:15:27.66 ID:G4z9fYZH.net

>>814
だいたい最後はどっちかがキチガイとかガイジとか言い出して、迷惑なので自転車乗らないでください、で終わる場合が多いな。
反論できなくなった方がそうなる率高め。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 16:55:12.71 ID:0tnB7x55p

今度はANAに聞いてきた。
質問→油圧機構のブレーキ、サスペンションの預け入れは可能か。
　　　ブレーキはシマノ製、サスはFOXで有名ブランドなら可能と聞いたんだが。
回答→ライターと同じくオイルを用いているので預け入れ不可。

なんかすごい厳しい回答だった。ブランドもクソもない。門前払いの勢いだったんだが。
油圧機構の自転車なんてマイナーなMTBしか無かったからあまり問題にならなかったんだろうが、
これからディスクロード普及するだろうにどうなってくんだろうな。
規則をバカ正直に解釈したらブレーキオイルは一旦抜いて、小分けにして機内持ち込みしろってか。
あとはMSDS提示して潤滑油の安全性について説明するくらいか。

というわけでキチガイのウソは次の通り。

あのな、そもそもサスペンションすら問題ないんだよ。
　→すらどころか受け入れ不可の事例多数。航空会社も明言。メーカーも事前確認を推奨。

メージャーなとこは既にメーカー側も対応してるから大丈夫なんだよ！
　→事実の確認できず。

この人は何を根拠に言ってたんだろうな。全て脳内の話だったんかな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:45:40.19 ID:3KbaxKXV.net

>>822
携帯電話もリチウムだが

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 18:52:53.12 ID:a6i42URb.net

ガイツーでバッテリー引っかかったりするよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/12(土) 20:39:07.16 ID:5BF8YAoe.net

リチウム電池とリチウムイオン電池は別物やで

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 01:06:06.81 ID:3WbIb7c9.net

今度はANAに聞いてきた。
質問→油圧機構のブレーキ、サスペンションの預け入れは可能か。
　　　ブレーキはシマノ製、サスはFOXで有名ブランドなら可能と聞いたんだが。
回答→ライターと同じくオイルを用いているので預け入れ不可。

なんかすごい厳しい回答だった。ブランドもクソもない。門前払いの勢いだったんだが。
油圧機構の自転車なんてマイナーなMTBしか無かったからあまり問題にならなかったんだろうが、
これからディスクロード普及するだろうにどうなってくんだろうな。
規則をバカ正直に解釈したらブレーキオイルは一旦抜いて、小分けにして機内持ち込みしろってか。
あとはMSDS提示して潤滑油の安全性について説明するくらいか。

というわけでキチガイのウソは次の通り。

あのな、そもそもサスペンションすら問題ないんだよ。
　→すらどころか受け入れ不可の事例多数。航空会社も明言。メーカーも事前確認を推奨。

メージャーなとこは既にメーカー側も対応してるから大丈夫なんだよ！
　→事実の確認できず。

この人は何を根拠に言ってたんだろうな。全て脳内の話だったんかな。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 01:59:05.50 ID:Zfb0ggc1.net

キチガイが別のキチガイを叩く
ここはキチガイの巣窟

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 02:09:11.71 ID:3WbIb7c9.net

電動シフトの電池も引っかかるみたいだから、油圧ディスク、電動・無線シフトの次世代ロードバイクは
無理して飛行機輪行せず送付サービスを使うのが無難だろうな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 02:09:40.06 ID:d1FKaGzO.net

>>824
>キチガイとかガイジとか
その手のワードを使うのは大抵自己紹介になってるからね。
まともな人間はそういった言葉で罵ったりしないし、反論できなくなるのも当然。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 08:46:55.65 ID:eT1NOYBO.net

>>829
重箱の端をつつくとライターはオイルライターとも言うけどあれは燃料、つまりガソリンたなんだが

ブレーキフリュード、ダンパーオイル、潤滑油の引火性を言い出したら食用油やその他引火性物質まで対象になり荷物一切なしの裸で乗らないといけなくなるな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:28:28.59 ID:ZFfT6owk.net

昔ならカンガルーが殴り合ってる短文付きのAAが貼られていたな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 09:33:13.38 ID:l3wVeezT.net

>>833
仕事で業務用食用油を至急沖縄に送らなきゃってなってヤマトに頼んだら飛行機に乗せられるか確認取ります、と言われた事はある
結果的には行けたが回答は結構遅かった記憶

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:28:35.57 ID:3WbIb7c9.net

>>833
オイルの可燃性云々は特段説明しなかったからなんとかなったのかもしれない（のか？）
潤滑油でも楽器用とか発火点高い接着剤とか、国土交通省のガイドラインではOKになるものもある。
ミネラルオイルの発火点はもっと高くなかったか？電動自転車は名指しでアウトだが。
https://www.mlit.go.jp/common/001191459.pdf
当然国内の話だから海外ではまた別。
少なくとも有名ブランドだからOKとはならなかったww

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 11:49:18.29 ID:nMdtIH8D.net

>>829
まぁいいけどさ、お前は何したいんだ？
みんなに迷惑かけたいの？今後、飛行機輪行出来なくしたいの？

ダートフリークのHPにあったMSDSダウンロードして準備してそのANAに乗ったけど、ちらっとみて「あ、これでオッケーです」で終わったぞ？あれは検査員の職務怠慢だったのか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:16:50.85 ID:eT1NOYBO.net

>>835
>>836
なんぎだわね
引火性を言い出したらきりがないし
エンジンオイルは国の規定で引火点200℃以上国際基準で230℃だから常温で容器に入れてそこへ火のついたマッチを入れても点火しない
ダンパーオイルやミネラルオイルもそうだろうし

地元市町村の家庭ゴミは廃食用油は吸わせるテンプルなどで出すのはOKなのに廃エンジンオイルはだめと言っている
引火性変わらないというか食用油の方が若干低かったと思うが
判ってない奴が言うことはメチャクチャだ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:42:39.02 ID:3WbIb7c9.net

>>837
俺のやってることは、油圧ディスク飛行機に載せられるかどうか知りたいだけで、飛行機会社やメーカーに聞くのも誰しもやってる常識的なこと。
迷惑かけてんのは航空会社に聞いたら輪行不可になるという妄言や真偽不明の大嘘を吹聴し、その嘘を信じて何の事前確認無しに乗ろうとする迷惑者を出そうとしてるお前だろうな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:47:45.14 ID:hARmIhL0.net

お前らいつまでやってんだ？
ナッツ姫かブッカケ姫？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:47:53.50 ID:3WbIb7c9.net

>>838
単純に自転車活用推進法も無い頃で飛行機輪行も油圧のバイクもそんな普及してなかったから扱いが定まってないんだろう。
これからは案件が増えてガイドラインも定まるだろう。それがいい方に行くのか悪い方に行くのかは不明。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 12:58:27.36 ID:nqQwaOti.net

>>839
あのー、前にも言ってるけどオレすごい事前準備して航空会社に乗る前にも連絡入れてるし、メーカーにも問い合わせてるんだけど。
2013年ごろには止められることも多かったけど、ここ数年はちらっと見てオッケーになった。やっと浸透してきて良かったなー、と思ってた頃にそっちが「禁止になった」って言い出したからさ。
おれ、今年になってからANA使ってるし、去年は海外系も使って問題なかった。
周りも特に問題なく乗せれてる。なのに、そっちは禁止になったと言う。
問い合わせたのは信じるけど、本当に先月乗せられなかったのか？それはどこの空港だったのかだけ教えてくれよ。今年もこのあと飛行機使うから切実なんだよ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 13:40:39.10 ID:1OPP6J3J.net

>>842
もうわかったから、続けるならスレたててやってくれ
お互い、後だし長文で空気を読まず叫び続ける。

まるでモリカケだな、なにをやっても疑惑わ深まったって

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 14:01:41.70 ID:yKg+03hC.net

モリカケとか言い出す時点で馬鹿じゃん

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 14:37:48.50 ID:nqQwaOti.net

>>838
どうなんだろう？
今までフォークのMSDS見せて乗せられなかったことはなかった。シマノも問題になったらMSDS出すので持って行ってください、と言うスタンス。
そこまで油脂系について詳しいわけでないのだが、これ以上の対策必要なのだろうか？
今後ロードもディスク化する方向かもしれないし、ほんとうに禁止になるのだとしたら、ブレーキメーカーにとっては大問題になるよな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 15:49:16.60 ID:kPznVjLo.net

>>845
銅ではないだろうwww

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:35:21.58 ID:xXQxVv5W.net

ブレーキの質問する気無くなった

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 08:44:10.05 ID:a7By1n/j.net

なんつーかバカばっかだねここ
机上の空論ばっかで問い合わせせずにMSDSが！って騒ぐアホ見てうんざりだわ
リアルで生きていけてんのか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 11:55:47.51 ID:XKJKtBs0.net

>>848
もう終わったことだから蒸し返さないように

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 16:11:40.44 ID:SVUt25f9.net

テクトロ最強

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 19:35:35.11 ID:ht6ECd7O.net

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/74962/70613/89347647

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 03:14:41.78 ID:nppdBFuv.net

ポジショントークの典型的な文章で、面白味はないな
MAGURAにケチを付けるつもりはないが

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 06:35:26.78 ID:tJL45zxo.net

MAGURAが他より効きがリニアで使いやすいのは同意だけどな。
でもmartaが完成度高すぎて、むしろMTシリーズは軽量化し過ぎで剛性感下がってると思う。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 08:55:27.13 ID:nXDpSulw.net

マルタも旧型と新型があるんだな性能差はあるのかね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 09:13:56.05 ID:GfcZRxCN.net

フルロックの差は変わらん
油圧はON-OFFデヂタル!

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 10:43:45.30 ID:tJL45zxo.net

>>854
キャリパーはほぼ同じなので効きは変わらん。
リザーバーの容量が増えたのとレバーの剛性は上がった。見た目は旧型の方がこうきゅうかんあるかな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 16:14:12.15 ID:ydpTTq9/.net

>>854
トライアルの人が、旧型の方がよいって言ってた。
新型は剛性というか強度的に不安らしい

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 20:54:58.84 ID:cJaeTyf/.net

カンパのあのしょぼそうなディスクブレーキどこが作ってるんだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 00:24:59.29 ID:cPrq0n9G.net

カンパのは、マグラが技術協力しているということだったような
製造レベルまで関与しているかは知らないが

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 06:52:01.69 ID:cw8x3dL1.net

MTBとかでレバー、キャリパー、配管が一式のセットで
ポン付け出来るかなと思ったけど最近のフレームは
ケーブルがフレームインナーなので片側外してオイルも抜いて配管を通さなければならないのね
配管接続部内の色々って使い捨て？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 06:56:07.28 ID:N/Vr0woi.net

>>860
金具は使い捨てだね。
内装フレームは組み立て済みブレーキを用意すると二度手間になるね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 07:08:29.65 ID:onG9MUrM.net

ブリーディング済みのはホースも長いしゴミだと思ってる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 10:25:18.75 ID:ajKRbN+6.net

ホース・ケーブル内蔵フレームは
持ったり担いだりが楽そうだけど、
メンテのことを考えると外出しでいいや。
バースピンがやりたくなったらフロントは検討する。

カンチブレーキのツーリング車は
リアブレーキだけトップチューブ内蔵にしてた。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 10:38:08.05 ID:MZwI8qvZ.net

外出しもやばくね？ゴムしないと

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 10:48:11.97 ID:yAdRT7Qx.net

外出しだから大丈夫と油断してると
実は先走り液でもできちゃうことがあるらしいから
気をつけないとな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 11:31:25.42 ID:ztZjD82/.net

MTBだと転けて枝にホース引っ掛けて「…」とかあるから(ヽ´ω`)

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:25:32.49 ID:ajKRbN+6.net

>>864-865
ちゃんとゴムてつけてやってるよ？

>>866
引っ掛けるのってレバーからフレームまでの間だよね。
10年ちょっとMTBに乗ってて、
ホースが切れたことなんて無いしなぁ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 17:37:48.71 ID:4LpjLJkk.net

切れると、直せないからって機械式にこだわってる人もいるよね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:19:19.76 ID:hi0O5JvB.net

できないようにパイプカット？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 19:19:07.21 ID:8L3F28V5.net

>>868
機械式のチンポ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:40:25.09 ID:I+QQbE40.net

鉄郎？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:43:18.18 ID:gQ4NIEmW.net

はやくそのネジしまえよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 21:58:59.89 ID:TG4tSJGm.net

フルロックじゃなくてネジロックかよ!

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 22:08:00.96 ID:IrtjEVQX.net

>>867
リアとかキャリパー近辺で木に引っかかってキレたりしたことあったな。
まぁリアはなくても走れるんだけどね。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 09:22:05.41 ID:p/HBGfne.net

駐輪場で芽の届かないうちにホース切られていて下り坂でブレーキ使えずとか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 10:55:01.17 ID:JN6uDTMG.net

ワイヤーだって同じことやん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 15:26:33.06 ID:3w3zna+6.net

>>875
あれって、何回か握ったらワイヤーが切れるようになってるんでしょ？
油圧ディスクでそんな細工ができるのかな。
一回握ったらスカスカで気付くよね。

スタート後いきなり下りだったとしても、
俺はトラックスタンドをしてから出発することが多いから気付きそう。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 16:32:06.43 ID:qnSJuI/H.net

穴あけとけ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 16:47:52.91 ID:xkYHXPM+.net

ディスクに556とかかけちゃダメだゾ
むちゃくちゃ怖いゾ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:38:46.11 ID:yjWVwFfS.net

556て大阪名物の肉まんだっけ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 17:41:26.74 ID:5KxquO8S.net

あれはそう…ヒドい事件じゃったのう…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 09:27:13.37 ID:KRD3fPDz.net

シマノの油圧ブレーキで、注射器から伸びたチューブ先端を
キャリパーのニップルに接続してる時、たまにすっぽ抜けちゃうんだけど、
みんなはどうやって抜け対策してる？

ブリーディング時とか、キット付属の抜け防止用らしき黒い樹脂パーツじゃ
レンチと干渉して上手く付かないんだけど、ニップルに曲げる力が掛からないように
注射器を固定しとくしかないのかな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 10:14:06.92 ID:ltKMzBdS.net

俺は注射器をフロントフォークとかシートステーに結束バンドで固定してるな
あとホースを固定するパーツにレンチが干渉してるみたいだが、もしかしてニップルにレンチつけたままホース固定しようとしてる？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:04:25.42 ID:7M/qKisg.net

ブレーキの調整をしようと思ってキャリパー緩めてブレーキ引いたまま閉め直そうとしたところブレーキ引いたらオイルが出てきました。
閉め直した後ブレーキを引くとブレーキはしっかりかかるのですがブレーキパッドに少しオイルがかかったのか音がします。
このままにしておくのは不味いですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:13:52.19 ID:xMVsMLab.net

店に持ってけ
アホはブレーキとか弄るんじゃねぇよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 18:17:35.68 ID:jnkhG+ro.net

>>884
自転車やさんにお願いしようね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 21:15:09.66 ID:tXcx1a5e.net

油圧のアルテとデュラに性能差ってあるのかね
ローター見た目的にはデュラのが優ってるけど

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 00:16:08.93 ID:UDOue+/i.net

昔はXTRよりXTの方が利きがよかった

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 11:45:32.92 ID:Qetd3kOW.net

>>884
パッドへのオイル付着はそこらの洗浄剤や火炙りじゃ落ちない
エコクラウンていう洗浄剤があるんだが、それをつけてカナブラシでパッドをこすれば新品同様に回復する
脱脂力は凄まじい。

ワイは普段の洗浄とかにも使ってるんで持ってるからいいんだけど、１ｋｇ単位でしか売ってないし、１万円弱の値段なんでわざわざ買うくらいなら新品パッドを購入したほうがいい。

それと、油が出てきたのなら油の補充とエア抜きは必須。

出来ないなら店に持ち込んだほうがいい。
整備不良のブレーキで自分だけじゃなく周りに迷惑かける可能性もある。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 12:21:18.17 ID:hhRTrsQQ.net

>>884
基本的にパッドにフリード付いたら交換
凄い音すると思うけど、よく乗っていられるね

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:22:02.27 ID:kkRhbt9l.net

今度ディスクブレーキにするんだが、ブレーキローターのバランスとか取れてるもん?
ホイールバランス取ってもブレーキローターがアンバランスだと意味ない気が。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:38:17.46 ID:+qiIrr6F.net

元々軽いのと中心軸にかなり近いので
例えバランス取れてなくてもテスターで超回転させない限りわからんと思う

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:41:31.38 ID:zyUNM9cl.net

ローター単体だとどうなんかなぁ。非対称だったり厚みや中身の不均一はほぼないから問題ないレベルだとは思うけど。
ホイール+タイヤでバランス取ってからローター付けて変化見てみるのはどうだろか。
俺は面倒なので付けた状態でバランス取りしてるよ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 12:49:26.96 ID:vM3n1UcD.net

ローターのバランスが問題になるほどの超高速回転って一体時速何km/h以上になるんだろう
自転車じゃ実現不可能な領域に思えるけど気になるなら取り付けた状態でバランス取ればいいんでは

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:27:20.30 ID:FU2bjU+Y.net

ハブやカセットの重量バランスも
気にしないとなｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 13:48:00.92 ID:OQHt9VW9.net

>>893
銅ではないだろうwww

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 14:04:39.58 ID:t4d3hA0b.net

>>891
頭おかしい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 15:03:19.90 ID:Wk2RK4RV.net

遠心力を計算してみた
90rpm、ギア比3.57、その他は省略するが、

後輪最外縁部で31kg、ブレーキローター部(160mm)で7.4kgとなった

結構なものと思うか、無視できるものと思うかは人それぞれかな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:02:18.10 ID:Pld3pGx4.net

kgf?

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:48:00.82 ID:TTdyfJrt.net

シマノ・XTRモデルチェンジ！ M9100シリーズはリヤ12速＆11速、フロントシングル＆ダブル仕様で幅広いライダーをカバー！ サイクルスポーツの特集記事（トピックス） | サイクルスポーツ.jp
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/97302
https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/xtr_br2.png
https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/1526921384381.jpg
https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/xtr_brakerotor.png
https://www.cyclesports.jp/sites/default/files/1526921384381.jpg

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 01:21:15.45 ID:Wz3mWdNR.net

7.4kg重はロード1台分ぐらいだから、わりと大きいと思うが、
バイクや車みたいにここに合わせりゃバランス取れるみたいに考慮されて作られてはない、
でもつけたままホイールバランス取りゃ大丈夫、ってことだな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 08:17:44.51 ID:csySXOFM.net

>>900
ン?!ちょっと待て、フリーボディの形状が全く違うじゃないか!!
これは次のDURAからも採用されるんじゃ…

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:21:08.46 ID:IXMk32OR.net

クロスバイクでShimano M315 hydraulic discっていうのを使ってるんだけど
輪講や洗車時にバイクをしばらくひっくり返しておいて元に戻すとフロントがスカスカになる
30分くらいすると元通りになるんだけど何これ？
ショップで見てもらってもエア噛みはしてなかったらしいしオイル交換してもらっても症状は変わらず・・・
新型105のに交換した方がいいのだろうか

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:22:33.55 ID:/Fmg6NBw.net

シマノはどうしてもスラムの後追いが嫌でXDドライバーを採用しないで
新規にマイクロスプラインのフリーを採用だそうだ
多分次期デュラ9200もこれを採用するでないかい？
そして旧フリーはいつも通り切り捨てで

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:37:08.93 ID:fTljubw6.net

>>903
XTグレードでもST-RS505でもAPEX1でも同じ現象になるが
油圧の仕組みが変わらない限り起こると思うよ

気泡が入る事は無いだろうし
出先でトラブってひっくり返して作業した後は大人しく休憩して待ってる

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:39:32.03 ID:dPOeRB3D.net

>>903
はい

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 17:07:32.94 ID:kuOexZyh.net

>>903
下から圧送、ビタビタに溢れさせて蓋したら改善されたよ。
後始末面倒だからあまりオススメしないけど。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 23:13:36.98 ID:cv7UxRcr.net

>>907
それ基本なんで、それやらないでディスクブレーキ使うとか危険でしかないぞ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 12:33:40.54 ID:vQuVc84f.net

ひっくり返してもスカスカになったことないなぁ。
仕組み上、レバーさえ握らなければ大丈夫な気がするけど…

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:05:07.50 ID:hRAcpMD5.net

>>903 >>905
きっちりとエア抜きができてないのかな。
レバーを握って離してを素早く何回か繰り返してみて、
スカスカが解消するようならエアが噛んでると思う。
エアが噛んでた時以外では、
ひっくり返した後にスカスカになったことは無い。

使用ブレーキ
775XT、785XT、8000XT、Avid Elixir 3、Magura MT4、Echo TR

クロスバイクならメカディスクでも良いような気がするけど。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 20:33:06.29 ID:5K96PwEr.net

902です
皆さんありがとうございます
ブレーキを素早く何度も握っても何も変化はなくただ時間だけが解決してくれるっていうね
ショップで点検してもらってもエア噛みはしてなかったらしい
ついでにオイル交換してもらったけど症状に変化なし
取り敢えず新型105のブレーキに替えたらどうなるかお世話になってるメカニックに相談してみる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:07:47.34 ID:rhzyh6pF.net

初めてFD（5800）の調整やってるんだけど難しいな
どうやってもアウターの時にチェーンが外羽に当たってしまう
FD-R8000はやっぱ楽なんかな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:13:12.85 ID:rhzyh6pF.net

考えすぎて誤爆したわ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:38:01.13 ID:N/6NwSow.net

ひっくり返したらスカスカな件、なんかエアー入ってる気がしてなるない。

MTBに強いショップで見てもらってみては

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:43:33.94 ID:w2IV3TJi.net

エア抜きが不完全なだけだよ。

上でも書いてあるけど蓋＝栓から溢れるくらいオイルを入れて
尚且つキャリパーをプラハンでコツコツ叩き、
オイルラインを指で弾き気泡を上げる。

数時間そのまま蓋を開けたままにして、
オイルが減っていたら足して蓋をすればOK。

のはずなんだけど･･･　　出来ないヤツはプロショップに持っていけ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 09:55:21.86 ID:w2IV3TJi.net

あと、油圧ディスクブレーキを使っているうちにベーパーロック現象で気泡が発生する。
時々、この現象を知らないヤツが「構造上エアは混入しない！」って言い張るから困る。

下りでブレーキを酷使するヤツは「エア抜きメンテ」をしないと>>903みたいになるよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:05:41.07 ID:jzPz0Zxc.net

ブレーキパッドってへって交換時期がきたら、車みたいにシャリシャリ音がならずにいきなりブレーキが利かなくなる？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:09:13.58 ID:/7dwWqJE.net

>>917
シマノは押さえバネの一部がローターに当たって音出たよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:43:52.45 ID:tsnwAkYi.net

>>915
ベーパーロックで発生した気泡は油温が下がれば解消すると思うけど？

シマノだったら下から圧送するから、途中で気泡が入ることもない
単純に傾いたところで圧送してリザーバータンク内に空気が残ってたんじゃない？って思うけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:40:02.96 ID:+M7Dnyvx.net

ローターの振れを見るのに太いマジックで接触面に描いて軽くパッド当てれば触れてるとこだけ削れる
っての思いついたんだけどやって大丈夫かな？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:50:53.88 ID:5uOHCcN4.net

>>920
そんなことせんでも、
レバーを適度に握ってホイール回せばあたってるところくらいわかるんでないの？
しかもマジックて油性でしょ？俺なら絶対にしないｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:55:37.09 ID:0alMh1dX.net

ペーパーロックってなんぞやと思ったらヴェイパーロックか
中でオイルか混入してた水分沸騰してるだけで、温度下がれば戻るし、空気が入ってるわけじゃないだろ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:30:11.03 ID:w2IV3TJi.net

>>919
一度発生した気泡は元に戻らないだろう。
仮に戻ったとしてもどの位の時間が掛かるんだろうね？

>>922ウィキで調べたんだｗだったらもっとよく読むと良い

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:34:07.50 ID:w2IV3TJi.net

>>922
ついでに言うとお前自動車免許持ってないだろ。
ペーパーロック、免許取りに行くと教習所で教えてくれる常識だぞ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:51:03.30 ID:RHyjpng9.net

なんか鼻息荒いけど、そもそもクロスで、ペーパーロック起こるの？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:58:37.84 ID:RHyjpng9.net

>>915
それとm315は、ジョウゴ式なのでふた無いよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:59:30.28 ID:w2IV3TJi.net

きっと、いろは坂を下ってきたんやでw

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:01:58.50 ID:w2IV3TJi.net

もう止めるけど、漏斗の穴を塞ぐ栓はあるよね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:11:57.35 ID:/7dwWqJE.net

昔はエア抜き作業中のレバー角度やレバーとキャリパーの位置関係で抜け加減が変わったりしたよね。
最近のは昔ほど気にしなくていいみたいだけど、>>903みたいな症状が出る場合は色々やってみるといいのかもね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:13:26.51 ID:tsnwAkYi.net

>>923
ベーパーロック現象は油脂の温度が気体になった物質の沸点より下がれば気体から液体に戻る
液体に戻れば、現象は解消する

ベーパーロック現象のwikiにも自動車の項目、パーコレーションの後の段落にも「多くの場合は走行風により冷却され、やがて回復する」とある

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 16:46:38.11 ID:fP6ep3yF.net

自転車でベーパーロックなんて起きねーよ。ディスクが真っ赤に焼けるほどハードブレーキングしてんのか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 16:49:36.28 ID:6kbEx+Q6.net

どうせアンチディスクロードの人でしょw
あっちのスレでも頑張ってるよなあww

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 17:22:23.20 ID:oW6ktVhD.net

スポークをヒートパイプにしよう(提案)

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:06:57.75 ID:w2IV3TJi.net

>>931
下手くそは直ぐにフェードさせるだろ。
その後になるのがベーパーロックじゃないの？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:12:29.75 ID:c/u4slpO.net

>>934
ただ単に放熱が追い付かないだけだと思うけど

そもそも、ベーパーロックが生じるほどの熱が発生するとは思えない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:30:09.98 ID:w2IV3TJi.net

>>935
じゃあ実際にエア噛みするのはどうして？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:34:09.04 ID:4koo6qyS.net

実際ペーパーロック起こるんですかねぇ。フルードの変わりに水使ったブレーキもあるみたいですけど。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:42:28.40 ID:tr9NGPRc.net

>>937
ベーパー(Vapor）ね。Paperじゃないよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:03:44.32 ID:Q25RWKJc.net

完成車に付いてたHayesのstrokerがヤレてきたみたいだからこれを機にシマノ化しようと思うんだけど
DEORE M6000でいいかと思ったらSLX M7000とほとんど価格変わらないのね
というかAmazonで見たら一部はM7000の方が安いくらい
SLXの方が先に発売された関係で価格がこなれてるってことなんだろか
まぁレバー位置調整も楽にできるしSLXで揃えちゃえばいいのかなこれは

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:58:24.48 ID:4koo6qyS.net

>>939
その二択で迷って、色々調べてなぜか気がついたら何故かXTになってた…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:33:46.91 ID:2h7aBMc1.net

>>940
あんま値段変わらんからしゃーない

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:00:22.92 ID:WVgJNSDW.net

>>939
SLXはM7000になってから効き始めを調整するネジが無くなったから
その機能が必要な人はXTのレバーにした方が良いだろうな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:11:11.16 ID:A0SKaEVb.net

おまえ免許持ってないだろ！
って小学生で習う沸点と圧力のこと知らない子がヒートアップしてるの面白い

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:32:43.93 ID:Q25RWKJc.net

>>942
なるほどthx
およそ+2000円でXTもありか…

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 01:06:46.12 ID:DqoJsKIM.net

>>936
知らんよ
ベーパーロックでないのは確実
だってオイル交換しても発生しているから
開封後蓋しないで放置されたオイルを使われたとか特殊な状況じゃない限りはオイルが原因じゃない
>>919にも書いたけど、圧送時にリザーバータンクが傾いていて完全に空気を排出出来なかったとかそんな理由くらいしか想定できない

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:33:59.78 ID:C2u3YAs9.net

自転車だとヴェイパーロックが起こらないと思い込んでのはなぜなのか
最近の車では起こりにくいから自転車だとなおさらと思ってるのか

ブレーキローターの熱容量は重量と比例するが、自転車のローターなんて車の50分の1ぐらいの軽さだぞ
だからローター温度が300℃ぐらいにはわりと簡単に達する
その時にはびびりも発生してるはずなんで、やべと思ったら気を付けろ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/japannctam/52/0/52_0_314/_pdf

その熱がオイルにどれだけ移動するかまでは知らんけどな
もちろんブレーキの作りや交換時のメンテ状況も関係してるだろう
いずれにしろ、異常感じたら何度でも店に行け

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:44:40.32 ID:71etSJ0T.net

そうだねマウンテンバイクのダウンヒル競技ではベーパーロックによる事故が多発して何人も死んでるもんねー 笑

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:52:31.21 ID:gtq4c7bC.net

体重含めた車重も比ではないんですが...

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:53:19.12 ID:GpUc+n2l.net

>>937
水w
ミネラルオイルと勘違いしてんのかね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 12:58:26.95 ID:JAbdzkfy.net

なんとか還元水だよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:05:58.43 ID:et+J++46.net

>>946
ないようがないよう

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:06:33.87 ID:VPdarSFP.net

>>949
基本的にミネラルオイルのかわりに、水入れてるだけみたい(凍ると膨張して即破壊なので純水な水ではないみたいだけど)

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:07:58.96 ID:et+J++46.net

>>949
は？BFOのH2Oを知らないの？え？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 13:37:14.75 ID:noRZIyeg.net

理論上は自転車でもベーパーロック現象は起こり得るが、現実的には発生しない

車重(せいぜい100kg)、構造(キャリパー、ディスクが常に走行風に当たる)を考慮すれば、発生する可能性は極めて低い

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:06:34.22 ID:GpUc+n2l.net

>>953
へ〜本当にあるんだ。でも、一生使わないと思う。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:44:47.54 ID:et+J++46.net

>>955
知るかバカ。まず謝れよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:50:52.23 ID:WB7Ytug4.net

>>954
車重はあまり関係ないよ
熱は摩擦係数とローターの回転速度で発生する
車重は摩擦係数には影響を与えるが、摩擦係数は強くブレーキをかけたらすぐに跳ね上がる
また摩擦ブレーキに風が当たらない乗物は設計不良でもない限り存在しない
他の乗物と同じぐらいの確率で発生すると思って気を付けた方がいい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 14:54:53.71 ID:vXWhjDoc.net

自転車乗りは、物理法則や計算より己の思い込みの方を優先するから話が通じないと思う

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 15:15:42.39 ID:JAbdzkfy.net

自転車乗りは関係なし
学の無いのが、でしょ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 15:31:47.07 ID:0Dylddog.net

>>958
脳がハンガーノックしてるから仕方ない。
だから思考や想像をめぐらせること自体無理

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 16:04:20.26 ID:VPdarSFP.net

>>957
車重関係もろあるでしょ…

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 18:44:25.57 ID:4rUw/9np.net

ベーパーロックの事例を聞かないのは、その一歩手前のフェードで普通の人は走るのやめるから
そのまま走り続ければロックに至るが、そんなやついるのかね
真顔で「自転車ならロックしないから」と言ってるやつでも、走り続けられないと思う
フェードの事例なら、自転車でもぐぐりゃすぐヒットするよ
ただメーカーもローター形状の工夫や冷却フィンつけるなど進化してるから、心配しすぎなくていいってのはそういう意味だろうに

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 18:48:03.50 ID:uVv5WRux.net

走り続けただけじゃならんよ
ブレーキ引っかけたまま走るとかせんと

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 20:04:23.87 ID:DqoJsKIM.net

>>957
車重があればあるほど、制動力が必要になるだろ？
より重いものを制動する方が摩擦が大きくなるから、熱も発生するだろ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 20:27:45.76 ID:GpUc+n2l.net

>>956
あほかw

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 21:09:21.27 ID:NJkiV3tM.net

>>965
は？ごめんなさいだろ。アホはてめーだ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 21:25:44.50 ID:pmx6fjzh.net

軽量4輪で熱篭もりし易いミニサーキット走り回ってた時の印象だとDOT規格外フルードがベーパーロックしたことないけど650度セミメタパッドはフェードはする
吸湿したフルードがエア咬みしたヤツはみたことある
熱電対か非接触式温度計でロギングしてみたら楽しそうだね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:30:04.57 ID:Up9grtJi.net

IoTっすなw
ガーミンでひろってくれると面白いかもw

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:30:33.95 ID:kByfaQAr.net

>>957
摩擦係数はそのままで、面にかかる力が大きいほど抗力が増す。
係数そのものは表面を削らん限り変わらんぞ。
力かければ削れると言われればそうだが、計算時にはおおよその係数で誤魔化すのが常なんで。
それをしないならトライボロジーの話になる。真実接触面積と確率密度関数で調べるヨロシ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 22:50:56.81 ID:j5A7kROj.net

カートレースでもエア噛みした事ないから
ロードバイクでなるとは思えんなぁ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 06:01:47.87 ID:ZRbU/reF.net

長い下り坂で古い315の効きが悪くなるんで、とりあえずローターだけ最近のIceTechのにしたらあっさり解決した
パッドにも放熱フィン付いてるIceTechコンポなら、効きが悪くなることすら稀かも
真夏だとまた違うかもしれんが

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 11:00:14.15 ID:29eLsOsT.net

>>971
気温差なんて誤差

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 11:52:16.99 ID:YdwLOUIm.net

ここってロードの話しなの？
MTBで富士見パノラマ下ったこと無いのか？


じゃあ話し噛み合わないな
　

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 12:58:19.59 ID:d6OhLy+E.net

わーまた新しいマウントおじさんやってきた＞＜

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 13:35:28.63 ID:kF1JK+lB.net

ポストマウント、フラットマウントに続いて新しいマウントは何マウントだい？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 15:01:31.15 ID:hsbfd87j.net

BMCのようにフラットマウントをダイレクトに取り付けるヤツとか？
Direct Frontal Flat mount
https://www.bmc-switzerland.com/int-en/teammachine-slr01-disc/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:54:07.03 ID:YdwLOUIm.net

インターナショナルスタンダードマウントも忘れないで欲しい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:39:21.71 ID:Li0cTHOi.net

ロードはディスクロードスレがあるんだから
そっちでやったほうが捗るだろうに

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 06:31:51.72 ID:o1oSj/Ok.net

>>978
ですよね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 06:41:52.88 ID:o1oSj/Ok.net

制動力が弱いカンチを使ってた奴らが、ディスクブレーキを語るのは100年早いだろ。
そりゃフェードもベーパーロックも知らないわけだわw

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 06:47:13.22 ID:XbTRqin6.net

どのスレでもディスク先生が幅を利かせてるな笑

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 07:05:12.80 ID:PVVz/DyW.net

本当に次々とマウントおじさんやってくるな…

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 11:48:28.03 ID:8YaiD3Fl.net

スレが荒れるのでマウントおじさんは書き込まないでくれませんか。

絡まれてもスルーしましょ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:11:15.55 ID:/GtBBCFB.net

それか全部「へえーすごいね」ってレスしようぜ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:21:05.93 ID:4/P065xg.net

へえーすごいね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:27:41.04 ID:XK0h9tZN.net

けだものフレンズ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 13:53:31.62 ID:lU/npaxT.net

TRPのディスクブレーキシステム「G-Spec」を発売！サポートセンターも開設
http://www.bicycleclub.jp/product-26933/

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 16:28:52.59 ID:UiysD/Me.net

へーすごいね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 18:39:30.88 ID:151+nbeI.net

>>949
TRIALTECH - ブレーキフルード

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:05:13.38 ID:qQzZMfKZ.net

なんか…マスターシリンダーのデザインがシマノのパクリ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/02(土) 19:58:03.55 ID:CkkcNnkm.net

トライアルでロードじゃないんだ　

へぇーすごいね。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 00:04:55.96 ID:TIOkcac/.net

XTRっぽい

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 03:02:00.29 ID:wYqI0iCr.net

Quadiemの方は、ネオクラシカル的なデザインの自転車に合うかもしれない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 09:21:10.87 ID:Y+7IyQi6.net

>>990
Slateの方、シマノジョウゴ使えそうな見た目してるね。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 09:26:50.39 ID:M/g4bjVu.net

ディスクブレーキ普通にANAに乗せられるみたいだね。良かった！
あの嵐はなんだったんだろう。

https://cyclist.sanspo.com/337400

スレ汚しすまん。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 01:43:31.55 ID:2YjvwLpw.net

>>995
スーツケースに禁輸品を入れても、税関で見つかることはほとんど無い
もちろん、ばれなかったことが有ったからといって、輸入できるとは言わない

同じように、一度ディスクブレーキを載せられたからといって、恒常的／合法的に載せられることは意味しない

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:32:31.35 ID:NvhkXLwj.net

>>996
またお前か。
お前が出してくるのは「載せられないかもしれないから気をつけてください」という情報ばかりで「載せられなかった。困った」という情報はないのな。
これだけ普通に載せられてる情報がどれだけでも検索できてるのに、まだ言うか？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 16:23:50.27 ID:feNti5Kv.net

>>996
>>997
おまえら他所でやれよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:55:38.18 ID:ryhzgmtR.net

もうお終い

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:56:02.55 ID:ryhzgmtR.net

閉めますよ

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 17:56:39.28 ID:ryhzgmtR.net

次スレは無しでw

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