自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part92

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 02:38:06.72 ID:XvuLxdfi.net

自転車によるツーリング(旅行)に関するスレッドです。
ツーリングのやり方は人によって様々です。
質問者は、行先・予算・期間・宿泊方法・自転車のタイプ等を
明らかにすると良い回答が得られるかも知れないです。

※前スレ
自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part91
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495690566/

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 09:43:23.67 ID:oa7b3/8F.net

>>255
マジですか？！忠告ありがとう。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 11:00:17.85 ID:iI9GTD4/.net

MTBとランドナーでは長距離走行を目的とした場合どのような違いがあるんでしょうか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 12:29:30.51 ID:muJbmNTj.net

それぞれに、いろいろな特徴を持った車種があるから、
一概には言えないんじゃないかな。
例えば、タイヤなどのパーツは、変えれば済む話だし。

変えられないのは、
車体重量
ダボのある、なし
BBハイト（ジオメトリ）
くらいかなぁ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 15:12:15.48 ID:i+5FFIF7.net

>>829
そうそれ
中途半端な値段でガラス靴を売ってるけど3万3千出せば良い靴が買えたって言う
今は3万6千円くらいからだけど

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 15:22:19.19 ID:1fwm8whE.net

REGAL辺りの誤爆かしら

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 21:23:04.96 ID:Diao9iEJ.net

>>257
長距離がどの位かによるけどマウンテンは荷物の拡張性が低いけど比較的タイヤが手に入りやすい
ガチランドナーだと650Bで出先では販売していない事が多い

あとドロップハンドルの違いとかかな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 02:25:05.66 ID:4H+giyfP.net

>>257
>>261の他にフロントフォークの脱着が手持ちの工具で出来るから輪行がMTBより小さくなるね
あと650Aならママチャリと同じ規格だから町の自転車屋で置いてない店がほぼない
そのホイールもアメリカバルブならガソリンスタンドで空気入れられる

まあ下二つはMTBでもちょっと弄れば対応できる規格だけどw

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 06:20:54.49 ID:HzFuR8UU.net

ケブラービードのタイヤなら折りたたんで予備持って行くほうが
自転車屋を探すより早くて確実
営業時間や定休日もあるし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 09:47:40.63 ID:tHCPs/OM.net

外国は26HEが主流らしいね
26HEランドナーが最強ということだね最近見ないけど

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 18:02:46.62 ID:9am8sIM8.net

日本みたいに環境整っている国でも修理時はロードパーツなんて無いのが当たり前
逆に26インチMTB系で普通のパーツなら相当な田舎でも入手可能というのを重要視するかどうかだな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 19:53:26.12 ID:iwyPyLDd.net

国内だとママチャリパーツ流用できる構成だな
アマゾン注文でホテルかコンビニで受け取ればそう困ることもなさそうだけど

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 20:03:05.83 ID:BG2AZPhC.net

>>264
「発展途上国では」な
ヨーロッパとかだったら700Cの方がよほどメジャー

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 20:09:36.24 ID:BG2AZPhC.net

>>266
ぶっちゃけ今どきママチャリ屋に行っても大して使えるものがないだろ
チューブとタイヤと替えスポークくらい

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 23:59:23.84 ID:2Sslk6Qc.net

>>268
その3っつが重要なんじゃ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 02:00:41.25 ID:e8y2YFdK.net

>>267
ヨーロッパでは？
具体的には何処ですか
しったかしてるだけじゃないかな

実際は以下のような図式に成
自転車環境が整ってる＝MTB環境整っている
自転車環境整っていない＝MTB環境整っている

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 05:42:19.86 ID:qayCuYdG.net

ヨーロッパなんていう大きすぎるくくりじゃ、なにも言ってないに等しいよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 09:14:28.00 ID:e8y2YFdK.net

MTB（２６インチ）なら世界中何処行こうが対応可能
チェーンも8s変速モデルならママチャリチェーンで走れるんだっけ？
故障で動けなくなるというのを除外してゆくと
凡庸なものになるんですよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 09:23:00.41 ID:ZthT7cqA.net

発展途上国でもヨーロッパでも対応できるから26インチ選ぶんだろ
それとも発展途上国用とヨーロッパの先進国都市部用で分けるんけ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 10:01:17.47 ID:Fm1wO74p.net

>>270
西ヨーロッパ全部
イギリス、北欧、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン
東ヨーロッパは知らない

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 10:08:21.32 ID:Fm1wO74p.net

あとベネルックス忘れてた

>>273
世界一周とかじゃなくて西欧だけだったら700Cの方がいいんじゃないかという話だよ
実際ツーリングしたところ以外にも、仕事で行ったり旅行するとき
情報収集兼ねて自転車屋やスポーツ用品店に立ち寄ったり自転車観察することが多いんだけど、
西欧圏では700Cのスリックタイヤあるところでも26HEは太いブロックタイヤやチューブしか置いてないところが多かったので

東欧無視してんじゃねーかゴラ、という指摘なら素直に謝る

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 11:24:03.74 ID:2B50i+5x.net

>>270
先進国＝MTB環境はちょっと違うかと
猫も杓子も乗ってた頃と違って、今のMTBは専門店で買って
トランポでゲレンデに持っていく遊び道具なんで
キャンプ用品店でスキー買えるとは限らないのと同じ

>>275
ここ数年はクロス含めてロード系多いね
あとフランスはレトロブームなのか一時期消えてた古い自転車乗る人が急に増えた

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 12:31:05.89 ID:e8y2YFdK.net

>>274-275
既に経験されていたのですか
その辺ならなんとかんりそうですね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 12:56:56.65 ID:Z5yHM5A7.net

>>276
ファットタイヤとかサスとか油圧ブレーキのパーツがあっても
ツーリストにはあまり関係ないもんな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 17:50:52.45 ID:Rs5frFSY.net

西ヨーロッパは困った時のデカトロン等のスポーツ量販店が有るのが助かる
スポーク飛んだホイール持ってったら振れ取りまでしてくれた
で、駐輪場に車体置いてたらポンプ盗まれた
「自転車全部持って来れば良かったのに」って笑われたわ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 16:32:42.88 ID:b2cWhyQC.net

>>268
今の街の自転車屋はパンクと駆動系しか修理しないからスポークの在庫は持ってないぞ
スポーク折れて買いに行って無いと言われてびびった

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 06:56:51.14 ID:vXdgGMmD.net

>>280
自転車技能資格ないチャリ屋なんじゃないかな
資格有れば多少なりとも自分でホイール組むから品番や長さ違っても使えなくても在庫そのものは有ると思う
例外はあるから全部がそうだとは言わないが

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 16:49:50.92 ID:zB1Wv6UJ.net

店に入って「互換性がー」なんて修理、何万キロの旅の想定だよ？タイヤ新品つけてガムテープとスポーク2.3本持ってればそんなに心配いらないと思うが。みんなどんだけトラブってるんだ？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 18:58:25.00 ID:p6nOai0V.net

日本国内を1年間走ってもタイヤ周りとフレームが破断したことはなかったな
キャリアは1回折れたけど

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:02:49.09 ID:p6nOai0V.net

ああ、この人「のぼうの城」とか「村上海賊の娘」書いてる人だろ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 19:03:20.43 ID:p6nOai0V.net

↑すまん誤爆

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 20:58:41.89 ID:spzDWCX8.net

>>282
海外ツーリングの場合、航空輪行で破損するパターンがあるから
短期なので安心というわけでもない
あと、短期だからこそ、余計なスペアパーツ持って行かずに済ませたいということも
いざというとき現地で手に入れやすいのは悪いことじゃないよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 22:26:25.80 ID:zB1Wv6UJ.net

>>286
心配すればきりは無いね。いやホント。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 22:29:11.14 ID:Zx7btQvN.net

>>282
長期なんて6時間から半年以上ときりがないから最長を想定するのは当然

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 23:40:18.76 ID:spzDWCX8.net

>>288
修理できる場所で壊れてくれるかそうでないかの方が期間よりよほど重要だったりね
長期だと変な場所で壊れさえしなければ、数日足止めでもいいやということもある
短期だと逆に、例えば空港で受け取った時点でホイール壊れてたら今日明日のうちに修理するか
交換して一日遅れ、みたいにスケジュールがタイトになることもある

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/31(水) 23:59:24.04 ID:LyQqn52X.net

自転車が快適に走れる環境を作れない限り先進国の仲間入りはできない

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 00:04:20.73 ID:KFxLkK6v.net

>>286
乗ってるときより飛行機で運ぶときの方がよほど壊れるリスク高いというのは
やってみないとピンとこないかもね

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 09:02:20.77 ID:gQL0oipb.net

>>290
あえて汚く言うが自転車趣味を意味するサイクリストがピチパニストとニアリーイコールなままじゃ期待はできんな
でも通販コンビニ自販機ホテルと環境自体は非常に恵まれてるから悲観はしてない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 09:43:41.90 ID:ieXCrfql.net

>>292
>でも通販コンビニ自販機ホテルと環境自体は非常に恵まれてるから悲観はしてない

実はどこでもママチャリが走ってるくらいで根本的には自転車に理解もあるし
治安もいい国なんだよね
もうちょっと頑張るだけで全然変わる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 16:19:29.63 ID:ZKwv+uQO.net

できれば、もう一段階交通ルールとインフラの整備があればなあ。
自転車側も守るべき事は守るから、道路の不備を自転車に押し付けないで欲しい。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/01(木) 17:40:52.89 ID:OBqK5YR7.net

>>294
ほんとだねぇ。

道路設計が旧いのは、否めないし、
田舎だとお金がないのを、まず何とかしないとねぇ。

なにより、都会は車が多すぎる。
おまけに、電車、バスのインフラが充実してるとあって、
腰上げるきっかけといえば、事故率くらいなもんだし。

歩道走行の原則禁止と合わせて、専用レーンやってみたけど、
駐車車輛が多いからなぁ。

駐輪場を増やして欲しいのが、個人的に一番だけど、
それこそ、土地がないwww

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:01:33.11 ID:YbT57K15.net

どなたか
http://www001.upp.so-net.ne.jp/meisaku/hokkaido/index.html
このサイトが更新されない理由を知っていますか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:12:09.25 ID:7K+jSGdv.net

まさか

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:32:31.14 ID:YbT57K15.net

かなと

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 20:42:02.87 ID:DiKAsMOb.net

15年近く更新し続けているって何気に凄いな
無事を祈ります

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 19:57:25.05 ID:abjdxU+c.net

>>295
公共機関が整っている所は車の乗り入れ規制するのがいいと思う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 07:24:19.87 ID:ia8Dpf3a.net

賛成！

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 21:26:05.89 ID:5yie7MEp.net

>>296
俺も気になっている。
そんなに更新は早くないが、さすがに今回は完全に更新が止まっている。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 23:49:58.27 ID:XsV5ZaAY.net

お？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 00:37:01.37 ID:8Q1vCW3Y.net

タイミングがよすぎるなw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 08:53:08.35 ID:FbWXVVa6.net

菩薩様

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 07:00:20.11 ID:hXBhhVOU.net

つまんないけど見る

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 21:35:03.02 ID:lR1oWZzY.net

>>304
わかりやすいよなｗｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 19:53:52.25 ID:gigY06bP.net

>>248
バイクでそれやられたわ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 19:58:21.51 ID:mWkiud1l.net

山でも釣りでもキャンプ場でも盗人スタイルはいるから気をつけなはれ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 20:19:25.09 ID:Q5HyA+Gy.net

怖いわそこまでしてツーリングせなあかんのか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 20:25:36.39 ID:8wtJ4qse.net

普段の生活もそうなのに気づいてないだけでしょ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 20:32:08.08 ID:mYq0OW+S.net

外国はもっとヒドいからな石田ゆうすけは盗まれ防止にわざとクッソ汚いバッグ使っていたらしい
見習いたいけどバッグは好きなの使いたいし…悩む

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 23:38:41.07 ID:NtbMyN5R.net

長期滞在ならそれ常識
滞在するホテルから出ないし！と言ってもラウンジにも良い身なりをした置き引きはいるからな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:46:58.90 ID:7KZXDiub.net

10年ぶりぐらいに長期ツーリングの趣味を復活させようとしている者なんですが、
5年ぐらいほっぽいたツーリング車を復活させようとお店に相談に行ったらDEOREが様変わりしていて面食らってます
若い頃は自転車の師匠に、『コンポはとりあえずDEORE選んどけば問題ないよ』って言われて育ったので頭が柔軟に働きません
問題点として、
・まずVブレーキがない
・フロントのギアも2枚が主流になっている
・店頭でリアのギアを見たら化物みたいなデカさでビビる
もう浦島太郎状態です
お店からは代案としてALIVIOを提案されました
街乗り用のイメージなんですが実用に問題はないでしょうか？
また、DEOREと比べてギアの枚数以外に使用感に差はあるでしょうか？
それといま長期ツーリングといったらどのようなバイクが主流なのでしょうか？

使おうとしているフレームはKHSのMontanaTourでクロモリ製です
旅のプランはまだ構想中なのですが、アジアを一月程度と考えています

よろしくお願いします

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 01:14:07.07 ID:CP2hcn3L.net

>>314
MTBでわりかし耐久性の良いので組めば良いだけ
最新コンポは他社ブランドだけでなく
シマノブランドとも組合せられないとか冗談のような現実があるからやめよう

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 01:19:45.84 ID:7KZXDiub.net

>>315
ありがとうございます
具体的にはどのような型番のものがあるのでしょうか？
ALIVIOは耐久性どうなんでしょうかね？
昔からとりあえずDEOREで他のコンポとか使ったことなかったので使用感とか聞きたいです

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 01:33:52.03 ID:d0vkp1WD.net

Vブレーキは死んだ
完全にディスクに取って代わられた
幸いMontanaTourにはディスク台座もあるし、最新のDEOREにもトリプルはある

tourではなくjourneyのレベルだと、最近の流行りは・・Surly?

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 01:58:25.29 ID:7KZXDiub.net

>>317
ありがとうございます
ディスクブレーキちょっと抵抗あるんですよね…
なんとなく難しそうというか
書き忘れたのですがブレーキ部分は生きてたので、
ブレーキシュー変えてレバーだけ在庫あったやつを買ってきて流用しようとも考えています

若い頃にカンチブレーキを見て『古臭い、調整めんどくさそう』とか思った時期があったのですが、
まさか自分のほうが時代に取り残されるとはあの頃は考えもしませんでした…
歳取ると駄目ですね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 02:34:11.67 ID:d0vkp1WD.net

不慣れな構成で未開国に行って障害に見舞われると大変なので、
とりあえず今回の旅は、構成をなるべく保ったまま直した車体で行くのが良かろうと思う

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 04:44:35.31 ID:SUpQGr1h.net

>>318
要交換はRDですか？
グレード名を「デオーレ」って呼んでて代案が現行アリビオてことは9速ですよね？STX-RCでもLでもなく。
通販でまだ出ませんか？
あと泥まみれにするんでなければアリビオで大丈夫だと思います。絶対とは言いませんが。ちなみにうちの屋外保管のRD-M310はまだまだいけそうですよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 04:46:00.45 ID:SUpQGr1h.net

L→LX

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 06:27:58.19 ID:49uRnVpo.net

>318
ネットで探せばまだ9速、10速デオーレの新品が買えるでしょ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 06:50:18.39 ID:wNDxpDjk.net

>>317
大袈裟なｗ
ツーリング車なんだからまだ当分はリムブレーキでも困らないよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 07:13:06.89 ID:7Q7b2aVG.net

つか今は下位グレード相当良くなってるからアリビオでも全然問題ない
アセラやアルタスだって見た目以外は十分実用範囲
あとギア比によってはロード用の下位、ソラとクラリスも選択肢に入る

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 07:21:27.77 ID:7Q7b2aVG.net

Vブレーキは現行品でもクロスバイク用ラインナップに入ってるからしばらくは問題ないはず 手に入りにくくなったのは26HEのリムブレーキ用ホイールで
これは手組だが通販で買えるのやリプレースホイールもある

結論として全然心配ない

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 14:21:46.99 ID:ylC+JBO7.net

現行アリビオほんといいよな
他人の乗ったことあるだけだけど欲しい

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 16:04:45.62 ID:OJ29uo/W.net

ロードのクラリスやソラもスチャッではなくガッチャッな感じの変速感だけど問題無く使えてしまう辺り
シマノコンポの下位グレード帯はほんと馬鹿に出来ない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 16:56:37.55 ID:itJf0BJN.net

新型クラリス評判いいよね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 17:46:55.50 ID:iOMKEInc.net

最近はフロント2枚どころか1枚でリアワイドが流行ってるんだな
耐久性整備性考えたら8速クラリスで前32〜42あたりに後11-34とか
十分実用的だと思うよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 18:01:17.39 ID:iLYIiAwD.net

フロント1枚は特殊環境向けなので
オールラウンダーとしてはつかってないよ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 18:13:00.88 ID:itJf0BJN.net

町乗りならフロントシングルでいいと思うけどツーリング車なら最低2枚は欲しいね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 18:34:34.19 ID:z1kkydXB.net

やっぱ 8s がいいよ。
チェーン太いし、チェーンリングとスプロケが厚いし、リア HUB が極端なオチョコでないし、8s で充分だし、安いし、壊れないし。
でも、これだけじゃ SHIMANO が潰れちゃう。
腕の良い職人が貧乏みたいな話だなあ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 19:46:36.56 ID:ymVw2OkO.net

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorelx-t670/BR-T670.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-t610/BR-T610.html

VブレはまだLXとデオーレグレードのものが現行で手に入る

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 20:05:39.25 ID:YYSdA1Df.net

>>328
どういう点がすぐれてるの？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 21:27:40.79 ID:ymVw2OkO.net

>>334
触覚なくなっただけじゃなくて、オプティカルインディケーター廃止して
握りやすさや操作性が上位モデルと変わらなくなった
数年前まではソラでも親指シフトだったり、ちょっと癖があったわけで
競技やらないならもうR3000/R2000で十分、てモデルになったね

先代2400からディレーラーがロングケージとショートケージの二本立てになって
かなりワイドなカセットも使えるようになったり、ドロハンフラバー問わず
ツーリング車をロード系パーツで組みやすい環境が整ってきた

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 21:49:39.64 ID:YYSdA1Df.net

サンクス

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 23:31:18.94 ID:z1kkydXB.net

>>335
R2000 で私は充分です。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 00:07:19.50 ID:PEzJGGeI.net

最初に乗ったロードは触角でインジケーター付きだったなあ懐かしい

みなさんライトはどんなの使ってるの

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 00:26:38.40 ID:4K1rpQeh.net

フロント1段だと角度が急な橋渡るのに力入れて漕がなければいけないから嫌
堤防の土手もリラックスしてクルクル漕げないのはいやん

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 00:27:54.12 ID:4K1rpQeh.net

>>335
だけどビッグなカセットスプロケットを付けるのならMTB用RDが良いと思うのだ
俺がソレ
そして8s用ものすごく安くてうらやましい

341 ：314：2018/02/27(火) 01:12:30.26 ID:2yfTzrGq.net

皆さんありがとうございます
今回はブレーキだけそのまま使用して他はALIVIOで揃えてみようと思います
通販も考えたのですが、ちょっとお世話になっているお店なのでなるべくそこで揃えようとおもいます
ありがとうございました

342 ：333：2018/02/27(火) 09:45:25.23 ID:z8RNcFPR.net

>>341
今回はホイール周りはそのままかもしれないけど、もし組み直すなら
ハブのグレードは高めの方が耐久性あっていいと思う
リムブレーキ用の135mmQRハブもラインナップしてる
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t8000/FH-T780.html

Vブレーキもだけどシマノのサイトやカタログでは、MTB用ではなく
「トレッキング（-Txxx）」のカテゴリーに入っていてわかりづらい
ショップでもうっかりして、もう売ってないと勘違いすることがあるので注意

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 23:02:48.59 ID:UPLpp7Kd.net

>>296

更新されたぞ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 23:50:14.31 ID:eNeq+4Rx.net

>>314
フロントは3枚の方が・・・と言うか低いギアがあったほうが
ツーリングは圧倒的に楽だと思うけどね
10年経てば体力も落ちてるだろうし
ロードのコンポを基準に考えるのはちょっと違うと思う

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 23:52:32.44 ID:4K1rpQeh.net

フロント3
リア出来れば12〜36
ペダル1回転で1mも進まなくても荷物を載せているときは非常に助かる

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 07:44:25.58 ID:eYc4KQuS.net

>>344-345
ギア比だけなら今はダブルで十分行けるんだけど、
ダブル派とトリプル派で分かれるのはフロント変速のタイミングだね
今トリプル派の人は全部使うというより、普段はミドルに入れっぱなしが多いと思う
シングルで似たことやるには11速必要になるんで、チェーンの耐久性がネックになる

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 07:49:18.77 ID:eYc4KQuS.net

自分はダブルだけど思い切って上捨てて、
トリプルのミドル＋インナーみたいな構成にした
中途半端な設定するとかえってフロント変速が増えて煩わしいので

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 10:16:32.14 ID:j5FBF8i6.net

>>345
チェーンリングは 50-40-30T 位？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 10:29:20.56 ID:YaXj02Gz.net

キャンプツーの時は速度出さないので自分も同じ考えになってMTBのダブルにして
後ろを11-26位のクロス気味にして様子見中

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 12:23:16.98 ID:F+J2guJ4.net

トリプルだとリアがクロウスにできるからいいね
46/36/26のアルピナかなんか使ってたときよかった
ホローテックのmtbトリプルに上位モデルがあればいいのに

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 12:34:23.04 ID:F+J2guJ4.net

と思ったらちゃんとあるんかええなこれ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 12:49:04.51 ID:4QJbwr/W.net

>>338
18650リチウム×１本の普通の円柱形LEDライト使ってる
いままで閃とか使ってたけどリチウム使ったらもう単４電池には戻れないわ
ヘッドライトとモバイルバッテリーも18650で揃えたので快適

100ルーメンを20時間ちかく維持できるから旅行中に充電なしでいけるし

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 13:50:27.30 ID:j5FBF8i6.net

>>338
年末に型落ちの Volt1200 を買った。
明るすぎる気もするけど、なんとなく安心感がある、充電式でかなり持ちます。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 14:32:11.58 ID:A7vFxadt.net

>>352
ROWAから閃とかに使う単4x3ホルダーサイズのリチウムイオン電池出てるよ
そのまま入れ替えるだけ、乾電池使用より明るいし放電特性的に明るさダラ下がりにならないので便利

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 16:53:24.68 ID:2RSNimCb.net

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