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【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】3本目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/12(土) 18:02:53.44 ID:MUmwYE8q.net
- ※前スレ
【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】2本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479905029/
不毛じゃないぞ俺は!
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 07:11:32.77 ID:AAAf5qUa.net
- >>165
業務で使うなら耐久性第一 重いらしくっつうことは他人の戯言やろ お前自身は思ってないってことじゃん
じゃあそのまま使い続けろ だいたい業務で軽いもん選ぼうっつうのがおかしい 25Cなんぞもってのほか
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 07:52:56.91 ID:MnGQ3AMx.net
- >>177
ありがと
次はそれにしてみるよ
コンチって使ったことないんだけど、全部ちょっと太いのかな
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 09:58:49.77 ID:KdfSTcUK.net
- コンチのウルトラスポーツは本当にクソだけどな
普通に車道走ってるのに数ミリの小さな小石が刺さりまくる
サイドカットやパンクが極端に多い
これで通勤に使うとか罰ゲームだよ
製造国が変わったのか分からんが昔のウルトラスポーツはここまでヒドくなかった
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 11:37:24.83 ID:GCYzQoSG.net
- 何年か前にタイ製は良かったけど台湾になってダメになったとか話題があったな
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 11:59:48.01 ID:KdfSTcUK.net
- >>182
やはりそうなのか
昔は普通に使えてたからなぁ
尖ってもない小石まで刺さるタイヤなんて今まで経験がない
体重59kgでこれだから、もっと重い人なら悲惨だと思うぞ
グリップも悪いのに減りも早いし
安いから4セット買ったが使用中止して違うのに買い直した
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 12:29:17.63 ID:fA8AfVOf.net
- >>179
マラソンが重いのは事実で慣性モーメントが増加する。ついでに転がり抵抗も高い。
都内は減速と加速することは多い。サイコンを持ってないし感覚も鋭くなく知らないうちに重さで加速、転がり抵抗で巡航が遅くなると嫌なのでどのくらい遅くなるかは調査中。
業務にスピードや快適性も欲しいと自分が思えば、実際メッセンジャーでも25c使ってる人いるし、200〜300gのタイヤ使うのは特におかしなことではないと思う。
ちなみに上に書いたとおり、マラソンは使い続けもう片方を買い換えるときに何にしてみるかという相談。
>>178
まあバランスですね
タイヤの重さと加速性能、転がり抵抗とスピードの関係、実際どのくらい変わるかのデータを今調べ中なので、それが分かってから選ぼうと思います。(もちろんパンクしやすさの体験談も)
そういうタイヤ買うなら空気圧は計測機器の購入も考えたほうがいいですね
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 12:50:00.01 ID:1C7UzgGJ.net
- コンチネンタルのグランドプリックス4000S2の実測の太さが気になるならヴィットリアのRubinoG+がおすすめ
乗り心地滑らかだし磨耗も酷くない
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 15:45:44.84 ID:gK6KebrC.net
- ウルトラスポーツはトレッドパターンからめりめりと裂けてくるのもなぁ
カラー仕様だと尚更酷い
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 16:25:10.28 ID:/J7TagIq.net
- >>165
単に走るのじゃなくて宅配なんて荷物の重さ考えたらタイヤの重さなんて誤差だから安い重いタイヤでよくない?
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 18:47:29.54 ID:fA8AfVOf.net
- >>187
タイヤの場合回る分慣性モーメントを考えなくてはいけなくて身体が250g重くなるのとタイヤやリムが250g重くなるのとでは違うのと、
あと料理とバッグを背負った状態を基準、0としてスピードを考えたいのです。
転がり抵抗も20km/hや30km/hとかだとわりと影響があるっぽいし、空気圧と転がり抵抗の計測表と、空気抜けて90psiで走ったときの感覚など思い出すと重要だと思うのである程度重視する方向です。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 18:51:08.79 ID:fA8AfVOf.net
- >>185
enduranceのことですかね?太いとどんな違いがあるんですか?
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 22:05:17.02 ID:qUKm2ry/.net
- 雨の日重視なら
セミスリックなスポーツタイヤは危ないよ
wet 仕様のスポーツタイヤってあまり知らないけど
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 22:35:46.05 ID:aYeYovJJ.net
- >>190
スリックってタイヤのトレッドパターンの問題はほとんどないけどな
他のタイヤの排水用の溝の間よりもタイヤ接地幅自体が細いんで、更に溝の必要性が無いから
気休め程度な溝がどうこうよりも接地面積確保した方が雨の日でも良い
トレッドパターンじゃなく、あくまでグリップ力、特に低温でのグリップ力重視で良い
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/23(水) 22:41:37.60 ID:Y+dQtKw6.net
- グラベルキングとかいいんじゃない?
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 01:29:06.90 ID:AI/wWUO2.net
- そこでIRCアスピーテPRO WETですよ
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 04:26:32.39 ID:L8on70U9.net
- >>191
心配するのは水に浮くことではなく
低温、低μ 路でスリップしないこと、という事ね
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 06:36:46.15 ID:H1iGX1Wr.net
- >>191
それならグラキンでは?
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 07:26:06.87 ID:A5ZvxgUg.net
- グラベルキングはライフ短いよ
レースDの半分ももたない
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 08:20:16.99 ID:Fm18+zJt.net
- >>196
マジか!Dもあんまり持たない印象だけどな。
それよりも持たないのか。
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 09:18:21.95 ID:43IWK/Yw.net
- >>196
グラキンは5000kmくらいは持ったけど短いかな?
まぁ今の価格は高いし短いと言えば短いか
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 17:37:59.76 ID:ytX6X6gi.net
- 体重とか使用環境(ブレーキングの頻度)で大分変わるしな
フレームやコンポと違ってタイヤはゴム製品だから同じ商品でもロット差個体差も大きければ、
保管環境の影響も受けやすいし。グラキンは万能だけど長寿命ではないと思う
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 23:30:15.53 ID:VmaIZWtV.net
- グラキンはトレッドパターンが薄くなるのは早いから
寿命が短いように思われてる人が多いけどそこから長持ちするよ。
普通にコンチの4000並に持つ。
コンチはトレッドパターンは残るけどトレッドパターンが無くなる
前にゴムの劣化で先に交換が必要になる気がする。
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 08:29:05.77 ID:65mdvgJt.net
- ほんとソレ
グラベルキングの寿命が短いって言ってる人はパターン消えたら終わりと思ってそう
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 08:36:46.77 ID:STUKo48f.net
- あんなヤスリ目がなくなったくらいで寿命だと思うヤツいるの?
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 08:44:00.27 ID:gOmFv1nY.net
- オフロードタイヤをオンロードで使うと早く削れるのは当然
ただ舗装路もそこそこ速いというコンセプトとはちょっと違うかな
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 08:56:38.68 ID:e6de/R9t.net
- コンチネンタルのゴムの劣化が先に来るのは単に距離乗らない奴だろ
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 09:09:41.47 ID:zH0v1Ic2.net
- グラベルキングSKはオフロード向きだが普通のグラベルキングはオフロード向きってより、荒れた舗装路向きじゃん
アスファルトで走らせてもロードレースタイヤくらい転がるしサイドカットも安心
よく出来たタイヤだが国産なのに在庫不安定で価格も値上げラッシュ
パナはヤル気あるのか?
ヤスリ目が消えたくらいで5部山、あとはロードタイヤとして楽しめる
俺は約6千キロ使う
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 09:12:48.68 ID:zH0v1Ic2.net
- コンチネンタルは悪くないがサイドカットが多く(ミシュランよりはマシだが)サイドから繊維がほつれてブレーキやハブに絡みつく
一年以内に使い切るならゴムの劣化は問題ない
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 12:54:32.33 ID:Zcq5CxB/.net
- GP4000S2を三台で回してる
一番乗る自転車についてるやつが減ったら新品をまず一番乗らないバイクにはめ、
それについてたタイヤを二番目に乗らない自転車にはめ、それについてたタイヤを一番乗る自転車にはめる
こうすれば常に一年以内に使い切る
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 12:58:52.76 ID:gOmFv1nY.net
- >>207
前後ローテしてる?
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 13:08:13.64 ID:WMnE/vwo.net
- そんなめんどくさいことする意味がわからん
なるべくグリップのいいタイヤをお気に入りのチャリに入れたいとか、
リヤよりフロントのグリップ重視したいとかそんな感じなんだろうけどさ
でもいちいちローテーションする手間考えたら、減ったら新品に交換でいいと思う
車のタイヤだったら4本セット売りが基本だけど、チャリは1本売りだし
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 13:10:40.75 ID:gOmFv1nY.net
- >>209
お金がね...
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 13:11:20.56 ID:Zcq5CxB/.net
- >>208
リアだめならフロントも捨てる
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 13:11:49.79 ID:Zcq5CxB/.net
- >>209
最後の行だけは同意しない
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/25(金) 18:39:59.60 ID:tlAujSCI.net
- >>211
もったいねえ
おれは後ろだけ変える そのうち前もダメになったら後ろの奴を前に回して後ろに新品
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 07:33:58.17 ID:qyPttGas.net
- >>213
なんでそこで後の奴を前に回すんだ?
前に新品入れて終わりで良くないか?
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 08:00:46.63 ID:c24bp+PI.net
- >>214
「リアが新しい方が走りが軽い」っていう考え方なんだと思う。
俺は「フロントさえグリップしてれば山の下りでひとまず安心」だから、フロントの
タイヤをリアに回して、空いたフロントに新品を入れる。
前後ローテーションする人は平坦しか走らないのかなと勝手に想像してる。
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 09:05:31.51 ID:M0gCyCM3.net
- >>215
自分の場合デブの坂好きだからリアのセンターばかりが減るのだ
センターがあからさまに平たくなる前に前後入れ替えてリアも減ったら全交換というサイクル
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 09:41:45.55 ID:HKrXxItm.net
- 坂好きでデフって、相当食べないと無理だろ…
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 09:45:42.58 ID:MRgsyiTM.net
- 坂好きでも毎日富士登るわけじゃねーだろ
太るのは至極簡単
ツールドフランス参加中に太るのは難しいだろうけどね
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 10:15:23.79 ID:NHIo6aaZ.net
- >>216
フロントとリアのスワップはしないな、リア減ったらリアを新しいタイヤに交換する。
まあチューブレス使ってるというのもあるけど。
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 10:17:59.48 ID:4sTdOTHX.net
- 下り坂のブレーキングでタイヤ削ってるって意味だろう。
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 10:33:52.87 ID:M0gCyCM3.net
- >>220
下りはコーナー進入前に一気に減速して無理に倒し込まないんで
フロントが少々角減りしててもそうは気にならないかな
あと前後ローテしてリアも平たくなる頃には前後ともサイドがそれなりに痛んでるしね
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 11:38:46.38 ID:UHTTfaQD.net
- 坂登ってるだけで痩せたら苦労しない
そりゃもとがデブなら痩せるのだろうが
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 11:42:45.50 ID:MRgsyiTM.net
- 痩せる以前にデブは登ってて楽しくない
登れるデブは豪脚なんだろうな
俺は65キロの時は平地オンリーだったわ
軽くなると、えっ、ここアウターでいけたっけ?とかなって楽しくなる
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 11:54:24.97 ID:Ynht3erd.net
- >>223
身長なんぼ?
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:12:37.90 ID:MRgsyiTM.net
- >>224
173
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:39:43.20 ID:nPYyhNQa.net
- 俺デブ!坂すき!でも食べるのもっと好き!
山あいの肉とパンの店目指して今日も上る!
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:42:16.48 ID:Pi4Ohc6K.net
- ヒルクラの人達ってみんな痩せてないか?
平日もローラーに乗ってるからだろうが…
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:43:04.45 ID:Pi4Ohc6K.net
- >>226
吐くだろwww
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:44:17.19 ID:MRgsyiTM.net
- 痩せてるからヒルクライムするんだよ
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:44:46.49 ID:nPYyhNQa.net
- >>228
それはデブじゃないやつの思考
デブの食欲と消化能力なめんな
めっちゃ食ってから激坂行ける
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:46:10.16 ID:n1PuQ9EU.net
- >>230
コレうらやましい
吐きそうなの押さえながら食べないとハンガーノックになる
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:46:47.56 ID:nPYyhNQa.net
- >>227
平日も実走してるけどデブだ
平坦なら体重パワーで食らいついてくが坂は千切られまくり
でも上る、そこに美味い物があるから!
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:50:30.37 ID:nPYyhNQa.net
- >>231
好きなだけ食べてデザートも行けるぜ
しかも俺は食うのが早い
グルメライドイベント行くと早食い競争のごとくぶっちぎり
さあ!早く次のエイドへ行くぞ!って
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 12:54:46.35 ID:nPYyhNQa.net
- おお、タイヤ幅のスレだった、すまん調子に乗りすぎた
体の重さをカバーし、転がり抵抗よりいかに上れるようにするかを考えて23cに120PSIがデブのジャスティス!
腹減ってきたから食いながら上るわ
じゃあな
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 13:49:32.35 ID:vq+4FzZa.net
- 勢いにワロタ
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 14:16:57.42 ID:kXnZi/Fx.net
- デブって何`だよ
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 14:59:08.24 ID:OC0utFEx.net
- >>236
65kg
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 16:15:07.73 ID:5jcseFT3.net
- >>236
本人だが85kgだ
Stravaだと平坦や下りのKOMいくつかあるが坂は順位真ん中あたりだ
そう!俺は下れるデブ!
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:38:03.55 ID:UHTTfaQD.net
- 登らねえブタはただのブタだ
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:41:19.93 ID:MRgsyiTM.net
- 登っても豚だ
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:48:10.60 ID:p5xErlTe.net
- 乗鞍の会場にいます
25cいません(笑)
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:54:42.21 ID:MRgsyiTM.net
- 乗鞍の会場にいます
23cいません(笑)
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:59:09.16 ID:OC0utFEx.net
- 19cか
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 17:59:38.89 ID:MRgsyiTM.net
- 天才かよ
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 18:35:35.15 ID:p5xErlTe.net
- マジ、カンパ大失敗じゃね?
チューブラーは23c使えるけど、クリンチャーではダメだからなあ
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 19:08:57.00 ID:Y06wO6VT.net
- クリンチャーこそ23で問題ないが
チューブラーは空力的にアウト
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 19:18:45.05 ID:MRgsyiTM.net
- しょーもないことで喚いとんな
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 19:20:54.60 ID:MRgsyiTM.net
- 写真もない名無しのレスを信じ込むピュアボーイw
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/26(土) 19:55:38.80 ID:NHIo6aaZ.net
- >>238
そんなあなたにディスクブレーキがオススメ。
80km/hからの減速も怖くない。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 06:47:52.12 ID:VzWnBEcF.net
- ヒルクライムのレース会場では23C
これが現実
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 07:20:46.90 ID:T3u6A+ZW.net
- ホイール買えない貧乏人さん自己弁護ご苦労様
グランツールでは25が主流だよ
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 07:46:45.21 ID:JUjfLIfD.net
- グランツールを走れるだけのエンジン
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 07:53:59.31 ID:T3u6A+ZW.net
- 名無しの適当な書き込みを心の支えにしてる時点で終わっとるw
ホイール程度買い換えられるようなまともな仕事を探す事だ
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 09:17:02.67 ID:YEYxaHLO.net
- >>251
それは下りや市街地のコーナーを攻めるからだろ
ホビーなら安全運転しる
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 09:36:05.34 ID:T3u6A+ZW.net
- >>254
安全運転でも安全なタイヤの方がいいと思うけどね
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 10:39:10.16 ID:+CJAMRgi.net
- >>255
それ言い出したら32cとかディスクブレーキとかの話になっちゃう
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 10:57:24.50 ID:T3u6A+ZW.net
- バカはすぐ極論に走るからつまらんな
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 10:58:23.24 ID:T3u6A+ZW.net
- スレタイも読めない
数レスも辿れない
昆虫並みの脳みそ
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 10:58:32.60 ID:IXhm4/fi.net
- 安心汁、ディスクが主流になったらリムブレーキの25cも乗り換えだ
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 11:03:07.47 ID:T3u6A+ZW.net
- >>259
マジかよ
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 12:24:04.93 ID:TKDXO4r6.net
- 結構25cもいたわ
でも糞重そう
まだまだ23cが主流だな
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 12:28:16.29 ID:T3u6A+ZW.net
- もう半々位だったがな
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/27(日) 13:35:28.71 ID:xFI/+7Do.net
- 今時23c乗ってるのは貧乏性のおっさんだけでしょ?
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 01:14:06.77 ID:ldpdcIaG.net
- 23C=貧乏と連呼しているのはマルチガイジ
即NG推奨
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 02:30:19.94 ID:Cs3MgYjj.net
- 貧乏人お疲れw
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 02:35:54.07 ID:+1/x/U2D.net
- >>251
グランツールでは未だにチューブラーが主流じゃね?
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 07:20:13.34 ID:sbmXeAQJ.net
- 貧乏でも楽しめるのよ。
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 07:56:07.93 ID:q0/ywx2r.net
- ID:Cs3MgYjj
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170828/Q3MzTWdZamo.html
汚物の徘徊記録
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 08:23:29.86 ID:3etLotjL.net
- カーボンチューブラーとアルミクリンチャーが半々
チューブラーで25C使ってるやつは少数 クリンチャーでも25Cつかってるやつは
そんなにいなかった まあヒルクライムだからな
クリテなら比率は大きく変わるんじゃね?
エンデューロではどうかな
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 10:32:53.63 ID:PVD5LQcL.net
- コーナリング速度を上げる必要の無いヒルクラで25Cは何のメリットもないから
履き替えるのが面倒な人くらいしか居ないわな
気狂いに絡まれる前に書いておくけど、普通は下りもあるし乗り心地も違うから
ヒルクラみたいな特殊な場合でなければ25Cの方がいいと思うし、25C履いてる
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 12:49:16.74 ID:5AWiO68b.net
- >>270
日本はいつまで登っておしまいのレース続けるんだろうな
だから低レベルの選手しか出て来ねえんだよ
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 15:39:09.48 ID:+1/x/U2D.net
- >>271
ヒルクライムはファンイベントだろ?
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 16:30:47.55 ID:3etLotjL.net
- 上位プロを目指すような人は、素人向けの登ってお終いみたいなレースには
ほとんで出ないんじゃね? つがいけくらいか?? あとはアザミ?
乗鞍や富士ではそんな人見たことないよ
じゃあなんでヒルクラの大会が多くて人気があるかといえば、安全で素人向きだから
普通のマスドレースなんかわしらド素人は恐怖以外の何物でもないわ・・
富士チャレの1周目ですらビビりまくりやで
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 16:55:10.81 ID:ieUjRpB2.net
- >>271
ハンマーシリーズ知らんのか
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 17:12:19.40 ID:c/pSOtAM.net
- 登りは怖くないのがいいのよ
漕ぐのやめたらすぐ止まるし
ってタイヤのスレか
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 09:23:20.06 ID:2hNc9Y6x.net
- GP 4000 にして1年たって思った事
やっぱこれ、23の太さじゃないよなぁ
でも、他の23よりも転がるんだよなぁ
パンクしないタイヤだなぁ
コンチなら 23、他なら 25だな
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 10:02:02.79 ID:ZKZanl4j.net
- 1年も使えるものなのか
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 10:39:31.37 ID:klimjBMD.net
- >>276
GP 4000S II 23Cの幅は、24.5mmぐらい有るんじゃね?
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 11:01:27.10 ID:R8/EfEcX.net
- >>277
そういう意味じゃないだろw
GP4000S2を何本か履き替えてんだろ
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