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【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】3本目
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 12:15:06.09 ID:2j9fcinl.net
- だいたい寿命の5000キロを2年かけて走るけど2年でも経年劣化したいタイヤはないかな?
ロードバイク25Cで
パナ、コンチ、ミシュランあたりで
ちなみにシュワルベはダメだった
ヒビ割れだらけになってヒビに小石が入ってパンク続き
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 12:18:14.71 ID:2j9fcinl.net
- ちなみに屋根はありますが一日中直射日光にあたる場所での駐車&保管です
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 16:17:30.41 ID:NPMmxdNS.net
- >>277 >>279
おれは1年使ってるわ
週末平均100kmで年5000kmくらい
平日はローラーだけ
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 16:19:53.47 ID:NPMmxdNS.net
- 一日中直射日光にあたる場所での駐車&保管だと無理な予感
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 16:41:29.90 ID:2hNc9Y6x.net
- 部屋起き、週末オンリー、年間 2,000km
そろそろ 1年だが 見た目はヒビ割れや偏磨耗は無い
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 16:50:21.41 ID:NPMmxdNS.net
- そういえば、レース用のチューブラータイヤは2年以上使うなぁ 全く問題なし
ただし走行距離は年間500未満で、普段はホイールバッグに入れて保管
ちゃんと暗いとこで日や風雨に当てずに保管すればどれでもOKなんじゃね??
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 16:57:25.23 ID:c7Iwmve8.net
- ゴムって使わなきゃそれはそれで劣化しそうなイメージ
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 18:32:26.37 ID:/+Q+P7gP.net
- ベットの下から 6年ものの未開封未使用ゴムが出てきたけど
使わずに捨てた、中身を見ておけば良かったかな
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/31(木) 20:12:01.74 ID:l+1TbsfU.net
- >>280
ミシュランPro RACE2は8年経っても経年劣化が感じられない
寿命は後輪で4000〜5000km
ProRACE3はサイドのカラー部分が4年ほどでボロボロしてくる
ベースはしっかりしているから使用はできる
寿命は同じく後輪で4000〜5000km
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/31(木) 22:08:40.97 ID:z/BeaRAz.net
- GP 4000 ノギスで幅を測ったら
ぴったり 25mm ある
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/31(木) 22:09:08.32 ID:1NdA58WS.net
- >>287
財布に2年間入れといたら圧力等で擦れたようで
開封したら裂けてたわw
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 00:22:08.18 ID:WsVCJLOn.net
- >>289
それって25C?
できたら28Cの実測値も知りたい
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 00:28:19.54 ID:KqDwjbXY.net
- http://www.bicycleclub.jp/product-16994/
28oタイヤに対応し、25oタイヤよりも空気抵抗を減らすことができるという。
って25mmタイヤよりも、28mmタイヤの方が空気抵抗が少ないって記事が出てるんですが
空気抵抗が大きな25mmタイヤなんてオワコンなんじゃね?
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 00:43:51.87 ID:vHR5+xU6.net
- ピュアー、だな
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 03:23:07.69 ID:+DIXfFp0.net
- 23Cより25Cの方が抵抗が少ない
とかいうステマに踊らされる愚民と同じレベル
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 03:41:02.80 ID:fBMTXepb.net
- >>291
23c だよ
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 06:55:10.41 ID:ajNVfMzG.net
- >>295
GP4000S iiは太めのタイヤ
仕様よりもプラス約1.5mmほど太い
長距離乗ってるとタイヤが横に太ってくるから、2.0mmほど太くなって23Cが25mmになっても不思議ではない
GP4000S iiの転がり抵抗が軽く感じるのは、太めのエアボリュームが大きく貢献していると噂されてるw
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 10:24:39.67 ID:+DIXfFp0.net
- 読み方は「ジーピー4000エス アイアイ」でよろしいか
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 12:07:22.42 ID:xe3YRvM0.net
- おさるさんだよ
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 22:26:29.31 ID:DNpJxcOL.net
- アイアイって実際見るとサルって感じじゃねーぞ
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/01(金) 23:39:19.38 ID:dboi6PQg.net
- 未だに23mm履いてる分際で上から目線の愚民がいると聞いて
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/04(月) 08:12:29.98 ID:JeEv5Ida.net
- クソスがなんか言うてるで(´・∀・`)
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/04(月) 08:37:21.28 ID:V3NPykYB.net
- 「コンチの定番のアレ」で通じるはず
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 07:53:50.11 ID:KrJpr882.net
- 定説:ニワカほど25Cを推す
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 08:08:49.40 ID:qQbpyGCC.net
- またホイール買えない知恵遅れか
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 08:23:45.87 ID:GJxLJCpe.net
- >>303
にわか→最近始めた→25c
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 08:26:29.39 ID:gV/b+DKD.net
- ニワカというか雑誌とかを鵜呑みにする層がワイドリムと25Cが絶対と思ってるよなw
ホイール交換でギヤ一枚分変わったとか言っちゃうような層www
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 09:17:34.92 ID:4mXa/Tgc.net
- フレームが25c対応してないて素直に言えばよいのに…
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 09:48:10.14 ID:QCgCWYY4.net
- >>306
ホイール交換でギヤ一枚
↓
スプロケの歯数が異なる仕様なのに気付かない
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/05(火) 23:09:14.03 ID:CL0Q6wiR.net
- プロなんてニワカしかいないからな
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 01:46:04.85 ID:Q0ehRIbr.net
- 鵜呑み君「プロはみんな25C使ってる!」
鵜呑み君は大人の事情を知らないからなw
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 01:53:39.43 ID:/FIxdUDc.net
- 業界の外から大人の事情を語るおじさん
どういう事情か詳しく教えてくれます??
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 05:55:30.24 ID:/Rp7XYLP.net
- 貧乏なんだろ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 12:34:31.13 ID:NEzXOg64.net
- 察してやれよ
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 12:47:22.63 ID:wdVFN/At.net
- 大人の事情とかビンボーとか興味ないんですけど、
23から25に変えた方にお聞きしたい。
カーブで傾けた時どんな印象でしたか?
提灯記事より個人の感想聞いてみたいんですよね
やっぱ好みの問題なの?
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 13:07:27.58 ID:fcn60IIv.net
- >>314
めちゃくちゃ安定するよ。
ヒルクライム以外はデメリットない感じ。
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 15:38:40.42 ID:EhlyE/O/.net
- 逆に25から23に替えた俺
理由は見た目と輪行時の外しやすさ
空気圧は変えず120PSI
違い?うーん、わからん
加速が若干良くなった気もするが実質的に僅かにローギアードになったせいかもしれんし
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 16:00:54.01 ID:wAPed0BE.net
- >>316
体重何キロですか
乗り心地は変わらない?同じ空気圧なら25のほうが固そうだけど
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 16:32:48.56 ID:+fvJWXPH.net
- >>315
ありがとー
変えたくなった
と思ったら
>>316
輪行の事忘れてたー
23でいいです
参考になりました
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/06(水) 16:46:47.00 ID:1gKabKgH.net
- >>316
輪行はワイドリムで25cと面一なホイールなら問題ない
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 01:25:30.98 ID:tBjk1ewT.net
- 25Cは初心者っぽいから嫌ですね
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 01:43:52.96 ID:nZ11UZi8.net
- >>320
そういう観点では、25cの方がシートチューブとタイヤの隙間が小さくて格好良いと思うけど
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 02:03:29.01 ID:8fWAUFK4.net
- 不毛な争いだな
ホイール買いかえられない貧乏人いじめて楽しいか?
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 02:52:40.05 ID:ieFGLYhI.net
- ディスクブレーキの28Cで買い替えるから、それまでは23C使うわ、って言い訳がまだできる
ディスクブレーキにする気は無いだと言い訳が無くなるが
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 03:27:33.63 ID:Ex3jGknq.net
- この流れで不思議に思うのが
23c つけてる既存ホイールって 25c のタイヤ入らないの?
ワイドリムのホイールで 23c が NG なのは見かけるけど
おいらの旧 ZONDA は普通に 23c も25cも履ける
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 03:44:44.73 ID:nZ11UZi8.net
- >>324
大丈夫だよ
ホイール脱着時にタイヤの空気圧を下げないと、ブレーキ解放してもシューにタイヤが干渉することがあるけどね
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 03:58:31.65 ID:ieFGLYhI.net
- >>324
23C付けてる既存のリムになら23Cの方が良いから意味が無い
と言われてる
タイヤ幅その物よりは、ワイドリムで広げたタイヤの接地面の広がりが重要だってな
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 08:58:56.85 ID:Rc7JZOlF.net
- >>324
23c付いてたけど26cグラベルキング付けてるよ
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 10:38:44.95 ID:tBjk1ewT.net
- 提灯記事を鵜呑みにする25C推しが馬鹿なだけだろ
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 11:35:35.43 ID:Ktko9fcX.net
- 25cに親を殺された人がいるな
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 12:26:39.28 ID:fnQyCZbd.net
- >>326
実際に 25c 履いて効果を体感してるから
意味がない、という事はないね
25c の性能を出しきれてない、なら分かるけど
どんだけ出しきれてないのか、数値化できないかなぁ
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 12:38:15.68 ID:fgjEyJFe.net
- 25と23は状況に合わせて使い分けてるよ
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 12:56:48.13 ID:o2+eAZ1L.net
- 事情通の情報待ってるんだけどまだ?
ただの貧乏?
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 14:05:10.01 ID:xE8phENG.net
- このスレ、なんで タイヤ名を書かないん?
「23cが良い!!」って言ってる奴のタイヤが
Continental Grand Prix 4000S II だったら他社でいう25cなんだが
ttp://blog.goo.ne.jp/bass69s/e/160dd05e4fc7a5b5a61d70628c2494db
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 14:07:42.50 ID:UEjkxy+Q.net
- >>333
かわいいねこだな
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 14:41:39.58 ID:ieFGLYhI.net
- >>333
タイヤの23Cとか25Cとかってのは周長の大きさで接地面の幅広さとは無関係だもんなあ
接地面の幅広さが重要って話で23Cや25Cって別な規格を出しても、確かに意味が無い話になるな
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 15:16:33.01 ID:TJxgKeeG.net
- いつまでC表記してるんだ
あくまで直径に対する規格のCだ
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 15:17:17.75 ID:1tPlptC7.net
- >>335
えええええ?!
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 15:47:16.58 ID:ieFGLYhI.net
- >>337
23Cまでしか入らないフレームやフォークにも確実に入るって、クリアランスの確保の分類
接地面の幅は曲面の曲がり方だからね
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 16:29:21.90 ID:GHmIFFH3.net
- クリンチャーだとリム幅によって実際の直径は変わるよな
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 17:12:45.07 ID:CXCClC6j.net
- >>330
でもそれって既存のリムに25Cタイヤ履かせたものと比較したわけじゃないんでしょ?
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 17:36:24.63 ID:tBjk1ewT.net
- 25C厨は婆さんタイヤでも25Cをごり押ししそうだな
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 20:49:20.86 ID:3IvTKfXm.net
- 雨降るとスリップが怖い
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 23:50:07.43 ID:x1RsinON.net
- 一般レベルでは本当に良いものだったらステマとか関係なくとっくに25cが流行っていたはず。
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/07(木) 23:59:17.77 ID:CBCmgky1.net
- >>343
完成車買った人なら、付いてたサイズに倣うだろうし
ショップで組んでもらったんなら、ショップのアドバイスに最も耳を貸すのが一般人だろう
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 00:00:41.39 ID:P6x6MF+D.net
- 流行ってるじゃん何年か前から
むしろ昔の21cとかそれより細いタイヤの方が不自然だよ
どうみてもバンクとかじゃなければ危ないのにロードで一般人が履いていたわけだし
製造技術が上がってきてやや太いタイヤも軽く丈夫に作れるようになったんだから痩せ我慢して細いの履く必要もないと思うよ
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 05:39:07.55 ID:WpFLevcR.net
- 貧乏人が何言おうと25はくわw
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 07:59:45.55 ID:p+ObxTF9.net
- 23Cアレルギーは馬鹿の特徴
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 20:09:12.47 ID:KH9KNLRV.net
- 貧乏人の遠吠えもマンネリ化してきたな
いつもの痴呆か
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 20:53:42.31 ID:HBNjUzqi.net
- 昔のレモン。
完成車についてたのは25Cだったよ。
23Cに変えた時、漕ぎ出しは軽くなったけど
転がりは悪くなったように思ったのを覚えてる。
その時はタイヤの性能差なんだろうと思ってたけど。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 22:09:19.77 ID:dNXqfrUQ.net
- 数年前は前23C後25Cにしてるやつがちらほらいたけどあれって理由はなんなんだっけ
後ろのグリップが欲しいから?
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 22:30:24.57 ID:0+pfsPPL.net
- グリップが欲しいなら逆じゃね?
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 23:14:41.21 ID:/7aSXMDA.net
- 自転車のパーツごときで貧乏人だなんだとか言ってるやつはどれだけ苦労してるんだ?
欲しいものは買う。
欲しくないものは買わない。
値段なんか見ないよ。
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/08(金) 23:21:43.80 ID:83zwUpai.net
- ぷ
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 01:08:45.55 ID:XRPfBd9z.net
- 値段見ないとか情弱?
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 01:25:23.06 ID:CKEBAY0k.net
- どうせ買えないから見ないんだろ
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 01:32:24.45 ID:4612Tv3t.net
- ホビーライダーが使うパーツなんて価格気にする程じゃないだろ
値段なんてあんまり気にせんとポチーしとるで
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 01:38:03.31 ID:CKEBAY0k.net
- ホイールもそうなら大したもんだがw
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 06:22:57.27 ID:I96MmDey.net
- 金無いやつは多少のタイヤの差なんか気にしないだろ
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 07:55:53.53 ID:4612Tv3t.net
- ホイールも10万程度ならあんまり考えんと買うな
独身貴族の為せる技
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 07:59:36.53 ID:By42eXCE.net
- 10万て値段気にしてんじゃん
アホですか
値段気にしないけど高いのは無理とかアホですか
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:18:44.22 ID:j2PzdXq6.net
- 俺のロードバイクは半額の在庫処分で車体55000円
自転車に55000円!高すぎじゃね?
と清水の舞台から飛び降りるつもりで買った
それから2年・・
パーツやグッズだけで更に10万円は使ってる
平気で小ボトル2000円くらいするチェーンルブ買ったり段々と金銭感覚が無くなってきてる
前は100均のミシン油を大事に使ってたのにw
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:20:24.63 ID:j2PzdXq6.net
- けど10万円のホイールは無いな
10万円あったらラレーのクロモリ買えるじゃんw
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:26:27.22 ID:p8Jv7YoY.net
- おれはホイールは20万円までと決めている
Wiggleでボラウルトラが20万切って出てたので買っちゃった(´・∀・`)
これで25Cが試せる いままでホイールの21Cと比較だ
重いようなら23Cのタイヤ買うか(´・ω・`)
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:33:27.05 ID:4612Tv3t.net
- >>360
別に無理じゃないけどな
自分の足にはそこまでは要らないと思うから購入対象にしてないだけ
車バイクに注ぎ込んできた感覚からすればチャリパーツなんて安い安い
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:52:58.87 ID:wSPnjAcX.net
- >>364
無理かどうかじゃなくて気にするかどうかの話だろ
アホですか
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 08:53:34.74 ID:mWeZaWfl.net
- 生涯25c履く予定が無いから、ワイドリムのTU売ってナローを探して買い替えた。
軽量で貧脚だから、TUなら23cあれば十分。
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 10:11:32.01 ID:wSPnjAcX.net
- >>366
そういう言い方なら誰も引っかからないわな
買えない奴が酸っぱいブドウで難癖つけるから荒れるだけで
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 10:31:19.81 ID:p8Jv7YoY.net
- TUの23Cってワイドリム用じゃね 普通は21C使うでしょ
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 10:49:11.63 ID:UnIT8dLp.net
- 貧乏貧乏と連呼している25C厨が一番貧乏臭いというw
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 11:39:37.26 ID:4612Tv3t.net
- >>365
高いは無理って難癖付けられたからそう答えただけよ
貧乏人の僻みは醜いな
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 11:45:29.61 ID:4612Tv3t.net
- まぁチャリ程度の趣味なら相当入れ込まなければ精々100万ぐらいだろ
安いもんだよ
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 11:48:41.63 ID:Bb71wnzw.net
- 貧乏人は言い訳多いな
ここで何言っても貧乏は直らんぞ
俺は流行りだし25でも試してみるか、って感じでとりあえずワイド買ったし、その程度できないならやっぱり貧乏だと思うし批判する資格ないとも思う
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:02:02.62 ID:p8Jv7YoY.net
- 貧乏人とかどうとかいう以前に、カンパフルクラムのTUホイールはいやがおうでもワイドしか選択できない
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:09:43.38 ID:Bb71wnzw.net
- やはりカンパは神だな
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:12:35.07 ID:p8Jv7YoY.net
- >>374
プロは必死で旧型探してるらしいで
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:22:48.65 ID:aLIfMEPk.net
- >>375
供給受けたもので結果出すのがプロだと思うが
機材自分で探すなんて、実業団選手の話じゃね?
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:24:13.03 ID:XRPfBd9z.net
- >>375
ソース
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:31:09.08 ID:p8Jv7YoY.net
- >>376
いや欧州プロのお話 自分っつうかスタッフにお願いやろ
トッププロは結構わがまま
ドープ野郎もペダルで糞わがままゆーてたし ホイールでラベル消しなんてやってるやついるし
供給されたもんで我慢なんて下っ端だけ その下っ端もスタッフに頼み込んで、今日は調子いいから
これよろしく!!なんてこともやってるって言うてたで
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:39:19.26 ID:Bb71wnzw.net
- >>375
誰に聞いたの?
フルーム?
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:42:42.26 ID:p8Jv7YoY.net
- >>379
ウェブに載ってた 場所は忘れた
探せばあるんじゃね?
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:43:42.16 ID:I4HPMWMT.net
- >>373
ボラウルトラを中古で買ったら、ついて来たタイヤが23Cでちょっとリムがはみ出す感じだったわ。
タイヤの山なくなったら25C入れるつもり。
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 12:45:23.36 ID:Bb71wnzw.net
- >>380
やっぱりねw
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 13:19:02.59 ID:62NtswS6.net
- 金はある
嫁も知らないヘソクリが1150万円
隠し口座に入れてる
でも5万円のホイールを買う金は無いな
完成車に付いてるホイールで十分だ
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 13:32:31.72 ID:L7Fubhxn.net
- プロのワガママ「気に入る靴がないから作る!」
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 13:33:05.98 ID:jKI36Wj7.net
- 23c、25cの比較に限らず素人が機材の比較をするにはどうするのが一番いいのかね。コンディションや疲労による差も大きいから、リピートクライムで乗り比べもどうなんだろうって感じだし
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 13:38:24.86 ID:i5eY+4Mz.net
- >>385
自分の好きなの買えばええがな
気に入らんかったら買い換えればええがな
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 14:12:40.09 ID:wtVZH0tj.net
- >>384
ガチで靴をハンドメイドしてるプロいるんだよなw
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 14:17:51.67 ID:aLIfMEPk.net
- >>378
わがまま通るのはチームのエースくらいだよ
有名なのはカンチェラーラが電動コンポの使用をずっと拒否してたとか、
ボクレールがシマノのダイレクトマウントブレーキ使ってたとかあるけどね
選手は基本的に契約供給メーカーの現行モデルからしか選べないし、サンプルモデル提供されてチームが使用を決定したらよほどの問題がなければ拒否できないよ
旧モデルを探すなんて自由なことができるのは、その機材のスポンサーを獲得できなかったチームだね
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 14:40:00.08 ID:RGyLlwY7.net
- >>385
なんでヒルクライム用途前提なん?
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 15:40:11.67 ID:XRPfBd9z.net
- >>380
都合のいい脳みそだな
こんなことばっかりやってて虚しくないの?
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 15:44:05.14 ID:i5eY+4Mz.net
- >>390
ムキになってるお前のほうが見ててむなしいわ(笑)
- 392 :366:2017/09/09(土) 16:39:21.43 ID:FK6MSNjm.net
- >>368
使える使えないは別にして、メーカーの推奨値の話。
フルクラムの公式から2017のカタログ落とせるから見てみなよ。
ワイドリム(44Tと55T)の推奨値は25〜32。
ナロー(レースピ35、50、80、360)は23〜32。レーシングライトのみ21〜28。
フルクラムは公式にはライト以外は21は使うなよと言ってる。
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 17:11:13.36 ID:QjYH39U6.net
- >>387
ヨーロッパの人は革靴のこだわりが強くて、選ぶのにも1,2時間かけるのは普通だしな
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 19:32:11.44 ID:XRPfBd9z.net
- >>391
必死かよ…
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 00:14:53.78 ID:xMi/u6Gm.net
- 25Cに変えてから転がり抵抗増えた気がするな〜と思ったら。ホイール15Cだったわ
25Cタイヤ売って23C買うか、お金貯めて17Cホイール買うか悩むなー
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 02:48:50.02 ID:LmTA29kd.net
- >>395
初心者に忠告する前に間違いの指摘からだが、
ホイールの場合15mmと17mmな。リム幅の一般的表記は。
んでだ、17mm買った所でホイール重くなった分さらにモッサリ感が増幅する場合もある。
一般的に出だしのモッサリ感が一番判りやすい差なわけだから。
更にだ、走行抵抗と言ってしまうと、話はそんなにシンプルじゃなくなる。
つまり、25c を15mm, 17mmで付け替えた所で、どの程度の差が出るかなんて
誰も知らない。 ので、以下略w
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 03:03:33.89 ID:7OmelG6S.net
- 酷い文章だな…
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 03:16:59.24 ID:2lBM7+dh.net
- 25C信者マルチガイジのバカレスが25Cユーザー全体のイメージダウンになっている。
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 05:18:09.06 ID:dma3c6v7.net
- 軽い25Cタイヤがあれば全て解決なのではないか?
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 06:07:46.43 ID:J/vjFEvP.net
- 頼むから23に戻ってくれ
太いの好きじゃない…
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 07:03:25.45 ID:DTVMxJAp.net
- 23と25じゃあまりわからん 21と25だったらはっきりわかるけど
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 07:22:46.54 ID:BwYxqBc5.net
- >>395
23Cと25Cの違いを簡潔に言うと >>30 なんだと思う
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 07:28:42.83 ID:DTVMxJAp.net
- めんどくせえからコンチの4000の23つけときゃいいじゃん
23でもあり25でもある
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 07:35:09.87 ID:n+MommGo.net
- >>395
それはリム重量が増える分さらに重い乗り味になるw
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 08:10:03.59 ID:vAZjvg/C.net
- >>403
そんな私は静観するしかないのであった
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 09:22:25.36 ID:nZbvg02n.net
- >>403
コンチの4000シリーズはサイドカットでご臨終するから嫌です
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 09:31:16.48 ID:ovId8Vxl.net
- お前もご臨終させてやろうか
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 09:55:27.02 ID:DTVMxJAp.net
- 下手くそが乗れば、どれでもサイドカットやww
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 09:58:11.50 ID:LmTA29kd.net
- 4000S信者 vs 4000Sに親コロマン ここでもやるの?
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 10:00:23.60 ID:TrKMVsoJ.net
- >>384
引退後靴のメーカー立ち上げた人もいるしね
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 10:38:37.81 ID:eAkbq944.net
- >>406
最近のは特に酷いね
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 10:41:29.30 ID:NuNQhJcx.net
- 乗り方とかメンテが下手な奴はコンチすらダメなんだな
下には下がいるわw
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 10:53:29.67 ID:Mbk2OF9t.net
- >>399
あなたクライマーでしょ
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 10:59:13.84 ID:n+MommGo.net
- レースとかヒルクラメインじやないなら、長持ちでパンクにも強いレースDが最高
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 14:25:20.12 ID:Fs0/H6F9.net
- >>406
ミシュランのパワー エンデュランスでもサイドカットで突然死するよ
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 14:47:54.62 ID:tsuIBpuU.net
- 自分達が走るコースの転石は四角いのが多いのでサイドカットパンクを比較的よく見るけど
タイヤの銘柄や幅とサイドカットパンクとに関係は感じない
乗り手とは関係ありそうだけどな
ちなみに、チューブレスは使わないし、予備チューブに加え、パッチ用にタイヤの切れ端は常備している
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 14:57:51.10 ID:pMWTek4B.net
- >>416
そういうところを走るならレースDかグラベルキングがおすすめ
重くないクリンチャーだと、この2銘柄がサイドカットに強い
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 15:01:45.35 ID:LmTA29kd.net
- >>414
それって持ってだいたい2500km 前後でしょ?
いうほど長持ちではないよ。
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 16:33:20.16 ID:nZbvg02n.net
- >>418
5000キロは持つわな
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 17:32:38.81 ID:n+MommGo.net
- >>418
貧乏性だからローテーションして7000キロくらい使ってるw
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 18:00:03.98 ID:We6Kb0Yr.net
- ピレリのタイヤは肝心なロゴが無くてダメだな
何のための復活なんだか
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 19:43:39.02 ID:l68PJpJV.net
- パナは細くて減りが早い。
あのプロファイルのおかげで倒し込みが軽いけど、使用感が変わるのも早い。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 19:47:46.43 ID:n+MommGo.net
- >>422
レース一族は尖ってるけど、グラベルキング一族は丸っこいよ
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 21:56:02.26 ID:BwYxqBc5.net
- こんちーGP4000S2 23Cをナローリムのレー3にはかせて百キロ走ってみた
比較対象は、Giantのロードに付いてた23C初期タイヤ
転がり抵抗は軽い気がする
速度が乗ると速いヨ〜
グリップはダウンヒルを攻めてないのでよく分からん 25Cのリチオンぐらいにグリップしてくれると嬉しい
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/10(日) 22:18:24.15 ID:BwYxqBc5.net
- 【補足】
細いタイヤの宿命なのかもしれないが、河川敷の砂利道とか、荒い石で舗装されたアスファルトだと極端に速度が落ち体力が削られる
リチオン25C(実は幅27.6mmもある豚野郎)みたく太いタイヤの感覚で走ると凄く疲れた
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/11(月) 02:04:29.09 ID:U2/KTam2.net
- 全く参考にならない
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/11(月) 11:08:07.43 ID:noi2regx.net
- 25cで今度茂木を走ってみる
残りの一時間でどんな感じで登れるかで、来年のヒルクラはどーするか考える 前後合わせて100gの重量増だな
ヤバそうなら23の軽いやつにタイヤ買い換え
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 09:50:39.69 ID:K7dpAwNS.net
- gp4000s2の25cをリム内径22mmのホイールに付けたら幅30cになったわ
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 10:16:57.11 ID:xdN2Hzvs.net
- >>428
リムが細い時代の設計のタイヤだからな
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 11:19:21.35 ID:mewmNE+k.net
- >>428
リム内径22mmとかミニ四駆かよ
つーか内幅22mmなら32cくらいにしとかんとタイヤ外れるよ
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 11:32:50.67 ID:/QXWz0xg.net
- 最近は内幅22mmでも28Cがメーカー推奨タイヤだったりするから、実測28mm以上有ればまあ自己責任でやってても良さそうだがな
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 11:44:42.22 ID:VUoxwDOj.net
- >>430
思った
径ではないわな
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 12:21:12.11 ID:K7dpAwNS.net
- >>430
完成車で内幅19.4mmに23cだったり、20,7mmに26cだったりするんでまあ大丈夫かなと
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/14(木) 13:24:45.15 ID:SFGDB4zf.net
- まともな空気圧で乗れば外れないし
パンクしたらクリンチャーなら全部外れるからどれでも一緒
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 10:12:12.90 ID:WE1H2xwt.net
- 結局今年も25C有利のソース無し
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 10:22:53.39 ID:jNTP/Hwr.net
- 今年は来年は28C推しって28C有利な話になったじゃん
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 10:47:35.33 ID:1zKRgE6C.net
- >>436
重すぎ
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 11:38:42.71 ID:3cTaTe1u.net
- カーボンリムにチューブラーならヒルクラ以外は25Cでいいって風潮
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 11:41:56.00 ID:jNTP/Hwr.net
- >>438
カーボンリムにチューブラーなら30Cが一番って風潮じゃね?
プロのレースの実績を無視するならロードバイクの存在意義自体が無くなる
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:19:58.49 ID:3cTaTe1u.net
- 30C ?
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:24:43.80 ID:TCQkHiJU.net
- どうでもいいけど25Cとかいうアホな表記止めろよ
25mmでいいだろ
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:37:57.52 ID:jWSuX0IV.net
- 五年後は40cが流行る
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:41:18.44 ID:jNTP/Hwr.net
- 20年後にはフロントシングルの50Cとかになってるんだろうなあ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:55:45.80 ID:jWSuX0IV.net
- クランクも小さくなりスプロケはでかくなってるから前が11Tで後ろが50Tとかになるんだろ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:08:30.81 ID:1zKRgE6C.net
- >>443
いまはクランクの主流は52×36じゃね?
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:10:30.10 ID:jNTP/Hwr.net
- >>445
リアの段数が増えた結果、フロントの変速は無くなるって未来だって話ね
基本、ロードの技術はMTBの技術が軽量化に成功して採用されるって形が多い
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:10:51.23 ID:hiTdwW1f.net
- パリルーベなんかは30Cだな
日本で乗る場合でも、走るとき交通規制しないの前提なら、それくらいの方がいいかもね
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:16:42.20 ID:hiTdwW1f.net
- >>444
MTB用42Tコグをロード用カセットに組み込むアダプタとか出てるしな
MTB用カセットをロードで使う人は以前からいたけど、シマノが追従してロード用カセットワイド化していってるもんな
11-30とか11-32なんてちょっと前なら完全にMTB用カセットだよな
時代が低ギヤを求めてるのは間違いない
ワイドタイヤも
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:22:08.46 ID:1zKRgE6C.net
- >>446
むりじゃね?
ギア比5から1.3までフロント一枚でまかなえるとは思えんな
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 14:43:35.02 ID:hiTdwW1f.net
- 53/11 ギヤ比1.8 を残すなら、フロントは53の1枚しか選択肢ない
39/30 ギヤ比1.3をフロント53で実現しようと思ったら、リア40.7があればいい
MTB用ではすでに11-42が実現してるから、あとはリヤの枚数が増えればクロスレシオにできるはず
何速になればいいんだろ?
MTBではすでに13速がある?みたいだけど
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 14:44:37.74 ID:hiTdwW1f.net
- 1行目
53/11 ギヤ比1.8 を残すなら
↓
53/11 ギヤ比4.8 を残すなら
の間違い
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 15:36:52.35 ID:SpVX3ZST.net
- 踏める脚があればいいのよ
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 16:05:02.75 ID:3jm0QOuC.net
- mtbのスプロケが使える前提なら10-50-12sがスラムから出てるね
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/24(日) 15:18:48.96 ID:sFmhjGh6.net
- ホイール買い替えられねえから未だに23C履いて25C叩いてる奴w
傷だらけの5600系や6600系も合わせてひたすら憐れだよな
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/24(日) 16:21:11.28 ID:kwiFLjAI.net
- 25Cならホイール換える必要なくね?
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/24(日) 16:56:23.06 ID:6h7yFH1C.net
- 適正空気圧だとホイール脱着時にブレーキシューと少し干渉する程度の不都合あるね
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/24(日) 17:03:01.49 ID:6h7yFH1C.net
- 23cに不満無いなら25cにはしないでしょ
タイヤの重量は明らかに重いんだし
むしろホイール新調したらリム幅広くて、23cだと十分なハイトが取れないから25cや26cにする
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/24(日) 17:50:56.67 ID:rs9Wx7rR.net
- カーボンディープリムのリム外幅が広がったからって流れでが強いからねえ
アルミリムで不満なけりゃ必要ない、ディープリムにしたくないなら必要ない、現状に不満無ければ太くする必要ない
ただ、必要ない人は買い替えてくれないから、必要な人に合わせて商品展開が変わって行くだけ
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 04:23:16.78 ID:7GF9FpBB.net
- >>455
そのとおり、まったく必要ない
28Cまでは15mmリムの適用範囲内
ワイドリムはそれ以上のワイドタイヤを視野に入れてる
最近はロードレースでも30C使うから
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 07:11:50.11 ID:qRXAHL7L.net
- パリルーベだけじゃね? そんなん使うの
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 07:43:42.10 ID:pvwDDmNd.net
- そもそもパリルーベの30Cは大抵フレームがロードじゃないしなw
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 14:52:15.87 ID:3lDfCaqu.net
- ですな
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 17:50:10.31 ID:OxFrE0LO.net
- カーボンロード持ってるけど、クロスで使ってた28cを試しに履いて見たら、センターがわずかにズレてるらしくフロントフォークの内側が軽く擦ってしまう。
本来のサイズの23cなら問題ないのでもういいやって感じ。
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 19:25:48.56 ID:D0l6L5sh.net
- 勝手な想像だけど
選手 23cだと振動きついから出来れば太くしたいな
↓
タイヤ太くするなんて勝負捨てるのか!?
↓
走行抵抗下がるらしいよ
↓
よっしゃ!大義名分出来た!!
みたいな感じじゃないのかな?
実際タイヤの変形や空気抵抗って、全体からすると誤差ぐらいだろうし、
重量<振動のダメージ
なんじゃないかな
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 19:29:09.70 ID:Eo8Y7ZcP.net
- 空気抵抗や転がり抵抗は大きいものだが
23cと25cのそれらの違いは誤差レベルだろうな
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 20:30:31.91 ID:tSTVe8kE.net
- >>464
要約25cに変える奴は性能で選ばずに楽をしたいだけだろ!だから俺は23cでいく!(買う金ないだけだけど)
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 20:32:50.84 ID:3X0uF0Y2.net
- 内部事情おじさんまだ?
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 20:33:49.36 ID:qRXAHL7L.net
- 茂木の4時間で25Cデビュー(´・∀・`)
後半へんにたれたら 23Cの軽量タイヤに買い替える
もう21Cには戻れない(´・ω・`) ワイドリムって不便だね・・
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 21:39:43.73 ID:D0l6L5sh.net
- >>466
間違いなくタイヤとリムの重量は増えるわけだし
振動と重さどっちをとるかじゃない?
ヒルクライムのみとかトラックだったら、細い方が多分楽だと思うし、ストップアンドゴーが多い場合も細い方が楽なんじゃないかなぁ
予想だけど
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 23:25:04.47 ID:2SjLluK4.net
- トップレベルの話ならコーナリングスピードを稼ぐために25cなんじゃないの
単純に車重ならUCIの規定以下だって簡単に越えるわけでどう余剰重量を他の性能に振り分けるかっていう世界でしょ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 00:37:13.63 ID:8piO7E+b.net
- 一般道走ってる限りはコーナリングスピードとか全く無意味だよな
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 03:21:25.20 ID:O7cgV6ia.net
- >>471
レース以外で、て話ならそうだな
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 10:04:35.20 ID:Yo/7hhi/.net
- サイメンKIYOSHIや元シマノ桜
こういった良くも悪くも有名な人の意見や考察を聞いてみたい
彼らが23cと25cを語ってくれないかな
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 10:08:24.13 ID:9EMJ6AVR.net
- 多分まともなことを言うだけだよ。
ホイール買えない奴は云々とか間抜けなことは言わない。
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 11:55:55.00 ID:ESMUSo2L.net
- >>463
28が入るロードって中途半端なロード乗ってるんだな
そんなロードならタイヤなんでもいいんじゃないのか
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 12:21:23.96 ID:3jykShrp.net
- >>475
今はデュラエースのブレーキも28C対応な時代やで
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 13:28:08.50 ID:dBz+Y03m.net
- >>475
おまえ年寄りだろw
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 14:42:35.98 ID:J4hSwWf/.net
- このスレで各種ロードフレームがそれぞれ使用できるタイヤ幅の最大サイズをリスト化できると良いね
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 21:23:57.81 ID:iwAu2d3M.net
- 現状だと23C〜50Cの何処がか
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 06:38:29.28 ID:VkYawnwK.net
- >>475
いまどきっていうか、けっこう前のロードでも28Cくらい普通に入るよ
昔のクロモリロードだと25Cも入らんだろうけど
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 06:47:35.24 ID:njzyu7WH.net
- >>480
具体的にブランドとフレーム名称に年式を教えてくれないと参考にならないよ
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 07:55:52.57 ID:2MFCsAMa.net
- 2000年モデルのEV2はメーカーによっては23Cすらはいらんかったわ
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 08:06:34.04 ID:GIQ6sr+w.net
- ちょっと前までは25Cまでって謳ってるのが主流だったよね…
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 13:27:34.87 ID:W4wPrmyK.net
- ちょっと前っていつよ?
おれの2010年のアルミカーボンバックは25も入らないぞ〜
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 13:34:24.54 ID:2MFCsAMa.net
- バリレーサー仕様でチェーンステーが曲げれるようになったのは結構最近じゃけえの
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 14:19:16.68 ID:wVu4R5wK.net
- >>484
入らないのはコンチの25Cじゃない?
もしそうなら、あれは特殊だからしゃあない
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 15:47:17.13 ID:njzyu7WH.net
- >>486
コンチの25cは普通の28cより太いのかよ?
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 10:00:44.49 ID:bs4+Rwch.net
- >>486
実際にはめてみたわけじゃないんだけど
25c だとシートステイのところが1mmくらいになりそう
狭すぎだよね?
今はミシュランのPRO4 23c
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 10:25:13.60 ID:nJvFrJDP.net
- シートステイの左右が1mmずつになるって、今の23Cで2mmずつなのか
既にダンシングすると擦りそうな感じだな
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 16:50:04.20 ID:bs4+Rwch.net
- >>489
ああそうか左右と上に1mmずつ広がるのか
今は3mm位だからなんとか履けるのかな?
パワーないから2mmならなんとかなりそうだけど
みんなもそんな感じなの?
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 17:01:30.63 ID:nJvFrJDP.net
- >>490
上は普通は2mm上がる
丸く広がるから
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 17:20:32.07 ID:bs4+Rwch.net
- >>491
とすると1mmだからやはりきついのか
残念
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 17:53:30.92 ID:Rzkvh+dG.net
- >>488
そんなもん買ったあんたが悪い
もう7年も立ってるんだし、さっさと買い替えた方がいい
いまどきのロードフレームは28Cでも余裕で履けるから
ちなみに俺のは2006年だけど28C履ける
コンチは試してないけど
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 18:13:52.53 ID:zGiK4sZV.net
- >>493
どこのブランドのなんてフレーム?
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 18:27:26.00 ID:Rzkvh+dG.net
- >>494
乗ってる人少ないし身バレすると嫌なんで、ちょっと勘弁してほしい
でもいまどきのフレームなら間違いないよ
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 19:05:56.01 ID:vGwkTI3G.net
- 自分の2017年モデルのディスクロードは買う前にメーカーに聞いたら28cまで対応してるって言ってたけど
実際には33mmのタイヤ幅でも大丈夫だった
コンチネンタルのGP4000S2の25cは内幅22mmのホイールに付けたら幅30mmになって、IRCのRBCC28cは29mmだった
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 19:33:38.81 ID:zGiK4sZV.net
- キャリパーやダイレクトのリムブレーキだと28cが最大対応幅
キャリパーだと最新モデル以前は25cが最大だものなぁ
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 20:28:11.51 ID:iHcynvxB.net
- >>495
この数多存在するロードの中で
身バレ??
自意識過剰なんじゃないの?
仮にそんな希少なフレームだったら
むしろ参考にならんわな
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 21:06:41.27 ID:Rzkvh+dG.net
- >>498
べつに特殊なフレームじゃないよ
ただ乗ってる人が少ないってだけ
希少ってのとはちょっと違う
2006年でも、すでにそんな感じ
だからべつに昨今いきなりワイドタイヤ対応になったわけじゃないと言いたかっただけ
まあ最新モデルで28C対応してないのはないだろうけど
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 08:11:06.53 ID:GfZcKD6q.net
- >>498
別に普通の感覚だろ?
日本の代理店がサイズやらラインナップ絞りすぎてて、ちょっと珍しいの輸入すれば国内台数なんてたかが知れてる
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 08:43:32.82 ID:GMzbCL6p.net
- 全然普通じゃないと思う
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 12:46:56.44 ID:XOIl+fIR.net
- >>501
5W1Hって習わなかった?
とりあえず否定したいだけのただの煽り?
むしろ06モデルのたまたま持ってるのが可能だから他も可能って理屈の方が理解できない
最新モデルも対応してないのはないって言い切る根拠も
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 17:30:32.84 ID:pHNpL9dg.net
- 以前は23Cばっかだったってのは日本だけの話で、海外では昔から25Cが普通に売られてたし、実際履いてる人も多かった
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 17:46:16.94 ID:IXmX19DB.net
- >>503
だからなんなんだよ
お前の言う海外が全て舗装が日本と同等以上という条件があって初めて有意義なレスだろそれ
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 18:41:43.26 ID:v0COC0OY.net
- >>503
25cに履き替える人が多かったならわかるが
完成車は日本でも日本以外でも23cだったが
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 19:28:02.34 ID:D6z9o7rD.net
- 8年位前にWiggleでPro2raceの700x25c、black/grayが日本円で千円位だったことがあって
当時、25cは人気無いんだなあと思った
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 19:39:34.79 ID:L1D90FRv.net
- グレーチングとか路肩の段差越えるときは23cより25cのが各段に安心感がある気がする
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 01:08:42.70 ID:4/HaOztk.net
- グレーチングとか23Cでも余裕
19Cだとマジ怖い
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 07:35:34.39 ID:AEQTgWAp.net
- 19cでも困ったことないけどな。
まあ、レース用のチューブラーじゃなきゃ
積極的に選びはしないが。
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 16:04:56.87 ID:LYRi8p/E.net
- 海外の荒れた道や重量級ライダーは25Cのほうがいいのかもしれないけど、
日本は路面の状態もいいし体重的にも23Cで十分かなあ
あと、何と言ってもリムの重量化が一番気になる。
リムのワイド化はメーカーが新しいもの売りたいだけじゃないのかな?
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 16:46:01.55 ID:w+269oin.net
- 田舎道すきだから俺は25でいいや
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 21:37:39.51 ID:Eyw0i9tQ.net
- >>510
新しい物と言うよりもカーボンリムを売りたいんだろ
それもディープリムをリム高ごとに売ると複数揃える事になって何倍も売れる事になる
ディープリムならカーボンリムじゃなきゃならないし、ディープリムならワイドリムの方が性能出せて購買意欲煽れる
売る側は売りたいだけだが納得してもらわないと続かないんだから、そういう複数揃える必然性の有る方向を目指すわな
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 23:48:39.05 ID:66ioGmTW.net
- 都市部でも工業地帯とか運送会社周辺とか過積載のトラックのせいでガタガタじゃん
23C以下を使ってる時代遅れの老害は溝にハマってトラックに轢き殺され、
25C使いのナウなヤングは安全に通り抜けましたとさ、めでたしめでたし
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 23:51:39.55 ID:WH6Wl4Kd.net
- 中途半端に太いと溝に綺麗にハマることがある
細けりゃリム打ちパンクの可能性こそあるものの突き上げられるだけで通過できるってこともある
少ないケースの話な
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 00:29:03.31 ID:bH6PamVy.net
- 28Cぐらいになると漕いだままカーブ出来るよね
始めてロード乗った時にペダル地面にヒットさせたこともある
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 00:32:05.55 ID:XIPZiAzy.net
- え?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 04:31:14.96 ID:lv/jPAnF.net
- クルマのタイヤ並みに太くなるんだね
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 04:47:01.00 ID:aUrFlP9l.net
- >>517
転がり抵抗最優先なエコランでもそこまで幅広くはなってないからならないはず
タイヤ幅の方は40mm幅で良いから、タイヤがカマボコ型になる幅広いリムで広げて使うのが良いってな結論になってる
リム外幅40mmなリムでも十分に軽いホイールが作れるかどうかってな軽量化技術とのバランスで最適幅が移動して行くかと
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 05:02:08.39 ID:aUrFlP9l.net
- リムの方の形状として、太い方が有利ってのも大きいんだろうな
トップチューブが太くなってるのと同じ
クロモリやステンレスとは違い、アルミやカーボンは形状で剛性を出す
十分に太くしないと軽量高剛性な素材の美味しさが出せない
アルミでも最近の超軽量だとかなり太いトップチューブになってペラペラな肉厚になってるが、
カーボンだと更に太い方が美味しい形状になる
リムも同じくらい太い方が美味しい形状なので、高剛性リムなのに軽量を狙うと太い方が良いデータで売りになるって部分は、余り表に出て来ない部分であるはず
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 07:51:33.99 ID:UJfXgSag.net
- はず…
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 14:54:01.67 ID:hU8j4bRQ.net
- 俺のちんこは太いけどな
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 19:44:04.09 ID:SEsqQrfr.net
- >>513
使い分ければいいだけ
貧乏貧乏言ってるけど、やっぱり自己紹介だろ?
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 21:58:40.14 ID:mAi3vfXq.net
- そうなんだよね
俺も25mmはヒルクライム
23mm以下はそれ以外の種目用自転車で使ってる
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 22:32:36.11 ID:xIWdDFac.net
- >>523
逆じゃないですか?
自分の場合はヒルクライム用に23C、平地用に25Cを使っています
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 22:55:01.46 ID:mAi3vfXq.net
- >>524
俺は逆だな
ロードTTは23mm
1kmは21mm
スプリントは19mm
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 18:52:39.48 ID:w4yWSalX.net
- レースやってる人の間で定説がないぐらい、どうでもいい要素だって事ね。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/20(金) 19:01:47.99 ID:P3B0ddnA.net
- レースやってるけど種目関係なく23c
とりあえず23cが珍しくなったら25c考えるわ
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 09:12:21.17 ID:XT88NAeQ.net
- 11月の茂木で初チューブラー25C 重たいように感じたら23Cに変える
最近のカンパは21Cが使えんけえのう(´・ω・`)
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 09:46:50.51 ID:mn0fMTuT.net
- >>528
最近のカンパこそ25cがベストマッチ
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 09:47:39.74 ID:mn0fMTuT.net
- スマソ、クリンチャーリムの方です
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 18:38:24.86 ID:SdGxDy4G.net
- BBがネジきりに戻ったり、
ブレーキもいろんな種類、場所についたけど、
元にもどりつつあるし、
タイヤも最終的に23Cに帰ってくるような気がする
ディスクブレーキ化されたらリムも軽量化されそうだし
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 23:32:32.00 ID:u3uSUCkl.net
- ディスクブレーキこそ、「やっば要らんわ」になりそうだが。
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/21(土) 23:56:15.53 ID:h2YJiKx3.net
- ブレーキシューの変更やらなくてすみそうで、ディスクブレーキ良さそうとは思ってるが。
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 02:12:19.17 ID:QDgfgDTU.net
- ディスクロードは流行ると思うよ
タイヤも28cまで行くんじゃないかと思う
俺は一般化してから手を出すけどね
- 535 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 08:57:59.75 ID:vcnkd81k.net
- チューブレス
ディスクブレーキ(スルーアクスル)
28C
ロード三大無いわww
- 536 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 09:02:45.41 ID:64JYNGd6.net
- >>531
何で帰って来るのに最終的に19Cにまで帰らず、最終的に23Cで止まるなんて中途半端が有り得ると?
- 537 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 09:06:21.02 ID:64JYNGd6.net
- ディスクブレーキはディスクブレーキとしてそれなりに続きそうだが、
高性能化に応じてローターが小径化して行くとかの安定しない変化はしそうかな
ロードじゃ14cmでも過剰だろう
- 538 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 09:09:47.59 ID:JUPtUMwN.net
- >>535
まさにその仕様(QRだけど)の持ってるわ、ダウンヒルとか雨の日とかめっちゃ楽ですわ。
- 539 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 09:13:16.64 ID:vcnkd81k.net
- QRのディスクブレーキだけが一番ないわ・・・
- 540 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 10:03:19.51 ID:QIyMoLGH.net
- デブじゃなければ21のチューブラーだろ
- 541 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 10:12:39.65 ID:vcnkd81k.net
- カンパのホイールはもう21不可やで
- 542 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 10:14:37.90 ID:QIyMoLGH.net
- なんでわざわざ太くて重い方向性に行くかなあ
ディスクブレーキとかもそうだけど
単なる流行か
- 543 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 10:22:46.73 ID:64JYNGd6.net
- トラック競技用のリムやタイヤは無くならないんだから、
手組ホイールや練習用タイヤで公道走るのは何時まででも続けられるだろ
18〜22mmとかで23Cの方が手に入れにくくなるのは有り得るが
- 544 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 12:03:11.00 ID:DIo3EzCw.net
- >>542
理屈としては、リムの摩擦熱によるタイヤ剥がれ対策
実際のところは、ユーザーに機材を一新させたい業界の事情
- 545 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 13:02:06.23 ID:JtB2Dw8H.net
- >>542
軽さよりもメリットがあるってことだろう
一般賓客ピーポーにメリットが有るかはわからんが
- 546 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 13:27:04.46 ID:XGrwt5IE.net
- そこそこ安い機材でも6.8kg切るほど十分軽くできるようになったから軽量化とは別のところに金をかけるようになったんじゃないか
エアロ化、ワイドリム化、そしてディスク化
- 547 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 13:29:45.96 ID:vcnkd81k.net
- 縦横比なくなったし、そのうち6.8制限も無くなるんじゃね? ダイアモンド制限がなくなるほうが先かな
- 548 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 13:34:01.57 ID:XGrwt5IE.net
- 次は6.0kg制限になりそう
- 549 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 14:27:58.35 ID:eGj/s1xL.net
- >>535
自分のメイン機材w
めっちゃ楽チンでこればっか乗ってる
- 550 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 17:14:42.88 ID:z5YD1adW.net
- 重いの嫌い
ガタイがよければいいけど華奢な筋力だと取り回せなくなる
- 551 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 18:36:23.03 ID:O5MJOsEO.net
- 25Cや28Cは業界の意向もあるけど、キャリパー(笑)はコントロール性も制動力も耐フェード性も何一つディスクに敵わないのは事実じゃん
自分が機材更新できないからって流されない俺カコイイって思考は本当笑えるw
- 552 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 18:44:11.59 ID:vcnkd81k.net
- タイヤの限界を考えないド素人ワロス
- 553 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 19:19:29.19 ID:AdPOohUX.net
- ディスクブレーキは制動力そのものより雨天時の制動力がいいなとは思う
自分的にはローター径もう少し小さくしてくれた方が扱いやすいなぁと感じた
- 554 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2017/10/22(日) 19:20:10.47 ID:AdPOohUX.net
- 連投すまんこ
あとカーボンクリンチャーを気兼ねなく使えるというのも羨ましいなぁと思うね
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 21:59:43.14 ID:woPXjBwA.net
- 今日ヌボリンコ!ってクレーチングに一瞬はまって焦った。25C
23じゃないからよゆーよゆーって考えてたけど雨の日は気を付けて
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/22(日) 22:49:48.66 ID:oM5UntZq.net
- タイヤの限界付近のコントロール性を考えない素人ワロス
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 01:08:28.06 ID:ne5B4nQO.net
- ディスクブレーキの必要性は雨天時と長い山の下り(特にカーボンホイール)くらいだな
チューブレスはパンク問題と乗り心地を解決できたらある程度普及するかもな
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 13:22:35.69 ID:mJ1VLDfi.net
- ディスクロード乗り出したらリムブレーキなんて乗る気がしないけどなぁ
ドライでもディスクはコントロール性がいいし軽い力で良いから楽だ
雨の日なんて話にならないほど差があるのは周知の事実
そもそもリムブレーキで雨の日走ったら激しいリム削れでテンション下がるわ
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 15:10:13.75 ID:qN0GWGE5.net
- ディスクロードはカレラで、フルカバーの泥除け付けて濡れた路面専用にしてる
タイヤは28cクリンチャー
普段は超軽量フレームのリムブレーキ仕様で、タイヤは25cクリンチャー
ディスクブレーキ用で良いホイールはまだ手が出ない
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 15:54:23.31 ID:7qp1zi7m.net
- ディスクの優位性は否定しないが、そもそも雨の日にロード乗るやつこそバカだと思うわ
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:02:18.74 ID:HORVT4DC.net
- スポーツ用途のみで車体を超高級品としか見れない奴にとってはそうだろうな
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:03:04.83 ID:hTzoPqC+.net
- 出先で雨に降られたりすることもないと申すか。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:15:55.02 ID:QNx8aCTL.net
- 通勤や街乗りにはディスクブレーキの自転車使ってるけど、
ロードレーサーはキャリパーで別に不満ないわ。
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:23:40.33 ID:7qp1zi7m.net
- 通勤通学でディスク使うだろって言いたいのかもしれんが、
そのレベルの自転車に油圧搭載する奴がどこまでいるんだろうな
油圧ではないディスクなんてゴミ…とは言わないがキャリパーに比べたメリットはないよ
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:30:20.39 ID:vWaP3RFA.net
- ディスクはカッコいい
つかキャリパーブレーキのロードバイク乗りに質問攻めにされる
ミドルグレードなのに目立つ目立つ
もちろんデメリットもあるがな
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 16:37:11.36 ID:vWaP3RFA.net
- >>564
現在油圧だけど新車についてた機械式BB7の方が軽くて効きも似たり寄ったりだぞ
つか正直効き自体はBB7のが上なんだよな
ちょっとドッカンブレーキだったが
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 17:01:17.22 ID:IPVo3/fM.net
- BB7だけは優秀だよね
タッチは流石に油圧には負けるけど
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 20:01:34.77 ID:g1SGzdpK.net
- で23と25どちが良いんだ?
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 20:51:39.59 ID:COvfx+C0.net
- 15cにルビノ4の23だけどえらい乗り心地いいな
しばらくこれでいく
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/23(月) 21:23:54.73 ID:PQoo8i5Z.net
- 19か28
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 04:52:54.84 ID:lLTTZle+.net
- 競輪とか相当に整備された路面じゃなきゃ細さのメリットって小さいでしょ。細いとパンクするし(太いタイヤに比べて)潰れて結局摩擦増えるしで23c使われる事減ってるし
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 08:24:28.05 ID:LgV8PaY+.net
- > 細いとパンクする
ロード乗ったことないだろおまえ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 09:05:06.75 ID:lLTTZle+.net
- 公道走ってれば車道の凹凸や亀裂が首都圏でも結構あるし、気を緩めるとタイヤが側溝の蓋や道の亀裂に嵌ってパンク(最悪落車)ってパターンを私も知人も経験していたので。
不注意と言われればそれまでですが路面だけひたすら見続けて走るのも不自然だしタイヤ幅広げてそのリスクを減らせるなら一般人の需要には合うでしょう。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 09:15:36.09 ID:ZnR3pcnb.net
- 不注意です
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 11:16:37.68 ID:5qk3dctY.net
- 荒地走るならMTBですよ。
そこまで荒れてないって中途半端な状況なら、中途半端な用途のクロスも有りますよ。
何に乗るにしても、状況判断が追い付かない速度を出すのは避けようね。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 11:54:18.59 ID:T5STbTTN.net
- ディスクブレーキに太タイヤで安全マージンは大きくなってヒルクライムで数秒遅くなる程度
一瞬のミスで事故や大怪我になるんだから自転車に人生かけてない週末ライダーには向いてるわな
どうせのんびり走ってるだけだし
常に細やかに気配りできてミスしない人には過剰装備
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/24(火) 20:36:27.41 ID:9EPSyKqf.net
- 正直クリンチャーは4000みたいな太目の23Cでええわ なーんも困ってない
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/25(水) 09:58:38.38 ID:SmqC8RQU.net
- 正直クリンチャーは4000みたいな太目の25C最高!乗ってすぐ解るほどよく転がる
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 00:31:18.32 ID:Jgwvkm+F.net
- いやー見た目がやっぱ違うよ。
シャマルミレ17Cだかにコンチ4000の23Cつけてたけど、25Cのタイヤの方がシャープに見える。
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:12:11.54 ID:xsU58Rm8.net
- どこが尖って見えるって?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:13:51.73 ID:+YVANDUh.net
- 目の付け所が
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 19:08:37.82 ID:wXo/988P.net
- シャープでしょ。
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/02(木) 10:29:04.71 ID:0MUZb5vJ.net
- パナの新作で超軽量クリンチャーはジラーだっけか
やけに地味なレターだっけど
もう使った人いないのかな?
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/02(木) 12:28:27.20 ID:ZL8UeDMJ.net
- 名前がどうもね
なんなの、じらす奴なの?
ベッドでいくら懇願しても入れてあげない奴なの?
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/02(木) 19:47:38.54 ID:0AG/vORi.net
- PBK見てたら
Continental Grand Prix(グランドプリックス) 4000 S II クリンチャー ロードタイヤ
ってあった
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/02(木) 20:13:57.70 ID:gPiCTkv8.net
- PBKの中の人もガチ中卒って事ですね。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/03(金) 19:19:51.47 ID:famVsqN6.net
- >>585
何がつっこみ所かしばらく分からんかった
あまりに見慣れて
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 17:43:20.61 ID:Y/q/mDT2.net
- 固定ローラーだと23の方が明らかに負荷少ない
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:49:22.11 ID:CzQjug+m.net
- それローラーの距離調節してないからだろ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:07:07.72 ID:ZHmdZUHJ.net
- >>589
道路走る時に道路は調整してくれませんよ?
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:08:30.32 ID:Cdv0zwHl.net
- ああ、だから23C乗ってる奴は例外なく遅いのか
道路が25Cに調整されてるから
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:29:27.35 ID:LAICQS+M.net
- タイヤの外径と接地圧とかマジレスダメなん?
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:43:22.02 ID:CzQjug+m.net
- >>592
ダメらしいな
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 18:41:05.86 ID:tvnHUYiZ.net
- 街乗りで快適にするために23c→28cにしようかと思ってる
これで振動ずいぶん変わるかい?
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 19:26:31.17 ID:DHNcGCm+.net
- >>594
タイヤの銘柄にもよるけど、エアボリューム活かして23cより低圧で使えば効果は顕著じゃねえかな
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 19:38:28.44 ID:1y9AR9VU.net
- ジラー履いてとりあえず500`だけ走ったけど軽さの違いは全くわからん
23Cで実測151cだった
濡れた下りでケツだけブレーキ当てても一応粘り気はあった
やっぱヴィットリアのアーバン系と同じコンパウンド使ってると思う
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 20:13:18.76 ID:+DYx/c/x.net
- 軽!
耐久性はあまりないのかな
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 20:20:44.35 ID:1y9AR9VU.net
- グリップあるからロックさせるとたぶん簡単にスポットが出来ると思う
サイドはGP4000S2と同じレベルの薄さだから縁石で角当てるとヤバイかもね
摩耗性は500程度じゃわからん
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 20:28:33.92 ID:+DYx/c/x.net
- 使い切ったら教えてくれ
ちな4000s2 23c使ってる
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/10(金) 22:23:03.80 ID:0EaaHOwH.net
- >>594
28C チューブレスにしたら、さらに快適。
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/11(土) 10:29:28.51 ID:k8IiOBiE.net
- >>598
自動車じゃないんだから、
縁石にサイドウォールをヒットとか
普通はありえなくないか?
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/11(土) 14:16:03.64 ID:XlmbwOh8.net
- 縁石の切り下げてあるとこを通過するときって意味じゃないかな
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/11(土) 20:33:43.21 ID:QwsmW3+7.net
- >>598
乗り心地は?
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 07:07:17.02 ID:7CFec0C9.net
- エアボリューム増えることをメリットであるかのように語るけどさ
太いタイヤの時点で重いのに、それだけ空気入れるってことはさ、増えた空気の容量分だけ重くなるじゃん
やっぱ25C肯定派ってバカしかいねえわけだわ
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 07:12:05.72 ID:dQBa/ph0.net
- >>604
空気が重い?w
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 07:16:51.68 ID:73+qbGnq.net
- 空気を含め全てのものには質量が存在するのだけど、やっぱ25C肯定派って中卒ばっかか
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 07:29:11.06 ID:yQJzIjIl.net
- 空気量の及ぼす質量の差なんて大したことないという意味だと思うが
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 07:46:50.74 ID:csyWgnsn.net
- 700X23Cに10気圧入れたら空気は4.4g、700X25Cに10気圧入れたら5.2gだったわ、空気の重さ。
1g未満の差とか、俺には体感できないレベル。
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 08:24:09.66 ID:w1Kdw5OQ.net
- これは巧妙な23Cディスだろwwwwwwwwwwwwwwwwありえんwwwwwwwwwwwwww
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 09:14:58.62 ID:7CFec0C9.net
- リムのさらに外側でグラム単位の差は大きさが分からないとか・・・
まして、タイヤが十グラム単位で重いとなると、初心者ですらブラインドテストで言い当てるレベル
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 10:03:48.93 ID:oiFheHRp.net
- 28C にするより 25C をチューブレスにしたほうがいいよ。
28C でチューブレスっていう手もあるけど、ちょっと用途が変わってくるかな。
どっちにしても 23C は俺は使わない。
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 10:24:02.84 ID:DHNnwbZN.net
- 好きなほう使えばいいと思うけど
レースでは一時期25はやって半分近く25ってくらいまでになったけど
今はもう25は3:7くらいじゃね
つまり日本のスムーズな路面なら空気圧下げる必要性あまりないんで
快適性をそこまで求めないレースなら結局23の方が多数派と
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 10:31:56.26 ID:mY2GDkmV.net
- うちの部はgp4000s2とかの実測太めは23cだけどそのほかのパナレーサーやシュヴァルベ、ヴィットリアは25c使っている人が大半だな
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 15:50:17.13 ID:csyWgnsn.net
- ヒルクライムやレースイベントじゃければ、35Cとかでもいいんじゃないかって思えてきた。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 16:30:58.67 ID:B93ifXd0.net
- 空気が嫌なら18cでも履いたら
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/18(土) 23:58:46.45 ID:oiFheHRp.net
- >>614
TREK にそのくらいのタイヤを履いたクロスバイクがあるけど、それでいいんじゃないかと思うこの頃。
すでに、ロード MTB あわせて 4台になってしまっているけど。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/23(木) 12:56:25.35 ID:WLI5MIbZ.net
- タイヤ内の空気気にする前にウンコとションベン出せやw
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/23(木) 17:13:43.17 ID:ax4l5KBQ.net
- GP4000Sを23Cから初めて25Cに変えてみました。
自動車でいうとターボ車のように少し遅れてグイーンと進む感じがしました。
転がり抵抗うんぬんより、ただ重量増による慣性の法則が原因なだけかもしれません。
あと急に路面が悪くなったときに23Cに比べ失速しにくいのがいいですね。
坂道に関してはやや重くなったような気がします。
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/23(木) 17:20:22.93 ID:I62bX/HI.net
- rubino pro 25cで前7.2 後ろ7.5とやや低めで乗ったら湿った路面もあまり気にならずに柔らかいけど進みは悪くならずでよかった
今までが高すぎたんだな
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/25(土) 18:16:00.20 ID:NwMmHX/4.net
- 23cの方が屁が出にくい感じがする
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/25(土) 21:21:28.07 ID:01cB43Rc.net
- 乾燥した空気を
入れたほうが軽くなりそうだw
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/25(土) 22:50:25.30 ID:GpSRoDW4.net
- ファットバイクとか見たら発狂しそう
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 09:04:07.52 ID:8Zye6efz.net
- コーナーのグリップがいいから25Cがいいです!ちょっと漕ぎだしと登りが重くなるのと
路面がどうなっているのか逆に分かり辛いけど
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 11:12:06.62 ID:FfaVrzI1.net
- >>612
レースで集団走行する場合はコーナーで前走者のブレーキングの影響を受けるからな
23cタイヤ使っている奴が早めにブレーキかけたら同じライン取るしかない
自分が25cタイヤ使ってグリップに余裕あっても逃げで独走でもしない限りは下り坂やコーナーで突っ込んだ走りできない
あと、日本のレースは総じて距離が短いから、多少の振動拾ったり転がり抵抗悪くても最後までパワー保つ
そうなると軽い分だけ上り坂で有利な23cタイヤ選ぶ奴が増える
23c選ぶ奴が増えると余計にコーナーや下り坂で25cタイヤの優位性を発揮できる機会が減る
25cタイヤの優位性を発揮できる機会が減ると余計に23cタイヤ選ぶ奴が増える
以下負のスパイラル
逆に言うと、ホビーライダーが単独や少数でロングライドするなら25〜28cタイヤを使った方が良い
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 16:30:39.60 ID:hgT+xJEy.net
- 23Cが主流なのはブレーキングやコーナリングの問題じゃない
日本人がバーンナウトさせられない貧脚ばかりだからだよ
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 16:39:55.41 ID:60urgvkL.net
- 自転車でバーンナウトなんて日本人じゃなくても不可能だ
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 16:48:33.03 ID:hgT+xJEy.net
- マッチョな自転車乗りの間ではオーバーサイズのクロモリ待望論が根強い
既存のクロモリでは細過ぎカーボンでは弱すぎるから
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 17:23:09.08 ID:xJM+Xg8/.net
- >>627
オーバーサーズのクロモリなんて平成初期にちょっと出てすぐ廃れたよ
カーボンは軽さに振ってるやつが弱いだけ
トラックのカーボンマシンなんて100kgの選手が2000W出してもヘーキ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 17:24:29.60 ID:Yybqr7qS.net
- >>627
カーボンならいくらでも硬いフレーム作れるよ
クロモリパイプに特性合わせて作ってもらうことも可能
GDRで特注できる
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/26(日) 22:20:02.68 ID:G2gQABQM.net
- 25の方が自然に空気が抜けにくいとかあるのでしょうか?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/27(月) 00:38:36.34 ID:95J7u+na.net
- エアボリュームがでかく、低圧に出来るぶんだけそういう傾向はある
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 10:52:58.31 ID:ETGTKlwW.net
- 23cから28c(両方チューブレス)に替えて、そこそこの峠を含む同一コースを走ったんだけど
全体の平均速度は誤差程度しか変わらないね…遅くなると思ったけど
5気圧まで落としたチューブレスは路面に良く食いつく感じで下りは安心
個人的には太いタイヤはいいぞ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 11:58:39.83 ID:m2zEb9Q4.net
- チューブレスじゃあないけど、25C → 28C にした。
エアボリュームの威力は凄いね。
ほんとはチューブレスにして、低圧運用がしたいんだけど、ホイールを入手しなくちゃいけない。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 12:45:43.90 ID:RmWTNViN.net
- モテギで初25c チューブラーだからそれまでは21c その差50g
空気パンパンに入れたから違いがよくわからんかった(笑) 強風だったので後半タレマクリで重さで垂れたのかもよくわからん(笑)
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/28(火) 23:57:23.51 ID:MwgoSid5.net
- アルミのチューブレス、チューブラーの 4 と
カーボン、クリンチャーの 7 っどっちが乗り心地良いのかな?
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/29(水) 06:42:40.04 ID:+leyM3PH.net
- 日本語で。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/02(土) 17:33:18.38 ID:xCpjIs4h.net
- コミューターには32C履かせてるけど太いタイヤだと遠慮なくなるからか、
パンクの頻度が23C履かせてるロードよりも高い
ロードは週末以外ローラー台専用というのが最大の要素だろうけど
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/02(土) 20:18:46.61 ID:G8QRLM0n.net
- >>637
街中 easy ride には 32C が最適という結論に達しましたよ。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/03(日) 07:33:33.51 ID:tRvVU35u.net
- >>559
泥除け付けたり外したりしてんの?
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 19:32:38.25 ID:jzhIio9Z.net
- リムの外外の幅が24mmのリムだと、
23cは使えないでしょうか?
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 19:48:54.70 ID:iFMRY5Qm.net
- 外外はともかく内内が15とかなら使えるんじゃないかな
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/09(土) 19:49:00.75 ID:UnIwjCDH.net
- 使える
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 08:50:31.21 ID:wQGxm+SA.net
- スレチかもしれないけど教えてください
パナレーサーレースAの23を使っています
おおむね何キロくらいで交換したほうがいいでしょうか?
峠をよく走っています
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 08:53:14.51 ID:eWLrDnBj.net
- >>643
トレッド面が1センチくらい平らになったとき
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 09:34:31.81 ID:B29ucSLT.net
- >>643
新品の状態をよ〜く見て覚えておく。 すると自ずと一目で交換時期はわかるよ。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 18:15:37.77 ID:wQGxm+SA.net
- >>644-645
とりあえず4000キロは走れますよね?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 18:29:37.48 ID:dCxxG14D.net
- 俺もよく上るけどレースAのリアは2500位で替えた
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/12/13(水) 20:19:44.41 ID:MlbMOc1c.net
- >>646
体重とブレーキングの癖とかで変わるが
60kg未満なら、3000kmで前後ローテして4500kmは大丈夫じゃね?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 14:45:06.80 ID:NgkcFtKc.net
- 25c履かせたんだけどフレームとのクリアランスがギリギリで2mmくらいしかない
どれくらい空いてればいいもんかね
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 17:59:30.59 ID:Hd7RMcS3.net
- 25C の入らないロードバイクフレームってあんの?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 18:27:49.83 ID:OAcnLGDp.net
- 7〜8年前のCerveloのS3がそんなんだった気がする
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 18:34:17.88 ID:Ea/OcHsR.net
- CR1もSLあたりまではリヤブレーキアーチに干渉する
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/02(火) 19:27:43.07 ID:Up2jUy6U.net
- フレームは余裕なんだけど、25C履いたらフロントのブレーキアーチに当たってしまって、フロントだけ23Cにしてる。
RED22のブレーキです。
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/03(水) 22:47:35.40 ID:7RDoWkO3.net
- 一昔前のブレーキ思い出す
外幅20mmのリムに合わせるとQR開いても25c通らないのが普通だった
空気圧落とすor伸び取りようのネジを緩めるなど組み立てにも一苦労
>>653
円周方向に当たっているのならフレーム取り付け穴の問題
フレーム換えるか、空気圧落とすか、ワイドリム等車輪側の個体差で小さくするか
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 00:38:20.06 ID:tK6uCFxs.net
- 25cって小石とかゴミの巻き上げし易いですか?
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/04(木) 18:04:42.35 ID:W6zbgj7y.net
- 雨走行だと25cの方が設置面積狭いから滑りやすい?
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 04:08:06.51 ID:oy7uMRQe.net
- 雨だと接地面が狭くなる?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/05(金) 08:03:49.52 ID:t8s0PM8d.net
- >>656
空気圧下げよう
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/10(水) 21:40:54.38 ID:MsCGV/3x.net
- 今25のほうが高いのね
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/11(木) 23:55:49.23 ID:9D9ZVkW4.net
- それは空気圧次第じゃないの。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/16(火) 22:56:37.80 ID:DiEsq+kf.net
- 23cから同製品の25cに変えてみた。
同じ空気圧、
重くなったとしか感じません。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/16(火) 23:00:14.17 ID:hClBAnS2.net
- よし、その分チューブを軽くするんだ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/16(火) 23:17:23.95 ID:DiEsq+kf.net
- 極端に書けば、
つま先立ちで走るような、
クイックな走りになるのかと思い込みすぎたかな。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/16(火) 23:50:03.32 ID:f21fOYlt.net
- >>661
エアーボリュームが増えたことを実感するには、空気圧を少し下げるんじゃないの?
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/17(水) 05:45:27.32 ID:Ci+cXlwZ.net
- 空気圧を下げてぇ・・・
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/17(水) 11:24:33.89 ID:m0sOcNFe.net
- スネークバイトでチューブの売り上げを増やそうという魂胆
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/18(木) 01:01:47.91 ID:92HHcMfr.net
- >>664
>エアーボリュームが増えたことを実感
ふにゃっとしている感覚ってこと?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/18(木) 08:49:31.92 ID:CbGmoigf.net
- 人口減によるインフラ維持の困難化=路面劣化の進行に合わせて太くしますたw
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 07:20:09.78 ID:hn6iL9O9.net
- GP4000S2を23C→25Cにして3カ月。また23Cに戻しました。
理由としましては
●たしかに乗り心地はよくなったが、疲れが減るほどではなかった。
●漕ぎだしが重くなった。速さは変わらないのかもしれないけど感覚的に嫌だった。
●ある程度速度が出ると進む感触があった。しかしこれは重量増による慣性の法則だと思う。
●グリップに関しては差を感じなかった。
●坂が明らかに重くなった。
●ホイールがシマノ9000C24なのだが、これに太いタイヤが似合わない。
他ブランドのタイヤだと状況が変わっていたのかもしれません。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 08:13:50.65 ID:hxTZ+HzA.net
- これからの時代は23cだよ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 10:20:17.75 ID:Wj1LhORp.net
- 流行り廃りは廻る
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 10:30:11.53 ID:RUMUKdXb.net
- チューブラーは23C→25Cはあまりデメリットは感じられなかったけど、クリンチャーは結構厳しい
でも最近のクリンチャー用ホイールって23C不可なんでしょ? 困ったもんだ(´・ω・`)
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 12:18:00.34 ID:yGtB0aPL.net
- リム幅 C15 だからじゃね?
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 16:36:42.74 ID:g4/6SWyM.net
- >>669
>●漕ぎだしが重くなった。
23cから25cくらいの変化では、
そんなの感じるの敏感すぎるよとも言われてました。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 16:46:22.95 ID:hienBCh0.net
- ブラインドテストで判別出来るユーザーの割合を試してほしいよな
荒れた道をテストコースに入れたらクッション性の差で正答率9割超えるだろうが、
それ以外だと分からないんじゃないかと思ってる
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 17:23:20.79 ID:TMA5v7H6.net
- 23Cと25Cの比較難しいよね
タイヤを自然な装着状態にしたいからそれぞれ適正リム幅のホイールで比較したいとこ
更に言えば同グレードのホイールでの比較が理想かな
流石に素人にはキツい
雑誌の比較でもホイール使いまわしが多いのはなんだかな
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 17:30:25.22 ID:Wj1LhORp.net
- 初心者に金を使わせるならタイヤだけの比較記事になるんじゃないの
ホイール代えたらホイールの性能差も出てくるし
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 19:31:11.82 ID:DevMQz57.net
- もはや28cチューブラーにしたらタイヤ幅なんて気にならなくなった
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 19:49:52.50 ID:hienBCh0.net
- チューブラー普段使うには高いのと面倒い
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 21:54:09.68 ID:MnY3ElaN.net
- WOはパンクしたら走れないが、チューブラーは何とか走れるw
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/21(日) 22:41:18.88 ID:Tik+ACWy.net
- 細い方が格好よくね?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/22(月) 00:16:12.37 ID:aZcdQUb4.net
- 格好を気にして乗る時期は終わった。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/22(月) 00:58:38.52 ID:ywO3xAdq.net
- 俺は各クリアランスがツラツラなほど格好いいと思う
もし、23C履くなら25Cは飲み込めないぐらいのフォークやフレームが良い
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2018/01/22(月) 18:46:42.26 ID:JDAR7Qr/.net
- なんかわかる。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/05(月) 10:33:42.33 ID:0rISw29S.net
- ワイドリムと25cに変えました。
25cタイヤをリムに嵌めるのが難しくなりました。
最後の20cmくらいがもう絶対に指力、手の力では嵌められません。
しかたなくタイヤレバーを使い恐る恐る入れ込んでます。
何か25cはコツって有るんですか?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/05(月) 10:45:36.96 ID:QXZJAbDJ.net
- >>685
タイヤとリムの相性によるんじゃないかな
うちのキシエリの場合だと純正品のイクシオンだと結構苦労するけどエクステンザなんてスルスルっと嵌まる
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/05(月) 10:50:59.78 ID:KGQEPaQy.net
- >>685
最後、残ったとこの逆サイドから左右に引っ張って両サイドからタイヤ一周分弛みを引っ張ってくれば、残ったところも上に上がりやすくなる
太さはあまり関係ない
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/05(月) 11:02:38.98 ID:KGQEPaQy.net
- >>685
これの9分頃から参照
https://youtu.be/Q0LddV9amyA
- 689 :685:2018/02/05(月) 12:17:20.82 ID:0rISw29S.net
- 皆さんありがとうございます。
リムとの相性とたわみの合わせ技でしょうか。
左右指でつまむと片側がかなり食い込んでる状態です。
たわみを入らない方に持ってくる行為もかなり硬いです。
諸悪の根源はこの内側の食い込みにありそうですね。
レバーを使わずに入れるとなると、
それを非常に細かいレベルで繰り返す必要があるんですね。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/05(月) 12:22:23.51 ID:yq5JUiwH.net
- >>685
リムの外周が今までのリムより僅か長いとか
タイヤのビート内周が若干短いとかよくあること
使ってる間にビート内周は若干伸びるから、パンク修理とかでは苦労しないだろ
但し、チューブレスは除く
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/06(火) 10:29:13.81 ID:uy0c/gR7.net
- GP4000SIIのリフレクト、ミズタニ売らないのか
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 08:16:27.05 ID:CHwKynOq.net
- 軽くて安定性の悪いカーボンは25、重くて安定してるクロモリは23
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 17:18:29.73 ID:tinX5Dom.net
- >>690
ビードな
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 17:37:40.16 ID:Rx9NVkXL.net
- >>693
tire beadだがビート表記多いよね
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 17:52:38.88 ID:sl5RjzDm.net
- あとボトルゲージとかね
ブラケットをブランケットとかね
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 18:19:51.80 ID:tinX5Dom.net
- ベッドをベット、バッグをバックみたいなもんだな
口語では清音でもいいが表記する時は濁音で書いてほしいわ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 18:20:13.24 ID:BIcMma5v.net
- セラ
セッレ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 18:48:14.00 ID:1u+4Ja5z.net
- トークリップをトゥークリップって言うアホもおるしな
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 19:31:05.10 ID:ReHJJV9r.net
- ビッグカメラ
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 20:03:33.91 ID:/CmRpuGu.net
- ブレーキパット
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 20:08:40.83 ID:4F7UACTV.net
- アナハイムエンゼルス
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 20:26:58.28 ID:dsFAw1uT.net
- ヒールアンドトー
こんなこと言ってる奴がいたら英語の成績赤点だったと察する
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 20:45:25.98 ID:/CmRpuGu.net
- 無理やりカタカナで書くと、ヒーレントウ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 20:50:46.10 ID:8gn1WSAA.net
- ビフテキ
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:03:39.89 ID:3meUfkyB.net
- ティーバッグ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:08:30.60 ID:I1tRIhQz.net
- >>702
それであってるぞ?
ヒールアンドトゥーは間違いだからな
Toeの発音はトー
トゥーはTwoの発音
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:25:18.34 ID:9XJImh95.net
- 発音記号読めない低学歴って本当に存在するんだな(爆笑)
高卒?中卒?お仕事は肉体労働?
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:30:24.84 ID:if+EdyNU.net
- >>697
セライタリアとセレイタリア
公式は両方ある
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:41:17.13 ID:Rx9NVkXL.net
- JISではカタカナ末尾に長音符付けないから
そこで工業界の人か否かが分かったりもするな
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:43:43.67 ID:DxzDW5SG.net
- えっ?toeをトゥーなんて読むやつなんているの?
小学生?
まさかtoeicをトゥーイックとかいってないよな?
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 21:52:10.87 ID:Rx9NVkXL.net
- >>710
トウとは表記するよ
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 22:10:00.97 ID:ukCO2AuG.net
- トウとトゥーは全然違うな。
ワン、トゥー、スリーのトゥーと発音したらtoeとは似ても似つかない。
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/07(水) 23:20:17.30 ID:8gn1WSAA.net
- 聞いてくださいブルーハーツ「キスして欲しい」
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 07:16:14.07 ID:VtE1tWuT.net
- カタカナで書いた時点で、強引な表記をしてるか
外来語という日本語になってるんだから、
原音に極端に拘ってもなあ。
だったら元の言語で書けばいい。
それはそれで過ぎれば嫌味っぽいけどなw
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 07:18:16.69 ID:xcM0SAoO.net
- カタカナ表記に変に拘る奴の英語出来ない率は異常
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 08:13:10.92 ID:Ci+X5eeq.net
- 柘植ってもと傭兵の小説家はラジオをレディオと書く
違和感半端なくイライラする
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 08:44:56.59 ID:1Yma27mf.net
- メルツェデス
ジャグアー
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 08:46:16.68 ID:1Yma27mf.net
- >>715
toeをトゥーとか書いちゃう奴の英語力は期待できるのか?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 08:52:11.85 ID:9Sw+jvsU.net
- 思春期に
少年から
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:22:41.16 ID:kuJrKg7R.net
- >>717
ジャギュアー
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:25:11.94 ID:ZjVacNWV.net
- コンツィネンタル
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:42:46.87 ID:egmpvmkv.net
- クンタッチ
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:55:05.79 ID:78c8xL18.net
- >>709
一時期、コンピュータ、プリンタって言ってたけど、今はコンピューター、プリンターが一般的だね。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:56:04.98 ID:egmpvmkv.net
- 松本コンチータは伸ばさない
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 09:58:19.37 ID:9Sw+jvsU.net
- >>723
えっマジかいつの間に
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 10:00:45.72 ID:9Sw+jvsU.net
- そういえばカンパが気が狂ってビュレットとかいうホイールを出してたね
日本ではそんな発音は通じなかった
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 10:28:20.25 ID:L5CbGaS4.net
- >>726
ボレットまたはバレット
バとボの中間であって、ビュレットなんて英語の全くできない田舎の後期高齢者しか言わないだろうwww
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 11:58:53.04 ID:ZhUtoKas.net
- 工学博士で小説家の森博嗣もカタカナは決まってJIS表記
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 14:59:20.90 ID:OJgRfTG5.net
- >>720
ジャギュワーだぞ
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 18:11:08.31 ID:sqc1O3Xo.net
- トゥクディージユの悪口言うな
故人だぞ!
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 18:21:22.56 ID:nBePZN7q.net
- アリトゥーネの事か
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 18:29:10.11 ID:A2Bbj5UX.net
- 言葉を間違えただけで、
こわなにスレが活性化するのか。
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 20:21:32.55 ID:78c8xL18.net
- こわなに小罠にかかるなんて怖、なに?
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 20:48:10.07 ID:nBePZN7q.net
- く、遅かったか。先を越されたぜ!
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:14:17.73 ID:Juba1bsQ.net
- ホイールをホイルとか言うやつが出てきた時は世も末だと思った
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:36:15.20 ID:9Sw+jvsU.net
- キッチン用アルミホイルとか呼ぶの大変そうね
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:41:38.77 ID:1Yma27mf.net
- アルミフォイル
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:41:44.31 ID:AZDfrGAL.net
- アルミフォイル
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:47:41.30 ID:ZjVacNWV.net
- 富士フイルム
キヤノン
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 22:51:36.43 ID:H52MjTYL.net
- ブリヂストン
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/08(木) 23:06:19.51 ID:si7OHTmS.net
- もういいよ。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 00:20:24.97 ID:d83myjTX.net
- トヨタキヤッスル
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 09:18:05.32 ID:Wb/yGiRb.net
- >>735
ホイールをホイルとか
シクロクロスをシクロとか
世も末だな
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 11:58:08.68 ID:tjzM2N/n.net
- ウィールならいいですか?
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 12:59:04.95 ID:0MC1GHIi.net
- サイクロクロス
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 13:19:00.40 ID:aW/wl2UY.net
- セクロス
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 13:20:33.44 ID:j0F8tWlV.net
- ラクロス
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 13:23:03.32 ID:7dtWG0/M.net
- 特上ロス
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 14:25:09.51 ID:5MkWuzwo.net
- マシャロス
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 14:48:20.23 ID:VbKYye9z.net
- さすが自転車板。
無能すぎる。
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/09(金) 19:40:02.51 ID:KLdmzx9V.net
- 無能レス
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/10(土) 01:50:24.30 ID:ZH6JOopi.net
- 特上エロス
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 06:18:58.00 ID:LFlU1wKS.net
- >>743
シクロっていうより、シクルな
ちなみにサイクルクロスとか言っても、この地球上の誰にも絶対通じないから
>>744
ダメ
ウィウが正解
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 06:22:42.35 ID:r8yKoq0W.net
- >>753
サイクロクロスだぞ英弱が
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 06:40:30.72 ID:fcr5f2ns.net
- ヴァジャイナ
エイナル
エイナス
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 11:46:11.69 ID:m9mNFLUj.net
- ピーナス
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/11(日) 11:53:32.12 ID:DQz4lfA9.net
- アボガド
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 07:56:54.43 ID:9pm2J9SD.net
- ドリアン
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 11:21:12.01 ID:HbHUGwl0.net
- 結局23cと25cで違いを得るには、
プラシーボが大切ってことで良いですか?
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 11:35:27.57 ID:+KPuw48s.net
- 戻せよ、と思ってたけど、戻ったな、ドリアン助川。
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 11:36:47.53 ID:fTj56aT/.net
- >>759
スパシーバも大事よ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 12:03:06.66 ID:49kGOr7p.net
- ありがとう
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/13(火) 12:36:02.02 ID:N6U/i5WC.net
- >>760
今は名前変えて防衛大臣やってるよ
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 00:16:26.34 ID:+tjsjQHE.net
- 見ため細い方が好き
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 00:18:11.79 ID:HH/yC0D8.net
- 俺の股間の35Cは見た目からして太いが?
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 00:18:53.30 ID:81ATgQld.net
- そのトラック競技タイヤ仕舞えよ
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 00:34:21.51 ID:HH/yC0D8.net
- はい。(///∇//)
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 01:27:46.62 ID:0ru4mn0S.net
- 大型貨物自動車のタイヤと言われたと思ってないか?
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 08:13:30.28 ID:plfJmPbF.net
- ちょっとわろた
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 08:48:14.26 ID:8fHUizaH.net
- >>768
言まわしが悪い。
言うなら「プラモバイクのタイヤ」だろう。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 09:01:19.14 ID:hOoDEVBW.net
- ミニ四駆のタイヤだろ
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/16(金) 09:04:09.74 ID:0ru4mn0S.net
- 早くその虫ゴムしまえよ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/17(土) 15:02:49.44 ID:/rUaSCWC.net
- 誰が輪ゴムだ!
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/20(火) 13:18:47.53 ID:x4OJ2IoO.net
- チョロQタイヤ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2018/02/28(水) 19:16:50.98 ID:2RSNimCb.net
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
TMJS6
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/01(木) 13:21:21.36 ID:b9wmykKC.net
- .
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/02(金) 06:42:44.81 ID:Y3zEha2z.net
- >>717
痔の特に大きな人かっ
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/07(水) 09:57:05.19 ID:aPjURiWz.net
- >>777
故徳大痔先生に失礼な!
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/20(火) 21:57:46.81 ID:T4WjzVh6.net
- どっち
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/20(火) 22:17:13.72 ID:M1xiRl+S.net
- ツォクダウィズィ・アリトゥーネ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/20(火) 22:59:28.87 ID:FfBtsza2.net
- ホイールの脱着のしやすさから言って23Cの勝ちだと思うんだが。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/20(火) 23:00:46.29 ID:3GkaaLzm.net
- ディスクになればそんなの関係ねぇ
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/21(水) 00:41:10.44 ID:matc6thS.net
- おっぱっぴー!
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/21(水) 20:19:30.22 ID:hhetKEpl.net
- ディスクがキャリパー占有率上回ってから言えや
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 02:55:19.87 ID:Xm5s7e7z.net
- ダウンヒルや悪路での安定性重視の時は 25c
登りや平坦重視の時は 23cで良いじゃん
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 02:57:18.86 ID:5qSztuLO.net
- サイスポの記事面白かったね。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 20:25:07.55 ID:w9oP9R2g.net
- ______________________________________________
ビットリアのザフィーロ4が発売された。
軽くなった。
ミシュラン ウルトラスポーツ3も発売された。
性能の劣る2は、投げ売り。
____________________________________________
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 20:45:22.02 ID:i7DP0l3H.net
- ウチの古いクロモリロードを近々タイヤ交換しようかと思います。
「古いフレームは25cが干渉して入らないことがある」と言いますが、具体的にはどこの部分が干渉するのでしょうか?
少なくともシートチューブとのクリアランスはあるみたいですが…。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 20:55:07.18 ID:kI+d7TrU.net
- フォーク
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 21:10:26.57 ID:smGXkpmj.net
- チェーンステー
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 21:16:12.46 ID:dSzcTpxG.net
- どこが干渉するか見てわからないくらいならどこも干渉しないんじゃない?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 21:23:36.47 ID:W6nv/4Vn.net
- 路面の衝撃を受けて初めて干渉することは珍しくないよ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 21:25:48.67 ID:dSzcTpxG.net
- そうだけどどこが干渉するのか検討もつかないくらいなら問題なさそうかなと
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/22(木) 23:42:45.46 ID:rwSA6nlB.net
- 23c で回して 2-3mm のクリアランスがあるかないか
確認すれば良い
フロントはフォーク
リアはチェーンスステイとシートステイ見れば良いっしょ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/23(金) 03:13:01.71 ID:JxZrqlGQ.net
- シューのクリアランスも見とけ。
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 14:52:12.58 ID:ZnUUrE21.net
- 実はみんなKENDAのK-WESTを履いている
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 15:47:10.35 ID:ofP0F6Un.net
- いや、俺はボクサーパンツ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 10:24:56.14 ID:BCb4awus.net
- みんな大好きLITHION3。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 08:14:44.84 ID:tVoCuEMT.net
- 上でウルトラスポーツボロクソ書かれてるけど通勤で1万キロ使ってもまだいけるし値段の割に軽いし気に入ってるんだがなぁ
いつも買ってる店のちょっと値段上がったから自治区ブランドの安いの買ってみたけどまだつけてない
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 08:22:33.39 ID:QYSYONwl.net
- 一万キロも保っちゃったらタイヤ交換の口実が無くなってしまうじゃないか
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 09:26:12.45 ID:v6oAZjgS.net
- ウルトラスポーツってパンクしやすい?
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 09:28:01.50 ID:uGxZewly.net
- 特にパンクしやすいと思ったことは無い
流石にホッチキスの針や釘は当然無理だが
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 18:34:07.92 ID:UkCBU1p+.net
- >>799
体重40kgとかか?
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 18:43:40.05 ID:5VaTtaSI.net
- ウルスポは異様に硬いのが嫌だなあ
気圧を下げたら露骨に重くなるし
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 09:34:58.32 ID:Dq7RwSCL.net
- >>804
あれで硬い?
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 11:59:18.74 ID:ECNhqmCT.net
- ウルスポ全然硬いとは思わない。
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 13:10:21.31 ID:+kVeMS1N.net
- ちょっと固いかな
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 15:58:53.49 ID:qO9Vvdoq.net
- 堅いかな
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 18:06:15.69 ID:swT79/L8.net
- 俺のウルチンはガチガチに硬いが?
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 21:20:36.16 ID:Ia4KwKmt.net
- 魚肉ソーセージじゃねーかよ
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 01:08:45.27 ID:hb5r8TZj.net
- そのポークビッツ早くしまえ。
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 12:39:21.48 ID:WOCZJ8hC.net
- はい!
保温機能の付いたお饅子容器の中にしまっておきました。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 12:42:11.84 ID:2e86iyI/.net
- 収納するときは所定の位置までしっかり入れてくださいね。
えっ? これで全部ですか!?w
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 18:52:29.47 ID:f9NqaqVB.net
- 全然面白くない。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 20:36:26.56 ID:NgcfL+ep.net
- 硬いの硬くないの話になると、必ずこうなるお約束の展開。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 22:37:03.75 ID:BUazWr/9.net
- ホンマ、我慢の出来ん男達やで
ククククク
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 23:48:44.90 ID:JBUJHm6o.net
- ウルスポの悪口をいう奴はこの俺が許さん。
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 06:36:54.23 ID:9uOVlSId.net
- 夢じゃないあれもこれも
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/19(木) 01:47:26.25 ID:1eThL9kG.net
- Panaracer Race A Evo3の25cってどうですか?
このタイヤにすると蹴り出しが重くて、
走りが重い感じになります。
これってこんな特性の物なんでしょうか?
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/19(木) 01:55:26.37 ID:GdieR91w.net
- >>819
症状を具体的にもう少し詳しく教えて下さい。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/19(木) 02:28:45.66 ID:1eThL9kG.net
- ワイドリムにてPanaracer Type Aの23cと25c、
そして25cのLで乗り比べ。
23cは硬いクイックな走りができる。
25cは23cのような硬さがなく、そのくせして振動とかが大きい。
25c-Lは23cのような硬さと軽さを感じます。
俺が使った25c-Aは高速域に入ってくると、
気にならなくなってくるなって感じです。
けどそこまで行くまでが重い感じなので、
街乗りでのストップアンドゴーには不向きな感触。
単純に25cという物理的大きさから来る重量による物?
グリップ感が強いって言うわけでも無い。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/19(木) 16:56:21.84 ID:FM/ooJ+E.net
- 古いフレームだから23Cまでしか入らない
25Cだとちょっと振れが出ただけで擦りまくり
知人のフレームに至っては20Cが限界だな
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/19(木) 17:08:57.59 ID:siBpUuHN.net
- >>822
おれのビアンキだな コンチの23Cですった
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 00:11:20.11 ID:z9wOdyTw.net
- ここ最近は選択肢がなくなるくらいワイドリムだし、
古いロード乗りは今のうちに幅の狭いホイール買っておくのもいいかもね
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 04:00:54.34 ID:bsss7dwf.net
- そこまでして古いロードにこだわらなくてもよかないか?
新しい方が物はいいんだし
どうせお金使うなら、これから先のあるものに使った方が健全だと思う
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 08:37:51.69 ID:xksGTM+m.net
- モデルチェンジ前のプロ4のようなトレッドパターンだったシュワルベONE欲しい
見た目それなり+安いし振動吸収だけならプロ4にも劣らない
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 13:06:05.06 ID:WLbqTxzk.net
- >>825
衰退に美を求めてる人はいるっちゃいる
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 15:00:51.17 ID:PK6JQofP.net
- なにもフレームが物理的に古いってだけじゃなくて設計が古いって意味もあるでしょ
アルミやクロモリなんかはいまだにネジ切りBB使ってるのも有るしそんなんはシェル幅狭くてチェーンステーの間隔取れない
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 17:50:01.91 ID:mjTfe008.net
- カーボンのハイエンドだってネジ切りなんですけどねえ
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 18:34:58.30 ID:JdS6/vCu.net
- ドグマだけでしょw
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 21:06:59.46 ID:dLsWYIYe.net
- ネジ切りのがいいやん
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/20(金) 21:28:22.30 ID:1t8ODvHl.net
- そだね
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/21(土) 08:14:07.92 ID:uSA4gOLQ.net
- 大正義ピナレロ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 10:22:37.65 ID:Z6EuOHHj.net
- 23cから25cに変えて初めて10kmの峠下り走った。
どこまで攻められるかわからないと言うのがあったけど、
(極端に書いて)重心が上がった?って感じで、
しかもクイック感があって慣れるまで怖いですね。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 14:52:46.62 ID:SbRrnvJH.net
- えー
むしろ接地幅が広くなって安定感が増したけどなあ
あ、もしかして上限まで圧入れてるのかな
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/22(日) 16:29:51.45 ID:sZlRWbzb.net
- >>834
空気圧が高過ぎじゃね?
- 837 :834:2018/04/22(日) 17:50:32.06 ID:Z6EuOHHj.net
- 空気圧は100psiです。
※自分の空気入れのメーターを信用すれば。
メーター上では23cの時も25cも100psiにしてみました。
タイヤはどちらもPanaracer Evo Race Aです。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 06:09:01.45 ID:u3SMUFnG.net
- なんで同じにするんだよ...
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 08:23:44.46 ID:T653ubka.net
- タイヤが大きくなれば積載が増えん限り空気圧は減らすもんだ
- 840 :834:2018/04/23(月) 10:04:11.78 ID:rsrJp/nG.net
- そうなんですね。
予定外にワイドリムになって25cにしたので、
奥深いところ良く考えてませんでした。
23cで100psiだとしたら、
25cでは90psiくらいまで下げるってことですか?
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 11:36:39.56 ID:pwXTRDrg.net
- 少しずつ下げていって、タイヤのたわみを感じるか感じないかのギリギリのところを探る。
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/23(月) 12:53:42.51 ID:OtPP0qH/.net
- 微妙w
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/24(火) 21:51:20.50 ID:VKZOfBWq.net
- >1-5
【裁判】細っそいタイヤのロードバイクで車道を走っていた男性が幅2aの溝にタイヤが挟まって転倒し、市を訴え賠償金勝ち取る・岡山地裁
1 : 水星虫 ★ [sageteoff] 2018/04/24(火) 20:47:29.64ID:CAP_USER9
自転車で転倒「道路管理に問題」 *ソース元にニュース画像あり*
外部リンクttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅2センチほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、
道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地方裁判所は
道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
おととし6月、岡山市に住む50代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩を
ロードバイクで走っていたところ、幅2センチほどの溝に前輪が挟まって転倒し、
胸や指の骨を折るなどの大けがをしました。
タイヤの幅は2センチ3ミリだったということです。
この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に
問題があったとして、岡山市に57万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていました。
24日の判決で岡山地方裁判所の佐々木愛彦裁判官は、
「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。
ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、
2センチの幅は広すぎる」と指摘しました。
そのうえで、この道路は
「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、
岡山市に38万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡しました。
判決について岡山市の大森市長は「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としています。
04/24 19:01
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/24(火) 22:10:19.80 ID:oEsR4hwL.net
- >>843
コピペしすぎ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 13:57:46.65 ID:GMa+UGTh.net
- チューブラーは21C→25Cでも違和感なかったんだけどなぁ
正直、クリンチャーは23Cでええわ・・
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 15:05:23.78 ID:0yudZbG6.net
- >>843
タテ筋は股間だけで
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/28(土) 15:09:05.04 ID:3drvGomg.net
- ふんどしの分チューブラーのほうが重量の増加は多いのにね
不思議だね
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 12:02:30.43 ID:FGJd1R8V.net
- 23c履かせてる自転車に
リムそのままで25c履かせたらこんな感じになった。
さすがにこのクリアランスで運用するのは怖いなー。
気にし過ぎかね。
ワイドリムにしたらもっと狭くなるのかな?
https://i.imgur.com/LaXYU3B.jpg
https://i.imgur.com/XZv3Nai.jpg
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 13:38:01.64 ID:lIsBIYwN.net
- >>848
前者が23で、後者が25かな?
後者はほんとギリって感じなんだね。
という事は古いレーシングフレームは軒並みワイドリム
ワイドタイヤは使えないリスクがありそうだね。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 15:22:23.93 ID:uEpm3Jno.net
- チェーンもチェインリングも新品並みにキレイで凄すぎる。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 15:43:52.93 ID:vrwez7aC.net
- なんでチェインリングって言わんの?揃えんとおかしいやろ?
チェーンて言うならチェーンリングて言わんと
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 18:36:36.58 ID:ZX2qPtiK.net
- チェインギャングが歌い出す
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/29(日) 19:01:31.49 ID:LFR++l5C.net
- >>848
チェーンとチェーンリングの洗浄ノウハウを伝授してください
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/30(月) 13:31:49.74 ID:QykovmsN.net
- >>848
ヒゲ切らないとカーボンなら傷がつく
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/30(月) 21:02:38.33 ID:DUMLqSw3.net
- >>848
ホイール振れたら終わりのクリアランスだな・・・
やはり23Cこそ至高
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 00:21:11.02 ID:A0RzU2Rc.net
- ぶっちゃけ25Cすら満足に履けないロードなんてただの骨董品だろ
C50とかVXRS、チタンロードとかでない限り捨てて問題ないと思う
8年前に購入したクロスバイクですら28C余裕だしな
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 00:34:00.72 ID:gm3JXa63.net
- >>856
骨董品だけど、乗ってる奴も骨董品なんだから放っておいてください
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 05:33:52.98 ID:vdu0kdCw.net
- 若いっていいもんだな
c50っておまえ…
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 07:24:40.31 ID:GbeAxobH.net
- >>856
何でクロスバイクが出てくるんだよアホ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 09:04:27.89 ID:gc5T9oUh.net
- >>856
最後の一行は笑うところ?
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 10:15:29.76 ID:A0RzU2Rc.net
- >>859
クロスバイクは街乗り、通勤、通学用に使えるだろアホw
だから骨董品にならず5年・10年使えるんだよ
ただでさえ盗難の危険性があるのに25C履けなくてタイヤ選びに苦労するロードなんてお荷物
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 10:17:38.79 ID:J889vukV.net
- >>861
そうじゃなくてクロスバイクで太いのが入るのは当たり前だろって事
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 14:26:20.58 ID:B9hFCIjx.net
- 読解力のないバカが反論とは
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 19:54:15.22 ID:xwTjAEXb.net
- >>862
ぁたしゎ、JKですけど、太ぃのゎ、入らなぃょ?(//ω//)
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 21:31:05.01 ID:T70mn90K.net
- 25cと銘打って実幅25cmと、
23cで実幅25cm。
どんな違いがある、出てきますか?
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/01(火) 21:31:55.17 ID:/yPLBiYb.net
- 10インチ幅ww
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 07:46:32.10 ID:eNAUTE9D.net
- ファットバイクかな?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 09:26:51.43 ID:zdnyBxQ1.net
- 後輪にら23履けないロードなんですが、フロント25リア23って意味ありますか?
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 09:29:15.80 ID:IEUqVCIw.net
- にら?
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 09:31:08.48 ID:GlzVitfn.net
- 後輪にら23履けないんだったら23履けないだろう
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 10:09:22.19 ID:7uUcDzN+.net
- 同じ 25C でも現物実測で 2mm 以上へいきで違うな。
クリアランスとかは現物付けてみないと、わからないことがいろいろある。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 10:58:25.03 ID:CIqEZ6Wx.net
- 幅を表す単位じゃないしな
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 13:56:17.42 ID:fwgGb1h2.net
- >>872
違うの?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 13:57:28.20 ID:AWlsOgHT.net
- 実際のタイヤ幅はリム幅と空気圧で変わるから目安にしかならない
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 14:31:09.92 ID:IxFhvXh0.net
- >>868
フロントの方がグリップ欲しいから低圧にしたいし25c入るなら俺は前に25c入れる
実際イタリア製ハンドメイドアルミ系フレームで、前25c、後ろ21cで乗ってる
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 14:39:51.48 ID:KfHGa8Rx.net
- >>873
違うよ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/02(水) 16:08:03.60 ID:SxohnUaQ.net
- >>875
それは、理にかなってるね。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 15:22:42.06 ID:EBUiqoLw.net
- 今ドマーネで32cなんだけど、28cや25cの方が軽快で良いのかね。週末100km程度のホビーライダーです。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 19:07:40.01 ID:V8jFnKY9.net
- そのまんまでいいんじゃね?
巡航どれくらいでやりたいとか、峠どのくらい登りたいか分かれば、アドバイスのしようはあるかも。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 19:12:45.59 ID:EBUiqoLw.net
- あまり巡航何キロ的な目標はないんだけど、荒れてる・段差あり、という道はありつつも、基本的にコンクリートを走るのに32cは必要なのかと思って。
28cでも十分で速度が気持ち上げやすくなるならそっちかなと
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 19:19:33.91 ID:V8jFnKY9.net
- んー、コンクリートを走るって、アスファルトじゃなくて?そもそも乗り心地は乗り手の耐性も大きい。
我慢できるやつは100キロ一般舗装路(荒れ舗装あり)でも、普通にアルミエモンダで何の問題もないし。
登りスピードや軽快さ求めないなら、今のままでいい気がする。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 20:14:48.79 ID:p3fuO1es.net
- 32C 入っていいな。俺の 28C でギリギリ。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 20:38:29.51 ID:sVax1yCi.net
- 舗装さえされてれば多少凸凹でもラテックスチューブに6barで鼻歌まじりよ
25cで十分
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 20:44:27.95 ID:V8jFnKY9.net
- つーか速さも軽快さも求めないなら細くする必要ないでしょう、
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 21:02:16.97 ID:G+D/fkZW.net
- 貧脚の友達は25だと重いって言って23だよ
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 21:08:06.69 ID:iNByzmLC.net
- 俺は23だと重く感じる
25の方が軽快
圧は同じ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 21:23:33.52 ID:dUinw6c8.net
- >>882
ぁたしゎ、JDですけど、32Cなんて、痛くて入りません(//ω//)
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 22:23:26.12 ID:xNCaEsWS.net
- やっぱ32cは少数派だよね。段差とか気にしたことないわ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 22:48:09.85 ID:E+7rA+iy.net
- >>887
3センチくらい入るやろこのガバマンがっ!
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/10(木) 23:04:03.68 ID:EAzsuo9S.net
- >>887
親指をうまく使えば入るから、慣れてる人に見せてもらうといいよ
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/11(金) 07:44:54.25 ID:CaCb/LPn.net
- >>887
唾つけりゃ大抵入る。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/11(金) 10:06:46.48 ID:nmAR4x+X.net
- なぜ今回に限ってこのネタにこんなに食いつくのか
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/11(金) 10:32:02.02 ID:mWAfuMXr.net
- JDのほうが好きとか
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/12(土) 21:03:51.39 ID:lgnIOqKE.net
- JCといえば女体盛りとかウオッカ焼殺とか
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 02:36:33.71 ID:3NbsqPGh.net
- >>894
ウオッカはサラブレッド
ウォッカな
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 06:41:19.34 ID:9pjFVpnV.net
- 結局、4000S2 の23c に戻ってきた
コレなら何にせよ無難、という回答に落ち着いた
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 07:00:25.48 ID:zdHJKKaW.net
- 23cでも実測25mmあるからな
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 08:08:04.99 ID:BnFSMRwg.net
- >>896
23c高くなってきたから辛い
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 13:22:14.34 ID:X1P5UtzC.net
- >>897
25C ならどうなっちゃうんだ?
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 13:26:59.08 ID:8CaLil5G.net
- >>899
銅にはならないだろうwww
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 16:21:57.78 ID:V64padBK.net
- どうになっちゃうんだとは言ってないだろう
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 16:29:25.40 ID:deJMiT7u.net
- どうなっちゃうんとちゃうんか?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 16:32:23.65 ID:Kao+pyiJ.net
- ちゃうちゃう、ちゃうんちゃうんちゃう?
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 16:44:03.58 ID:LV+BK5Bi.net
- >>899
28〜30近くあるらしい(俺は持ってないが)
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 17:03:03.06 ID:paQL59F6.net
- 28mmはギリギリないよ
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 17:30:23.41 ID:X1P5UtzC.net
- >>905
27.5mm で 25C だって言い張る、みたいな?
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/15(火) 17:32:28.40 ID:X1P5UtzC.net
- 乗り心地が良い、っていう評判だけど、単に太いだけだったりして。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/22(火) 20:03:02.80 ID:F6qot4Ds.net
- 太いという事は空気が沢山入る、そうすると空気圧を落とすことが出来る。
だから乗り心地は良くなるという訳。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/22(火) 23:04:22.49 ID:elI4F9ZQ.net
- ということは80キロあるわいは乗り心地最高ってことだな
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 07:50:58.36 ID:cmneg5iD.net
- 騎乗位で下の場合の話か?
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 08:51:02.19 ID:lmIfOML5.net
- >>908
空気がたくさん入ると、なんで空気圧を落とすことが出来るの?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 13:33:02.18 ID:WT3yQi9X.net
- それはあれだ、ボイルシャルルっていうやつだな。うん。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 13:39:20.32 ID:SZuQC0P5.net
- >>912
ボイルシャルルの考えを適用すると、「何故」空気圧を落とすことが出来るの?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 15:00:55.15 ID:ykTWYLmo.net
- タイヤが太い方が変形量に余裕があるから空気圧落としてもリム打ちしないってことじゃないの?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 17:08:22.89 ID:aF8oVNXi.net
- むしろ空気圧落とさないとカッチコチで辛い
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 17:18:19.20 ID:H4U5i8h7.net
- >>913
マジレスされても困るんだけどな
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 17:38:36.84 ID:7yN4hQ0f.net
- グランドプリックスだとボイルシャルルでハイドロプレーニングしてサイドカットするんだろ?知ってる知ってる
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 18:15:38.97 ID:a8Kjlm1M.net
- おっやるか?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 18:41:14.28 ID:hFua9f2H.net
- 25cなら空気圧は95〜120maxなんだけど皆様どのくらい?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 19:22:42.51 ID:5lWYVwPJ.net
- コレ23C履けますか?
https://wowma.jp/item/259747812?aff_id=PLA40510702
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 19:32:02.14 ID:WFkRcGZz.net
- アフィって思いっきり書いてあるクソ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 19:38:44.27 ID:AE+g56uO.net
- >>919
25c 空気圧は 70〜110 チューブレスだけど。
80psi くらいかな、通常。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 21:41:49.75 ID:xFU6/Zdx.net
- マジってんなら、ボイル・シャルルじゃなくてパスカルしゃないかな。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/23(水) 22:04:29.42 ID:MkSa93u/.net
- >>922
自分の25cはF57のR60くらいにしてる。
同じくチューブレスで、MAXでも70
指定だから、通常はそんなもんかと思ってる。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 11:56:48.53 ID:wXsDI8t9.net
- 23cか25cにした場合の空気圧って23cがMAXの8割だとすると25cでも8割ぐらいがいいの?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 13:14:52.80 ID:RciHp7Y3.net
- >>925
MIN の 115% にしてる。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 13:17:37.44 ID:R7zwZKLq.net
- 耐圧と適正圧に関係は無い。
サイズと耐圧にも関係が無い。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 13:21:06.15 ID:Ww2vRrN9.net
- はい
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 15:13:20.29 ID:EJKbbySP.net
- >>925
23cか25cじゃなくて23cから25cだった
例えばMAX9barの23cに7.5で乗ってる人がMAX 7barの25cに変えたとき6ぐらいにするのか23cの7.5に近づくようにMAX入れるのか
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 18:56:31.84 ID:R7zwZKLq.net
- だから、耐圧と適正圧に関係は無いって。
弾まなくて、良く転がって、反応が良くて、グリップが良い空気圧にするんだよ。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 19:17:11.39 ID:EJKbbySP.net
- トライアンドエラーか…
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 19:37:37.57 ID:5EfBTVq7.net
- マビックのandroidアプリで計算したら良い感じだったから、それに合わせてる
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 23:27:46.52 ID:RciHp7Y3.net
- んなこといったら、体重がぜんぜん出てこないのに、適正圧なんていっても意味ない。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 19:12:32.25 ID:qLoFwHkg.net
- 気温によっても適正圧は変わるからな。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 20:14:35.46 ID:aWS3c3FB.net
- 気圧の高低なんて0.05bar程度だろ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 21:17:40.42 ID:0LoErO8+.net
- 1000m 登ったら、けっこう違うぜ。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 12:51:49.15 ID:BB17s4aW.net
- 自作の気圧計では上階にあがるだけで変化するのがわかる
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/31(木) 15:26:51.77 ID:4510lpF0.net
- >>936
それでさえ0.1bar程度だろう。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/03(日) 20:20:01.45 ID:uhLljV5G.net
- 気温が10度違えばゴムの固さも変わってくるよね。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 14:21:44.61 ID:6+8N+1vs.net
- 25cと23cを同じ空気圧にしたら
25cのほうが転がり抵抗が少ない。
タイヤが太ければリム打ちしにくいから
細いタイヤより低圧で使えてハッピー。
って話はよく聞くけどさ、
だったら後者を狙ってエア圧下げたら
結局転がり抵抗は大きくなるわけ?
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 15:37:35.85 ID:WjMDZYxq.net
- >>940
ヒント
エアボリューム
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/04(月) 15:50:11.18 ID:26sPD9B2.net
- 加速の時の変形量はタイヤの太い方、低圧のほうが大きくないか?
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 09:19:59.58 ID:xe5hWg1x.net
- 内径17Cのリムに23Cのタイヤはヤバいって聞くけど
コンチの4000ならいいよな
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 10:06:00.14 ID:cx87p205.net
- >>943
だから自己責任だと何度言ったら
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 10:39:16.14 ID:6Hq0a8uU.net
- >>943
23C に執着するのは、なんでよ?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 10:58:57.85 ID:aY+KAOd+.net
- 手持ちの在庫かな?
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 11:09:36.14 ID:wmvoCYOv.net
- 細い=軽い=速いってイメージで固まっちゃってるとか?
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 11:41:22.16 ID:Z9ttBNfC.net
- 俺の股間のコンチなら
太い、長い、早くないというイメージで固くなっちゃってるが?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 12:57:50.41 ID:kNQIkGPP.net
- そろそろ現実を見ような
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/11(月) 13:01:47.59 ID:wmvoCYOv.net
- 腹の肉が邪魔になって自分の目じゃ見えないんだろw
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 00:43:58.62 ID:4VlQCAgv.net
- それカバー被ってるぞ。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 10:20:25.32 ID:yWjuvflz.net
- 早急に手術を
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/13(水) 20:29:29.56 ID:Vppfcsjk.net
- プライムホイールなら16.5だから23Cでもギリセーフ(´・∀・`)
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/16(土) 14:02:00.64 ID:e/D0mKPv.net
- 俺のフレームも前の方に写真が出てたやつみたいで、
25c入れてみたらクリアランスが左右共1mmくらいだよ。
今のホイールが逝った時に困るから1セットくらい確保しておきたいけど、
新品で手に入るそこそこのグレードの完組のナローリムホイールとなると
カンパフリーだとユーラスあたりかなあ。
ボラワン35のナローとかシャマルのナローとかあれば買うんだけど。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 23:23:37.39 ID:OX43FD92.net
- >>954
ワイドリムのホイール買うと
そこから、自転車が生えてくるよ
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/23(土) 14:36:32.51 ID:ycEfAb4N.net
- >>1
新スレ
【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529730628/
.
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/24(日) 21:43:54.02 ID:X3NZiVfj.net
- 自分が立てたスレに人があんまり来ないからってあちこち荒らしてんじゃねえよチョン
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/25(月) 19:39:15.51 ID:c6ZoRmO+.net
- >>957
↑
コイツあちこちのスレで火病まくりの荒らし
超ダサ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/25(月) 19:56:05.36 ID:wZ63tvtt.net
- どうみても956が荒らしです
本当にありがとうございました
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/25(月) 22:21:00.65 ID:CPZMkqBc.net
- >>958
生きてて辛そうだね
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 00:56:22.28 ID:gqYlKveG.net
- >>960
↑
コイツあちこちのスレで火病まくりの荒らし
超ダサ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 01:19:06.71 ID:XwSJihbv.net
- >>961
最近お前と同じ文面を他スレでよく見るんだがw
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 11:43:04.13 ID:+UTZLUdT.net
- タイヤの話くらいのことで、なんだかな。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 12:17:21.75 ID:0iwjI8Tr.net
- >>962
↑
コイツあちこちのスレで火病まくりの荒らし
超ダサ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 14:25:27.49 ID:spM5mSta.net
- コイツはアレか?
半角チャンの生まれ変わりか?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/26(火) 20:21:39.17 ID:Lf11xa89.net
- JALCOのDRX17-32Hってホイールに23c入れちゃったけど大丈夫かな?
DRX17の17ってのはリム幅のことかな?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/17(火) 21:48:14.40 ID:xtaDajoy.net
- ワイドリムじゃないので23cのほうが良い?
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/18(水) 09:40:54.43 ID:ABVPvMJl.net
- 23から25に替えて走ってみた。平地は少し速くなった。走りやすい。速度も維持しやすかった。
ヒルクライムはタイムが落ちた。ダンシングしても力が逃げてる感じがした。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/29(日) 03:59:24.12 ID:wzjrUuNj.net
- まあ慣れの範囲
すぐ慣れるよ
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 21:12:12.01 ID:grGX0omJ.net
- 23から25に変えて今日初めて走ってきたが
やっぱり重くなるな
軽快感が低下する
衝撃吸収はよくなったとは思う
パンクもしにくくなるかね。
次も25にするかどうかはわからない
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 21:15:50.09 ID:grGX0omJ.net
- 動き出しのモッサリ感が許容範囲かどうかによって分かれそう
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 22:21:49.31 ID:jfey/wiG.net
- 慣性は働きやすくなるよな
抵抗と重さの分、力は必要になるけど
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 22:39:54.75 ID:GiSXo4P9.net
- クリンチャーはもっさりが気になるレベル チューブラーは21から25にしても
ほとんど気にならない
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/31(火) 23:51:58.09 ID:aKxzlFOS.net
- 綺麗な道ばかり走るなら23だが現実的に公道走るとなると整備の行き届いてないアスファルトも多いんで25の方が走りやすいよ^^
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/31(火) 23:54:53.50 ID:aKxzlFOS.net
- 水はけよくするためにわざと凸凹感のある路面になってるとこもあるしね^^
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 00:37:16.37 ID:naCdHPOH.net
- 普段25cのクリンチャーで走ってる道のギャップがポコンポコンで23cのチューブラーで同じ道走ったけどドガガガってなって確かに軽くて速いんだろうけど25cクリンチャーで良いやってなった
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 12:41:00.37 ID:gQuGNEzw.net
- 23cってもう標準でついてるロード少なくなったよな、殆どが25cで28cなんてのも出てきてるし
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 13:04:08.51 ID:8CODAsNG.net
- 25は上り坂がダルいよ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 14:05:48.80 ID:NBIeVRkN.net
- >>974
そう思う。28C にしたいくらい。
2019 DEFY は 32C クリアランスできましたね。
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/01(水) 18:22:10.67 ID:naCdHPOH.net
- >>977
特にディスクだと23cはタイヤが負けてロックする
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 13:06:03.75 ID:j7iuSvRx.net
- 25cですが、
空気圧4.8barで充分硬い感じです。
気になってたので、
Panaracerのアナログ空気圧計を買って測りました。
よく言われる7気圧にしようものなら、
走ると硬くて硬くて痛いです。
タイヤはPanaracer Evo3 Type A
Pirreri Veloです。
これっておかしいですか?
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 13:25:37.64 ID:p/OU+uNk.net
- いやそれで満足してるならそれでいいよ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 13:29:09.95 ID:GoVNqnAo.net
- >>981
クリンチャー?
体重は?
タイヤの指定下限値は?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 13:40:00.50 ID:p/OU+uNk.net
- あそうだ
規定の高圧ならタイヤが硬くて弾き飛ばすような路上の尖ったものを
低圧だと巻き込んでパンクしやすくなるかも
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 16:09:16.88 ID:7a+l4ikt.net
- ピレリ Veloは硬い事で有名なヤツでは?
推奨気圧は書いていないけど、テストやインプレでは6気圧前後で十分実用になると書いてある
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/03(金) 16:37:33.48 ID:5PpceSGq.net
- ピレリは太いからなぁ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/10(金) 06:24:25.07 ID:7LmW2YZ6.net
- 俺の股間のピレリのこと?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/10(金) 07:22:21.77 ID:m3Mg/HZZ.net
- モヤシぶら下げて何言ってんだ?ww
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/10(金) 07:44:49.03 ID:HAhGPBUr.net
- こういうの面白いと思ってるとそのうち瀬古みたいに刺されるぞ。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/13(月) 17:42:16.58 ID:ybxfrDly.net
- タイヤが太くなってるのってカーボンの乗り心地の悪さを少しでも緩和しようとしてるだけでもないのかね?
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/13(月) 17:45:32.93 ID:pdYnGhPM.net
- アルミ「今時の若いやつは……」
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/21(火) 20:58:31.85 ID:R99cdbG5.net
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/23(木) 23:50:26.43 ID:snebtTzY.net
- zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/24(金) 08:20:11.34 ID:rDhfpcyl.net
- >>990
一番は路面追従性を上げるためでしょ
結果として乗り心地が良くなるだけで
カーボン自体はバネを作れるくらいで、ふわふわにも作れる
フレームが変形するカーボンフレームを作らず、高剛性フレームにしてフレーム以外で変形させる方向へ
これはオートバイがアルミフレームでカチカチになった頃にも辿ってたが、バイクのアルミでは問題視されなかったような
サスペンションとしての役割をタイヤに任せたい、ので空気圧を下げたい
空気圧を下げても大丈夫な太いタイヤになって行く、ってな
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/24(金) 13:59:41.72 ID:3cEGVt7X.net
- >>994
エンデュランスロードとかはクリアランス 32C で 28C がデフォルトのとか出てきてるし。
- 996 :970:2018/08/25(土) 23:04:37.83 ID:hweqi2/O.net
- しばらく乗って見ての感想
25cの方が路面の小さなガタガタで速度落ちにくいんで総合的には25cの方が自分には合ってるという結果になった
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/25(土) 23:06:27.05 ID:hweqi2/O.net
- まぁ綺麗な道ばかり走るなら23cだけど現実そんな道は少ないからね
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/31(金) 17:08:34.78 ID:bIP8gdfR.net
- 地球上の誰かがふと思った 『中国人の数が半分になったらいくつの森が焼かれずにすむだろうか』
地球上の誰かがふと思った 『中国人の数が100分の1になったら垂れ流される毒も100分の1になるだろうか』
地球上の誰かがふと思った 『生物(みんな)の未来を守らねば………………』
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/31(金) 19:00:02.70 ID:FyudL6Gq.net
- 23か25か言ってる間にディスクロードは28がデフォになってます
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/31(金) 20:09:07.95 ID:TtyPm3X/.net
- 1000C
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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